【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part38

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6b67-e+Bx) · 2017/10/15(日) 13:42:44.59

風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！

【Ninja400】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
【Ninja400R】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400r/
【ER-4n】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/er-4n

前スレ
【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part37 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1483196398/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7967-e+Bx) · 2017/10/15(日) 13:43:55.60

Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/SE669,000円/ABS付き719,000円
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820

Ninja 400
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 209
649,950円/SE669,900円/ABS付き720,300円
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9197

純正部品の検索
http://www.kawasaki-motors.com/mc/

Q、400と400Rってどう違うんですか？

【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408719973/753-

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7967-e+Bx) · 2017/10/15(日) 13:44:37.41

ﾜｯﾁｮｲ【SLIP】の説明

(ﾜｯﾁｮｲ xxxx-xxxx)
　 ↑　 ↑↑　 ↑
　 │　 ││　 └ユーザーエージェント(ブラウザ等）4桁
　 │　 │└ドメイン(256通り)2桁
　 │　 └IPアドレス(256通り)2桁
　 └回線種別

詳細はhttp://info.2ch.net/index.php/BBS_SLIP

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-9VT3) · 2017/10/15(日) 14:24:43.06

>>1乙！

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-9VT3) · 2017/10/15(日) 15:41:57.10

中忍って、ドライブチェーンアジャスターナット外れる持病持ち？

そんな方をリアルに見た。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-qb8F) · 2017/10/15(日) 18:58:48.84

>>1乙！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-9VT3) · 2017/10/16(月) 01:51:52.09

ク

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-9VT3) · 2017/10/16(月) 01:52:58.53

ス

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-9VT3) · 2017/10/16(月) 01:53:25.99

イ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-9VT3) · 2017/10/16(月) 01:53:54.77

呆

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-qb8F) · 2017/10/16(月) 12:24:00.03

帯入

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-qb8F) · 2017/10/16(月) 12:24:28.90

しっかし、スレ住民がいないw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 131c-yUCo) · 2017/10/16(月) 12:35:36.66

400乗りって少ないの？
250SEか400買うか迷ってる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b7c-HXeR) · 2017/10/16(月) 15:28:27.61

ER4nは復活しないだろうな
z400復活もないだろう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1363-ZEhE) · 2017/10/16(月) 16:10:30.11

おつ！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 79ec-h/im) · 2017/10/17(火) 07:09:21.29

ソイヤソイヤ

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-ii2m) · 2017/10/17(火) 17:31:23.95

おつおつ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 79ec-h/im) · 2017/10/18(水) 11:11:05.61

ソイヤソイヤ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a667-UlAO) · 2017/10/19(木) 18:17:43.47

ほ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1667-dFMx) · 2017/10/19(木) 18:21:13.49

Ninja400のメーターが好戦的。

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-bytP) · 2017/10/25(水) 11:24:59.96

ニューモデルスレに新型400の情報が。

250をギリギリまで排気量アップして350ccくらいかと思ったらちゃんと399ccある模様。

https://i.imgur.com/QooGaws.jpg

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-PXjZ) · 2017/10/25(水) 11:55:55.00

色変えただけとか

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-a060) · 2017/10/25(水) 12:18:39.60

車重見る限り250ベースのフレームだよな
でもタンク容量少ないから、エンジンデカそう

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-bytP) · 2017/10/25(水) 12:21:32.03

>>22
250と車体共通になるからそれはないでしょう。
車重やタンク容量も変わってるし。

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-bytP) · 2017/10/25(水) 12:25:14.58

転載(排気量は訂正)

スペックのみ公開

■Ninja400
・海外向けモデル
・エンジン：水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
・排気量：399cc
・ボア×ストローク70.0mm×51.8mm(不明瞭)
・馬力：33.4kw(45PS)/10,000rpm
・トルク：38.0Nm/8,000rpm(不明瞭)
・全長：1,990mm
・全幅：710mm
・全高：1,120mm
・シート高：785mm
・車両重量：168kg
・タンク容量：14L
・カラー：ライムグリーン×エボニー、他は不明

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-S0bS) · 2017/10/25(水) 12:39:59.97

でも168kgで45馬力なら普通に速いだろうな
ボアxストロークが他とかぶらないし新設計エンジンなのかな
乗り換えたくなるな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-S0bS) · 2017/10/25(水) 12:42:02.86

寸法と車重みると250SLに400のエンジン載せましたみたいな感じだな

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-bytP) · 2017/10/25(水) 12:44:02.95

動画

Kawasaki Ninja 400 Studio Video - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=w1yQ1dtu_Ho

**７７４ＲＲ** (ｽﾌｯ Sd9a-pMBZ) · 2017/10/25(水) 12:51:39.28

EUのサイトで見たけど新型かっけぇね

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-a060) · 2017/10/25(水) 12:51:49.87

まじめにヤベーやつだなこれ
コストとスペックのバランス良さげ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fa1c-86sF) · 2017/10/25(水) 12:57:07.32

これ買うわ！

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-86sF) · 2017/10/25(水) 13:05:51.51

いつ出るの
お前ら予想はよ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-D2sb) · 2017/10/25(水) 13:26:57.03

車格大きいのほしくて現行400乗ってる身からしたらエンジン以外250と共通なのは残念だ
しかし1000みたいな顔はカッコイイ..

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a191-+udL) · 2017/10/25(水) 17:01:53.77

NewNinja比較画像
https://dotup.org/uploda/dotup.org1371743.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1371742.jpg

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-bytP) · 2017/10/25(水) 17:37:51.23

それ650だから。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a191-+udL) · 2017/10/25(水) 17:59:07.12

改NewNinja比較画像
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org488588.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org488587.jpg

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-86sF) · 2017/10/25(水) 18:08:49.40

この前輪の横についてるのは反射板？

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-wpcC) · 2017/10/25(水) 18:16:28.81

反射板。北米はこれを付けるのが義務付けられてる。

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM99-Hw4Z) · 2017/10/25(水) 19:24:58.81

新型ニンジャ400が45馬力で
新型ニンジャ250が39馬力ってどういうことよ…？
そりゃトルクは違うんだろうけど
なんで45馬力しかないのさ…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1905-bytP) · 2017/10/25(水) 19:36:10.07

欲を言えば50馬力くらい欲しい。
でもLEDライトとアシスト&スリッパークラッチいいな。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ faec-bcII) · 2017/10/25(水) 19:37:10.97

R3に寄せたんだ、残念。。
ツアラーとして気に入ってたから乗り換えなしだわ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c51d-16zt) · 2017/10/25(水) 19:38:32.30

新型NINJA400はデュアルヘッドライトにHIDか．
NINJA650だけ取り残されたな．

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM99-Hw4Z) · 2017/10/25(水) 19:39:32.94

まぁツアラー欲しい人は650買えってことだわな
650もLEDライトにしてくれよ…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c51d-16zt) · 2017/10/25(水) 19:40:07.15

やっぱ，メーターは1000, 650と共通

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-86sF) · 2017/10/25(水) 20:03:52.32

>>38
サンクス
じゃあ国内だと外されそうだね
LED標準装備が何より嬉しい
メーターもかっこいいよな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c51d-16zt) · 2017/10/25(水) 20:04:26.65

すまないHIDでなくてLED

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1905-bytP) · 2017/10/25(水) 20:19:00.49

250と共通になったのは、専売店とそれ以外で売るバイクを明確に分けたかったからなのかなとか邪推してみる。
650と価格が近いと売れないから250をベースにして安く作る必要があったのかもしれないけど。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5567-OJND) · 2017/10/25(水) 21:13:40.03

400もシングルディスクなのが残念
現行を継続して乗ることにする

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e171-xMiV) · 2017/10/26(木) 00:38:18.64

R25とR3は３万しか違わんし似た構成になるNINJA400もNINJA250と大差ない値段になるんじゃね？
ようするに400は大幅値下げと

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a125-T257) · 2017/10/26(木) 01:02:39.57

ブレーキも残念だし、スイングアームも角材
角度にもよるんだろうけど顔も好みじゃないなあ

http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/7/7/774d00a4.jpg

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-ZFL0) · 2017/10/26(木) 01:14:39.61

この顔は650というより1000に寄せてると思うんだけど、俺は正直好き
でもツアラー感あんまないし狙ってる層が違いそう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9bd5-nu9H) · 2017/10/26(木) 01:24:47.28

YZF-R3よりトルクがあり
CBR400Rより軽い
ツアラーから一気に400最速候補になったな

**７７４ＲＲ** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4d-UCFR) · 2017/10/26(木) 02:09:30.38

うーん、やっぱり俺の2010年型初代Ninja400R最高！

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-9hJS) · 2017/10/26(木) 07:33:32.39

>>53
自分のバイクが最高なのは
いいことだ！

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-Y3Jo) · 2017/10/26(木) 09:03:59.96

>>53
初代は良いものだ……ワシもまだまだコイツひ乗るぞ
https://i.imgur.com/d11u5P7.jpg

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 131c-Q/k1) · 2017/10/26(木) 10:14:52.55

各々のバイクが1番かっこいいに決まってる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 71ec-I4ET) · 2017/10/26(木) 12:25:54.68

>>55
目がでかいのすき
最近のは細目LEDばっかりだからあんまりすきじゃない

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd5-+2On) · 2017/10/26(木) 14:58:15.61

>>40
250ベースなんだから馬力上げてもフレームがもたないたろう。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 131d-QflY) · 2017/10/26(木) 15:15:27.63

400ccで４５馬力って数値自体は平均的？
排気量的には650～900位の欲しいけど、新型Ninjaの２＆４灯ヘッドライトいいな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-Y3Jo) · 2017/10/26(木) 15:26:22.49

カワサキは欧州免許意識してるから45なんでしょ
ポテンシャル的にはパラツイン400ccって55ぐらいはあると思う

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 131d-QflY) · 2017/10/26(木) 15:47:56.69

そうか。
軽いから速いんだろうけど、それ聞いちゃうとなんかなあ。
５０馬力以上に出来るけど、抑えちゃってるとしたら。
車検ない250で納得出来れば、３９馬力は魅力だが

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd73-Q/k1) · 2017/10/26(木) 15:58:02.89

250にしても結局点検しちゃうから
400でいいわ俺

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 131d-QflY) · 2017/10/26(木) 16:36:54.53

原付でもちゃんと定期点検に出してる。
ただお店にね。
車検あってもユーザー車検でなくて、普通にお店にだすから違いは車検費用分(お店手数料含む)プラス。
車検無し→お店での点検費用
車検あり→お店に払う車検費用(車検+定期点検)

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-hGSB) · 2017/10/26(木) 17:47:45.43

>>58
最初から400を想定してるならそれに合わせて設計するだけだろ。
KTMなんか125,200,390とフレーム同じで390は補強追加で対応してるし。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 71ec-I4ET) · 2017/10/26(木) 18:03:33.87

>>60
欧州の二輪免許は馬力で決まるのけ？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d967-Y3Jo) · 2017/10/26(木) 18:30:57.24

>>65
47.6馬力が境目
免許だけでなく保険もバカ高いとか

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 13ec-Eec1) · 2017/10/26(木) 19:21:07.21

上忍以外は全てSSになるんだなぁ
ツアラー路線残してくれなきゃやだやだ

**７７４ＲＲ** (JP 0H2b-+f2g) · 2017/10/26(木) 19:34:47.86

>>67
何言ってんだ？

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-hGSB) · 2017/10/26(木) 19:47:02.38

SS定義厨が来るぞー

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 535e-kQnE) · 2017/10/26(木) 20:03:33.80

シングルブレーキなのがすごく気になる

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-rzOZ) · 2017/10/26(木) 20:07:43.09

いいだろ工賃安くて
軽いんだし

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 535e-kQnE) · 2017/10/26(木) 21:33:19.62

タイヤサイズはどうなんだろう？
やっぱり250ベースってことはバイアスだよな…？

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM75-2Nsy) · 2017/10/26(木) 21:47:14.92

ラジアルよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d905-hGSB) · 2017/10/26(木) 22:24:35.25

リア150で細くなっとる。

https://young-machine.com/2017/10/26/3270/

https://i.imgur.com/F4FrBIk.jpg

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 71ec-I4ET) · 2017/10/26(木) 22:51:30.88

>>66
勉強なったサンクス
保険代高いのはしゃーないな向こうは本気で300km/h走行するようなのがいるからなぁ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6b67-EJ2o) · 2017/10/26(木) 22:55:23.15

ドイツ・ニュルブリンクだっけ？
200km/hで走れる公道みたいで、
日本の自動車メーカーなども車両持ち込んで試験走行しているとか。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4187-Eec1) · 2017/10/26(木) 23:34:28.25

セパハンかよ・・・
メーターパネルだけほしいわ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-+f2g) · 2017/10/27(金) 09:24:10.43

新型は思いのほか小さくなってるね。
悪く言えばこじんまり
良く言えばコンパクト
実車の見た目と走り次第だけど好みが別れると思う。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 131c-Q/k1) · 2017/10/27(金) 10:52:47.26

お前らこれ見たか？ワクワクしてきたぞおい
https://youtu.be/j5UwOeI0WEM

**７７４ＲＲ** (JP 0Hfd-NSMR) · 2017/10/27(金) 11:01:04.17

買うわ
あとは色だ
カッコイイの頼むぞカワサキ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ eb35-nu9H) · 2017/10/27(金) 11:11:41.92

ワクワクワークマン！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6b63-kTWB) · 2017/10/27(金) 11:34:47.82

メーター周りかっけえな
てか加速早いような気がするのは気のせいか

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-ZFL0) · 2017/10/27(金) 12:54:00.78

軽いからね

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-9hJS) · 2017/10/27(金) 13:09:01.58

>>82
メーターは1000や650と基本共通みたいね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e96e-AYwW) · 2017/10/27(金) 13:09:16.70

軽量化
250は－7kg、400は－43kgなんだね、
400は女性ライダー１人分ぐらい軽くなってるｗ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-+f2g) · 2017/10/27(金) 13:17:56.60

>>85
元々が重すぎた感はあるからね(笑)
今後の新型はどこも軽量化していくと思う。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-6Mvx) · 2017/10/27(金) 14:13:11.40

この次はホンダがCB400SF/SBのエンジンをCBR250RRに載せてくる展開になるのか？

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa3-2Nsy) · 2017/10/27(金) 15:04:35.89

>>87
それが出たら俺得だなぁ
夢のようだ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-4yeD) · 2017/10/27(金) 15:16:28.41

>>79
カッコいいけど走行動画は650のだよね
400のレッドゾーン、もうちょい上だし

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Q/k1) · 2017/10/27(金) 15:38:49.03

>>89
なんだーそうだったんだ
これは騙されてたよ

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa3-2Nsy) · 2017/10/27(金) 16:53:35.50

それが、今回はニンジャ250とニンジャ400で共通のシャシーを採用。
主だった違いはバイアスタイヤ(ニンジャ250)とラジアルタイヤ(ニンジャ400)の違いと、
リヤタイヤの太さ(ニンジャ250：140/ニンジャ400：150)、サイレンサー全長の差程度でその他はサスペンションセッティングまでを含めてほぼ同一だという。

いやサスセッティングぐらい変えてくれよ…

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-+f2g) · 2017/10/27(金) 17:05:08.20

共通部品を増やすことで出来る限りコストを抑えて
400と250の違いをエンジン部分だけに特化させたんだろね。
こりゃ価格面でもサプライズ来るかもな。
カワサキのやろうとしてる事がホンダとは真反対で面白い。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a137-vzYW) · 2017/10/27(金) 17:21:11.66

>>91
どうせサスなんて変えちゃうから構わんよ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-rzOZ) · 2017/10/27(金) 18:01:02.98

1000からの乗り換えだから軽さが楽しみ過ぎる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a991-AYwW) · 2017/10/27(金) 18:18:33.94

>>94
重量も大幅ダウンだけど、楽しさや所有欲も大幅ダウンだったりしてｗ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Q/k1) · 2017/10/27(金) 19:46:55.59

>>94
良ければ何故そうなったのかをお聞きしたい

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3d-Ac29) · 2017/10/27(金) 19:51:27.04

1000からなら650行くのが自然に思えるが…

でも新型400見てからだと650が微妙に見えるか

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-rzOZ) · 2017/10/27(金) 20:13:23.92

>>96
重い熱い足短い基本高速乗らないからパワーもて余す燃費悪
峠は楽しいけどね
そして俺は二気筒サウンドが好きなことに気がついた
650にもかなり惹かれる、LEDでもう少し軽ければ…

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Q/k1) · 2017/10/27(金) 20:30:28.66

>>98
やっぱりオーバースペックなのね
ありがとうございます

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-+f2g) · 2017/10/27(金) 20:48:34.15

軽いが正義なのは分かるけど
さすがに650が微妙になるほど400が良いとも思えんけどな(笑)

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e9d9-Ac29) · 2017/10/27(金) 21:07:36.08

650も軽いからなぁ

でもLEDヘッドライト標準はデカいぞ
年改で変わるかもしれんけど