NSR250R ★第110回☆
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NSR250R ★第110回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>684
性能が上がらなくても
いじってることに価値を感じる人達が
居るんですよ >>685
そう!ワイの右サイレンサーエンドもウインカーにめり込むかのように一体化してたわwww。あの角度好きだった。 ウォーターポンプギアみたいに他社チャンバーと性能比較すればいいのにね
なんでやらないんだろう?
ブログで晒しているショボいパワーで何となく理由はわかるけど T2のチャンバーはパワー感は抜群にいいぞ。
ほかの商品は知らんが、チャンバーは満足してる。 で、何馬力出てんの?
馬力は大したことないけどパワー“感”はあるってオチ?
そもそもT2のブログに登場したレース仕様車ですら大したパワー出てないのに何夢見ちゃってんの? どれだけ他人のことが気になるんだよ
精神の病気を疑うわ 僕が一番NSRをうまく扱えるんだ…そうでしょブライトさん >>669
君の壊れたPGM
3万円で直してあげるから送れよ >>698
レースしてるわけでなし、実測なんてどうでもいい。
サスやタイヤも同じだけど、快感度が高い方が
公道で走るなら優先されるんだよ。
まぁ俺もレースしてたから言うが、トップカテでもなければ
乗りやすく楽しい方に振った方が速いんだけどな。 チャンバーにカーボンプロテクトしたいんですけど価格とメリットおせーて^ ^ 昔のレーサーで膨張室に保温用?のドライカーボンカバーが付いてるのあったよね それは知らないけど、断熱テープをエキパイに巻いてるのが流行ってたよね
今もやってる人はいるみたいだけど(主に4スト)
・見た目
・やけど防止
・汚れ防止
のためにやっているらしい >>706
なんだ、真面目にパワー“感”のことを言ってたんだw
低速スカスカで上だけドッカンなら君の言う楽しいチャンバーになるよね
高性能とは言い難いけど 本人が満足してるならいいんじゃない?
T2チャンバー形は好きよ。カチ上げはなんか昔な感じだし。(性能は触れてない) >>704
回路にはないが、焼き込んでるマッピングにはあるぞ タイガからカーボンタンクが出たのか
12万だし、品質次第では買ってもいいかな >>702
その時、君の目の前にNSRがあったのは偶然かもしれない。
今までNSRに乗ってきた者も皆そうだった。
だがNSRに乗るかどうかは自分で決めたことであって偶然ではないはずだ。
違うか? >>721
ガソリン漏れんかったカーボンやFRPのタンクなど
聞いたこともないわ。
ドカの純正すら滲んで、日本ではアルミに変更されたしな 723「そういえばアルミタンクを作ってるところがあったな。買うで!」 タンクカバーはあるけどタンク本体は見つけられないなtyga カーボンタンクでもドライカーボンなら漏れは無いだろうが転倒で火だるまになるのがおち。 全部偶然なんですNSRに乗ったのも、ここでこうしているのも >>730
むしろウェットの方がもれない筈なんだよね。
ただの樹脂の塊なんだし。
さらに言えば風呂桶と同じだし。
それなのに、マトモなものが全く無いという現実。 アルミの方が高いなw
カーボンは目を引くだろうが「すげー、でも大丈夫かそれ」みたいに
言われるだろうな。ドヤってる顔がもにょるのが目に見えるわ。 アルミタンクにカーボンプロテクトすれば見た目も性能も完璧でしょ >>710
大体そこから錆びるんだけどねw
室内保管になってから巻くのやめた >>734
普通に鉄のタンク塗装するより重くなるよ。 >>710
エキパイに巻くのは
・排気温度を下げないため
だったと思う。
WGPでも小排気量クラスで上位チームがやってた。 保存会の何人かがカーボンタンクを買う気満々みたいね >722
UCか・・・。俺は大好きなアニメだけどね。
旧世代のMSがわんさか出てくるし。 >>711
T2チャンバーは高回転型だけど全然ドッカンじゃないよ。音はすぐうるさくなるけどね。
あと下スカスカって街乗りするならノーマルで乗ればいいことねー。 大◯のプロテクト屋はやめとけな
あのプロアーム見ただろ⁉細かい部分貼る技術が無いからほぼ黒で塗装されてたで、走行してプロアームしなるからありゃいつか剥がれると思うで、施工前に後先考えないんだろうな(笑) ……乗りたいバイクがあるんです。
MC21……みんなが、NSRって呼んでいるバイクです! https://blogs.yahoo.co.jp/gisunsun/43745535.html
ぐぐったら、こんなことやってる人がいた
3XV用のTZ形状のタンクでFRP二重構造
二重構造のため結果的に重量はノーマルと変わらないが漏れや紫外線、錆の問題は無いという >>741
プロアームって紫フォークの例のレプソル君?
