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【SUZUKI】　SV三姉弟　【92スレ目】
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2017/11/13(月) 00:09:14.75ID:Z5lmF3Oh
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照

前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488973341

過去スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【88スレ目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445534566/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【89スレ目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1460380260/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【90スレ目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471184275/

※>>980を踏んだら次スレを立てお願いします
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2018/04/11(水) 20:24:12.36ID:NnBUW1RI
ダイヤフラムのソレノイドバルブのこと？
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2018/04/11(水) 20:37:49.29ID:LWBwZOtn
>>267
現在、ソレノイドバルブを殺した状態で乗ってるよ。
次に、生かした状態に戻してインプレする予定。ただ、今週末は雨っぽいので再来週やろね。
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2018/04/11(水) 20:52:47.40ID:IWYPk2zM
スコープで恐らくシリンダー内壁を確認したんだろうけどコンプレッションが0になるぐらいの
損傷は確認できなかったという事かな？
それじゃ残りはバルブが曲がってるとかシートが損傷してるとかで抜けてるんだろうね
腰下無事そうならヘッド交換とかで復活出来そうね
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2018/04/11(水) 21:40:55.83ID:77CGJs4W
無印400で溶けないバイクカバーのLL使ってる
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2018/04/12(木) 04:23:55.77ID:Nl3/Npq4
>>268
昨日バイク屋に聞いてみたらスコープは真っ直ぐしか見られず、そこでの見立ては>>262の通り
リアバンクのエキパイは若干熱を感じるようでたまに燃焼しているかも。
高速を自走で何とか降りた時も今でもボコボコと聞こえても、ドンガラとか
カチャカチャしないから腰下は無事かな
でも来年4月の車検は通すか悩んでいたのでここでSVとはお別れ
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2018/04/12(木) 04:38:59.13ID:Nl3/Npq4
アンカーまた間違ったよ　>>271へ、でした
オイル喰いもそれほど進行せず普通のメンテでここまで持ちましたので皆さん末永くSVライフを
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2018/04/12(木) 13:38:04.42ID:yf3x0H6C
バルブフェースにカーボン噛み込んだだけだったりして
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2018/04/14(土) 09:36:39.55ID:y8XnDfYJ
割とさっくり直せそうな感じするけどな
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2018/04/14(土) 10:10:49.49ID:sp0TXIuF
11万キロ走ったエンジンの腰上直す価値はないでしょ
仮にヘッドOHで済んでも10万コースだろうし
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2018/04/14(土) 17:38:04.75ID:9ropctW2
400の純正のステップを固定式に替えたいが付くのありますか？
ヤフオクとかにありそうですがないのかな
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2018/04/15(日) 02:30:38.18ID:2qQ6tHHR
ないのかな
スレでないのかなって言ったんだから
はやく調べておしえて
ありそうなんだからあるんでしょ　スレで聞けば何でもわかるんでしょ
聞いたんだからはやく調べておしえて
おしえて
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2018/04/15(日) 20:58:57.81ID:f//7GLua
ソレノイドバルブの効果インプレです。
ノーマルの場合と、ソレノイドバルブをキャンセルした場合を比較してみました。
キャンセルの方法はカプラを外すだけでなく、キャブにつながるホースを外して栓をして走ってみた。
結局、体感できる物はなしという結果になりました。。。全然違いが判らんね。一応、キャブとソレノイドバルブの清掃はやったんだけどね。
まあ、ちゃんとパワー出てるし、問題はなさそう。
他にテストした人、いない？
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2018/04/16(月) 00:17:08.93ID:WC0sM1Dq
>>283 リフトコントロールシステムと呼ばれ、スロットルポジションとエンジン回転数をもとに
ジェットニードルが付いている部品の上下動を制御する物
日本仕様のみあるから排ガスも絡んでるっぽい

