【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 旭風防、これだのレッグシールド、マルシンメットが至高。 レッグシールドが似合うのはベンリィとかだろうな。またはトライアンフかな(大脱走の) >>375
それつけてたんだけど、いい加減池沼と思われるのがつらくてエンジンガードが歪んできたので一緒に外しました この風防とパイプベンダーで骨組み作ってフレームに取り付けて屋根付けりゃ完璧じゃねーか 好きな字を入れられるんなら注文したい。
でもなんか右翼くさいな、これ。
「一億総玉砕」とか「欲しがりません勝つまでは」とかそんな感じだな。 カフェって言うと>>368みたいな、
前傾でシート平らでロンスイにしたようなのを言うんだよな
なので>>348みたいなのはカフェとはまた違うのかな
これだとどういうジャンルのカスタムになるんだろう GNは、どこまでいってもなんちゃってカフェでしょう。CGだから本格的になるかと言えばそれもない。
ちょっと微笑ましくて吹き出すくらいのカフェカスタムには使える程度。 実用車をカスタムするっていうジョークっぽさが魅力というのはあるよ。 こういう小さいのは
実用的に普通に乗るのが一番だと思う カフェ風に弄った人達見ると弄るの好きなんだなとは思うけどカッコいいとは思えない
デゥカティーみたいに初めからカフェちっくなのはかっこいいけど シートだけはなんとかしたい
でもフレームが邪魔をする
いっそGS125にしちまおうか
でもそれならGS125の中古買った方が安くて早いな
阿呆らしくなって思考停止
スタートに戻る 人の楽しみにケチを付けたらあかん。
ベースになにを選ぶかもどうゆうカスタムをするのもその人の自由。
その人が楽しいんなら余人が口を出す必要がない。 カフェとか洒落た言い回ししてるだけで思考もやってる事も目立ちたい族の人と変わらない幼稚な感じ
そのバイクのデザインぶちこわしな人種だね 詰襟坊主頭のお子様は思考の柔軟さに欠けるな
世の中にはラットみたいなカスタムもあるってのに 十人十色ちゃうの？
カフェチンドンノーマル羊狼
色々見れて素敵やん
他人楽しみにケチつける方が幼稚やん 好きなカスタムもあるし理解できないカスタムもある
ノーマルはダサいけどカスタムしてるGNはかっこいいと言う人もいるしな
俺は自分が気に入ればなんでもええわ >>385
CG１２５のカフェレーサー仕様はヨーロッパでは一大ジャンルで
めちゃくちゃ数が多いわ。というか、昔と違ってドゥカティやトライアンフ使うより
CGをベースにするほうがむしろ普通
ニワカは黙ってろよカスｗｗ googleで検索言語を英にしてCG125+cafe racerで
ググってみな。恐ろしいぐらい膨大な量の画像が引っかかるから。 ジャメリカンであるGNは残念ながらカフェに向いてない。
これはしょうがないこと。でも>>368みたいにシートのへっこみをうまく処理
かっこいいカフェ仕様もあるな。
まあ、CG買っちゃったほうが早いけどさ 要はカフェするのになぜGN選んだ？
その時点からダサい人種って事だろ？ >>400
googleで検索言語を英にしてTriumph+cafe racerで
ググってみな。恐ろしいぐらい膨大な量の画像が引っかかるから。 CG CG言うからCG125ほしくなっちまった。
あれOHVなんだな、新車があるうちに買い足したいが置場がねぇ。 >>406
新しいのはOHCになったんじゃなかったけ？ これ全部GNらしいけど
手前のは有名だよね
2つ目の白いのが気になる
https://i.imgur.com/KydWaFq.jpg すまん、その人のブログから拝借してきた
でも日本のGNの中じゃ一番カッコいいんじゃない？
実物見てみたい よく知らんがセカンドカーじゃない？
僕のGNもセカンドカーだし
セカンドでグラストラッカーは流石に要らない
ちなみにこの写真はGNの集まりかなんかの時のものらしい カフェって言ってるのにリアのボックスは本末転倒じゃないか カフェに行ってピッツァをテイクアウトした時にBOXは必須じゃんか >>405
もともとカフェレーサー自体がヨーロッパ発祥で
日本はそれをまねしただけな。
発祥の地でみんながやってることを「なんちゃってカフェ」とか
対してかっこよくないとか一刀両断にできるバカのセンスとはいったいなんだ？ 定義
カフェレーサー(Cafe Racer)とはオートバイの改造思想、手法の一つである。イギリスのロッカーズ達が行きつけのカフェで、自分のオートバイを自慢し、公道でレースをするために「速く、カッコ良く」との趣旨で改造したことに端を発するとされる カフェって言ってるが実際不便なんじゃん
それがダサい
んだとミカンBOXを乱雑に紐でくくりつけて乗ってる農民じいさんの方がかっこいいわ トップBOXだと言われるのでサイドにサドルバックだとお洒落っぽく見えるからセーフじゃ？ってなりそう
結局実用性求めてる方向性が見れる
だからダサい 125ccベースにしたsmall cafeは海外で定着したけど今の流行りはBratスタイルcafeで>>348が近いか
Bobberをsmall cafeとしてたりするし
フレームを平らにするのが流行ったけどそこにCGが向いてただけだろ
small cafeで「この形こそがカフェでそれ以外はなんちゃってだ」みたいなの無いぞ >>422
何？君カフェレーサーに轢かれたかなんかなの？
実用性がダサいって、そんなん二輪にバッグなりパニアなり付けてたら全部ダサくなるがな
少なくともミカンBOXとやらよりは遥かにカッコいい
ミカンBOXがカッコいいとか言ってるやつはセンス無いから自覚しろ う〜ん、それ言ったらSSでもボバーでもフリスコでもBOX付けるなって事じゃない？
オフ車とかアメリカンならOKとか基準あるの？
そもそも408の写真はミーティングかなんかで宿泊用でしょ？普段は外してるぞ
カフェスタイルで常時BOX付けてるやつおらんやろ そもそもカフェスタイルという曖昧な基準に
個人の基準を厳格に押し付けるのは根本的に違うだろうよ 好きなもんつければ良いと思うし
それ見てダセーとかいうのも自由だと思う >>429
その通り。自分の好きなように弄るよろし。
でも、425みたいに付けるなと押しつけるのはよろしくない。 2ちゃんで言われてカスタムの方向性変えるとか無いから。どっちにしろ無意味。
カスタムってエグイくてもOKだし、世の中から忌み嫌われるためのカスタムもわりとある(GNでは稀かw) GN125-2Fカッコ悪いで画像検索したらベルツリオンパレード GN125H乗りの方で、
クラッチ交換された方いる？ 大勢いるでしょ
至ってシンプルな構造だから簡単にできるよ >>434
クラッチ交換が必要になるまで、
GN125Hに乗り続ける方が、
どれだけいるのか気になるね。 初バイクにGN125Hが欲しいのですが、新車で買う場合はSOXやレッドバロン等になりますよね？
買ったあとの整備やらはそういったお店でしてもらえるのでしょうか >>438
俺はスズキのディーラーで買ったよ
soxはなんか嫌だった
soxのが一万くらい安かったけど屁みたいな金額差だし >>438
SOXで買った
チェーンが伸びてきてたんで、オイル交換と一緒に調整して貰った
ついでにやり方を見学させて貰った
快く見学させて貰えたよ 西日本南部のバロンで125H買ったけど…
キャブヒーターつけれないからどうしようと相談したら
南部でアイシングなんか起こる事は無いですよ！
それならと買ったけど…
霜の降りる時は毎回アイシングでエンストするがな涙
店員の言葉に騙された自分も悪いけど
バロンはやめときー 愛知北西で冬は暖機も無しに走り出そうとすると流石にエンストするけど
スタートはチョーク引いて三十秒程度置いて回転一定になったらチョーク戻して
後はちゃんと暖まるまでは急な開閉はせず走行暖機で平気。
暖機してもエンストするならアイドル低すぎたりしない？
俺は暖かい内は1200で冬は1500にしてる。 暖気しようがアイドル上げようが
何キロ走っても信号でエンストするよー…
金属パテでキャブヒーターつけて解決しましたがね
ちなみに、パテで付けたから改造にあたるので
販売店保証はなくなりますとのことです
どないせい言うねん涙 エンジンオイルの質が悪すぎるんじゃない？
俺は最初に店で入れられてたやつから変えたら驚くほど始動性もアイドリングの安定感も変わってビックリしたよ >>443
それは別に原因がある気もするぞ
アイドル上げて10分ぐらい暖気したらアイシング起こしたことないよ@島根 キャブヒーター付けてからエンストした事ないので
それ以外に原因があるなら未だにエンストするでしょ？
地形的に湖とか大きな川があったら起こりやすいみたいよ そもそも国産時代にキャブヒータなんか付いてなかったし
他の国産キャブ車でキャブヒータ使わにゃエンストするなんてのも
無いしな 別車種のキャブヒーター搭載車で冷え込んだときや雨降りの時にエンストや高速が伸びない症状があって、調べたらキャブヒーターまで電気来てなかった
スイッチで任意でオンに出来るようにしてから症状がなくなった
なのでHにも予防策としてキャブヒーター取り付けてる、同じような状況でも調子悪くなったことはないよ
キャブヒーターのおかげと思ってる >>450
ほんとなw
実用性がないバイクは不要だしね 実家は坂の多い住宅街なんだが原二率上がるな
自転車じゃきつい街には必須だ 坂の多い地域に住んでると坂のない地域に行ったときのチャリの多さにびっくりする 千葉湾岸357でで足立ナンバーのGN125が60キロで走ってたので抜きにかかると速度を上げて逃げる
仕方が無く後ろに付くと急減速で60キロに落とす
仕方なく追い越そうとすると加速して逃げる
これを何回もやられたわ
さすがアメリカ軍に奴隷解放された階級だけあるわｗ >>454
そんなキチガイに何度も積極的に関わろうとするとかキチガイ。 スズキ…ベルツリー…
ホンダ…ブックパディ…
ヤマハ…マウンテンウエーブ…
カワサキ…カワサキか… 他のに乗り換えてわかった。
ほんとGN乗りは陰湿だな。 まあそういうヤツも中にはいるんだろうけど
基本的におとなしい運転の人が多い気がする所有者の年齢層が高いんじゃないかなと思う
でっかいスクーターの奴らが一番タチ悪いと思うけどね だれか知ってたら教えてくれ
Hに2Fのホイールってそのまま着くの？ >>460
GN買おうかなって下調べで検索してベルツリーとかだせえバイクブログとかセンス無いおっさんのバイクブログばっかだと買う気失せるわな >>462
手にするのはノーマルなのに
魔改造が目に焼き付くとか変態ですねw >>463
逆だと思う
購入検討で興味あるバイク検索かけるだけ
んであんな臭いバイクほか似たり寄ったりのブログじゃな
燃費がーーってアホかばっかり
もっとスマート乗ってる奴のブログがあればな（笑） ネタにマジレスすると純正で教習所ガードついてるバイクにスマートさを求めるのはどうかと…… >>465
GN125-2Fのガードはアリな感じだと思う GN125-2Fのガードは太すぎず幅広過ぎず主張感は少ない
125ccながら車体を若干大きく見せるテクニック的な物なんだがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
