△▼VTR(VTR250) part191▲▽
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 内容自体は揉めてないよ
ネット特有の乱暴な言葉の人がいると
そう見えるけどね。 >>647
いや、近くのホムセンも2st多いよ。
多分消費が多いか?在庫が多いか?
2stのバイクなんてほとんど走ってないのにな。 2スト用は低グレードを中心に結構揃えてるし、あと混合ガソリンも売ってるわ 2stオイルはボートや芝刈機のエンジンに今も使われてるから需要が多いんだぜ >>656
それをバイクコーナーに置かず、肥料とかのコーナーに置けばいいね >>659
キャブにベンチュラ使ってたけど何ら問題なかったよ >>659
>>659
使ってるけど問題ない。
つか、選択がそれしかない 問題ないかあ?使ってるけど揺れるし耐荷重低すぎるから補強したわ。 キャブはベンチュラ最強、 前部しか固定していないので揺れるから全く故障なし
20kg以上積んでも全く問題なし。
後部は本体のパイプに刺してあるだけ、これがミソ。
固定してたらキジマみたいにすぐに振動で鉄が断裂してしまう。
14年間使ってるが問題なし48Lの箱乗せで、荷物満載でも問題なし。 五重塔みたいに、揺れるから、かえって強い。なんちゃって 揺れたら揺れたでシートレールに刺してるとことメインパイプがさようならしそうだけどw
あとフラットラックの構造も弱そう。 >>665
揺れないんですが
バカでかいの付けてる? ベンチュラで20kg乗せても問題ないほど丈夫なのか
パイプ曲げただけで脆そうなんだが >>674
20は分からんが、4、5キロくらいなら
問題無い。
安全な重量は2キロ?とかだと思う。 >>674
便では使えなかったよ競馬新聞積んだ時点で折れた 新聞とか本は案外、重いよ。
引っ越し屋で、一人で冷蔵庫とか運ぶ人が
ぎっしり本を詰めたダンボールが重くて運べなかったって言ってた VTRは無理でも、カブなら余裕
ディスカバリーで200キロ?ぐらい載せてたし。 VTZで色々VTRのパーツ流用させてもらってるからマジ感謝してるよ☆ >>681に同じ
パーツリストも「VTR」「VTR/VTR-F」の両方揃えたよ vtrだってNSRのフロントフォークつけたりするんでしょ すみません
2017年のVTR250新車なんですがマフラーサイレンサーの光沢金属部分にある黒い帯塗装?が洗車の時に軽く撫でただけで落ちていく(というか展示品ですら部分的に落ちていた)んですがこういう物なんでしようか?
製造時の溶接部分のコスレ傷を隠す為のものだと思うんですが、塗装の下にコスレ傷があるので全部落とすかハゲたままにしておくか悩んでます。 それは手入れとの兼ね合いもあるよね。
うちのは2013年式だけど別に錆びてないよ。砂利駐車場でカバー保管。
雨の日は乗らないけどね >>689
初期型持ってきて言うなよ
何年経ってると思うよ
気になるなら錆落として塗ればおけ うーん
やっぱり部分的に黒塗料がハゲてるのが気になるんでいっそ全部落として溶接部分の曇り傷は耐水ペーパーとコンパウンドで磨いてみます
水に濡らし拭いただけで布に黒い塗料が付着したり多分洗車ごとに塗料落ちていくしこのままじゃ傷がついた時の磨きも出来ないんで…
他の皆さんはどうされてるんでしょうか いかにもマフラー換えてますっていうのは珍走団に見える >>693
多少の傷なんて気にすんなよ。
お前が乗ってた証だろ? >>696
悪いけど、俺もマフラー交換してる奴は、良い目で見ない。 自動車もそう。 >>697
お前バイクなんか乗らない方がいいよ
絶対に出世出来ないタイプだから大人しく社畜に徹してろ 世間はバイクに乗ってる>>697を良い目で見てないというオチ マフラー交換ってそんなに良いの。
メリットある?
バイクに詳しい人で無いとノーマルと区別が付かないだろう >>693
耐水ペーパーとコンパウンド?
手間暇かけて曇らすんか? したことないのに良い目で見ないとか言ってたのか。。。 >>701
メリットないなら、5万オーバー出してまでみんな買わないでしょ。 ノーマルと区別が付かないのに良い目でみないってどういうことだってばよ 一番わかりやすいのは軽くなること、或いはカッコよくなることかな ほんとに撫でただけで塗料落ちたから皆のサイレンサーがどうなってるのか気になる
新車だからちょっとショック 最終型のメータ
時計要らんだろw
すこしいい加減でも燃料メーターにしとけよw
まぁ、燃料残量もわかるし
時間も分る、回転数も分る
速度も大体わかる
ライト以外要らないかもw
上級者はライトも要らないかw 主にVTR250乗ってる人ってヘルメット何かぶってる?
