【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>622
入ってるよ？
入るのが常識と思ってるから任意保険でレスってるのってバカしかいないんだろなーと思っただけ 構って欲しくてここ来てるんだなぁ
素直になれば良いと思うよ 任意保険のことしらべたら、自分が被害者の場合は弁護士に交渉を一任したほうがいいんだな
弁護士特約200円ちょっとだから、つけとこうかな 加害時は対物対人無制限だから、保険屋任せにして、
被害時は弁護士に相手の保険屋と交渉してもらうって感じか
全然しらなかったわ >>615
見たことあるけど荷物が積めないから微妙
ぐぐってみたらスクーターなのか、ストマジみたいだな >>624
ダサいのが食いつくのを暇つぶしに楽しんでる
思考が貧乏・大人げないのがウケる
代表はベルツリー号とかいうアホなGN乗り（笑） >>628
わかるズェ・・
古カバンをサイドバッグ加工あたりはおもろいと思ってたけどだんだん目も当てられなくなってきた。 zQ07/KJO0という任意保険入ってないゴミがいつまでも居ついているだけだろw >>630
そうですが何か？（笑）
GN乗ってる奴の底辺っぷりでもっと楽しませてくれよ ファミバイなんで125がガンガン増えるわ
車+250オフ+125数台で大抵は困らない でもファミバイ特約って単体契約より制約が多い、年2回なんかやったら車の任意保険継続をその保険会社が受けてくれなくなったりする。
原付1台しか無いのなら別途かけた方が良いかもしんない。 任意保険未加入が多いのが、
バイクの世界。
GNHだけの問題じゃない件。 失うものがない奴は任意保険なんて要らんのでしょう。なにかあれば親に泣きつけばいいわけですし... >>635
失うものが何もないのは、
親類縁者ゼロの人。 >>636
それは困ります。
任意保険ナシで運行する場合かならず確保しておきたいのが金ヅルですから。 交通災害共済の案内に途中増口の説明あったから先日電話したら4口までしかできなくて
5口〜20口は年契約で今年はもうダメだと言われた(´・ω・｀) バイク複数所有なら交通災害共済最強だろうな 通勤号として125H買った。走行500kmの中古だけど、慣らしは1000km目安まででいいの？ >>642
俺も1000kmまでだった。
ただ買ったのが１月だったから辛かったぞ。
通行の邪魔にならないよう田舎の山道を選んで慣らしてたけど、
ほとんど凍結した道を毎日数時間走ったわ。 >>643
>>644
ありがとう
来週から通勤でもう使わなきゃいけないんだけど、なるべく幹線道路避けてゆっくり走るよ。 >>646
慣らし終わったらまた16から変えたの？評判いいからそのうち15丁にしようとは思ってる 色々と普通に考えたらGN125-2Fだとノーマル15丁のままがいいだろ
意味不明なブログに踊らせられない方がいいよ >>642
俺も500kmくらいの買ったけど、慣らし必要か店員に聞いたら
メーター戻してるから必要ありませんって丁寧に教えてくれた
中古車は店選びが大事だって痛感したわ 理由がないなら
メーター戻ししてる時点で関わりたくない GNってDQNホイホイ？
かなりの頻度で遭遇します…
おっさんホイホイじゃないの？ >>653
いい年したオッサンがヤフオクで19kで買ってごめんなさい。 シンプルにバイクを楽しむ
そのなかでも一番ちいさな排気量なのが125だから。分かっていれば楽しめるし、もっとあと少し！と思うことはあるし、それをどう処理するかで現状も明日も変わるよ。 うちの近所だとほとんど見かけないな
若い子は大体原付スクーターかビグスク乗ってる 信号待ちやコンビニでDQNに絡まれることがたまにあるよ
どこのもんじゃーって言われても返事に困るおっさんです >>660
信号待ち&コンビニ。。。。。
２回もあるの？
ほんとにそれGNと関係あるの？ >>661
ビグスクやオフ車の時は全く無かったよ…
GNにしたら半年に一度くらいはあるかな…
通勤おっさんをいぢめないで欲しい… 要はDQNみたいな弄りしてるとDQNは分かるのよ
どノーマルで乗ってると大丈夫 シーソーペダルがいいから2fにするか悩んでるんだが
Hにシーソーペダルつけるのも可能？ >>666
可能だよ。逆に質問で申し訳ないけど、どこに付かない要素が有ると思ったのかな。 >>667
そもそもH用のシーソーペダルあるのかなって思って まあ2chができるからって誰でも1+1ができるとは限らないからね……ここは怒りをぐっとこらえて優しく教えてあげようね そんなにバカにされるとは思わなかったわ
GNユーザーってこういう人ばかりなのか… >>673誤解させたならゴメン、馬鹿にはしてないよ。例えばHと2Fって確かステップのマウントが違っていたと思うんだけど、その辺がとか、ステップ位置が違ってるのか？とかが心配なのかと思ってさ。 >>673
ソレGNユーザーに限らず2chの特性だろ？
ggrksってあちこちで見るぞ
ちなみに自分、タオバオ怖いのでアマゾンで明日届く予定 バイク初心者丸出しな質問だけど、通勤には最大トルクが低い2fのが向いてるの？
ちなみに超低速で徐行中にエンストしたりとかある？ >>674
>>675
すまん、普通に探したらありましたわ…
これでシーソーペダルかどうかの悩みはなくなった Hと2Fも正直そんな変わらないよ。
ギア比も同じだし、ちょっと環境の事考えて色々ついてたり、使い勝手が良さげになってるだけ。
なのにまるで別物のように言う人がいるけど、どっちでも問題ないと思うよ。 >>673
ここは、昔から荒れている。
原2スレの中では、荒れている部類かと。
>>676
冬は、温まるまでエンストしやすい。
（キャブレター車全般） >>676
カタログ上の2psでHとかいうけど差は無いよ
出荷時の2Fのキャブセッティングがどうかの問題
中国広いから山奥寒冷地セッティングに当たると日本で濃すぎでプラグ真っ黒
機能考えたら2Fの方がいいよ あとはタイヤがチューブレスかどうかだけどこれってそんなに変わるものかね
パンクしたら困るかどうかぐらいでしょ チューブレスは出先で近くのとりあえず車屋やスタンドでどうにかなるがチューブってなるとバイク屋かチャリ屋に限られて意外と困る おれは逆にパンク修理ぐらい
自分でやるからHにした 出先での話でしょ
ツーリング中にチューブでパンクされたらどうしようもない 俺は出先でパンクしてもいいように
必要工具とタイヤレバー、パッチ、携帯ポンプ、チューブまで常備してるわ
めっちゃ嵩張るんですけどw
チューブレスならパンク修理キット携帯しなくてもJAF呼んだらいいだけだけど >>675
届いた、付けた
固定用のネジが上に来て回し辛いのが難点かな？
左のステップを外して付けた
他の人のレビューで「踵でのアップが遣りにくい」と有ったけど、自分はOK
靴が痛まないで済むワ
https://i.imgur.com/kTVtNku.jpg >>689
出先でそこまでしたくないわ
オフ車で林道ツーリングとかの奴は必須だけど チューブに入れるジェル状のパンク防止剤、懐疑的だったけどバイク屋さんにもらったのでトリッカーに入れてて助かったことがあったんで、今はGNにも入れてる。
でもおろして1年7千キロだけどまだ1回もパンクしてない。 ぁ、でも釘踏んでも帰ってこれるだけでおうち帰ったらパッチ貼りは必須だけどね。 >>693
ムースで仮に塞がった穴って、パッチで修理できる？ ぜんぜん大丈夫だったよ。
嫁が乗って帰ったときはほとんど問題なくて、朝起きたらぺっちゃんこになってて気付いた。
あれほんまに効くよ。
裂けは無理だけど釘程度なら100キロぐらい持つと思う。 ムースじゃなくてジェルね。
タイヤパンドーはダメだったことがある。 >>688,689
任意保険の無料ロードサービスも役に立つよ。
※保険会社にもよる >>697
矢印の隙間に入れて回せるレンチってなかなか無いっしょ？
なんかこのスレ見てると、高度な整備も自分でやるのが当然みたいな流れで、自宅は整備工場かよって錯覚するけどね
とりあえずチェンジペダルは１０と１７mmのレンチが有れば交換可能ってことで >>700
それね、ネジを反対方向から入れればええんやで〜 ステップ外してもいいしね
なにかと外装外さにゃならんスクーターと比べたら楽々 >>701
まあそれでも機能は果すけど、一般的じゃないよね。何かしらの緩み止めも施さないといかんし。ステップ外すのが一番速くて確実じゃないかな。 それと、ボルト逆から入れて永く使うとボルトのねじ山崩れて抜けなくなる可能性が高くなるよ。 125だと、なにもかもが軽量でバイク弄りが捗るんだよね。いまはYouTubeもあるし、確実に弄り壊すのが減ってるんじゃないかな。 まあ、その時はアレだ
ひとサイズ細いのでボルトナット止めだ シーソーペダルやウィンカープッシュキャンセルとか・・・
2F買っとけよってな シーッ！
わかっちゃいるけど言ってあげなさんな（笑） まぁスポークホイールがチューブレスだったらHの一択だったがな いらないものがついてるのはいるものがないのと同じくらい嫌いだから2fはハナから眼中なかったな
正直改善点もどうでもいい事ばかりだったし >>710
いるものが無いのが嫌いならHもだめじゃん >>711
俺にとっているものは十分揃ってるわ。
2fで要らないものはキックと燃料計とエンジンガード、
あと突き出しやるのが面倒臭いし。
私的には2fは改良どころか概ね改悪だらけ。 エンジンガードはわかるがキックと燃料計が一体何の邪魔になるんだ……
突き出しやるくらいならエンジンガードなんて一瞬で取れるだろ H買ったけどキックだけはほしかった
それもキックでエンジンつけるのがかっこいいって理由だからいらないっちゃいらないんだけども >>713
なんでわざわざゴミ付き買う必要があんだっつう。
燃料計はシール腐るとそこから漏れる。
キックなんて使わねえのについてても邪魔。 >>715
GNの燃料センサーからガソリン漏れたなんて聞いたこと無いし、燃料コックだってシール付いてるんだからどのみち腐れば漏れる
キックは使わないにしてもどう乗っていたらキックが邪魔になるって言うのか
2Fについてて最も要らないのはどう考えてもAIだろ >>700
2Fは前側から止まってるけどこれはH用で後ろからと指定されてるってこと？ 夜中に強風で倒れて夜が明けたときエンジンガードとキックあって良かったと思った
ガソリンがシリンダーに流れ込んでセルだと回しきらなかった
キックでも重かったがジワリとを繰り返したらキック下りてセルでエンジン回ったわ
キズもエンジンガード側面だけで済んだ 以前乗ってたHはハンドルロックが面倒くさかったな
今は2Fに乗り換えたが俺の年式？はキック付いてない
あとウインカーのプッシュキャンセルなのがHよりもいい
AIも残したままのフルノーマルだがパワーの差は気にならないし充分
速さを求めるのはメインのリッターや別のバイクでもうおなかいっぱい
GN125はまったりトコトコ楽しんでます そうなんだよな
乗ってみるとHと2Fのパワーの差は感じられない
カタログ上の2psの差に踊らせられすぎ 2Fのキックはいいぞ、厳冬でもキックオンリーで何とかなってる
2F乗りだけどHに対して2馬力の差があるのは事実だしそれはしょうがないと思う
とはいえ「環境対応して馬力落ちました！」だけじゃ売れないわけで、2Fの改良点はまあまあ頑張ってるんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
