【Kawasaki】 ゼファー1100 Part14 【ZR1100A/B】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺のゼファーは何型なの？（無印）
1992（ZR1100-A1）
ZRT10A-000001～025000
1993（ZR1100-A2）
ZRT10A-025001～040000
1994（ZR1100-A3）
ZRT10A-040001～047000
1995～1998（ZR1100-A4）
ZRT10A-047001～056000
1999～2001（ZR1100-A5）
ZRT10A-056001～
2002（ZR1100-A7）
ZRT10A-062001～065000
2003（ZR1100-A8）
ZRT10A-065001～067000
2004（ZR1100-A9）
ZRT10A-067001～
2005（ZR1100-A10）
ZRT10A-069001～
2006（ZR1100A6F）
ZRT10A-******～（未確認） 昔のテンプレで再建支援。通算では29スレ目位らしい。
RSの人も逆輸入車の人もみんな仲良くしてな。
・公式ページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr1100/index.jsp (リンク切れ)
・カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
・リコール情報（最近、新たに購入した方は是非チェックして下さい）
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/mc_index.html
・過去ログ～ログ速、スレタイ検索に感謝！！
ttp://log soku.com/search.php?query=1100+%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=1100+ゼファー&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=ZEPHYR+1100+-ゼファー&query_host=&query_board=bike -----FAQ-----
●質問
中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい？
★答え
何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。
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●質問
まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ（泣
★答え
ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。
錆取り・錆防止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。
なおアルミの白サビはクリアを剥がす必要があります。
参照URL：ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html
----------------------------------------------------------------------
●質問
ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？
★答え
変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」です。オイル交換、
クラッチの調整で改善する場合もありますので、気になる場合は点検してみてください。
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／ ＼
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/ __, ィ_,-ｧ__,, ,,､ , ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ ヽ
' 「 ´ {ハi′ } l
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| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ ! ウホッ！ いい男・・・
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ﾉ /
ヽ | _ ,､ ! , ′
＼ ! '-ﾞ ‐ ﾞ レ'
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! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ﾉ /
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_ -‐ '" / | ﾞ､ ヽ ＿___ '´ '│ ! | ﾞ''‐- ､,_ ゼファー400からゼファー1100へ乗り換えることを考えています
すごく気に入った車体があるのですが走行距離が3万8千キロと少し多めです
乗り方にもよるというのは承知ですが、ゼファー1100って走行いくつくらいまで走るのでしょうか？また、みなさんは走行距離いくつくらいの車両に乗ってますか？
もしかしたら最後のバイクになるかもしれないので慎重に考えています 3万8千くらいまだまだこれからだろ
俺のA1は2周目だよ バイクは大体20万キロ位平気やで
高回転タイプでも無いしね
5万キロ毎くらいに大きめの消耗品（ブレーキディスクとかベアリング類とかゴムブッシュとか）を確認した方がええね
一応人気車だからな部品ストックはそんなにいらんとは思うけどな 俺のA2は、2周目がもうすぐ終わる。196,000Km 昔バイク便であほみたいに走ってたけど、だいたい年に4-5万キロ、20万キロ位で直すのが割高になり過ぎて終わってたよ
どんどんいろんなところが消耗していくけど、周りの人の意見も聞いた結果、5万くらいでホイールベアリングやダンパー、ブレーキディスクやクラッチプレートは交換
ブレーキシュー、プラグ、オイル、fフィルター、タイヤ、スプロケット等は適時交換
クランクベアリングから異音がし始めたらエンジンオーバーホールが必要なので廃車でしたね >>17
とっても親切な回答で参考になるな。
恐らく他車種での経験を例に書いてくれたのだと思うけど、ブレーキシューにちょっとワロタ。 マニアックだね 良いドラムだよ彼は ラディックのスネア使ってた >>19
ゼファー1100じゃなくて当時良く乗ってたVTZとか250単気筒とか4気筒400だね
個人的意見だけじゃなくて、当時いた整備士や周りの人達と良く何処が壊れたとか、この機種はここが良く壊れるとかは日常的に話をしてた
色んな機種の耐久試験場になってた
ストップアンドゴーが多いから一般的とは言えないけど 初期のゼファー1100って二足抜けが起きやすいってよく聞くけど年式でいうと何年式のものが起きやすいんですか？ >>23
92年式A1、93年式A2
94年式A3以降は対策されている。 >>24
欲しいタマが1993年式の1992年モデルと書いてあったのでそれだとダメですね
やっぱりその年式は避けるべきですよね？ >>24
もう一つお聞きしたいのですが、バックステップにするとなりやすいと聞きましたが、バックステップにしなくてもなってしまうものですか？ >>26
バックステップとか関係ありません。
単に、ギア部品の形状が悪いので、雑にシフトしてたりすると症状が出る。普通に乗っていても、そのうち摩耗してなるということです。
A3以降の対策部品は、ギアの形状そのものが新設計の違うものになってます。 カワサキバイクマガジン的には、ゼファーとＺ系は全く別モンの認識だね。
ゼファーの後継機種が出てくれればいいんだけどね。 >>27
どの道ギア自体を対策されたものに変えないとダメなんですね
となると古い年式のものにしてしまうと追加でギアを変える費用も考えておかないといけないようですね なんか面倒くさいな…
z900rs買えばそんな心配要らないのに… Ｚ1、ＺⅡを見た後ゼファーを見たらカッコ悪く見える ここの住人はそんなカマセ方じゃ相手にされんよ
そんなことより
宿題終わった？ 昨日は乗り納めしてきたわ
タイヤも交換時期にきてたから海老名でバーンナウトかましてやった 会社の忘年会で一芸披露しなきゃいけないからバーンナウトするかな バーンナウトのコツを教えてほしい
YouTube見て研究してるけどうまくできないんだよな 遺憾だがゼファー乗りはバーンナウトやる奴多いよ
今年の祭りでもやって主催から注意されてたし 常識で考えればイベントなんかは注意されるのは当然だよな >>39
マジで？
オレ行ってたけど見なかったぞ？
もっとも1時頃退場したから、その後かな >>42
なんか、こーゆーミスする人と同じバイクに乗ってると思うとホント嫌になる イレブン乗ってて大卒の人っていない
イレブン乗っててタバコ吸わない人っていない ゼファー１１００てチューニング次第では
最高速どれくらいですか？ >>53
結構小さい
重心が低いから取り回しは楽だけどアメリカン的な重さがある >>55
以前のスレに280だか300出るとか言ってるヤツがいたな
ホントだかウソだか知らんけど。 そんなに出るのか
古臭いネイキッドでもリッターマシンだけはあるな
まあ古臭いデザインがイカすよねゼファーは スピード求めてるんだか知らんけど、キャブ交換したりしてる奴で速いの見たことない 知り合いで新しいので速いの当たり前 ゼファーで速いのがかっこいいって言ってるおっさんいるけど全く速くないw人と違ったカスタムって言ってもだいたい同じカスタムしてるし訳わからんよ スピード出ないフルカスタム車に刺青見せながら乗るとか…
もう少し普通っぽい人はいないんですか？ 人と違う事したけりゃペイントやドレスアップをしろってこったな。 そういう奴ほど似たり寄ったりの事しかしないんだよな ﾄﾞｷｭｿ系の香具師をひきつける単車じゃないのか ゼファー1100は
750や400以上にﾄﾞｷｭｿ系の香具師がウヨウヨよってくるんじゃないの？
チミらもゼファー１１００乗っているならチンピラみたいな香具師に
話かけられたことあるんじゃないの？ 四国住まいだが、1100のオーナーは少ない
最期まで不人気車だったしな
>>65
話しかけられたことはないが、ファストフード店に停めていて
後から来た若者集団に囲まれてガン見されたことがある
その様子を店内でポテト食いながら生温かく眺めてた ゼファーなんか草レースのベースにしかならないからな
ストリートでも不人気なのか 嫌いなら別の車種に乗ればいいよ。
他人にとやかく言われることでもないし、他人のバイクにつべこべ言いたくもない。
バイク乗りは、貧乏人じゃない限り、自分のバイクが一番のお気に入りなんだろうから。 ゼファー自体は嫌いじゃない
ただ、1100に乗ってるのは変なのばかりだと言いたい
それに比べ750は紳士ばかり ＞＞それに比べ750は紳士ばかり
ここ、笑うところか？ >>69
地元じゃ変な格好や、群れてるのはハレ爺くらいなもんだ
自分なんかユニクロのボトムスにGOLDWINのジャケット、カミさんのお下がり傷だらけの赤いジェットヘルだぞ
変なのはこの俺か！w >>71
傷だらけの赤いジェットヘルとかますます品格を落とす書き込みは勘弁してよ
キングオブネイキッドはゼファー1100であってほしいしCBに負けたくない ﾄﾞｷｭｿ系の香具師をひきつけるゼファー１１００は
盗まれやすそうな単車であるがチミらは盗難対策きちんと
しているかい？ >>72
すまんな、あまり裕福ではないんでクルマとバイクの維持費だけで精一杯なのよ
