【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part3【旧/ヌ/FI】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
セロー250 30th Anniversary Special Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
自分のはもっと安い奴だけどドラムバッグとテント、バーナー積んで一周してきました >>98
宿以外で荷物一切弄らないならドラムバッグでいいな。
土産買ってしまってとか、寒くなってウエアひっぱりだしてとか
やろうとすると、ドラムバックは面倒この上ない。
>>95
大きさが魅力だったが使いにくいんだよね
まぁ今時タイダウンで固定しようとする俺が悪いと言えなくもないがｗ アドベンチャーキャリアはあと15センチ後ろまであって荷掛けフックあったら最高だと思うよ >>103
たしかに。
givi箱つけると前寄になるのでタンデムは厳しい。
私は数センチ後ろに穴開けてつけてた。 ヤフオクで売ってる弾丸マフラーって安い個人で作ってる？サイレンサー付けてる人いる？
FI乗りなんだけど、サイレンサーのサビが気になってSUS付けたいなーと思ってます。誰か付けてる人いたらインプレ聞きたいな >>105
私も気になってます。Youtubeなインプレ的なのが3つありますね。
安いから買ってみちゃうのが手っ取り早いですけども。 車体からはみ出してるデザインだけど、どうなんだろう >>101
完全に割り切って着替えはTシャツとパンツ7セットだったのでバッグ自体スカスカでした
お土産はカニ、ホタテを自宅まで送ってもらいました 忠男エキパイ、弾丸サイレンサーにしようか考えてるんだけど駄チューンにならないか不安
とりあえずサイレンサー交換してみて、良さそうなら春ころにエキパイ変えてみようかな >>111
軽量化にはなるので、駄チューンにはならないと信じたいですよね。
私は今忠男エキパイ＋ノーマルサイレンサーなので、レポ期待しております！ 大事に酷使してきたWEがダメになったんで17モデル買いました。
FI初心者です。よろしくお願いします！ セロー乗りの皆さんのヘルメットはどんなタイプなんでしょう。やっぱオフメット？
私は今、フルフェイスなんだけど次買うならやっぱりオフの方がいいかな？ >>117
sz ram4買って最近ツアークロスを買い足しました。
夏冬使い分けてます >>119ツアークロスだと、夏は暑い？
インナーバイザーが気に入ってるから、winsのxroadかツアークロスを買うつもりでa-force rsを考えてるんだけど使っている人っている？ >>121
xroad使ってる
安いのに悪くない
インナーバイザーは意外とあんまり使わない 濃すぎで見えずらいから
最大のネックは蒸れ
内部をエアが流れるようになってるがシールド使用するとエア取り込み口が蓋されるのでいみなし ｼｮｳｴｲのADVｼｰｶｰというのを使ってる。
テンポで色々被りまくったらコレがピッタリだったから
山アタック用にベオンの安物買い足した いや冷静に考えてみよう
たまには関係のないおっぱい揉み揉み画像も必要なのではないかと
冷静に落ち着いて対処すれば事故も防げる オイルフィルター交換してたらエレメントカバーの下側のボルトなめちゃった。2006年式なんだけど対策されてる2012年式のクランクケースとボルトガスケットで対応できますか？ 3RW5のFブレーキキャリパーがハンマーで叩かないとスライドしないくらい固いです。
サービスマニュアルをみたところキャリパーサポートにボルト１本で止まっていて、それを外してスライドして外れるそうなんですが…
叩いて目一杯ずらしても抜けそうにありません。
こんなに硬いものなんでしょうか。
歪んでる？ >>129
何がしたいのか？
・パッドを外したい
・キャリパーを外したい
・キャリパーをバラしたい（OH)
いずれにせよ、バイクのブレーキ系でハンマー使うってのは正常じゃない状態だが。
いやーFZ8乗りがセローに乗り換えたってレスがあって驚いたね
セロー250持ちつつ最近FZ8買ったんで・・・ FZ8の新車ってまだ売ってるんだ
