【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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◆前スレ
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
アライのアストロシリーズも帽体小さいから入るよ。
俺は泣き虫照英派だから、素直に30Lリアボックスに入れてます。 自分で液入れの新品バッテリーにしたらセルスタートがめっちゃ快適になった
半年以上タイヤの空気圧見ないでいたら空気圧が1キロ切ってた
ここは俺の日記帳 前タイヤがひび割れてきた。
スリップサインはまだまだだけど
替えた方がいい？ 寒くなると吹けと燃費が良くなるけど俺はアドレスでは体感出来ないわ
車だとリッター1以上変わるから良く分かる >>331
事故って泣き虫になる前に交換しとくべき。 季節によって吹けが変わる？www
笑かすなwwww
鈍感な俺大勝利！ >>323
そっかー。どうもありがとう。
メットインスペースに仕舞えないとちょっと辛いので
RT-33を買うのは諦めます・・・・・・ >>324
アライは頭の形が合わなくって。
マンションの駐輪スペースの関係でリアボックスをつけられないという・・・ >>337
そうなるとジェットヘルになっちゃうのかな。
J−FORCE4は入ったよ。 以前から、ここでメットが入る入らない聞いてくる奴いるけど
バイク用品店に行けば、メットインやBOXに入るかどうか
確認するのに展示品を貸し出してくれるのに、コミュ障なの? 結論としては、とても親切でナイスガイな>>339が実際に店で
確かめてくれることになった
みんな、とてもいい奴の>>339に盛大な拍手を送って>>339からの
報告を楽しみに待とう！ >>339
店員とのやりとりがめんどくさいので、ここで知ってる人がいれば手っ取り早いから聞く。
おっしゃる通りコミュ障みたいなもんです。 >>332
吸気温度が低い方がパワーは上がるけど
燃費は悪化するもんだよ >>340
田舎なら豊富な土地と安価な駐車場代をフルに活かして車に乗れよ
シティオヤGに月28Kとか死刑宣告だからな >アライは頭の形が合わなくって
頭の先っちょがとんがってんのか？ ちなみに頭がでかい俺はLサイズしか使えないから
どのフルフェイスもシートを無理矢理バチン！って閉めないと無理
だから雨と冬以外は半キャップを使ってる
リヤボックスだけは付けたくない ＞リヤボックスだけは付けたくない
日常の足ですやんか。
スタイリッシュなバイクでもあるまいし。 リアボックスつけると後ろのキャリアを持ち上げて
狭いとこに数cm単位で動かすのとかやりづらいしダサい
出来るだけいらないね >>349
見るからにおっさんバイクになるのが嫌だ
狭い場所に停めにくくなるしね >>353
しっかり握れるから持ち上げて移動させるのに便利だよ ＞ダサい
元々ダサいバイクだぞ。
リアボックスつけたところで、ダサさは変わらん。 327だけど、ただ今帰宅。
15分位キックして、なんとか再始動したけどアドレスに嫌気がさしてきた。
エンストや始動困難ってリコールだろ！ バッテリーあがりだろ
いい加減に身につけとけよ！
オヤGだろ！ >>358
もう寿命だからバイクを買い替えよう。(ｷﾘｯ！ >>358
ワコーズのヒューエルワン、ピットワーク F-ZERO って効果あるのかなぁ。
必ず冷間時、5kmくらいは信号停止でエンストする状態で、シェルのハイオクなんかも入れてみたけど、効果なし。
（温まっていてもエンジンぶん回したあとは、たまに信号待ちでエンストする）
インジェクターの詰まりって1000km走っても解消しないもの？誰か教えてください。 >>358, >>365
エンストからの再始動不能問題は猛者たちが
解明を試みたけどいまいち原因がはっきりしていないな。
インジェクター変えた人が完治したのが成功例。
俺も毎年この時期になるとエンストするから
信号待ちでは遠心クラッチが触れない程度に吹かしてる。
アイドリングで即エンストするわけじゃないから停止後に吹かすように
すれば問題ない。
ケミカルは効かなかったわｗ クレのエンコン噴射もこの現象には効果なし。
始動性はしっかり回復したけどね。 >>259です
結局楽天で
KXキャリパー 43080-0008 8800円送料無料
徳豊パッド T258 666円+送料270円
近所のバイク屋で
マスターシリンダーカップキット 59600-03820 2567円
店の使い残しのブレーキフルード 0円
工賃 1000円 親父の知り合い価格です
結果、凄くよくなりました。2人乗りでも、ちょっと強めにかけると軽くスキール音が聞こえてきます。
こうなるとちゃんとグリップするタイヤに入れ替えたくなってきました。
バイク屋のおっちゃんが言うには
マスターシリンダーのピストンがカジッてたから
レバータッチがカクカクするのはこれが原因、
直すのはここだけで良かったかもしれないとのことでした。
てっきりキャリパーのピストンが錆びて動きが悪くなってるのだと思っていました。 明日フールド替えに行くぞオラァ！
フールドフールド
フールドでぁ！ 明日、お気にのフードル
女子校制服の似合うフードルに店外で合いに行くぞ
フードルだフードル 未成年なら許す
いい年したオッサンがこんな事言ってたら悲しくなるからヤメて フロントカウルを固定しているプッシュリベットを新品に差し替えた。
抜くとどうしても割れるがめんどくさいんでバイクも車も割れたまま突っ込んでたんだが、何となく気が向いて差し替えて気持ちが妙にスッキリした。 あんなもんそうそう割れないけどな
どんな抜き方してんねん… >>371
デカイのは割れんけどちっさいのは割れるよね。1個100円位だっけ？結構高い >>373
大きくても古くなると劣化していて中を広げただけで簡単に割れるよ。
純正は100円程度だけど互換製品を使ったから、その6割程度の値段だった。 どんな外し方しようが割れるときゃ割れるからな
消耗品だと割り切ってバラすときはスペアを用意しとくしかない ヤマルーブ peaカーボンクリーナー効いた
フューエル１よりいいかもしれんね 去年に続きまたバッテリー盗まれた
ネジも盗難防止のにしてたけど意味なし
今度買うときはバッテリーボックスが
メットインの中にある車種にするわ 修羅の町に住んでる奴居るんだな
盗人からすれば、バイク置いてあれば、そこがバイク部品屋となってる。 コーキングしてもほじくられてだめだろうな
ちな住所は世田谷のとなり
10メートルくらい離れた同機種は大丈夫なんだよな
コイツが犯人だとうたがってるけど >>381
修羅の国である足立区なら仕方ない。
諦めろ！
それかバイクを家の居間にでも置いておくんだな。
その際は、池田先生の遺影と共に「南無妙法蓮華経！南無妙法蓮華経！キンマンコ！！！」って
叫んで勤行するといいぞ！
最後に「最高ですかぁー！！！エキサイティングしてますかぁー！！！」って叫んでから射精すれば完璧！
キンマンコだよ！(笑) 世田谷のとなりって言ってるのに足立区とか言い出す田舎っぺおじさんw >>385
いいんだよ？
無理しなくてもいいからｗｗｗ >>376
効いた効能詳しく教えて下さい！
（アイドルアップもしない・・・） その疑惑のバイクを全部持ち逃げしてバラバラにして補修パーツにする気なんだな？
よし、頑張れよ ３７６です
走行約58000kmのK5です
現在は通勤快速の座を110に譲り、K5はひたすらメンテの日々
そのメンテが実に楽しい メンテすると必ず応えてくれる
俺はワコーズ信者なので、満タンの度にフューエル１をキャップ一杯入れていた
今回は実験の意味も含めてヤマルーブ peaカーボンクリーナー使ってみた
驚くほど回転安定 エンジン絶好調
もうこいつが可愛くてしょうがない
他の原二に乗ってみると、いかにこいつが高性能であるかよくわかる
手放すことはせず、ずっと手元に置いておくと決めた
純正パーツをストックすることも忘れていない 還暦近いオッサンが一台のバイクに執着して何十年も休日の度に磨いてたりすると、格好良さ通り越して悲しくなってくる。 大事に乗るのはいいけど程度問題だわな
いってもただの足だしな >>377
改造してメットインにバッテリー置くようにすればいいんじゃね？ NC30、夏前になると信号待ちしてるだけでファンが回るから
MC28のサーモスタットを付けたんだけど
この時期になると高速走ると水温が70度以上に上がらない
オーバークールだと思うんだけど戻した方がいい？
ちなみに夏場に乗るとヘルメットが汗浸しになるから
暑い時は乗らないようにした >>365
俺は5月ごろから再始動困難でスロットルボディやインテークパイプの
カーボンを取りまくったりソレノイドバルブを交換したり
ディスチャージポンプの繋ぎ目を清掃したんだけど治らなくて
気温が低くなって来たら症状が出なくなったけど何故か現在君と同じ状態だ
>必ず冷間時、5kmくらいは信号停止でエンストする状態
>（温まっていてもエンジンぶん回したあとは、たまに信号待ちでエンストする）
次はエンジン温度センサーを交換予定だけど 現在四十肩で左腕がまともに使えないので
何の作業も出来ない状態
やるとすれば以下の順番かな
エンジン温度センサー交換→吸気温度センサー交換→ディスチャージポンプ交換
結局はディスチャージポンプを交換しないと駄目なような気がするよ 足だから
朝乗ろうとしたらバッテリーがない悲しみがわかるか
犯人はマジクソ野郎 >>401
俺はナンバープレートを盗まれた時に
盗難防止ネジに交換したね
バッテリーの蓋のネジと同じサイズがあるかわからんけど
探してみなよ 俺も六角の中心が出っ張ってるネジ使ってたんだけど
あんくらいのだと盗人も工具もってるぽいな バッテリー上面の目立つところにナンバー彫っとくとかは？
車のガラスなんかは盗難防止のために車体番号彫ってあるし盗まれたとしても証拠になる そんな修羅の国だと根本的に盗難対策しないで中途半端な小手先の対策したらムカついて車体ごと盗まれそうだな 高いバッテリーは使わず、液注入式の予備バッテリーを持っておくといい。
盗まれるんじゃなくて、代わりに老朽化したバッテリーを無料で回収してくれると思うことにする。
あまり頑丈にすると、下手すると丸ごと壊されるよ。
昔住んでいたところで車のオーディオの盗難を防止するためにドアロックを掛けておいたら、ドアごと壊されてえらい目にあったって話があった。
対策するなら取ろうとする気持ちにさせないような対策にしておいた方がいい。 謎のエンストで苦労してる人が多いようだが、俺のK5はなったことがない
俺の予想では謎のエンスト系トラブルの多くは安全装備リレー系
サイドスタンドSWを無効にしてても、SWを分解清掃、カプラー掃除、
フロントカウル内にあるリレー交換でいけるかもしれん
品番38740-26E00 を2ヶ
以前買った時は1ヶ 1400円程度
長く乗るつもりなら換えておいてもいいと思う
外から見えない電気系は難しい
知り合いのゼファー1100も謎のエンストで悩んでたが原因はサイドスタンドSWだった
あくまで素人の私見だから参考程度に 俺のアドもオイルがいつもガソリン臭いのは
燃料ポンプ臭いな 一回目盗まれたときは
二千円くらいのバッテリー買ったんだけど１ヶ月くらいで通勤時に突然死してえらい目にあったんだよね
バイク屋に引き上げ込みで二万くらいかかったし >>392
実はもうピットワークF-ZERO2本買っちゃったんだけどね。
レビューありがとう。
ピットワークF-ZEROでエンスト改善しなかったら、ヤマハPEAカーボンクリーナーも試してみるお！ >>398
あ〜私もキャブクリーナーでスロットルボディに噴射しまくったけど、改善しないし、
微妙にポンプの音が大きいからそんな気がしているんだよね。
気温で変化するから、ピストンリングとシリンダーの隙間の問題or燃料噴射の噴霧状態orオイル抵抗と思ってる。
調子悪いと可愛くないです。 >>402
その時はバネワッシャー使ってネジをしっかり増し締め締めようぜ！走行中にナンバープレート落としちゃうぞ！ >>396
俺はMC21に乗ってたから誤爆でもわかるぞｗｗｗｗｗｗ >>404
それ、どうやって確認するんだ？
確認中に職質される可能性のほうが大きいと思うが
間違っていたらそのまま連行だし >>415
自分で探すときの目印じゃなくて
被害届出すときに盗まれた物の特徴として伝えておいて
犯人が捕まったときに自分の物だと簡単に証明する為の物だよ
まあ犯人が捕まらなければ意味が無いから気休めみたいな物だね >>54
確かに。
それと方向指示器の音が鳴らないのも意外に困る。 >>410
盗まれるのはお前の管理方法が悪いからだよ
家の敷地とか入れられないで青カン駐輪してりゃパクる奴もいるわ
盗まれたんならカメラ付きの駐輪場所借りろ 377ですが
バッテリーが盗られた日に
kind actionとかいうチラシがミラーにくくりつけられてました
これをググるとどうも窃盗団らしいですね
どうもこいつらが持っていったっぽいです
防犯ネジを簡単に開けてるところからも常習じゃないと難しいですし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