DR-Zでそれやるとコネクターのみ外すとパワー落ちるらしい
https://blogs.yahoo.co.jp/suzuki819love/9952812.html
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2018/04/16(月) 02:14:31.40ID:O0CfjfkC
K4に初期のキャブ付けても特に不具合無いしなぁ
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2018/04/16(月) 07:47:57.38ID:V3QeofWc
誰かsv400 650の使ってない部品ヤフオクに出してくれ
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2018/04/16(月) 09:39:36.74ID:fdRa6Kur
>>287
部品を落札して本体盗みにくるパターン
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2018/04/16(月) 11:49:07.98ID:iiaA0Yqv
1000のスリップオンマフラーなら
余ってるぜ
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2018/04/16(月) 14:05:03.29ID:DrtWYY2t
400sのサイドカウル割れ無しだけど傷だらけで塗装前提の赤とシングルディスクのフォーク錆び無し要る？
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2018/04/16(月) 16:44:01.30ID:fiMAbJYa
マフラー欲しいな
400だけど
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2018/04/16(月) 16:48:08.46ID:1/erDayg
外装一式、タンクエクボありがそろそろ邪魔くさくなってきた
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2018/04/16(月) 20:32:45.32ID:qoQPKt9P
>>288
そんなやついるのかと思ったけど、SVごときにそれはリスキー過ぎないか
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2018/04/16(月) 22:19:05.65ID:UWHhTLD8
>>287　純正リヤサス
Ｆフォークインナーチューブ
650Sの240ｋｍメーター
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2018/04/16(月) 22:36:01.25ID:PH9middJ
>>293
だって単に部品としか書かないんだぞ。脳に欠陥があるか盗人か二択やろ。
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2018/04/16(月) 23:10:45.74ID:O2271rLt
99年式の650ｓだけど一年前くらいに調子悪くなって電装系をあっち取っ替えこっち取っ替えしてようやく治った
ベストコンディションだとやっぱ最高だわこのバイク！

でも電装系すぐ壊れそうで遠出する勇気が出ません
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2018/04/17(火) 00:00:18.02ID:ABut+14c
>>297
1時間くらい乗るとだんだんアイドリングが不安定になって3000くらいで煽ってないとエンジンが止まってしまうようになって
その後エンジンが全くかからなくなってってのが最初の症状だった

バッテリー換えて、そのあと不具合対策後のレギュレーター換えて、
さらにこのスレで見たR-1用のレギュレーターに換えて
中古で買ったときにライトがHIDになってたのをノーマルに戻したり、
最後はイグナイターとイグニッションコイルを同時に交換してようやく直った
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2018/04/17(火) 05:58:23.92ID:T7PYXo+4
>>299
オレの400もアイドリング不安定になる。症状が、ウインカー出したりブレーキ掛けてると良く出る。急にエンストしたりね。どうも電気が足りてない感じ。
コイルとか一番壊れなさそうと思うけどなー
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2018/04/17(火) 08:37:36.80ID:BLlIq7sJ
プラグキャップ側のコードの中の線が劣化してきてもおかしくない時期よね。１センチくらい切ってつけ直せば治まる予感。古くなるとマイナス線が痩せてくるからアーシングも効果を感じられる頃。
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2018/04/17(火) 20:21:52.34ID:4O87293I
>>298 イグニッションコイルだな
プラグコードも怪しいが
初代は400 650共通部品

それよひ部品出してくれ
社外品でもいいから
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2018/04/17(火) 20:25:36.48ID:ABut+14c
>>299
>>305

やっぱそのへんだったのかな

最初にレギュレーター自体も壊れたのは壊れたんだけどね
連鎖的にぶっ壊れたのかな
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2018/04/17(火) 23:00:13.97ID:yifPBfjC
>>306
ちなみに距離どれくらい？
俺は8万キロでイグニションcoilは交換したよ
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2018/04/17(火) 23:04:50.52ID:ABut+14c
>>308
もともとヤフオクの中古だから定かではないけどメーターでは22000くらい
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2018/04/17(火) 23:09:37.71ID:gBWImQYt
レギュ逝くと周辺巻き込むっていうよね。
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2018/04/17(火) 23:21:44.28ID:UWaLwJSz
高速乗ると振動酷くない？
NC750でも買えばよかったと後悔中・・・
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2018/04/18(水) 20:43:38.95ID:9zjZCLiw
>>265 これとワイズギアで悩んでるが
どちらが良いんだか
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2018/04/19(木) 06:41:42.48ID:RXaAwoNH
俺も不用品出すがOGKって2流メーカーの
ヘルメットと着なくなった南海のウェアしか無かった
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2018/04/22(日) 09:58:39.00ID:aiYO6FYq
ちょっとおながいがありますが・・・
2代目SV650Sのクラッチスプリングの品番わかりませんか？
クラッチプレートやクラッチディスクの品番はチェックしたがスプリング忘れてた。
確か5個か6個だったはずです。
仕事終わりに用品店行くのでお願いします
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2018/04/22(日) 17:11:59.17ID:S4MWDIbY
そんなことよりまた発電機の故障だよ
前回マグネット割れで今回コイル焼け
俺のSV1000クソだな・・・
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2018/04/22(日) 21:47:27.86ID:Vv34KGUk
>>317 thx とりあえず10%強化のEBCも注文した。
これでスリッパークラッチと内圧バルブ組めるぜ