同じ年に4台車検とかシャレにならん
>>74
前後ディスクロック、前チェーンロック＋カバーだな >>17
じゃあそこそこ走行いってる車両買う場合は買って少し経ったらブレーキディスクとか交換せなならんのか
そうなると部品代や自分で出来なそうな箇所の工賃で結構出ちゃいそうだね
走行三万以下とかの買うのが無難なのかな ﾄﾞｷｭｿとか香具師とか、ここは何年前のインターネッツだよ オーナーが不健全だとスレも不健全になるよ
まずはスキンヘッドにアゴヒゲやめようや ゼファー１１００のオーナーは
ﾄﾞｷｭｿ系の香具師ばかりでしょう
このスレが不健全になって当然では？ >>77
なにが固体だよ
こんな簡単な間違いしてよく人にアホとか言えたな。一番のアホはお前だったなw >>82
え？
中古車なんて走行距離が全てじゃないって言いたかっただけなんだけど？
３万で無交換よりも５万で色々と磨耗部品交換済みの方が楽じゃね？
もちろん逆もあるわな。
現状なのか整備済みなのか、そこら辺のトータルのパッケージで買うべきだよな？
当たり前のこと言ってアホらしいけど理解できてる？ ゼファーに限らず、3万キロを基準にしたって走り方によっちゃ程度はマチマチだろ 実は中坊なんで観てあこがれてるだけです
カッコよすぎなんで
やっかみあります 中古車でいちいち気にしてるくらいなら、違う車種の新車買えよ
中古車で詐欺られたとかなら、話は別やけど買う前から金もなくて、不安なら新車買え >>83
お前はもう喋らんほうがいいぞ
喋れば喋るほどバカを曝け出すタイプだ >>91
そうそう、修理代も出せねえ奴が中古のポルシェ買うんじゃねえよってのといっしょだね。 >>91
句読点おかしいぞ
偉そうなこといいながらそれだと頭悪そうにみえるから気をつけろ ゼファーがほしいけど免許も金もない子供達が荒そうと必死だなぁ BM買ってしまったのでゼファー1100 は売るか悩んでる。カスタム車は純正戻して保管しようかこのまま売るか… >>98
俺も売ろうかと考えてたが、逆にゼファーの良さを再認識して以前より好きになった
買ったのは超軽量ミドルネイキッド >>99
あんたゼファーに名前つけたり、話しかけたりしてるでしょ >>100
バイクに名前なんてつけないよ
軽にはアルト君って付けてるがw 今週日曜はうちのチーム毎年恒例のサンタツーリングだぜ！ >>103
普通にゼファーって呼んでる
バイクでイレブンっていうと、思い浮かぶのはX11だ
http://www.honda.co.jp/news/1999/2991104.html
大学時代の友人が乗ってるからあまり悪く言いたくはないが、こんなのと同じ名前で呼びたくないわww >>97
そんな手の出ないほど高価なものでもあるまい
お前みたいのは優越感に浸ってるのかもしれんが >>105
じゃあゼファーだと、Zイレブンになるのか？ >>104
いい歳して恥ずかしく無いんか？
おれなら絶対やらない ゼファー1100は改造して
スピードアップしてあるかい？ >>106
そんな大した値段でもないゼファーですら手に入れることが出来ない底辺ってことだろ >>113
自分基準でオナニーしかできないやつよりセックスしてる底辺の方がまだマシだと思うぞ >>113
このスレの住人らしい言い方だな
これじゃあゼファー乗りは馬鹿にされても仕方ないな ゼファー１１００は変な香具師が乗っている事が多いみたいなのでな ゼファー乗りってゼファーのスペル書けないよねw
せめて自分が乗ってるバイクのスペルくらい覚えろってのw 発音違うからな スペイン行って綺麗な女性にBUS?ってバス停で聞いとけど何とも言えない気持ちになったわw >>119
いまどきわざわざアゲてまで香具師なんて死語使ってるあんたも大概だけどな バッテリー注文したはいいが玄関に2か月積んだままだ ヤフオクでバイク買うなんて勇気あるな
買ったら教えてくれ >>133
まんざらでもないよ？
当然、出品者 車両とも見極める感覚は必須だけど。
無駄で過剰なマージン諸費用とられるぐらいならオークションも悪くない。
特に自分でメンテ、修理できるならなおさらだよ ドッカーズならバイク王で買うわ
信用度が違いすぎる 俺はバイク王は嫌だな
汚いバイク多い
高いがドッカーズだな 結局買ってないのかな？
まだヤフオク出品中みたいだけど Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、 >>143
型遅れのゼファーなんかを定価より高く買うなんておかしいことに気づいた。
なのでCBを新車で注文したよ。 まだまだ子供だね～
CBは良いバイクだからそれもよし 荒らし方が子供っぽい
もっとハートにビシッとくる荒らし文句はないのか
宿題終えたら出直してこい 久々にエンジンを掛けようとして、セルボタンを押したらシャットダウンしたように全ての電気がつかなくなったんだけど原因わかる人いますか？
セルも回らず灯火類もつきません バッテリーってそんなに一気に終了するもんですか？
キーをONの位置にした時に灯火は付いてたんですけどねー
セルボタンを押したら一瞬で全て消えました >>148
バッテリーから追いかければ分かりそうなもんだけどな。
分からないから書き込んでるんだろうけど。
バイク屋が開くまで待てば？ 久々ならそんなもんじゃね？
使い終わった乾電池でも時間おくと一瞬使えるけどな >>150
そんなもんだよ
車やバイクのバッテリーは空っぽ近くまで放電させちゃったら一気に劣化するからね
満充電に近い状態を維持しないと大幅に寿命も縮まるよ
たまにしか使わないなら自己放電が少ないリチウム系にするのも手、リチウムもそれはそれで癖はあるけど 今は昔のバッテリーとは違うからいきなり落ちるよ
俺はネットの安いバッテリーを
２年毎にかえて
走り終わったらマイナス外してるよ
とりあえずバッテリーはかえた方がいいね とりあえずバッテリー替えてみますが、どこか電装系が飛んだと言う事は考えられますか？
フューズは全部見たのですが問題無いようです >>158
おそらくバッテリーが原因だと思うけど
気になるなら他の正常な車やバイクからブースターケーブル繋いでみたら？
押す体力があるなら押し掛けしてみても良いけど １度一人平らな道で押しがけしたが無理だった
5回やって無理だったからJAF呼んだよ 俺なら軽トラに積んで坂の頂上から押しがけの要領でスタートさせるけどな
バッテリーがあがった時は誰の手も借りないでいつもそうしてる 1人で押して軽トラの荷台に積めるのか…
仮に坂道を押して登って下りを利用して積み込むなら
そのまま押しがけした方が良さそうな気がするけど。 ましてやそれだと最初、後ろ向きで軽トラに積むの？w無理だろ 俺はもう一台バイク持ってきてリアタイヤ浮かせてくっ付けてエンジンスターターがわりに始動させてるけどな
50のスクーターで十分だぜ キャリー買うかエンジンスターター買うか悩むな。
キャリーなら普段の生活にも使えそうだし、スズキ行ってみるか。 いくらゼファーが重たいからって、押しがけできないんじゃ乗る資格がないのでは？
試験場や教習所でも事前審査で押しがけを取り入れるべきじゃないですかね その条件が必要なら教習車はNCじゃなく
乗る可能性が0ではないゴールドウイングやボスホスにして
押しがけ必須ってことになるなw どのくらいの低速までクラッチ切らずに耐えられるか試してみたら
思った以上にエンスト時の衝撃が大きくて、支えきれずにそのまま立ちごけしたでござる >>181
通りがかりのおばちゃんが見守るなか、自力で起こせました
恥ずかしかった
幸いクラッチレバーの端に擦り傷ついたくらいで外傷なしでした >>182
起こしを手伝ってくれたおばちゃんに当然金一封差し上げたんだろうな >>179
ビンボー初心者のいつもの言い訳
「ノーマルが一番!!」 >>148
ツーリング中に同じ症状でバッテリー死んでた事ある
中華安物で突然死だったわ
それ以来FB一択 腰上オーバーホールの際にシートカットきっちりやってヘッド面研してちょい圧縮上げるだけでも違う
ノーマルだとちょっと圧縮低め 92年式7年落ち5,300km45万で買った当時は超絶不人気車だった
CB1000より高価だったよ 94年式だけどトリップメーターの誤差が酷くて困る
60kmしか走ってないのに80kmも走ったことになってる ファイナル 当時、新車で買った
いまだフルノーマル >>191
買った当初はそんな風に勘違いしたよOrz ミクシィでカスタム情報とか交換してないんですかね？ マイミクなら軽く100人越えしていた
うち20人くらいがゼファー乗りだったが今じゃみんな売っぱらってしまったな
俺もだけどね >>200
俺もマイミク150人くらいのヘビーユーザーだったわ
近郊住まいのやんちゃなカワサキ乗りで集まって、直管ナイトツーリングやったのはいい思いでw mixiかぁ、プレミアム会員なんだけどだいぶ放置してるわ
もう過去のSNSって感じだしなぁ ゼファーコミュは酷いカースト制だったね
マイミク100以上⇒仙人
マイミク51以上⇒凡人
マイミク50以下⇒非力人
ミク無登録⇒懲役中 400から乗り換えた時に感じた1100の感動は何処へやら・・・
最新FI車と比べると、加速が雑すぎて遅い！
ま、それが楽しくて手放せないんだが >>206
そ。
最新ssに頑張って付いていくのが楽しい♪
無理すると止まらなくて焦るが ただＳＳと一緒に走るとどうしても回すようだから煩くなっちゃうんだよね
知り合いなら良いんだけど知らない人だと煽ってるんじゃないかと
勘違いされそうで気が引けてな～ 朝の通勤時に、つば無しの半ヘルに素手で乗ってる奴を見かける
作業服着てるから仕事に行くのだろうが、ゼファー乗りの民度の低さを心の底から感じる ごくごく近所なら半ヘルて出かけてるわ
距離と天候によってはジェットも使う
フルフェイスじゃなきゃいけないなんてそんなこと言う人は車乗れば？ 半ヘルは何かあった時こわいから使わない
若い時は半ヘル首にぶら下げてたが
今思うと危ないね(笑) >>212
半ヘルやめてくれや
あんたみたいなのかいるから俺達まで同類に見られる >>214
やめんよ
状況と目的地によって使い分ける
○○でなければいけないなんて考えは捨てろよ 事故って顎の骨砕けて咀嚼できなくなっても自己責任だが
騒音で周りに迷惑かけるのはやめてほしいな >>215
○○でなければ以前に無しでしょ
危ないミスマッチでダサい
Zのコスプレオヤジの方がまだマシなレベル >>215
半ヘルでグローブもしないとかバイク乗り失格だな 家でビール飲んでてタバコが切れたから半ヘルかぶって買いに行くような感じでしょ
それくらいみんなやってるんじゃない？ リッターネイキッドには身長180cm以上、筋肉隆々でなければミスマッチ
小汚ないチビおっさんが乗ってて恥ずかしくないの？ オマエ180cmないだろｗ
ゼファーに180オーバーは窮屈なんだぜ ゼファーはフルフェイスもジェットヘルも合うからいいね 夏だと、半ヘル・半袖・半ズボンでサンダルで乗ってる奴が多いね >>226
何言ってんだよ、1100に決まってんだろ 自分以外のゼファー1100を見かけること自体が稀だわ マナーだなんだ言う下らん奴はゼファーなんか乗るなよ 冬季クルマ通勤になったんで1か月乗ってないわ
明日久しぶりに始動してみるがどうなることやら 始動するだけなのにフルフェイスかぶる馬鹿がいるかよ >>240
なんか、始動・暖気するだけなのに、フルフェイスかぶってるお前を想像してﾜﾛﾀｗｗ >>239
すまんなカミさんのお下がりで傷だらけのジェットヘルしか持ってないわ
春になったら新しいジェットヘル買う予定 >>243
安全性とかそんなんはともかく、冬に乗るならフルフェイス持っといたほうがいいぞ
防寒性がジェットとは段違いだぞ >>243
カミさんのお下がりで傷だらけのジェッペルとかゼファーなめてんのか？ >>245
しかも赤
我ながらどうかしてると思うが、昨年はクルマとバイク合計3台車検で金銭的に厳しかったんだ
>>246
20年前は不人気車で安く買えたから、間違ってはいないなw >>247
なんかごめん...
