【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>168
グローブはコケたり事故った時の防御の役目もある
手を怪我したらその後の生活がとても不便だよ
ウンコも拭けないし 甲州街道沿いで鶏卵の自動販売機あったような
調布と世田谷の境くらいに 高級スーパーには玄米も売ってるから精米器も置いてあるとか？
六本木ヒルズにあるらしい。 新百合のイオンには置いてあった、玄米売るスーパーは置いてる可能性高いかもね。 ”コイン精米機マップ (東京､神奈川､埼玉)"でググった結果、世田谷区には5ヶ所あるな グーバイクでアドレスV125G探したら走行少ないのばっかり
メーター戻してやがるな
車検もないし、原付はやりやすそう 三井住友の金も碌に持てないヲタのくせに対等になったつもりで話しかけてくるな
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1865266-1509869262.jpg >>170
再起不能になったら二度と同じ仕事が出来ないから
目立っていないだけだよ っていうか、コケて手ズタズタになる様な間抜けはお前だけ説 ここの住民で、アドV125を10万km乗った方いますか？ ウチの子は69歳（6万9千㌔）まだまだピンピンで来春にもう一花咲かせる予定。
ちなK7 今日アクセル吹かした時に一瞬ツイて来なくて
エンジン停めた時にパスン！ってアフターファイヤした
なんぞこれ VオヤG「ゾヒｿﾞﾋｿﾞﾋｿﾞﾋｿﾞﾋ……ワタシはモウﾓｩﾓｩﾓｩﾓｩ……10万キロ走ったﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ……
この生命はﾜｯﾜｯﾜｯﾜｯ……次の新しいｼｨｼｨｼｨｼｨ……原2に与えてホシイｲｯｲｯｲｯｲｯ……」
ヲイ「ふざけんなぁ────！！テメーは潰れるまで乗るんだよお─────！！」
VオヤG「ゾヒｿﾞﾋｿﾞﾋｿﾞﾋｿﾞﾋ……ソレはﾜｯﾜｯﾜｯﾜｯ……酷過ぎデハナイカｶｯｶｯｶｯｶｯ……」
ヲイ「黙って働けえ！！」 ウチのは今8万キロ、後2年で10万の予定。
10万も乗れるスクータなんてそうそうないから
このまま、10万まで載る予定。 うちのk6は8万8千キロ到達
秋から春にかけてセルでエンジンかかりづらい病があるけど、それ以外は快調なので乗り換えしようか悩む
小さくて早く、前カゴ足元メトインリヤボックスで大収納な代替車種も見つからないし >>184
はーい、K9リミテッドで達成しました(もう一台の発売時購入のK5は18000キロ)
大きいの後2台あるけど、ほとんど乗ってない。
車もたまにしか乗らない(かみさん専用になってる) アドレスV125をこれからも乗り続ける方で、
腕に覚えのある方、
一度はエンジンタペット調整してはどう？ うちのK7は1周どころか半周の50000kmで内部ガタガタですわ
部品総取っ替えで復活していただくけどね うるせえなそんな暇あるかよ
明々後日の休みにゃブレーキローター交換すんだよ 俺のK7はまだ6000km程度だな。
150年乗っても10万キロには届きそうにないｗ >>141
これが一番だと思う。焦るとイライラ
するけど、いつかは落ちるとわかってて、
のんびりやれば気にならない。
もちろんビードブレーカーとかあれば
早いけど、めったに使わないかさばる
工具を買って、家のスペースを取るの
も嫌だし。 中古で買ったK7
オイルフィルターのフタをとめるボルト3本中1本折れ込んでた。
あと二本もバイク屋いわく、無理に回すと折れるかもしれないぐらい固い。
1週間ぐらい毎日ラスペネ吹いても変わらないかな？
折れ込んだ1本はどうすれば・・・・。
このまま壊れるまでフィルター無交換で乗るか？ >>196
どこかの素人が力いっぱいに締めこんだのか。
ご愁傷様です。 ちなみにボルト折れ綺麗に除去してタップ立て直してくれるところはいくらでもあるよ。
店によっては、スポーツ自転車屋さんでも得意なジャンルです。
そのバイク屋は無理そうだな。 >>196
折れて残ったボルトは破壊して除去するしかない
逆ネジタップ立てるほど太くもないし、固くて回らんならなおの事電動ドリルで破壊する
雌ねじの山が傷つかないようにな いろいろな部分で老朽化が進んでいるよね。
悲しいことです。 >>196