しかしこのバイクって前後のサスなんとかならんかね？
どうも初代と比べるとイマイチで・・・
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2018/04/23(月) 00:28:19.66ID:M4Y9XVPG
初代S用にebayでポチったH4ライトアッシが届いた、
配線どうするかな…、そのまま分岐接続してもLo側常時点灯しちゃうだろうし
5極リレーでも使わなきゃ駄目かな？
無印ならLo/Hi切り替え簡単だろうけど、Sからも同じ配線でてるのかな
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2018/04/23(月) 02:48:27.27ID:5WTIP1/p
かな？てスレで言えば誰かがおしえてくれるんでしょ？
全部調べてくれるからこっちは待ってればいいんでしょ？
駄目かな？　出てるのかな？
おしえて　全部おしえて　全部そっちで調べておしえて
おしえて
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2018/04/23(月) 03:43:38.18ID:Yt5muCX4
>>318
レギュ疑ったが良いんじゃねってレベル
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2018/04/23(月) 10:57:36.01ID:M4Y9XVPG
朝一でリレー購入、テスター片手に30分ほどで思い通りの動作になったよ
経過報告のつもりで書いてたんだが気分を悪くさせたならごめんよ
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2018/04/23(月) 11:04:42.60ID:rr4JYnVw
321は無差別に絡んでる基地外だから放っといた方がいいよ
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2018/04/23(月) 12:56:50.71ID:lAbHiVeP
旧型400 650のエアクリボックス外した状態の
予備誰か持ってないですか？
キャブと繋がるボックス側の内側の口径しりたいです
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2018/04/23(月) 14:23:56.19ID:qL/H4kzX
320>>
記憶が正しければ、Sと無印はスイッチ部分の中の配線が違ったようなと・・・。
FZSのカウル着けて何も考えず結線してHIだったかパッシングスイッチおしっぱで
逆電流しちゃってレギュ＆ジェネ逝ったわ。逆電流しないようにHIとLOの＋線に
ダイオードかますのも手かなと思います。
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2018/04/23(月) 14:27:56.29ID:K8f/TQPK
いままで長年ROMってたんですが、初カキコ

可愛いがってる1000Sk5のエンジン、カウンターシャフトがイッた
ケース側にガタがあるらしく、シールが外れオイル漏れが止まらない


フルOHして直すつもりだったけど、工賃パーツ代 全部で50万を楽に超えそうなのと、今後部品供給も怪しそうなので、1機実働エンジンを探しています。
どなたか余ってて売ってもいいよ という方、いらっしゃいませんか？

元の車体は母の形見みたいなもんなんで、どうにかしてエンジンはコツコツ直してみようと思ってはいるが、何年かかることやら。。
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2018/04/23(月) 14:46:08.82ID:D7GFGs2O
シールが駄目になっただけじゃないの？
ガタでシール外れるってのがよく分からん
１０００のエンジンは知らんけど普通シール用の蓋かスプロケで押さえてるから外れよう無くね
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2018/04/23(月) 15:14:24.92ID:K8f/TQPK
>>328
シャフトが1mmちょいガタついて動くんですよ。
そのせいで、新品を打ち直してもシールがズレたりリップが切れてオイルが漏れるんです。
原因さぐるのに4回ほど新品シールを打ち直してみましたが、結果は変わらず。オイルシールストレーナー（押さえてるフタ）はあってもなくても結果は変わりませんでした。

シールを外した状態で目視すると、ベアリングも共に動いてる。
バイク屋によると、なんらかの理由でケース側の軸受けがおそらく広がってしまっているんじゃないか と。いずれにせよ、最低でもシャフト、ベアリング、ケースの交換が必要。
ケース、17万+バックオーダーですって。値段もびっくりですが、場所によって在庫がもう怪しくなってきてるのに直面しました。
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2018/04/23(月) 16:03:08.53ID:D7GFGs2O
スプロケナットのトルク不足やカラー、ブッシュ、ワッシャのつけ忘れや磨耗じゃなくてケースの磨耗なの?
そんなこともあるんだね運用に問題なかったならリコールもんだな
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2018/04/23(月) 17:00:44.65ID:K8f/TQPK
>>330
スプロケのトルク →規定値
カラー・ブッシュ・ワッシャの取り付けや摩耗 → 確認済み、新品に交換