春になったら好みの色の新しいジェット買えるといいな...
報告待ってるぜ... イレブン乗りの平均年収ってどのくらいなんだろう？
かなり低そうだが… 9割方、250～350万くらいだろう
ブルーカラーばかりだし 最終型は別としてリーマンが普通に働いて買える値段のバイクなのがゼファーのいいところ
７０年代の中古Z2がそうであったように >>254
年収100万ってどんな生活してるんだよ⁉ >>258
文脈からもう少し掴みとれよ
年収100万が生きるか死ぬかのボーダーラインなんだろ 油にまみれ妹の手術代を工面しようとする「J物語」のJみたいな奴が乗ってる感があるぜ今のZEPHYRは J物語とか何十年振りに思い出したわw
あの主人公とゼファー乗りでは程遠いキャラだなww 足腰が弱った老害にはZ900RS
ZEPHYRは近所のバイク屋に売り払え
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ >>264
ほんとそうだよな。
ゼファーがミドリガメならZ900RSは噛みつきガメだ。 >>264
乗り換えてやるから俺の1100を百万円で買ってよ >>266
いらないわ
1100なんかせいぜい20万程度でしょ
ヤフオクでも常識外れの値段付けたのがずっと出品されてるし 今後は我々Z900RS教団がこのスレを支配しZEPHYRを虐待します
ZEPHYRは近所のバイク屋に売り払え
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ >>268
Z900発売でゼファーの相場下がるかと思ったけど残念だったね
Z900の中古が出回るようになったらゼファーは70万くらいまで下がるかもね 我々Z900RS教団のスレ支配率が８０％に達しました
ZEPHYR1100をこの世から抹殺します 今乗ってる92年型が壊れて修理が高額なら次はZ900RSにしようと思ってる
事故で修理不能になったら中古価格高い方が保険会社との交渉時に有利だから
もっともっと上がればいいな
ただし売る気はないよ
重くて加速しないが乗ってて楽しいからな 我々Z900RS教団のスレ支配率が８5％に達しました
しかし1100の加速が遅いと口癖のようにいって暗に「自分は早い」と言いたげな方は
H2を買っていつもどおりの制限速度で走り「やっぱりH2だね」と人に自慢するのがよいかと思われます >>272
ZEPの重量を扱えない草食男子は早く初心者向けバイクに乗り換えなさい
いつまでも愚痴グチやられたらかなわん
by妻 ZEP(笑)
イレブン(笑)
1100(笑)
ゼファー(笑) 俺のゼファーはビキニカウル、セパハン、バックステップにシングルシートのカフェレーサー仕様だからどうでもいいや
流行りのアルマイト部品は極力使ってない >>279
もともとパイプハンなんだから、セパハンにするとディメンションどころじゃない
なんちゃってカフェもいいところw >>280
フォークとシート、リアサスで調整してる
どこを走ろうがおかしな挙動は出ない >>281
そうか、軽口叩き申し訳ない
でもZ900RSと勝負して勝てるかい？
排気量のアドバンテージは保てるかい？ 自分はWのカウルを流用して付けてる
よくある社外品は見た目がどうも好かん
ロックハートのパチもんも一時期付けてたけどクオリティは純正が一番 ゼファーみたいな非力マシンにビキニカウルなんて必要？ そうかい？空冷としては普通のスペックだと思うけど
MK2やZ1R、Jなんかと重量とパワーを比べてみ
ダントツといわれたCB1100Rでさえ120だからね～
実際にこれら所有したが公道で乗り比べても差はほとんど感じない
でもカタログながめて数字の比べあいなんかしないで早く宿題終わらせたほうがいいよ 後付けビキニカウル好きなヤツって
クルマの後付けエアロが好きなヤツが多いな そして全くもって似合ってないという…
本人は気づかんのだよな… 俺のはこれ
http://www.goobike.com/learn/report/4/1040362_2/1040362_2.html
ライト180Φにするだけでステーも流用できて非常に綺麗にまとまる
多分似合わん言ってるのってブラスターみたいな後付け感バリバリのでしょ いや、ネイキッドにどんなカウル付けようが
後付け感バリバリだから。
ブラストバリヤーでもアサヒ風防でもね
まぁ、人の好みは十人十色だから
人それぞれって事だな >>293
それを言ったらカフェレーサーってジャンルがおかしいってことになるよね 高速道路使って長距離移動する時はカウルの有無で疲れ方が全然違うし。
冬場だと防寒対策にもなるから実用性は高い。
逆に見た目が気に入ってカウル付ける人はおらんと思う。 俺はロケットカウルを高めに付けてハンドルも15㎝アップにしてる
恥ずかしいくらい目立ちすぎて困ってるw 中古のゼハー買うなら素直に新車のZ900RS買う方が賢い 余程のバイク音痴しか競合機種にしないよその二台は
何度言われてると思うけどさ
どっちが上とかじゃなくジャンルが違う >>299
わかってないな…
俺はロケット打倒Z900RS派！ お前ら、Z900RSに対するこの劣勢をどう打開する？
売ってZ900RSに乗り換えるか？
それともゼファーに乗り続けるか？ ゼファーに乗り続けるかどうかはともかく、Z900RSに乗ろうとは思わない ただのカマってちゃんの対立煽りでZ900どころか免許も所持してねーだろ
このアホは 今の車両物故割したからゼファー1100買おうかなとか思考麻痺してる俺の背中を押してくれ
尚大二持ってない模様 >>302
悪いことは言わん
ゼファーなんかやめてZ900RSに乗り換えなさい >>303
お前はZ900RSが生産終了するまで髪の毛があるのか？
勝負の基本がわかってないな >>304
お前だけじゃね？
みんなもっと高性能の水冷車に乗りたがってるよ >>306
Z900RS！
Z900RS！
Z900RS！ Z900RS買おうかなって人がゼファーと迷うことはありえないと思う
逆にこれから購入しようと思っててゼファーが候補ならZ900RSには目もくれないだろう
今ゼファー乗ってて、いい加減新車に乗り換えたいって人ならわからんけど
ID:TNdP7UQCはゼファーとZ900RSが対立候補になると思ってるぽいけど、文字通り勝負にならないよ 言われてるとおりバイク音痴のバカにしか出来ない対立煽りってこったね 柏に引っ越して調子に乗ってたショップやっちまったな～
AのフレームにMK-Ⅱの外装でRCMだと・・・
500で買わされた奴同情するよ 乗って色んなとこ行った思い出もマシンへの愛情もそんな事でスポイルされちまうビンテージバイクなんて面倒くさいなあ
いやマークⅡは最高にカッコいいし大好きなんだけどさ Z1は当時物勝負のなんでも鑑定団にたいな骨董品が幅利かす盆栽の世界
MK2は「Z1000なんかと区別して欲しい」なんて風潮
Z900RSはおミズなのに火の玉優位みたいなくだらねー世の中
俺はどれも魅力あるマシンだと好意持ってるけどね
その点、ZEPHYR1100は平和だね～
今後もこいつで気楽にのんびり乗っていきたいね～ Z900RSならZRX1200選ぶけどなあ。
Z900RSって、そんなにいいか？
おれは、手持ちのZR1100で満足してるんだが。 ハッキリ言って火の玉の魔力よ
地味派手で誰にも合わせやすいしね Z900RS試乗したけど素晴らしいよ、速いし軽いし
ゼファーなんかと比べ物にならん 1100は重厚な乗り味を楽しむバイクだっつーのに
全く的外れなバイク音痴対立煽りは今日もバカ丸出しである 早くて軽いのがいいなら、ＳＳにでも乗ればいい。もっと凄いぞ。
中途半端なＺ９００ＲＳで、早いの、軽いの言ってもなあ。
ハンドルが気にいらなけりゃバーハンに変えればいい。
いちいちゼファーと比べる必要があるのか？ まあ、なんつーかZEPは余裕なんだな
当時物パーツや車体番号、カラーなんかに気分を害されず
バトルや変な上下関係も関係ない
俺らは、またぐらにガッシリした金属の塊を感じながらまったり行こうぜ >>322
そのトーリだな
Zなんかだと、弄り方がアレじゃダメとかコレじゃなきゃダメとか
あーしろこーしろとかの誹謗中傷が赤の他人にも言ってくる事があるそーだ
そんな事があるせいで、Zを降りちゃう人もいる位なんだよな >>322
なんかハーレー乗りに通ずるものがあるな
メーカーもそんな乗り方されるなんて思いもしなかっただろう
ZEP…
風のように颯爽と… >>322
そうだな
まったりと、そして時には坂道での蒸気機関車のように猪突猛進だな
オレ達は登場時からシーラカンス、化石といわれた空冷マシンをあえて選んだ者達
流行やカタログの数値なんかにウオサオしない
アンチすら温かく見守ってやろうぜ ボイジャーの進化型だから、ネイキッドってジャンルなのにアメリカン気質は否めないね そう当時の上位機種ボイジャーの進化型だから、何十万キロの耐久性を持つよう設計された最高品質パーツを引き継げた
俺らのアメリカーンな気質は生まれつきかなっ 照れるぜ！ 水冷→空冷だから、進化じゃなくて退化ってイメージだけどな。 >>330
そういいだろっ！登場時からシーラカンス・化石だからな
それはそうと今日の宿題がんばれよ
遅刻もすんなよ 確かにアメリカンテイストの奴いるな
ハーレー集団にまぎれて走ってるアメリカンゼファーを見たことがある ゼファー乗っててアメリカンっぽいと思ったことは無いけど、クルーザーっぽさは感じたことあるわ。 クルーザーはアメリカンの別称では
ゼファーは三兄弟でそれぞれ性格が違うから
型が気に入ったなら選びやすいやね 古くはトラのボンネビル６５０
ホンダＣＢ７５０ Ｚ１ ＧＳ１０００なんかも米国を強く意識したマシンだった
デザインもティアドロップタンクやＫ０の跳ね上がったシートなどハーレーを意識したもの
どっかと座るアメリカンではなく、スピーディで長距離も楽
スマートなアメリカンテイストを提案した新感覚のアメリカンモデルだった
時は流れZEPHYRは日本人を強く意識した空冷のマシン
どこかに先祖の新感覚のアメリカンテイストの血が流れているのかもしれない
マジレスしちゃったよ
反論歓迎 >>335
日頃叩かれてるとそんな感じになるんだな
御託なんか並べずにゼファー1100はゼファー1100でよくないか？
好きで乗ってんなら十分素敵だと思うよ ずんぐりむっくりの車体はどう見てもネイキッドじゃなくアメリカン >>337
