【タイヤ】アマリング 13セット目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おつ。
ツーリングタイヤで峠攻めてる人おる？？
スリップダウンしない？？ 天使stでsc57だけど、ガバ開けしなければ普通に流せるよ 意識することなくてもアマリングが無くなるようになってきた
そしてとうとう、コケた( ローサイド？)
知らず知らずにハイペースで走ってたようだ
アマリングなしは危険走行の証なんだと分かってしまいましたよ でもさ、スポーツタイヤ履いてるバイクを後ろからツーリングタイヤでつっつく快感。あるよな？？あるはずだ。
だから、強がりでツーリングタイヤ選んでしまう。。 >>8
ミラー越しに、後ろのバイクがツーリングタイヤ履いてることが分かったときはすげえ敗北館感じたわー サーキット走ってると公道で勝った負けたと言ってた頃が非常にバカらしくなる >>12
サーキット走ってる人間はタイムが全てなのになんでアマリング気にするスレ来てんだよ… 前のスレ見て峠膝小僧RRとか言うの買ってみたけどこれ、スライダーの位置おかしくね？こんなとこキレイに削るくらいの走り方する人ならもう革ツナギなり持ってるだろうし、そんな走りはこの程度の装備では危険だw
この時期には地味に防寒に使えたけどなw こんなスレあったのか
110のタイヤすら使いきれないわ1cmは余ってる フロントホイール2.75で幅110のタイヤなんて端まで使えないよな
前乗ってた時は端まで行かなかった >>19
サーキットで使用されたプロダクションタイヤヤフオクで落札したけど、7mmくらい余ってたよ。スパコル110
それでも使用していない所の境目はドロドロに溶けてくっきりとした境界線が出ていて実に恐ろしい痕跡だった オレも㍑NKにロッコルでサーキット走ってもフロント120-70が7mm位余ってるわ
コーナー突っ込みでもっとブレーキ残さないとダメだな( ；∀；) >>21
ネイキッドの場合は先に車体が接地すると思うよ。 >>17
基本的には上の方しか当たらないよ。
上下反転して使えるのでウマー スリップサインって企業がマージンとっての限界ラインってことで、スリップサインでても。もうちょい乗れるって考えでいいのかな。 賞味期限が半年過ぎた缶詰食べても何も問題ないのといっしょ 保安基準違反だよ
保安基準の細目を定める国交省告示167条4項に
・タイヤの滑り止めの溝はいずれの部分も1.6mm(二輪車は0.8mm)以上の深さを有すること
・溝を実測する代わりにスリップサインで判定しても差し支えない
と書かれてるからどっか1ヶ所でもスリップサインが出てたらアウト
当然ながら警察に整備不良で反則切符切られる対象 >>24
ドライのグリップ力って意味なら問題ないのもある
スパコルSC2は大丈夫だった そりゃアマリングでコンパウンドに熱入れられない走りなら
ゴムがタレないから中身出てくるまででも持つわなあ
スパコルなら負荷かけて走るから普通に使えば溝残ってても
タレてグリップしなくなるけど >>30
温度上がりすぎるなら空気圧低いんじゃね？ >>32
充分過ぎでしょ。替えたばかりのタイヤだとバンクさせるの怖くない？俺前に新品交換後100キロぐらい走ったタイヤで軽くバンクさせたらすっ転んだw エンジェルstはねもけんさんがオススメしてたけど、どうかな。
私はワインディングをはしご、往復するツーリングスタイルです。
出先の雨は諦めますが、雨天は走りません。
冬も路面さえいいところがあれば走りたいです。
どんなタイヤがあってると思いますか？
お店の人にはタイヤの減り方をみてうまくなれてると言われました。
アマリングは後輪5ミリくらいです。
膝やステップはすりませんが、気持ちよく流してます。 >>34
確かに新品タイヤは気を使うね。
今回のα13はショップに「新品&長期在庫品だから気をつけてね」って言われたw
まぁ特価品だからいいけど。 純正のスポーツラジアルタイヤからハイグリップに変えたのですがステップを擦りません。純正タイヤの時はたまに擦ってたのですが。同じ様な倒し方だと思うのですが >>39
倒さなくても曲がってるつぅ事じゃない？
ハイグリップがキャパを持て余してるんだよ。きっと >>41
もっとたおしこめるってことやろ、、、悪魔の囁き(ﾟ∀ﾟ) そりゃタイヤが違えば形状も違うんだから同じサイズでも乗り味とか変わるでしょ ツータイヤからはきかえると、どこまでも倒せる気になるハイグリ。 １２月くらいまでは乗ろうと思ってるかのタイミングでフロントスリップサインでた。。
我慢してマージンとってのるか、、、
新らしいの買って１２月から４月くらいまでほったらかしにして劣化させるか、、。
どうしよう？ あの時履き替えていれば・・と悔やむ<<46であった・・ スリップサインにはまだ数ミリあるけど
リアが台形べりしてきて辛い 冬向けに硬めのハイグリ買って使う
250ccだと夏にスパコル
秋春にα14
晩秋～冬～早春にRX-01SpecR 俺はスリップサイン出てないけど街中でスリップダウンしてしまったわ
ｱｰｱ嫌になっちゃう 今からの時期はやっぱり滑りやすいよ。
夏場と同じ速度で下りのヘアピン入るとフロントが少し怪しいわ。 今日も走ってきたけど、寒くなるとだんだんグリップ力が落ちてくるね。
α13フロントアマリング
https://i.imgur.com/wP9wGYp.jpg まるで女と付き合うか付き合わないかの瀬戸際の駆引き楽しんでるようなアマリング具合が良いなw 息を止めてこっち側から壁を超えていかないと新しい顔は見せてくれないんだぜ？ フロントでこれだとリアは大変なことになってそうだな >>62
>>53だけど峠道なんで低速系ではないと思う。
重量級ネイキッドだからタイヤがつぶれやすいのかも。
空気圧も普通。 >>64
講習会とかジムカーナかと思ったけど
峠なのね。ご立派。 峠でここまでアマリング無くなるとか危険運転じゃあないか >>67
>>32の時と>>53の時とあんまりペース変わらないんだけどね。
ブレーキは早めにかけて奥まで突っ込まず加速しながら向き変えする感じ。
公道は何が出てくるか分からないから怖いし、大きく伏せられないし、自分は膝も擦れないヘタレだから無理しない。 >>68
だいぶ前にスポルテックM3のフロントアマリングを上げた事あるんですが、それと同じ車両です。 >>70
サーキットじゃなくて峠で、それも突っ込み重視じゃなくて
加速しながらの向き変えの走り方でフロントのアマリングがほぼ無いというのは
何かがおかしいと思うんですが。
俺もけっこう下手くそで悩んでるんだけど、フロントが似たような状況。
ハンドルをイン側の腕が微妙に押して（体重を支えてて）、その結果セルフステアを邪魔しつつ
寝るだけはグイグイ寝ていって結果アマリングが無いような感じ。
そんな走り方してないですか？ >>71
コーナーで体幹は前下方、ハンドルは殆ど握ってなくてフリーの状態、外側の肘でタンクをホールドして支えてる。
コーナーのRとバイクのバンク角が少なくて済むように大きなラインを取るので、2つのコーナーを1つに纏めて走る感じです。 アマリングがアマリングに講釈垂れて更にアマリングが増えていくのか
もうどうしようもねぇな 爺「いいホイール履いてるねぇ(ソフトクリームぺろぺろ)」 もしかして60偏平かな？
だったら俺も普通に走ってもこれくらいだわ。 SS乗ってて10cmぐらいリングある。
かなり恥ずかしいと思うけど、怖くてバンクされられない。 >>79
パワーRS120/60-17
自分の感覚に全く合わなかったから、あんまり走ってないけど来シーズン取り替える。 >>80
いや「これくらい」って言ってるタイヤはどのタイヤをさしてるの？ 扁平幾つだとアマリング消しやすいの？
薄い方が消えやすいの？ SS以外ならアマリングなんて気にしないでいいだろ・・ >>84
フロントは120 70しか使った事ないけど、リアは180 60でも190 50でもアマリング具合は変わらなかった(結局消えてる)。
アマリングは走った結果が出てるだけなんで、逆算してバンク角増やしたりして消そうとするのは危険かと。 フロントのアマリングはバンクさせてる時に
ハンドル抉ると減ってくぞ >>85
ZZR1100も気にしなくていい？