考えうるのはケース摩耗、だが開けてみないとわからない というのが、症状を見てスズキのショップと私で判断できる限界でした。
考えにくいですし、他の調子はバッチリだっただけに、悔しいの一言です。
似たような症状になった方、聞いたことあるよーって方、いらっしゃるんですかね？
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2018/04/23(月) 19:55:28.92ID:CvuMofC9
>>331
そのガタついてる所の写真アップして
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2018/04/23(月) 20:12:53.55ID:K8f/TQPK
>>332
いま車両がバイク屋にあるので、後日早めに行って撮って上げますね。ポンと出せなくてすみません。
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2018/04/23(月) 20:14:58.39ID:IKIan92s
>>329 dr-zでも似たような問題あったはず
Fスプロケ側のドライブシャフトが駄目になるとか

残念ながら乗り換えかな
俺の場合フレームが、ひび割れして
もう一度400か650買うか悩んでる
ハンドルストッパーが完全にない状態でぐるぐる回る
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2018/04/23(月) 20:38:06.33ID:K8f/TQPK
>>334
dr-zも似たようなのありましたね。
自分が知る限りは、強度不足によるシャフト折れと、シール破損のオイル漏れの報告を多方面で見ました。
前期のシャフトの設計強度の弱さが主な原因の説として有力みたいですね。

奇遇にも？不安にも？
SV（少なくともしばらく）乗れないので直るまで と思い、先日知人からdr-zを譲り受けたんですよ。
こっちは今のところいたって快調ですが、こいつまでシャフトで不具合起きたらと思うと、流石に気落ちしますね。。

334さんの
フレームのひび割れは、ハンドルストッパー箇所から亀裂って感じです？
0336７７４ＲＲ
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2018/04/23(月) 22:27:36.53ID:k/4JCIBQ
>>335 早い話もげた(´・ω・`)
アルゴン出来なくもないが他にもクラック入ってる箇所あるんだよね

どうせなら状態の良い400/650買ってきて部品総移植かな
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2018/04/23(月) 22:39:00.25ID:vl96CjMN
ヤフオクにTL1000Rのエンジンその他が出てるがどうかな？
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2018/04/23(月) 23:11:33.51ID:M4Y9XVPG
>>336
一定以上のダメージをフレームに受けている場合
廃車にするかフレーム交換することをお勧めします
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2018/04/23(月) 23:47:54.07ID:AgPRl288
ほぼTLと同じなのか？
SVならグラ DL650前期と同じだがカバー類違うが大体あう

俺グラやDLの純正と社外部品使ってるよ
ボルト位置あってるし
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2018/04/24(火) 00:39:54.18ID:AiEtubl0
SV1000とVストロームのエンジンってどの程度の互換性があるの
まったくの別物？
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2018/04/24(火) 01:42:59.37ID:ieFevnyP
何か一台作ろうと思って650のフレーム持て余してるわ。書類どこいったかな…(GW中に探せれば)。
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2018/04/24(火) 11:36:00.16ID:6g38FBDP
SVみたいな不人気車でも自分と同じようなことしてる人いるんだな
自分は400の余ったパーツで1台組もうとして放置してるわ
パーツはほぼ揃ってるんだけどなかなか腰が上がらない
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2018/04/27(金) 12:36:40.66ID:0R4pk6yD
初代650Sと二代目650Sってスリップオンマフラーの互換性あるかな？
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2018/04/27(金) 14:20:05.53ID:0R4pk6yD
と思ったらぶったぎりタイプだったわ
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2018/04/27(金) 14:41:27.17ID:f1BF4BKm
初代ならぶったぎりのでいいじゃん
車検緩いし　汎用サイレンサー挿せるし
ただしノーマルがますます貴重になるから長く乗るなら予備用意した方がいい
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2018/04/28(土) 00:14:57.21ID:0UchYf5t
>>345　初代と最終型の違いって
400はシングル310パイからダブルディスク290パイ
650は・・・なんだろうか

