【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑はコピペして2行以上入れてください（ワッチョイ表示用）
ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちゃんとスズキのバイクショップで買えばなんの問題もない 人それぞれだがオレはチューブレスやプッシュキャンセル欲しくて2F選んだ
見た目はシンプルなHの方が好きだがな
リッターバイクも乗ってるのでGN(原付)にパワーは求めてない プッシュキャンセルも燃料計もチューブレスもブレーキ2ポッドもキックも欲しかったけどybrとかと値段変わらないのがなぁ 2F乗ってるけどキックの有り無しでフレームって違う？
もし一緒なんだったらジェベル200のエンジンに載せ替えたい プッシュキャンセル化して2podブレーキに換えたHに乗ってる。何の不満もない。 >>68
1podからすぐかえた？
明らかに変わるレベルならかえたいんだが >>63
正規輸入してるわけじゃないから、ショップ自身のアフターケアしか受けられないという点で
スズキのバイクショップも独立系も同じだよ。むしろ大きな独立系チェーンのほうがマシなぐらい >>66
２Ｆは５年前はHよリ安かった。だから意味があった。
今はＹＢＲ並に高い。意味ない。 >>70
俺が買ったスズキショップは輸入車なんで保証やアフターって無いんでしょ？って聞いたら一応スズキのロゴ入ってるしちゃんとアフターしますよって事だった
多分互換性ある純正パーツなんかでやるんだろうな
大型チェーン店より一万高い程度だったからこっちで買った
地域のバイクショップって感じでココで買って良かったと思うよ >>69
すぐではない。ある程度乗ってから換えた。
ある程度ってのは1podでブレーキパッド交換してから。
パッド減る→交換→効かない、鳴くしうるさい→2pod化。
鳴かなくなって効きはまあまあかな。 >>63
GNHに限らず、
スズキのバイクは「バイク屋難民」になりやすい。 >>66
プッシュキャンセルは良い改良。
2Ｆの燃料計はあてにならない割にセンサー部からのガソリン漏れが多発で悪い改良
チューブレスは良い改良だがタイヤの種類が少ないので何とも言えない
ブレーキはまあ良い改良
キックは始動性が悪いので悪い改良 こんな下駄安バイクの狭い世界でヒエラルキー作って優位に思いたいとひっしなお前らに笑えるわ
オレはわからんけど底辺ほどそういう事に頑張っちゃうもんなの？ まあ色々弄くり回すより金貯めて国内正規のGSX-S125でも買ったほうが良いのは分かる >>75
H買ってプッシュキャンセルと2podにしたほうがパワーもあって安くていいじゃねえか、、 キック付き２FはセルもあるしキャブヒーターついてるからHより始動性よいのではとマジレス >>64 ＞はいはいすごいねそうだよね そんなに眠たかったんだ？
凄い寝そうだよね >>76
タペットクリアランス調節すると、
びっくりするほど静かになった。
意外に奥深い世界だよ。
>>77
金額的に上位車種が視野に入る件。 >>77
GNの場合スズキ正規海外製ですらないもんな マフラーの熱でタイヤの右が茶色い
へぼいタイヤだな >>83
ん？スズキのエンブレムこそあれ中国大長江集団製じゃないの？
スズキ社謹製とは違うだろ たかだか20万程度のおもちゃで細かいこと気にすんなよな >>79
Hとの比較はできないけど2Fは始動性良いほうだと思う
今日もキック一発で走ってくれたよ 今日初めてタンデムしたけど余裕じゃねーか
出だし遅いのはしょうがないが
あと後ろはシートとタンデムステップの振動が結構くるらしいな >>89
俺もまったり走ってたら片道1時間ちょいくらいは余裕だったわ
後ろは回すと足が痺れるって面白がってたｗ 結局タンデムも前スプロケ変えればなんら苦にならなさそう タンデムメインなら変えない方がいい。
変えたら登りきつい。
中華GNは「過積載」のために低速重視に振ってると思う。 >>93
ギヤ比はハイギヤードにもできるけどローギヤードにも出来るんやで？
ローギヤにして駆動力アップなんやろ >>94
gn乗ったことあんの？
ノーマルでも一速はスーパーローみたいに低いぞ >>89
GNしか持ってないなら気が付かないだろうが
他のバイクに乗ったことあるなら
GNの後ろには人載せないだろうな。 >>97
別にちょっとそこまでの街乗りなら全然乗せるだろ
デカいのより全然便利 >>97
