【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part3【旧/ヌ/FI】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
セロー250 30th Anniversary Special Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次のセロー250にはまだABS載せん可能性もあるそうだ 義務化前に滑り込んで搭載無しをゴニョゴニョも検討されて
ごめんなさい、黙る。忘れて。 10月からABSついてないと登録できなくなるんだぞ >>782
>>783
義務化になったらABSキャンセルなくなるんじゃない? 誰も話題にしてないけど、現行のかち上げナンバープレートは新型では角度変えないと出せない。 山と高原地図ていうスマホアプリを林道探索に使ってる人いる?
林道に詳しいオフライン地図を探してるんだけど。 >>796
ヤマレコマップってのが国土地理院地図オフライン保存できて今使ってるんだが、専用の詳しい地図があるのかなと思って。
あと、ヤマレコは陰影解除できないのが微妙にイラっとするw 前後連動ブレーキをつけられるくらいならABSの方がマシ >>793
ABS装着義務の規定次第だけどキャンセルが違法と解釈される可能性はあるかもな 電源オンの時に自動でABSオンになる仕様なら問題ないよ >>793
そういう指導は入ってない
極論、作動しないABSでも車検は通る
警告灯がついていなければだけど >>798
前後連動ブレーキは125cc以下だから まだ情報出てこないのか発売する頃には夏終わってるな 今在庫新車買えば夏休み盆休みには間に合うから新型ねらい迷ってる人はいった方がいいかもね オレも滑り込みで在庫オレンジ新車買った!
憧れのオフ車キャンプじゃキャンプじゃ!! >>814
あ〜、良い感じの場所だなぁ…
キャンプ用具揃えなきゃ! 荒れ具合から『二度と来ねぇよ!』と思った林道にたった1ヶ月でまた来てしまった テント前室のペグ打つのが面倒で、毎回近づけて停めたセローにくくりつけてるわ。
なんとなくいたずら防止にもなりそうだし。 今年の4月にセロー買ったがホントに良いバイクだな。キャンツーが捗る シェルパから乗り換えたら過積載気味に荷物載せた時のハンドリングの変化が大き過ぎて辛い >>823
後ろにガン積みしたらシェルパだって影響あるんじゃない? >>824
シェルパはそのままでもそれなりに走れたけどセローはプリロード思い切り掛けないとまともに走れないぐらい荷重の変化に神経質な感じ >>826
37Lの箱に満載したぐらいならそこまでヤバい挙動は無かったけど… >>830
38のパニア左右にキャンプ道具満載+52のトップでシェルパは重さは感じながらも普通に走れたけどセローだとプリロード触らないと危険を感じるレベルだった >>831
そんだけ満載すればねー
シェルパ凄いね、まさに名前に見合った特性だ
荷重の変化に神経質っていうたらもっと普通に想定できる荷重かと思うよ >>831
オフ車にトリプルBOXとは恐れ入ったよ… SEROWでそれやるのは少数派だね
せいぜい想定してるのはツーリングセローのフル装備程度
たくさん載せるならビックオフなツアラーがいいでしょ なんかSDRにパニアケースとトップボックス付けてた奴思い出したw >5万7240円アップした。
(つд⊂)ゴシゴシ (;゜д゜) ・・・ ヤマハ『高かったら買わなくていいけど代わりはCRFしかないぞ。』 俺的には値段以外は旧型勢完敗
ただABSついてないしなー
結局2021年にものほんの新型がでること考えるとあと3年のるかー
こりゃ2021モデルは60の大台にのりそう >>853
いや、俺的には新型完敗だね。
燃費もカタログ上だし、馬力アップも体感不可レベル。 ヘッドライトもled化して欲しかった。純正ハロゲンは暗すぎて 最大トルク 20N・m(2.1kgf・m)/6,000r/min
500下がったのでかくないか? ヘッドライトとシュラウドのデザインくらいは変えとこうよ トルクが500回転下がって1割アップだから、結構デカイと思う。中間加速する時一番使う回転数だし。
でいて馬力も上がってるし。低速は判らんが。 同じ14KWなのに2馬力上がってるってどういう意味なの フルモデルチェンジするのかと思ってたw
テールランプなんてどうでもいいからヘッドライト暗いからなんとかすればいいのに
ABS付きじゃないってことは数年後にちゃんとした新型出すつもりなのか・・・? 2021年10月以降ABS義務化だからそこでフルモデルチェンジかな スペック見る限りキャブセロー並みで燃費アップか
キャブセローはFIセローと乗り比べると結構違うよ
このバイク、圧縮抜けが早いから距離乗ってると分からんかもしれんが こんな、なんちゃってモデルチェンジ初めて見たわ。発表まで待ってた俺の時間返せw これが許されるなら毎年生産終了うたって値上げしても構わんレベル >>854
カタログしかないのその謎マウンティング逆にすげーなwww 五万で車重増、性能もやや上昇か
テール変更となるとツーセロのアドベンチャーキャリアは駄目かね >>863
生産終了謳ってからのマイナーチェンジは印象悪すぎるよな
ただこの展開自体は予想できた(なんか大して変わらんっていう予備的情報出してたし)
というか単純に開発間に合わなかったんだと思うわ >>867
ツーセロもそのままのオプション4点セットだよ ばくおんでセローに決めた自分としては青セロー羨ましい キャリア、アンダーガードだけ型番かわってるのと適合車種がきっちり2018年〜って書いてあるのがどうかだな 値段上げる為の口実だったんだな。
もう二度とヤマハは買わん 青色いいよなー、ホイールがくすんだシルバーでなく、パープルグラデなら今年旧モデルを買ったの後悔してたわー >>872
取説がまだ無いね
フェンダー内のブラケットが変わってるかも 青セローは魅力的だね。
しかし、ヤングマシンの予想画像のまま出てくれたらもっと嬉しかった。 xtのテールなら新規制に適合出来るのか。盲点だったわ。キャニスターを外すカスタムが流行りそうだな >>882
運輸省の試験の時に測定ライダーが頑張った結果 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています