プロテクター・エアバッグスレッド47着目
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オートバイ用プロテクター・エアバッグ類について語るスレッドです。
ヘルメットやブーツ・グローブ、ウェアは専門スレがありますのでそちらでどうぞ。
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド まとめwiki
http://www55.atwiki.jp/bodyprotector/
どなたでも編集可能ですので、どんどん補完よろしくお願いします。
前スレ
プロテクター・エアバッグスレッド 46着目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1494812617/ CE規格とは(非常にザックリ)
2.5kgのウエイトを高さ2mから落下させた時の力、50KNをどれくらい減衰させる事が出来るかで
CE1・CE2の格付けが決まります。(CE2の方が上等)
パックプロテクター(脊椎)は、18KN以下でCE1、9KN以下でCE2
チェストプロテクター(胸部)は、30KN以下でCE1、20KN以下でCE2
肩・肘・腰・膝等のプロテクターは、35KN以下でCE1、20KN以下でCE2 日本では裏方だけどあそこのプロテクターは実はここが作ってた、OEM系メジャーメーカー
SAS-TEC
http://www.sas-tec.de/en/home/
KNOX
http://www.planet-knox.com/
POWERTECTOR
http://www.powertector.com/
YF PROTECTOR
http:// www.yfprotector.com/
その他適時追加してください。 事故って滑って行く・飛んで行く時も目を開けて進行方向を確認しながら受身を取れるようにしましょう、
受身と言っても柔道の受身とは違います、進行方向の障害物から逃げる・かわす上手く着地する
ための体勢を可能な限りとりましょう。
最大の防御は安全運転・予測運転です。 今教習所に通ってるおっさんですが、毎回ツーリングのたびにみなさんプロテクター付けてますか？ちなみに自分はマイプロテクターを揃えました。 ジャケット内蔵、パンツ内蔵
胸は付けないな。
サーキットでは胸も脊椎もつけるけど。 毎回フルプロテクターしてる
事故って体壊して乗れなくなる方が嫌だし 俺もフル装備
ジャケットに全部付けちまえば脱ぎ着する時もそこまで面倒じゃない ライディングパンツのプロテクターって膝にしかないの多いけど股とかお尻の辺りは摩擦に強い素材であればそれで十分なのかな >>16
お尻まわりは軽視というか後回しにされがちだよね。尾骨なんて折れやすいうえに日常生活がすっごく不便になる。 ヒットエアならケツも守るやつある。
尻の真後ろ方向や真下方向に強打することってバイクの転倒だとまず見たことないけどね。 でも尻からスライディングしてオシリずる剥けになったら
治るまで座れないやろ？
デスクワークとか無理だろうし
車もバイクも運転出来なきゃ田舎では通勤も出来ないやろ
片足片手動かないとかより悲惨そう フォースフィールドのアクションショーツ・スポーツっていう
インナー型のプロテクター買ったらプロテクター厚すぎて吹いた
分厚すぎてズボン履けないレベルだったわ… フォースフィールドのEX-Kハーネス・アドベンチャー が気になるんだが誰か使ってる人いないだろうか
ネット探しても持ってる人いないし、気軽に買うにはちょっと値段が… >>12
フルプロテクターにフルフェイスメットにブーツ、エアバッグまで常時装備だよ
でも乗り始めて2カ月で事故ったあとは一度も事故ってないから、役に立ったのは1回だけだね 厚すぎずに尻と腰を少しは守れるスパッツ型ならHYODのHRU004DとコミネのSK-611か
スノボ用で薄手のタイプ。 アルパインスターズのエアバックは来春辺りに発売らしい
まだもうちょい先だな 今sk-698使ってるんだが、前傾姿勢とると甲羅の一番上のシェルが出っ張って
ジャケットの首後ろ部分が引っ張られて違和感あるからかわりにsk-680買おうかと思ってる
もしsk-680使ってる人いればその辺りの使用感教えていただきたい 街乗りでお勧めのプロテクト性の高い靴って何かないかな？
レーシングブーツしか持ってないからチョイ乗りの時がめんどくさくて >>27
ガエルネとアルパインはショートブーツもシューズもそれほど不細工ではないのが色々あるよ 夜初めて走るから重装備フルプロテクター＋防寒着着たら身動き取りにくくなってワロタ
やり過ぎも運転に支障きたしてヤバいなｗ >>34
ありがとう
レブジラもFCも売り切れなんよね。 >>32
ランニング用のLEDバンドとかを身に付けておくといいぞ オフロードの場合転倒のリスク避けるために最小限のプロテクターで済ますことが多いんだけど
オンロードだと重症か命持っていかれるから重装備がいいんだよね・・・
今の所レザー＆プロテクターが最強でいいんだよね？
買うぞ、いいな！買うぞ！！！？ 最強だけでいったら、革つなぎ＋ハードプロテクター＋レーシンググローブ＆ブーツ
更にコミネSK-646＋ヒットアーハーネスOPフル装備（前スレの流れ）
辺りじゃね？フォースフィルドとかを着込んでたらもう肩からの落下以外は結構助かると思う。
吹っ飛んだり、ねじれたら役にたたないけど。 >>38
オフは上半身に関しては軽視されがちだけど、下半身はオフブーツ、ニーシンの完全装備が普通だろ
この2つの装備なしで林道マスツー参加したら追い返されるレベル そういえばオフ用のグローブってプロテクター付いてないのが当たり前なの・・・？ オフだとアスファルトを滑ることを前提にしてないだけかと。 SK646にハーネスって本当にいけるの？相当キツそうなんだが…2XLの方かな
個人的にはダイネーゼNeck5が良い して、ここのスレ的にオススメなグローブって何だ？
きっちり防御できる物を選びたい所だが、ショップに並んでるのを見比べてもなかなかピンとこないんでな グローブは手に合わなきゃどんなに保護性能良くても使えないから合うレーシンググローブ適当に選べばいいだろ。 無限電光が出してるような掌スライダー付きのものよりもレーシンググローブの方が防御力あるんですかね？
というか対コンクリート最強ってレーシンググローブなんですか？ 防護範囲ならハンドロイドかなあ
SPSは有り難いし、こういうの見る限り捻挫予防にもなりそう
https://youtu.be/Ok-KZDLjrEQ 小指と薬指繋がってるかとか、レバー引いたとき
プロテクターが挟まれないか、縫製が丈夫かなんかは
チェックするけど、最近のレーシンググローブで
プロテクター不足で怪我したことはないなあ。 レーシンググローブのいい所は手首まで保護してくれる所だな >>47
無限電光に手の平スライダー付きのレーシンググローブありまっせ。 スリーポイントはいいよ。グリップが非常によい。
しかしハンドロイド凄いな。スマフォみたいな名前だけど レーシンググローブのメリットは操作性もあるね
実際着けて運転してみるとツーリング用とは全然違う、当たり前だけどバイクの運転に特化してるって感じ
だからヤエーはやりづらいw イタルダのレポートだと衝撃吸収より荷重分散を重視した方が骨折とか、内臓に応力が伝わりづらいってことなんかな
そうだとしたら脊椎骨折を防止するっていう観点からだと、バックプロテクターもハードのものを選んだ方がいいのかしら ソフトとハード一体型のが一番いいんじゃなかろうか
hyodにもハードとソフトの一体型みたいのがあるよ
あれがジャケットに入れれたら最高なんだけど バックプロテクターのハードタイプは構造上シェルが分割してるから継ぎ目にヒットすると弱いんじゃないかなって気もする
あとシェル一枚あたりの面積が小さくなる分、荷重分散するにも限界があるんじゃないかなと
そうすると厚みのある一枚で構成されたソフトプロテクターもいいんじゃないかって思い始めて悩ましい >>57
フォースフィールドとか。
タイチあたりも、ジャケットのポケットに入れるタイプのソフトプロテクターでCEレベル2出してる。
あのレポート読むと、フォースフィールドは使えなくなるよね。 >>49
これ用品店で見つけて指のところの養成ギプスみたいなのが厨二くせぇwww
とか思ってたんだけど良い物だったのかｽﾐﾏｾﾝ… みんな下半身は何履いてプロテクトどうしてんの？
上半身はよく見るが下半身ってあんま見ないよね >>62
短距離
コミネのニーシン（バンド2本のタイプ）
ワークマンのブーツ
長距離
コミネのエクストリームニーシン（バンド3本のタイプ）
コミネのウエストプロテクター
コミネのアンクルプロテクター
ミリタリーブーツ
長距離装備は、普段使いには不便なので、短距離では妥協している。
一度、長距離装備で低速で転倒したことがあって、バイクと道路に挟まれたけど、無傷で済んだ。
もっとも、下半身がゴテゴテすぎて挟まれた可能性もあるし、バイクから足を抜くのが大変だったけど。
今から揃えるなら、俺みたいに個別に揃えるよりも、
オールインワンで済むライパンとライディングブーツにしたほうがいいと思うよ。 >>59
ちょうど継ぎ目(だけ)にヒットとかスプラッタ映画並みの恐ろしいシチュしか浮かばないんだけど
スッカスカに隙間が空いてるとかでもなきゃあまり気にする必要はないと思うよ >>64
短距離だとやっぱニーシンぐらいなんだね
長距離は予想外の重装備だったけど
プロテクター付けすぎても動きにくくなるし、冬は防寒の問題もあるし思ったより付けるのが難しい パンツの膝プロテクター替えようと思って探してるんだが、CE(CE2)規格でウレタンのいいのある？
コミネのSK-810はみたけど単品で買うよりジーパンを買ったほうがなんか安い気がするんだよなぁ
誰かいらねーから処分する人いないかなw デイトナの冬ジャケットを買ったら背中のプロテクターが
入るところが四角いただのメッシュの袋状態。
ひし形のバックプロテクターを入れると斜めに傾いてしまう。
アマゾンで同じようなケースのレビューをみると安全ピンで
ジァケットとメッシュを止めて傾かないようにしてる人がいるが、
こけて路上を滑ってるときに外れて人体に刺さると思うのだけど、
何かいい方法ないかな？ JK-129 プロテクトジップインナーセット
インナーのセットなんてあったのか、胸部が付いてないけど…
鎧だとアウター脱いだとき見た目があれだけど、こういうインナーだと良いね >>72
寒い日にミドルレイヤー着ようとすると
大きめが必要になりそう。 縫い付けるのなんか適当に縫い付ければいいんだよ
あんまり細かくやると後の交換とかで面倒くさくなるし 裏に粘着剤がついてるベルクロあるじゃん
あれでいいよ 用品店にキジマのCE2胸あったけど、シェル抜きのソフト部分だけで2cm以上あるな。かなりしっかりしてる印象。
これってコミネのCE2胸と同じものなんだろうか。値段倍近く違うから迷う >>77
服と財布に相談して買えるなら買った方がいい インナープロテクターって素肌にきるの？シャツの上から？
夏場は素肌の上でいいんですか？ >>79
洗濯考えたら下に何か着た方がいいよ
直だと汚れて不衛生になるで >>80
夏もやっぱり薄手のインナー着た方がいいってこと？ >>77
キジマは中にハニカムプレートが入ってるから厚みに難がなければキジマが良いんじゃないかな。 コミネのサイトまたテンポってるな
鯖変えたんじゃなかったっけ？ いつも革パンでたまにジーパンで走るとなんか不安になるな
ニーグリップしにくいし >>28に靴でRSタイチの靴が良いって買ったけど
この靴脱ぐのも履くのもすごい楽だね
日常の靴でもこういうの欲しいわ ジーパンだと転けた時、足がズタボロになる
バイク乗る時にジーパンは論外だろ
特にこのスレ住人なら ケブラー使ってるジーンズもあるし一纏めには出来ないような >>92
ケブラーの混紡率は5%～10%が多いから期待し過ぎない方がいいよ、コミネの一部製品みたいに
裏地にケブラー使ってるタイプは少しマシかもしれないけれど。 ケブラーも紫外線で劣化するとかなんとか聞いたことあるわ
オレもコミネジーンズ履いてた時に軽くこけたけど穴あいとった
まあ普通のジーンズだったらボロボロになってたろうけど 上半身プロテクターつけててもくるぶしのでてるスニーカー履いてる人が多いのにびっくりだわ 人間自分が痛い目見るまで分からんのよ
死ぬことも後遺症もなく、単に痛い目で済んだ人はラッキーだよね。
俺もそうだったけど。 そうは言っても、大半のライダーはノープロテクター同然で
特に小型なんぞ、ほとんどが普段着で乗っていると言っても過言ではない。
たかが、ヘルメットしただけで防御は完璧と思い込んでいそうだわ。
フルプロテクタしろとまで言わないが、せめて肘膝だけでも付けろよと思う。
グローブもブーツも専用品を装備している奴なんてほとんど見ないものな。 自分が守れればそれでいい
バイク海苔は俺だけでよいとすら思ってる プロテクターの装着率なんて確か数％なんでしょ
バイク乗ってる人見ててもかなりの人が普段着だし みんな普段ちょい乗りの時とかズボン何履いてんの？
気になる チョイノリはしないわ。
けどジーンズにニーシンガード装着してる。 >>102
事故はいつ起きるかわからない
チョイ乗りなら事故らないなんて事はない
このスレ的にはバイク乗るなら近場だろうがツーリングだろうが常にフル装備が正解 >>88足の内側くるぶしの所にジッパー付いてる靴なら
もっと楽 >>102
56デザインのジーンズ。腰に何もないのが不安ではあるけど。
あと、くるぶしまである靴は履くようにしてる 上半身はフル装備で、ニーシン＋踝まである靴だけど
ズボンがね、ライディングの革パンだと裾長いから歩くと引きずるし、歩き回る時が困って このスレにいる意識高い系の人こそ知っておかなければならない事がある。
交通心理学でリスクホメオスタシス理論という概念がある。説明するとかなりの長文になるから自分で調べて欲しい。必ず役に立つから。 安全性を確保するほど、リスクを妥協するようになるとかいうやつだっけ
まあ一理あるけど、他の車に突っ込まれる危険もあるから重装備に越したことはないと思うけど >>109
最近仕入れた知識を
自慢したいから
かまって そういや自動ブレーキ搭載してるからってブレーキ踏まないで運転してた高齢ドライバーがいたな
あそこまでとは言わないけど気が緩みがちになるのは分かるかも いいバイクに普段着で乗るのかっこ悪いからなぁ
車みたいに姿隠せんし ラフロのプロテクターベスト着てるよ！
上着の下に着られるからイイ！ >>84
てことはコミネの方はハニカム構造じゃ無いのか ベルト一本留めのニーシンをズボンの上から使ってるんですがずり上がって足首とスネが丸出しになってしまうのを防止する方法ってあります？
素直に足首側にもベルトついてる二本留めのやつ買ったほうが良かったな… ベルト一本止めは事故ったら飛んでいきそうだな
コミネの三本止めの方がいいんじゃないか
あれならずり上がらんよ HYODの使ってるD3Oって本当に効果あるのかな？着ては居るもののイマイチ疑問。 >>123
俺も使ってるが確かに安心感がちょっと無い
でも無いよりマシと思ってる 誘導されてきました。
コミネの電熱インナーの上下を購入したんですが、上はライジャケにプロテクターが入っているので問題ないのですが、下は下着→タイツ→電熱インナーパンツ→防風ジーパンの重ね履きになるんです。
この重ね履きだと春～秋の間にはジーンズの下に付けていたラフロのニープロテクターがキツくて付けられません。バイクはR25です。外付けニーシンプロテクターでおすすめのものがありましたら教えてください。よろしくお願いいたします。 >>124
俺も懐疑的なんだけど、
数年前、それをここで言ったら
フルボッコにされて泣きながら眠りについたわ。
ICONのd3oはかなり厚みがあって、
これなら守られそうって安心感ある。 >>126
hyodとICONは見た目そっくりだけど中身違うのね >>127
肘の部分だけど、この２製品。
なのでモデルによっては同じなのかもしれない。
https://i.imgur.com/bse25e6.jpg
https://i.imgur.com/YMCSERL.jpg
ICONのメッシュの背中は分厚いd3oが入ってて、メッシュジャケットのくせにかなり重くなる。 ICONのD3O、背中の部分だけ買えてHYODのジャケットに入れてるよ。
形状は同じで厚みが違う。
HYODはCE１、ICONはCE2、単品で買うならHYODは６千円、ICONは4,000円。
ただハードプロテクターじゃないから衝撃を受けた時に一瞬だけ固くなるのはわかるが
防御力は本当にあるのか極めて疑問だと思ってる。
着心地がいいから疑問に思いつつも利用してるが。。。 その疑問は友達に頼んで木刀で思い切りしばいて貰えば氷解するんでないの >>125
そんなに重ね着してプロテクター外付けだとトイレが死ぬほど面倒のような…
ジーンズのプロテクター付きが楽だし見た目もいいんじゃないかなぁ
見た目気にしないならプロテクター付きの冬用ライパンが一番温かいよ
ライパンの下パンツのみでも真冬問題ない
冬用のライジャケライパン装備してれば電熱インナーなんていらんくらいだし ジーンズのプロテクター付きってプロテクター内蔵のやつね
コミネとかであったよね >>125
電熱導入したらならタイツいらんのちゃう？
外付けならコミネのエクストリームニーシンが定番かと コミネのSK-684スプリームニーガードってベルト短いってレビュー多いみたいですけど長さどのぐらいあります？
SK-608と価格あんまり変わらないのでどっちにするか迷います >>125
ジャムズゴールド で検索するとニーシンウォーマー系が出てくる。
俺は冬場ここがメイン。縫製が割りとしっかりしてて、一応小さいがプロテクターポケット付きが多い（要確認）。
俺はコミネの肩用のウレタンカットして入れてる。
防護力重視なら他の人もいうとおりコミネの三点止めのやつかな。
>>133
タイツはいると思うぞ？吸湿素材があった方が良いし。 >>134
ベルトが細くて膝裏あたりが痛くなるよ
ＥＸニーシンショートあたりにしなはれ >>136
ありがとうございます。ショートじゃない方と迷ったけどEXニーシンショート注文しました
これで上下共にコミネマンだ >>135
言われてみれば直に電熱だと火傷しそうだな
結局重ね着しなきゃならないのね ネックブレイスつけてる人いる？
原付しか乗らないんだがコミネのジャケット装着できるやつが気になってる
どれくらい動きが制限されるのかと 原付ならいいかもね
前傾姿勢のバイクだと信号を見上げにくくなるから メットとの相性にもよるな
XRー1100だと首後ろのとこにフィンが付いてて若干後方確認しずらい。慣れれば問題ないけど
車種はネイキッド プロテクタはその有効性をアピールする動画みたいのないね ttps://youtu.be/zSW15g5nS64
フォースフィールドの後続車に轢かれたけど、ピンピンして即復帰してる人の動画はいかがか
オフロードレースとはいえ轢かれても平気ってのは頼もしい 街乗りでの有効性アピール欲しいよね
正面衝突とかオフセット衝突、横からとか
自爆ジャックナイフや路面凍結スライディングとかさ エアバッグ系はみんな動画出してるんじゃない？
アルパインスターズのは見た ところでイタルダってなんでこんな名前？
プロテクターが板っぽいから？ 公益財団法人交通事故総合分析センター
Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis
略称ITARDA もう少し日本ぽい名前にすれば良いのに
イタマエとか だいたい通勤通学用で売りたいなら
「レインコート素材」でプロテクタ内蔵タイプじゃないと無理
んで肘・肩・胸・脊椎を保護
さらにオシャンティ
冬場は作業着→ウルトラライトダウン→レインコートで寒さを凌いで乗るから
サイズも大きめでピタッとするのはNG 寒い時期は下着タイプのプロテクター最強。欠点が無い >>140
>>141
メットが干渉しなければ大丈夫ぽいんだな
首長めだからその点は心配なさそうだ >>158
自分は首が短いからSSだとあごを上げるのがきつくてネックブレースはあきらめた
しからないからヒットエアーに頼ってる しかしSK646は首の負担減らすにはいいかと思うのですよ。
冬場は首が疲れやすいから。 >>157
フォースフィールドの下着タイプのプロテクター買ったら
プロテクターが分厚過ぎてズボンがどれも入らなくて草生えた ホンダのオフに乗る大鶴義丹の動画で、氏がしているのはコミネのネックブレイスかな。 コミネのフルアーマー買ったけど、なかなか使いづらい
上に着るものが特に困る アルパインスターズのtech-airって
国内販売してないけど、海外のサイトから買っても日本では使えないのかな。 >>166
年明けすぐとかなら待ちたいですが、
来年の後半なら、海外サイトから買ってでも使いたいです。
しかし、日本だけなんでこんなに待たされてんでしょう。
欧米は今シーズン出回ってましたし。 日本は販売までの手続きが面倒だからしょうがないね… レザーパンツってバイクに乗った時はピッタリの裾の長さだけど
歩くとずり下がって来て裾を引きずってしまう
何かいい手はないだろうか タイチのライパン買ったんだけど
膝プロテクターがアカン。
フィット感が無くてあんなの転倒した時に
守ってくれるのか不安だわ。
ライパンて太目に作ってあるから
構造上どうしても仕方ないのかな？ >>166
もし良かったら待った方が良い理由をお願いします >>173
並行品だとエアバッグ展開させた後のメンテを代理店の岡田商事が受けてくれるのか
現時点では不明だからセルフメンテ可能なHitairを繋ぎで買っといたらどうかな。
なんせアルパインもダイネーゼも電気仕掛けのエアバッグだからセルフメンテ可能か否かが
まだ不明だし。 >>174
なるほど。ありがとうございます。
確かにそれは気になってました。
そもそもガスボンベのスペアを売っている所さえ見当たらないです。
岡田商事の取り扱い開始を待ちます。 Jk-555の上にイージスが見た目気にしなければいいぞ >>172
構造上どうしてもそうなる。
ライパン単体で防御を考えるならアジャスターでずれない工夫を。
それかパツンパツンになるまで太れ。 俺、岡田商事の取り扱い開始待てないからダイネにするわ。結局３月から何も情報ないよね。
a☆好きだけど、出ないんじゃしょうがないよな。 ポロンのインナープロテクターってオンロードでの転倒や事故も想定してるよね・・・？
オフではガンガン転倒してるから信頼してるんだけど、この厚さで車の対策出来てるとは思えない
人体実験者おりませぬか！ オンロードでコケるかオフロードでコケるかの想定はしてる筈だけど、車に当たった時を想定してるプロテクターなんてチェストガードくらいじゃないの ポロンは肘、膝、腰や尻とかなら良いんじゃない？
胸部はハードタイプの方がいい
エアバッグも突起物にはあまり効果無いみたいだし、エアバッグに頼りすぎるのも良くないよ やはりお前らの意見も同じなんだな、ポロンで胸部は無理だよなあ
オフで飛んだり跳ねたりに最適なハードタイプって思いつく？
ポロンの上だし、動けないと意味が無いので機動力重視を何卒、何卒！ あ、胸だけです
背はCE入りのバックパック最強だと信じてるので、お願いします >>185
飛んだり跳ねたりするならポロンのインナーシャツタイプの胸プロテクターに
MXプロテクター着るのじゃいかんの？リアットなんかがそんな感じでインナープロテクターベストと
アウターのMXプロテクター売ってるじゃない。 >>101
亀レスですまんが数%ってまじか
バイク用のジャケット買えば、ハードとは言わずソフトプロテクタぐらい始めからついてそうだけどな
俺はライジャケ含むバイク用品のダサさとプロテクタのゴワゴワ感が嫌で、私服で乗ろうか悩んでる人間だが
なぜかこのスレROMってるわｗ >>188
非ライジャケの普段着が良いならインナープロテクター着て乗ったらどうかな？
一度コケるとお気に入りの普段着破るよりそういう物と割り切れるライジャケがマシと思うかもしれんが。
靴は足首しっかり守れる物にした方がいいよ。 以前警視庁かどこかがプロテクターの装着率を発表してたけど低かったよね
道の駅とかでバイク乗りを観察するとプロテクター付ジャケット着てる人が多いけど
街中走ってる場行くや原付乗ってる人を見るとぜんぜんライジャケ着てないからな 7.2%らしい
(以下ナップス
tps://www.naps-jp.com/web/protector/ よく外人がヘルメット被ってママチャリ乗ってるけどサマになってるわ… 自転車だってコケればそれなりにケガするのに
バイクの速度だと想像しただけで怖いわ 原付だと絶対にプロテクター付けてない。
まあ、義務じゃないから勝手に死ねばいいけど。 >>188
まず滅多に見ないぞ
プロテクター内蔵ライジャケは未だに戦隊物みたいなデザインのが多くて当然ライトユーザーは敬遠するし、かと言って上から装着タイプのは不便すぎる。
後者のが改善されて、バイク降りたらさっと外せてしまえるような形状になったら装着率も上がると思うが 俺もライジャケのイカニモ感が厭だったが、
そもそも俺の顔じゃ私服もキモイ事に気付いてあきらめた。
俺が観光地とか私服でウロウロしたら獲物を狙う性犯罪者にしか見えない。
その点ライジャケはいいぞ。
着るだけで不審者からツーリングの人に格上げだ。
プロテクター関係ないな。すまん。 コミネJK-122とかなら本格的なライジャケほど派手すぎず、防御的にも悪くないとは思うな
正直、デザインや利便性が良くなっても今プロテクターしてないのは事故から生還する体験しない限りそのままだとは思う 確かに。考えてみればバイク専用の服を買って乗るたびにそれを着るという行為が非常にハードル高いんだろうな。ツーリングならともかくチョイ乗りでそれは確かに鬱陶しい
そうじゃなくて今の服の上からメットを被るみたいに簡単に脱着出来るアウタープロテクターがあって、あとはキャンペーンでも張れば効果はあると思うんだが 冬はジャケットをベルスタッフ・REVIT・モトアーミーなんかのライジャケぽくないヤツ選んで
ブーツもスティルマーチンやらのライダーブーツぽくないヤツ選べば街着としてもどうにか
なるんじゃないかな。 >>189
インナープロテクタ着てるけど、プロテクタある分普段着のジャケットのサイズ感が合わなかったりするのがね…
かといってワンサイズ上のもの買うと袖丈が長過ぎたりしてお洒落に着こなせないわ
オールドルックバイクに乗るなら服装もお洒落にしたいって思うライトユーザーだもんでｗ
>>199
戦隊物ｗ的確すぎるｗｗ
だふんライジャケのデザインはこれからも変わらなさそうだねｗ
>>200
一目であの人バイク乗りだと分かるのはある意味すごいよね
>>203
お洒落と安全性の両立を考えたら、その辺りのブランドを買うしかないな
あんまり愚痴愚痴言ってても叩かれそうなのでROMに戻ります
ちなみに私、冬はジャケットの下にSK-693忍ばせてます 俺はヒットエアーハーネスの下にエースカフェのモッズコート着てるな。ボロ過ぎてもう変えるけど。
ヒットエアーは不思議な製品で、バイクに括りつけておいても全く物色すらされない。
だから胸部と背部はこれでサポートできる。肩と肘だけはジャケ依存になるけどね。
今度は通常品の革コートにつける計画。 >>204
日本メーカーならモトアーミーとWillis&Geigerはプロテクターも付いてて割と普通に着れる服あるよ。 冬ジャケとパンツが色褪せてきたから買い換えようかと思ってたけど
俺もインナーでプロテクター着込んでアウターは普通の服にしようかなぁ
上はSK-693かSK-625でいいと思うんだけど
下ってどうしてるの？
防風ジーンズのワイルドファイヤとか持ってるのでSK-612着ようかと思うけどションベンが面倒そうだ…、冬場はトイレ近いから死活問題ｗ >>207
コミネPK-919お勧め、薄いが腰パッドと結構いい膝プロテクター入ってて見た目も普通な
カーゴパンツでストレッチもする。但し膝カップが意外と大きいから出っ張りが嫌なら外して
HYODのSTV011Dでスリーブにするのも良い、これの良いところは目立たぬ割にはちゃと
してるし膝サポータータイプで一番ずり落ちないし夏も使える。
極寒期は上からオーバーパンツ履いてもいいし。 本格的なライジャケってどんなやつよ
つなぎみたいなやつ？ >>208
PK-919は股下に三角マチ入れてくれれば最高なんだが
ウエストガバガバなのに背中出ちゃうんだよな >>185
オフはダイネーゼの甲冑が一番だと思う。あとにそれに適応したネックブレースを
エンデューロでもコースでも世話になったわ
ちなみにポロンの胸は友人がスノーボードで使用時に他人と衝突して板が胸に刺さって肋骨折れていたなw RSタイチのステルスニーに入ってるPOWERTECTORのHEXA EKってそれ単体じゃ売られてない？ hyodのジャケットとパンツをフォースフィールドのCE2プロテクターに変えたら安心感が段違いによくなった
分厚くなった分、ちょっと着にくくなったのが難点だけど >>180
来春まで待ってと岡田商事の人が言ってたよ。
ただ、対応ジャケットの種類が少ないからツアラーとかのひとはもう少し待っててと。
HYODかタイチからもテックエア対応ジャケ出るんじゃなかったっけ？ >>215
アイソレーターL2 アップグレードアーマー
新しい黄色いの
肘は同じぐらいのサイズだったけど、膝のサイズが全然違ったけどなんとか入ったわ
かなり固いなーと思ってたけど温まったら柔らかくなった
背中もPRO LITE K バックインサート・L2 003に交換
結構分厚いけど守ってくれそう感がすごい >>216
つか、３月の取り扱い発表から８ヶ月も公式発表ないのはおかしいよね。
３月の発表は明日にでも販売開始するようなふれこみだったのに。
俺の周りは二人ダイネーゼのD-air買っちゃった。
いつ出るかわからないものを待つより、
今有るものを買う方がいいってさ。 >>213
無いっぽいね
ゴールドウインからパワーテクター製の似たやつ出てるけど インナープロテクターでアウターはカジュアル。一般道は良かったんだけど
高速ではバタつきと風圧に耐えれなかったという・・・高かったのに・・・ >>221
さすがに高速はね…
カジュアルなアウター着たい気持ち分かる >>214
いいね！自分、HYODのCE1じゃ心細いのでICONのCE2のD3O入れてるけど通気性とか重さはどんな感じ？ >>223
ICONのCE2も持ってるけど比べると重い・冷えてる時はハードかってぐらい固い
温まると適度な柔らかさになる
通気性は特に悪いとかはないと思う ここの人らは脇腹防御はどうしてる？
確かに胸やら脊椎やらと比べれば重要度は落ちるとは思うが
なんとなくそこに何もないのが不安になってな
腰や肩はいくらでも揃うが、脇腹はあまり数無いよね >>225
拘りすぎると切りがないよね。
鎧でも着ないとアカンくなる。 HRZ906とか効くんかな
以前肘打ちがアバラ入って折れてこそなかったが2週間くらい引き摺ったから本当大事 >>225
脇腹はヒットエアー展開時に守ってくれることを願ってる >>225
脇腹はよく動く場所だから、そこをガッチリ固めたらとてもバイクになんか乗れたもんじゃない
肋骨打っても死ぬことはないと割り切らないと オフロード用のブレストガードなら脇腹もガードできるし、それでいいんじゃない？ >>233
そうだ身体とプロテクターの隙間にプロテクターをつければいいんだ！ もう西洋甲冑の内側全てにプロテクター貼り付けた方がよさそう >>225
フォースフィールドにリブプロテクターってのがあるよ。これじゃ駄目かな？ 乗り始めた頃はプロテクターやライジャケ、ブーツなんかダサいと思ってたけど、最近は装備ちゃんとしてないとダサいと思うようになった。
他のスポーツするときもウェアちゃんと着るのと同じで、バイク乗るときも装備をちゃんとすべきなんだよな。 バイクブーツってスゲー歩き難い。
買い物程度なら我慢できるけど
出かけた先で遊んだりとか無理だわ。
スクーターだから普通の防寒ブーツで良かったわ。
激しく後悔(*_*; >>239
そうかね？
ヒョウドウのレーシングブーツ使ってるけど、そこまで歩きづらいと感じたことは無いよ
そりゃ普通の靴に比べたら歩きづらいけど 中敷きとか靴下で調節するしか無いだろうね
バネソール使ってるけど大分違うよ
ブーツとかグローブって製品自体が悪い場合と自分の体に合わない場合が分かりにくいんだよね
そういうことを診てくれる所も極めて少ないし
ベルタテワキとかオーダーメイド出来る所で自分の足型を診てもらうのが良いんだろうか そりゃ靴に限らずライディング何とかってやつは製品は全てバイクの乗車姿勢で最適化されるように作られてるから
普通の直立二足歩行での街歩きには向かないよ >>237
俺もForcefieldのリブプロテクター使ってるよ。
あれは脊椎用規格のCE1=18kN以下を取ってるから胸部用CE2の20kNと同等か上回るレベルで
横までカバーしてくれるから胸部用で選ばない理由が無いな。
インナー1着で全て済ませたいならAlpinestarsのTRACKVEST2も良いよ、これは脊椎がCE2で
胸部は硬めのウレタンだけどオプションのNUCLEONパッドに差し替え可能で脇や肩甲骨やらあちこちに
硬質ウレタンが入ってるからカバー範囲が広い、旧型のTRACKVESTも店頭で在庫販売してるが
あっちは脊椎プロテクターが亀仙人みたいだからお勧めできない。 フォースフィールドのEX-Kハーネス・アドベンチャー が気になる
これで上半身全てカバーしてくれるしプロテクターもCE2
ただ現物売ってる所が無い上に値段高いから現物見ずに買うのが怖くて手が出ない ウェビック見てたらコミネの黄緑色のプロテクターが販売終了になってた
安いし動きやすいから重宝してたんだが残念 お前らが黄緑はチョットとかあり得ないとか散々書いたからだろ。 SK-810とか812があるし問題ないって判断かね ヒットエアーの説明書は誤字が多いな。
http://www.hit-air.com/manu/pdf/index.html
ワイヤーの先端が劣化したから、新しいのに付け替えようと思って、
ハーネスタイプのマニュアルの17～18ページを見てみたら、いろいろひどくて笑ってしまった。
フレーッム → フレーム
役割をすます → 役割をします
引っ張れた → 引っ張られた
慎重 → 身長
あと、誤字じゃないけど、このページだけ、なぜか句点が抜けている。
2chの書き込みじゃないんだから、もうちょっとしっかりしてほしい。 SCOYCOのMBT010ポチってみた。
実物は見てるんだけど割とまともそうなんだけど誰か持ってる人いない？ >>251
スコイコは夏物の手袋もっていたわ。Ｌなのに小さいしプロテクターが拳の骨に当たるし、これコケたらプロテクターがあたってケガするだろうなってレベルだった。
無いよりマシ。1500円くらいだったので値段相応の性能はあったと思う。靴のことはワカラン。
報告ヨロ。 立ちコケぐらいなら何ともなさそうだが
この格好で公道を走ったら、さすがにアウトだろうな。 マジックリンのCMで照英が背負ってるのってコミネかな？ 只のソフトプロテクターよりもハードプロテクターの方が結果として耐衝撃性が良いのはいいとして
果たして体に接する部分までハードなのと、裏面はソフトなのではどっちが事故の際ダメージが少ないんだろうな
全部ハードなプロテクターでも大きな衝撃が来たらつぶれて衝撃を吸収するようになっているとは思うが…… >>261
バイク用でそんなのあるの？
いっぱしのメーカーでそれはないと思うけどな。
第一ハードのうまみがないじゃん。 これ以上はキリないでしょ
その辺の一般ライダーが防御力1か2なのにおまえら7はあるから大丈夫だろ >>261
この前廃番になったホンダのチェストプロテクターなんかがハード樹脂だけだったけど
タイチの新型の外ハード内ソフトに移行したよ。 あのホンダのチェストは何で廃盤になっちゃったの？
ユーロクラシックに付けたかったのに買えないんだよなあ
代わりに何かオススメあったら教えてクレメンス タイチのTRV067とか069は裏側どうなってるんだ？
硬いってレビュー見たけど ホンダのセパレートを持ってるけど、心臓や胃、肝臓等をカバーする装着位置からして、白バイみたいにハンドルの高いバイクで何かに衝突したとき、
フルロック状態になったハンドルバーエンドが胸の下寄り～上腹部にめり込むことからの保護(力の分散)を最優先してるように思うよ。