デカいの10何年も乗ってると加齢で軽いの欲しくなるんだよきっと
俺の場合NMAX155買い足したらツーセロ乗らなくなったよ95割は舗装道だもんな
マイチェン09トレに買い替え検討中だわ >>130
分かりにくくてすみません
キャリパーを外したいです。 >>133
俺は4JGなんでうろ覚えでしかないが、フロントシングルの場合は、
A・ピストン脇に見えてるボルトを1本外す→キャリパが（反対側のボルトを軸に）ぐわっと上に上がる→パッド交換できる。
B・キャリパサポートの2本のボルトを外す→車体から外れる
C・Aの逆側（見えない側）のボルトを外す→キャリパとサポートが分かれる
じゃなかったかな？
スライドってのはあくまでもパッド間の距離調整なので分解とは関係ない。
>>136
Aのボルトを外し、反対側を軸に上がらない(スライドしない)状況になっています。
逆側ボルトが外れればいいんですが。
>>135
何とかはずしてます やったこと無いけど前側のネジ2本外して、キャリパを車体から取り外せばスライドピン回らなくても左に外れるのでは？ どっちにしろ、ブレーキの良し悪しも分からず、外すのも苦労してる奴がブレーキを触るもんじゃねーよな。
そもそも糞古い車両なんだから、初めからオーバーホール前提だろうが！！！ >>131
自分もFZ8Sとセローの二台体制です
両車とも尖った部分はないけども扱いやすくて良いバイクですね サイレンサーを変えようか迷い中です。
汎用サイレンサーに交換してる方居たら写真を見せてもらえませんか？これ付けててオススメだよって物もあれば紹介して頂けると幸いです。 新車で買ったセロー250ですが、100キロちょっとしか走っていないのに
エンジンヘッドカバーを留めているボルトからオイルが滲んできました。
皆さんのセローでも同様の症状はありますか？ 燃費がリッター25キロなんだがどう思う？
ふかし気味に走らせてる自覚はある
しかしカタログ燃費４０とは思えないねえ
はずれエンジンかね
燃費以外に不満ないし燃費自体も困ってるわけではないが比較しちゃう 乗り方も環境も人それぞれだから他人の燃費なんか気にしてもしょうがないと私は思ってます キャブなら普通
FIならちょい悪いかなって程度
気にしすぎよん😉 >>148
去年買った新車
いやまあ燃費自慢多いからちょっち期待しちゃった自分がね 燃費なんてのはカタログ値の半分までは許容範囲
しかも主たる原因は自分の乗り方だからな。
外れエンジンじゃなくて、外れ乗り手だろ。
なんかトンネル暗いと思ったらバルブ切れてたわ
暗くなって気付いたけど補助灯のドライビングランプで帰ってきた
22千キロ 自分のも通勤だと22㎞/L前後、ツーリングで35㎞/L以上走るから乗り方変えてみるといいかもね セロー250 のマフラーってFIとキャブで何か変わりますか？
ビームスのマフラーがキャブ用のタイプだと安いのですが、何か仕様が違うのでしょうか？ この時期に通勤メインだと燃費は気にしないことにしておくといい >>158
安いので、試しに買ってみようかと思って。
性能にはあまり期待していません。軽量化目的ですかね。 セローで22km/lって
どうやったらその数字が出るのか気になるわ
ちな通勤で33km/l >>161
俺の場合、朝夕片道5kmの通勤だけ使って他の用途に一切使わないとそんな数値が出るな。 短時間走行はどのマシンでも悪い
自分のは街乗り30分以上走行で32～33くらい バイク屋で「スプロケそろそろ交換した方がいいよーでも純正は結構高いよー」って言われたんだけどおすすめありますか？ >>168
6km弱くらいかな
田舎なので渋滞知らず
車の流れに乗ってのんびり走ってる >>167
歯数変更無しで良いなら、ハブダンパー付いてる(ここ重要)純正品が長い目で見て良いと思うよ。
社外のスプロケットキャリア使う方法(ハブダンパー無し)でも初期投資含めると
純正部品と同じ程度かそれ以上の金額掛かっちゃうよ。
ハブダンパー無しは1週間も乗れば慣れるけど、クラッチの繋ぎ方がラフな人はギクシャクしちゃう人もいるかも知れない。 >>170
ありがとうございます
ハブダンパーというものの存在を初めて知った
セローで色々勉強しなきゃなー >>169
俺も一緒ぐらいの距離だけど25km/l 157です。
弾丸サイレンサー装着しました。実走はまだですが。
忠男エキパイとは液体ガスケットで問題無し。（ちょっと隙間が大きいかなという印象でしたが。）
サイレンサー自体の繋ぎ目とエキパイとの繋ぎ目がありますが、キタコの5gので余るくらいでした。
アイドリングしか確認してませんが、バッフルとバッフル蓋の両方付けた状態でも、音は大きいと感じました。 ピカピカもいいけど各所の動きがスムーズになるようメンテされてて
消耗品もしっかり交換された外装ヤレヤレ車ってのもいいな
気兼ねなく存分に使える事はオフ車では特に楽しみに直結しそう
勿論綺麗に越した事ないけど綺麗だと維持したいが為に控えめな扱いしちゃうんだよなぁ
昔バイク貿易やってる所から2万で買ってきたRA125がそんな感じで
山へ河原へ川へと毎回凄く楽しかった笑っちゃうほど外観ボロだったけど 勝手ながらインプレ
サイレンサーをビームス ss300に交換、液体ガスケット使用ポン付けで簡単に装着出来ました。
スタンダードバッフルだと、ノーマルよりちょっと低い音がするかな？程度だったので、バッフルを1.5cmくらい切ってやったら多少音量が増したのでそれで良しとしました。
嬉しい誤算だったのが、サイレンサー内側の防音材のお陰か走り終わってもサイレンサー自体はチンチンに熱くなる事は無く温かくなってる程度で素手で触っても問題無かったことです。
トルクの変化は体感で特に無かったのですが、抜けは良くなってるみたいで、エンブレが弱まり良く回る様になりました。
排気の勢いが純正よりも強く隔壁構造での脈動効果はしっかりと感じられました。
あと、バッフルを外すと爆音です。一回試しましたが珍走ごっこすることも出来ます。お勧めしません。 http://qa.itmedia.co.jp/qa9418735.html
セロー250で現在500km走行です。この質問と同じ症状でして、答えを探しているところです。
サイドで立てたままアイドルを続けると「ニャンニャンニャン」という音が明らかにエンジンから
聞こえてきますが、バイクを立てると途端に音が収まります。
ヘッドカバーを開けて見たことがないんですが、カムの潤滑とかに起因するものなんですか？
音が消えてから再びサイドスタンドをかけても音は再発しません。 >>185
まぁ、力抜けよ！
明確な答えなんて実車を見れない診れないネットの先の人には分かるわけねーべよ。
まだ新車だろ？ 各部品が馴染んでないだけかもしれないし、単に共振してるだけかもしれないし、猫が潜んでるだけかもしれない。
仮に尻ンダーヘッドを開けたところで貴方が看て診断出来るとも思えない。
つまり、気にするな！ってこった。 カバーを外そうとしたら
中から猫が出てきたことなら一度ある >>187
とうとうバイクにも猫バンバンが必要な時代が！
ttp://www2.nissan.co.jp/SOCIAL/CAMP/NEKOBANBAN/
>>185
全く同じ1000km程乗って気づいたけど
スタンドを外して傾けただけでカムギア車みたいな音がするけど気にしない事にした
温まってからはしらない 確かにサイドスタンドで駐車中は潤滑うまくいってないような音だよね。
跨ろうとして車体を垂直にすると途端にエンジン音が静かになる。 俺の250もスタンドかけて暖機中にヘッドにオイル回ってないみたいな音がするけど、ヤマハの4ストなんてこんなもんだと思ってる >>174
157です。ようやく実走（舗装路ですが）。
抜けは当然良くなってます。トルクの低下は鈍感な私では感じず。
音がとにかく大きい。バイクから離れてみるとそれ程ではなくなるものの、乗ってると常にうるさいです。
住宅街に住んでる人だと、周りを間違いなく気にするでしょう。
あー、ノーマルに戻すかなぁ。軽さは魅力なのに。 >>195
上の伸びは良くなったので、舗装路ではYes、でも林道では……ライダーの腕次第でしょうか。 >>197
発表か発売(おそらく発表)が5～7月らしい
海外モデルのエンジン(オイルクーラー付くかも)販売店情報
だってさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