横から見たらはるかにＺ900RSのがずんぐりむっくりだが、アレもアメリカン？ >>336
おそらく335へのイヤミと見たが意味がよく判らん
気持ちだけ先走って書いてるとそうなる
アンチの叩きがきっかけでいい流れになった
ゼファーは孤高の存在 >>339
いや、デザインコンシャスなバイクだから孤高はないわw
デザインは素晴らしいがな
だから売れたんだが
多くは本当の本物（限りなくレーサーに近い）は求めてなかった >>339
アンチの叩きなわけないし。ゼファー1100が好きならそれでいいじゃないか。あんまりアメリカンテイストとかゴチャゴチャ言ってると逆効果だぞって事よ
ゼファーはゼファーなんだから >>341
それはすまん アンチじゃないのね
確かにゼファーはゼファーだな
このバイクは人それぞれ自分のゼファー像が持てるのがいい ＺⅡよりゼファー1100のほうがカッコいいと思う人いる？ ゼファーのが好きだな
なぜなら自分のバイクだから
そんなもんだろ >>347
代替パーツ増えてきたけど概ねまだ大丈夫 >>349
ラジャー
永く乗りたいからね
生産終了後１０年経ってもパーツ作ってくれるKawasakiに感謝 >>351
見たところ同じパーツなんか一個も見当たらんが？ ゼファー750乗りだが、最近1100の重厚感に憧れるようになってきた。 >>356
はあ？
イレブンよりナーゴーの方が速いだろうよ ひと昔前のネットでは750が正当な系統だから、軽いから、峠で早いからとさかんに750推ししてた。
日本人は短足チビが多いのがその大きな要因だが今時、この手のバイクで峠攻める奴なんてはいやしない。
軽さや扱いやすさでは、なんとかRSなんてバイクまで出たからな。 と、言いつつ
今は軽い750を買い足したい
なんとかあーるえすは水冷だしデザインがちょっと・・ SSより回しきれる楽しみがあって峠とかじゃ良いんでないの750
7000回転以上は怖くて使えないようなパワーは峠にゃ不要
逆にストレスよ なんとかRSなんて言わないでくれよ、とゼファー1100RS乗りの自分が言ってみる ゼファー1100欲しいんだけど、燃費とか航続距離どんなもんですか？
リッター15km走れる？
だいたいなんキロ走ったら給油してますか？
高速道路とか安心して走れる？ 余裕持って150km走ったら給油してる リッター15km位
高速ならGSあるごとに給油するよ >>366
プレミアなんてないのに、空冷ってだけで変なプレミア価格がのせてある
悪いことは言わんから750にしときな、1100より速いし >>366
街乗りで15、16km/L
高速メインで19km/L
くらいです。
200kmを目安にスタンド寄ってます。
1100が気に入ったのなら1100を買うべき。
軽さや速さを求めるなら他車もありだけどね。 ゼファー如きが今や定価以上だもんな、おかしな話だ
Z900RSおすすめするよ、俺も乗り換える 短足チビの典型的日本人には確かに７５０がいい
水冷のバイクにはコメントしようがない Z900RSはないわ…あんなん火の玉マジックでZ1の再来って言われてるだけやん。 93年式 180kmを目処に給油
下道では手前で 上では越えたらって感じ >>367
>>369
ありがとうございます。
高速使用時に200km走れるなら許容範囲かな >>373
欲しいなと思った奴がちょうど93年式でした TMR入ってて抜けのいいマフラーでリッター10しか走らない
ガス代ケチるならやめた方が良い
ちなみに俺は159センチのチビおやじだ >>376
ガス代っていうよりガス欠リスクが心配です… >>376
その低身長…
まさか
まさかと思うが、
いや、違ったら申し訳ないが、
あの有名な…
し
しっ
清水殿か？
清水です。ゼファー1100です。 >>376
あれだけ醜態晒したのに偉そうなんだな、清水さんよ！ エンジンノーマル、ファンネルFCR37とフルエキだけで
高速オンリーだと16km
一般道のみで12～13km
サーキット行くと10kmを下回る
キャブセッティングが出てない時は高速でも10kmとかの時もあった >>376ですけど
清水じゃないよ
エンジンはピストンかえてる >>382
やっぱ圧縮上げてますよねー
TMR入れたいけど圧縮上げないとセッティング出にくいって聞いたから腰上オーバーホールで高圧縮ピストン入れるまで我慢してる ピストンなんか変えちゃうと距離持たないよな、純正が一番 エンジン弄るとかゼファーに満足出来てないんじゃないかよw >>385
今までバイクや車はノーマルで乗った事がない
愛してるからこそ弄るのが好きなのよ >>366
A2一般国道のみでリッター18くらい
200km超えたら給油
>>386
その気になればいつでもいじれる、と思って結局全くいじらない
昔180SX最終型新車で買ってそのまま売った
金がないのが主な原因だがな 買うなら二次空気導入装置や触媒のついてない初期型がいいよね？ これからイレブンなんかをカスタムする輩はこんなバランスを目指すべきだね
https://i.imgur.com/Il3uPSd.jpg スパトラ以外でスリップオンメガホンはないんかいな？ >>388
ギア抜けほとんどしない
なにかの雑誌に、乗り方によるみたいなことを書いてあった
あまりアクセル開けないからかも 走行距離にもよるんじゃないの。
俺のは、12万kmで逝った。
丁寧にシフトすれば、10万kmくらいは保つのかな。 ｵﾚのA1は25年で実走4000km
もちろんギヤ抜けは無い
10万kmの1/25だから
これから600年は大丈夫だな そのうち壊れるって考えながら走るのは嫌だな
セカンドは結構回したい 排ガス規制前と後では馬力も結構違うみたいね
規制後のは回しても吹けが悪くて詰まったような感じがするらしい 排ガス規制前の銀エンジンは数が多いし安いので買いやすい
黒エンジンはらしさがありカッコいいが滅多にないし高い 規制前、後でも何ら変わらんよ
たいしてパワーのあるエンジンじゃないんだし A1でTMRと直管モナカだけど
バッフル三つ入れると車検OKだよ カワサキはやっぱり黒いエンジンじゃないと
銀だと空冷時代の古いＣＢを思い出す >>389
初期型で欲しいタマあるんだけどギア抜けがどうしてもこわい
ギア抜けしないって言ってる人もいるし大丈夫なのかもしれないが ボルトやガスケットなどを見れば腰下を開けたかわかるし
ギア交換されてる可能性が高い >>410
可能性であって確定ではないんだよなぁ。
客目線のちゃんとしたバイク屋で買うか交換費用も見込んでおくか。。
古い中古車だからね 自分のはA2だが下道2000km走って1回抜けるかどうかだ
走行6000km弱中古で買ってずっと丁寧に扱ってるからトラブル少ないのかもね
それよか3-4か4-5のどちらか忘れたが、シフトアップうまくいかずにニュートラルに入る方が頻度高い ゼファーのギヤは特に抜けやすい気がするもんな
俺はギヤ抜け直してもらうときにシム発注してクリアランス詰めてもらったからスコスコ入る 抜ける前に対策部品に交換したほうが無難なのかな
10万くらいでいける？ >>414
抜けてから交換でいいんじゃない？
金があるならショップに頼めばいい
裕福ではない我が家は、いつも壊れてから考える >>412
４－５速でニュートラルが出る症状は、ギア抜けの症状だよ。
交換するギアも２速と５速ギア。
２速抜けが出始めると、そのうち５速も抜け始める。
対象ギアのドッグ形状が摩耗してかみ合わなくなるから、出始めると抜ける度に摩耗していく。 >>416
なるほど
どうしようもなくなったら修理もしくは買い替えだな ウチのA4は最初から4-5でしっかり入れないとミスしやすい
抜けとは違うんじゃないかな ７０年代のバイクでもギア抜けなんてしないのになんで９０年代のゼファーが抜けるのか この前１速と２速でクラッチはなしてるのに
半クラみたいに回転上がった
しばらく症状続いて
エンジン切ってまた走り出したら
なおってた
何でだ？
A1
45000キロ
誰か同じ症状の人おる？ クラッチスプリングがへたった
スリッパークラッチスプリングの爪が折れてどこかに入った（A1～A2用はすぐ折れる。折れるけどA3以降の対策スプリングがマシ）
変なオイル入れた
変な添加剤入れた A1とA2だけには乗りたくないな
欠陥のデパートや！ >>423
有り難う
あけて調べてみる
スプリングか爪折れかな
オイルはワコーズタフツーリング 425っす
爪は二枚にかえてあった
スプリングはだいぶへたってたから
これかも
明日注文するよ❗
クラッチ版何枚かだいぶ減ってたな
入ってた順番かえて入れたら変わるかな？ あと、エンジン左側のクラッチマスタとロッドも点検しておいた方が良いよ。
汚れて動きが渋くなってると、戻りが悪くなって半クラ状態になったりするから。 クラッチ板の順番変えても意味ないよ。
全体の暑さは変わらないから。 23年前のクラッチのスプリング交換しようと思って買ったけど全くへたってなかった ゼファーが来たなら伝えてよ、二時間待ってたとぉ～♪ 風邪ひいてる上に、うっかり怪我して出社できなくなったら大迷惑かけるから
4月までは乗れない 乗り換えでゼファーに戻ってきた 話しかけられること多いけど気のせいか？ >>434
着てるデニムチョッキがイカしてるからでしょ 「kawasakiいーよねー。俺も昔持ってたよー」
とか話し掛けてくるオッサンウザイ
100%カワサキ乗りじゃない
もはやバイク乗りですらない
これヤマハやスズキでもあるあるなのか？ ほんとそれ思う。
いーよねーと思うなら間違いなく乗ってるはず。
乗るだけなら安いものー >>437
V-MAX親父ってのがいたね。
昔乗ってたらしいV-MAXの写真を、自慢げに見せられる。
「いいバイクですねえ。私もV-MAXに乗ってましてね、この写真がそうなんですが・・・・」
非常にうざかった。 Zが欲しいけど高くて買えないないからゼファーにしてる人多いじゃん
そして仕方なく「ゼファー命！」みたく自分に嘘ついてる人、これに絡まれると本当にウザい >>440
わざわざここに来て、阿呆なこと言ってるお前が、一番ウザい けどアンチＺのゼファー乗りがいるのは悲しいかな事実 >>446
>>447
お前達さ、人を馬鹿にする前に好んで着てる袖無しGジャンなんとかしろよw >>448
着てないわ
お前もバカにしてんじゃねーかアホ 「なんだよ、ゼファー相手かよ。こっちはＺ１だぜ～。」
って、転ける前までは考えていただろうな、きっと。 >>450
もっとハートに響く、ビシッとした荒らし文句はないんか
ネタが古いんだよおめーはよ
宿題キチンとやってから出直せ いつ見ても袖無しGジャンは笑えるwww
俺は絶対着ない、ってか恥ずかしくて着れないwww ＺⅡ乗りはファッションセンスもいいけど
ゼファー乗りはダサいの多いね カワサキの厩舎は今でも全く見分けがつかない
いじってるの大杉なんだよ
以前ツーリング先で900ってエンブレムついてるの見て
これなんてバイクですか？って聞いたら
ゼファー乗りがそれ聞くか？みたいな顔された
たまたま昔安かったから買っただけなのに… >>456
仕方ないよ、ゼファー乗りは蔑まされてるの肌で感じる Ｚ系・旧忍者系⇒一軍
80年代レプリカ系⇒二軍
我々⇒三軍… 三軍でいいよ。
一軍は付き合いが面倒臭そう。
二軍はキチガイばかりだし。 カワサキを選んだ時点でわしらは人ではなくなったのじゃ 俺は全身クロムハーツだよ、バイクより来てるもんの方が高いよ。 みなさんオイル交換は自分でやってますか？
ショップに頼むと料金いくらくらいになります？
私はいままで自分でやってましたが引っ越して作業スペースがなくなったので困ってます >>465
あんたみたいに努力もしない者が同じマシンに乗ってると思うだけで嫌になるね… ショップでのオイル交換、フィルター交換は、付けてるマフラーにもよるからねえ。 だいたい「オイル交換いくらですか？」って聞く時点でダメライダーなんだろう
懇意にしてるショップもないんだろうし レッドバロンでやってるから普通いくらかかるのか知らんわ ゼブァー乗りでオイル交換代がわからないとかそもそもw 簡単な質問にも答えない性格の悪いやつばっかりだな
>>466は除く >>473
質問した奴のレヴェルも相当低いと思われるけど ∧∧
( ﾟω ﾟ) オイル交換いくらですかねwww
/ ∽ |
しー-Ｊ 100％化学合成入れても大丈夫？
みんな4CRとか入れて1000kmくらいで交換してるのかな よくガスケットへの攻撃性云々言われるけど部分合成だって漏れるときは漏れるのがｋｗｓｋ
モチュールでもカストロでも好きなの入れとけ 廃油の処理やオイルジョッキの掃除とか、必ず余るオイルとか自分の時間を削ること等諸々を鑑みると、自分でやるよりショップに任せた方が安くつく
自分でやってる奴って心底貧乏カツカツなんだろうと思う >>478
阿呆なショップ作業員に、自分のバイクを触ってほしくないからね。
バイクのコンディションもチェックできるし。
まあ、貧乏かって言われると、裕福ではないな。 >>480
信用性出来るショップとか知らんの？
あなた人とコミュニケーション取れる？ >>481
信用できるショップはあるけど、ちょっと遠いんでよね。
バイクについては、自分で全ていじってるからショップの世話にはなってない。
いじるのも趣味なんで。
自分では人とコミュニケーションは取れてると思ってるんだけどね。営業職で生きていられるみたいだから。 >>482
正論
無駄を楽しむことこそ趣味だもんな
アホみたいに噛みついて来るような心の狭い人間にはなりたくないね >>483
∧∧
( ﾟω ﾟ) お前も無駄に狭すぎるよw
/ ∽ |
しー-Ｊ 業者任せの人はたまにエレメントのワッシャ確認した方がいい
自分でやっても忘れるけど >>487
どっちでもいいからはよ乗り換えろ
ゼファー1100を世の中に還元しろ 故障して10万以上かかるなら乗り換え検討する
今ならZ900RSもしくはZ900どちらかかな >>491
CBも含め、近年のHONDAデザインが好みじゃない
GOLDWINGはカッコイイと思うが、アパート暮らしじゃ置くところないし軍資金ない >>492
好みじゃなくたって、どうせ資金がねーから買えねーじゃん
やっぱゼファー乗りは低所得が多いね >>492
40過ぎてアパート暮らしですかw
ゼファー乗りの鏡ですねw BT023そろそろ履き替えだけど、現役まだモデルかな？
おすすめありますか？ タイヤは舶来しか履かないし、国産なんかは信用もおけないから検討したこともないなぁ >>501
あんさんタバコも国産かいw
頑張って洋モク吸いなされやw 93年式ですが、タンクに傷をつけてしまいました。
タッチアップを探したところ、デイトナで過去に取り扱っていたみたいですが
現状は取り扱いしていないようです。車用でもよいので、近似色等、お分かりの方が
おられましたら、ご教示頂ければと思います。カラーですが、パールパープリッシュブラックマイカです。
よろしくお願いします。 オレのはチェスナットブラウンでタッチアップが売ってなかったから
赤メタ、黒、黄色を混ぜて近い色作った
クルマ用はかなり色豊富だから作っても良いんじゃない？
紫に黒パールあたりを混ぜればいけそうな気がするけど >>503
これを機にオールペンしてみたらどお？
俺だったらそうするけど >>501
今はメッツラーだけど
前はBS
メーカーの種類でも色々乗り味違うから
店の人に色々聞くのもいいよ
今の所BSが１番良かった
ツーリングメインで使ってる >>503
ワゴンＲに似たような色があったような気がする 駐輪場から出すときふらついてコカすかと思った
傷がつくことよりも、自力で起こせないかもしれないことのほうが怖い KAZEに加入してる人いる？
この間カワサキ系のバイク屋で加入を勧められたんだが、中身見たらお得感ゼロなのな！
「ゼファーオーナーは加入してる人多いよ」ってバイク屋が言ってたけどあんなのに入ってんの？ 趣味仲間探したりイベント参加のためでしょ
お得とかそんなのとは無関係 >>518
へぇ～、あんなものに3,240円も払ってるんだ
イベントったってKCBMと試乗会なんかくらいなのにな… >>518
ゼファー乗っててKAZEメンバーとか笑えるわw
趣味仲間探すとかやめてよ、もっと硬派に行こうぜ！ KAZEよりチームの看板入ったベスト着てる方が声かけられるよ >>522
了解、KAZEメンバー殿w
でも隠さなくたっていいさ、法に触れることしてるわけじゃないしw ゼブァーって確か「強風」って意味だったと思うけど、なんか強風って感じじゃないよね
どちらかといえば弱風… ゼピュロス（Ζ?φυρο?, Zephyros）は西風の神である。英語ではゼファー (Zephyr)。
フランス語とロシア語ではゼフィール (Zephyr)。
アネモイの中で最も温和なゼピュロスは、春の訪れを告げる豊穣の風として知られている。
ゼピュロスはトラーキアの洞窟に住んでいると考えられていた。 ゼブァー1100じゃなくてゼフィール1100の方が良かったな ギリシャ神話の風神 ゼフィロス か～
絵画 ビナーナスの誕生 にも登場してる
イメージぴったりだな ゼファーもハイブリッドで復活するんですかね？
情報持っている方いらっしゃいます？ ZEPHYR1100はZEPHYR1100 そして一代限りで終了 もう出てこない
Z900RSは、Z1の２世バイクでPR中のバイク
今のZ1は当時物を競うバイク 後継が出ないってことは、それ止まりのバイクだったってことか？ 400も750も1100もモデル寿命が異常に長かった。当然前期と後期では改良に次ぐ改良を重ねられている。中身は別物と言っていい。この時代のバイクは大体どれもモデル寿命は長かったよ
そして規制に次ぐ規制。メーカーは毎年それを乗り越えて新しい年式のゼファーが出る。
それも限界がきた。時代と共に消えただけで一代終わりという表現は適切ではないかな どう言っても、もう出てこんもんは出てこない
一代限り だから唯一無二 >>538
じゃあ、Z900RSがゼファーの復刻版になるんですね。 ゼファーもz900rsもZの現代版みたいなもんなんじゃないかな Z1,Z2の進化版がゼファー
Z1の復刻版がZ900RS >>541
現代版っていうにはゼファーは古すぎる…… ボイジャーのエンジンが基本であるのがそもそも他のZとは違う気がする 750は、Z650ザッパーだっけ。これもZとも違うよね。
400、はZ400FX、Z400GPと同じ？ ボイジャーの後継という位置付けになるのか？
スタイルは全く異なるけど >>538
バカ乙ｗ
もっと知識もってから自慢げに書き込めや
バーカｗ ゼファーもネイキッドなんかじゃなくアメリカンで出したらもっと息が長かったんじゃないか？ >>549
ボイジャーの後継ではないな。
思いの外、400が売れたんで、慌てて1100も作ることになって、新規エンジン開発できないからボイジャーエンジンベースの
デチューン版を作ったってところでしょ。
だから、発売当初から古いスペックのエンジン。
Z1、Z2よりはマシなエンジンだと思うけど。 >>556
Zじゃないんだから比較しても仕方ないでしょ
息の長い人気だったバイクじゃダメなのか？ ボイジャーエンジンのデチューン版なのかよ…
だから非力なんか？ CBスレってすごく和やかなのに、ゼファースレってなんでいつも対立してんのかな？
バイク特性ってオーナーに伝染するのかな？ CBスレと比べちゃいかんよ
こっちはチョイ悪集団なんだから、切磋琢磨のための煽りも大事 ゼファーってバイクは400ｃｃのゼファーのことで
それを大きくして空冷化したボイジャーのエンジンを載せたのがゼファー1100 バイク好きな人と話しをしてると、何のバイク乗ってるの？って聞かれた時
オレはゼファーですって答える
すると400？って聞き返される事が稀に良くあるw
っていうか、祭りの話題が全然ないんだな
オレは行ったが場所がわからなくて変な所まで行っちゃったよ( ；∀；) 関東ゼファー祭なんか行かないよw
タバコの吸殻投げ捨ててるもん、マナー悪すぎ >>565
タバコ吸って、出店屋台の焼きそばを食って奇声をあげる祭り
ハッピの代わりに袖なしデニムベストを必ず着るのがルール 今年の祭も、またチーム同士のいざこざがあったな
いい歳してチーム同士仲良く出来ないのかね？ ゼファー会とCB会が同じところであったら、何でかCB会の方が民度が高そう >>570
同感だね
CB会だと禁煙にしてるチームもあるくらいだし >>572
開場してすぐ
「ここは俺らのチームが停める場所だ！」みたいのが発端
この類いのトラブルは毎年あるよね >>573
なるほど。
イイ歳したおっさんが何やってんだかな この人毎年来てるよね
去年は雨で髪の毛がすごいことになってたっけw
https://i.imgur.com/sJEeJp0.jpg >>576
何人かでワンボックスで来てるツイスト踊ってる