自分で試した訳じゃないけどね。 タイチのやつ、防御力は不満ないんだけど小さいのが気になる。
最軽量！を売りにしたい思惑もあるんだろうけど、バリエーションとして旧ホンダ並みに防御範囲が広いのも出して欲しい。 >>267
自分の先輩が試したが、肋骨骨折してた。 >>268
イタルダでのテスト結果も割といいけど、やっぱ他と比べると小さいよな
せめてもう一回り大きさが欲しいと思う 書き忘れた、イタルダの2017年の胸部プロテクターテストなんだが
保護具Ｃってどこのプロテクター？
最初コミネかなと思ったんだがSK-808とかとは微妙にデザイン違うし >>271
キジマ 4R
チェストプロテクター
FR-173301
のバックル等を取っ払ったものだと思う タイチのツナギを買ったのでチェストプロテクターも購入したいのですが、タイチのNXV011以外にオススメってありますでしょうか？ >>272
確かにキジマのっぽいな、ありがとう。
うーん、本当はジャケット入れる用にSK-807が欲しかったがこっちに変えようかな
まさか中身は同じとかはないだろうけど、SK-807はどんな構造なんだろう >>261
衝撃に耐えるだけでなくて吸収しなくては意味がないのよ
鉄兜そのまんまで被ったら防げるのは切り傷だけだぞ 固すぎても今度は弱い衝撃はそのまま伝わったりしないのかな
まあこれ以上はメットスレみたいに荒れそうだからやめとくけど 衝撃は伝わります
脳は豆腐みたいなもんなのでそれじゃ壊れるから
衝撃吸収材が必要となります エアバックで肩や肘まで膨らむの出ないかなぁ
事故ったら肩や肘も結構なダメージいくだろうし そこまでガチガチに固めてしまうと、身動き一つ取れなくてかえって危ないんじゃないか？
ほぼ直立姿勢で射出されそう。 車のエアバッグと違って展開に0.25秒もかかるから、効果ありそうのはハイサイドや二次災害なんだよね >>282
想定にあるのは転倒時の衝撃や転倒後のガードレールなどへの衝突だろ
車に直撃の衝撃があの程度のエアバッグでなんとかなる訳ないよ。鉄の箱に守られてて更にエアバッグで保護されてもドライバーは死ぬんだから >>279
なんか、ダイネと裁判になってドイツでは負けたとか聞いたけどその辺の影響はないのかな。
アメリカやイギリス、イタリアでは２年も前から売ってるのに日本は遅れまくりだよな。 ヒットエアーと同じタイプ
Helite Motorcycle Airbag ADAC Crash Test
http://youtu.be/JgzxxlcbbFI
DAINESE D-AIR
Moto vs. Car - CRASH TEST - 2015 Ducati Multistrada vs. Audi A3
http://youtu.be/JAJgUOx6NKw
車体側にエアバッグ
Honda Goldwing, crash test ADAC. La prima moto con l'airbag [SUB ITA]
http://youtu.be/NdEPp38xMGE
自動車のエアバッグ(秒数付)
Euro NCAP | Toyota Prius | 2009 | Crash test
http://youtu.be/mD_tuGe_S_s
比較してみると、技術的な限界とはいえガス膨張型は想像以上に衝突時に展開してないんだな もうPORONでレザーアーマーみたいなの作ればいいんじゃないかな・・・
厚く作っても不自然じゃない。ネタ以上のデザインをしてくれれば・・・ >>285
マーケットとして小さすぎて魅力が無いんだよ もうね、ビバンダム君みたいでかつ動きやすいライディングスーツを作ればいいと思うの >>289
それならそれで『日本では売りません』って言ってくれたら、
D-airにするのに岡田商事さんが売るって言うから待ってたんよ。。 ムーン10年ぶりに立ちゴケったハズカピィ
しかし冬用フードジャケットの上からでもヒットエアー発動を確認。
フードが障害になるのではないかという懸念は払拭された。
ギャラリー居なかったのでまずはヨシとする。
つかヒットエアのメンテセット知らぬ間に消え失せているから注意されたし。 >>292
取り扱いしないんじないかな。
３月以来、進捗発表しないし。
再来年くらいにタイチやHYODが代理始めるほうが良いな。
海外の代理店はエアバッグ使用後のメンテナンス、ログ収集、本国報告などの
業務を請け負ってるけど、岡田商事さんはそこまでの体制できてないんじゃない？ 「D-air Armor」はクラッシュの危険性を極めて正確に予測し、こうした条件に当てはまる場合でのみ作動するため、たとえば50km/h以下の転倒などエアバッグによる防御が必要のないケースでは作動しない。
そういうもんなのか。。。 おいおい
時速50km以下の転倒でも十分死ねるし
身体障害も残り得るだろう 胸部プロテクターって、特に一体型はどう転んでも夏場は風が入らなくて暑いが
ここの人らはどう対策してる？
吸湿速乾のインナー着るくらいしか対策はないか？ サーキット用か
いろんな意味で街乗りには使えないな >>300
コミネJK-084がおすすめ。
プロテクト性も微レ増。 タイチのテクセルセパレートチェストプロテクターをCPS非対応ジャケットに使ってる人居ますか？HYODのジャケット使ってて
HYODのチェストプロテクター使ってるけど一体型だととっても邪魔で。。。セパレートのやつを探してコイツに行き当たったのですがCPSじゃないと付かない。。。ベルクロ粘着テープでつければいいのか迷ってます。。 >>304
https://blogs.yahoo.co.jp/z125pro_z7/13853268.html
このタイチのベルクロ・ボタン変換が単体で手に入れば考えるけど
ベルクロ直接貼り付けが取り付け強度的にも厚み的にも一番良いと思う。
個人的にはこのプロテクター、内側にソフトパッド付いてないからベルトで装着をお薦めするが >>305
ワイズギアでボタン→ベルクロ変換のオプションがあるよ
ストロボ柄だからヤマハ車以外の人には不向きだけどw >>305
>>306
ありがとう。
やっぱ粘着テープ式のベルクロを直接貼り付けるのが吉かもね。
一体型はバイク降りて脱ぐ時にどうしても邪魔で。
それにHYODのヤツ、脇腹まで一応D3Oあるけどペラペラであまり役に立つと思えない。。。 >>308
プロテクターがポリプロピレン製だから、普通のテープだと粘着力が弱いかも。
対応したテープを選ぶといいよ。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 >>308
試験結果見ると、ちゃんとCEレベル2の衝撃吸収性能だけど
ダミー人形に対する結果はハイテク素材というイメージからすれば
そこまで良い訳ではないっぽいね
当然ないよりはるかに効果あるけど
データ見てると、単に防護性能だけ考えるならシンプルにハード外装+分厚いソフト内装こそが
正義なんだろうな、と思えてしまう
利便性もあるし、どこまで防護性能が必要かの兼ね合いもあるから正解がどれとは一概に言えないけど バイクメーカーは自社製品で死人怪我人が出ているのをどう思っているんだろう
責任感じてるならヘルメットとかプロテクターとかも自社開発とか支援しないのかな
他の会社に任せているってのがモヤモヤする >>304
裁縫必要だが参考にどうぞ
ボタンのピッチは同じ、ドリーム店で注文すれば送料掛らないですよ
Honda ボディプロテクター スペアテープ TH-F92
ttps://image.rakuten.co.jp/hatoya/cabinet/apparel03/honda_th-f92-01.jpg >>313
車用のエアバッグもシートベルトも自社開発じゃない。
OEMで保護具やウェアを販売するのが支援みたいなものなんじゃないかと。 >>313
全く意味不明だね
事故に直結する欠陥があったとかメーカーが無謀運転を煽ったとかならともかく、メーカーが推奨しない乱暴な運転の挙句に事故って死んだ怪我しただに何で責任感じる必要があるんだ？
金属バットが喧嘩に使われることにSSKが責任を取る必要があるのか？笑 >>279
ユーチューブで買って動画にしてる人いるよ
REIVLOGって人 >>317
YouTubeで買うってどういう事ですか？ 日本語は基本的にはSOV型だけど自由度が高いし
格助詞が不正確でも結構通じるから便利でもやっかいでもあるね YouTubeで買って、動画に ×
YouTubeで、買って動画に ○
だいぶ意味が違うね >>320
ごめん それだった
最近句読点打たなくなってきてる まぁ俺もユウチュウブで売ってるわけ無いって思い込みから
そう読めただけで
これがアマゾンって書いてあったら難解だったやろなぁ YouTubeで動画にしてる、も意味わからんけど通じる >>316
その例えは的外れじゃない？
事故って起こすものじゃなく起きてしまうものでしょ
車で例えるならエアバッグだと思うんだプロテクターって
ヘルメットはシートベルトと同様に法で装着が義務化されているけどプロテクターってまだ規程されてないからこそメーカーが啓発させて欲しいかなと
あーそうそうコンビブレーキ&ABSが義務化の流れだった 自動車メーカーがエアバッグだの安全ボディだの開発に血道を上げるのは何もメーカーが責任を感じてるからじゃないよ
今の時代は安全性能が金になるから、逆に言えば安全性能が低い車は売ることができなくなってるからだよ
商売抜きで、あるいは規制抜きで自動車メーカーが旗を振って安全を啓発した例など一つもない
バイクとは比べ物にならない規模の自動車メーカーですらそれ。ましてバイクにおいておや
それは何よりそういうものに価値を認めない、金を出さないユーザーの責任でもあるんだけどね あんまり言うと都心部で黒塗りでしか移動しない方々が
「そうだ！二輪禁止にすれば良いんだ。自動運転の邪魔だし」
とか言い出しそう みんなが何の膝プロテクター普段使ってるのか知りたい >>329
HYODのSTV011D 理由は膝サポータータイプはどこのメーカーもずれるのが多いがこれだけ
ずれないから、同タイプのSTV015Dは1000円安いがSTV011Dは薄皮ハードが追加されてるから
万一の際に1000円分の仕事はしてくれるかと期待。 下半身って上半身と違って防御固めにくいから難しい
ジャケットみたいに手軽なのがないものだろうか >>333
このガチムチ用プロテクターを着こなせるガチムチの肉体が欲しい・・・・。 プロテターを買うと思ってるんだけど、それぞれ独立したのを買うか
プロテクションTシャツタイプにしようか迷ってます。
HyodのTシャツタイプがいいかと思ってるんだけど夏は暑いかな？ タイチのハニカムのセパレートをHYODのジャケットにつけるって言ってたものだけど粘着ベルクロでバッチリでした。 D3Oのプロテクターと比べてみたけど、ハードプロテクターの部分はタイチのほうがカバー面積広い。
セパレートは一体型と違って脱いだ時じゃまにならずにやっぱり便利。
大満足でした。 >>337
脱いだ時に邪魔にならないのはいいな、いつも困ってたわ
検討してみよう
それはそうとヒットエアー着たらリュックが背負えないから荷物の持ち運びが厄介になってしまった 粘着ベルクロってそこまでしっかり固定されるものなの？
胸部プロテクター着いてない革ジャンがあるので興味ある
縫い付けるの無理なので諦めてたんだよなぁ Amazonで粘着ベルクロ買おうとすると一緒にボンドをお勧めされるな
粘着ベルクロ単体だとどれくらい強度があるのかな
俺も胸プロないジャケットがいくつかあるから興味ある アルパインスターズのエアバッグ
まだまだ出なさそうなので、
D-airにしちゃった。
総額30万円だし。tech-airは総額40～50万円だもんな。 あれ、50km/h以下では作動しないとどこかで聴いた気がするんだが公道で使う意味あるのか？サーキット専門か？ 胸と背中、どうして別々の商品が多いの？
一緒にやつがいいんだけど、なにかあるか？ なんでセパレートの革ツナギがワンピースより売れてるか考えてみ 粘着ベルクロだけど、Amazonで強力って書いた900円くらいの買ったけど、接着力は特に不満なし。ポリプロピレンのプロテクターにしっかりと付いてるよ。ベルクロテープも問題なし。 >>344
セパレートなんて1割ぐらいしか見ないけど？ >>349
SK-688、これに肩が付いてればと思うんだが残念。 >>349
実売価格が安くてしっかりしてるのはコミネSK-680、但しフックが甘いから輪ゴム使ったりの工夫してね。
ベスト型ならアルパインスターズのTRACKVEST2の前パッドをオプションのニュークリオンに差し替え、
ナップス通販が恐らく日本では最安。ユーロサイズなので1サイズ下で丁度良い。 >>341
随分高いのね、ちょっとした足買えるやんけ
hit airより凄い？ >>353
ヒットエアーは紐で展開でアルパインやダイネーゼは
速度や傾きを検地して自動展開じゃなかったかな
だから車と衝突した際は体が車に当たる前にエアバッグが展開するとか
ただやっぱりどちらも値段が高い… 確かアルパインの動画見たけど、一番展開速度の気になる、
ミニバンとかに突っ込むって局面でしっかり開いてるけど
パイルドライバー状態で、エアバッグの意味なし。
膨らみ方も小さいから、俺はヒットエアーで良いかな >>353
因みにD-air 30万円はツナギ込みよ >>286
いろんなケースあるだろうけど一個目早速首やられて更にケツで着地してるじゃないか
こうなったら効果薄そうね ナップスウェブショップでホンダタイチステルスceが安かった腕と膝で約7000円
コミネエクストリームニーシンLサイズが小さくて腿側が巻けなかったおいらはLサイズでいいよね？ >>304
>>305
もう見てないかもしれんがタイチのボタン付きベルクロは単品で売ってるよ
用品店かタイチにTRV074CPSアタッチメントを注文するとヨロシ
HYODジャケにも問題なく付く
2本セットで¥1,000
https://i.imgur.com/8DMK5Nc.jpg ヒットエアー着てる人は荷物どうしてる？
リュックが使えなくなったから、タナックスのシートバッグ使ってるけど
移動する際に持ち運びにくくて困ってる >>362
荷物はリアシートにロープで縛ってたけど最近トップケースを新調した。降りた時はエアバッグを入れられて便利。それまでは盗難防止でワイヤーロックしてた。まあ疲れるから元々リュックは使ってなかったけどね。 >>362
俺は完全にバイク依存。シートバッグとリアケース。
それでも足りなければサイドバッグとフロントバッグもｗ
ただ特定バイクに限られるから、発想を変えて首用のエアバッグでリュック装備もありかもな。 >>200 俺は常時ツナギだが箱根でインド人やアジア系に
声かけられたり写真撮られた
インドでスズキは一大ブランドだとか
俺アライIQベースの自家塗装のドラえもんの
ヘルメットだが子供に笑われる ヤフーショッピングでデイトナのエアバッグジャケットが51%オフ、プロテクターベストが50%オフだよ まだバイク買ってすらいない初心者なんですけど
下半身のプロテクターで腰ってどういうものを使ってますか？ >>372
インナーでヒョウドウのHRU005D・HRU004DかコミネのSK-611・SK-612が無難かと。
腰骨と尾てい骨はぶつけると痛いからね。 俺も腰の探してるけどなかなかこれといったの無いんだよな。
尻は要らんから腰骨の角をガードしてくれるようなのがいいんだけど。
Hyodもコミネもちょっとガード範囲が狭い。 >>374
パンツのサイズを1サイズ上げる覚悟があればFORCEFIELDのACTIONSHORTSかCONTAKTSHORTS
新型でPROSHORTSってのも出るみたいだがカバー範囲が狭くなってるように見える。 >>375
ヒョウドウのHRU005D良さそうですね
ありがとうございます Troy LeeのLPS7605とか。
コミネのプレデターみたいなやつは網の耐久性が心配 デイトナのエアバッグってヒットエアーのエアバッグと比べて3分の1の時間です展開するから、かなり優秀だと思ったんだが、ヒットエアーももっと展開時間が速くならないの？ そのうち新しくなって早くなるでしょ
そもそも初期型はもっと遅くて１回バージョンアップして今のになったんだし >>378
プラグ外れてスイッチオンで圧縮ガス展開という構造は同じだから展開部分の広さの違いは
大きいんじゃないかな。背面袋1箇所にドンとガス注入と胸→首→胸→背中のチューブに
ガス注入では違いは出るだろうね。 メッシュジャケットのオススメありますか？
また、ラフロのRR7326 ハードプロテクションメッシュジャケットはどうなのでしょうか
予算は3万円です ジャケットとメッシュで調べても無かったのでここだと勘違いしてました
すみません まあプロテクト重視でジャケットを選ぶんだとしたらコミネだ
3万の予算ならパンツも揃えられるぞ！ 胸、背中、肩をひとつでカバーできるのってコミネの商品しかない？ 弱そうに見えるのは衝撃吸収戦隊がマッスルプロテクター皆無のヒョロイ奴ばかりだからだな
もう少しマシな体型のモデル居なかったのだろうか >>385
クシタニのインナージャケットってこれってパッドも入っての値段なの？
HPみるとジャケットだけの値段みたいなんだけど？ hyodのD3Oってどうなの？
今日、コミネにジャケット式のプロテクター買いに行ったんだけど
今着てるジャケットだとコミネのプロテクターだと着られない。
Hyodだとギリ着られるぐらい。ジャケットは去年買ったばっかりで
今年は新調しない予定なんで、HyodのD3O、防御力高ければ高いけどHyodにしようかと思って。
実際、D3Oで転けた人、どんな感じですかね？ >>393
コケてないけど持ってる、使い勝手はいいよ。
アルパインのTRACK VEST 2も似たようなコンセプトでバックプロテクターの強度と通気性は
上だから両方試着してみたらいいよ。HYOD着たらジャケットがパツンパツンならアルパインは
入らないかもしれんが。 >>393
君が最初の体験をしたら良いと思う。
レビューよろしくね。 >>393
イタルダのレポートの中にD3Oもあったから、比較見て判断したら？ ハイテク素材は信じるかどうかの世界だからな。
俺は昨年冬からサステック導入。
