【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>794
創価学会の交通安全教室では、そんなこと言うんだ？(笑)
キンマンコ！ｗｗｗ ＠ ＠ ＠
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<∂ ヽ二／ ヽ二/| ＜ しょうがないわねぇ、ちょっとだけよぉ～ん
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（＿_っ＿_っ >>788
たぶん本職のプロなら行う項目は飛ばしてるんだろうなって自覚はしてる
プロフェッショナルにはかなわないよ >>791 大分です。氷点下いかなければ塞がなくていいですかね。あざっす オイルゲージに白いのが固まって付いてなければ大丈夫じゃない？ さらに言うとドロッとしてるんですが大丈夫でしょうか？ 白いドロッとしたのはティッシュを使って拭き取る
たまに貼り付いちゃうからな ワコーズ・フューエル１をタンクに投入した。
軽自動車に250ccあげて、
アドには50cc。
特に何も問題はないけど、
たまには燃料系統もきれいにするといいだろう。 >>808
フューエル１て一回入れただけで効果あるの？ ヤマルーブとかヒューエル１とかみんな一回ずつ騙されてるよな？ ちょっと始動性が悪い時はフューエル1で復活している
満タン二回分入れたら、その後数ヶ月は持つ感じ >>814
ほう！
いいこと聞いた。
外出先でエンジン掛かりにくくて困っているので今度試してみる。 >>815
効果には個人差があります
本格的にダメな時は止めとけ 週一しか乗らないから冬場は入れてる
給油が月一だから1本買えば春先まで保つから 和光ズはここでステマするとかいい度胸してんな
テメーらのゴミ商品なんざVオヤGが轢き潰してやんよ >>818
お前の粗チンじゃ俺は逝かせられねえよｗ >>815
その症状には効果がない
サクッと燃料ポンプを換えた方がいい みんな燃費どのくらい出てる?
短距離多めで30位なんだけど普通? 燃費を正式に測定したことはない。
何しろ使う回数が少なすぎて
満タン法でも数ヶ月もかかっているうちに伝票がなくなる。
前は、１～２Lくらいずつ給油していたが、
スタンドに行くのが面倒だし、
フルサービスだと店員ががっかりしそうなので、
最近は、給油はガソリン携行缶でやっている。
目分量でおおよそは分かるが、何dL足したのかも分からん。
走行キロ数はメモしておかないと分からなくなる。
ざっくり30くらいだろうか。 真夏は40軽く超えてて
秋は37くらい
先週測ったら、なぜか31だったわい。 会社で(σ・∀・)σｹﾞｯﾂしたおりシーの匂いを嗅ぎながら
XVIDEOSで大爆発し賢者モードに入ったワイに何か一言ください！ K7、63000kmの生涯燃費40.6km/L
夏は41～42、冬は37～39km/Lくらい。
通勤で片道6km、片道50kmくらい迄なら車よりK7メイン。 こんな足代わりの燃費をいちいち細かく計算してる奴って
どんな貧乏人なんだろ？ これと車も今のに買い換えてから、燃費計算してる。習慣ですよ。給油時のメーター記録してレシートあれば簡単に計算できるし。 買った当初はこまめに燃費計算してたけど、1年ぐらい経ってめんどくさくなって計算しなくなった 寒くない時期のツーリング燃費はリッター50kmに達することも珍しくない。
航続300kmいくとちょっとうれしい。 エクセルで集計して常に燃費を把握しているよ全所有車両について 車みたいに、瞬間燃費とか平均燃費表示されたらよいのに。 通勤で使うと25
ちょっと埼玉とかグンマーとか危険な州へ行くと40 >>840
そんな物に開発費つぎ込むなら
0.1馬力でもパワーアップして欲しい。 クルマもバイクも給油に度に
記録してる。
調子悪くなった時の手がかりになる 通勤で走るのがほとんどだから、給油サイクルが同じくらいなら調子は変わらんかなと 湾岸でＲな走行すると、大体20km/lって所ですね。
下道でも25km/lかな？
軽二輪登録済、178ccにDOHCヘッド改仕様 >>845
そこまでいくと逆にスガスガしいなｗ
最高速は130だったっけ？ >>845
それナンバー白だし原付に間違われない？ww
俺もやってみたいけど警察とかに勘違いされそうで >>836
計算してどうすんの？
ガソリンを使いすぎたらチャリで移動すんの？ 燃費計算はたまにするけど特に意味は無いな、ただの自己満足 >>849
勘違いされてもええやん
ちゃんと届けでして正当なナンバーつけてるんなら
V100二人乗りとか停められまくりやったでｗ Sはトリップついてるからすぐに計算できるので地味に便利 マスキングテープをメーターに貼ってマジックで給油時の距離を書いてる
