【タイヤ】アマリング 13セット目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
ほらお手元に包丁があるじゃろ？それを… 皮が余ってるんじゃなくて本体が成長途中なんだよそのうち皮に相応しい大きさになるからしばし待て >>846
似た感じだった
ただα13、中央+横2列あるスリップサインの内、フロントは横の内側（て表現でいいの？）が妙に早く露出してた
特に初期の頃のは
ブレーキは少し残すように進入
サイドアマリング、センターすらアマリングで、リヤは1.5倍はもったのでフロントだけ換えたり >>861
これ以上は危険だからこれくらいがいいんだよ。
大人の余裕さ。 >>863
そう、タイヤ替えたらキッチリ余るようになった。 >>861
自分も街乗りやツーリングだと同じくらいです。気負うことなく気持ちよく走るとこれくらいの減り具合ですよね。つくばサーキットいけばなくなりますけど。 シーズンインに向けてタイヤ交換でもするかね。
ロードスポーツ2 試してみたい。
初代は特徴が無いのが特徴みたいなタイヤだったが、新作はどんなもんか。 上手に寝かせて曲がれる人の方がタイヤ長持ちするはずだよね、センターで5000k、右サイドで5000、左サイドで5000、合わせて15000km合ってる？上手い人 言いたい事はわかるけど数字出すと途端にバカっぽくなるな >>871おまえ馬鹿だろう。通常の走行で直線とカーブが同じ距離の道路があると思ってんのか。 てことは細いタイヤより太いタイヤの方が長持ちなのか？
太い方が接地面が分散されるから >>873
理論上の例えを言ってるんだよ、単純なお人やのう 寝かさないからセンターだけで2万キロくらいもつタイヤ作ってくれねえかな
高速道路走りまくるから真ん中ばっかかりどんどん平らになっていくんだよ 靴底みたく真ん中だけ張替えできる技術開発してくれれば幸せ >>876
四輪用履けばそのくらいいきゃしない？知らんけど むしろ真ん中だけのタイヤで良いんじゃないの？
使わないしコストカット&足周り軽量化でいいやん アクアラインみたいに横風強いところ毎日走れば
サイドが余ることもなかろう >>876
車のタイヤはマジ減らんらしい
ビクスクやスカチューン乗りが言ってた
真ん中とサイドの硬さを変え過ぎると
鬼の段減りするだろうし。難しいんだろうね モタサイショー行ってきたけど俺以外にアマリンガーいっぱいで嬉しくなっちゃったよ なんか年取って来ると車もバイクも飛ばす気が起きなくなってくる安全第一 >>886
俺は逆の印象だった。
片側7cmアマリンガーの俺より強者はいなかった。
ちな金曜日の話しな。 先週末に海ほたるで見たパニガーレは、
ほぼセンターしか使ってなかった。 だって倒したらコケるかもしれないじゃん？
コケたら高いじゃん？ 尻ずらしとセルフステア覚えてコーナー安定するようになった
同じスピードでもバンク角浅くなったからアマリング タイヤのすり減った部分てどうなっちゃうんだろうね、あんまり公害とか聞かないけれど >>892
ほとんど路面にへばり付く
路面清掃車がブラシで吹き飛ばしてある程度回収する
残りは飛んでいく いずれタイヤ層となって過去を知る手がかりとなるのだね、｢昔クルマというものがあってだな…｣ 一般道ではサーキットみたいにカスが飛び散ることはないでしょ。
削られるというか擦れて、微粒って感じで風に飛ばされてどっかに行っちゃうよ。
まぁ〜地球上で出来たもんだし、カスがでたからといって
地球の重量が変わるわけじゃないから心配すんな。 >>897
ディーゼル規制の発端で、石原都知事がペットボトルに入れてたカーボンがタイヤカスだよ。
ディーゼルのカーボンではないのに ミスリードした奴。
粉になって散乱してる。 >>899
マイクロプラスチックの汚染が問題になってるんだけどな。
もちろんタイヤの削れカスも。
マイクロプラスチックは発がん物質とかを吸着して水や食物から人体に入るそうだ。
俺は全く気にならんが。 >>900
ツッコミ待ちとしたら分かりにくくない？w >>901
やっぱり問題になってるんだ、そりゃそうだよね、あれだけクルマ走ってるんだから。
こりゃ一刻も早くタイヤレスに移行しないとね、アマリンガーのためにも 何てことだ！
せっかく育ったアマリングを消すなんて！ >>906
もうちょっとだね。
曲がるときのスピードをもうちょっと速くしたら、車体が自然に傾くから綺麗に消えるよ。
ぼくは場合は、後から速いバイクがいっぱい来て、初めは譲ってたけど、台数が多すぎて譲りきれなくなったから
仕方なく前のバイクに付いていく事にしたら、後からも挟まれて
いつもの自分からは考えられない速度でコーナーに進入、この速度でこのコーナーのRなら、かなり倒さないとヤバイと瞬時に判断して、倒して走ったら、アマリングがなくなってたの！
タイヤを見てかなりびっくりしたよ。
それからは倒すのが怖くなくなったよ。
アマリングがある人は、車体を傾けるとタイヤが滑るかもしれない、滑ったらこけるから怖いと思ってるんだと思う。
でも実際は滑らないからこけないし、タイヤのグリップ力を有効に使うことになるから大丈夫なんだよね。
走ったあとタイヤを見て、ヤスリみたいにザラザラしてたらOK ！
ザラザラしてなかったら荷重が足りてないってことだよ。 >>909 後から速いバイクがいっぱい来て、初めは譲ってたけど、台数が多すぎて譲りきれなくなったから
仕方なく前のバイクに付いていく事にしたら、後からも挟まれて
いつもの自分からは考えられない速度でコーナーに進入、この速度でこのコーナーのRなら、かなり倒さないとヤバイと瞬時に判断して、倒して走ったら、アマリングがなくなってたの！
これマジ？やってみるわ。 甘リングは潰して消すもんだって
婆ちゃんがいってた 頑張ってもヒゲをやっつけれない…( ´•ω•` )
コンパウンドが違うのがよくわかる減り方をし始めた。
http://imgur.com/RprIWqd.jpg コーナー出口が見えたら今までよりもっとガツッとスロットル開けて後輪に重心が掛かるようにしてみ
おまえらのタイヤを見るとビクビクしながら乗ってる姿が目に浮かぶ
若かった時を思い出すんだ 免許取りたてのころは端まで使えたのに
3年経過した今はどんなタイヤでも余る >>915
仰る通り、ビビりまくりです(^_^;)
しかし>>914の前のタイヤは
http://imgur.com/GO1DsQv.jpg
これぐらいでした。
TS100とT30EVOはグリップ感が明らかに違います。
http://imgur.com/CWtXsTr.jpg
右曲がりはもっと余ってますが。 >>918
この使い方で何がわかるん？
グリップよりぷろふぁいるの違いの感覚がわかるくらいだろw
プロの方ですか？ >>919
アマリンガーなヘタクソでもグリップ感の違いぐらいわかりますよ〜 コース走ってる様なタイヤカスついてないってことは公道やろ？
公道でここまで倒すにはどんだけ無理してんだ せっかく画像晒して比較までしてくれてるのにケチつけるアホがいるんだな 俺はアマリングを馬鹿にしたりはしない
ネタをネタとして楽しむくらいの分別はあるつもりだ
が、ときに理解不能な流れがあって苦笑いが出ることがある
今がそれだ >>939
乗り心地よけりゃいいのよ
んな高いもんじゃないし 今までツーリングタイヤでアマリング5mm程度だったけど、PP2CTにしたらアマリングほぼ0になりました。
M5を履いたときは、2cm近くありました…
銘柄によってプロファイルが全然違うんすね。 新車で買った時のタイヤはアマリング2ミリくらいまでいったけどエンジェルGTにしてから5センチくらい余ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