SSのリッターとGNなら迷うことなくGNだけどね。
タンデムもそつなくこなすよ。
さすがにGNタンデムで長距離ツーリングする奴は希有だろ。 ちょっとした街乗り程度ならデカいバイクよりGNのが楽よな
PCXとかのちょいでかスクーターに比べたら快適性はないけどGNは坂とかタンデムでも息継ぎせずに登っていってくれるわ
タンデムでGNは最適解では絶対にないがおまけ程度に考えれば十分 後ろの奴が前にずり落ちてくる
あのシートの段差邪魔 前スレでブレーキ換えたい言ってた教えてカス野郎が再降臨だぜ。
来たので換装した。ついでにフルード交換してエア抜きで握力脂肪。今日はもうしこる気もしないぜ。
まだ当たり付いてないからか効き良くなった気がしないなーと近所ブラブラと試してたら
ノーマルは徐行まで速度落ちてようやくロックする位だったのが40位でもロックして絶対値は確実に上がったもよお。
ゴムホースのままだと握り込んだ時のタッチがイマイチなので
その内ホースもステンメッシュに換えてまた握力殺しに挑まなきゃだけど。
ところで外したブレーキ見たらパッドだけでなくローターが想像以上に減ってた。
ギア消耗するよりパッドやシューの方が交換楽だろうとエンブレはあまり使わず
基本ブレーキ頼りで減速停止やってる俺の使い方のせいもあるんだろうけど
1万弱でこれだと3～4万走る頃には厚み半分になってそうな減りっぷりだった。
ENキャリパー用でローターへの攻撃性低くて効きは良いオススメのパッドある？ １００万人都市か県庁所在地に行けば、
ＧＮみたいな単純な構造であればバイク難民にならないやろ流石に。
俺でもヤフオクとアマゾンで部品買ってちょいちょいとなおせるわ。 汚れたり処理が面倒なオイル交換・チェーン交換だけ店に御願いしてる >>103
フルードでっせ全部抜けた状態でキャリパー側のブリードバルブからフルードを注射器で浣腸してやるとすぐエア抜きできるようになるよ。
アストロで注射器とホースかっといで。
多分500円もしない。
ただ俺も2PODに替えてるけどステンメッシュにせなあかんほどスピード出ないけどなあ。 ローターも安いからパッド交換と同時にローター替えても知れてるよ。 >>105
スズキワールドでは、
GN125Hを整備できないっていう。
タペット調整も不可みたいで、
自分でやった。 GNで横浜から草津温泉までタンデムしました
到着したときは二人して疲労が半端なかったが
その分温泉に浸かったときの極楽感も半端じゃなかったよ >>111
さすがにその距離は車で飲み食い会話しながらが楽しいだろ それは250でも疲労感はんぱない距離では……
タンデムで長距離走るのは心の余裕と自制心がいるからそんだけできるのは素直に感心するわ ツアラーのタンデム快適度が１０だとすると
ビグスクは８ぐらいPCXなどは６ぐらい
GNは3ぐらいってところ。PCXも変えない貧乏人が
GNはタンデムに使えると喚いてるだけ。 >>114
俺はPCXも買えるし60万くらいの400も買えるが気軽にギアバイク欲しかったからコレにした
PCX買えないイコール貧乏人と決めてるのは視野の狭い人間 スクーター乗りたくないからマニュアル免許取ったのにPCX買ったら本末転倒だ 今はバイク免許にAT限定とかあるのか？
俺の時代は50cc以上は自動二輪ってマニュアルしかなかったぞ >>114
おれも400と2台持ちで車もあるけど
普段は気軽な足としてGNばっかり乗ってる 必死になってやっとpcx買ったんでしょ。察してあげなよ。 GN(2F)は50～125の原付で
ナンバーや保険入っているのだけで
7台あるうちの1台
息子が去年免許取得したが
いまは２輪免許は小型もAT限定あるよ
小型ATは125のスクーター(車種はわからん)
小型MTはCB125TやCB125だった >>121
へー時代が変わったんだな
バイクの免許取ってスクーター乗るってモッタイネって時代だった
まぁ、フュージョンくらいしかなくてオッサンが乗ってたが バイクを足として使うだけなら小型AT免許でもいいもんな～ それならわざわざ免許取らずに50ccスクーターでいい >>109
パッドに比べて入手性が。今回まとめて予備も買っておけばよかったと外したノーマルローター見てから後悔。
ホースは効きより気にしてなかっただけで前からなんだろうけど
よく見たら一定以上握るとホースがたわんで力逃げてぐにゃっとしたタッチなのが気になって、
気になりだしたらもっとカチッとしたタッチにしたくなったん。 ホースもゴムからメッシュに変えたほうがいいとはいうけど
今のところ握った量に応じた効き具合ではあるし、握り込めばガツンと効くから不満はないな
たぶん赤パッドの効果だと思う レバーが底付きする訳じゃないから効きは問題ないし慣れたらまた気にならなくなるんだろうけどね。
タッチ気になり出したら気になるのでやる気ある内に変えようかなと。
ブレーキ変えるまで気にしてなかったんだし来週の休みには既に気にならなくなってる可能性あるけどw >>114
PCXは、CBR1000RR(SC57)に次いで車体が大きい。
家の門が狭い方は、妥協が必要になってくる。 >>119
>>120
アシが複数あるなら、どこかに他人を連れて行く際に
GNを選択することはまずありえない。
普通のバイクスレはなぜか「このバイクはこういう用途に向かない」
と言う意見に反発はないのに、
GNスレとアドレススレだけは「このバイクな何にも使える」
といいたがる。要はそれ一台しか買えない貧乏人のバイクだからである。 PCXとGN持ちだけど半々くらいでタンデムするよ
ブレーキがちょっと不安だけどそれ以外はどっちも同じようなもんだわ 某オートマチックスーパースポーツと二台持ちだけど
タンデムしたくない。人載せるなら車。
自分が死ぬのは構わないけどタンデムってライダーより
パッセンジャーの方が大怪我や死亡の率遥かに高いし。 まあバイクは大きさ問わず一人乗りが楽で楽しい
好んではタンデムしない おっぱいとタンデムするなら後ろだろ
おなか周りに手置かれてると以外にムラムラするって言ってた 6000回転より上を常用するならリッター30くらいになるんじゃないかな スタートダッシュに加速で回しても巡航は5000台で十分だし6000超常用はまずなくない？
高速みたいな流れのバイパスを長距離通勤路にしてるとか？
俺のはタイヤを前2.75から3.00に後3.50から120/90に変えたら燃費は42が36に
後のサイズ上げ過ぎたか前の外径増えた分より落ちてるが気にしない いつも38～40くらいだな
急加速+6000越えばかりで走った時は33とかだったかな マフラー変えてるからか街乗り30～35でツーリングだと35～38位だ（2F） これアパートの駐輪場に置いたら怒られるかな？
２台目にほしいなの。
ちなみに400cc置いたら罰金とるぞの警告文きた
pcxとかのほうがバレへんかな GNじゃダメじゃね？
オートバイらしいし結構大きく見えるし
スクーターなら見逃してもらえそうな気がするが まあ実用性はアドレス・PCXだろうな
正直GNは低価格でバイク感味わえるってだけ
乗ってて疲れるバイクではある 前GD125Z乗ってたけど実用性の点で言えば積載性抜群だし
自分である程度の整備は出来るor
信頼できる店があるなら台湾スクもおすすめだが
まあ万人向けではないな GNの場合
若い頃バイク乗ってた中年以上が春秋に増えるバイクみてたまに乗りたくなる
↓
だけど買ってもどうせそんなに乗らないだろうし飽きるからなぁ
↓
おっ。ギア付き20万なのか
手頃なおもちゃ価格だな
↓
乗り回す
・・・感じに思える
俺がそう 単気筒のバランサー無しは、
総じて疲れる。
大排気量ほどその傾向。 バランサー無しの疲れはない
むしろあの振動がバイク感あっていい
それより信号で止まる度に各ギア6000くらい回すのがめんどい
そのくせスピードは出てない
スクーターははるか彼方
まあ年なんでちょうどいい加速感だな 自分のとこだと流れに合わせて4000超えた辺りでシフトアップってとこだからそこまで疲れないな。
こっちで加速に6000も回してたら無駄気合振り撒いてるアホな小僧みたいな事になる。 俺、福岡都市部
二車線以上の幹線道路だと車が抜こう抜こうとしてくるから上手く流れに乗せないと逆に怖い 40kmまで出せばいいんだけどそこまでの過程が必死感でるんだよなぁ
車で40kmなんて一踏みだからなぁ 多車線道をメインに使ってるようなら高回転も使う事になるか。
俺は愛知の田舎で通勤やトコトコとプチツーがメイン。 出だし遅いと言っても原二スクーターとかと比べての話であって車に遅れとったり邪魔になったりしないわ
車で急加速するのなんてバカしかいないんだからそんなやつの邪魔になったって気にしなければいい 言っとくけどココは持ってないヤツ
乗ったことないヤツが8割だからな
いちいち真に受けるんじゃないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