この前、道志で小馬鹿にされた アマリングを消すためにバイクに乗ってるのか？走ってきた道はもっと速く走るべき道だったのか？
自分のペースで楽しく走るよりリスクを抱えてペースを上げる事に魅力を感じるのか？
誰かに評価して欲しくてバイク乗ってんのか？
流されるのが落ち着くなら車でも乗ってろよ >>90
かっーこいー
そこにシビれる！あこがれるゥ！ まあやる気満々のスパコルとかでアマラーだとやばいけど ツータイヤならあんま気にせんでいいだろ 俺は最近の端に行くほどRがきついタイヤは端まで使えない。
エンジェルGTは端1センチ残った。
エンジェルST、α13、s21は端までイケた。
結局プロファイル次第だろ。
リアの話ね。 >>95
物理の法則を超越した奴なんてリアルでは存在しない 残念だな ただし あんまり倒れてない割に速いってやつは バイクの曲がらせ方を知ってる奴
そして速いって言われるくらい それを高レベルでやってる奴はタイヤ端まで使ってるわなｗ >>98
速くてあんまり倒れてないのにタイヤの端まで使ってる人が最強？ そうだなガリよりもデブの方がアマリングはなくなるからな ツーリングタイヤでライフとグリップのバランスいいのはどのへん？
いいかげんGPRシリーズ（今300）以外入れたくなってきた… よし、今日から飯の量とお菓子の量を増やしてアマリング消すぜ おまたせ。
もう4000km近く走ってるから、もうアマリング減らせないと思う。
寒すぎる…:;((•﹏•๑)));:
https://i.imgur.com/d9rNlIf.jpg >>111
SS乗ってる俺もこんな感じ。
街中しか乗ってないし。 >>124
正解
これだけの画像でよくNinjaと見分けつくねw >>126
いやいやｗ
この写真だけじゃNinjaと見分けつかないよ。ツーリング写真系のスレに貼ってあるのと同じだなと思って。 アンダーカウルの有無くらいしかこの写真からはわからんか >>130
これ以上ギリギリのアマリングなんてないでしょ >>127
あ、そーいやあっちにも貼ったっけw
バイク乗り出して初のタイヤ交換なんだけど、果たして端っこの皮剥きはスリップサイン出るまでに終わるのだろうかw >>111
俺のもそんな感じでヒゲ生えてる
でも俺の場合、車体の一部が路面に接触して横まで使いきれない！ 先週友達とツーリング行って帰ってきてふとタイヤを見たら
あれ？アマリングが結構消えてきてる！？と思ったけど途中で運転の上手い友達とお互いのバイク交換したんだった・・・ ダサいとかセンスがないとか言ってる奴って自分の画像上げないよな >>140
アマリングじゃないから画像上げられないんじゃない？ >>111
これぐらい残ってるとやっぱダサいの？
俺、これより残ってるんだけど。 >>142
街乗りネイキッドだと全然いいけど、ツーリングスポットに止まってるSSがこんな感じだとﾌﾟﾌﾟｯ となるな 確かにタイヤは見るけどププッとはならんな
タイヤがそんなんなのに講釈垂れてたら笑うけど アマリングだろうと使い切りだろうと安全に走れてればいいよ。
タイヤ見て話しかけて来る人は苦手だけど。 SSでアマリングはﾌﾟﾌﾟｯてなるな。ネイキッドとかなら気にせんでいいやろ 気にしなくていいのは一部のクルーザーみたいにタイヤの端より先にパーツが設置する車種のみ。
殆どの車種は端まで使えれば使えるんだから、アマリングは例外なく恥。 8の字してもフロントはガッツリ余ってるな。リアは消えるんだけど フルロックしないと曲がれない小さい8の字してみ
フロントもなくなるから 俺のアマリングを見て笑ったヤツと峠を走ったら
スタート時は後ろに居たのにミラーから徐々に映らなくなった
そいつの言い訳「今日はキャブがおかしい」いつもとかわんね～よw
こんなヤツ沢山居ると思うよ！ >>160
お前みたいな馬鹿が言い訳言ってるwww
タイヤの端まで使う＝速い と思っているチンカス 道でフレンドリーに話しかけてくる人は社会的な人だったりするから
ハイグリップ端まで剥いてると否定的な反応されるで。 アマラーの言い訳がひどいスレはココですか？
アマラーはアマリングなしには話しかけずらいとメモ え？
ここってアマリングを褒め称えるところだよね？ >>161だからその話が妄想だろ。じゃなきゃ夢の中の話か？タイヤ見れば、お前が早いかわかるからアップしろよ。じゃなきゃ妄想確定な。 バイアスの細いタイヤは端まで使えないよ
ラジアルの太いのは少し峠走るだけで削れる それより余ってるとか書き込む奴らに持った、オマエラもうpしろよ…( ´•ω•` ) >>161
タイヤの端を使えない=安全マージンなので速い と言い訳をいうマラカス 余ってる画像上げても文句言う奴がいるから誰も上げなくなったな ここに来るアマリンガーの本音はアマリング=恥ずかしい。アマリングなくしたいだろな。 アマリングは別に恥ずかしくないだろ、あるなし云々気にしてる方がハズカシイぞw あ〜ら貴方達、奥多摩周遊道路の都民の森ではアマリングチェックがあるのをまさかご存知よね？
常連の方々が停めてある人様のタイヤをガン見してあーだこーだ言ってるらしいわよ…、まー怖い！
でもね、あたいは負けないの、来春は新品に履き替えてバリバリのアマリングであの人たちをブッツちぎるわよ
いい！あなた達も私に続きなさい、来年こそはアマリンガーの速さを見せつけてやるのよ。 ドロドロなのにアマリングとか
使い切りなのにサラサラとか
色々いるね タイヤの溶け方は路面温度とタイヤの温度次第だよ
そこからの滑り方で団子やヒジキになる
寒い日にサーキット走ってもあんまり溶けないし
暖かい日にエクストリーム的なリアを空転させながら走る(名前は知らん)
のでも溶けるし CBR400RRで筑波2秒台のアマリング
TC400のコースレコードが1秒後半だからかなり速い
https://i.imgur.com/kgwa3zy.jpg 2秒台でアマリングなんて出来るのか？それは逆にすげーな サスのセッティングがまだ追い込めてない、ってことさ。 この年代の400で筑波2秒台とか化けモンだぞ
サスセッティングがどうとか恥ずかしくて言えねぇよ まぁ2秒台ってのも今のところ自己申告に過ぎないわけで…
しかもそのタイムを出した時のタイヤの画像とも限らないわけで… サーキットならともかく、公道でタイヤ溶かすのは意味ないからな。
そもそも溶かさなきゃグリップしないタイヤは公道に適してないんだよ。 >>199
何かは知らん
中華ヤマハxtz125純正タイヤ 尖ってるから端まで使うならサーキットレベルで倒す必要があるかと
公道のみでロッコル使い切るならそいつは常識を逸脱したスピードで走ってる犯罪者 >>200
リヤはまぁ消せるかもしれないけど
フロント120/70はなかなか消せないと思う
コーナー進入でかなりブレーキを残せるスキルがあるなら消せるかもね >>203
>コーナー進入でかなりブレーキを残せる
低速系？ いつからアマリングを消すスレになったんだ
のほほんと走ってアマらせるのを信条とする奴らのスレじゃなかったのか >>214
これくらい差があると明らかに苦手意識がありそう >>214
左もきれいに使えてると思うぞい。
ロードスマートっぽいけどツーリングタイヤかな？ ツーリングタイヤの方がアマリング消しにくくね？
怖いから… ロースマ2だね。
うちの奴は3年で表面固くなっちゃって
履き替えたけど。 ロッコルアマリング消えねえ、寒いから？夏の方が消しやすいんだっけ？ そりゃ夏場のほうが路面温度高いし、、冬場にフルバンクなんて怖くてできないわ >>225
ええーい、フロントはいい。
リヤをうpれ！ フロントしか貼らないヤツのリアはズルムケなんだってｗ >>231
街中走ってるバイクって大体こんな感じだよね。
余ってないバイクを探す方が難しい。 リアタイヤは頑張ればアマリング消せるんだけど、上手い人のようにスパッと深いバンクが出来ない
一気に深く寝させるのがこわい
何がいけないのか… 俺ねー、いま預金してるんだよね
春にはオーリンズ入れて夏にはロッコルに履き替えるから
今はノーマルの糞サスと糞タイヤだからアマリングが消えないだけ
俺はお前らとは違うんだよ、いままでマシーンの条件が悪かっただけ
秋にはアマリング消えてタイヤでろでろになってると思うよ
再来年にこのスレともおさらばさ
その頃このスレ見て思うんだろうな、俺にもそういう時期がありました。って >>231
俺、ss海苔だけどこんなもんだよ。
確かに街中しか乗ってない。
得意技は停車してる車の間の低速すり抜けw >>225 アマリングよりタイヤの劣化、硬化の方が気になったな。 こんなものはアマリングとは言えない。
一週間後にまた来てください。
本当のアマリングを見せてあげますよ こないだGSのおじいちゃん店員に結構寝かせてますねーって言われた
アマリング3ｃｍくらいあるんだけど・・・ GSおじさんて多分曲がるのは高速のインターとかだけじゃないの 一番美しいアマリングってどれくらいなんだろうな。
フロントとリアで違うと思うけど、ギリギリ残しはカッコ悪い？ わざとギリギリ残し辺りが一番スマートじゃないかな。 公道ならマージン残しつつ楽しんでる感があるな、実際は必死であってもw GPR300、14000km超えたのにまだスリップ出ない… >>264
30年生きてきたけど、勝手には剥けなかったなぁ・・・orz タイヤが汚れてると１ｍｍくらいのアマリングに見えたんだけど、洗うと結構余ってるのが
わかった。
https://yahoo.jp/box/rEVccU 直ぐアマリングなくなって困るわ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>272
アマらせてから来いや
ここはアマリングを消すスレやないんやで >>274
自慢したいんだからさ
すごいね～っていっとけばおけ >>278
普通のタイヤスレは何か荒れているみたいだから草食系のこのスレに流れて来てんじゃね？ 頑張ってアマリン卒業した瞬間にアマリンガーをバカにし始める構図？ リアは頑張ってリング5mmまで減らしたのにフロントは20mmも有りやがる リアはある程度の角度でアクセル大きめに開ければ減るけど、フロントはそれなりのスピード保ってコーナーにぶつけないと減らないだろ
つまりスキルがないと危ない >>281
俺はリア5mm、フロント3mm。
多分、ハンドルを押して寝かしてるんだと思う。
フロントからコケて鎖骨折る悲惨な場面が目に浮かぶ。
ハンドルこじらない正常な乗り方ならフロント20mmで正解だと思う。
講習会に行くと指導員のバイクがそんな感じだから。 アマリングはリア２～５ミリくらいが一番恥ずかしいと思う
頑張って倒してるけど消しきれないのが明らかだから >>285
まさに俺の事だわ
むしろ3、4センチくらいある奴の方が潔い
ていうか、そんなことに拘ってないんだろうな バイク乗って恥ずかしいなら降りちまえよ
恥ずかしがる方も蔑む方もめんどくせぇ このスレで5ミリ～1センチ辺りでアマリングが消えません！なんて画像貼るのは釣り以外、心の病気の人だからすごいですねーってスルーしてあまりかかわらないほうがいいよ。 ss乗りの俺、10cmは残ってる。
別に気にしてない。 >>293
バイク直立のままハングオフして膝擦りながら曲がってるんですねわかります 両端10センチは凄いな
250のネイキッドだが両端10センチ残したら曲がれないｗ >>293だがそれって異常なの？
今、バイクないから画像あげられないけど必ず上げるから293を忘れないで待ってて。 >>293
紙コップの水をこぼさないライディングとかっていう、例のヤツでしょ。 150/60R17だけど、真ん中の5cmくらいしか使ってないです ロッコルなんだがフロントのアマリングが結構ある。キレイだ >>307
日曜に上げるから待ってて。
あとそれ以降、俺よりアマってないやつ画像上げるの禁止な。
自慢気に上げるのヤツ、まじでウザイから。 >>308
キミは>293かな？
10cmのアマリングを楽しみに待ってるよ。 この流れになってから1センチ以下アマラー貼らなくなったけどなんでだ？ 10cmとか言われてしまうと2～3cmの余リングじゃ恥ずかしくて貼れないよ。。 >>313
まだ10cmアマリングは貼られていない。
2~3cmアマリング貼るなら今のうちだぜ。
しかし10cmってありえないだろ?
どんだけ幅あるタイヤなんだよ。 >>314
>293はSS乗りだからな、リア190として10cmのアマリングを残したタイヤを見てみたいな。 >>317
何でこんなクソみたいな画質の写真をこのサイズで貼るの？？リサイズもできないの？ ごめん、なんか方法が違うみたいで・・・
アップの方法ぐぐってくるから待っててくれ。 >>323
.jpgの前にL入れてみ。
なんちゃらかんちゃらL.jpg
てするとちょうどいい感じの画像になるよ。 >>324
これタイヤ替えて１００キロも走ってないんじゃないの？
センターのイボすら残ってんじゃん >>322
おまえすげえわw 接地部分よりアマリングのほうが多いってwww SSに乗り換えて慣らしすら終わってないし、新品タイヤ特有の色つき線がまだ消えてない俺も晒していいの？ >>324
このままの余リングでセンターのみなくなったら神認定したる。 告知通り俺よりアマってないやつ今後貼り付けるなよ。 >>333
>324は10cmもアマリング残ってないようだけど、貼り間違えかな？ >>334
10cmなにかな？
間違いじゃなくってこれが現実。
別に気にもしてないからどうでもいいかな。 >>337
SSで10cmのアマリングなら見る価値もあるが、こりゃ何処にでもある普通のアマリングだね。
車種もSSじゃなくてツアラーじゃないの？ 10cmアマリングって左右合わせてか。
納得。
前に上げた自分といい勝負だ。 >>338
車種名は言わないが、バリッバリのssだよ。 なんだよ190でどうやったら10cmのアマリングできるか期待したのに
普通のアマリングじゃねーか >>340
真性包茎くらい全然剥けてねえじゃねえか。
こんなんアマリング率でいえばジジイのカブより酷いぞ。 >>324
190で片側100ミリ余すんじゃなかった？なんか期待はずれ なんかごめん…
でも最低これぐらいはって基準は示せたでしょ？
今後はこれ以上残ってるのしか貼るの禁止な。 禁止なとか仕切り屋なんか１番ウザがられるパターンやん
ネタで言ってるんだろうけど大袈裟に言っといて普通て言われたら基準とか言い出してダサすぎるわ あまり具合は申し分ないが、もっとハッキリ境目が出ればより良いかと思う。 >>332
3000k走ってセンターのイボ残ってるってアマリングよりスゲーな アマリング消そうと8の字クルクル回ったけど全然消えない。
自分的には相当寝かしたつもりなのに。 >>353
パイロンは何メートル離して置いてある状態でやったの？ >>355
えっ？
8の字以外でとなると峠道をベタッと寝かせて攻めるとか、サーキットで攻める
ぐらいしか思いつかないよ。
>>356
パイロンは置かずに適当にクルクル回ってた。
これ以上倒すとコケるってくらい倒したつもりなのに、タイヤ見たら全然なんだもん。
ガッカリしたよ。 >>358
8字は切返しの練習
定円で徐々に速度上げていって
膨らまないようにすると
徐々にバンク角が深くなっていく
すぐに膝まで擦れるようになるぞ >>358
上でも出てるが練習法が悪いんだと思うが。
>>359の人も言っているが定常円旋回やってみたら。フルロックでクルクル回れるようになったらアマリング消えてるんじゃないかね 了解です。
今度は定常円旋回やってみる。
この前も一応やったんだけど、右旋回ばかりとか左旋回ばかりやったら
目が回っちゃってさ。
8の字だと左右均等に旋回するから目が回らなかったんだよね。
微妙なアクセルワークの練習にもなるのでやってみるよ。 事務でタイムアップしたいなら
フルロックもスキルアップになるが
アマリング減らしたいだけなら速度を上げるだけで十分
ハンドルはセルフステアで
目が回るのは円が小さいから
少し大きくすると楽になる
ただ大きくすると速度も上がるので程々に
それでも目は回るけどな まずは定常円の前に0字だろふつー
あと、定常円でフルロックっつったらもう事務屋の世界だから なんか勝手にライテク講座始まっててワロタ
いつからアマリングを消すスレになったんだ
のほほんと走ってアマらせるのを信条とする奴らのスレじゃなかったのか 元祖あまりんぐスレをパクッて自分好みに改ざんした>>1がクズってことで >>372
バカなの？
アマリングスレ自体が何年も先行していたあまりんぐスレ（盆栽総合）のパクリなんだよ
あまりんぐない奴が偉いって風潮ができて殺伐としたのも、>>1が付け足したテンプレがクズいからだ >>374
それじゃこのスレは別の歴史だな
別のスレ立てたら？ >>374
テンプレがクズいと思ってんなら
とっととお帰りくださいw
あなたの居場所はここではないって事です。 >>368 多分人並みだと思う。下のほうはずる剥けなので心配無用
>>373 ありがとうございます、精進します！
>>376 次はネイルして毛も剃って撮るから許して 俺がバイク屋で見た台形減りはこんなもんじゃなかった
写真取っておけばよかった・・・ こんなのは本当の台形べりじゃない。
一週間後に来てください。
本当の台形べりを見せてあげますよ >>389
グリップ力をあげたかったんだよ
そういうことにしとこう ミニサーキットを走ったとき、フロントは端まで減ってますがリヤが5mmアマリングです。
これって立ち上がりのアクセル開け方が弱いからだろうか？ >>393
普通の逆パターンですね。
車種にもよりますがリヤに荷重が乗りきってないということなので、立ち上がりでアクセル開けるようにすれば端まで使えるのでは？ 鬼突っ込みからの立ち上がりが
辛いコースどりかも知れん アマリング、その境界をヤスリがけしたらグリップ力あがるよな M5からS21に履き替えた
M5はどうもフロントが信用できなかったがS21はかなり良い
M5はもっと重量車でフロントタイヤに荷重出来る人用かね >>394
リッターバイクですがスライド怖さでアクセル開け方が中途半端なのかも >>399
うん、グゥイーンといくね
変な癖じゃなく安心感あるわ >>401
S21はいいタイヤだよな
値段が高いがいいものだわ 旋回時のアクセル開度はアマリングにはあまり関係ない。 >>400
まあこけたら元も子もないし開けなくていいんじゃね？w Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
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逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、・、 >>405
おっしゃる通りですね
ジワっとやってみます >>412
409だけど標準だよ
5.5Jのホイールに180だから これ前のバイクも撮影者のバイクもゴールドウィングらしいが、
俺ではSSに乗ってもこのバンク角を真似出来ない自信が有る
https://www.youtube.com/watch?v=kQz_cJv7Ouc
つかヒザ擦る音が・・・ >>414
これすごいな。膝じゃなくステップ？擦る音かなと思うけど。乗る人が乗るとこんなに軽快に走れるなんて、信じられん >>414
オーバースピードじゃなければこんなに寝かせてもタイヤって滑らないものなの？
寝かせるの怖くてタイヤが台形になってきた… 低速スラロームとかやってみれば？
警察署のライディングスクールとかで。 スポーツなタイヤであれば、コーナリング中に勝手にタイヤが滑ることはまずありえない。
滑って転けるのはオーバースピードで無理矢理寝かすパターンが殆どだから、ここに来ているヘタレライダーではまず発生しない。 なんか勝手にライテク講座始まっててワロタ
いつからアマリングを消すスレになったんだ
のほほんと走ってアマらせるのを信条とする奴らのスレじゃなかったのか >>418
ヘタレライダーはパーシャル転けが多い。 そりゃあ一世代前の話だろ
新しめのハイグリップタイヤは
荷重少なめでもちゃんとグリップするよう進化してる ステップ荷重はないわな
どちらかというと外足でタンク荷重じゃね？ 外脚荷重だとリーンアウトになっちゃうよね
オフ海苔の人かな？
アマリングを育てるのなら内に重心移動してバイクをなるべく倒さない方向で ロッコルのアマリングゾーンに文字が有って滑りそうでなんか嫌。 ブレーキの楽しみってどこだ？考えたらブレーキを楽しいと思ったことないなぁと思ってさ >>435
モタードに乗ってるから楽しいかも
フロントブレーキを強めにかけたらフロントのサイドのアマリングが少しだけ解消される
装備揃えてサーキットデビューしたい >>434
ロッコルのアマリングゾーンに文字なんか有ったっけ？
チョー小ちゃい矢印←みたいなのしかなかったと思うが RX-01 Spec R 140 リア
12/1頃に使用開始して1,500km走行
一応ハイグリップタイヤなのに1cmは余った
http://or2.mobi/data/img/190494.jpg
この見てすぐわかる台形減り
http://or2.mobi/data/img/190493.jpg >>443
01Rごときでハイグリップうたわれてもねぇ… ツータイヤよりハイなグリップって事でハイグリップって呼んでる人多いよね。 スポークホイールにハイグリでアマリングか
なかなか高得点じゃないかな 445です。
お察しの通りCRM250のモタです、皆さん大排気量だっだりSSだったりなんで迷ったのですが、良い感じに育ったので載せてみました。 445です。
タイヤはロッコルでは無くご指摘の通りスパコルでした、お恥ずかしい。 真のアマリングとはこれを言うのだよキミ達
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1145595/blog/40954395/ バレたか。チェーンが見えないように右側にしたのに・・・ アマリンガーのチャンクリストだな
オレもだ！
なぜか親近感わくな なんか知らんが芸樹的なアマリング写真に仕上がっているな。
光源が2つあるとか憎いねこの。１２０点！ 昔ジュリアナの入り口で並んでいる俺を突き飛ばし
VIPルームに消えて入ったあのオウム野郎の事か？
あの時の屈辱は30年経った今でも忘れちゃいないぜ！ >>467
オウム真理教のくせにジュリアナ来てたんか？ SSだけど恥ずかしくないよ？だって冬だからねタイヤが冷えてるし凍結も怖いからね
https://i.imgur.com/O9aF8CN.jpg >>469
おっ
すんごいアマリング
やっぱこれじゃないとね
にしてもふつうじゃありえないくらい余ってるな
これはぷろの仕業だ 俺、街乗り～ツーリングだとこのくらいだよ…｡
公道でアマリングなんて消えないよ…｡
https://i.imgur.com/Kzkx7Pr.jpg サーキット走ったあと放置してツーリングするとこうなるよね >>427
実はこれでも減らす努力はしたんだけどね、法廷速度ちょい超えじゃあ全然寝かせれないし
路面の凸凹が怖くて倒せない。あとレプソルカウルは高いし、スリップダウンしてる動画見ると・・・ね >>479
端まで使ってないけど、そこそこ酷使されてる感じがする。 エッジに溶けた跡あるし
リアフェンダーの影から覗いてるロッソ3の文字も溶けてるじゃん >>475
お前の来るところじゃない、他所に行きなさい >>483
そんな事言わないで仲間に入れてよ(´；ω；｀)ｸﾞｽﾝｯ メンテスタンドで浮かせてエンジン掛けてコンクリブロックに当てるのじゃ >>488
それだと溶け具合が再現できない
焼いたコテでも押し付けるといいんじゃないか？ リーンアウトで定常円旋回したらアマリング消えるかな？
制限速度で峠道走ってもアマリング消えない。 >>491
以前地域イベントで展示されてた所轄の白バイ、ツータイヤというかOEか、えらく硬そうなタイヤで
エッジボロボロだったよ
最近駅前で、白バイが足出しハンドルフルロックのUターンからの猛ダッシュを繰り返し、
ビグスク、オバちゃんの原付き一種、新聞カブなど止めまくってるのを見て思い出した
あの走り方でそうなるのか確かめたわけじゃないが >>493
出動前に署内のウォーミングアップで八の字旋回とかやってるよ。 なんか勝手にライテク講座始まっててワロタ
いつからアマリングを消すスレになったんだ
のほほんと走ってアマらせるのを信条とする奴らのスレじゃなかったのか >>495
！
違うのを想像してたが、そういうことか
アクセルターン？
>>496
どこにそんな高尚なレスが有ったのやらw ここはアマリングがおればあるほど、多ければ多いほど神と崇めらるスレなんだがな アマリングを消すだなんて不敬極まりない！立ち去れぃ！ http://iup.2ch-library.com/i/i1884017-1516543693.jpg
中古で買ったR1｡前オーナさんはプロダクションタイヤ履いてたわりに
街乗りかよっていうくらい倒していなかった模様｡
その割に逆シフトになってたりと形から入るタイプだったのかしら｡ >>502
前オーナーの意思を継いで立派に育てろよ たぶん前オーナーよりアマリング増やしてくれるに違いない >>502
盆栽でアマリングならど真ん中の正統派じゃないか、イイ物手にいれたな！ >>502
これ、売り用に履き直したタイヤだろ
プロダクションタイヤ付けたままナンバー付きなんて売らないし
酷使されたタイヤなんて付けてたら
使用状況考えて値段叩かれるぞ >>502
そのタイヤ懐かしい。
もしかしてその状態でバリ山ですとか言って売ってたのかな。だとしたら悪質でね？ アマリンガー共に教えたる
タイヤサイズ落とそう
簡単に端までいくぞ >>507
>>502だが現状販売車だったから壊れたら自分で直せばいいやくらいで
買ったから特に気にしてないよ～｡
フロントディスクの減りが少ないからそこまで飛ばす人じゃなかったのかな~っていう
推理｡
ただ､この時期にひび割れた7年物のプロダクションタイヤは凶器ですわ｡
買った翌日に家でた瞬間なんの予兆もなくリアから滑って外装慣らし完了｡ >>514
すげースレ伸びてるから何かと思ったら
1人何役？かのポエムみたいので途中まで見てやめたわw
ID真っ赤でまさかの200連投ワラタ >>516
あちこち綺麗だけど何を伝えたいのかコメ入れろよ >>516
R6にロードスポーツかな。
それにしても綺麗に乗ってるな 寒いからグリップしない。そういう道は凍結してる可能性が高いから行ってないから消えない
つまり周りの目を気にする必要もない！もちろん俺は暖かくてもアマリングしてるけどな！ >>530
>>528の写真にはアマリングがみあたらないが？ スレタイではないな
テンプレ？だ
1に書いてあるじゃないか >>535
そもそも>>1がクソ改変されてるから
ここは昔からアマリングだけのスレやぞ >>539
ツカイキリングも含まれてるんだが
結構前から
もしかしてアマラーさん？ 「アマリング」と書いてあるスレで使い切ったタイヤを見せるってのは自慢したいからなの？
スゴイねって言って欲しいんだろうか？ >>544
そうじゃなくて冬の峠でも端まで使えるってことだろ >>545
そういうことね。
でも路面温度もそうだけど峠でそこまでやるのは危ない気がするな。 >>546
ツッコミ重視でアマリング消すなら危険だね
立ち上がり重視でタイヤ潰しながら走れば安全にアマリング消せると思うけど？ 俺は、ツカイキリングの判断が難しい時には
ステップやスタンド、車体等の一部の削れ具合で個人的判断をするでござる。 ツカイキリングとかいう言葉誰が考えたんや
くそむかつく >>550
まぁ落ちけよ
アマリングは安全運転の証じゃ無いか
ツカイキリングの画像上げてすまんな ビバンダムくんをすり潰すためだけに
ミシェランを履いてみたい… アマリングだけじゃ安全かどうかは分からんけど、まぁそういうことにしといた方が角が立たないで済むね。 >>547
それでアマリング消える？
すげえ加速しなきゃならんから路面温度低いこの時期危なくね？ >>554
安全にできたからなんともいえんな
ある程度のレベルなら誰でも楽にできるよ
膝すりは簡単にできますって人なら余裕 >>555
バイクは何？画像だけじゃわからん
タイヤの空気圧下げてる？ なんか勝手にライテク講座始まっててワロタ
いつからアマリングを消すスレになったんだ
のほほんと走ってアマらせるのを信条とする奴らのスレじゃなかったのか >>557
２５０か。
まあ２５０ならワイドオープンしても大丈夫かもな。
ヘビーリッターだと突っ込みも立ち上がりも両方やばい。 BT39だろ。
俺もVTR250で履いてるけど、ヨユーで膝擦れるくらい安心感がある。
このタイヤで250クラスなら開けゴケはヒャクパーないと言い切れるわ 同じくBT39使ってるけど早朝は交差点で滑ってる感覚があるな >>563
ちなみに５０ｃｃ、８０ｃｃ、１２５ｃｃ、２５０ｃｃ、４００ｃｃ、７５０ｃｃ、１１００ｃｃの経験あるよ。 250以上は全部カタナだな
50と80と125はギャガタナをボアアップしたとみた ツカイキリングって言うけど使いきってるからリングないんだよね >>569
エッジ青テカリになってるのをリングって言ってるのでは？ >>568
ごめん全然違うw
カタナなんて乗ったことねえ。
８０はＹＺ８０だな。１２５はＲＺ１２５。 ここはアマリンガーがツカイキリングを妬むスレなのか アマラーはもっとどっしり構えてろよ。
ツカイキリング１つで大騒ぎなんて、アマリングに誇りがない証拠だぞ >>574
アマリングスレなのにツカイキリンガーが来るのが悪い
>>1のテンプレはクソ改変されてる ツカイキリング=アマリングをツカイキル。リングはringと言う意味ではなく、ingだ >>578
アマリングスレに来てツカイキリングだの何だの言ってる奴がおかしいだろ
埃があろうが無かろうが関係ない >>575
誇りなんてないよ。ここは他のアマリンガー見て自分が安心するための休憩所。なのにツカイキリンガーがやってきて騒ぎ立てるから神経を逆なでする。 ツカイキリングだの脱アマリングライテク講座だのやれば荒れるのわかりきってるのにまだ続ける奴が悪い どっちでもいいがID:z+1yf2/Oみたいのが一番うっとおしい >>586
ツカイキリンガーさえいなければ俺も鬱陶しいことをせずにすむ 俺は画像が見たいからどっちでも良い
貼られたものに文句言ってる奴は自分で上げろと >>588
一理ある
荒らすやつは画像あげないんだよな >>593
フロントでこれならリアはズル剥けじゃないのか？ アマリング写真は荒れないね
ツカイキリングは荒れるけど カーカス見えるまで使ったタイヤはツカイキリングに含まれますか？ カッチカチのヒビヒビだらけのタイヤもツカイキリング >>603
嫉妬かそうでないかは関係ない
スレチなんだよ アマリングって言いながら自虐的に楽しんでるのにドヤ顔で使い切ってるって乱入されても興ざめなんだよね。
野暮な人って言われたことねえのかな？ ツカイキリングスレはどうすれば使いきれるかを語れば良かったのに
こうしろああしろって上から目線の口臭屋みたいなのがうざかったな アマリングが5cmくらいあったのを講習会で頑張って練習してたらアマリングが減ってきました。
https://yahoo.jp/box/CUrKx5
https://yahoo.jp/box/_TVfKs
講習会なんかで寝かしただけなので接地した跡があるだけです。
上手な人はタイヤつぶして立ち上がり加速でタイヤ擦るから跡が
くっきりしてる。
それと上手な人はフロントは１ｃｍくらい余ってて、リアが0～5mmくらいのアマリング
が多い。俺みたいにフロントが妙に接地してるのは、ハンドルをこじって寝かしているから
でしょうか。 Fの空気圧は指定圧マイナスどのくらい？
一般にFの空気圧が相対的に低いときの症状だけど（あくまで一般論な） >>610
指定空気圧フロント2,5、リア2,9を2.2と2,5にしてあります。
タイヤはフロント120、リア190でミシュランパイロットパワー2CTです。 >>609
講習会だと指定圧でもそんな感じだよ。
峠より速度域低いから力かからないしハンドル舵角使うから接地具合が変わるもの。 ツカイキラーを否定するためにIDコロコロ
複数人が否定してるように見せかけ >>609
この流れでその書き込みが出来るってすげえな
空気読める？ 一回洗剤水でゴシゴシしただけの純度100％アマリングです サーキット行けば誰でもアマリング消せると言うが
現実はそう甘くないぞ｡ >>587
>>586
>ツカイキリンガーさえいなければ俺も鬱陶しいことをせずにすむ
返信 1 ID:z+1yf2/O(4/4)
↓
0001 ７７４ＲＲ 2017/10/14 20:45:35
・アマリング自慢
・ツカイキリング？ 自慢
・アマリングの消し方（テクニック／工具）
・アマリング復活
等々、タイヤ関連でアマリングに関するスレ
スレのルールが嫌なら自分でツカイキリング禁止アマリングの消し方禁止のスレを立てなされ。 完全に勢いが死んだな。
空気語ってた人何とかしてよ 雪がある方ではオフシーズンだからイメトレしかできん タイヤ交換して皮むきがてら久しぶりに山に行ったんだけど
相変わらずフロントアマリングは消えないや、リアはなんとか端まで行ったっぽいけど
https://i.imgur.com/uR0gs59.jpg
https://i.imgur.com/OBXkUHT.jpg >>632こんな時期にタイヤのカワムキなんて無茶しやがって。ムクのは、ちんこの皮だけにしとけ。 ビバンダムくん保護委員会としては許せない悪魔の所業…っ あのビバンダムや象ってこれ以上寝かすなよって意味なんだろ？ M7RR買ったら象さんいなかった
これニセモノだろ スポルテックM3が安くてそこそこグリップするし、ゾウさんいるからから好きだったんだが最近売ってなくて悲しい。 メッツラーって硬めのタイヤが多くておもいっきり荷重かけて潰してはじめてグリップするタイヤだからな。おまえら(俺含む)が使うようなタイヤじゃない >>650
俺下手くそだけどメッツラー好きだぞ？
特価品のM3とk1しか使った事ないけど。 >>652
ってかこいつわざとじゃね。
タイヤすげぇ綺麗に使ってるし。 >>627
今更だがそれはセンターに溝が無いデザインのタイヤでだからまだ使えるぞ
と言っても残り溝2mmでとても勿体ない台形減りしてるけど 明日は走れそうだから、アマリングを育ててこようと思ってる みんなどこでリング消してるの？
街乗りしかしないから消しようがないんだが。 uターンとか交差点でキチンとトラクションかけて立ち上がればリアは割と簡単に消えるかと。
フロントは進入でしっかり前荷重にしてクリップから徐々にフロントフォーク伸ばしていくイメージで走れば(俺は)消える
でもここってアマリング愛でるスレだから消さなくていいでしょ？
俺のバイクも両端1cm位キレイに青焼け？してるでw >>677
ぜひこのままの状態でトップの溝なくしてね >>677
俺と同じレベルの人いて安心した。
車種なに？ 渋滞気味の都市部の通勤・通学ならまぁこんなもんでしょう >682
車種は不人気なGSX-S750です
峠行ってもこれが限界
https://m.imgur.com/gallery/rocdd >>685
マフラーの焼け色とのコーディネートが素晴らしい >>688
不人気なの？
俺も鈴菌感染者なんだよねｗ
これってどこからアマリングなの？ >>691
タイヤを内側かみると、白黒白黒泥ってなってるように見えるんだけど？ >>652
この人ってアマリングのくせに何でタイヤが綺麗に使えてるんですか？ >>687
あの画像だけで車種が分かるなんてすごい...
>>689
アマリンガーのトータルコーディネートございます >>652
アマリングプロならコースも当ててくるはず >>696
どゆこと？
気になったのはアマリングなのにダイヤの接地面がざらざらに見えるのがなんでなのかなって？ >>690
こういう自分で感染者とか言う人だいきらい
臭いアピールやめて欲しい
スズキ大好きだけどカワサキ乗ってるわとか言う人や、カワサキ大好きだけどなんかスズキ乗ってるわって言う人は好感持てる >>698
見ず知らずの人に好かれようなんて思ってない。
いちいち他人をディスる人の方がよっぽどキモいんだが。 >>693
他には塩リングとかもあるんやで(大嘘)
https://i.imgur.com/wAfymZ1.jpg
このあとちゃんと洗車したからホイール汚いのは許しておくれ 泥リングw
自宅駐車場が砂利なのでしゃーないのです。
泥着く前はこんな感じ
https://imgur.com/gallery/6er6c
フロントは全く使える気がしないわ
https://imgur.com/Xl5MQOU chukijay
·
19 min
I miss riding so much. I feel wholeheartedly that it’s ultimately irresponsible if you have very young children, though. >>516
街乗りだとこんくらいがいちばんいい感じだと思った 講釈垂れる前に画像の貼り方を覚えてくださいです・・ >>706
いいじゃないてすか！横から撮った写真とリアも見せてくださいな 見れるのは見れるけど多くの人が使ってる2ちゃんメイトじゃ見れないな 見れないね
2chMate 0.8.10.10/HUAWEI/FRD-L02/7.0/DT http://uproda.2ch-library.com/9873464w5/lib987346.jpg
まあでも、スクショでよくね？
にしてもR1でこのアマリングをよく自分でうｐするなと思う
気にしてないんだろうけど アマリングは素晴らしいが、タイヤがダンロップなのにBSステッカー、ヨシムラマフラーにアクラポステッカーが個人的には駄目だな。 アマリングがあたったらSS乗ったらいかんの？
そんなことをディする人ってどうなんだろ。どうでもよくね？
言ってる本人は気にしてないんだろうけど。 セリカにラリーアートとかインプレッサにTRD的なセンスだな
>R1 >>722
ＳＳアマリングでも全然問題ないと思う。
下手なんだなって思うだけで。 >>721
他にも『DID』と『EK CHAIN』でチェーンメーカー被ってるね
『MOTUL』と『YAMALUBE』とか(エンジンオイルとケミカルで分ければまぁ…有りか)
突っ込みどころあるステッカーチューンは俺も嫌いではない。自分では絶対やらんけど 甘々フルチューンって書いてあるから色んな所が甘くて問題ないんだろ。
甘々はアマリングのアマも掛けてるんだと思う。 まさか！と思ってこの人のツイ見に行って、逆向きの画像見たら
インナーフェンダーに貼ってあるの『RK TAKASAGO CHAIN』だった…
まぁRKはスプロケやパッドも売ってるけども…
>>728『甘々フルチェーン』かもしれないｗ何度も言うが嫌いではない。やらんけど >>729
このリヤスプロケはザムだな
まぁ、フロントスプロケかﾁｬﾝｸﾘかブレーキパッドの可能性もあるが アマリングどころか去年の11月から一回も乗ってないな
春になったら乗るんだ・・ 新車で買った時のタイヤ8,000kmでくたったけどエンジェルGTに替えてから17,000km走ってまだ溝あるわ 今の乗り方で支障ないのなら無理に消さずこのまま育てて欲しい どうやったらこんなアマリング作れるんだ？
カーブ曲がったことないとか？ つまりサイドスタンド掛けたときくらいの傾きくらいっちゅうことやね >>677,702,718,731,751,
街乗りオンリーだと大体こんなもんだと思われ
ハイグリはオーバースペックでもったいないな >>744
俺もこんなもんだよ。
SS乗ってるんだけどw >>757
SSってハンドル切れないから、この域のアマリングは不可能じゃないの！？ 俺素人だからわかん無いけどタイヤだとか車種にもよるんじゃねえの
なんでどうやって曲がってるのかを気にしてるのかが逆に聞きたい タイヤ変える前は残り5ミリくらいまで行ったのに長持ちツーリングタイヤに変えて同じ走り方してんのに残り10センチくらい余るのは何が原因？
タイヤの形違うんけ？ 86 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2015/06/15(月) 09:18:05.82 ID:trM1WIL7 [2/3]
アマリング解消補助輪みたいなやつ
オプション設定すりゃ売れるかもね
これをもう少し短くしてw
http://i.imgur.com/6zecOm0.jpg >>762
左右で10センチも余ってたら接地面ほとんど無いんじゃ？？ 通勤ライダーだからね、、、
釘踏んだから変える前に撮ったやつ
https://i.imgur.com/st3lVlM.jpg >>759
>>322だけど、SS乗ってるけど普通に曲がれてますよ。 アマリングで曲がれないと思うのは運転が下手糞ではないか? 千鳥バランスの状態をハングオンでこなせればバイク直立のままかなり速い速度でコーナリング可能なのでは？ >>771
下手なのは自覚してるよ。
ただSSでこのレベルのアマリングでどう曲がってるの？って聞かれたから、普通に曲がってるって答えただけ。 アマリングをアップしなけりゃしないで文句を言いアップしたらしたで文句を言い。
何がしたいんだおまえらは。
どんなアマリングでも褒め称えるのがこのスレだろ？ SS乗ったことのないネイキッド乗りって言うレッテル貼りあってもいいと思う 路面の悪い公道で倒すの怖いわ。いつも走ってるとしてもゴミとか落ちてるし
と言いつつサーキットは行ったことないSS乗りでした 峠でリッターSSでフロントまでツカイキリングはマジのキチガイ
SSは峠走るためのバイクじゃないから 街乗りだけで、交差点で曲がる時は赤信号がからのスタートが多く徐行ばかりだから、殆んど端を使わないです 超絶アマリンガーだけど、恰好つけのためだけにバクステ入れてますw
我ながら強心臓だと思ってる。 アマリンガーたるものオーリンズ、ブレンボ、ベビーフェイスのバックステップ、マルケジーニのホイールを嗜むべし バックステップ、ポジションはそんなに変わらんが、ローレット加工で滑らなくていいよ。
ニーグリップがしやすくなった。
それだけに五万超えはどうかと思うが… 今日、ライコランド行ってきたんだけど、アマリング率けっこう高かった。
アマリングキングを自負してたけど、みんな大したことなかったよ。 いやぁ、、、前にも言ったことあるけどさ、アマリンガーで直線番長、高速すり抜けキングじゃ全然安全じゃねぇんだよな(笑) アマリンガーだけど直線大して飛ばさないすり抜け一切しない
でもコーナーリング大好き
オワットル いい事教えてやろうスリップダウンしたらアマリング消えるで片側だけだけどな^_^ ここに画像上げてるツカイキリング自慢の人がデフォかと思ってビビってたんだけど
実際はそんなことないよね。
半々とまでいかないけど、アマリンガー率結構高いよ。
恥ずかしいぐらいアマってるけど、以前よりは気にならなくなった。
でも本音はツカイキリンガーになりたいが、俺には一生無理だと分かってる。 消せずずっと残るスリップダウン跡のが恥ずかしいかと。 サーキットに行ったらアマリングが消えるらしいのでバイクバイクバイク行ってくる あれでは無理だ
鈴鹿の近くの鈴鹿ツインサーキットとか行けば？ 車種とタイヤにもよるんだろうけどな、俺は特にせめてはいないけど使いキリング程では無いにせよ一応フロントもリアも端まで接地してるようだ 道の駅とか普通のライダー集まるとこだと剥けたタイヤの方が肩身が狭いけど。。 >>809
マジレスすると、誰も気にしてないよ。
気にしてるのは一部の自覚あるアマリンガーだけ。 これまでα13履いて頑張って走っても5ミリほどアマリングできてたのが、s21に履き替えたらテキトーに走ってもアマリング無くなった。
たぶんタイヤのラウンド形状の問題だと思うけど、アマリングコンプレックスの人はs21おすすめ。 >>812
アマ腹巻からアマリストバンドくらいにはなったんじゃない？ >>744
これサイドスタンドで立たせてる時の接地面と同じくらいか？
マジで走ってるところを見たいな
和むわぁ >>812
毎回チェーンカバーの汚さが気になってしょうがない >>813
リヤは消しやすいけど、フロントはさらに余るって話じゃなかった? 寧ろ公道街乗りで使いきってる奴の運転の方が気になるな
そんなにバンクさせる必要もなく走れるんだが トラクションガーとかタイヤ潰すとかいうんやろ？
どこの交差点でそれやる必要があるんだよw
普通に曲がれよw なにも交差点でやれって言ってるわけじゃない。
バンクうんぬんって言ってるから、それだけじゃないだろってこと まだうちのほうではアマリングを消すような走りはまだ出来んフロントのアマリングはまあいいや >>823
>>819は公道街乗りと言ってるんだが交差点でないなら具体的にどこやねんと >>825
公道でバンクさせるのって交差点しかないの？
俺の住んでる地域ではコーナーっていうのがあるんだけど。 >>826
高速道路のジャンクションやインターチェンジでフルバンク >>826
お前の町はフルバンクやタイヤ潰して曲がるコーナーがあるのか
そいつはすげぇや 公道なのにコーナーって言う？カーブじゃない？
俺アスペなのかな >>829
アマリングない人はみんなサーキット走ってるの？
俺、サーキット走らないけどアマリングないよ。 >>819
ジムカまがいのUターンをキメまくってビジバイばっかカモってた白バイ、クソ硬そうなサイドがブロック飛びしてた
一般車でやったらDQNそのものw
実家の有る区内、碁盤の目区画では無いが
たまにリーンアウトの小回り旋回したところで減りゃしないしな
徐行が肝要なシーンばかりだし
そもそもそんな土地から出もしない使い方だったら、Zレンジラジアルのバイクなんか勿体無くて買わなかったろう 近所の峠行ったらフロントタイヤがこんなおじさんばっかで怖くなって逃げてきた
https://i.imgur.com/ib9hTwM.jpg >>836 nsf100とかいうミニバイクに250のモトクロッサーのエンジン載せてるらしい。その人の連れのSS連中もみんなフロントタイヤの端がささくれてたわ恐ろしい >>837
昔のNSR８０みたいなやつね。
あの車体に２５０のエンジンってw おそろしい・・ nsfって公道走れるの？
まぁ百万ほどかけて公道走れるようにしたのかもしれないけど 確かにナンバーついてたかな？ついてても天ぷらかもね nsfはHRC製でしよ、エンジン250だけど4ストなら昔のRS125みたいな感じかも知れんが、フレームがヤワだから確かに恐ろしいかもな。 >>818
フロントは1センチくらい余るけど、α13もフロントはそれくらい余ってたような…
さすがに公道でフロント使い切るほど荷重かける度胸はないw α13だけどフロントフォークがヘタってきたら、アマリングが減っちゃったんだよなぁ…不思議 >>849
ほらお手元に包丁があるじゃろ？それを… 皮が余ってるんじゃなくて本体が成長途中なんだよそのうち皮に相応しい大きさになるからしばし待て >>846
似た感じだった
ただα13、中央+横2列あるスリップサインの内、フロントは横の内側（て表現でいいの？）が妙に早く露出してた
特に初期の頃のは
ブレーキは少し残すように進入
サイドアマリング、センターすらアマリングで、リヤは1.5倍はもったのでフロントだけ換えたり >>861
これ以上は危険だからこれくらいがいいんだよ。
大人の余裕さ。 >>863
そう、タイヤ替えたらキッチリ余るようになった。 >>861
自分も街乗りやツーリングだと同じくらいです。気負うことなく気持ちよく走るとこれくらいの減り具合ですよね。つくばサーキットいけばなくなりますけど。 シーズンインに向けてタイヤ交換でもするかね。
ロードスポーツ2 試してみたい。
初代は特徴が無いのが特徴みたいなタイヤだったが、新作はどんなもんか。 上手に寝かせて曲がれる人の方がタイヤ長持ちするはずだよね、センターで5000k、右サイドで5000、左サイドで5000、合わせて15000km合ってる？上手い人 言いたい事はわかるけど数字出すと途端にバカっぽくなるな >>871おまえ馬鹿だろう。通常の走行で直線とカーブが同じ距離の道路があると思ってんのか。 てことは細いタイヤより太いタイヤの方が長持ちなのか？
太い方が接地面が分散されるから >>873
理論上の例えを言ってるんだよ、単純なお人やのう 寝かさないからセンターだけで2万キロくらいもつタイヤ作ってくれねえかな
高速道路走りまくるから真ん中ばっかかりどんどん平らになっていくんだよ 靴底みたく真ん中だけ張替えできる技術開発してくれれば幸せ >>876
四輪用履けばそのくらいいきゃしない？知らんけど むしろ真ん中だけのタイヤで良いんじゃないの？
使わないしコストカット&足周り軽量化でいいやん アクアラインみたいに横風強いところ毎日走れば
サイドが余ることもなかろう >>876
車のタイヤはマジ減らんらしい
ビクスクやスカチューン乗りが言ってた
真ん中とサイドの硬さを変え過ぎると
鬼の段減りするだろうし。難しいんだろうね モタサイショー行ってきたけど俺以外にアマリンガーいっぱいで嬉しくなっちゃったよ なんか年取って来ると車もバイクも飛ばす気が起きなくなってくる安全第一 >>886
俺は逆の印象だった。
片側7cmアマリンガーの俺より強者はいなかった。
ちな金曜日の話しな。 先週末に海ほたるで見たパニガーレは、
ほぼセンターしか使ってなかった。 だって倒したらコケるかもしれないじゃん？
コケたら高いじゃん？ 尻ずらしとセルフステア覚えてコーナー安定するようになった
同じスピードでもバンク角浅くなったからアマリング タイヤのすり減った部分てどうなっちゃうんだろうね、あんまり公害とか聞かないけれど >>892
ほとんど路面にへばり付く
路面清掃車がブラシで吹き飛ばしてある程度回収する
残りは飛んでいく いずれタイヤ層となって過去を知る手がかりとなるのだね、｢昔クルマというものがあってだな…｣ 一般道ではサーキットみたいにカスが飛び散ることはないでしょ。
削られるというか擦れて、微粒って感じで風に飛ばされてどっかに行っちゃうよ。
まぁ～地球上で出来たもんだし、カスがでたからといって
地球の重量が変わるわけじゃないから心配すんな。 >>897
ディーゼル規制の発端で、石原都知事がペットボトルに入れてたカーボンがタイヤカスだよ。
ディーゼルのカーボンではないのに ミスリードした奴。
粉になって散乱してる。 >>899
マイクロプラスチックの汚染が問題になってるんだけどな。
もちろんタイヤの削れカスも。
マイクロプラスチックは発がん物質とかを吸着して水や食物から人体に入るそうだ。
俺は全く気にならんが。 >>900
ツッコミ待ちとしたら分かりにくくない？w >>901
やっぱり問題になってるんだ、そりゃそうだよね、あれだけクルマ走ってるんだから。
こりゃ一刻も早くタイヤレスに移行しないとね、アマリンガーのためにも 何てことだ！
せっかく育ったアマリングを消すなんて！ >>906
もうちょっとだね。
曲がるときのスピードをもうちょっと速くしたら、車体が自然に傾くから綺麗に消えるよ。
ぼくは場合は、後から速いバイクがいっぱい来て、初めは譲ってたけど、台数が多すぎて譲りきれなくなったから
仕方なく前のバイクに付いていく事にしたら、後からも挟まれて
いつもの自分からは考えられない速度でコーナーに進入、この速度でこのコーナーのRなら、かなり倒さないとヤバイと瞬時に判断して、倒して走ったら、アマリングがなくなってたの！
タイヤを見てかなりびっくりしたよ。
それからは倒すのが怖くなくなったよ。
アマリングがある人は、車体を傾けるとタイヤが滑るかもしれない、滑ったらこけるから怖いと思ってるんだと思う。
でも実際は滑らないからこけないし、タイヤのグリップ力を有効に使うことになるから大丈夫なんだよね。
走ったあとタイヤを見て、ヤスリみたいにザラザラしてたらOK ！
ザラザラしてなかったら荷重が足りてないってことだよ。 >>909 後から速いバイクがいっぱい来て、初めは譲ってたけど、台数が多すぎて譲りきれなくなったから
仕方なく前のバイクに付いていく事にしたら、後からも挟まれて
いつもの自分からは考えられない速度でコーナーに進入、この速度でこのコーナーのRなら、かなり倒さないとヤバイと瞬時に判断して、倒して走ったら、アマリングがなくなってたの！
これマジ？やってみるわ。 甘リングは潰して消すもんだって
婆ちゃんがいってた 頑張ってもヒゲをやっつけれない…( ´•ω•` )
コンパウンドが違うのがよくわかる減り方をし始めた。
http://imgur.com/RprIWqd.jpg コーナー出口が見えたら今までよりもっとガツッとスロットル開けて後輪に重心が掛かるようにしてみ
おまえらのタイヤを見るとビクビクしながら乗ってる姿が目に浮かぶ
若かった時を思い出すんだ 免許取りたてのころは端まで使えたのに
3年経過した今はどんなタイヤでも余る >>915
仰る通り、ビビりまくりです(^_^;)
しかし>>914の前のタイヤは
http://imgur.com/GO1DsQv.jpg
これぐらいでした。
TS100とT30EVOはグリップ感が明らかに違います。
http://imgur.com/CWtXsTr.jpg
右曲がりはもっと余ってますが。 >>918
この使い方で何がわかるん？
グリップよりぷろふぁいるの違いの感覚がわかるくらいだろw
プロの方ですか？ >>919
アマリンガーなヘタクソでもグリップ感の違いぐらいわかりますよ～ コース走ってる様なタイヤカスついてないってことは公道やろ？
公道でここまで倒すにはどんだけ無理してんだ せっかく画像晒して比較までしてくれてるのにケチつけるアホがいるんだな 俺はアマリングを馬鹿にしたりはしない
ネタをネタとして楽しむくらいの分別はあるつもりだ
が、ときに理解不能な流れがあって苦笑いが出ることがある
今がそれだ >>939
乗り心地よけりゃいいのよ
んな高いもんじゃないし 今までツーリングタイヤでアマリング5mm程度だったけど、PP2CTにしたらアマリングほぼ0になりました。
M5を履いたときは、2cm近くありました…
銘柄によってプロファイルが全然違うんすね。 新車で買った時のタイヤはアマリング2ミリくらいまでいったけどエンジェルGTにしてから5センチくらい余ってる お前ら、アマリングを消す努力するんじゃあナイ！！！
いかにアマらしつつ最速でコーナーを駆け抜けるかを努力しろ！！ >>953
努力して中途半端なアマリングを育てます。 >>951
パイロットロード4からエンジェルSTにしたけど同じように乗っててもアマリングが倍の10ミリくらいある、、、。
特に乗り味に不満はないけど。 >>955
自分もエンジェルSTに交換してからアマリングが育つようになったわ。 >>960
180だよ
>>961
もうロードスマート3に交換済み
これから交換に行く前に撮ったから >>966
直立ドリフトにきまってるだろ？凄腕の持ち主だぞ >>966
ODOメーターとにらめっこしてルートを考えたり・・タイヤ見たりして
って書いてあるから、タイヤを傷つけたくないんだろｗｗ リングは天使の証
失った者は地獄行きじゃボケッカスッ
我々は天使 なんかほっこりする。
いろんな意味で余裕ありまくりないつもニッコニコのおじさまなんだろうなきっと。
仲良くなりたい。 大人の余裕だな
膝摺りがどうとかアマリングどうこう言ってるやつなんて小さい男に見えるんだろうな いやー、アマリングなんて全然気にすることないと思うよ？
byツカイキリング
これでモヤモヤした気分になるとしたら、自分が一番、自分のアマリングを気にしてる証拠だと思う 普通の街乗りなら１センチ強までは普通だと思うけど、
やっぱり１センチ未満に抑えておきたい俺がいる コーナリングなんてほどほどでパワーにものを言わせてストレートで抜くのが正義だって、ドゥカティがmotoGPで証明しようとしてくれてるから楽しみ。
僕も峠ではリッターのパワーにものを言わせて走るんだ！ >>978
街中でイキってバンクさせるのは逆にみっともないやろｗ >>983
なんで「アマリングを消す＝バンクさせる」になるんだ？ 紙やすり「せやで」
グラインダー「無理せんでもええんやで」 >>983
ええやん
直線だけ早いオジサンよりはカッコイイ >>984
どんなにタイヤを潰そうが傾けなきゃ端は接地しないっす
バンクじゃ無くパンクさせれば着くか >>985
パーツクリーナー「待ちな！その心の澱、落としちゃみないかい」 >>987
>>963程度なら空気圧とアクセルワークで消えるタイヤ多いぞ
自分の知識の範囲で判断して反論する前に試してみなって 普通はバンクさせるでしょ
そこまでしてアマリング消すならスレチだは 急な坂道を横に走れば寝かせなくても消えるぞ、たぶん ブルターレ800カッコいいな。アグスタは部品待ち数ヵ月とか普通だからアマリング位じゃないと大事に乗れない。 タイヤを端まで使うのと、こけるのはまた別問題だよ。
端まで使うからこけるのではなくて、実際にこけてる動画を見ると、しっかりと減速して、適切に寝かせてないから曲がりきれずにコースアウト＆衝突＆こけるになってるよ。
コーナーで適切に寝かせるのは、バイクを安全走行させる技術の一つだよね。 いや、わかってるよ
寝かしこみが足りなくて曲がらないからだらだらコーナリング続けてスリップダウンしたりコースアウトしたり
ただタイヤショルダーまで使い切ってこけたなら相当なスピードだから公道なら廃車で人生も卒業だろ 寝かせてる時にコケるのは案外痛くない
突然立ち上がった時が一番痛い このスレッドは１０００を超えました。
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