良い点は排ガス規制緩いんだっけ
規制後かなり厳しく二次エア　キャブ関連　マフラーがかなりきつい
ユーザー車検で話題になった

俺のもNG食らって元に戻した
0347７７４ＲＲ
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2018/04/28(土) 08:56:28.77ID:u4+1meu/
650の99-02は規制前だから車検は緩いけどフロントフォークの内部部品が毎年変わってて油面も違ったような気がする
あとキャブヒーター追加されたっけ？
逆車だけ？
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2018/04/28(土) 21:43:16.34ID:csw9Hm1g
>>347 俺の2001モデルだが排ガス規制あるぞ？
年式によって油面は確かに違うな
フォークインナーパーツは知らないが違うのか？
0349７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 16:56:59.12ID:XmnEXh62
連れのバイクを見に行ったら何故か俺が下取りされたすぐらしい国内SV650S 99年式契約してた
冷静に考えるとトラブル多そうで不安になってきた
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2018/04/29(日) 16:59:14.89ID:OMZ3uk6Q
何でもないようなことが幸せだったと思う
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2018/04/29(日) 20:19:52.79ID:t2PMu+Ao
3月の車検のときリアバンクから異音があって多分カムチェーンかも？と言われて、
今日カムチェーンテンショナー交換してきた、前後で工賃込み￥14470 ちなバロン。
レギュレーターもMOSFETにしてあるしプラグをムダにCR8EKに、明日走行会でぶん回せるぜ〜
98 400S
0352７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 20:40:22.88ID:/GjnwPrq
俺の400は3〜4000回転でカチカチ音鳴るんだけどカムチェーンかね
0353７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 21:21:05.91ID:K2ub8LfS
オイルかもよ
俺のもジャラついた音が気になってたけどオイル変えたら収まったし
0354７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 23:52:46.55ID:XmnEXh62
あぁ調べるとますます不安になってきた
99年式だからキャブヒーター無しでアイシングも起きるのか
エンジンは頑丈みたいだけど旧650ユーザーってもうおらんやろしなぁ
0355７７４ＲＲ
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2018/04/30(月) 08:30:21.45ID:YkpXT/M5
>>354
この前の冬エンジンOHして乗ってるぞ
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2018/04/30(月) 23:23:15.74ID:d8P5hDk1
帰宅中渋滞の列に並んでたら疲れからの眠気で一瞬気を失って立ちゴケ、
カウルのガリ傷はいいがライトステーが軽く曲がった模様…
連休後半は修理だわ…
家に着くまでが遠足です。走行終わってすぐ出発せずひと休みしてから出発するべきでしたわ…
ｱ、身体ﾊ無傷ﾃﾞｽ装備ﾊ大事ﾃﾞｽﾎﾝﾄ
0359７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/01(火) 00:42:22.33ID:/ArUl8nK
>>357
そいつは御気の毒。でも体は怪我無くてよかったね。
走行会とかアドレナリンが大量に出るから、終わったら疲労感ハンパないんだよな。
きちんと休憩取ることが大事。
俺も明日遠出するから、気をつけるわ。
0360７７４ＲＲ
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2018/05/01(火) 00:51:28.76ID:zKm9QOOm
>>353
ありがとう、オイル交換ついでに粘度を硬めに変えてみたよ

完全には音消えなかったけど前よりはマシになったかな
海外のSV掲示板でもカチカチ音気になるなら耳栓つけるかマフラー替えろlolとか言われてますし

とりあえず様子見でいきます
0361７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/01(火) 10:25:53.39ID:yixYbzgV
>>354
'99年式、走行8万5千km、未だセル一発始動、片肺経験無し。アイドリング安定。異音無し。
絶好調。変更はKENZ＋バクダン、後期型用レギュレーター。
0362７７４ＲＲ
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2018/05/01(火) 12:48:22.88ID:1tbXTkPQ
後期レギュって400の後期？
カプラー違うんだっけ
0363７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/01(火) 13:20:18.51ID:yixYbzgV
対策品で出てる。レギュ本体が後期と同じ、カプラーは前期と同じ。カプラーが黒い奴。
0364７７４ＲＲ
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2018/05/01(火) 20:31:56.32ID:t21mJlda
そういえば99-02国内仕様ってレギュラー指定なの？新型はレギュラー指定だけど
逆者K3以降はオクタン91指定だからレギュラーハイオク交互にいれてる
0365７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/01(火) 20:35:37.62ID:t21mJlda
バイクブロスのカタログみたらレギュラーだったわ
0367７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/01(火) 21:25:06.13ID:kG0Rz7Dh
レギュって前期と後期違うのか？
前期ってカプラーが二つに分かれているモデルだろうか

輸出は知らないけどレギュラーだよ
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