残りの2本外して蓋外せば折れたネジの頭が出てるかも
もし出てればデカ目のプライヤーで外せるかもね
奥の方で折れてる場合は(ｒｙ >>208
自分でやってて折れたならこのぐらいは試してみるよなあ
それ以前にこんな事になるとめんどくさいから整備に出すけど 去年？トヨタが発表したアルミテープチューンを
付けている風防に張ったら
プラシーボも含まれていると思うけど
解るぐらい変わった。
具体的に言うと、低速域では何の変化もなし
高速域になると、凄く安定感がました。
大げさに言うと、単車で高速道路
走っている時みたいに車体が重くなった感じ？
そのお陰か？高速域になっても今までよりも
早く感じなくなったし、高速域の加速が鈍くなった感じがした アルミテープはエアクリーナーボックスに貼ってあるよ
何か高速域でエンジンが軽い感じになる
貼ったり剥がしたりを繰り返して確認して良い感じだった
車体は面倒になって挫折した レースカーに導入してないんだから、まあそういうこった
去年のル・マンで自動車レース史上最悪の悲劇と言われるほどの負け方をして
今年はたとえ悪魔に魂を売っても勝たなければいけなかったのに、
今年のTS050 HYBRIDに導入したというアナウンスはなかったし世界中の誰も視認してもいない
ま、好きにすれば
『鰯の頭も信心から』だからな
信者ってのはありがたいもんだ 鹿よけの笛が効果あった！って得意げに自慢してる奴見た時の様な苦笑い感
そんなもん３０年以上前からあんのに
本当に効果あるなら北海道でJRやバスに標準装備されてる筈だわ 儂が爺さんから聞いた話では、猟の時は蝦蟇の革を使った鹿ぶえを使うな
という戒めがあったそうじゃ
蝦蟇を笛の弁に使うと良い音が出て鹿がよって来るんじゃが、蝦蟇だからいけんのか、
大蛇が現れるちゅうてな、蝦蟇革の笛だけは皆で止める事にしたんじゃ
大蛇には普通の撃ち方は効かん
苔ら落としちゅうてな、背後から頭の鱗の隙間を狙って撃つんじゃ
目を合わせたらいかん
身体の中から凍りつくようになるよってな
大蛇に上から来られたらまっと上まで上がらなならん 日本人ほどステイマに弱い民族は居ないからね
みのもんたが昼の番組でココアが体にいいと言ったら、
その日のうちにスーパーのココアが売り切れる 儂が若い頃、帝釈山の近くの山で鹿笛を吹いとったら、いつの間にか高い岩の上から
大蛇がこちらを狙って居よった
そんときゃ親父も一緒でな、夢中で狙って撃ったら岩から落ちて来よった
そんでまあ、そいつぁ四斗樽もあるようなでかい大蛇じゃった
親父は大蛇を殺いたら必ず食え謂れとってな、その場で鍋を出して谷から水を
儂が汲んでくると煮たてて、大蛇の胴を切り落とすと小さく切って投げ込んだんや
そらもう汚い脂が沢山でな、臭くてどうもならん
親父にこれ食うのかと聞いたら、食え、ちっとでも食うものと言うんじゃ
食わんと必ず祟られて命を落とす言うんでな、仕方なく口に入れたらまあどうもならん
すっと親父が生姜を入れてくれた
それで何とかふた口ばかり食っておいたら、何ごとも無いのう >>186
K7で新車から乗ってるが、俺はそれ過去に一度だけ起きた。
失火は今でも稀にするけどね…。 >>196
どうせヤフオクで買ったんでしょ？(笑)
このまま、またヤフオクに出してヤッホーしちゃうのが正解じゃないの？
後は、意識高い系のオールドハーレーの専門店でやって貰うのがベストだけど
たぶんチミの様な頭の弱い人だと、墨の入ったおっかない店員や店主に蛸殴りにされて終わりだろうから
やっぱり、ヤフオクに出して別のバイクを買うのが正解だし
工具の使い方も知らない下手糞は、自分でバイクなんか弄ろうとしちゃイカンよ？
どうせ任意保険無しで乗り回している貧乏人なんだろ？ｗｗｗ 真性キチガイって奴だからな！ｗｗｗ
早く死ねやボケ！9m<キチガイ！ そーなんだー、んじゃチャップアップ買えないね可哀想に。 >>227-228
必死だな！ｗｗｗ
しかも、キチガイが2匹もいるなんて
凄いスレだよな。(笑) ヘアプア爺さん朝から元気だな
大量殺人とかしなきゃいいけど >>229
楽しそうで何より。
どう見りゃ必死に見えるのか不明だが
沸きすぎて血管壊さない様にねーｗ 闇ボアおじさん前に埼玉スレで中古でスーフォア買ったって自慢してたけどあれからどうなったの？