そのツイストが、上手いのか下手なのかはわからないし、ゼファーに乗ってるのかもわからない
時たま「ロケンロォ～～～っ！」って雄叫びあげるのが怖かった >>578
不良イズムが感じられる各地のイベントに参加してるみたいよ
俺達も叫ぼうぜ、「ロケンロォ～～～！」w カワサキ：不良
ホンダ：真面目
ヤマハ：爽やか
スズキ：オタク
※あくまでもイメージです。 ＺⅡに乗りたいけど高くて乗れないから乗ってるってイメージしかなくね？ >>581
そんな事言うからZが煙たがられるんだよ
結果憧れの的じゃなくなってるからね ゼファーは普通なツーリングバイクだよ
良いバイクだよ
俺のはカスタムしちゃってるが 不満も多いけど何故か飽きないわ。
元々Zには全く興味ナシ。 Z買って 当時競争に加わりたいかって
戦車時の水がヒビから染み出すシートを我慢しながら・・・
んなアホな
自分の好きなように乗れるバイクが一番 この手のクラブ？チーム？の集いって、なんで必ず一般車両に迷惑かけるんだろうな
集合場所決まってるんなら一度期に全員出なくたっていいだろうに 明日こそはこれで出勤する
2か月弱跨ってない
そろそろ始動しないとこのまま永眠しそう >>588
この間の祭の退場の時も、無理矢理一般車止めてたけどな 主張で半年飛ばされてバッテリーも外す間もなくだったが普通にかかった事もある 軽さに負けて100ccで出勤してしまった
明日こそは…
バッテリー注文して、半年くらい玄関に積んでたのを思い出したわ >>594
確かにCB750FBに積んでるとバッテリー放電は少ない ヤフオク見るとCB750Fも値段上がってきてるね
イレブンより速いんだろうか？ 積んでたバッテリー交換した
セルめっちゃ元気に回ってびっくりしたわ >>598
俺も愛機をイレブンと呼んでるが、一般的じゃないのかな？ オレは愛機ともイレブンとも言わないな
「せんひゃく」って言うわ
何乗ってるか聞かれた時も「ゼファー」とだけ言う
それでも400ですか？と聞かれれば1100と言う
まぁ、人それぞれ考え方があるからね～ >>600
なんかバカにされたみたいで気分悪いな
お前の愛機「せんひゃく」なんかうんこ踏めばいいんだ >>602
イレブン言わんけど今時イレブンの意味がよく分からんわ
そこしか叩きようが無いのか？ ゼファー1100⇒イレブン
ゼファー750⇒ナーゴー
ゼファー550⇒ゴンゴー
ゼファー400⇒ヨンマル >>1
は、イレブンをバカにされた腹いせに自ら
イレブンと書いてスレ立てたっけな～ >>601
エスパーかw
う◯こ踏んで滑って転ぶ所だったわ
決してバカにしてる訳じゃないからな
ただ、自分はこう言うって事でね 「イレブン」は大昔、ヤマハがXS1100発売時に名付けた品のいい呼び名
カワサキじゃちょットね・・ イレブン(^.^)
イレブン(^-^)
イレブンブンブン＼(^^)／ イレブンって呼び方古い、80年代初頭に雑誌がしきりに使ってたけど浸透しなかった
今にたとえるならZX-10RをSSじゃなくレーサーレプリカと呼んでいるイメージ
でも、そう呼びたいなら好きにすればいい 中古5300kで買って18年で6本くらいは換えたよ
今は35000kくらい
ずっとカバーありで、ここ5年くらいは屋根付き 外装上の1100のウィークポイントってサイドカバーの割れとウインカーステー
あとライトステーの白サビかな >>616
シリコンスプレーでコマメに磨いてるせいか大丈夫 >>617
そか、オレもマメに磨いておけばよかった
どうにも目につくから気になっちゃってね
部品出るうちに替えておこうかな。 袖無しgジャンのボア 刺繍有りのゼファー乗り見たけどダセェな >>624
「その格好は超ダサいよ！」って正座させて諭してやりたいなw >>626
お前みたいな袖無しGジャンは着れないよ
実用性もないし見た目も悪い
ヘルメットからシンプソンで統一している やっぱシンプソンでしょうな
ゼファーにしっくりきますし >>630
カドヤの袖無しGジャン売ってるんだろ
あんなものを買う奴の気が知れない そもそもゼファー乗ってる奴の気が知れない
って奴もいるわなw
福山雅治が着てても批判するのけ？
俺は持って無いけどカッコ悪いとは思わないな
個性あるほうが楽しいだろうに これ乗ったらオンリーワンとか個性とかどうでも良い かっこ良くて安くて気に入って買ったし >>634
袖無しGジャンチョッキを、かっこ良くて気に入って買ったってことか。
どんな神経してんだろうか？
親の顔が見てみたい… デニチョも全身シンプソンも物自体に嫌悪感はないが
それらを着てるヤツらが ある種独特な雰囲気を持ってるのが
皆んなが言う原因なんじゃないかと
まさに例の絵みたいなのね >>212
こーゆー馬鹿は事故らないと分からない
お前は保険にも入ってないの？
フルフェイスもいざという時に守って貰う為だよカス野郎 なんという遅レス
身動きとれないくらいプロテクターつけてるアホに違いない 連休中は天気良さそうだから、高速PAに袖無しチンパンでも見に行くかw 任意保険なんかに入るようじゃ負け組
堂々と走ればいい お前らみたいなやつは、バイク含めて公道出るな❗ボケ❗ >>641だけどフルカスタムだと
どこも保険入れない >>648
それいいね
バイク専用車線や高速作りたいわ
バイク保険も車並みに作りたい
女性ライダーも増やしたい フルカスタムって自分でほざいてる奴のは絶対フルカスタムじゃないからなぁ >>647
車両つけなければ問題ないと思うが
対人対物人障のみ 保険に入れないほどのフルカスタム？
どんなフルカスタムなんだ？ >>654
ヤフオクでフルカスタムって謳われているのも、マフラーとハンドル変えてるくらいだよな
あとセンスの欠片もないラップ塗装w
ラップ塗装が保険入れない原因なんじゃね？ 任意保険入ってる時点で負け組
常にキリキリ神経使って走ってりゃ保険なんて必要ない 任意保険加入派って、保険に入ってるから何やっても大丈夫みたいなふしがある
だから自然と荒い運転になってる
自分含め、保険入ってない奴の方が慎重派 制限速度で走ってるから安全と思ってる馬鹿と同じだな。 >>662
禿しく同意
任意保険に入った時点で負け犬 乗り替えはしない
増車のみ
パニガーレV4納車待ち 怖いわー無保険マン
Ja共済とかでもエエから入れよ
年間三万ぐらいも払えんのか 20等級のオイラ１万３千円
車両なしロードサービス付き 釣りじゃないだろー
加入率40%ぐらいだろ？
入ってる方が少数派なんだから 保険料の安さ自慢とか笑えるわw
入らなきゃゼロだってのがわからないのかな？ 釣りじゅなくマジって、、ｗｗ
保険てシステム勉強しようね あーキャブの具合がよろしくない
TMR-MJNだけど
つけてる人
夏と冬でセッティングかえてる？ 面研か高圧縮ピストンで圧縮上げたらかなり安定するけど普通の人には敷居が高いからなあ キャブなんか交換してなんになる？
燃費悪くなるだけだろ 正直1100とレースキャブは相性が良くない
理由は上でも言ったけど圧縮が低いから全然吸えない 相性というか、TMRの特にMJNはセッティングが出しづらいって聞いた事がある
そのかわりセッティングがバッチリ決まるとレスポンスがスゴく良くなると。
オレはFCRのファンネル仕様をショップでセッティングしてもらったけど
年中セッティングで夏冬にASをちょびっと弄るだけで快調だな エイプ100をボアアップしてMJNキャブ入れてたけど5000キロ毎にキャブオーバーホールしてた気がする 社外キャブのオーバーホールとセッティングっていくら位が相場なの？ 3～5万ぐらいじゃね？
傷ひとつないピカピカの車両だと高く見積もるだろね。
触りたくないのが本音。 のんびりトコトコ走るのにW800でも増車しようかと考えていたが、
今日走ってみて思った
これ以上遅かったら面白くねぇ～な、と言うことだ
それにしても足が熱い >>688
ツインはゆっくり走ってパルス感を楽しむもんでしょうに… >>690
ってことは乗ってるのか？
4気筒命の身としては良くわからん
レンタルバイクでも借りるか これ以上のんびり走ってどうすんだよ？ってくらいな速度域でも乗ってて楽しいから手放せない
3気筒ミドルネイキッドも持ってるが、50km/hで流してたらストレスで死にそうになるわ リッターSSも持ってるが、
ゆっくり走る用のバイクも興味が湧いてきちゃってさ
トライアンフとかロイヤルエンフイールドとかね
でもゼファーは手放さない >>691
メッツラー最初は良いが二年目から固くなる
外起きはしてない
やっぱ国産かね >>696
ロッコルってアジアのメーカーかな？
ハンコックとかナンカンみたいな発音だしね エンジンフィン磨くのにアルミレスキューっての買おうと思ってるんだけどマザーズとかブルーマジックと比べてどう？ >>
>>699
おれもピレリとおもた。
ロッソコルサ >>703
ここまでひどいこじつけ初めて見た
無理にもほどがある ピレリ ディアブロ ロッソコルサ
タイヤスレだけじゃなく、量販店からタイヤ屋、メーカーの人まで普通にロッコルって言ってる
ロッコルで通じない事にビビったわw ロッコルねぇ…
どこの地方の呼び名なんだろうか？
通ぶってて鼻につくな… >>708
さっき試しに2りんかんに電話して、「ロッコル在庫あります？」って聞いたら、「はぁ？何ですか？」って返されたぞ！
適当なこと書くなや、泣かしてやろうか！ >>712
試しにライコランドにも電話してみたけど、やっぱ同じような対応だわ
ロッコルなんて通じねーじゃん！ >>714
南海部品も同じ
「ロッコル」とか聞いたこっちが変に思われた感じだ
ガセネタはやめてほしい 明日こそはZEPHYRで出勤するぞ！と思ってても
朝になったら軽いほうでいいか！ってなる
気づいたら2週間乗ってない
明日こそは！ >>717
いや、やめたよ
わざわざ重いバイクを引っ張り出す必要もない >>716
>>718
あんたにとってゼファーってなんなんだよ！
まずはそこから考え直せよ！
このスレの全住人を敵に回したようなもんだぞ！ >>723
いや、出勤もしない
それにもう売ろうと思っている >>724
君が消えても
世の中は極自然に回るよ
遠慮なくどうぞ 今日130km走った
疲れた
>>735
気にしないのが一番
パーツクリーナーでも吹いとけば？ >>735
パッキン交換
組むときは薄く液ガスを塗布して対角に規定トルクで締める >>735
皆さんレスありがとうございます！
検索してみたところ自分でできそうな作業のようなのでどうするか考えてみます。 >>976
KAZE入ってるから香具師いる？
オイル交換行く度にしつこく勧誘されるんだけどノルマかなんかあんの？
あんなもん入っても何の得もないのにな 今日350キロ走ってよ
フュージョンで
オール下道10時間以上乗ってたよ
ケツいてえ 純正ホイール塗装で黒いところって剥離剤で落とせる？ >>743
剥がせるがその後はペーパーで研いで
コンパウンドで磨かないと艶でないぞ
アルミだからほっとくと白くなってくぞ
後、強力な剥離材じゃないと中途半端に剥がれるから気をつけて >>745
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
ダセえw
イレブンに17インチとかスタイルがおかしくなるw
お前袖無しチョッキ着てるだろw >>746
そうかなぁ
１７インチ化にしたほうが似合ってると思うんだが
もちろんマフラーはメガホンスチールでｗ
俺が１１００乗ってたら絶対そうする♪
ダメ？ >>747
ダメじゃないけど、後ろ指指されることは間違いないと思う >>746
今時「イレブン」
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
ダセえw 17にすると見た目以外何が変わるの？
重いまま曲がるマシンになっても楽しくないよね タイヤの選択肢が大幅に増える
好きなデザインのホイール履ける
個人的にこの二点が大きい
参考までに自分はダイマグTT3にコンチRA2 純正ホイールを交換する際に軽量ホイールにすると、走った時の挙動が楽しいことになるぞ。 >>751
ダイマグ履いてんのにコンチハンとか、どんなバランスだよw >>755
マルケコンペエボ、OZピエガ、ビトーマグタンならどれがオススメ？ >>751
なるほど選択肢が増えるんだな
バイク屋ですすめられるのをずっと履いてたから盲点だったわ
距離乗らないからもう少し減りが早くてグリップするのがいいな
今はROADSMARTだったと思う そもそもイレブンに社外ホイールのデザインがマッチしない >>758
タイヤの選択肢が多いということは、バーゲン価格の格安品も多いところがいいね。
前後セットで2万円とか、たまにある。 純正ホイール&タイヤでフォーク突き出し量5mm程度が最もハンドリングが良いと感じる
フロント17インチのウィングタイプオフセット35mmステム・突き出し量ゼロにしているが、若干切れ込み気味
ステムオフセットは30～33mmくらいが丁度良いんだろう
どこかのブログにも書いてあった >>768
お前が粋って乗ってるのも揶揄されてイレブンw イレブンの車格に17inchは似合わないよなぁ
カスピ見ると自慢げに載せてる香具師ばかりだけど タンクキャップの大きなパッキンが夏場ぐでたまみたいになるんだけど交換ですよね？ >>775
>>774です。ぐでたまわかりにくくてスミマセン。
暑い日はキャップのメッキ部分からだいぶ外側に伸びた状態です。
>>776
ブログ等で調べると、Oリング5個も同時にやってるみたいなのでこれですね？ >>777
それもだけどふたのデカイゴムも変えた方がいいぞ イレブンwwイレブンｗｗｗイレブンブンブンwwwwwwww BS11をモジってるんジャネ？
あっちは
ブンブン イレブン イレブンブンだった気がしたが おれ、普通に『イレブン』っていってるわ。今日は400乗ろうってときは何故か『よんひゃく』。でも750は『ナナハンのろっ』ってなぁ。歳なんだろうなぁ。ひょっとしてナナハンて死語なのかな。 次スレは【Kawasaki】 ゼファーイレブン Part15 【ZR1100A/B】でお願いしたい ZRX1100はせんひゃく
ZRX1200Rはトゥエルブって言わない イレブンなんて呼んでるやつ見たことないよ
x11と勘違いしてないか？ 明日こそはこいつで出勤する
定期的に乗らないと不調になるが、こんなクソ重たいのには朝乗りたくない
どうなることやら おいおい俺は毎朝こいつで出勤してんだぜ
会社の近くまで来ると股間が焼けそう ゼファー1100乗ってる人に聞きたいんだけどなんで750ではなく1100にしたの？
いまゼファーの750か1100ですごく迷ってて実際に乗ってる人に聞きたいんだ >>797
750は400みたいで嫌だった
デカイの乗りたいって感じで購入
乗り換えは考えないが
歳取った今は750も良いかなと思う >>797
見た目が好みな方に乗るだろ
750はかっこいいけど1100はかわいい
実物見比べれば雰囲気がけっこう違う オレも750と悩んでいて
ふらっとバイク屋行ったら1100の新車が安く売ってた
コミコミ82万で即決よ
1100選んで正解だったな >>797
750はサイズがちと小さいかな
乗り換え前はGPz400Fだったがあんま変わらんかったし
あと1100の純正タンクが好き
初大型で回して乗るなら750も良いと思うよ
ゆったりのるなら断然1100 俺は容姿が好きでイレブンにした
ナーゴーの方が速いけどね 教習所にダサい750があって乗る気にはなれなかったな イレブンは、まあいいとして、ナーゴーって、何だよ？ｗ ニーハン、ナーゴーとかの呼び方って勝手なイメージだがとっても田舎のおっさん臭い 呼び方面倒だからゼファー（大）（中）（小）でよくないか？ 1100が発売されて初めての増刊だと思うのだが、
92年8月発行のClubman 79 カワサキゼファー・パート2
10ページから「空冷イレブン、焦熱の島に遊ぶ」って記事から
イレブン連呼だよ
この辺りからの影響か？
でもゼファーせんひゃくが正解だよな >>809
250はカッターナイフじゃなかったっけ。 1100⇒イレブン
750⇒ナーゴー
550⇒ゴンゴー
400⇒ヨンマル 玄人はイレブンって呼ぶでしょ
カワサキ車らしい呼称だし、一番しっくりくる ゼファー1100の玄人って
どれだけ達者な芸が出来るのですか？
何か特別な技術や知識をお持ちですか？ ゼファー１１００の玄人って、
大枚はたいて盆栽化して、SAでバイク自慢してる、油ぎっしゅなデブのハゲおやじってイメージだけどな。
あくまでも、イメージな。ｗ 俺は50の脂ギッシュなデブだが、ハゲてもいないしチビでもない。
俺の事じゃなくて良かった 玄人の意味さえもわからないようではイレブン乗りとは言えない イレブンってヤマハが発端だよな～
今はヤマハも使わない 「イレブン」と呼ぶ思い入れは新車を買った同士じゃないとわからないだろう >>828
何人ものオーナーに渡ったような車両乗ってんの？ >>828
玄人認定されてるなら煽らなくてもいいじゃん
俺もあんたのこと玄人って認めるよ 俺なんか、「ゼファーのせんひゃく」って言ってるような、ど素人だから
玄人のみなさんの会話に、ついていけなくて、恥ずかしい、恥ずかしい。
半端なく、恥ずかしいです。
まったくもって、ぱねえぜ。 ゼファー1100みたいなクルーザーバイクに乗る時点で玄人ではない気がするけどな。
ゼファー750なら分かる気がするけども くろうと
【玄人】
技芸などその道に熟達した職業人・専門家。また、芸妓(げいぎ)・娼妓(しょうぎ)など、水商売の女。 素人っての言われるよりは玄人って言われたいな
みんなもそうだと思うけど…
おれは中古オーナーだから玄人とは認められないんだろう(涙) >>835
ザッパーベースだし、ジムカーナで目立った時期もあったから1100よりはって話ね
1100はいいクルーザーだけど玄人と呼ばれる人達は乗らないよな。別に玄人がどうとかどうでもいいんだけど ゼファー1100 の魅力って何？エンジンはボイジャーベースで魅力ないし ノーマルキャブだとくそ遅いキャブ変えると超燃費悪いし 何でゼファー1100なの 排気量でかいのがいいってのはあるんじゃないの？
車買うときも一番排気量でかいのがいいって人いるし イレブンに限らず、カワサキの大型乗りは玄人ってイメージ感じるな
ホンダ⇒優等生
ヤマハ⇒スポーツ万能
スズキ⇒薄弱 >>838
古臭くて格好いいと感じる
ゆったりと余裕をもって走れる（原二やミニバンにすら煽られ、笑って道を譲る）
重さからくる安定感 >>844
なんかゼファー１１００って「遅いおそい」って言ってりゃいいって風潮あるよな
レプリカ時代に登場したから当時、そういって・・・
暗に「自分は速い」ってアピールしたんだよな
ほんとに公道でフル加速したのか おまえら
ゼファー１１００をなめすぎ そりゃ速さ突き詰めてるのと比べたら遅いけど、排気量なみの速度はあるからな パワーバンド維持した走りすると、エンジンデータから常に１５０キロ前後で走ってるんだな
みんな凄いぜ
おれにとって公道での１１００は恐るべきバイク 排ガス季節前はパワーバンド感あったけど、それ以降はただ回ってるだけ感しかねぇなぁ。 いじってないゼファー1100の加速は牛車並みだよ
現代のミドルクラスはおしっこちびるほど加速するし速い >>851
上で言う、常に１8０キロ前後で走ってる方ですね
おれは「速い」方ですね 僕の仲間もゼファー１１００のノーマルは「遅い」「フレームが弱い」ってやたらと改造します
僕には考えられない凄い人ばかりです
でも一緒に走ると「今日はハイペースで行くぜ」と言いながら、制限速度プラスアルファで走る模範ライダーです
いったいどこでスーパーテクを披露しているのかと思ってます 玄人話が必死になってだいぶ飛躍したね
心配しなくてもボイジャーベースのクルーザーは決して遅くないと思うよ あるよー。所有はしてないけどツレが乗ってるからね
悪いバイクではないと思う。素直にいいクルーザーじゃないかな 昔のバイトでバイク便やってたときの高速使う超長距離用はゼファー1100だった
都心から新潟まで往復しても疲れないと定評があった 本当は ここにゼファー１１００ユーザーはあまり居ないと思ったけど やはりね 高速、長距離でZEPHYRが疲れないとか。バカですか？ >>859
相対的なものだからな
客観的にみたら長距離移動してつかれない乗り物なんてないし カウルないから疲れるよね
風強いと一般道でも辛い
R1100RT乗ってる友人は、ほとんど風を感じないからつまらないがとにかく楽と言っていた イレブンは、大排気量の割には高速巡航速度が低い
120㎞も出すとエンジンから悲鳴のような鳴き声が聞こえてくる感じがする 時速120キロって回転数5000ちょっとくらいだろ？
時速160キロ越えると必死な感じだけど そもそも空冷2バルブにナニを求めてる?
レーサーレプリカ全盛期に他車流用で出てきた普通のバイクが、
メーカーの当時のフラッグシップZ1に似せた改造してる時点で無理があるの
何百万掛けたって、600ccのSSの方が速いし運動性能は良い
遅い速いじゃ無くて、好き嫌いくらいで比較するバイクだろ >>862
ゼファー１１００って「遅いおそい」って言ってりゃいいって風潮あるよな
口癖のようにそう言って改造の言い訳にするんだろ >>863
おっ判ってるね
ローだけで時速１００キロでるからな ボイジャーなんかのエンジンを継承したのがそもそも失敗だった
イレブンのくせに400よりは若干速い程度、そして750には劣る >>868
ははーん 乗ったことないなコイツ
中坊 何故ボイジャーベースが叩かれるのかよくわからない。ゴールドウイングかボイジャーならボイジャーのほうがよくね？（白目） >>873
中坊の言うこと
面白がって煽ってるだけ イレブンって言ったり、オイル交換で5ℓ入れるって言ったり、ローで100km出るとか言ったり
ホント、乗ってるヤツからしたら失笑モンだなw ロー(1速)で百キロはでるのかな？
出そうな気もするけどやったことないからわからん
やる気にもならん ツインプラグをなめるなよ！
マジで早いんだぞ。財布の中身減るのが。 ははーん 完調の1100がローで100km出るの知らないんだ
それで「遅い」なんてよく言ってるな
公道じゃ２速まででほぼ走りをカバーできるほどだ
ましてや原２やミニバンに煽られるなんて 当然、ローってのは1速のことだぞ
持ってるならやってみな
持ってるならな
つまり
常に１００キロ以上で走らないと性能引き出した走りにならんのが1100 一般道で性能引き出せないなんて
大型バイクなら皆同じじゃね？
そもそも1速で100ｋｍ/ｈ出さないし
そんなの知らなくて良いよ ゼファーをz仕様にする人って何でzを買わないんだろ つまり公道下道で実際に1100の性能引き出していつも走るやつなんて
ほぼ居ないちゅうこっちゃ
なのに「遅い」とか６００の１０００のSSなんかと比べるナンセンス
書くんなら、自分にとって1100の性能が遅いか早いかを比べろ >>881
あーあ 今度はそっちに振るしかないよな
中坊が >>883
そんな奴ら相手にせんでええぞ
ってかそういうのが評価基準な人ならこのバイク買ってないだろうし そんな事より悲しいのはサイドカバーのクラック見るたびに進んでる事だわ
裏にアルミで補強プレート入れてみたが効果イマイチ ドレミのZ外装載せてます、ええ載せてますよ！
そうですね、Zは高いし壊れそうで買えません！
いけないんですか！ >>886
裏側に２液製のボンドみたいの塗るといいよ
2ー3千円だったかな
メーカー忘れた 明日こそはZEPHYR1100で出勤しようと思ったけど雨降りそうなんで軽四にするわ >>893
関東は晴れたぞ
ゼファーで出勤したか？ >>896
空冷でもない
カッコも格下
じゃちょっとね どんぐらい出るんだい？
俺のせんひゃくは早ぇぞう。 Z900RSなら200㌔出る
悔しいけど200㌔出せるZEPHYRを見たことがない >>901
余裕で出るよ
おまえバイク持ってる？
免許持ってる？ 同じくだぜ
しぶしぶ雨の日用のスクーターでカッパ着て通勤してる >>909
もう飽きたし、KAZEに加入するよう付きまとわれるから行きたくない！ >>911
被災してもKAZEに入ってれば保障してくれるでしょ 久しぶりに乗った
重くて熱くて辛いがただの通勤でも高揚感が味わえるのはいいな 昨日カブリオレがいて、しばらく1100で後ろついて走ってみた
何かの表紙にスイッチ入ったようで、それまで90kmhくらいでまったり走ってたのに突如猛加速
一緒に加速してみたけどあっという間に離された
こちらがメーター読み190kmhに達する頃には視界にすら居なくなってた >>914
メーター読み190㎞で限界なら実速限界は175㌔くらいだろうな >>915
回転数的にはまだいけそうだったけど、ベンツが視界から消えた時点でまったり走行に戻った
最高速チャレンジはしばらく前にやったけど、メーター振り切るところまではいくよ 規制かかる速度ってメーターじゃないよね
どこで速度はかってるんだろう >>914
ゼファーは遅いPRご苦労
夏休みが近いしがんばれよ ボイジャー改エンジンだから、アメリカン気取りで乗るのがコンセプトだったはず >>919
ワンパターン
夏休みが近いしもっとがんばれ かと言って、冬場は暖かくないんだよな
春秋のチョイ寒くらいで丁度良い感じの暖房
今秋までにグリップヒーター付けようかな グリヒとかフラッグシップのネチキッドにゃ要らんでしょ ストレート管でオヌヌメありますか？
消音器が抜けるタイプでご教示下さい サイレンサー別体式で、触媒無しフルエキのサイレンサーだけ外せば
どんなのでも直管になるからな
曲げ方が自分の好きなのなら何でも良いんじゃね？(鼻ﾎｼﾞｰ 鉄パイプなんだから安いので良くね？
まだショートモナカかメガホンだな >>928
オイルパン交換タイプでないとコーナーで擦りまくりやで ミズノモーターの旧車スタイルが一番しっくりくるから注文した
29,000円だったしな
https://i.imgur.com/5w4f5SS.jpg こういうのが好きな人もいるんだな
俺はノーマルがいい
軽四も維持せにゃならんし裕福でもないからな
蓼食う虫も好き好き >>933
400乗ってる小僧みたいな改造だな(笑) >>933
まさに蓼食う何とかなんだろうけど、個人的には旧車風というよりゼファー1100にお金無いからボロいマフラー付けました。という風にしか見えない
下を這わす鉄管だとスイングアームとスイングアームカバーが悪目立ちするのが気になるね アップできるはずねえだろ。
ここの住民のほとんどが、ゼファー１１００なんて持ってないんだから。ｗ >>942
いいの乗ってるじゃねえか
300キロマシンか？ >>942
はやく宿題かたずけて
自転車の掃除しなさい これはこれでカッコいいな
程度のいい車体なんてほとんど残ってないだろうけど ＺⅡの純正アップハンはかっこいいけどゼファーにアップつけてもカッコ悪いな けど大概15～20㎝くらいのアップハンに交換してるだろ このクソ重いバイクで低いハンドルって走り出すまでの取り回しが大変そうだね セパハンはどうだかわからんが
バーハンの低いのは取り回し楽だぞ
ちなみに身長は180cm セパだけど慣れりゃどってことない
それよりもチェーン、ベアリング、空気圧の管理のが重要 俺は160だが取り回しなれたよ
それより足つきが問題だ 学歴も身長も収入も低いんだから
ハンドルくらい高くさせてくれ >>956
メッ！
中坊が、おませなこと言わないの ヘッドからのオイル漏れがひどかったのでパッキン交換したんだけど、エンブレ時にヘッドあたりからブーンって音がするようになっちゃった。これって異常？
気密が高くなったから聞こえるようになっただけでもともと正常な音なのかな？ >>958
なんか当たってる音とかじゃ？
例えばプラグクーラーのダクトとか >>958
パッキン交換したときに蚊でも入ったんだろ >>961
確かにヘッド開けると蚊が結構住み着いてるよな >>958
エンブレだけ？加速時は無し？
一定回転数で鳴るなら何かが共振してる
エンブレだけってのがよくわからんがベッド開けるついでにバルタイ調整とかした？ >>958です
皆さんレスありがとうございます。
何かが当たっているような感じはしないのですが、ダクトの共鳴なのかなあ？
バルタイ調整はしてません。 カムチェーンのたるみはチェックしてみてもいいかもね 年式と距離もよくわからんしな
距離いってるならカムチェーンが伸びてる可能性もあり
若しくはキャブの下にオートテンショナーが見えるから外して動きが渋くないかチェック カムチェーンの伸びならブーンじゃなくて
シャラシャラシャラって感じの音じゃない？ >>964
ゼファー１１００でバルタイ調整できる人は、こんな質問しないわな。ｗ バルタイ調整が出来るとか出来ないとかいーじゃねーか
それより昼飯貼れよ、もっとフランクに行こうぜ！
https://i.imgur.com/ASChrkl.jpg 今バーミヤンで喰ってきたオレには飯テロはきかんぜ！ 皆さん、ヘルメットのカラーってマシンに併せてオールペンしてますか？
宅急便で送りつけて塗ってくれる腕のいいところあったら教えて下さい >>976
HP見たけど趣が偏って過ぎる…
ラメとかキャンディーがメインで ファイヤーパターンって湘爆（GS）のイメージだからカワサキにはあわないかね？ いろいろヤレてきた訳だが、乗り換えたいバイクないなぁ。
エンジンがカッコ良くて、ダメダメな性能だけど合わせてやると気持ちよくて・・・SRとかかな。
生涯ゼファーシリーズだけになりそう。24年目。 どうにも他に欲しいバイクが見当たらないと思いつつ２０年目のオレ 角Zでも丸Zでも今はいい値段するからゼファーをまるごとリフレッシュ ドレミのZ外装とか付けてる奴いるけど、絶対にZにはならないからなぁ オレもゼファーにZの外装やZ仕様にするのは好きじゃないが
ミラーだけはZ2タイプのつけてるわw >>992
俺はそれも認めない
次のツーリングでミラーが外されてたら俺の仕業だわ ダエグの純正ミラーが見やすいので
ゼファーに付けてる ドレミ外装のZ仕様やZ2ミラーは確かにダサいよな～
指さして吹き出しそうになるけど まっ「人それぞれ」と言っておこう このスレ見た奴からZ2ミラー外していこうぜ
Zに対する敵対心を表していこう 敵対心って んなもんない ZEPHYRはゼファーなだけ
んなことより受験が待ってるんだろ
宿題はやく終わらせろ 乗ったこともないZEPHYR１１００のこと
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