心機一転 モトコンポ
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雑誌に載った記念に、
誰も立てないので 立ててみました。 ずーっとモトコンポ乗ってたから
10年前の原付乗ったらウインカーのoffがとても難しかったよ 夏ぶりにエンジン掛けたけど割とすぐ始動したわ
春まで眠っててくれ我が愛車 QRキャブに変えたらエンジンの掛かりが悪い
キャブ自体は新品だったんで詰まりは無い
フィーエルラインも新調したが、やや長く
したから不調なのかな?
毎回ガソリンがキャブに回ってくるまで
何度もキックせなアカン
一度掛かるとキック1発なんだけど
日をまたぐぐらい置くと掛かりづらく戻る感じ キャブに回ってくるまでじゃなくて
油面があってないんじゃないの? ガソリンが落ちてこないならタンクが詰まってるかフィルターかましてるとか
途中で止まってるならキャブより下にホースがいってるとかか レスありがとう
フィルターは確かにかましてるんだが
なんの抵抗も無くガソリン下に
抜けてる(透明のフィルターなので見える)
液流方向も確認して問題ないわ
フューエルラインを出来るだけ短く
カットして様子見をみてみるわ QRなら下抜きしてガソリン駄々漏れなら油面って特定できないか
まさかオイルのラインと間違えてるとか無いよな…?
あ、あと二次エアか キャブのインシュレータの
ゴムわっかってパーツ注文できるのかな
プラスチックに嵌まってるやつ 結構重要なパーツじゃないかな
劣化して潰れてくるとそれこそ2次エア発生するで >>654
みんな冷たいな
91301-GA7-720: Oリング18×1.9
普通のOリングだからネット 普通のOリングじゃないぞ
耐油性無いとボロボロになる あー書いてあったかw
ちな中国製だと耐油性と書いてあっても
ガソリン耐性ない場合がある >>661
俺中華NBR Oリングのセット物アマゾンで買ってガスコックのxリングの代わりに
入れたけど平気だぞ。
さすがにNBRって書いてあったら大丈夫なんじゃねーか今どきの中華も。 まーでもそこから何年保つかだな
日本製だとゴムも5年10年保つが
俺の経験上だと耐久性とか精度とか
目視しづらい部分で中国製はダメだな
日本製の性能が良い意味で異常なのかも知れんがw
でも最近MIJもダメになって来てるけどね
性能偽証とかさ 使う用
耐久試験用
車載用
ストック用
配布用
で5つは買おう 俺たちの方が先に死ぬかもしれない
あのプラごとまだ買えるのか 他車用っぽいしプラだからまだどうにかなるんじゃない?
そもそもこれってエアクリ変えてたら無くても良いものなのかな…
なんとなく付けてるけど取り回し悪くなってるし外そうかな え、プラって茶色い板のこと言ってるか?
だったらそれはベークライトという断熱材だよ。
エンジンの熱をキャブに伝えないようにしてると思う。
秋葉の電子部品の店で板の状態で買える。
加工はのこぎりで簡単に切れるしヤスリも楽。
純正が買えれば一番だけど。。。 昼休みにぶらついてたら
久々に自分のじゃないモトコ見かけた
トップカバーには埃が堆積してたんで
大掃除に奥から引っ張り出してきたんかな?
オーナーらしき人は近所にいなかったので話しできなかったが >>670
長距離走るもんじゃないから、たしかに新規遭遇はなかなかないね KUMAチャンバー販売開始のお知らせメールが来た!