もう車検通したの？それともいつもの虚言？ 今純正のE260タイプのやつ付けてるんだけどE470付けるとさすがにデカいかな？ 危険です
余り大きいボックスを付けると昔から良くない事が起きるといいます
豊多摩郡誌「大字上落合村に於いて云 續に弐輪車内燃機百廿伍に乘る者
荷函四十以上を忌む事多 函内にニチレンシュウが入る事有 頓に狂い南無妙南無妙と叫べり」とあります >>233
それより一回り小さいE370付けてるけど結構デカイよ
特に横幅はすり抜けや狭い駐輪場だとかなり気を使う デカイ箱がデカイのは当たり前
他人に聞かなきゃ分からない事でもあるまい 灯油運ぶとかデカいリアボックスとかお前らどんだけ荷物運ぶんだよ >>233
３５ＬのGIVI箱でもすり抜け性に影響があった ちょっと聞きたいんだが
側面のトルクカムとかドライブベルトが入っているカバーはずすのに
下のソケットではずせるのだろうか
https://www.amazon.co.jp/dp/B003M2V5O8/ つかバラで買った方がいいくらいの内容だな
ドライバーのビットなんかゴミだから普通のドライバー買え
8、10、12、14、17mmでほぼ全部のボルト外せる
マフラー用の六角6mmとホイール用22mmはマニア向けだなｗ 工具はケチらず良い物買わないとボルトなめたーだのねじ切れたーだの
余計な手間や金がかかる恐れがある 素人の使用頻度なら一生物 意外とコレが使えた
https://www.amazon.co.jp/dp/B00421GSLS
使用頻度の高い8mmディープ、10mm、12mmはKTCの追加購入したけど >>244-246
どうも
とりあえず今回は8、10をバラで買っておきます >>249
クランクケースは締める時注意ね。
たまにボルト切っちゃう人がいるので。 確かに、あそこは差込角12.7だとディープでなけりゃ入らないね。
簡易に利用するには>>242の言うこともまんざらでもないけど、
6.35で揃えるなら手締めの出来る様にT字のにぎり＆エクステンション
も欲しいとこ。 てか、Tレン買った方が早いかな。 Ｋ－7
タイヤ前後交換 ベルト プーリー交換
風防で武装 新しいシーズンを迎える
まだまだ ニューモデル達には負けないよ。 ID:eV5YyaQo
ID:nnghFQYP
ID:AJi7jAoV
上の3匹を、「キチガイ認定」「DQN認定」「あぼーん推奨」とします。
早く死ねばいいのに！(笑)
キチガイは、何故か知らないけど無意味にタイヤ太くしたりしたがるよな？
なんでだろ？
キチガイデチューンｗｗｗ ブレーキOHしようと思って
キャリパーピストンやらシールの値段調べてたら
KX85のキャリパー買ってみようかって気になってきた。
OHして赤パッド買うのと
KX85キャリパーに徳豊のパッドとどっちがいいかな?
タイヤは聞いた事のないアジア製ばっかり履いてるから
パニックブレーキ時の握りゴケが気になる。 >>259
KXキャリパーなんてショボいもん入れる位なら
純正をO/Hして使った方がいい。
社外のキャリパーを入れるなら、ブレンボの新カニとメッシュホースと200mmビッグローターの3点セットじゃないと無意味
握りゴケなんて普通しないから安心しろよ。
そんな事よりも、NBSタイヤから卒業した方がいいと思う。
時速30km/h以上出さないなら止めはしないけどなｗ >>260
あんまり派手にいじりたくないんだけど
最近体重が増えた事もあって
絶対的なストッピングパワーは欲しいんだよね。
もう少し検討してみるよ。 >>262
じゃあ、ますますKXキャリパーなんて不要じゃね？
悪い事は言わないから、ブレンボの新カニにしとけば間違いないぜ？
部品代で3万以上するけど、変えただけの価値はある逸品だと思う。
それとアジアンタイヤで、キングスタイヤのチューブレス版で
90/90-10と100/90-10が新しく出ていたけど
これ買う位なら、今勢いのあるティムソンタイヤ入れるよな？ >>261
今日あたり砂利満載した893の雲助ダンプに突っ込んで死んじゃえよ！
なっ！(笑) 抗うつ剤でも飲んだのかな
ハイテンション ザ・ベストテンみたい
ﾎﾎﾎｲﾎﾎﾎｲ >>265 = 覚醒剤ガチギメ中のジャンキー
早く死ねばいいに！9m<死ね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
