【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490336929/
全長 : 2185mm
全幅 : *750mm
全高 : 1175mm
軸距 : 1545mm
重量 : 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は+3kg
最高出力 .: 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. : 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 = エンジンの軸出力
※ネット値 = エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .: 12L
燃料消費率 : 43.0km/L (60km/h定地走行テスト値)
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 125と250は別物だしな。小さいのは怖いからヤなんだよ。 ヤマハが売れたら、ホンダもまた考えるしょ。なので売れて欲しいな。
なんだか第一印象モアイだったんだがw 万が一愛車のMF10が壊れたら、また程度の良い10探して買うわ。
Siは論外だし。 次は迷うな
自分のMF10は最近エンジンオイルの減りが早まった気がする
ヤマハのやつどうなのかな、キーレスでトラコン付 XMAX250は足つきが悪いみたいだからパスかな
それ以外はすごくいいんだけど 私のも10初期型で只今65000km
どこまで走れるかな
まだ元気だが
そろそろレシオモーターとか逝くのかしら MF10前期型を10年です
前に勤めてた職場へ通勤に使う為に購入したんですけど
MF12もディスコンになったし後継車出さないのかな
100万kmはミスタッチなのでは? XMAX250は、変速機構が原付と完全一緒だからパスだな
発進加速はそれなりだろうけど、
走行中の再加速や追い越し加速はトロいだろうな ことし10万キロ突破しそう。したら買い換えるが後継はPCXにしようかなぁ >>506
リアサスも原付と一緒。
でもフォルツァより軽いので遅くは無いかと。
MF10後期オーパケ恵比須から買い替えたくなる要素は全く無いね。 かっこいいかな?
まあ個人の好みの範囲だけど
どうも子供っぽくて俺はあれ、だめなタイプだな
ユニットスイングのスクーターでフロント剛性、
今まで気になったことないし 寒くて最近乗ってない。
しばらく車通勤だ。
車のスピーカーを社外→社外に変えたのだが、10のスピーカーに使えないかな?16センチサイズスピーカーだが。防水にストッキングでも掛けて。
10のオーパケのスピーカーサイズっていくつだろ? xmax試乗してきた。思ったのがやっぱりホンダのエンジンは静か マジ?
あちらでは「XMAX静かでスムーズに加速する感じ」らしいけど ダミースピーカーのとこ何かに使えないかね
今考えてるのは小物入れか、電圧計でもつけてみようかと思ってる そこに灰皿しこんだり小物入れにしてた
でも加工したりカウルばらすの結構面倒だけどね 10オーパケを中古で19万で買ったんだがいちいちジャックをオーディオ機器に繋ぐ手間が面倒で全部セットで売ったら約8万になった
今はその半額位にしかならないよね多分 >>519 どんな高価なオーディオ組んでるんだ?
自分はウォークマンを刺しっぱなしだぞ。 MF08乗ってるけど
もう少し小サイズのスクーターが欲しくなった
やっぱ外車系になっちゃうかな? ジレラのランナーみたいな感じかね
フリーウェイがあればね 俺もスピーカーの空間は無駄だなーと思てたが電圧計か温度計ぐらいしか思いつかん 2stランナー180はパワーあったしそのあとに買った4stランナー200もなかなか、良くバイパスや高速にも乗ったけど問題なかった
ブログ160欲しかったけど結局買わなかったな mf10に純正のフロントフェイスカバー付けた画像ないですか?7000位のやつ。気になってるのですが付けた感じなかなか出てこなくて。 >>512
たまたま裸のスピーカーが手元に有ったw
防水加工されたフワフワ部分までの直径は約8センチだけど、
鉄枠の取り付けネジ穴3か所の距離は約10センチ(1辺10センチの正三角形)。
だいぶ前に前期MF10にオーディオ後付しようと部品だけ購入、
その後、貰い事故で後期MF10Zオーパケを新車でゲット。
それが部屋の掃除してたら出てきたw >>518774RR (オッペケ Srab-egFu)2018/01/25(木) 13:39:43.81ID:0QNNVs3tr
>> >>516 オーパケ買わないお前が悪い
オッペケが気になって仕方ない。 実家から帰宅したけど
さすがに寒かった。道中に温度計があるんだけど初めて「−」見たわ
停車〜発進でアクセル開けて回転上がってからドンっと押されるように走り出すのは
クラッチが消耗してるのかな?前回から14000kmくらい スタンドかけて回してみたりして、まず原因がエンジンか駆動かの切り分けかな。 寒さのせいかアクセルが回らなくなった
暖かくなれば直るんだろうか
買い出しに使えなくて困るわ いま見に行ったら直ってたわ
まったくヒヤヒヤさせやがってw うちはカバー掛けたら猫が来るんだよなあ・・・掛けなくても足跡付いてるけどw 猫はカバーの下の隙間から入ってシートで眠るのが好きらしいから、カバーの上から荷締めベルトでシートあたりを中心にぐるっと巻いて締めれば猫予防になるよ。カバーも風で飛ばないからおすすめ スーツカバーにヒモつけてシートカバー代わりにしてるぞ。
ちょっとはみ出るけど猫よけには十分なってる やたら猫さん入り込んで寝るよね
糞尿と毛だらけになって大変
この時期は月2〜3回しか乗らないのでバッテリー心配
どんくらい放置したらバッテリー切れるんだろ 昔乗ってたCB400SF ウチのバカ猫がシートに何回も乗り寝る。
シートカバー掛けても潜り込んで寝る。
一度ぶっ叩いたら乗らなくなったようだが、シートの色が変わってしまった。
寝心地良いんかね? 新型の噂ないの?
ちょうどバイクの買い替え時期なんだが >>546
現在のところ、国産ならX-MAXかバーグマンあたりしかないな
ホンダも何か考えてると思うけど、半年から1年遅れかなw 出るとしてもハイホイール、ハイシートの流れじゃね?
俺は身長あるので問題ないが、XMAXよりライポジの自由度高いのを期待してる。
足元狭いのはかなわんわ。 新しいGL1800の前サスは、
テレスコと違って上下にだけ動くから
前輪と車体が凄く近い。
これ次期フォルツァに採用して欲しい。
本当はフュージョンみたいなサスが
一番向いてると思うけど。
PCXみたいにHV化するとか、
前二輪とか、予想以上の進化?を期待。 >>552
新型フォルツァ(出るんか知らんが)待った方がええよ。俺は乗り比べてから買いたい。
その間にセックスMAXのmcあるかもやし。 >>550
記事内容、相当カネつかまされた感のする「よいしょ」っぷりだなぁ >>550
フォルツァからTMAXに乗り換えちゃったけど
XMAXは同じヤマハだけど見た目が生理的に受け付けないわ。 >>556
実際良いと思うよー
スマートキーなのも良いわ
欲を言えばローとセカンド位の変速機構は欲しかったが
でも良さげだなあ >>558
フォル125の250版でいいんだけどな
50前後なんで今後を考えるとアノ形はちょっと引ける ホイールベース短いのは止めてほしい
あとシート下の収納もきちんと確保 次のフォルツァはインテグラ250でなく
PCXの250版になる気がする。
ACGスターターを使ったHVを出す予感。
PCX125HVはトルクが2〜3割増しで、
加速はPCX150以上かもしれない。
もしPCX150にもHVが出たり、
125を170くらいにボアアップしたら、
250のフォルツァも加速で負けそう。
というわけで次期フォルツァ250には
HVが有り得るのでは?と。 >>563
ゴージャス装備が要らない人向けにsiが有る。 高速乗りたいから125のボアアップは勘弁して欲しい MF10からの買い換えでヤマハのトリシティが気になってきた
疲れてんのかな 氷点下の朝なら、スタッドレス装着の
トリシティ屋根付きが良いかもと思う。 トリシティのタイヤサイズでスタッドレスタイヤって存在するんかw トリシティちょっと乗ってみたいな
ポリスメン乗ってるの見かけると面白そうだなって思う タンデムシートのところ、固定式にしてもらいたいんだよなぁ。
MF10みたいな感じが良い。あそこに荷物くくりつけたいから
今ってどれも一体型だから、荷物を固定できんし(リアボックスは着けてる) >>572
youtubeで雪道走行動画見たけど中々エグいよね びっくりした また雪かー!雪の路面じゃグリップヒーター付けてても走れねえ
そもそも寒いし >>564
多分その線が濃厚だと思うし期待するが、リリースがPCX150HV出てから1年後とかになったら嫌だなぁ >>573
そうだな、シート前後一体開閉は勘弁願いたいな
開閉もカッコ悪いしいちいち面倒だし >>573
大賛成。
バイクでタンデムなんてしないので、
自分のすぐ背後、タンデムシートの上に
大きな箱を載せてコンパクト化したい。 一体型ってことはそれだけタンデムシートが小さいということだから、
タンデムする層にとっても一体型は微妙。 シートがソロとタンデムから選択出来たらええのにな。 俺はタンデムシートに座らされるなんて、
恐怖に耐えられないから、乗せたくも無い。
人を乗せるなら四輪。
車を買えない都心生活ならタンデムも必要なのかもね。
でもそんな地域じゃ電アシが断トツ最強。 MF10に箱を付けるなら、タンデムシート直付けを考えてる。
バイク屋のオッチャンには、グラつくかもと言われて躊躇。
社外タンデムバーを利用して付けようかとも思ったけど、まだやってない。
ゾロの屋根も欲しい。 >>580
スクーターなら需要あると思うけどね。タンデム出来ないなら俺はスクーター乗ってないかな。
セカンドで乗ってるバイク1台だけになると思う。
>>584
そういう考え方やめた方がいいよ。
馬鹿に思われるから。 ジャイロキャノピーによく乗るけど、雨の日にもバイク乗る人は屋根付きバイク確かに良いぞ、重装備しなくて済むから
ただ車でいいじゃんというのも納得だわ
すり抜けしにくくなってバイクのメリットが薄れるからね 都心に車で行くと色々面倒。
時間と駐車場代が多くかかる。
雨の日でも二輪移動する変人には
タンデムシートより屋根と箱が必要。
電アシくらい一人一台買え。
人を乗せるなら四輪。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています