【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>293
5→N→1
は走行中に間違えて入れたことはある。クラッチ繋いだことはないけど。
そう。ロータリーのことを調べていたけど何処が初めてなのかには行き着かなかった。メグロなのか。勉強になります。 >>292
滑走距離が伸びるので後続いない時は早々にN入れて惰性走行してる。
燃費にいいかとかは知らね。単にこの方が楽。 >>292
スロットルバルブ閉じる→エンジン回転は高いから急激に負圧が発生
→発生した負圧が燃料を必死に吸い上げる
ってなるんじゃない？ 2st乗りだったから走行中Nで流すとか体が受け付けない >>292
エンジンブレーキがかかってる時点で、摩擦係数が上がるんだから
その分滑走距離は短くなるのは当たり前だよね。
排気量の大きいバイクならアイドリングでもパワー出てるから
摩擦による減損よりアイドリング状態でのエネルギーの追加の方が上回るだろうけど。
だから排気量の少ないバイクはロータリーが多いんだろ ロータリーは体が迷っちゃう
空走したけりゃクラッチにぎるなりちょちょいとNに入れりゃいいし タンクでちんこ強打どころかカブだとタンクもないから新聞配達で入ったばかりの時にミスって踏んでNに入り更に慌てて1速入れちゃってシートからずり落ちて転びかけた間抜けな思い出。
ミス踏みしないようにペダル下げまくったけどそれはそれで踏み難いしあんま良い思い出ない。
俺みたいな間抜けには素直にマニュアルクラッチのリターンがいいや。 >>238
今6万ちょっと。オイル漏れが…
他は調子いいよ。 >>304
いつか来る故障だと思うんですが、直しやすそうな所だといいなぁと思って聞くんですが、オイル漏れはどこから漏れますか？ 304とは別人だが2F乗り
俺はシリンダーブロックとヘッドの間からオイル滲してる
100キロほど走ると滲んオイルがクランクケースにポタリと一滴垂れる程度
もう少し寒くなったら冬眠中に開けてガスケット交換するつもり 2FはエンジンをEN3Fと同じバランサー付きにしてくれれば強みが生まれるんだけどな…
現状パワー無いだけで燃費も振動もH並だし
というか本国EN150はFIになったのにいつまでキャブなんだ？ 幸せを求めるならGN新車ではなく250中古だろうな もともとここは2F乗りの隔離スレとして作られたもので
テンプレにもHとの比較はやめろと書いてあるわけだが
…その、まあ、なんだ、もういいや こんな夜にお前に乗れないなんて
こんな夜に発射出来ないなんて
ってな事なく、新車なんですこぶる好調なGNH乗りです
ただ自分にとってこの子が最初の相手なんで他の良さが分かりません
そこで経験豊富な諸兄に聞きたい
GN以外にもう一台モテるとしたらどんな子が理想ですか？
GN乗りがどんなバイクに感心あるか？
興味深いんでよろしくです
スレちだったらごめんなさい カブやスクーター以外で最初買ったのはスーフォアだったな。二台目にGNHを買って
それからはアジアンバイク一筋
GN以外だとジクサー YBR CGを持ってるが、正直どれもGNより良いバイクやで。
まあ、GNHも安いし、オレが買ったときはGNH以外の選択肢は少なかったから
GNHには感謝しか無いけどな。 GNHのいいところはネットの情報量かな。
バイク自体の出来は、YBRにはかなわない。GNは所詮昔の原2の設計を流用しただけ
YBRはヤマハの世界戦略車 >>315
ええね！
ただ自分バイク童貞なんでどんなバイクか？ぐぐるの面倒クセw
GNが走行の妻（なぜか変換できない）だとすると、やっぱ性交して（これも字が違う気がするが）二号さんモテるようになったら、本妻と違うタイプにすると思うんだわ
短気筒だとヒステリックな振動が出たりするんで、やっぱりマルいチチ、、違う、、マルチ
でもゴージャス過ぎるのは手間も金も掛かり過ぎて囲って（維持の方が正しいか）置くだけで大変そうだからツインかな
あと、125がＡとすると150はB、250は
二倍程度だけど揉み心地（乗り心地でした）はどうなんだろう？
「おお〜！全然違う」って実感できる境目はどの辺か
おっと、酒が入って余計な事を書いてしまった
でもこうやって二号さんに求めるモノを書き出すと、本妻の良さが逆によく浮き出ると思うんだ
スレ汚しすんません >>305
遅くなってスマン
よく確認してないけど、多分フロントスプロケの軸か、シフトの所だと思う。
ある程度漏れたら止まるので、その辺かと。
オイルゲージはアンダーよりもちろん下だけど、夏の間そのまま走って問題無かった。やらない方がいいけどね。
オイル漏れ止めの添加剤か、シールの交換を考えつつ時間が過ぎてるわ >>322
ツインが気になるのであれば、パラツインよりVツインのほうが絶対おすすめ。
例えば同じ鈴木のSV400とか。
無印は希少だけど、Sならまだ探せば買える。タマも安く、程度もまあまあ。
SVの見た目とエンジンが気に入れば、そのままTL1000R/SやSV1000にステップアップすればさらに幸せになれるよ。
お〜、違う！ってなるのは、多分250ツインだって割とどれでもGNより違うと思う。
ただ、車体が小柄で取り扱いやすいのと、ほんとに変なの選ばない限り成人男性ならべったり足がつく安心感があるから、
「全然ちげえ！」とはならないかも。
401〜は全然別物だとおもう。重さも足つきも取り回しも。
GNより少しおおきいの（〜400まで）を買ってみて、もっとバイク趣味にしたいってんなら大型買うべき。
思わないなら、日本は中型で十分。 314、322だけど
>>325
おお〜！ ご丁寧にありがとう
運転試験場で1200乗ったけど、ビッグバイクは本当に趣味の世界だよね。
見栄で免許を取るかも知れないけど、オーナーになる事はないと思う。
こっちのスレが寂れ気味だったんでネタとして投げて見たけど、余り盛り上がらなかったね。
じゃ皆さん安全運転でv
愛車GNシリーズと共に(^_-)-☆ カスタム車でかっこいいと思ったやつはないなぁ
どノーマルが一番かっこいい ベルツリー号ダサい。文句なしにダサい。
本人がカコイイと思ってるところもダサい。
周りもダサいよと言わないで「カコイイですね」としか言えない状況がダサい。 わざわざ本人が楽しんでいるのに、ダサいですねって言うか？それ頭オカシイ奴だよ。そんなの現実にいたらコミュニケーションの取り方が絶望的に変だよ。 >>333
ダサいものを本人がカッコいいと思ってやってる雰囲気汲み取ってかっこいいと言ってやるやさしさはコミュニケーション無理に取ってやってる大人な対応
実際これに一日乗って人気ツーリングスポット行けって言われたら結構な罰ゲーム このエンジン周りの無駄なカッコ悪い配線って何なんだろ？ ダサいなと思っても口にしないのが普通なんじゃないのという話。
わざわざすり寄って「カッコイイですね」とか言えって意味じゃなくてね。 たしかにダサいけどな。
アーシングとかじゃないの？ https://i.imgur.com/ayY06ra.jpg
いたって真面目に作ったのにツー仲間にも職場でもぶっちぎりでダサいと酷評された俺のGN見る？ >>338
カスタムする金あったらタイヤ交換しろ。フロントタイヤの溝ねえぞ？ >>338ここまで来るとダサいとかダサくないとか言う概念を超越してるでしょ。良く言えば質実剛健、悪く言えば意地でも寒さから逃れたい軟弱仕様(失礼w)って所かな？。 >>338
これはウケ狙いすぎだろってお茶目な感じ えっ！今日は自分のバイクを晒していいのか！
https://i.imgur.com/U2coTv0.jpg
おれも上で出てる画像みたいなシールドつけたい >>348
あんたさんのはダサくないからダメ！
ダサいGN希望 だっせぇだっせぇ（ ＾ω＾）いいぞおまいら
もっと自慢の愛車の画像を晒すんだ >>351
当初は黒買うはずだったが、
赤がカッコイイと思えて赤買った。 電飾ぶら下げたようなチャリンコみたいなカスタムは見ていて楽しいね。やりたいとは思わないけど個性的()で ノーマルというかフレームレベルからダサいからな
どんなに弄ってもニンともかんとも
金かけて弄るくらいなら別車種を勧める つか、このクラスの小型車をかっこよく見せるなら
カフェレーサーにするしかないんだけど
GNはシートの真ん中がへっこんでるから
カフェにしづらい。CGならカフェカスタムがたくさんあるだけどな GNはノーマル状態で良くも悪くもダサかっこいいジャメリカンスタイルが完成されてて
そこからいじりようがない。マフラー変えて、方向指示灯変えるぐらいかな。
あとは何をやってもカッコ悪くなるだけ コレをカフェするくらいならもっとちゃんとした国産バイク買うよ
せめて中古SR辺り買ってやる方がいい https://i.imgur.com/Wbuv0Ks.jpg
冬仕様の>>338にする前はこんなカフェスタイルにしてたよ
6cm伸びたスイングアームとサイズアップしたタイヤでハッタリが効かせてる 旭風防、これだのレッグシールド、マルシンメットが至高。 レッグシールドが似合うのはベンリィとかだろうな。またはトライアンフかな(大脱走の) >>375
それつけてたんだけど、いい加減池沼と思われるのがつらくてエンジンガードが歪んできたので一緒に外しました この風防とパイプベンダーで骨組み作ってフレームに取り付けて屋根付けりゃ完璧じゃねーか 好きな字を入れられるんなら注文したい。
でもなんか右翼くさいな、これ。
「一億総玉砕」とか「欲しがりません勝つまでは」とかそんな感じだな。 カフェって言うと>>368みたいな、
前傾でシート平らでロンスイにしたようなのを言うんだよな
なので>>348みたいなのはカフェとはまた違うのかな
これだとどういうジャンルのカスタムになるんだろう GNは、どこまでいってもなんちゃってカフェでしょう。CGだから本格的になるかと言えばそれもない。
ちょっと微笑ましくて吹き出すくらいのカフェカスタムには使える程度。 実用車をカスタムするっていうジョークっぽさが魅力というのはあるよ。 こういう小さいのは
実用的に普通に乗るのが一番だと思う カフェ風に弄った人達見ると弄るの好きなんだなとは思うけどカッコいいとは思えない
デゥカティーみたいに初めからカフェちっくなのはかっこいいけど シートだけはなんとかしたい
でもフレームが邪魔をする
いっそGS125にしちまおうか
でもそれならGS125の中古買った方が安くて早いな
阿呆らしくなって思考停止
スタートに戻る 人の楽しみにケチを付けたらあかん。
ベースになにを選ぶかもどうゆうカスタムをするのもその人の自由。
その人が楽しいんなら余人が口を出す必要がない。 カフェとか洒落た言い回ししてるだけで思考もやってる事も目立ちたい族の人と変わらない幼稚な感じ
そのバイクのデザインぶちこわしな人種だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
