バイクの質バイクの質問に全力で答えるスレ163
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前スレ
バイクの質バイクの質問に全力で答えるスレ161
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503979607/
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バイクの質バイクの質問に全力で答えるスレ162
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507709470/ KYBの正立43Φで伸と圧両方調整付いてるフォークってありますか？ >>841
なるほど……ありがとうございました
>>842>>844>>845>>848
分かりました、購入後の面倒見てもらえる場所で買ってみます 中古のフロントフォークを手に入れたのですが
メッキに黒い点々みたいな汚れがついています
メッキをボンスターやピカールで磨いてもいいですか？ >>853
ほっとくと穴になるのでもちろんいいんだけど
めっきを侵食するくらいデカい奴だと、削ってももう回復不能だよ なんで汚れって言ってんのに浸食まで話が飛ぶんだよ
錆びじゃねーんだろうよ 研磨剤は最終手段にしたほうがいいと思う。
その場合でも横に磨くんだよ、縦傷はオイルにじみの原因になるから。 ボンスターはメッキにキズが入るよ。
水を掛けて真鍮タワシでゴシゴシ。
真鍮はクロームより柔らかいからキズ付かない。
ステンもダメだよ。 バイクウェアでかっこいいのない？
何であんなダサいんだ…あんなん恥ずかしすぎて着れない 服がカッコ悪いのではない。着る人のスタイルによるのだ、、、。
外人のスタイルだとユニクロでもスマートだろ？ >>861
バイクウェアなんかよりユニクロの方が遥かにおしゃれだぞ
バイクウェアよりださい服ってこの世に存在しないと思う >>861
ダサい奴ほどそれ言うよな
外人が着てもダサいぞバイクウェアなんて コミネはかっこいいよね。俺はコミネのジャケット着てる >>864
カッコ度外視で実用とコスパを考え、メーカー気にせず揃えていったらコミネマンになったでござる。 ユニクロはたとえだろ（笑）
耐寒性能やプロテクターを考えたらユニクロなんかより野暮ったくなるの当たり前じゃん。
昔に比べたらファッショナブルになってると思うけどなぁ。
今ならダウンジャケットみたいな普通のもあるでしょ？
どんなのがカッコいいと思うの？それを例にあげないと例え話もできないじゃん。 ユニクロでおしゃれだと思うコーデを上げてくれれば
近いイメージのウェアを選定しよう アメリカン 革の上下 バンダナ チェーン
オフ Gore-Texパーカー ジーンズ
SS ツナギ
カフェ カーゴパンツ ブルゾン 革のMA1
メガスポーツ ツナギ？
ツアラー 鎧
イメージこんな感じ >>867
だなあ。
https://img-webike-370429.c.cdn77.org/catalogue/11990/07-028bk.jpg
空気抵抗を考えると表面がツルんとしたデザインになる。
対風と防寒、転倒を考えるとゴツい素材になる。
プロテクター機能を持たせるためプラスチック素材を肘に入れるため袖のデザインが絞れずボテっとする。
夜間の視認性を考えると反射素材が必要となり、無意味に派手なデザインになる。 フードとかファー付きのライジャケがわけわからん
まあ街中で流れに乗って走る程度ならありなんだろう
バイクに乗る時の服なのにバイクに乗る時の有用性をスポイルしてるほうが変だと思う
バイクウェアで街中歩いてたって普通に（バイク乗ってるんだ）くらいでしょ
確かに街中で革ツナギとか刺繍だらけのジャケットとかはどうなの？と思うけど 現実はよほど異様な風体でなければ誰も気にしてない。
虚無僧とか仮面ライダーのコスプレでもイベント？くらいのモンだよ。 たまに駅にビグザムみたいなおばさんがいるがあれは何着てても面白い 近場に飯を食いに行くのに完全装備は面倒くさいから
ラフな格好で行く。でも60km/hで走るところあるから
コケたら受けるダメージは一緒と考えるとそもそも
遠出の時もラフでいいんじゃないと高いライジャケ見ると
思う >>870
コミネにしてはオシャレじゃん。
これから着れるかも？
ロコがなければw >>870
そうそうこんな感じでみんなヤバいダサい… オールマイティーに着れるの探そうと思ったら、結局ワークマンに落ち着いてしまったわ。 >>880
うむ。
だがバイクに使うには便利。
防水、防風、防寒、転倒における最低限のプロテクト、小物収納。 >>883
大きな事故や折れる捻るには無力だろうが、ちょっとした転倒とかなら肩などの突き出たところや、膝肘手のひらなど接地するところにプロテクターあると怪我の度合いが全然違うよ。 300キロでぶっ飛んだ中野真矢が次のレースに欠場しなかったのはプロテクターの進化のおかげだろうな。 でも俺はこけたことないし
プロテクターって峠とかで無茶してる人用？ >>887
ヘルメットと似たようなもんだよ
法律で定められてるか否かの違い
ヘルメットは頭を守り、プロテクターはそれぞれのからだの部位を守る こういう人には確かに必要だろうね
ストリートビューに“バイク転倒”の瞬間が写って撮影車に疑惑の目「救護義務違反では」、法的には？ （オトナンサー） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010001-otonans-soci >>887
単純にコケるだけなら峠だと思うけど交通事故って街中で起きるよね
万が一を考えないならバイクウエアとか考えないで好きなの着たらいいじゃん
そもそもバイクウエアを着ていって不都合がある場所にバイクでいくこと自体ナイでしょ コケたとこがない、怪我をした事がないってのは
ある意味不幸かもしれんな。 >>887
ラィジャケに縫い込まれてるタイプは薄いプラなので、一般使用における転倒程度を対象にしてると思われ。
(ワークマンなどとは比較にならない)
本格的に走るならその上にゴツい本物のプロテクターを装着する。 例えば4速で100kmで走ってて1速へシフトダウンした場合、後輪がロックすると思います。
でも1速で100kmまでひっぱってその後2速にした場合、ロックしないじゃないですか？
それってどんな仕組みなんでしょうか？ 俺は泥棒に入られたことがない！故に鍵は要らない！
これに似てる気がするが。 >>893
アクセル開ければ4から1にいれてもロックしない ブレーキキャリパーのピストンが抜けなくて困ってます。
専用プライヤーだとダメダメで、自転車の空気入れだと片方だけ出てきました。
ただもう片方がびきともしません。
どうしたらいいですか？
車体に付け直して油圧で押し出すのはクソめんどくさいのでやりたくないです。 >>898
ウエス包んでエアコンプレッサーで一発です大体
あとは手持ち工具がどれだけあって、どう応用できそうか次第じゃね？
つーか片押し2POTでいいんか 出てきた片方が出ないように押さえて空気を入れればいいだけだろ >>899
そうです。片押し2potです。
コンプレッサーは持ってないです。
近所の車屋に電話したら断られました。
バイク屋は近くに無いのです。 >>900
今まさにそれやってます。
もう疲れたんでもっと楽な方法ないのかなと。 キャリパー外す前にパッドか板を挟んだ状態でレバー(ペダル)にぎにぎしてピストン出しとけば良かったのに >>902
バンジョーボルトの穴を塞いでから水を入れてピストンを押せばいいじゃん 余談だけどピストンって押し込んで戻すのとマイナスで回して戻すのとあるじゃないですか。
回す方も同じやり方で抜けるのかな？ >>903
はい。後悔してます。
>>904
水ってどこから入れるんですか？ ブリーダーバルブ？ >>906
片方のピストンを抜いてそこから水をいれるんだよ
ブリーダーを締めておいてバンジョーボルト穴を塞いで水を入れてピストンを押し込めば動かないピストンが出てくるはず >>907
天才ですね！
押し込む握力残ってないので明日やってみますよ。 水入れたら錆びるじゃん
エアー環境もないのにリスキーだわ コンプレッサーなんか、ホムセンで安く買えるだろ。
置き場とか騒音の問題はあるが、一度手に入れれば重宝するぞ。
自転車用手押しポンプが、いかに無駄な労力だったか分かる。 電装品が沢山のってるんですがモニター系にノイズがはいります
解消する方法ありますかね？
アースを分散させればいいのかな？ 技量と設備も無いのにようやるなぁ……
OHするにしてもパークリの結露やカス取った処理もエアーないと厳しいのに >>911
逆に極力一点アースに近づけた方がいんぢゃね >>911
ノイズが入る方じゃなくてノイズだすほう探ってみるとか。
一つずつ電源入れていけばある程度見えないか？ アクセル回すとザザッと画面が乱れるんよね
フェラ従姉妹あ(なんやこの誤変換)って効くかな
色々試してみるよー >>853
台所用の使い古したナイロンタワシで擦ってみると良いよ．
3Mのスコッチブライトの研磨剤入ってないやつとか． 寒い時期はキャリパー等のアルミの部品は縮むから夏ならなんとか引き抜けたピストンが冬場はびくともしないことがまま有るね。
キャリパーをお湯に浸けて温めてから再試行だね。 OUTEXのスポークホイールをチューブレス化するキットをDIYしたやつおる？
自分でできるもんなのか… 過去ログかwr250のスレにあったよ。
できるそうだ。が、ちょうどいいサイズのものが市販されてないらしくカットする手間とか考えるとキットを買った方が安心かもねって事に落ち着いたような記憶がある。 >>922
10年くらい前はDR-Zでやってる人がいっぱいいたからググれば出て来るんじゃないかな
大抵成功してるが失敗する人も確実にいた
タイヤ交換が自由自在ってレベルの人しかやってないのに失敗者がいるあたり、難しいんだろうとは思う >>922
あんまりいい話きかないなあ。経年の結果はどうなんだろう。
セローとかテネレの逆付けスポーク式が最強じゃない？ 良いこと思い付いたんだけど、ライダーがコーナリングでバイクから乗り出す事でコーナリング速度限界が上がるってことは、
ヘルメットを金属で作って頭をめちゃくちゃ重くすればコーナリング速度がもっとあげられるって事になるよな。 ホムセン自作チューブレス
某ジム屋さんが広めた方法
ニップル部をコーキング
両面ブチルテープにブチルアルミテープを重ね貼り
これで出来たそうな
尚、1年ぐらいで漏れた模様
ニップル部ってジャンプの着地とかで少しホイール内にめり込んで来るのよね
コーキングやアルミテープじゃ柔軟性が不足してたんだろう
と言うわけで、アウテックスのキットはよく出来てると思う >>926
バカ野郎！
頭じゃなくてケツを落とすんだよ！
だからケツを金属で作れ 低い音のでるホーンオススメあったら教えてください
びぃぃぃぃって音はもう嫌だ >>929
マジかよ…アナルプラグを鉛で作ってくるわ！ >>926
ヘルメットに宇宙ゴマを付けるとジャイロ効果で転倒しなくなるぞ >>930
カー用品店でデモ用の音を聞いて選んだらどうかな？
カタツムリみたいな形のはプワ〜〜って感じの音だよ。
取り付けに当たってリレー必要な場合が有るので注意。 俺くらいになると大型バイクなのに原付みたいに「ぴぃぃぃー」だよ。
ハッキリ言って車検の時にしか使わないから小さく目立たないのにしたよ。
やたら「プアァァァーン」とか鳴らす人ってせっかく換えたから使いたいんだろうなぁと思う。
自分を押さえてトラブル防止の為にもそのままの方がいいぞ。 >>930
DCホーンなら調整ネジあったりするのもあるでしよ。
無いなら可変抵抗入れてみたら？
1960年くらいの旧車用リプロダクトなんかも低いのが多い。 路上で鳴らしたのはホンダ車乗り換えた時うっかり鳴らしたのが最後だw 日常点検で確認するとこだろｗ
車道じゃまず鳴らさないが 仲間とツーリングしてたら合図代わりにホーン鳴らすことない？ 挨拶じゃなくて、合図ならある
道間違えたとか、何か危険があるとかあったとか
まー最近はインカムでそういうことはほぼなくなったけど、
まだ学生とかはやってるだろう 俺は大分手前からでも飛び出しそうな年寄りがいたらお前じゃ渡るの無理だから横断歩道行けって感じで鳴らすよ
正直死にたいなら一人で勝手に川にでも飛び込めと思ってる ハンドルカバー付けてるから咄嗟に鳴らす事が出来ない
だから全然使えないw >>945
年寄り「おっ！ありがとう。譲ってくれたわい。」
・・・ドンガラガラ ガッシャーーーン！ ハンドルカバーつけてないが本当に咄嗟のときには鳴らせないけどな
むしろタイミングよく鳴らしてるやつって
ホーンボタンの上に常に手を置いてるのかと思うくらい マスツーの別れ際に「さよなら〜」の代わりに鳴らす人たちいるよな。 鳴らす人は即鳴らせるように常に準備してるよ。
自分は状況判断して対応するんで鳴らす動作する時間が惜しい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