この時期とか絶対ボーナス狙いだよね…
まあ買うけど… >>633
亀レスだけどあれって耐熱シートを上の部分を重点的に貼らないとダメって聞いた
特に持ち上げる時に手を入れるキャリングポイントの所と、その横で純正でも黒い耐熱ゴム貼ってある所が注意ポイントだってアラチャン付けてる知り合いに聞いた。
そこ重点的に貼っておいたらガソリン補給以外止まらずに4時間巡航しても平気だったよ。
あとはマフラー止めているM8ネジが緩んだり取れたりするとマフラーが落ち込んでカウルが溶けるって話。 耐熱シート自体も結局熱くなるからな
重要なのは空気の流れを作る事
アルミパイプとかで導風路作れないかな >>679
だろ?キャリングポイントの所が溶けたもん 笑 誰かあのデザインのままで
メルトポイントっていうデカール作って!w >>683
ご依頼の品、出来ましたよ。
請求書はどこに送付すればいいですか? おれはマイカちゃんっていう、萌えない素材をカウルの裏に貼り付けてた。
ttp://www.gdm.or.jp/crew/2016/0510/161621
ちゃんと効果はあったはず...
はず、というのは溶けた後に対策したからねえ。。 >>685
やるだけやっとけば悪い結果が出ても諦めがつくしね。
ま、いいか、、、と。 ガソリンタンクキャップが堅くて回らないんですが、
カブと同じようにして開けたらいいのですか? >>687
普通に時計回り。
キャップ自体にスライドする機構があるから錆びてると回りにくいな
中身カラなら裏からCRC責めしてコンコン叩くか
キャップごと花咲Gで錆びとっちゃうのがいいな タンク裏返してキャップの隙間に556とかシューっとしてオイル溜めて
一晩くらい寝かせとき
変にパワーいれるとなんか他が傷みそう 蓋が斜めに閉まってるんじゃない?
前にガソリンスタンドで変な締め方されている開かなくなった事があるわ
閉め方わからんなら触んなよ >687です
皆さん情報をありがとうございます。
5°位は動くんですがそこから行き当たってるような感じで固いです
CRCやってみます。 >>688
スライドするとはどのような感じでしょうか? ガソリンタンクキャップですが、ぐぃ〜って結構廻すとパカッて外れました。
ん〜〜次はキャブOHなんですが、パイプが外されてて元の状態が分かりません・・・、
どなたか正常な状態を教えてください。 >>701
悪い事言わないからQRのキャブを新品で買った方がいいよ。ケミカルやパッキン変えてたら かえって高くつくよ、経験上。 >>703
QR用は一種類でケーブル繋いだらガソリンとオイルのパイプ繋いだら良いんですか? >>702
多分キャブから出てるチューブを指すパイプなんじゃないかな
あれ古いのはスポッと抜けるときあるし
チューブと固着して KUMAチャンバー2本目買っちゃった
個体差かもしれないけど前買ったのよりカウルの所の隙間が大きくなってた
あと排気のスタットボルトを通す穴が1ミリ位大きくなってて、古いものより通しやすくなっていた。
改良してるのかな?それともやっぱり単純に個体差なのかな? アライのツアクロ
モトコンポ用に、というよりはメインの装備で乗ってるだけだが、側から見たら不審者だろうなと思う。 >>712
俺もオフヘル被って乗ってるんだ
モトコンポ用に半ヘルでも買おうかと思ってたんだけど案外皆ちゃんとしたヘルメット被って乗ってるんだな 迷彩色にしてAK背負ってサバゲフィールドに参上したいな モトコンポだけでも十分目立つのにどんだけ自己顕示欲が強いんだよ 向かいから自転車乗った子が来たら高さ的にパンツ見えそうでドキドキしない? 「サバゲっぱなし」って漫画にモトコンポが登場していてサバゲ+モトコンポもアリだなと思った いや銃背負っていったら大顰蹙だぞ
フィールまではケースに収納するのがマナー
周辺住民を威嚇してはいけない このエンジンのクランク下のオイル交換って無いんでしょうか?
ミッションオイル交換で全てまかなわれているんですか? 後輪のタイヤが外れない
510Nmのトルク持ってるインパクトでも外れない・・・
バーナーも無理
これバイク屋でも厳しいですよね >>736
後輪のタイヤって
頭が頭痛とかと同じようなものね >>740
後輪(車輪)はホイール部分、タイヤはゴム部分をさしているのかと思ってた 路面を相手に転がるのがタイヤ
素人を相手に輸入部品を転がすのが後輪 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています