プロテクター・エアバッグスレッド47着目
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オートバイ用プロテクター・エアバッグ類について語るスレッドです。
ヘルメットやブーツ・グローブ、ウェアは専門スレがありますのでそちらでどうぞ。
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド まとめwiki
http://www55.atwiki.jp/bodyprotector/
どなたでも編集可能ですので、どんどん補完よろしくお願いします。
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プロテクター・エアバッグスレッド 46着目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1494812617/ 週間バイクTV でヒットエア体感してたな
また来週もやるみたい >>535
かなり違ってはくるんだけど、一番有効な方法としては、
ハーネスに取り付けた脊髄パッドの尻部分と腰骨の間にSK-801みたいなウエストブレイスをつけたり、
或いはパッド自体に何か空間を作るような物を取り付けるという方法がある。
SPIDIのもそうだけど、放っておくと内側に反る性質があると思うので、
端っこに何か挟むだけで、背部に結構な空間が出来るんだよね。
後は>>538の指摘するJK084とか。俺は084いまいちだったので付けていないけど。（フルメッシュてのもあるかもしれない） >>547
コレから暑くなってくる夏場とかにせっかくのメッシュジャケット着ててもその内側に
フォースフィールドの分厚い（通気性は良さそう）CE2プロテクターが入ってるよりは
メッシュジャケットかまたはその内側にJK084着て、その外側に着るヒットエアハーネスに
オプションのSPIDIの脊椎パッド使ったほうが理論上涼しそう。
アレは尾てい骨の方までカバーしてるから若干安心だし。。。と想像してる。 俺の夏装備はクールインナー、アルパイントラックベスト2、JK084、
メッシュジャケット(脊椎はトラックベストに任せるから抜く)、ヒットエアハーネス
トラックベスト2の脊椎はニュークリオンKR-1iだからベンチホールあるし鎖骨・脇腹やらに
寸志程度のスポンジパッドも入ってるからお勧め。走行時は十分涼しいが停車時は諦めてる。 >>545
外側が引っかかるとかは無かったような。
とにかく本式の装着方法が面倒くさかった >>550
ありがとうございます。もう一度よく考えてみます。
ブーツでは無くスニーカーの様なライディングシューズなら
とか迷い始めてしまいました。
スレ汚しすいませんでした。 エンデューロジャケットの内側にプロテクタを装備したいのですが
KTMのラリージャケットやkLIMのバッドランドなのですが
内側装着でコンパクトな対衝撃性が高いものを教えてもらえませんか 今ふと思ったんだけどもしツーリング仲間がケガした時用の折り畳みの担架とか持ってたりした方がいいかな？
てかブルーシートとかの方が万能かな？スレチで申し訳ないが 担架だと用途が限定的になるから、ブルーシートの方が万能で良いかと。
応急手当ての講義でシート使って怪我人を運ぶってのをやった。
ブルーシートと頑丈な棒で簡易的な担架は作れる。 やっぱブルーシートの方がいいよな
敷いたり水貯めたり雨避けにしたり使えるし畳めるし安いし
あとは頑丈な棒か
まぁ棒はもし無くても運べるしいいか 担架が必要な状態で素人が下手に動かすのはちょっと怖い
二次災害を防いで119番に処置方法を教えてもらうのがいいと思う >>556
勿論
いの一番にする事は警察と救急車にお電話よ
同時に現在地の住所調べながら
素人が勝手にやっちゃいかんからね
電話越しに指示されるからその通りにやるさ
>>557
へぇー、エアバッグ式なんかあるんだな >>553
とりあえず道路の端まで移動するくらいなら何も要らないんじゃないか？どこまで運ぶつもり？
そんな事より応急処置の講習とか受けておくほうが役に立つ気がする。 下手に救助して死亡した際に、初動手当てが悪かったから死んだと遺族に訴えられると負ける場合があるときいた事がある。判例もあるらしい。
だから俺は見なかったことにしてスルーする。 >>559
確かにそれは言えてるな
>>560
マジか、そんな事もあるのか・・・ 基本的に動かさない方が良いとは言うね。
救急はそういう状況を判断して固定して運んだりするから。
溺れたとかなら人口呼吸もありだろうけど、衝突のダメージで人口呼吸もクソもないだろうね。 >>552
HYODのHRZ904・HRZ905、アルパインスターのトラックベスト2、チェストパッドはどちらも
標準はスポンジなので別途購入 日本には善きサマリア人の法は無いから仕方がないね
でも倒れてる人を見て放っておく事が出来るかというとうーん… >>564
声掛けたり交通整理はしても、ひと自体は動かさない方がいいよ。
特に頭打ってる場合。 昔、ﾀｲﾁで売ってた自社ブランドのメッシュプロテクターベストが、ジャケットの中に着るのに汎用性高くて良かったのに、もう売ってないのね。
みんな、オンロードに乗る時の首まわりってどうしてる？俺はｺﾐﾈのやつ使ってるけど、カバーがボロになってきた。ｺﾐﾈに聞いたらカバーだけは売らんって言うし。
バイク用のジャケット、本当にデザインはどうにかならんのかな。メーカーロゴにしろ、色使いにしろ、歳重ねるとみっともなくて、結局レザージャケットになってしまう。 >>560
https://plaza.umin.ac.jp/GHDNet/98/ia14cpr.html
まず読んで欲しい。それからその判例を教えて欲しい。君が怖いのはよく解る。
今までに何度もツーリング先で救命活動を行ったけど、遺族に感謝されこそすれ、訴えられた事は一度も無いなあ。CPRに至っては街中も含めて複数回に実施してほぼ全敗だし。
バイク乗り、且つ普通救命を推進する立場の者としては、ただただ悲しい。 >>568
米国だと頚椎カラーなしで救命して半身不随になって訴えられたりすることもあるから
意識不明だと躊躇する気持もわかるけどね
ここは日本だと言われりゃそれまでだが >>573
乗らなくても事故は遭遇したり目撃するけどな
お前は部屋から出なければ大丈夫だよ 人として、どう行動するか考えたら
むやみやたらに動かすなんてできんな。
ヘルメット脱がすのさえ無理 メットはそのままで良いよ。
そこは救急隊に任せて。
移動については、これももういつもの事だけど取り巻いて見てるだけの外野が「動かすな！」って言うんよね。じゃあ、黙って見てるの？
結論から言うと、必要があれば動かします。
道の真ん中で倒れてて、交通量も多い場合は2次災害の可能性もあるから、できるだけ沢山の手を借りてみんなで取り囲んで、手のひらを上にして、いわば、全員の手のひらで面を作る状態にして、担架代わりにして「そっと」移動します。
極力首から上は動かさないように。半身片側に4人確保出来たら上等。今までこれで、お叱りを受けたことは無いです。
ほんとうに極力そっと、気をつけて。あと、出血ある時は感染にも注意。 今はスマホで撮るやつもいるし、その場から離れても後から訴えられそうです怖いわ。 街中の事故はまだ良い。
俺はオフ者で林道ツーリングに行くんだが、稀に事故なんかに遭遇する。崖落ち、木立衝突、あとはハイカーの自爆なんか。
一番困るのは、自分以外に誰もいない、電話も通じない、そんな状態での要救に出くわした時。意識があったら処置だけして、後ろに乗せて電話が通じる所まで山降りたらいいんだけど、意識も無いわ、呼吸も止まってるわってなると、正直どうしようも無い。
助けも呼べない、代わりもいないとなると、もう諦めるしか無い。残して助けを呼びに戻るけど、大抵間に合わない。林道単独ツーが好きな奴はその辺覚悟の上で。
ちょいそれるが、少し前まで多かった話。林道脇に停めてある車。ジムニーとかだとｽﾙｰできるんだけど、場所に合わない高年式の軽とかだと嫌な予感。
通りすがりにそーっと覗くと、運転席に人がいて、微動だにしない。きっと寝てるんだと自分に言い聞かせて、恐る恐る後部座席に目をやると練炭焚いてる。
見つけてしまうとツーリング終了。
山下りてお巡りさん呼びに行く。
あと、首吊りもあるなあ。
最近はあんまり遭遇しない。
お前等も気をつけろ。 流石に倒れてる奴目撃したら素通りは出来んだろ
物凄く面倒くさいけど、知らんぷりのせいでそのライダーが死ぬかもしれないと思うと寝覚めが悪いわ >>582
ホントそれ
後悔が半端無い
まぁ逆にやるべき事をやって死んだ場合はそれはそれと割りきるしかないけど alpinestarsのtech airの話を聞いてきた。実物も見てきたよ。
street用については、ボンベは2本内蔵で、1転け2本の消費らしい。ツナギにつけるレース用は内蔵2本の転倒時1本消費で、再スタート後の転倒でも開くそうな。
転けたあとのメンテは国内で可能。費用は4万円ぐらいとの事。（まだわからんけど、多分こんなもんだろうと。）未確定なのでご自身で確認してね。
背部のプロテクターに制御基板、バッテリー内蔵、端子はマイクロUSBで、充電が必要だそうな。
本体がもうちょい安くなったら買おうかな。思ったほどかからないね。 >>585
レポありがとう、高速展開の秘訣は電子制御とボンベ2本使いなんだね。 プロテクター込みのバイクジャケット+ヒットエアーのハーネスタイプの重量測ったら合計で５キロぐらいあってワロタ
体が重いはずだわ >>585
聞いてきたのはどちらで？
あと発売時期はまだ目処も立たない感じ？ コミネのプロテクター種類多すぎやろ
似たようなの多いし探すだけで一苦労だな >>589
わかってないなぁ
片っ端から集める楽しみがあるじゃないか コミネの肘膝用なんて1000円からあるから買って叩いてを楽しめるもんな ヒットエアー使ってる人に聞きたいんだが雨のときはカッパとかどうしてる？
防水タイプ以外は中にライナー着ろってなってるけど外に大きめのカッパ着ちゃダメかな >>592
ワークマンで買った少し大きめのヤツを上から来てるが正しい装着ではないだろうな
展開したらカッパのボタンがバチバチ外れて展開するやろと勝手に思ってる。 冬はウェアが雨通さないからそのまんま
夏はカッパの上にハーネス付けてる >>592
展開テストするのが面倒ならカッパの上に着用。
俺は何度か展開させてるから、カッパが上は無いな。
なんつーかイメージ湧かないと上にカッパ着たくなるよね。 カッパの下だと腰のところのが引っかかって展開しないかもね ヒットエアーのeu-6を検討してるんだけど
背中のプロテクターをSPIDI 脊髄パッド Z167を考えてるけど
取り付けられてこっちの方が安全性高くていいよってのはないですかね？ >>593
実際ちゃんと作動してくれるか不安ですね
>>594
>>595
メッシュジャケット検討中だけど中に着るのが無難そうですね
>>596
たしかに引っかかって作動しないのはヤバいかも… >>597
防護性能からいったら問題なく最強レベルじゃないですかね。
ちなみに俺はそのタイプのCELV1のを持ってるけど、結局数回しか使わなかったよ。
理由は胸部に旧型のホンダ分割TH-L91をつけてたからなんだけど、
これって単体重量で700g位あるから、冬場に負担を感じたので、
再軽量のCE脊髄パッドLWにしたんだよ（SPIDI脊髄パッドの約半分の重量）。 >>599続き
ただ俺の場合は外付けのハーネスタイプだったので、ジャケットタイプだとまた違うかもしれないんだ。
結局どこで負担や快適性を感じるかは当然異なるので、まずは自分でベストだと思う装備を買い揃えるしかないんだよね。
結構無駄に消えていくプロテクターも多いんだけどさ・・・まぁ必要経費って事で割り切ってる（苦笑 >>599
詳しくありがとう
う〜ん色々と検討してみます >>588
ﾀｲﾁの京都店。実物展示もあったよ。
発売はもうちょい先みたい。 >>596
EU-6買ったら無限電光にハーネス専用サイドパッドのボタンを付けてちょとEU-6を送ったら
送料とサイドパッド代だけでボタンを取り付けてくれるよ。腹回りに難がある人だとパツンパツンに
なるかもしれんがサイドパッドは1個持っておけば他のHITAIRを買っても使えるからお勧め。 俺も北
すげーな無限電光。いつ買ったか思い出せないくらい昔なのに >>602
まだ先なのか…
何やってるんだろう認可が下りないのか？ 岡田商事さんが発売を発表して１年が過ぎたけど
この分だと一般への販売は無理そうだな。 でもレイブログでやたらとステマさせてるし一応売る気はあるんじゃないの 無限電光のZ167買ったけどコレ、CEレベル１なのね。。。
レベル２かと思ってたよ。
フォースフィールドのジャケット差し替え用CE2プロテクターが暑いから
外付けに買ったんだけど何だかなぁ。。。 ホンダの分割胸プロテクターがそういえばそろそろ6年だ
軽く叩いた感じではまだ大丈夫そうな気がするが、どこかで分割胸売れ残ってないかなあ？ あら、z167ってlv1だったのか
まあ防御力は問題ないと思うが。
確か以前よりバージョンアップしてる。 >>611
無いより全然マシなんだろうけどCE２を使ってた身としては心もとない。
それにコレで１万２千円もするの？ってなちゃちな作り。。。 アルパインスターズのHPにテックエアーの情報出たなと思ったら
なんかまだHP作りかけだなｗ >>612
ハーネスタイプにZ167取り付けようと検討してたから助かるわ
レベル１なのかこれ
ヒットエアーもどんな状況下でも開く訳じゃないからレベル2はほしい >>614
無限電光に聞いたけど、ヒットエア着てても全体に衝撃がかかららない路上の突起物、石とかブロックとかその他に当たるとハードシェルが
ないと守れないって。
で、無限電光が出してる他のCEプロテクターとの違いは？って聞いたら値段のまんま安全性の差です。
だって。
ヒットエア着てたらたとえCE１でもダイジョブかな。。。CE2の他のプロテクターを着るか腰骨までカバーしてるZ167にするか迷うところ。
なんだかんだでHYOD D30 CE1、ICON D3O CE2、フォースフィールド プロライトCE2、SPIDI Z167とバックプロテクターコレクターみたいになってるわ ジャケットのプロテクターポケットに入れなくても良い人ならCE2でカバー面積が最大なのは
タイチのNXV311だと思うよ。 >>613
なるほど、商品は出てても注文できないですね 税込189,000円
海外取り寄せと65,000円差か もう価格は決まってるの？
税込189,000円なら選択肢に入るな
耐久性が気になるけど これにジャケット代が上乗せなのでトータルだと30万近くか 30万かぁ…
CE2のプロテクターを各部位毎に買うより、これ１つ買った方がスッキリしていい気はするけど…
でも原二が１台買える値段は躊躇う 事故った時の事考えたら安いんじゃないか
必ず守ってくれるわけじゃないけど体は金払っても元に戻らんしな >>619
でも、海外取り寄せモノを岡田商事が面倒見てくれると思えんしなー。
因みに海外サイト4つトライしたけど全て日本への発送はできないと言われた。 >>624
Hop・Shop・Goとかの転送サービス使ってみれば？
日本に直接発送できない場合は転送で個人輸入してる。 転送だとVATが免税にならないから157,000円
これに転送手数料と送料になるからあまり旨味が無いのよね
素直に岡田の買うか…
ジャケットだけでも売ってくれるかな >>625
面白いサイトを教えてくれてありがとう
使ってみるね！ ダイネーゼは高速域のみ、アルパインは売ってない
ヒットエアーしかないじゃないか >>296のこと言ってるならアレはサーキット用だよ
ストリート用は0km/hで追突されても発動するから >>628
ヒットエアーはワイヤーで繋がないといけないのがね…
このテックエアーって指定のジャケットじゃないとプロテクターの上に着られないのかな
プロテクターだけ欲しい >>612
ヒットエアー用だろうからね。
エアバッグ無しだったら俺はハードシェル派かなぁ。
ヒットエアーのラインナップはボンベ背負う事前提だから、
重量表記もあるし、全体のバランスでああなってるんだと解釈しているけど。 >>631
うんtech-air用のじゃないと使えない
そっちにスイッチ類が付いてて本体とUSBで接続
https://www.alpinestars.com/tech-air-products
それでもまだ色々選べるのでダイネーゼみたいに「アイツいつもあれ着てんな」にはならないで済む >>633
じゃあセット購入しないと機能しないってことか
種類あるけど、こっちはこっちで高いな アルパインはテックエアーとジャケット込みだと国内定価で25万円〜って感じかな
ダイネーゼとアルパインは充電忘れたらNG、HITAIRはプラグ忘れたらNG
どっちも弱点はあるから俺はHITAIRでいいや 充電はコンビニでできるし、hit-airもプラグなんて忘れんでしょｗ テックエアーは専用ジャケットなのかぁ
いいデザインのジャケットが出ればいいけど >>636
事後報告まとめのサイトで、
ワイヤーつけ忘れてエアバッグ発動しなかった話しがあったはず
ワイヤーって乗る時はいいけど、降りる時に外し忘れて転倒とか無いんかな？ >>638
プラグ忘れはたまにやる、家から出る時はやらんが途中コンビニ寄ったりすると油断する。
外し忘れは何度もやったが展開するほど引っ張った事は無いね。 ジャケット類の上からプロテクターを着用するのはあまりいないのかな
教習所ではそうだったけど、路上で見かけない
プロテクター入りジャケット類も良いけど、服装を自由にしたいんだよな >>641
見た目が悪いからね。
インナーに着るほうが多いかも。
夏場はメッシュジャケット一択だし。 ジーンズの下につけようと思ってSK608購入したんだけど思ったよりゴツくて歩きづらかった。もう少しソフトなのありましたら教えてください。 中ならサポートやステルスタイプで妥協したらいいと思う >>643
そうなんだけど、アレ最強だからな・・・
俺は我慢することにした >>638
展開するのはキーボックスに30kgだったかの力がかかったとき
ワイヤーも伸縮タイプだし、30kgで引っ張られると考えたら有事でないときに、ウンコ漏れそうでダッシュで降りるとかじゃない限りコケたり、不意に
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