彼のNSRにはお似合いだね。 元々カーボン製で存在しないパーツの見た目がカーボン風になっても
「おっ、カーボンボンネット付けてるんだ!」みたいな反応は絶対ない訳で シグナスしか乗れないからって妬んで粘着するのもうやめたら? そういう本当に惨めな話は書かんでくれ。
目に入っただけで悲しくなる。
ハゲとか童貞とか罵るのと違い、笑えない カーボン風は個人的にはダサいとしか思わない
機能美からは程遠い BMWの最新型はどうなんだろ?
フレームはカーボンなの記事で見たけどね 94ロスマンズか96レプソル欲しい
秋になれば買えるからガマンガマン 生産台数は同じなのに、店売りでロスマンズは
たまに見るけど、レプソルは滅多に無い気がする。 >>755
いないよ
ネットと店を探しまくるしかない
予算は150万 ロスマンズは外装だけ変えたなんちゃってロスマンズも多いからでしょう。
わざわざレプソルに変える人は稀。 >>757
50万で買っても120万で買っても中身はボロボロで修理が必要だと思った方がいい。
OH済みのレストア車に巡り会えるといいな! >>757
150万も出すなら余裕やん
それだけの価値があるかといえば微妙だけど とりあえず一番ダサいのはHRCカラーな
その次レプソル…一番恥ずかしいのは中華カウル付けてる連中な。 >>761
まじか
NSR買ったらHRCカラーの中華カウルにしようと思ってるのに >>762
所詮は他人の価値観だ。気にするな
俺はHRCカラーが一番かっこいいと思ってるよ ボロボロの純正カウルより中華カウルでもピカピカの方がパッと見は格好いいよ >>759
そんな事は無いよ。
買った事ないから想像で言ってませんか? >>718
NSR150乗りの俺から見たらすごく楽しそうな光景 ロスマンズ乗りvsレプソル乗りの印象
ロスマンズ乗り「ロスマンズ至高!今夜はパーティー来月はミーティング!」
レプソル乗り「ぷらっと走ってきましたー。ラーメン旨かったー」
※個人の感想です いい歳したオッサンがこれを面白いと思って
書き込んでんだから悲しいよな >>767
確かにロスマンズはつるんでるイメージ。
そしてブレンボ、オーリンズって言うテンプレートな改造。 GOOバイクもバイクブロスも随分と掲載数減ったな。
俺が買った頃は全国200件くらい出てて金額も安かったが。 事故や故障で台数が減っていく一方だもの。海外へ出ていってるのもあるな
もう新しく生産されないからしょうがない 一旦引っ込めておいて、軽く手を入れてから
頃合いをみて、高値で並べる予定のもあるっしょ まあ買えるならいいんじゃね?
150万円でも買う人は買うんだし問題はないでしょう >>769
ベルリンがーとクァンタムなら合格かい? MC28,94SPロスマンズ保有し続けてるけど、翌年95HRCが出た時は「ドゥーハン復活カラーカッケー!」って思ったし今も思ってるけど? >>774
どちらも代理店が糞なのに騙されてんなぁって感じ。
ブレンボとオーリンズが評価されてるのは、
品質ももちろんだけど、アフターに不安がないことも
かなり大きいんだよ T2チャンバーは、やっぱ俺が年末セールに買ったときより
だいぶ安く落札されやがったな。
胸くそ悪いわ。
もうT2の製品は買わんし、アンチになるわ。
縁も無くなるからバラすけど、チタンチャンバーは
「10%引きでなく5%しか引けませんけど、いいですか?」
と、訂正入ったのを了承して買ったんだよね。
アホくさ。 もうこのチャンバー気に食わないから折り曲げて捨てるわ それはタイミング悪かったとしか言いようないんじゃ・・・ >>777
テ―ツーってあの夜逃げで有名なパーツランドMsのビッグツインリードバルブも販売してるようだけど店長ってMsの店長と知り合いなの?それともMsの店長が今のテ―ツーの店長なの? ヤフオク見てると頻繁に1円スタートやってるじゃん。普通に買う方がバカなんよ。
あと僅かって奴も同様。もう無くなりますって言ってた商品が普通に売られてるし。 T2のチャンバー作ってるファクトリーから直接買った方がいいお >>779>>781
オフィシャル通販に来た客には、セール対象外だと
売り渋っておきながら、二週間後にはヤフオクで
格安に流す神経が理解できない。
メールでサイレンサーの仕様について問合わせた時も
ロクな返答がなかったし、もうT2から物買うことはないわ クランクOHっでどこに出しても外注でibに行くんだと思ってたんだけど
tさんはもしかして自社でやってる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています