【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
【悲報】ワイのL3、どれだけアクセルを絞っても90kmが限界と判明 両口メスのエアホースを作って車のスペアタイヤからエアを入れて簡単にビード上げ >>711
土建組合の事なら日本共産党じゃないかな？
アカじゃないんで、良く知らんけど >>708
タイヤメーカーの推奨値は、3kgまでだけど
あるケミカルを使えば2kg程度でシュパッ！とビードが上がるよ？
まぁ、6kgまでやっても大したダメージじゃないからやってみたら？
自己責任で・・・。(こわっ！ ５年前のハンドルカバーが縫い目からさけて
崩壊した プスプスとガス欠状態でスタンドへフタ閉めてもこぼれないギリギリまで入れたら過去最高6.63リットル入ったわ
この時期は190キロしか走らないね 燃費30切ってるよ 計算してないけど 20万台出されたが、現在は10万台が生き残っている >>722
ソースどこですか、多すぎない？
そのうちの現役で走ってるのは？ アドレスV125シリーズはV100のフルモデルチェンジにあたり、
発売初年だけで3万台以上の販売台数を記録し、
原付二種だけでなく自動二輪車全体でも近年にない大ヒット車両となり、
V100からの原付二種スクーターにおけるスズキのビッグネームをいう地位を受け継いだ。
かつてないコストパフォーマンスでユーザーを驚かせ、
全ての面でV100を越えるということから、
メーカーサイトでは通勤快速ならぬ通勤特急のキャッチコピーも見られた。
2009年にマイナーチェンジを受けるまでのアドレスV125シリーズの累計国内販売台数は、
わずか3年半で13万台という日本の二輪史上においても有数の販売台数を達成し [4]、
2012年6月には20万台を突破して発売から7年半でV100の記録に迫ったことになる[5]。 >>721
それ明らかに給油所の流量計メーターが狂っている。
俺がずっと前にガス欠したあとに入れたときは6.3Ｌだった。
ところが先日ガス欠していなかったのに6.4L入ったので
流量計の狂いはしばしば有る可能性が認められる。 短距離ばっかでリッター33km前後何だけど普通かな このクラスだと部品替えると、ついついスロットル開けちゃうから
慣れて落ち着くまで燃費落ちるね。
特に駆動系とかブレーキ アドレスV125G(CF46A)のマフラー変えたんだけどアフターファイヤーが酷いし、低中速域のトルクが無くなったのでヤフオクで買ったエアクリボックスの配線に割り込ませるやつ買ってつけたけどなんの効果も無し。
SP武川の２万円ほどするインジェクションコントローラー付けないと解決しないのかな？ >>727
おいおい、それって単にお前の頭が狂っているだけだよ。
病院逝くヨロシアルネ！(笑) >>730
いいえ。
はい、次の話題お願いします。(^o^) >>728
俺も短距離ばっかだけどだいたい28kmぐらい。常にフルスロットルだけどな。
ちなみにL3 K7に乗っていて全開にする場面はほとんど無いが、
そうか…L3は遅いのか… >>730
どんなマフラーに変えたのかくらい書けよバカ >>735
最近は警察車両はトリートも多かったけど、もうトリートは売ってないよ。
アドと同じで規制をクリアできず（せず）今年の９月で販売終了。
トリートは本来の名前はアクシストリートで、アクシスZが今年の4月から売り出されていて今はこっちだろう。
アクシスZは価格も質感も魅力的だと思っていたが、アドレス125はそれよりかなり価格設定が低い K7で片道15kmの通勤してるが給油は毎回6〜6.2?で230kmぐらい走るかな、235〜240ぐらいでガス欠する 昔は、50ccスクーターに当たり前のようにあったリザーブタンクは、
アドレスV125には当たり前のようにないな
まあ、50cc乗ってたときは、意味が分からず
「RE」になったまま使ってたけど 燃料計があるかないかの違い
燃料計がないリザーブタンクがある え〜パッソーラもタクトフルマークも負圧コックだったよ
燃料計がついてるかどうかじゃないの >>721
俺はちょうど200kmって感じだわ。
三重から岐阜まで走ったけど帰りギリだった。
50の時はエンプティのシマ線の真ん中辺りで止まった経験があるから、今回もそこまで行って胃痛かったわ。
アドレスって満タン状態から下がりだすと途端にゲージ下がりだすの早くなるよな。 満タンの位置が低めに設定されてるからタンクギリギリまで入れるとゲージで示さない スレチだが俺のPCXは自慢じゃないけど
満タンで430キロはまず走るよ >>727
んなことある訳ねえだろ計量法違反だバカ 違反しているガソリンスタンドが皆無だと思っている世間知らずのバカ発見 >>753
何しに来たの？
PCXなんてタダでもいらん 誰かが
「オレのリザーブコックはいつも上向きだぜ」
とか言い出すかと思ったけど
意外とマトモだなこのスレは
東海スレに比べると >>754
正確に計量されていたら6.6Lも入るわけねーだろ低脳 >>746->>748
1990年頃スズキの50cc、Hi乗ってたけどリザーブタンク無かったよ。
空冷CBX125Fに燃料計もリザーブタンクもあったし。
だけどなんでレーサーレプリカとかリザーブ有りで燃料計無かったんだろ。 なんでメットインすら無い時代の車種を比較対象にせにゃいかんのかと ハイてwww
大昔ハイやらハイRで名阪サーキットやら生駒スポーツランド走ってた頃を思い出したわw >>746
>>昔は、50ccスクーターに当たり前のようにあったリザーブタンク
え？そんなのあったか？
国産のスクーターで？ DJ-1はあったぜ
あんなもん要らなかったぞ
あの頃の原付は最高73くらいまで出た
車体も軽かったし、メットも被らなくてよかった
テレビ局の小道具のバイトやってた時に岡田有希子の悲報を大道具部屋のなかでみんなでポカーンとして
見ながら少しショックを受けながら桜の花びらが舞う武蔵境通りをノーヘルのDJ-1で
三鷹NHKスタジオから帰ったのを思い出すぜ 昔のスクーターに付いてたパーキングブレーキロックを復活させろ。
それから、キックを省くな。 さっき帰宅しようと駐輪場のV125Gのところに来たら、シートの隅に、この時期にてんとう虫が止まっていた。 Hi R
多分俺が乗ってきた原付で一番速かったと思う
NSR50と互角だった >>769
てゆうかここ1週間くらい、てんとう虫が大発生していないか？
うちの周りにも多数飛び回っている 90年代以前の原付きって学生時代の思い出があってめちゃくちゃ速いイメージあるけど、規制前のアドレスに比べたら全然遅いよ。
うちのK5も部品の確保できればあと10年はエンジンそのままで乗れそうな気がする。 >>772
知り合いが乗ってたわ。Rか知らんけど。簡単にウイリーしてびびった。 >>774
違うんだなあ
アホでもスロットル捻りゃフロント上がる2stの瞬発力と車体の軽さはVオヤGにはない
確かに速さはVオヤGに敵うわけじゃない
わけじゃないけど、2stの原付ってのは弄れば更に速くなる秘めた楽しさがある 母ちゃんとセクースしておまい作ったVオヤGを大事にしろってこった 小排気量者が速いとか言ってるのは、有名な陸上選手が歩いている隣を走って追い越して「へっへー、オレ速いぜ」って思った記憶だけが残ってるだけだからｗ
ウイリーなんて設計不良の産物だし。 俺も一時期2stの50をカリッカリにチューン(笑)して乗ってたけど
VオヤGの「速い」はそもそもベクトルが違うんだよな、まぁ排気量違うんだから当たり前なんだけどさ 今もう販売されていないバイクに話、やめようぜ
(*ﾟ▽ﾟ)ﾊｯ V125… 今日は時間が取れたため、
エンジンオイル・フィルター交換を行った。
手やガレージを汚さない準備や片付けまで入れると２時間費やした。
今度からオイルだけならともかく、フィルター交換は
定期点検とかねて店に依頼するのがいいと思った。
今回は冬期なので、柔らかめという評判の
Needs・４サイクルエンジンオイル（MA・10w-40）にした。
1Lで540円という安さ。これで半年頑張ってもらおう。 2秒は早いな。
俺は片付けまでいれて20分くらい。 言わば……そう
お前らにも2秒で出来るんだよ
ただな……俺はそれができたのも、お上人様を信じて来たからだと確信してるんだ
まあ、そう構えるなよw
これはとても凄い事なんだよ 空冷のファン部、半分テープで塞いでるんだが、純正の部品つけた方が良いんかな？半分って塞ぎすぎ？ちょいのりが多いです。 >>790
ロシア方面？
東京では、一年中塞がないので知らん。 バイク倒してやればオイルこぼれずにエレメント交換できる >>792
沖縄の人がやる、あのやり方か？(笑)
土人らしいと言えばそれまでなんだけど荒っぽい！ 真実を教えてやるよ
日本の日はな、日蓮上人様の日からきてるんだぜ？
日ノ本の國だって？あれは嘘だ
お上人様こそが日本を見守り育てて下すったんだ
後な……アドレスに乗ってるものは車体のどこかに妙の字を書くといいんだ
これで無条件でお上人様の加護を受けられるんだぜ？ >>794
創価学会の交通安全教室では、そんなこと言うんだ？(笑)
キンマンコ！ｗｗｗ ＠ ＠ ＠
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|:::ﾐ 痴 呆 症 |
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<∂ ヽ二／ ヽ二/| ＜ いやん、おちんちん見たいン？も〜
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ヽ ヽ ｨ' ＼しｗ/ﾉ.ノ
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<∂ ヽ二／ ヽ二/| ＜ しょうがないわねぇ、ちょっとだけよぉ〜ん
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（＿_っ＿_っ >>788
たぶん本職のプロなら行う項目は飛ばしてるんだろうなって自覚はしてる
プロフェッショナルにはかなわないよ >>791 大分です。氷点下いかなければ塞がなくていいですかね。あざっす オイルゲージに白いのが固まって付いてなければ大丈夫じゃない？ さらに言うとドロッとしてるんですが大丈夫でしょうか？ 白いドロッとしたのはティッシュを使って拭き取る
たまに貼り付いちゃうからな ワコーズ・フューエル１をタンクに投入した。
軽自動車に250ccあげて、
アドには50cc。
特に何も問題はないけど、
たまには燃料系統もきれいにするといいだろう。 >>808
フューエル１て一回入れただけで効果あるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