燃費計算用と言うより給油をメーター読みではなく距離でするために >>853
ここの住人はメモとペンで管理してるらしいよ。 メーターの針の貼り付き対策どうしてます？
叩けば動くけど毎回ウザいw >>857
俺も毎回叩いてるけどなんとかしてほしい 通販型自動車保険で、
現在の走行距離を記入させられるのも面倒くさいと感じているくらい。
あんなの、だいたいで十分。
車検証の走行数を２で割ったらだいたい出るダロガ。 >>859
クレーム効かないんだから
デジタルメーターに替えたら？ >>850
いや。ある程度察しがついたら、何度も調べる必要はないとはおもうけど、まあ、習慣ですよ。 >>850
>>863
もしかして自演クンにレスしちゃったかな・・ 俺はiPhoneのアプリで給油する度に所持バイク、車のデータ入れてる。
FuelRecってやつ。アプリならオドメーターとリッター数入れるだけで勝手に計算してくれるから便利よ。 まぁ体重である程度の健康管理するように燃費でバイクのある程度の健康管理ってのもわからんじゃないけど
俺は通勤オンリー走行距離も確定してるので給油タイミングだけでイイかなと思ってる 燃費は調子のバロメーター。
心当たりが無いのに燃費が悪化したら要注意。 >>867
これいいな。オイル管理もできるし。
今度からこれに付けるわ そろそろ6000キロだ
点火プラグとブレーキパッドとギアオイル交換を検討している そうなのか？
俺はもう106000キロだよ
因みにギアオイルは一回だけG2を流し込んでおいた
え、え？
6000でギアオイル？
バカだから早くしねよ 俺なんて俺なんて
グリップ保護のために0.01のゴムつけてる。 車のパワステ漏れにワコーズの漏れ止め剤使った余りがある
オイルシールをふやかして再生させるらしいんだけどアドレスにも予防で入れようか考え中 俺なんかガソリンはハイオクでエンジンオイルは4CRを使ってる このスレで時々SWISHの話題出す人いるけど、本気で買う気なのか？
加速燃費はPCXハイブリッドやリードに負けるだろう
メットインもアクシスZに負けるだろう
作りもシグナスに負けるだろう
とてもV125Gのように売れるとは思えんがｗ >>883
まだ詳細も発売日も分からないモノを買うかどうかなんて決められねーよ
モーターショーでも市販予定車じゃなくて参考出品で触ることすらできなかったし、
あのままの形で発売されるかどうかも分からないんだから SWISHが150cc以上なら買うよ
お前らもそろそろ125からのステージアップをする肚を決めろ
これはスズキの決断だ
俺たちはそれに従うしかない
従わない奴らにスズキは逃げ道を残した
それがアドレス無印だ
俺たちは粛々とスズキの出す150ccのSWISHを受け止めねばならない
鈴菌に侵された者たちはスズキの決断に背く事は許されない
嫌ならあの〝みっともない〟アドレス無印に乗るしかない
俺は乗らない
SWISHを選ぶ
そしてスズキは他のメーカーとの闘いに置いて、低いステージに拘ってはいけない
もしそれでも125ccに愛着ある人々にも愛を分け与えたいならSWISHの125ccを出せばいい
だが俺はもう遠出の帰途に高速に乗れないのは嫌なのだ
スズキよ……色々な声がある
あとは任せた
あなた方の愛ある決断に敬意を掲げる 現物見たがあのサイズでリア２本サスとタイヤが小さいのはどうだろね。 >>886
>お前らもそろそろ125からのステージアップをする肚を決めろ
V125だけ乗ってる訳じゃないからな
速くて維持費が安くて気軽に走れるこれが必要なんだよ ボアアップレベルの150乗るくらいなら250クラスに乗るわ
ファミバイ使わないなら保険も同じだし
田舎なら駐車場の問題もねえし スズキよ
何とかSWISHは150として出すんだ
125は派生・オマケ・ダウンクラスとしてでいい
強く、強く訴求するぞ！
スズキよ！
SWISHは150でだ！！
間違いなく150を出すんだ！ 出ないと日本の道はPCXに汚されきってしまう！
ホンダラケになってしまう！
風穴を開けろ！
斬り込めスズキ！
SWISHは150！若しくは155でいくんだ！！
さもなくばスズキに勝利は永遠にない！ 結局ユーザーが原付に求めてるのはパワーと利便性なんだよな
PCXとリード125乗りがこれだけ増えたのを考えると本当にそう思わざるを得ない
リード110の時は現行125より安くてしかも殆どメットイン変わらないのに今より売れなかった
それがPCXと同じエンジン積んで脱中国製したらこの結果ｗ
良い物はある程度価格が高くてもみんな買うんだよ
実際アドレスV125だって規制前のスペックで復活したら高くても買う人結構いると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