驚きの価格とフィット感。 イタルダとかサステックってなに？
ググっても出てこないんだけど？ >>398
イタルダはここ
http://www.itarda.or.jp/index.php
地味にすごい有用なレポートが読めるから、無料会員登録をお勧めする。
サステックはプロテクターのブランド
SAS-TECでぐぐれば出る。 >>399
サステック、価格も安くてはいいかもしれないけど、実店舗にはないよね？
試着したいけど無理ですよね。 パワーエイジのジャケット(pj-7106 )が欲しいんですが、プロテクターが貧弱で悩んでます。ポロンも頼りなさそうだし。
sas-tec 、フォースフィールド、rsタイチあたりのプロテクターに入れ替えたいんですが、ググっても入れ替えられるかの情報がありません。
同じようにプロテクターを入れ替えてる方がいれば教えて欲しいです。とくにバックプロテクターが気になってます。
よろしくお願いします。 >>403
甲羅も考えたのですか、乗り出しの気軽さと出先での収納を考えると、やはりジャケットだけで完結したいと思いまして。 >>404
なるほど。参考にならないかも知れませんが、これはシッカリしたプロテクターですよ。HYODには互換性あるそうです。
https://www.webike.net/sd/21970593/
手持ちのiconジャケットにも入ってますが厚みがあって良いです。 >>401
サステック現物はデイトナ扱いの分なら店舗でも少しは置いてる店はあるよ。
サステック本国サイトは寸法も記載してるから決め打ちする覚悟があったらそこで調べて
品番でググれば販売店は出てくる。
http://www.sas-tec.de/en/home/ >>405
ありがとうございます。
良さそうなプロテクターですが、形が合わないかも知れません。
パワーエイジのバックプロテクターは入口が狭く、プロテクター袋も結構小さいんです。 立ちゴケしたけどヒットエアーって簡単に開かないんだな、展開しなくてよかった
ただ立ちゴケした際に紐が引っ張られてバイクからとっさに逃げれないな
足挟まれなくて良かったわ クシタニにインナーパッドジャケットってどんな厚みがあるかな？
商品的にこれがいいんだけど、俺がいくクシタニって店員が一人しかいなくって
試着してダメな場合、断りずらいんだよね・・・
コミネのジャケットタイプは厚みがあり着ることができない。
ヒョドのジャケットは着られる。
この場合、串ってどうかな？ エアロレザー来てるヒューローリーの画像見たけど、冬場の厚着&上半身フルで重装備プロテクター装備したらあのくらいブカブカのアウターになるんかね。 ちょこちょこ話の出てくるサステック？のプロテクター使っている人は、どこのジャケットに使ってますか？ HitAir、2回立ちごけで広げちゃっていて、なんだかなーという気になっていたけれど、
この間、サーキットでリアが滑って体の正面から落ちたら、いい仕事してくれたよ！！
顔が路面にぶつかるー、、って思ったらフワッとした感触で⁇となっていたら、しっかり膨らんでくれて、そのおかげで顔からぶつからなかったよ。ぶつけた手以外は痛みすらなし。
買ったばかりのヘルメットだから、本当に良かった。。。
ちなみに広がったHitAirをたたむ時は、先に圧縮ガスのボンベを外してから畳むと、畳やすい。 これ豆ね。 無事でなにより。正面から行ってヘルメットが無事って凄いな >>411
ヘンリービギンズのDP-514をタイチのRSJ707に付けてる
サイズとか着心地とかの運用面は全く問題ないよ
ただDP-514は対貫通性能向上のために樹脂プレートついてるせいか、今の時期とかは暖まるまで板っぱちを胸に入れてる感じになるｗ ウェビックでHonda × RSタイチのテクセルチェストプロテクターが半額の5940円で売ってる
残り2個
ほぼ定価で買ったのに・・・ >>415
自分が定価で買って残念な思いをしてるはずなのに、人に教えてあげるなんて
お前はいいやつだ。 >>415
ちょっと前に買ったよ。本家の方と同じで半額くらいだったから速攻でポチったわw 前にも書いたが、タイチはもっと守備範囲が広いのも出してくれ。
あれは必要最低限すぎる。 胸ポケットに入れた懐中時計で助かることも有るんだし十分大きいかと。 楽天で検索かけたらもっと安いのあったけど…
やっぱ小さ杉 胸部はフォースフィールドのリブプロテクターがいいよ。
あれなら脇腹まで守れるしCE脊椎用認証レベル1だから胸部用認証レベル2と同等 >>423
それがですね、イタルダのレポートを信じる限り、胸部保護にはとにかく胸部変位量を減らすことが有効と言う結果でして…
現状のCE規格は衝撃吸収性能重視ですが、レポートでは衝撃吸収性能は胸部保護評価との相関は低いとされています。
胸部変位量を減らすには、衝撃の吸収ではなく衝撃の分散が求められますが、CEレベル1では衝撃分散は規定無し。レベル2でも、衝撃吸収を満たした上で衝撃分散を規定しているため、レポート内で最も評価の高いプロテクターは、CEレベル1すら満たさない結果となっています。 まぁリブプロテクター以外でもそうだけどテストされてない以上はCEレベルで判断するしかないでしょ
脇まで守れるものが欲しいって人にホンダの胸部プロテクター勧めても仕方ないしね >>425
テスト結果出てるのにテストされてないとは？ >>426
フォースのリブプロテクターってイタルダでテストされてたのか
すまんかった >>427
ああ、フォースフィールドのプロテクターが、と言う意味ならテストされてないな。俺が誤読した。
俺が言いたかったのは、CEは当てにならないことが(イタルダを信用する限り)テストにより明らかになった、てことだ。 >>428
分かりづらくてスマソ
イタルダでテストされた製品以外だと他に購入する際の明確な判断基準もないしな～って思ってさ
最低限レベル2以上で衝撃分散性能も……って感じで選ぶしかないんだろうけど >>429
イタルダ最強がホンダのカチガチの奴だから、とにかく堅いの選べばいいんだろう、位に思ってるw ガチガチのやつだと怪我は最小化できるけど、体感的にはめちゃんこ痛いってことになりそうだなｗ
ま結果的に怪我が最小化できればそれに越したことはないか… >>410
エアロはかたいから相当でかくないとプロテクタ着れないと思う 肘膝肩は尖ってるから分散だけではダメで衝撃吸収も必要というのはわかるが、胸や背中にも同じ理屈を当てはめてるのは状況に応じて判断するおつむがありませんと自白してるのと同じくなんだよな イタルダのテスト二回分見てると、ガチガチのハードオンリータイプも
あるテストでは好成績でも別のテストでは結果が思わしくなかったりだけどな
満遍なく良好な成績なのは結局、分散も吸収も考えたハード+ソフトタイプ >>434
それ考慮するとイタルダでも成績良かったキジマの新型が最善なんだろうな、ハード部分は
あの面積で構わないから脇腹までソフトパッドでカバーするタイプ出してくれたらあっちの
良いとことこっちの良いとことか考えなくて済むんだが。 イタルダのレポート読むと、衝撃吸収性より荷重分散性が大事なわけで
脊椎パッドなんかもD3Oの衝撃吸収性が売りなものよりよりハードな荷重分散性が高いもの
に換えたほうがいいって感じだね。
だれか、HYODのジャケットにD30の代わりにフォースフィールドとかのバックプロテクタ入れた人居る？
サイズってどれが適正？ >>436
フォースフィールドならPRO LITE K L2 の003タイプが互換サイズと思うが厚みが違うから
ポケットに入るかまでは分からん。ちなみにフォースもハードではないから分散性能は
表面ハードに敵うか分からんが構造としては硬質ゴムのメッシュ表面の中に高密度ソフト
パッドを2枚重ねしたような構造だからそんじょそこらのソフトとはレベルが違う硬さはある。 sas-tecのインナー膝と肘あるがそんなに評価高いのか？転倒しないと何とも言えないが
ちなみに中開けたら灰色のヤツだった
新しいのは黄色のやつだっけ？ >>437
D3Oって本当に防護効果あるんだろうか？と正直不安になる。
フォースフィールドのは割りと強度があるからまだ安心だよね。 d3oやらサステックやらのハイテク系は利便性や外観重視の末の選択だと思う。
サステックが売れまくっているのは、ヘンリービギンスの商売上手な戦略故だろうね。
どうやってもあのペラペラでは守れそうもないのだが、CELV2の甘い誘惑に負けてポチるのさ。
あんなもので守れるとは誰も本気で思っちゃ居ないだろう（居たらスマンが）。 CE試験の衝撃吸収という点では素材の特性からしてD3Oも高評価出すだろうね。
ただ、イタルダが有効だと結論づけてるのは衝撃吸収性ではなく衝撃の分散性。
その点、ペランペランのD30には何も期待出来ないんじゃないかと思う。
ユーザーとしてはテスト規格をもっと現実に則したモノに変更してもらいたいね。 HYOD扱いのD3Oは分散性を考慮してか新型の胸・脊椎に薄皮ハードを貼るようになったから
従来型よりは良くなってるんだろうな、肘膝用は以前からD3Oだけのタイプと薄皮ハード貼った
タイプあったから肘膝用はそれを使ってる。何種類も買って試してあれだけが膝からずり下がらない
サポータータイプだったので便利だよ。 >>436
アップグレード Pro バックインサート L2 003を入れて使用してる。
プロテクター入れるポケットが多少パツンパツンになるけどマジックテープが全面止められる程度のキツさだね
LITEだと軽量化されてるから確実に入ると思う
D3Oは個人的に信用なんないから脊椎、肩、腕をフォースフィールドに換えちゃった ちうか２８年度版のレポートで使われたサンプルの中にD3Oのプロテクターあるわけじゃん？
あれ見ると、確かに衝撃吸収という点からいえばCELv2は満たしてるけど、傷害発生確率は正直あんまりよくない数値だし
単純に防御性能だけで見た場合のコスパはかなりよくないように思える
平面インパクタに対する傷害確率の数値だけ見たらペラいコミネの旧プロテクターと変わらないじゃん >>443
hyodの胸装甲はイタルダのテストでスコア悪いぞ。
ぺらいと結局分散十分でなくて駄目っぽい。
ある程度ブラ装甲に厚み無いとダメポってのがレポートの趣旨だったような。 HYODもNGフォースフィールドもNG
厳しいねぇ～ 現状で入手しやすい物ならチェストプロテクターは4Rのやつがベストなんじゃないの？吸収と分散も良い数値出してたような
バックプロテクターは……ProSub4二枚重ねにして分散する必要がないくらい衝撃吸収するとか？ｗ その人生粋のヤマハ/アルパインスターズ党だからなぁ
アルパインと言えばKR-3はいい感じだけど高杉 現時点でハードとソフトを上手く組み合わせているのはバックだったらタイチのNXV311で
チェストはキジマ4Rの新型なんだろうな。キジマの新型がフォースのリブプロテクターみたいに
横はソフトパッドで構わんから胴巻きになったら満点だな。
タイチのTRV073をフォースに貼り付けられたら手っ取り早いけどカチカチカーボンの立体成型
だから無理だもんな。 コミネの膝パッドのモモの部分がきついんですけど
端っこのやつ切ったらほどけるかな？ 中年になって出た腹が凹むだけだと思います
主にスノーボードで春と秋だけバイクに乗るために買ったので
どうしても右足だけ太いんですよ
どうしようかなぁ コミネの新型のCE LV2のチェストプロテクターって前のぺらいのとはなんか違うんかな？
ぱっと見は前のと同じように見えるけど・・・ >>456
失礼
以前のタイプに高密度ウレタンみたいなのを挟んで身体側に3Dメッシュを追加したような感じ
前のだってそれでCE1取ってたんだから流用して低コストでCE2作ると考えたら上手いアイデアかと。
散らして吸収には多層構造が効果的だしね、3Dメッシュのベスト持ってるが通気と吸収には
見た目より効果あるよ。
それに輪を掛けて強化したみたいなのがキジマの新型、あっちはハニカムも入ってる。 >>458
詳しい解説Thx
参考になった
イタルダのレポートで今使ってるヒットエアのハニカムが思いの外イマイチだから、どうしようか悩んでたんだ コミネのはa☆のバックプロテクターとも組み合わせられるからオススメだ
１枚式なせいで脱着はちと面倒になるけど一応(最近評価の怪しい)CE2で前後揃えられる >>459
ハニカムと言ってもヒットエアーのはハニカム状に溝切って軽量化と若干の柔軟性を出しました
であって本来のハニカム構造とは意味が違うよ。
ヒットエアーのは厚手のハード樹脂に薄いスポンジだから高密度ウレタン層なんか足したら良い結果
出そうだけどあれはOEM製品だから製造元がモデルチェンジしてくれないと無理だろうな。 HYODのジャケットに入ってるD30のCE１プロテクタじゃ頼りなくてICONのD30、CE2プロテクタ
に変えました。
だんだんそれも頼りなく感じてきてフォースフィールドのCE2プロテクタに変更。
ここまでやると胸プロテクターも入れるからジャケットがパンパンになってきた。。。 数日前に首都高で白バイ隊員の巡査長が転倒して背骨折ったってニュースになってた。
ヒットエアーにプロテクター装備してたと思うんだけど意味無かったのかな？ >>463
速度の出る首都高で転倒して命は助かってるんだから効果大だろ >>464
地方の人かな？
速度の出るって、首都高は最高速60km/hの一般道だぞ。 白バイ隊員はバックプロテクターは付けてないのかな？ 60km/hも出れば普通に速いだろう
揚げ足をとったつもりが逆にカウンター揚げ足取り食らってんじゃねーよ 俺の場合は折角ヒットエアー着ててもプラグ挿し忘れはたまにある、ダイネーゼやアルパインなら
挿し忘れは無いだろうけど電池の充電忘れや電池切れはあるからどっちもどっちかな。 ヒットエアとバックプロテクター付けてて背骨折れるって時速６０キロであるかな？ 遅すぎて動作しなかったならあるかもしれない(白目)
まぁ白バイだし速度超過車追っかけて60以上もあり得る
急カーブに突っ込んでたってのもあるのかも
まぁ白バイに限って速度超過で単独事故とか笑えないが 赤灯回して１００キロで走ってたっておかしくないんだし
事故の状況分からないんじゃなんとも言えないじゃん 事故の詳細が知りたいところだが、知るよしも無いから、ヒットエアー自体への疑心暗鬼になってる状況なんだ。
仮に100km/hではダメだという前提なら、当然高速やサーキットじゃそもそも使えないってことになるけど、実際に高速で使ってる人はいるし、サーキットで役に立った人もいるからね。
ヨーロッパのあれは50km/h以下ではそもそも動作しないらしいから興味ないし、実際のところ色々とどうなんだろう？
偉い人いたら解説して。 白バイ隊員ってホンダのライディングギアの上にヒットエア着て更にHC胸部パッドとCE脊髄パッドLW装備してんのかな、結構ガチ装備なのね あくまで生存率を上げる為の物なんだし
本来なら死んでるところが背骨折れただけで済んだって話じゃねーの
それだけ派手に事故ったってだけの話だと思うが
ヒットエアーだろうがなんだろうが死ぬときは死ぬんだし まぁ生存率やケガの重症度が良くなってくれれば十分
逆に「何しても死なない装備」とかあったら運転めちゃ荒くなりそうだし エアバッグにしても硬質なプロテクターにしても衝撃を躱すのが目的なので
衝撃が直に掛かってしまうような場合はどうしようもない。
何かの障害物にガーンとぶつかってしまうような場合。
ヘルメットも同様で。 >>463
一応恨み節もありそうだが、参考までに。
http://取締り110番.com/illegal-police/riders/
で、参考までにマジレスしておくと、首都高には通常白バイは存在しておらず、
事故処理の道路公団の車両が存在しているのみ。
ここに通称「黄バイ隊」というのが居て、黄色のCB400Pタイプにオレンジのヒットエアーベストを着用している。
で、首都高にいたという事は所轄は警視庁と思われるが、彼らはヒットエアーではなく、
ホンダのボディプロテクターベスト0SYTH-W9T-K（以前と型番変わってるぽいが・・・）と思われる装備を着用している。
ちなみにヒットエアーは一部の県警に納入が行われているとの事。
以前動画で確認できたのはMLVとMVタイプだったね。 >>473
実際に展開した身から述べると、ヒットエアーという装備主な防護箇所は
「頚椎」「背面」ですね。それ以外はヒットエアーとしての優位性はそこまでないと思う。
で、この二箇所についての防護性能は極めて高いもので、
主に右直事故などで後方へ弾き飛ばされる局面で抜群の防護性を発揮する。
「ウォーターベットに沈み込む感覚」というのかな？そういう不思議な、身体を包み込むキャッチ力を持っている。
神の手とでも申しましょうかね。俺が事故った時はそんな印象でした（以前ここでもレポしたけど）。 >>479続き
それと主に夏場などで、装備が貧弱になり易い局面で、強制的にジャケットの外部に装着するため、
クッション性は元より、主に滑走性の部分で大きな役割を果たすのではないか？と思う（ここらは公式のレビューにもあった）。
全ては作動するかどうか？にかかってくるともいえるけど、俺は胸部と背部をヒットエアーに依存しているので、
装備の着脱や降車後の利便性維持にも一役買っているよ。 >>478
詳しく説明してくれてありがとう。
そのサイトも見てきた。ただの直線道路だね。ヒットエアー付けて無かった可能性もあるね。
白バイ隊員は本当に気の毒、身体がきちんと治ると良いのだけど。 >>480
本当にありがとう。
やっぱり買う事にしたよ、大変勉強になりました。 D30のCE2バックプロテクターからフォースフィールドのCE2プロテクターに差し替えたけど
窮屈になったし、ヒットエア着てるからもしかしたらそこまで必要ないのかもなぁ。。。
話し変わるけどヒットエア着てるバイク乗りに会うと、ちゃんと安全性意識して乗ってるんだな
家族が居て、それでもバイクが好きで乗ってるのかな。。。なんて思ってほっこりしちゃう。
向こうもそう思ってることが多いのかヒットエアですねって話しかけられることも割りとある。
そう、、、以前追い越し禁止で捕まった時に白バイ隊員にも、お！ヒットエア！って。。。orz 白バイって妙に馴れ馴れしくすり寄ってくるな。バイクの話ふってきたりとか。 あぁ、高度な情報戦の釣りなんだろうな。
見事に釣られてしまったよ・・・。 >>458
実際に新型持ってるけど確かにそういう構造だな。
そちらで書いてる通り、衝撃吸収における3Dメッシュの役割はかなり大きそう。
指先で押しても潰れ切らないから旧型より遥かに安心感がある。 >>483
私もフォースフィールドのCE2鎧を検討してるのですが
サイズ大きくすれば上ジャケット羽織れますか >>492
胸と胴はサイズアップで大体解決するけど腕まで込みの鎧の場合はジャケットの袖サイズ次第
最近のジャケットって袖が細身のヤツが多いからね。 ヒットエアーのベストタイプの使ってるが最近ジャケットの上に羽織るのがめんどくさくなってきた
一体型のジャケットタイプを買うべきだったかなーと思う今日この頃 夏用でモトラッドのメッシュ、冬用でEU5、何でも使えるようにMLV持ってる俺は変態であり
信者であり優良客だと自称。しかし一度も展開させた事が無いから恩恵は受けていない。
金持ちでは決してないから金が貯まってきたら通販サイトや実店鋪のセールをウォッチしながら
揃えたぜ。 よく考えたらもうすぐ冬も終わりやんか
オールシーズン対応のMotorrad-2かHS-5のほうがいいか… >>499
モトラッドとEUの違いはザックリ言うとキルティングインナーの有無、最初から付いてる方が
収まりは良いけれど差額でモンベルの極薄ダウンをモトラッドの中に着る手もある。
但しサイズ感が違ってくるかもしれん。夏にオールシーズンモトラッドは暑くて着てられないから
夏はメッシャジャケットの上にHITAIRベスト、冬はEU6かモトラッドと分けても良いかと。 >>498
いざというときに展開しない不良品かもしれないぞ。
一応転倒してみて試した方が良いぞ。 >>499
追加
インナーの他に透湿防水フィルムの装着の有無がある >>500
ありがとう
オールシーズンでも夏は厳しいのね
寒い時はEUかMotorrad-2で、暑くなったらMotorrad-2メッシュかMXメッシュが一番楽かなぁ
今あるのを使うならメッシュジャケットの上にMLVか 夏場はMLV一択でしょ
この前ぶっ壊れたからベスト買ったけど、
なんとか夏場までに修理間に合わせなければ。 >>504
無限電光に送るとサクッとやってくれるんじゃないの？ >>505
そうみたいだね
なんかダマで送ってもokみたいだが…
ま、保証も切れてるし、色々やってみますわ ヒーテックの電熱グローブ使ってるけど、手首にベルクロないから簡単にすっぽ抜けて安全性に難アリとしか思えない。 今更ながらヒットエアーのEU-6買うかなぁ
夜走る機会多いからまだまだ使えそうだし >>508
今なら楽天かYahooショッピングのバイクブロス店が55,528円だよ。
EU-5の経験ではライナー外してベンチレーター開けておけば6月下旬までは使える。
肩肘はタイチのステルスハードと同じ物が入ってるからバックプロテクターだけポイントで買って
差し替えたらいい。 実際、ヒットエア来てて助かったっていうドラレコの動画とかってないですか？試しに展開してみたとかいう動画はあるんだなかなか見つからなくて。。。 >>511
Youtubeに「Hitair」「Hit-air」で検索したら出て来るじゃない https://www.youtube.com/watch?v=jdH8e22x74Q
これもそうでしょ。エアバッグがヒットエアーかどうかは未確認だが。
コケた直後にトコトコ歩きながらボヤいているので、かなりの性能だな。 >>514
それはHELITE
ヒットエアと似たような仕組みだけど。 forcefieldの本国サイトでインナータイプがかなり更新されてるよ フォースフィールドは確かに良いけれど、日本の代理店の展開にはやる気あんの？って思う。
都内でさえコーナーのあるところはごく一部で、やっていても在庫が少ない。
この春のモデルはどーなるんだろうね。
ところで、ストリート向けのネックブレースの話題はここでも少ないようですね。
死亡要因の第三位が頸椎と言われているのに。
コミネにはあるようですが、あまり評判も宜しくないようで。
上述のフォースフィールドではラインナップすらないという現状では、まだまだ世間の認識が弱いのでしょうかね。 首はガチガチに固定しない限り守るのなんて無理だし
そんなガチガチにしたら使い勝手悪いからなぁ 首はエアバッグ方式が一番いいんじゃね？事故った瞬間に膨れるやつ 首の骨折るような事故だとネックブレース付けてても意味ないだろうし、
出回ってるのも競技用の高価なやつばっかだし、
取り外し面倒みたいだしで、イマイチ買う気が起きん >>521
だよね
コミネのジャケットにネックブレース付いてて使ったけど
大した前傾姿勢でもないバイクなのに信号機見上げるときにネックブレースが邪魔ですぐに外したわ >>519
大して数が出ない商品なのに国内代理店があるだけマシだよ。
しかもダイネーゼと違って本国価格との差が僅かしかない良心価格だし。 でも首って一番難しいよな
事故ったら守らなきゃいけないとこなのにガッチガチに固めてコルセットみたいにしちゃったら後ろ確認もままならん カメラ付きのヘルメット装備が前提ならつけてもいいけど今のところはヒットエアあればいいかなーって感じだな STXロードの議論は以前あったけどな。
アレはなかなか快適そうだ。俺は利便性からヒットエアー派だけども。 別にガチガチに固定しなくても可動範囲を少なくするだけでいいよ首 普段、プロテクター入りのレザー上下でヒットエア着てバイク乗るんだけど
今日チョットわけあってジーパンと上のレザージャケットだけでバイク乗った
身軽なんだけどすげー無防備感というか不安感だったわ ヒットエアーは、ベストタイプとハーネスタイプなら、
どちらがいいの？ >>530
冬の厚手ジャケットの上からも着やすいのはハーネス ベストはダサいけどポッケが以外に便利なのとフィト感がいい >>530
特別な理由が無いならハーネスだな。
価格面以外ほぼ全ての面においてベストを上回っている。
特に夏場はハーネスでないと相当に苦しい。 ダサいのは、ベストもハーネスもそんなに変わらないと思う。
ベストのほうは、カメラマンベストに見えるから、ダサいけどおかしくはない。
一方、ハーネスのほうは、ヒットエアーを知らない一般人から見たら意味不明な代物。
まあ、それはともかく、おれも>>533の人と同じでハーネスをおすすめする。
俺自身はMLV-RCを使っているけど、安全性優先なら昼間も目立つYCか警察に偽装できるPがいい。
RCは、たしかに反射するけど、ふつうの反射ベストと比べると弱いよ。
この辺は、見た目と安全性のバランスをどうとるかで人によって選択肢が変わると思う。 今、HYODのジャケットの中にフォースフィールドのCE2プロテクタ入れてその上にヒットエアのハーネス着てるんだけど
気温高くなってくると背中が暑い…。
ヒットエアのハーネスに付けるSPIDIの脊椎パッドだとジャケットの外に着るから夏場とか若干違ってくるのかなって
思うんだけどその辺どうかな・・・？ 530です。ヒットエアーのの件、色々な情報をありがとうございました。
特に こだわりもなく、冬ジャケット着たりもしますので、
1シーズン通して使用する目的でハーネスタイプにします。
リフレクター付きの、MLV-RCにします。
ありがとうございました。 >>536
ハーネスタイプだと１５周年記念モデルもあるよ。
オレも使ってる。
Amazonだとまだ在庫あったりする。
https://item.rakuten.co.jp/grooove/10000005/ >>535
夏はジャケットの下にコミネJK-084を着ると通気層ができるから涼しくなるよ >>537
横からだけど情報サンクス
前々からヒットエアーのハーネス買いたいと思ってたけど、気に入る色が無かったんだよ
早速アマゾンでポチった！ アンクルガードでコミネの481と485と有るみたいですが
旅先で普通のスニーカーに付けて使用する事を考えています。
使った事の有る方が居ればご意見お聞かせください >>541
481使ってた。今はガチガチオフブーツ。
アスファルトに踵落とししても大丈夫そう。
内側も締めるの面倒で切って外だけで使ってた。
近所なら差し上げますが。大阪市 >>541
ブーツ履いて乗って現地でスニーカーに履き替えの方が楽な気がする >>542
481を使ってて引っ掛かって使いにくいって事は無かったでしょうか？
少し距離が有るので、譲って頂く話は
お気持ちだけ頂いておきます。
>>544
現地でレンタルバイクで公共交通機関で
ブーツを持って行ける様な荷物を持てないんです。 週間バイクTV でヒットエア体感してたな
また来週もやるみたい >>535
かなり違ってはくるんだけど、一番有効な方法としては、
ハーネスに取り付けた脊髄パッドの尻部分と腰骨の間にSK-801みたいなウエストブレイスをつけたり、
或いはパッド自体に何か空間を作るような物を取り付けるという方法がある。
SPIDIのもそうだけど、放っておくと内側に反る性質があると思うので、
端っこに何か挟むだけで、背部に結構な空間が出来るんだよね。
後は>>538の指摘するJK084とか。俺は084いまいちだったので付けていないけど。（フルメッシュてのもあるかもしれない） >>547
コレから暑くなってくる夏場とかにせっかくのメッシュジャケット着ててもその内側に
フォースフィールドの分厚い（通気性は良さそう）CE2プロテクターが入ってるよりは
メッシュジャケットかまたはその内側にJK084着て、その外側に着るヒットエアハーネスに
オプションのSPIDIの脊椎パッド使ったほうが理論上涼しそう。
アレは尾てい骨の方までカバーしてるから若干安心だし。。。と想像してる。 俺の夏装備はクールインナー、アルパイントラックベスト2、JK084、
メッシュジャケット(脊椎はトラックベストに任せるから抜く)、ヒットエアハーネス
トラックベスト2の脊椎はニュークリオンKR-1iだからベンチホールあるし鎖骨・脇腹やらに
寸志程度のスポンジパッドも入ってるからお勧め。走行時は十分涼しいが停車時は諦めてる。 >>545
外側が引っかかるとかは無かったような。
とにかく本式の装着方法が面倒くさかった >>550
ありがとうございます。もう一度よく考えてみます。
ブーツでは無くスニーカーの様なライディングシューズなら
とか迷い始めてしまいました。
スレ汚しすいませんでした。 エンデューロジャケットの内側にプロテクタを装備したいのですが
KTMのラリージャケットやkLIMのバッドランドなのですが
内側装着でコンパクトな対衝撃性が高いものを教えてもらえませんか 今ふと思ったんだけどもしツーリング仲間がケガした時用の折り畳みの担架とか持ってたりした方がいいかな？
てかブルーシートとかの方が万能かな？スレチで申し訳ないが 担架だと用途が限定的になるから、ブルーシートの方が万能で良いかと。
応急手当ての講義でシート使って怪我人を運ぶってのをやった。
ブルーシートと頑丈な棒で簡易的な担架は作れる。 やっぱブルーシートの方がいいよな
敷いたり水貯めたり雨避けにしたり使えるし畳めるし安いし
あとは頑丈な棒か
まぁ棒はもし無くても運べるしいいか 担架が必要な状態で素人が下手に動かすのはちょっと怖い
二次災害を防いで119番に処置方法を教えてもらうのがいいと思う >>556
勿論
いの一番にする事は警察と救急車にお電話よ
同時に現在地の住所調べながら
素人が勝手にやっちゃいかんからね
電話越しに指示されるからその通りにやるさ
>>557
へぇー、エアバッグ式なんかあるんだな >>553
とりあえず道路の端まで移動するくらいなら何も要らないんじゃないか？どこまで運ぶつもり？
そんな事より応急処置の講習とか受けておくほうが役に立つ気がする。 下手に救助して死亡した際に、初動手当てが悪かったから死んだと遺族に訴えられると負ける場合があるときいた事がある。判例もあるらしい。
だから俺は見なかったことにしてスルーする。 >>559
確かにそれは言えてるな
>>560
マジか、そんな事もあるのか・・・ 基本的に動かさない方が良いとは言うね。
救急はそういう状況を判断して固定して運んだりするから。
溺れたとかなら人口呼吸もありだろうけど、衝突のダメージで人口呼吸もクソもないだろうね。 >>552
HYODのHRZ904・HRZ905、アルパインスターのトラックベスト2、チェストパッドはどちらも
標準はスポンジなので別途購入 日本には善きサマリア人の法は無いから仕方がないね
でも倒れてる人を見て放っておく事が出来るかというとうーん… >>564
声掛けたり交通整理はしても、ひと自体は動かさない方がいいよ。
特に頭打ってる場合。 昔、ﾀｲﾁで売ってた自社ブランドのメッシュプロテクターベストが、ジャケットの中に着るのに汎用性高くて良かったのに、もう売ってないのね。
みんな、オンロードに乗る時の首まわりってどうしてる？俺はｺﾐﾈのやつ使ってるけど、カバーがボロになってきた。ｺﾐﾈに聞いたらカバーだけは売らんって言うし。
バイク用のジャケット、本当にデザインはどうにかならんのかな。メーカーロゴにしろ、色使いにしろ、歳重ねるとみっともなくて、結局レザージャケットになってしまう。 >>560
https://plaza.umin.ac.jp/GHDNet/98/ia14cpr.html
まず読んで欲しい。それからその判例を教えて欲しい。君が怖いのはよく解る。
今までに何度もツーリング先で救命活動を行ったけど、遺族に感謝されこそすれ、訴えられた事は一度も無いなあ。CPRに至っては街中も含めて複数回に実施してほぼ全敗だし。
バイク乗り、且つ普通救命を推進する立場の者としては、ただただ悲しい。 >>568
米国だと頚椎カラーなしで救命して半身不随になって訴えられたりすることもあるから
意識不明だと躊躇する気持もわかるけどね
ここは日本だと言われりゃそれまでだが >>573
乗らなくても事故は遭遇したり目撃するけどな
お前は部屋から出なければ大丈夫だよ 人として、どう行動するか考えたら
むやみやたらに動かすなんてできんな。
ヘルメット脱がすのさえ無理 メットはそのままで良いよ。
そこは救急隊に任せて。
移動については、これももういつもの事だけど取り巻いて見てるだけの外野が「動かすな！」って言うんよね。じゃあ、黙って見てるの？
結論から言うと、必要があれば動かします。
道の真ん中で倒れてて、交通量も多い場合は2次災害の可能性もあるから、できるだけ沢山の手を借りてみんなで取り囲んで、手のひらを上にして、いわば、全員の手のひらで面を作る状態にして、担架代わりにして「そっと」移動します。
極力首から上は動かさないように。半身片側に4人確保出来たら上等。今までこれで、お叱りを受けたことは無いです。
ほんとうに極力そっと、気をつけて。あと、出血ある時は感染にも注意。 今はスマホで撮るやつもいるし、その場から離れても後から訴えられそうです怖いわ。 街中の事故はまだ良い。
俺はオフ者で林道ツーリングに行くんだが、稀に事故なんかに遭遇する。崖落ち、木立衝突、あとはハイカーの自爆なんか。
一番困るのは、自分以外に誰もいない、電話も通じない、そんな状態での要救に出くわした時。意識があったら処置だけして、後ろに乗せて電話が通じる所まで山降りたらいいんだけど、意識も無いわ、呼吸も止まってるわってなると、正直どうしようも無い。
助けも呼べない、代わりもいないとなると、もう諦めるしか無い。残して助けを呼びに戻るけど、大抵間に合わない。林道単独ツーが好きな奴はその辺覚悟の上で。
ちょいそれるが、少し前まで多かった話。林道脇に停めてある車。ジムニーとかだとｽﾙｰできるんだけど、場所に合わない高年式の軽とかだと嫌な予感。
通りすがりにそーっと覗くと、運転席に人がいて、微動だにしない。きっと寝てるんだと自分に言い聞かせて、恐る恐る後部座席に目をやると練炭焚いてる。
見つけてしまうとツーリング終了。
山下りてお巡りさん呼びに行く。
あと、首吊りもあるなあ。
最近はあんまり遭遇しない。
お前等も気をつけろ。 流石に倒れてる奴目撃したら素通りは出来んだろ
物凄く面倒くさいけど、知らんぷりのせいでそのライダーが死ぬかもしれないと思うと寝覚めが悪いわ >>582
ホントそれ
後悔が半端無い
まぁ逆にやるべき事をやって死んだ場合はそれはそれと割りきるしかないけど alpinestarsのtech airの話を聞いてきた。実物も見てきたよ。
street用については、ボンベは2本内蔵で、1転け2本の消費らしい。ツナギにつけるレース用は内蔵2本の転倒時1本消費で、再スタート後の転倒でも開くそうな。
転けたあとのメンテは国内で可能。費用は4万円ぐらいとの事。（まだわからんけど、多分こんなもんだろうと。）未確定なのでご自身で確認してね。
背部のプロテクターに制御基板、バッテリー内蔵、端子はマイクロUSBで、充電が必要だそうな。
本体がもうちょい安くなったら買おうかな。思ったほどかからないね。 >>585
レポありがとう、高速展開の秘訣は電子制御とボンベ2本使いなんだね。 プロテクター込みのバイクジャケット+ヒットエアーのハーネスタイプの重量測ったら合計で５キロぐらいあってワロタ
体が重いはずだわ >>585
聞いてきたのはどちらで？
あと発売時期はまだ目処も立たない感じ？ コミネのプロテクター種類多すぎやろ
似たようなの多いし探すだけで一苦労だな >>589
わかってないなぁ
片っ端から集める楽しみがあるじゃないか コミネの肘膝用なんて1000円からあるから買って叩いてを楽しめるもんな ヒットエアー使ってる人に聞きたいんだが雨のときはカッパとかどうしてる？
防水タイプ以外は中にライナー着ろってなってるけど外に大きめのカッパ着ちゃダメかな >>592
ワークマンで買った少し大きめのヤツを上から来てるが正しい装着ではないだろうな
展開したらカッパのボタンがバチバチ外れて展開するやろと勝手に思ってる。 冬はウェアが雨通さないからそのまんま
夏はカッパの上にハーネス付けてる >>592
展開テストするのが面倒ならカッパの上に着用。
俺は何度か展開させてるから、カッパが上は無いな。
なんつーかイメージ湧かないと上にカッパ着たくなるよね。 カッパの下だと腰のところのが引っかかって展開しないかもね ヒットエアーのeu-6を検討してるんだけど
背中のプロテクターをSPIDI 脊髄パッド Z167を考えてるけど
取り付けられてこっちの方が安全性高くていいよってのはないですかね？ >>593
実際ちゃんと作動してくれるか不安ですね
>>594
>>595
メッシュジャケット検討中だけど中に着るのが無難そうですね
>>596
たしかに引っかかって作動しないのはヤバいかも… >>597
防護性能からいったら問題なく最強レベルじゃないですかね。
ちなみに俺はそのタイプのCELV1のを持ってるけど、結局数回しか使わなかったよ。
理由は胸部に旧型のホンダ分割TH-L91をつけてたからなんだけど、
これって単体重量で700g位あるから、冬場に負担を感じたので、
再軽量のCE脊髄パッドLWにしたんだよ（SPIDI脊髄パッドの約半分の重量）。 >>599続き
ただ俺の場合は外付けのハーネスタイプだったので、ジャケットタイプだとまた違うかもしれないんだ。
結局どこで負担や快適性を感じるかは当然異なるので、まずは自分でベストだと思う装備を買い揃えるしかないんだよね。
結構無駄に消えていくプロテクターも多いんだけどさ・・・まぁ必要経費って事で割り切ってる（苦笑 >>599
詳しくありがとう
う～ん色々と検討してみます >>588
ﾀｲﾁの京都店。実物展示もあったよ。
発売はもうちょい先みたい。 >>596
EU-6買ったら無限電光にハーネス専用サイドパッドのボタンを付けてちょとEU-6を送ったら
送料とサイドパッド代だけでボタンを取り付けてくれるよ。腹回りに難がある人だとパツンパツンに
なるかもしれんがサイドパッドは1個持っておけば他のHITAIRを買っても使えるからお勧め。 俺も北
すげーな無限電光。いつ買ったか思い出せないくらい昔なのに >>602
まだ先なのか…
何やってるんだろう認可が下りないのか？ 岡田商事さんが発売を発表して１年が過ぎたけど
この分だと一般への販売は無理そうだな。 でもレイブログでやたらとステマさせてるし一応売る気はあるんじゃないの 無限電光のZ167買ったけどコレ、CEレベル１なのね。。。
レベル２かと思ってたよ。
フォースフィールドのジャケット差し替え用CE2プロテクターが暑いから
外付けに買ったんだけど何だかなぁ。。。 ホンダの分割胸プロテクターがそういえばそろそろ6年だ
軽く叩いた感じではまだ大丈夫そうな気がするが、どこかで分割胸売れ残ってないかなあ？ あら、z167ってlv1だったのか
まあ防御力は問題ないと思うが。
確か以前よりバージョンアップしてる。 >>611
無いより全然マシなんだろうけどCE２を使ってた身としては心もとない。
それにコレで１万２千円もするの？ってなちゃちな作り。。。 アルパインスターズのHPにテックエアーの情報出たなと思ったら
なんかまだHP作りかけだなｗ >>612
ハーネスタイプにZ167取り付けようと検討してたから助かるわ
レベル１なのかこれ
ヒットエアーもどんな状況下でも開く訳じゃないからレベル2はほしい >>614
無限電光に聞いたけど、ヒットエア着てても全体に衝撃がかかららない路上の突起物、石とかブロックとかその他に当たるとハードシェルが
ないと守れないって。
で、無限電光が出してる他のCEプロテクターとの違いは？って聞いたら値段のまんま安全性の差です。
だって。
ヒットエア着てたらたとえCE１でもダイジョブかな。。。CE2の他のプロテクターを着るか腰骨までカバーしてるZ167にするか迷うところ。
なんだかんだでHYOD D30 CE1、ICON D3O CE2、フォースフィールド プロライトCE2、SPIDI Z167とバックプロテクターコレクターみたいになってるわ ジャケットのプロテクターポケットに入れなくても良い人ならCE2でカバー面積が最大なのは
タイチのNXV311だと思うよ。 >>613
なるほど、商品は出てても注文できないですね 税込189,000円
海外取り寄せと65,000円差か もう価格は決まってるの？
税込189,000円なら選択肢に入るな
耐久性が気になるけど これにジャケット代が上乗せなのでトータルだと30万近くか 30万かぁ…
CE2のプロテクターを各部位毎に買うより、これ１つ買った方がスッキリしていい気はするけど…
でも原二が１台買える値段は躊躇う 事故った時の事考えたら安いんじゃないか
必ず守ってくれるわけじゃないけど体は金払っても元に戻らんしな >>619
でも、海外取り寄せモノを岡田商事が面倒見てくれると思えんしなー。
因みに海外サイト4つトライしたけど全て日本への発送はできないと言われた。 >>624
Hop・Shop・Goとかの転送サービス使ってみれば？
日本に直接発送できない場合は転送で個人輸入してる。 転送だとVATが免税にならないから157,000円
これに転送手数料と送料になるからあまり旨味が無いのよね
素直に岡田の買うか…
ジャケットだけでも売ってくれるかな >>625
面白いサイトを教えてくれてありがとう
使ってみるね！ ダイネーゼは高速域のみ、アルパインは売ってない
ヒットエアーしかないじゃないか >>296のこと言ってるならアレはサーキット用だよ
ストリート用は0km/hで追突されても発動するから >>628
ヒットエアーはワイヤーで繋がないといけないのがね…
このテックエアーって指定のジャケットじゃないとプロテクターの上に着られないのかな
プロテクターだけ欲しい >>612
ヒットエアー用だろうからね。
エアバッグ無しだったら俺はハードシェル派かなぁ。
ヒットエアーのラインナップはボンベ背負う事前提だから、
重量表記もあるし、全体のバランスでああなってるんだと解釈しているけど。 >>631
うんtech-air用のじゃないと使えない
そっちにスイッチ類が付いてて本体とUSBで接続
https://www.alpinestars.com/tech-air-products
それでもまだ色々選べるのでダイネーゼみたいに「アイツいつもあれ着てんな」にはならないで済む >>633
じゃあセット購入しないと機能しないってことか
種類あるけど、こっちはこっちで高いな アルパインはテックエアーとジャケット込みだと国内定価で25万円～って感じかな
ダイネーゼとアルパインは充電忘れたらNG、HITAIRはプラグ忘れたらNG
どっちも弱点はあるから俺はHITAIRでいいや 充電はコンビニでできるし、hit-airもプラグなんて忘れんでしょｗ テックエアーは専用ジャケットなのかぁ
いいデザインのジャケットが出ればいいけど >>636
事後報告まとめのサイトで、
ワイヤーつけ忘れてエアバッグ発動しなかった話しがあったはず
ワイヤーって乗る時はいいけど、降りる時に外し忘れて転倒とか無いんかな？ >>638
プラグ忘れはたまにやる、家から出る時はやらんが途中コンビニ寄ったりすると油断する。
外し忘れは何度もやったが展開するほど引っ張った事は無いね。 ジャケット類の上からプロテクターを着用するのはあまりいないのかな
教習所ではそうだったけど、路上で見かけない
プロテクター入りジャケット類も良いけど、服装を自由にしたいんだよな >>641
見た目が悪いからね。
インナーに着るほうが多いかも。
夏場はメッシュジャケット一択だし。 ジーンズの下につけようと思ってSK608購入したんだけど思ったよりゴツくて歩きづらかった。もう少しソフトなのありましたら教えてください。 中ならサポートやステルスタイプで妥協したらいいと思う >>643
そうなんだけど、アレ最強だからな・・・
俺は我慢することにした >>638
展開するのはキーボックスに30kgだったかの力がかかったとき
ワイヤーも伸縮タイプだし、30kgで引っ張られると考えたら有事でないときに、ウンコ漏れそうでダッシュで降りるとかじゃない限りコケたり、不意に
展開することはなさそう >>644
ステルスタイプで探すとタイチ、コミネあたりでありそうですね。
>>645
ネットでは歩くのも問題ないというレビューがあったのですが、実際に装着すると思ったより違和感がありました。でも確かに安心感はありますね。 >>647
一番上のベルクロ緩めれてるんじゃないの？
あれ無いだけで楽になるからｗ >>643
おれは付け外しの手間を考えてコミネのプロテクター内臓のジーパンにしたわ
ハードもソフトも入れることが出来る
腰にもプロテクター入れれるし悪く無い もうそろそろ時期があれだけど
にりんかんとエドウィンのコラボの防風ジーンズ
膝にプロテクター入れれるのがあって今愛用している >>646
30kgって逆に中途半端な事故だと動作しなさそうだな エドウィンてにりんかんともコラボしてるのか
56デザインとのコラボよりも安いなら今度からそっちにしたい でもサイズがM、L、XLみたいな括りでインチ毎じゃない
丁度合うサイズ無かったわ パワーエイジのジャケットにコミネとかのCE取ってるプロテクターって入れられますか？胸は厳しいの分かるので、対象は背中と肩肘です。
poron持ってるけど効果は懐疑的なので。
ジャケットじゃないけど以前スリップダウンして膝を強打した時poronの膝プロテクターしてたけど、剥離骨折した経験があり。
皿が割れたとかはないから効果なくはないと思うけども。 >>654
パワーエイジの方のモデルによるんじゃないかな
俺が持ってるパワーエイジのジャケットは上胸部～肩～腕にかけて相当タイトになってるんで厚みがあるのは入る気がしない
寒いからってちょっとフリース着たりトレーナー一枚追加とかしたらかなりパンパンだもの・・・
だから持ってるジャケと本人の体型と合わせで判断するしか無いと思う
物理的には肩肘は普通の袋タイプだからサイズが合えば入る。背中はあまり見ない形だった気がするけど普通に袋なので形が合えば当然入る
結論としては個人的な所感になって悪いが、プロテクター入る入らないより、プロテクター入れた後に自分の身体が入るか入らないかが問題な気がする >>655
返信ありがとうございます。
確かにタイトな作りだからそもそも体が入るかが重要ですよね。
ちょっといろいろと試してみようかと思います。 >>654
エイジのウインドストッパージャケットに
タイチのTRV044入れてる。
口が狭いから、最初かなり曲げるけど…。
実は自分もここで教えてもらったんだけどね。 >>637
alpinestarsのサイトで見られるよ。
tech-air compatibleって書いてある奴。
レザーとテキスタイルヶ何種類か。 TECH Air STREETは希望小売価格(税別)で18万かぁ 暫くは一部の店舗でしか売らないって聞いたから、それがそのまま売り値だろうね モーターサイクルショーに行ってきた。
tech-airのストリートの展示があったから色々聞いてきた。
発動した状態も見せて貰った。
凄くしっかり膨らんで、硬いぐらい。
上半身フルカバーな感じ。
これなら良さそうだ。
一つ一つシリアルで管理するらしい。
価格は18万だったか16万だったかそのぐらい。
膨らんだあとのメンテは4万5千円。
俺は買うつもり。
画像うpは許可頂いてます。
中身だけです。ガワは展示なかった。
興味のあるかた、行ってみたら良いかも。
http://imgur.com/PuKoav2.jpg
http://imgur.com/xnohvTH.jpg
http://imgur.com/tuYs4oY.jpg
http://imgur.com/K1GaMUI.jpg レースでないと…
取り扱いはナップスとかやってくれるんかな？ >>663
そうかい？
命を守れると考えたら、20万は安くない？ エアバッグ着ただけで命守れるとか言っちゃっていいのか
それにここの住人は既にhit air装備してるだろうから後はどれほど精度、性能が高いか…
しかしさすがに高すぎるよなあ hit-airとの価格差を考えると相当割高だな
半額なら検討するレベル
まあ、>>662が人柱になってくれそうだから俺はレポ待ちますわ >>662
やっぱ展示されてるか
俺も買うつもりだったから参考になった
実はすでに仮予約してるけど tech-airの方が性能は間違いなく上だろうし悩むな
立ちゴケとかで開く事はないみたいだし、どんな事故でも開いてくれるから悪く無さそう
メンテは4万5千円とはいえそんなに頻繁に事故するわけじゃないしな しかし行ける範囲の店で売ってくれたらなぁ
サイズの問題もあるから通販は怖いわ 動画見てきたが、確かに正面衝突ではアドバンテージあるね。
https://www.youtube.com/watch?v=X3tREs_ycck
>>665
命というか、この場合は頚椎だろうね。
それと動態検知（？）の様だから、ハイサイドにも対応できそう。
価格的には展開後のケアがメーカー任せになると仮定すれば、
君が指摘する価格の倍額はかかることになる（物理的には交換用が必須）。
ま、お財布と相談ですね。この辺は・・・・。 hitairで展開の遅れが懸念される正面衝突で有効かどうか興味あったけど動画ちゃんと見た？
展開は早いけど頸椎圧迫される方向の力には屁の突っ張りにもかかわらずならんで？ 古い記事だが動画での頸椎骨折の危険性は指摘してる
http://www.mr-bike.jp/?p=82092
車体を飛び越えるならhit-airでも十分と見るか、コスト押してもtech-airの展開の早さを重視するか悩むところではあるね >>673
関係ないがメット、アライなんだな。
メットスレじゃなぜかアライめちゃめちゃ嫌われてるけど、世界で選ばれるんだよなぁ。 すまん書き忘れた。
近畿圏ならライコランドの京都店で扱うって聞いたよ。 >>676
アライじゃなくて、くっさいくっさいアライ信者が嫌われてるだけでそ 普通のソフトプロテクター入りジャケットで転けたら
直接路面に触れてないところが擦過傷になったんだけど
これってプロテクターと擦れた結果の傷なのかな？
ハードプロテクター装備のインナータイプの鎧だとこういうの防げるのかな？ ハードインナータイプでもしっかり固定できないと駄目でないかな
まぁ固定できても多少はずれ動くだろうから、プロテクターの下に何かインナーがあるのが理想だろうけど ヒートテック＋ロングT＋ジャケットだから擦れたのかも。
とりあえずSK693辺りを試着してジャストサイズじゃなければ
アンダーで調節って感じで揃えてみようと思いますん 革ツナギでも中でツナギと擦れて擦過傷になる事あるよ
擦りやすい場所（肘膝）にテーピングすれば防げるだろうけど
サーキットならいいけど普通はめんどくさいわな ツナギでもなっちゃうのか。
病院で消毒してもらったけどめっちゃ滲みて痛い(´；ω；`) >>680
いやいや、デザインが古くさいとかシャープテストで側面が弱いからダメとか躱す(ﾌﾟｯ)とか、製品sageもすごいじゃん テックエアー18万円か
推奨ジャケット込みならダイネーゼより高くなるのね
東京モーターサイクルショーで買うかどうか判断するか >>685
予め肌にワセリンを薄く塗っておくと摩擦が減るけど、夏場は汗と混ざってベトベトになるかもね…。 いいこと思いついた
銃夢のモーターボール編に出てきた、アジャカティって奴みたいに全身にローラー仕込めば…
…壁まで減速せずに一直線に突っ込んだ末に激突死するだけだなｗｗｗ >>687
モーターサイクルショーで販売するんですか >>685
プロテクターはあくまで「怪我を軽減」するものだからなぁ
立ちゴケや極低速でちょっと地面に落ちたとか程度ならともかく、普通に走ってる速度でコケて数メートル滑ったら無傷かどうかは運だろう
ガチガチに固定すればいいんだろうけどそうなったら暑いし動きにくいし、一般道では使いにくいだろね
個人の経験としては普通の（余裕のある？）ジャケットプロテクターで、落車時に前腕打ってそこにフローティングしてたプロテクターが初撃を受け止めて
そのまま滑走中に地面と擦れながら肘の方にスポッと嵌まってごく軽い打撲で終わったこともあるし
ゴロゴロと転がるような転倒でプロテクターのフチの部分が刺さって数ミリ四方の範囲だけど肌が抉られた事もある
全く合ってないのは論外にしろ、市販のウエア類のプロテクター位置もそれなりに考えられてはいるんだなぁと思うし硬くすればいいってもんでもないと思う >>694
オレハヨクコロブカラ カタイヤツガイルンダヨオ そこで、バトルスーツの登場ですよ！ヒットエアー込みで、最強じゃね？ バトルスーツは甲羅じゃないからな
ヒットエアーでも
最強はコミネの鎧＋革ジャン＋ヒットエアー 保全ついでに
PLOTが4月からイタリアのZANDONAというプロテクターメーカーの製品を扱うそうな
http://plotonline.com/catalog/pdf_data/pn268.pdf ＭＣショー
無限でリュック一体ベストがでてた
あとアウトレット品全品3万円だって 鹿といえば、ここの住人で鹿よけ笛つけている奴いる？
俺は、BELLのディアワーニングをつけているんだが、
効果があるのかどうかわからん感じ。 楽しみだぜ 明日こみねのチョッキみたいなプロテクターが届くぜ！ テックエアー見てきたぜ
今回はジャケットもあったよ
鎧着込まなくてすむなら快適性にお金払ってもいいかな
ただしあの仰々しい星マークが人を選ぶのだろうな
ダイネーゼといいもうちょっとおとなしめのロゴにしてくれ >>704
ﾉｼ
北海道や東北で鹿とニアミスを何回かしたことあるから、
SAVE A DEERって小型の2個付けてる。
北海道のレンタカー会社で鹿笛装着で鹿との事故件数減ったとか。
効果あるかはわからんがお守りと思って付けてるわ。 なぜコミネのメッシュジーンズはなぜお尻の所の色を変えるんだ
サルを連想するからやめてくれ… >>711
あぁ、だからコミネマン吊り下げられてたのか・・・ >>710
時間がなくてそこまで話し込めなかったごめんな
HPにアップしてるジャケット二種類は来月か再来月には入ってくるって
他メーカーとの競争で市場が成長してくれるといいんだけど
すぐ訴訟起こすからなあ >>710
横からだけどライコランド京都と東京WESTって聞いたよ コミネのジーンズを買おうと思ってるんだが、wj -741sに付いてる付属の膝プロテクターから、SK-635 コミネCEプロテクター E/Kに変更した場合
上位交換という位置付けであってますか？プロテクター同士の値段比較するとハードの方が安かったので気になりました。 >>717
ハードかソフトかは完全に好みだな、自分はハード入れてるけど
ただソフトの方がCEレベル2で数値上は上だった気がするけど >>718
好みですか？膝をカバーする面積が広そうなハードに入れ替えることにします
サンクス！ >>719
コミネのパンツ物は股下超短いから注意な。
ブーツに被せるように履くとつんつるてんになりがち。 コミネのSK-611買おうと思ったけどこれ「社会の窓」ないのね
類似品で穴あいてるのあれば教えてほしいです。 むしろあるやつ見たことないな
クールライド系でも無いのに フォースフィールドのプロパンツ持ってるけど、
高いくせにこれも社会の窓無いわ。 調子乗ってスピード出しすぎてカーブで滑って転倒したわ、アホすぎる
プロテクターもそれなりにしてたのに怪我したわ
いてぇ
詳細は後で纏めるわ >>724
取りあえずはプロテクターのおかげで、大怪我（骨折含む）はしてないんだよな？ 俺の地元も朝出勤するやつはいつもスピード飛ばしてるWR250のやつがいるなぁ
斜線超えて追い越しして先頭になったり青まだなってないのに赤なのに発進したり
足がギリギリしか届いてないのにそんな運転してたらいつか事故って死ぬと思うわ
インナーでプロテクター着てるとは思えないラフな格好だし >>721
そう言われると確かに無いな
スノボ用のプロテクターは鎧って言うところのをつかってるけど、これには社会の窓ついてる
なおかつ寒さで縮こまったナニを取り出しやすくて便利な窓になってる なんか一回社会の窓のあるインナーを見たような覚えがあるな
POIだったかな？ タイチから新しいCE2クラスの肩&肘プロテクターが6月に出るんだな
期待大！ >>731
タイチの肩肘膝用は韓国のパワーテクター製が多いけどあっちのサイトには載ってないから
今度は別メーカーからの供給かな 724だけど装備とケガだけ簡単に
ジャケットはHyodの革ジャケットジャケットの上にヒットエアーのハーネスタイプのMLV-C ばっち
り作動
プロテクターは肩は純正のd3oプロテクター
肘はフォースフィールドのCE レベル2のに入れ替え
背中もフォースフィールドのCE レベル2のに入れ替え
ズボンはコミネの膝と両腰にプロテクターが入れれるジーパン
膝はハードプロテクターに入れ替えて、腰にオプションのプロテクター装備
グローブはアルパインスターズのレーシンググローブ
GP TECH LEATHER GLOVE
怪我は今の所
右手の前腕のグローブに保護されてない所がジャケットごと裂けて摩り下ろされた
プロテクターがあったはずなのに右肘が同じように少し擦れてた、恐らく衝撃でずれた
あとは腹の右側が擦れたわ、ジャケットが捲れたみたい
肩を強打してヤバい、明日レントゲン取ってもらうわ
まだ装備もバイクも損傷を詳しく見てないからどのくらい破損してるかがわからん
今度写真でもあげるわ >>734
やれることはほぼ全てやってる装備だね。だからこそ肩強打と擦過傷で済んだと言うべきか
それともHYODのレザージャケットがあっさり裂けたのはいかがなもんかと言うべきか
腰はコミネのSK-486だったのかな。 重装備なのに結構被害があるな
どんな状況で事故ったんだ？ 確かにジャケット内臓の関節プロテクターって固定されてないもんなぁ
しんどいけど腕や足に巻くタイプの方がいいのか >>729
スノボ用は盲点だった。
探してみます。ありがとう。 超痩せ型の俺はジャケット内臓のプロテクターを信用できない
ガリ体型だと手で軽く押しただけで簡単にズレるんだもの 右肘の擦過傷はそんなもんだろ
プロテクター固定して間にインナー付けてても多少は擦るよ
事務とかの速度でも普通に HYODのパンチングレザージャケットを週末購入した俺にはショッキングな話題だなぐぬぬ >>743
レザーじゃなければもっと酷かったかもしれん
今週hyodパンチングレザー買いに行くつもりだったし レビューだオラァ！
下り右カーブでたぶん50キロぐらいでスリップして右肩or右腕から道路に突っ込んだみたい
ジャケットとグローブ・ヒットエアーのひどい所だけ
ジャケットは上腕と袖部分が破けていた、肩部分まで擦れてたけど破れはなし
袖はグローブの内側に入ってたはずだけど衝突でグローブから抜けたのかも
インナーも同じように一緒に破れてたわ
https://i.imgur.com/YG9J1tu.jpg
https://i.imgur.com/uEOBr1n.jpg
グローブ
https://i.imgur.com/LFoxygA.jpg
手首までのだったらケガも広範囲になってた可能性高し、実際グローブより上をケガした
ナックル部分も少し削れてた
ヒットエアーはボンベの部分が裂けただけで他は擦れ等の被害なし
https://i.imgur.com/YIiV1Ye.jpg
下半身のケガはなし
コミネジーパンの左足のスネ（プロテクターより下）が数センチ破れた
両足の膝プロテクター部分にちょいと破れが
靴は先の方が少し削れてたぐらい
画像見れるはず、たぶん 革って擦れに強い。ってよく聞くけど一番ダメージ多いね・・・ >>748
有益な資料&レビューをありがとう。
やっぱグローブはレーシングモデルに限るね、最近はどこのメーカーも矢鱈と短いグローブ
作ってるけど手首のプロテクションは大事だと再認識した。
ヒットエアはその程度だったら無限電光がサクッと修理してくれるレベルだね。
ところでレントゲンはどうだったの？ >>750
骨に異常は無かったよ、強打した影響で動かしたら痛みが強い
一週間ぐらい様子見て痛みが続くようなら精密検査って感じでした
ヒットエアーは修理に出してみようと思います >>748
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.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 50キロ程度で裂けたり穴が空いたりするはず無いんだが…
何があったのだろう この程度の破れならあるんじゃないか？
同じく時速50キロのバイクから落車して上腕骨骨折の俺が言ってみる 50キロで転倒って相当だよな
これ普通の服装ならどうなったんだろ >>751
レントゲンで骨の異常はないけど痛みが続くならMRI持ってる病院へ行くのも一考。
骨は大丈夫だったけど肩の腱板やっちゃったのかもね。行きつけの病院で義理があるとかで
なかったら他で見てもらうとか、来週は仕事休めないから早めに検査したいとか言って
MRI持ってる病院に紹介状書いてもらうといいよ。 >>748
レビューありがとう身体は大丈夫だった？
やはり実際の事故状況がこれ以上にないくらい有益情報だね
外見的にヒットエアー避けてたけど早速ポチったよ >>753
バイクと体が２～３ｍぐらい滑ったみたいだから穴はそのせいかも
>>756
ありがとう
痛みが収まりそうにない時はMRI撮って貰うよ
>>757
怪我は上腕と横腹の摩擦傷？くらい
腹はジャケットが捲れて代わりにズボンのベルトが削れて少し守ってくれた感じ
ヒットエアーはたぶん首の曲がりから守ってくれたんじゃないかな
ヘルメットはシールドが少し削れてただけで他は無傷だった
横に付けてたgoproは地面と激突して吹き飛んでいったわｗ回収できたけど 革でもアッサリ破れるもんなんだな……
今まで革には（擦過傷に関しては）絶対的な信頼を寄せてたから衝撃だったわ
まあもし他の素材だったらもっとズルムケだったんだろうけど。 柔らかい革やからでは？
レーシングスーツの革では多分ここまでは行かないかと。
レース用じゃ無いジャケットにごつい革使うわけにいかんやろし。
それでもナイロンならもっとダメージあったやろけど 路面状況にもよるしね。
膝スリやってる連中はわかってるだろうけど、まともに擦れば30km/hでも革をボロボロにする摩擦があるもんな。 長めの肘プロテクターが装着可能なジャケットの方が前腕のカバー部分が広がるから
良さそうだね。 >>758
報告乙。お大事に。
以前サーキットの転倒報告でコミネのチタニウムジャケットの肩部に凹みがあったが、ダメージはなしとの報告もあったな。
やはり中空ハード二枚重ねは威力を発揮するようだ。うーむこれは一考に価するな。 肩は動きやすいようにソフトパッドを使ってたけどハードパッドに変えようかな
肩用ハードパッドってCE2を見た憶えが無いんだがカバー範囲・操作性・吸収性に優れた物はどれだろ。 サーキットなどのコーナーでは地面スレスレに身体があるからそこまでのダメージ受けないんだろう
このHYODのジャケはツナギと同等の革タイプだから地面スレスレでの転倒ならここまで酷くならないと思う
多分転倒の際高い位置から右腕に全体重がのって強い圧がかかったのかもしれない
その後肩→身体全体の流れか
体重は分からんが重装備もあって相当な力がかかったのかな
とは言え破けたのは衝撃的だな… >>766
> このHYODのジャケはツナギと同等の革タイプだから
同等の革タイプってどういう意味？ >>766
叩きつけられたんじゃなく擦ったんやで？
速度はもっと高い場合もあるで。
同じ革なわけないと思うけど。
叩きつけられ系はハイサイドがあるけど
あれはプロテクターの問題で革はあまり関係ないかな
目の前で叩きつけられて失神されたらビビるでホンマ 腕から転倒すると鎖骨や脇腹すぐ逝くから運がよかったね 革も厚み次第では？
アルパインスターなら1.1から1.3ミリと差があったはず >>768
そんな高い位置からって事ではなくて1mくらいのイメージ
フロントから滑ってコケると肘から落ち易い
その時強い圧力をかけて路面と擦ればこのようになりやすい
HYODはペラい革のジャケットもあるからそっちかと思ってたけど俺の買ったパンチングと同じタイプだからちょっとショック カドヤの1..5mm厚の革ジャンは丈夫だったけど、重くて肩が凝る >>771
> 俺の買ったパンチングと同じタイプ
型番で言うと具体的にはどれ？ ヒョードーのジャケット触ると分かるけど、革の硬さ厚さ色々でラインナップあるよ 事故の教訓から次は肘と肩をハードとソフトが組み合わさったプロテクターモデルにする
夏はhyodのテキスタイルジャケットのSTJ009DSか
本当は革ジャケットのHSL105SPDが欲しいが値段が高すぎてなぁ
プロテクターをジャケットの外から体に密着させる機能があればいいんだけどな 買えなくはないなら肩にスライダー付いてるモデルの方がいいよ 脇腹は擦り傷程度のダメージしかなかったのかな？
昔派手にこけたときは脇腹が一番痛くて呼吸困難だったんだが
腰を守る部分のエアバックがうまいことカバーしてくれたのだろうか >>777
わき腹は腕に比べて擦り傷は軽症だった、腕が思ったよりひどい
考えたらヒットエアーとボンベの高さで地面との接触を軽減してくれたんだな
ヒットエアーが無かったら摩り下ろされてたと思う…
ジャケットで肩まで膨らむのが出てくれたら最高だ 岡田商事営業「肩だけじゃなく鎖骨まで守れるものがコミコミたったの30万ですよ」 滑っている間にヒットエアーそのものがずれ上がる事ってないのかな。
救命胴衣着けて海に飛び込んだら身体がすっぽ抜けて沈んだみたいに。
それとも、締め付けで固定されるだけで充分なのかな 若い頃にコケ倒して痛かった場所の経験から脇腹はフォースフィールドのリブプロテクター
コケてジャケット裾がずり上がるとあちこち擦過傷になるからツアラージャケットみたいな
ミドル丈の物、手首の踝ガードと袖ずり上がり対策で手首が長くてプロテクター付のグローブ
にしてる。尻と腰は対策が難しいからHYODのスパッツプロテクター履いてる。 >>748
ジャケット、オレとオソロイかも。
ちょっと薄手のレザーだよね？
テキスタイルよりは強いけどこの柔らかさだと破れそうだなとは思ってた。
そしてオレもヒットエアのベストにフォースのCE２バックプロテクタ。
有用なレポートありがとう。
お大事にね。 革でも薄いと駄目なんだな・・・
春とかこの時期使ってるカドヤのグローブがペラペラなんだけど、これも駄目そうだなぁ
夏用のパンチングレザーも全然駄目なのか・・・？ TECAIRの本体はメンテを考えて岡田から買って上に着るジャケットは海外通販にしようかな >>787
速度によるところが大きいけど、薄手の革は辞めた方がいい。
思わず手を付いてしまう手のひら側は保護性重視なら革は厚めが良いと思う俺の経験談より TECHAIRの本体には脊髄パッドの他は薄皮パッドしか装備されてないみたいだが
その他の物はジャケットのプロテクター依存なのかな？その場合胸は1枚物の良いヤツは
装備できなさそうだけど。 >>792
掌底あたりにカーボンのスライダーみたいなの付いてるグローブなんだけど
それって有効かな？ >>794
大事だと思う。
俺が転倒してしまったときは体の回転を無意識に手で止めてしまったから、指先の手のひら側も大事かと。 >>790
30万出せば100%助かる、てならともかく、そうじゃないんだからその煽りはおかしいぞ みんな経験豊富だからわかるだろうけど、転倒ってどこ怪我するかわからないよね
まぁ、だからこそ最善は尽くしたい >>796
めんどくせえな
高くても命にはかえられないだろって話だろ 私はバイクに乗っても必ず帰ってくる主義だ。死にたくない一心でな。だからエアバッグだのプロテクターなどは着ないのだよ。 そう言って アロハ、短パン、サンダル、半ヘルでハーレー乗るんだろｗ >>793
脊椎パッドだけだから想像してる通りジャケット依存。
一枚ものは着込むタイプなら着けられそうだけど、この前のモーターサイクルショーでデモして貰ったら結構なボリュームあったよ。
あれだけ膨らめばオプションの分割タイプでも大して問題ないかも知れない。 >>794
舟状骨骨折は治りにくいから苦労するらしいよ
とっさに手を付いて、路面とかに引っ掛かるとここをやってしまう
転ばぬ先の杖じゃなくて、転んだ時の杖的には有効かと
…とタイチのカタログに書いてあった >>802
それで済むならこのスレ要らねーだろアホが >>805
だったらエアバッグしてれば万事おけ、みたいな書き込みすんなや。 早く膝と腰太もも辺りも膨らむエアバッグズボンも出てくれ 亀レスだが聞いてくれ
去年救命救急の講習受けたんですよ講習。
CPRとAEDの講習。なんか近所の消防署からレスキューの人とかきてるんです。一通り人形相手にCPRとAEDを使うための訓練を何回も実施。
コレは脈がなく、意識もない人に対して行うもので、気道の確保の為にもヘルメットは脱がさなきゃいけない。
最後の方で質問コーナーがありましてね
で、聞いたんです。頚椎や脊椎痛めてる疑いのある人や、動かせないような人はどうするのか、って聞いたら
神経が損傷しようが死ぬよりはマシでしょ、って事でした。死んでしまったらリハビリのチャンスすら無くなりますよ、って言われ、納得した次第です。
それ以来CPRキットを持ち歩いてます。使いたくは無いけど（笑） よく分からないけど、このスレサーキット走るレーサー多いのかな？
仰々しい装備を求めてるみたいだし >>810
ヘルメットつけてるが頭部を強く打ち付けてる為、ヘルメットも外せず出血も確認出来る状態も含めたらAEDどころか運ぶのでさえどうすんですか？って聞いてほしかったなぁ
まぁこれは俺がチャンスあったら聞いてみよう ジャケットの肩の部分にループが有る奴は、動けない人を動かすのに便利だよ。
以前にコーナーで転倒した人が道路上で動けなかったので、
道路上で救護してたら、転けた人や自分も後続車に跳ねられる危険が有ったから、
一人で転倒者を引き摺って道路横まで移動させたことがあった。
その時は頭は打ってなかった様だったから余り悩まずに動かしたけど、
一人で人を引き摺るのは難しいな。
途中で肩のループに気が付いて、そこを掴んで引き摺ったら、非常に便利だった。
元々、そういう用途なのかな？ 肩のループって？
警官や警備員の服についているアレじゃないよな……… >>816
勉強になった、Thanks！
最近のウェアにはついて無いのが殆どな気がする。 >>810
死ぬよりはマシって事で、神経を傷つけながらながらも命を救った相手から
『お前の救助が下手だからマヒが治らない』
って訴えられたでござる。
ってならないの？
俺、それが怖くて何もできない。 >>819
仕事絡みで救命に4戦全敗の俺が来ましたよ。
遺族がお礼に来られた事は数度。
クレーム入れられたり訴えられたらことは無い。
そこまで考えなくていいんじゃない。
不安なら他の人に任せたら？自分は通報したりサポートにまわるとか。
ただまあ、お前しかいなくて、見殺しにしたら後々もっと辛い想いを抱えて生きていく事になるかもな。 >>821
ご苦労様だし、ご愁傷様です。
事故が多い業種なんですか？ 心停止から15分が一つの目安と聞いた。
CPRする奴、救急車を手配する奴、場合によってはAEDを準備する奴とやらなきゃいけないことはたくさんある。
万が一の時に自分がそうならないようにプロテクター等の装備は充実させたい。また自分がこの先生きのこれば仲間や誰かを助けられる可能性が持てるのは悪いことではないですな >>822
ありがとう。
サービス業で、人の集まる場所です。子供から高齢者まで。
>>823
5分が限界。
もし15分で心拍再開（まず無理）しても、既に脳が駄目になってるかと思います。 >>824
間違えて覚えてたわサンクス
早ければ早いほどCPR法の蘇生率がマシになる、だったわ 何ていうか、早急にやらなきゃいけない事は沢山なのに一つ一つクリア
するには時間かかるし、その間にも容態はみるみる悪化してくし・・・。
時が経って、全快したならまだしも重い後遺症・死亡したって聞いたら、
自分が出来る最大限をやったとしても、無情感ハンパないな。
まぁ、何もせず見捨てたなら、それはそれでふとした時に思い出して
苦しむのかもだが。 腕と肩を怪我したら髪も洗えんからヤバイな
油でコーティングされてきたわ 回数こなせば迷いは無くなる。
ただ、あまり経験したくは無い。
まあなんだ、みんな事故だけは気をつけて。 AED搭載の初動救命バイクとかないかな？
救急車よりも早く現場に着きそうだが 仮面ライダー見てると、あれハードで作ったら
凄いプロテクターになりそうｗ
負ける気しねぇ ところでtech-airの国内販売は始まったのかな？
入手した人はいますか？ いつもコミネのプロテクター内蔵のジーパンだけど普段みんなどんなズボン履いて運転してるの
やっぱ普段から革パン？
夏用のズボンでメッシュの革パンかジーパンのままか悩む ttps://www.digimonostation.jp/0000059705/
このバイク用エアコンいつになったら商品化されるんかね。
これさえあれば真夏でも冬用の気密性高いジャケが一着あればすべて解決なのに。
もちろんプロテクターも気兼ねなくバリバリ付けられる。 ズボンは普通の私服だな
膝に外付けプロテクターつけて降りたら外す >>842
実際使えるもんだったら真っ先に大手土建屋が導入していると思うが 今季発売のコミネSK-813は腰パッド以外にもどこかに流用できそうな気がする >>844
現場じゃ、安全帯に腰袋付けるから腰に余計なモン付けれんのやで。
コレ実質空調服と同じやしな。
あと空調服は汗かいた所に風通すしてビバンダム状態になるから、外付けやと体から離れたプロテクターになるし
内に着込むとだとプロテクタと体の間に風は通らんで。 >>842
これ、キックスタータ詐欺の一環だと思うけどアイデアは面白いな
暖房機能省けば穴あきチューブのベルトにファン付けただけだから、自作で試せそうだよ 体につける必要なくね？バイクにつけてダクトホースだけ伸ばしたらよくねくねくね？ スポットクーラーを後ろに積んで、ダクトをジャケットの中に突っ込めば最強だな
真夏の炎天下でも、ヒットエアーハーネスだろうが鎧だろうが着け放題だぜ ヒットエアーの6千円くらいのグローブ買ったんだけど、これって洗濯できないのね…
臭くなったら捨てるしかないんかな… 気にせず洗濯しちゃえよ
グローブなんて手汗ですげー臭くなりそうだが >>856
捨てる覚悟があるなら昔からのやり方を教える、ミスっても自己責任。
パターン1
洗面器の中に36度～40度のお湯を入れ洗剤を1滴だけ入れて放置、2時間くらい経ったら
お湯を替えて丁寧に揉んでタオルで余分な水分を吸い取る、レザーオイル・余ってるサンオイル・
ローションやらを塗る、陰干しする、途中で縮まないように乾く前に何度が手を入れて型をつける。
パターン2
レザーソープで丁寧に拭く、中はファブリーズを吹く >>856
愛好家を紹介しようか？
高値買い取りだ こういう製品の場合は洗濯等で壊れたりおかしくなっても責任持ちません～ぐらいの認識でいいと思う 私はバイクに乗っても必ず帰ってくる主義だ。死にたくない一心でな。だからエアバッグだのプロテクターなどは着ないのだよ。 >>862
羨ましい思考だな
もちろん保険も入ってないんだろ？ 大すべりしてるのに元ネタスルーでマジレスしてやるなよ >>863
ネタにマジレスカッコ悪い。
NDK、NDK！ 革ジャンですら普通に洗濯出来る
ただし乾く前にミンクオイル 革ジャンだろうが羽毛布団だろうがバンバン洗うぞｗ
ダウン洗うなんて当たり前 洗うの自体は簡単だもんなあ
肝心なのは、乾かす時と乾かしてから
こればっかりは思い切りと経験次第 てかbike住人って
ファ板住人に比べて革ケアの知識なさそう >>873
普通そうだろ。
ファ板の連中がバイク板よりバイクメンテ詳しいと思うか？
頭悪いの自覚したほうがよいぞ君は。 ファ板を一瞬ファブリーズ板か？って思った
ファブリーズ使いすぎかな
ファという字を見る度にファブリーズが脳内予測変換で出てくる 無限電光のメッシュジャケット買おうと思うけど質問です。
MX8、MX7、Motorrad-2Meshのいずれも腕のアジャスターって上腕部にしかないよね。
上腕部だけで肘のプロテクターをずれないように留められるもんなのかな？
ちなみにハーネスタイプのMLV-Cは既に持ってるが、ツーリング先で脱ぎ着が面倒くさいので
夏場はメッシュジャケットに内蔵型で済ませようかなという腹です。 エルボーガードならともかく、ジャケットのアジャスターなんて普通一ヶ所じゃないか？
そもそもポケットに入って固定されてるんだし。
心配ならジャケットの上からベルクロテープでも巻けばいいんじゃない。 意外と腰のプロテクターって疎かにされがちだよね
背中はあるけどジャケット内臓で腰まで伸びてるプロテクターって中々ないな >>877
モトラッド2メッシュ持ってるけどずれる感じはしないよ。
>>880
脊椎の延長プロテクターならアルパインにNUCLEON KR-TBという尾てい骨パッドがあるし
コミネにはSK-801というウエストベルトタイプのプロテクターがある、オフ用のウエストベルトには
プロテクター付のは色々あるよ。 >>856
インナーグローブつけてシーズンごとに
グローブを別々に、それとは別にレイングローブも用意。
これで臭わず5～6シーズンは余裕。
グローブな先に劣化するよ。
俺は既に補修して7シーズン目突入。
ニオワナーイ！ >>883
インナーグローブなるものがあったのね
これは便利そうだわ >856
オレ気にせず洗っちゃう。
ヒットエアーのメッシュグローブもデイトナの皮？のショートグローブも
タイチの電熱グローブもシーズン終わったら全部洗っちゃう。 デイトナ扱いのサステックってそんなに評価高いのか？
同じソフトのフォースフィールド比較だと薄くて不安なんだが >>887
以前は価格の割に良いという認識なんじゃなかったかな、それとCE2タイプはフォース
ほどじゃなくてもそれなりに厚かったと思う。
しかしコミネがソフトのCE2は充実させてきたから敢えて選ぶ理由もなくなってきたね。 伝熱線なんてくそ構造単純じゃね？鉄線に電流かけて熱持たせてるだけでしょ。
洗ったところでどうってことなさそうだけど コミネの鎧買おうと思ってるんだけどサムホールって皆使ってるの？
サムホール使って違和感ないサイズだとエルボープロテクターが肘より下に落ちてしまってコケたときズレそう 以前使ってたソアーの鎧。
肩は大きくずれないものとして、ソアーは肩と肘を伸縮性のない調整出来るベルトで繋いであった。
これにより肘の下方向へのズレが抑制出来る。
肘はどこかでベルトで前腕を巻き、より太い肘へずれにくくなっていた。
現在コミネ使っているが、そろそろ買い換え時期。
次は何とかして肩と肘を繋ぎ、寸法直しの店でサムホールを適切な長さにつけたいと妄想している。 >886
洗い終わって絞るときにねじらないで押して絞って、
後は風呂場で朝までブル下げて水切りしてから
陰干しでオケ。
他のより洗剤残りに気を遣ってすすぐくらいかな。 >>889
線が折れたり切れかかったりすると抵抗になってそこだけ焼けるだろ。
電気毛布のが太い線で出来てるのは伊達じゃ無いんだぜ。 プロテクターで守られてるくせに中身が無防備すぎてかわいい hyodのハードプロテクターのレザージャケット買おうかと思ったが
値段と夏の暑さ考えたらハードプロテクターのメッシュジャケットにしたわ >>898
ハードあるで
テキスタイルとレザーに確か一種類ずつだけど ダイネーゼのD-1.1-3/S-Lの身長/体型に合うのを買って
それを着て串や兵に試着しに行くと幸せになれるぞ 結局TECH Air STREETはいつ発売するんだろうか どこで買えるかもわからんし、
めんどうだからD airにするわ D airも全然レビューなくない？
誰か買った人おらんのけ ほれっ！
ttp://blog.shabondama.co.jp/2018/04/13/shabondama_bmw_ducati_kawasaki_custom_bike-696/ いいさ、毎年ヒットエアーの点検がてらにボンベ交換する前に膨らましてるから 脇腹もガードしてくれるものでオススメってありますか
過去のレスを確認したらアルパインのトラックベスト2が良さげなようですが ジャケットにも余裕があるし
チェストプロテクター買おうかと思ったけど
レディース物で安いのってコミネしかないのな。 >>913
トラックベスト2は岡田のサイトに載ってるヤツは胸の下にもスポンジが入ってるが実際の
製品は無い、それとトラックベスト1(亀仙人みたいになる)との違いは脊椎は薄くなり
通気性も良くなったが脇腹やらのスポンジはプアになった。
満遍なく脇腹にスポンジが入っているのはHYODのHRZ905だがスポンジは所詮スポンジ
なのでトラックベスト2・HRZ905のどちらかにFORCEFIELDのリブプロテクターで胸・脇腹を
守るのがお勧め。アルパインの別売り胸パッドは分割で面積も広くない、HYODの別売
HRZ906は悪くないけどカバー範囲はリブプロテクターほど広くない。 夏用のグローブでプロテクト製高いやつ無いかな？
メッシュでプロテクター付きがいいんだけど コミネのSK-625試着してみたんだけど、伸びる素材のせいか
MでもLでもXLでも着れてしまう不思議なプロテクターウェアだった。 距離走るから夏グローブは紫外線ですぐ駄目になるから
安いコミネ使うようになったわ >>917
FIVEのRFX NEW AIR 廃版になったがNAPS通販に残ってる
DAINESEのAIR FAST UNISEX GLOVES どっちも持ってるが使いやすくて涼しい。 バイク不毛の地石川の俺、ヒットエアーの現物確認のため名古屋行きを決意
R157通るから途中で転倒するかもしれん 行きは安全運転
帰りはヒットエアー装備して帰れば安心だな！ そうだな安全第一だ
酷道で転落したらヒットエアーどころじゃないしな >>926
道民の俺は陸続きで羨ましく感じる・・・ >>926
無限電光の本店ショップへ行くの？
ハーネスじゃなくてジャケット買うならサイドパッドを一緒に買ってジャケットに取り付けボタンを
付けてもらうの勧める。本店行くとあんな小さな会社で頑張ってるのかと応援したくなるよ。 >>929
道民というだけで羨ましいわ。お互い無い物ねだりやね
>>930
そう、どうせ遠出するなら本店までと思ったんで
蛍光のハーネスMLV-YCと各種パッドを購入するつもり
合わせ用の冬ジャケットを持っていくの忘れる予感w みなさんありがとう
挙げてくれたやつをメインに見てみます
ちなみに今まではアルパインスターのGP-AIRグローブだったのですが、一部分がフェルトみたいな素材で１年の使用で破れました amazonURLべた貼りする奴ってまだいたんだな 押せれば文句ないよな
スマホやアプリ次第では長いURLって押せなかったりするの？ 俺はレッドウィング
ヴィンテージ含めて4足持ってるよ ブーツじゃないけどトレッキングシューズ履いてる
ゴアだから雨でも快適 アルファインダストリーズのブーツを各種気分に合わせて
一応シフトペダルにゴムしてるけど不安だからレッドウイングでバイクは避けてる >>932はヒットエアー探しの旅に出かけたんだろうか。
今日は寒かった・・・膝プロテクターが地味に膝の冷えを抑えてくれたかも
>>939
ガエルネ タフギア >>947
932だけど昨日今日は能登の実家で庭作業しとった。天気良かったからつい鍬を持ちたくなってw
千里浜なぎさドライブウェイも今日は快晴で最高だった
名古屋へは今週末かな >>947
働き者乙。
なぎさドライブウェイも走ってみたいもんだ。
今日の最高気温14度、寒かったよ。 ウェアスレと迷ってこちらに来ました
GWに向けて下半身の装備を検討してるんですけど、予算は2万～3万で
BERIKのケブラーデニム
hyodのアンダーパンツ＋ふつうのジーンズ
が候補かなと思っています
どれが良いでしょうか？
他おすすめあれば教えてください >>950
まずは東京上野クリニックをお勧めします >>950
HYODのHRU005DかHRU004Dは腰骨と尻のウレタン・股ぐらのスポンジ・
尾てい骨のD3Oがある分だけガード範囲は広いし他のパンツでも履けるから便利、
但し下着まで考えたら計3枚履く事になるからトイレが少し面倒だったり
ジーンズが0.5～1サイズ太くなったりはする。股のスポンジは履く時は違和感
あるけど乗車すると快適だし腰骨のウレタンは大した物では無いんだが叩いてみると
ファーストインパクトを弱めてくれるだけでもありがたいと思える装備。
予算が3万ならHYODのそれとタイチ・コミネ・56なんかのケブラーやコーデュラ使った
強化ストレッチジーンズの方が良いと思うよ。 >>950
SK-608＋SK-611＋普通のジーンズ >>946
凄いな…
ああいうガチのレーシングブーツって重いし操作性悪そうだけどどうなの？ >>954
supertech Rは値段も高いだけあってペダルも操作もしやすいって聞いたな
金があったら履いてみたい >>954
凄くないよ。SMX6plusからの買い替えだけど、それより柔らかくて
操作性良くなったし、しっかり守られてる安心感も失ってない。
値段もmotostormのブラックフライデーで30000円弱。 プロテクターってどのくらいで新調する？
コミネの鎧、頻度少ないけど五年くらいになるかな？
買い換えても勿体ないお化け出てこん？
どう考えても背骨のプレート多すぎるんでサイズダウンしたいなと >>958
買いたい時が買い換え時、サイズが合ってないと思うなら尚更 背中のプロテクターは長いに越したことはないぞ
そのままじゃいかんのか？ >>959
と思ったけど断念。確認したら買い換えようと思ってたけどサイズでした。
さらに下げると、入らん
>>960
前傾からアップライトの車両に乗り換えたら
下の方がシートに当たるんですなこれが。 D-airは一定速度以上のときだけ開くようになっているから信号待ちで後ろから突っ込まれた場合起動しないという衝撃的な話をDショップで聞いてしまった
一応どこかに電話して確認してくれていたので間違い無いんだろうけど本当なのだろうか
この辺のことどこか海外のサイトとかに書いてあるの見た人いない？
D-air使ってる人はそれ以外のプロテクターは付けないだろうから万が一の場合は悲惨なことに…
ちなみにアルパインスターズは開く模様
https://youtu.be/9rjuH0QUI2w 50㎞/h以下では動作しないって話じゃなかったかな >>295-296のことかと思うけどこの記事はレース用のD-airの話なんですよね
ストリート用はプログラムが違うと思ってたのだが… >>810
救命士のひとは、ヘルメットリムーバの使い方を知っているのか？機会があったら聞いてほしい。 GPSで速度測ってるみたいだけど
GPS届かないトンネルの中とかどうすんのこれ？ >>970
Gセンサーも積んでるだろうからそっち使うんじゃないかな >>969
ありがとう
もうアルパインスターズにするわ >>974
そのようですね
立ちゴケで開くのはやめて欲しいけど信号待ちで後ろから突っ込まれたとき開かないのは致命的 速度差の大きな追突の場合、センサーを車体にも付けておかないと、ファーストインパクトには間に合わない気がする。 車種にもよるけど二輪車への追突は車体への入力後、人間は後ろ回転しながら遅れて加速していくからねぇ
検出に十分な加速値になった頃にはほぼ車と体が衝突間近になるから、効果を期待する物では無いと思ってる
追突に関してはシートから車体後端までの長さが大事だな（車でも） タイチのはく膝プロテクター少し歩くだけで直ぐにずれるな。はくタイプでいいのない？ >>979
これもずれるやろ？
今はオフブーツで押さえつけてるけど
コミネのショートブーツの時は試行錯誤した。
最終的に上側をサポーターで押さえたらいい感じ >>978
leattの3df hybridお勧め
オフ用に買ったが薄くてジーパンの下にも入るし全くズレない
ただ締め付けが強くて下にサポーター着けないと着用時間によっては最悪流血する
今は6.0になって形状が大分変わってるからもしかすると改善されてるかも おまいら的にグローブは革で良いの？
なんかプロテクターパーツ付いてるのにしてる？ >>982
夏冬関係無くファイブのSF2スポーツにHYODのインナー(薄いから)。スクールではエトスのTRY1プロ。 ふと思ったんだが
インナーのプロテクター着てさらにプロテクター付きのライダースーツ着て外部にプロテクター付けるっていう超ガチガチなプロテクターモンスター状態になって事故ったらどうなるんだろうか
ごっわごわ過ぎて運転しにくいってレベルじゃないと思うけど身体は守られるんかな？それとも逆にプロテクターによって身体にダメージ負うんかな？
アホな質問だが気になる >>986
それだけ気を遣えるヤツは無事に帰宅すると思う。 対熊用スーツみたいのがあったけど
あれなら多少の事故でも大丈夫だろうね、そもそもあれじゃバイク乗れないけどｗ 最近、パワーエイジのPORON
PA―474胸サポーター
PA―442膝サポーター
PA―441肘サポーター
を買って通勤で使ってるんだが、胸はやはりこれじゃ頼りないんだよね。この上からコミネの樹脂１枚モノの胸プロテクター着けたらどうなるかと思ったけど、
コミネからすれば想定外の使い方だよな。インパクトの瞬間に固くなるのが良いことなのか悪いことなのか想像できない。 >>980
こういうタイプのは付けて歩かないから問題ない。 CE対応じゃないウレタン？ぽいのが背中デフォで付いてる場合は
追加オプションで買ったCE対応と二つ背中に入れてる。 >>990
ポロンは信用できないただのスポンジ。
表層のハードで衝撃を分散して、下層のスポンジで吸収するのは理想的。
なのでその使い方は（ポロンの硬質化が信用できないが故に結果として）正しいと思う。 >>995
夫にPORONのチェストプロテクタープレゼントした私涙目・・・
確かに現物を見るとコミネのハードを買った方が良かったのかと思うけど。
多分別体だと付けないだろうと思ってさ。 >>996
ポロン三点買った男だけど
これだって防御ナシと比べたら効果は必ずあるよ。ポロンを選んだ理由は重装備過ぎて使わなくなることを恐れたから。
しかし鉄壁の防御ではないから追加で買いたいというのはある....メジャーな記念日は毎年来る。そのときにまた鎧のようなプロテクター買ってあげたらよろし。 なんつーかまぁコミネハードなら糞安いので、買い替えはそこまで苦にはならんのよね。
大事なのはトータルの防護力だから、プロテクションだけで完結する訳じゃないので。 俺もPORONはいくつか持ってるがちょっと衝撃吸収性が物足りないジャケット装備の
プロテクターにちょい足しみたいな使い方
他メーカーのソフトパッドなんかだと11mmくらいからCE1が取れる厚みになるけれど
PORONはなんで厚さ2倍増しにしないのか疑問、2倍にしても取れんのやろかね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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