ボディカラーも合わせて教えて
もう悩みすぎてわからなくなってきた
一応フルフェのほうがいいよね? 冬が近づくとジェットじゃ寒いからフルフェかなー
どうせトラックに踏まれたらひとたまりもないしJIS通ってりゃ何でもいいよ まあな。
ヘルメットよりも、安全運転だよな。
バイク歴、数年の俺が事故ったことないのは、ビビリでスピード出さないからだと思ってる マフラー交換のメリットで軽量化ってあるけどさ
これのノーマルマフラーって何気に軽いんだよな まぁジェットでもいいんだけどさ
主にデザインや見た目的な参考にしたいんよね >>716
邪魔だから左端走ってて。
>>718
ならかっちょいいと思うメットかぶってください。 それを見つけるのに難儀してる
結局シンプルに単色がいいのかな〜 お前の好みなんて誰も知らないし、お前のバイクの色と年式も誰も知らない。勝手に死ぬまで悩んでてください。 >>719
左端を走っておくよ
無傷で到着するのが、最優先 雪降る前に仕方なく帰ったけど泥てドロドロになってしまった なんかこのスレはみんな冷たいなぁ。たしかにこのバイクのヘルメット選びは難しいと思うよ。車体の色は? shoeiのGT-AIR(3万ちょい)ってフルフェイス使ってるけどええよ
ピンロック使えるからシールド曇らんしインナーサンバイザー付いてるから朝夕の日差しに強い ヘルメットの色なんて、ピンク色のドイツ軍ヘルメットとかでないかぎり、なんでもいいだろ。
ちなみに、おれはSHOEIのQWEST。
上の人のGT-Airよりも安いけど、シャープのランクは同じか上だったと思う。
ただ、QWESTはインナーバイザーがないし、ベンチレーションもしょぼいけどね。 せっかくピンロック付けたのにインナーバイザーが曇るの勘弁して欲しい アライのCT-Z
SEROWの時から被ってるけど、教習所の教官みたいになる VTR SEにSHOEIのJ-Force4のマットグレー使ってる
GT-AIRのアンスラサイトも欲しい >>720
色は好きな色でいい。
周りは君が思ってるほど君を見ていない(興味ない)
ただフルフェイスにはしといた方がいい。
事故った時に顎(顔面)を打つ確率はけっこう高い。 >>728
マジレスすれば、規格を通っていれば
ドイツ軍ヘルでもOK X-12被ってる カラー説明すんの面倒くさいから画像で
VTRは増車したバイクだからメットのカラーとかは全然合わせてないわ
まあそれ以前にライジャケとか持ってないしあんまオシャレには拘ってないしいいかなって感じだけど
https://i.imgur.com/0qBium7.jpg ヘルメットスレ行けよと言おうとしたがあそこ年がら年中宗教戦争しててまともに機能してないんだよなぁ… ジェットヘルか?フルヘルか?
どっちが安全?とかで
議論してるの
見たことある 本田の手がけた歴代VTRの広告だと、ジェットヘル着用が多かった気がするな
ネイキッドの持つ軽快なイメージとジェットのカジュアルさ、解放感を重ねてる感じで いや80年代までは新聞でもフルフェイス危険論をぶってるところがあったんだぜ フルフェイス
軽微な事故なら半ヘルより怪我の確立が減る
重度の事故なら首の骨折れて即死確立UP
半ヘル
軽微な事故でも擦り傷できる
重度の事故でも千原jrみたいに生き残る確立UP レーサーやレーシングライダーにジェットヘルがいないのはなぜ?
視界も広くて良いことづくめだけど レーシングライダーって峠攻めてるやつのこと?
まあ確かにジェット見ないな
空力とか安定性の問題だと思うけど
別に視野広くてもしょーがないし、あと慣れてしまえばフルフェイスの視野角に適応するからなんの違和感もなくなる 安全性からレギュレーションの見直しはないのか?
空力の関係ならジェットでもできるだろう
俺が言いたいのはジェットのが安全性能が高いならモータースポーツにおいて採用されない理由が見つからないこと ジェットの方が安全性高いとか夢にも思ってなかったわ
だって顎削れんじゃん >>749
フルフェイスは首が折れるからジェットの方が良いって言う人たまにいるけど首が折れるか顎が削られるなら死なない確率高い顎削れる方がマシって考えだろうね
正直同じ事故でフルフェイスだから首が折れてジェットだから折れなくて助かったとか相当な確率だと思うし安全重視ならフルフェイス一択だと思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています