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【ライブ】2stDioのスレ part.80【スーパー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0615774RR (ササクッテロ Spb7-LPeO [126.32.32.180])
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2018/02/23(金) 17:30:17.51ID:zw5ZQCINp
AF27もクランクベアリング弱いの?
0616774RR (オッペケ Sr77-FKX8 [126.212.85.169])
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2018/02/23(金) 18:49:43.33ID:anNJlmGGr
>>615
シャフトが折れた時にベアリングを見たが、球は飛んではいなかった。
しかしグリス切れでガタがあった。
定期的にグリスアップすべきだが、ファン側のグリスアップは面倒。
0618774RR (ワッチョイ 7328-C08V [122.102.198.170])
垢版 |
2018/02/23(金) 22:03:51.71ID:Q7rNXWEc0
>>615
ライブよりは外径小さいから強い
0624774RR (ワッチョイ 7774-MTlB [218.41.238.50])
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2018/02/26(月) 15:11:11.72ID:bP5Cc8Zf0
AF27/28は特に穴あけとか外装カットとかなくてたいして難しくもないし
ググったら取り付け解説とか動画出てくるから
自分で出来そうと思ったらしたらいいよ
0627774RR (ワッチョイ bbee-je3A [58.92.229.198])
垢版 |
2018/02/27(火) 00:53:40.60ID:Dng+iPLp0
サイドスタンド付けてるけど左折の時に擦りまくるよ
0629774RR (オッペケ Sr77-FKX8 [126.212.84.62])
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2018/02/27(火) 07:51:13.87ID:IirEpBpNr
センタースタンドは高さが足りなくて、平面じゃないと不安定なんだよね。
サイドスタンドはセンタースタンドの付け根のフレームに取り付けるタイプは、ボルトに緩み止めやバネワッシャーとか対策しておかないと振動で緩む
0632774RR (ワッチョイ 3f56-MTlB [123.198.17.194])
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2018/02/27(火) 09:40:02.39ID:Ksa+VN0s0
15年前につけたサイドスタンドサビこそあるが外れたこと一度も無いし
もちろん壊れたことも無い
メーカーはキタコかキジマかデイトナかハリケーンかそこらへんの当時
聞いたことあるメーカーだったはず… 箕面南海で購入
0636774RR (ワッチョイ af46-nyB/ [210.251.206.179])
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2018/02/27(火) 20:35:04.87ID:T0Mk664Z0
メータケース内に婦人用の小さい腕時計を入れているのだが、電池切れなので
時計取り出そうとしたらメーターカバーを押さえる爪が折れたん。
長年で硬化したんやろな。次の電池交換が怖い。
ドライヤーで暖めて開ければいいのか?
0639774RR (ワッチョイ 3f56-MTlB [123.198.17.194])
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2018/02/28(水) 08:49:48.89ID:FIGgnfqp0
>>638
>ライブディオのエンジンって丈夫ですか???
>やっぱりヤマハのが丈夫ですかね???
>やっぱりオイルは、ライブディオでも、ヤマハの青缶が良い???
>ブレーキからキーキー音が出始めた。何か交換した方が良い???
>ドラムだけど、バイク屋だと幾らくらい???
>ライト切れたんだが、バイク屋に頼んだら幾らくらい???


聞いてるだけじゃなくて答えてくださった方に
>>○○さんの意見で○○して結果○○でした
とかたまには答えたら?

ライトは3000円以内で交換できるはず
よっぽどぼったくる店以外だと
0646774RR (ドコグロ MMff-OBTe [119.241.53.28])
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2018/02/28(水) 11:31:33.27ID:Xe0y8J8AM
ベアリング入れば、シャフトは簡単に入るよ。ゴムハンマーで。
でベアリングは冷凍一晩。入れる側は水一滴たらして、それがなくなるまでカセットコンロで加熱。冷え冷えのベアリングはスコンと入るよ
0649774RR (ササクッテロ Spef-C08V [126.33.204.63])
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2018/02/28(水) 13:45:16.54ID:yRZvc2Rkp
前期か中期のギア買っといたらどうにでもなるよ
わからないなら中期の素Dioエンジンごと買えばおk
0650774RR (ワッチョイ 27bb-MTlB [153.182.204.48])
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2018/02/28(水) 21:41:31.61ID:b7k84fAW0
>>648
ギヤカバー側に熱膨張でベアリングを入れた後、シャフトを刺すのはちょっとコツがいるよ
圧入だけどベアリングの内輪を塩ビパイプとかで固定してシャフトを叩かないとベアリングがいかれるので注意
オイルシール入れるのは最後だし、こういうところは変に再利用なんて考えない方が後々幸せになれる

あとベアリング自体は汎用サイズだけどクリアランスはC3規格じゃないと駄目なのにも注意よ
0652774RR (アウアウエー Sae3-piH6 [111.107.178.80])
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2018/03/01(木) 12:53:29.94ID:7NzGfkj/a
>>648 俺はエンビパイプとプラハンで
入れたけど。
ヤフオクでカウンターギアと
カウンターシャフトのハイギヤの
セットのは?
ギア比計算してないけど、前期の12丁シャフトなら
いい塩梅かもよ?
0655774RR (ワッチョイ 1388-k3ZN [123.198.59.198])
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2018/03/02(金) 08:46:19.04ID:FtJ0PkmO0
中古除いたら
アマでパラ3、NRマジック、KN
オクで無名の大阪のマフラー
くらいしかなくない?

自分もずっと探してるけど全然ない
たまにオクでグラスラとかステルスとか出てきても高値になるし
オクの大阪チャンバーは安いけど溶接うすそうで怖い
0659774RR (ワッチョイ 913e-Wcv8 [106.72.41.160])
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2018/03/02(金) 10:20:26.31ID:PwEWoD+y0
>>657 500円ででてるやつだよ、エンジン号機の頭が
15** 16** が中期、17**が後期 で、共に13丁シャフト

確認だけど、af34素ライブの12丁シャフトをZXと同様の13丁に
したいってのが発端だよね?
0660659 (ワッチョイ f9c6-Wcv8 [220.147.194.179])
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2018/03/02(金) 10:38:30.75ID:anPCAEaA0
>>657 補足だけど
○エンジン号機 AF34E-10**〜13** は、素ライブ前期、15** 16** が中期、17**が後期

○ドリブン(クラッチ側)シャフト
素ライブ前期は、12丁
素ライブ中・後期よZX全年式は、13丁

○ドリブンシャフトと噛み合うカウンターギアは
素ライブ前期は、42丁
素ライブ中・後期とZX全年式は、41丁
G'は、40丁
0661659 (ワッチョイ f9c6-Wcv8 [220.147.194.179])
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2018/03/02(金) 11:03:19.88ID:anPCAEaA0
もう1個補足
エンジン号機 AF34E-30**〜33** は、ライブZX前期、34** 35** が中期、36**〜が後期

素ライブ・ZX共に、前期・中期が排ガス規制前、後期が排ガス規制後

もっと突っ込んだ話では、前期・中後期ではカウンターギアの厚みの違い
カウンターギアに刺さるカウンターシャフトのスプラインの厚みの違い
カウンターシャフトの受け側のベアリングヤワッシャーの違い等あるが
元車体が前期なら、中・後期部品の流用では関係ないので割愛
0662774RR (ササクッテロ Sp65-qrNi [126.33.204.63])
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2018/03/02(金) 11:45:00.11ID:ZJ+J5WSjp
>>659
前期素DioでMAX72km/h、もっと最高速出るプーリー教えて

ファイナル変えろ

社外は圧入必要、超ロングだし辞めとけ

純正移植するときベアリングどうしたらいいの?
0665774RR (ワッチョイ 0bbb-k3ZN [153.182.204.48])
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2018/03/02(金) 21:41:17.39ID:74fwGrxS0
>>651
ライブでもスーパーでも基本はC3だよ
純正部品の表記上や純正発注ベアリングには刻印が無いだけで製品自体はそうなってる
よく話題に上るクランクベアリングはC5程度の隙間があるしね
これは専門のところに分析に出した結果よ

>>660
横からすまんが

>○ドリブン(クラッチ側)シャフト
>素ライブ前期は、12丁
>素ライブ中・後期よZX全年式は、13丁

12丁のモデルでもギヤ外径が違う物があるので歯当たりが異なる場合もあるよ
13丁の方はZXではない素ライブ中、後期の物はドリブンユニットのはまる座面が
1o以上異なるのでドリブンユニットのセンターがズレる
ノーマルでドリブンシャフトが12丁の車体にギヤを丸ごと流用するならZX系13丁を
選ばないと弊害があるので注意かな
0666774RR (ワッチョイ 3174-qrNi [122.102.195.176])
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2018/03/02(金) 22:32:46.59ID:KqP9PxKy0
>>663
ノーマルプーリーで80km/hくらいの仕様で
ツーリングは社外プーリー90km/hくらいだったが
普通に使えたよ

さすがに名古屋から飛騨街道数時間走ってたら大日岳の登りで30km/h走行だったが
0669774RR (ワッチョイ 0b56-k3ZN [153.190.180.39])
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2018/03/03(土) 18:01:11.39ID:ife0WBvN0
中古でAF34を買ったんですが
左右に別れたボディカバーの、前方部分を固定するネジの規格を教えてもらえないでしょうか?
後ろはオイルリッドカバーの固定金具で繋げられてるんですが、
前方のネジが無いのでガバガバ状態で困ってます
0671669 (ワッチョイ 0b56-k3ZN [153.190.180.39])
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2018/03/03(土) 21:09:49.26ID:ife0WBvN0
>>670
不正確な質問ですみませんでした
欠けてたのは、前方上部のネジ穴部分です
4×10ですか
明日ホームセンターで買ってきます
ありがとうございました
0676774RR (ワッチョイ 136c-233p [27.139.140.123])
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2018/03/04(日) 21:23:47.66ID:6BGoGPmk0
クラッチを交換しようと思うのですが、ヤマシダにするかキタコの軽量強化クラッチにするか悩んでいます。
改造はキタコのプーリーのみなんですが、軽量強化入れるとスタート変わりますか?
0678774RR (ワッチョイ 136c-233p [27.139.140.123])
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2018/03/04(日) 22:19:52.22ID:6BGoGPmk0
横綱のプーリーはやめた方が良いよ。俺使ってたけど、低速が弱すぎる。
純正ランプレと組み合わせたら下から上までスムーズで最高速度もかなり余裕の70オーバーだったけど、ローラーが異常に減ったのと
調べたら回しすぎるとローラーが飛び出して大惨事になると知ってやめた。
キタコは今つけてるが、純正まんまで大径にしたような感じで街乗りにはベストだと思う。
ハイスピードプーリーにしてはつまらないけど純正の良さを殺してない感じですね。
0679774RR (ワッチョイ 3174-qrNi [122.102.195.176])
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2018/03/04(日) 23:10:50.27ID:GZ9ZK1RC0
>>676
純正の良さどうのって言うなら入れるメリット無い
純正クラッチメンテでクレアカム入れた方がいい
0680774RR (ワッチョイ 8b63-vtYG [121.117.125.94])
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2018/03/04(日) 23:20:53.31ID:dgiIPzKt0
>>678
ありがとう
最高速欲しいから横綱にしようかと思ったけどローラー飛び出しちゃたまらん
キタコとYamasida安プーリー買って安プーリーはヤスリで加工して遊んでみようかな
キタコの最高速は横綱より劣る?
0686774RR (アウアウウー Sabd-233p [106.132.123.83])
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2018/03/05(月) 15:14:35.18ID:ZvBkZ/Lsa
初期型の34DIO乗って4万キロそろそろなんだけどクランクベアリングそろそろだよな?
多分当たりの個体だったんだと思う。愛着あるからずっと乗りたいがベアリング交換できないし、エンジン乗せかえくらいならできるけどオークションでてるの買っても二の舞な気がするんだ。
0687774RR (ワッチョイ 2119-k3ZN [210.174.51.206])
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2018/03/05(月) 15:28:16.66ID:zuU54Qoe0
>>686
34エンジン割るくらいなら中古35エンジン用意してそれを割るかな

https://www.youtube.com/watch?v=Rl5YHk-jGPs
↑こんなゴロゴロガラガラ音が鳴ってないなら
交換にこしたことないけど大丈夫

この状態で更に乗ると軸がぶれてシールから2次エア吸って焼き付くのと
フライホイールの磁石とコイルが接触して破損するぞ!
0688774RR (アウアウウー Sabd-233p [106.132.123.83])
垢版 |
2018/03/05(月) 15:31:15.79ID:ZvBkZ/Lsa
全く異音はしないです。他の二種でクランクベアリングから焼き付きまで経験してるので前触れはわかります。
ただ、もう異音が出てもおかしくない距離数走ってるんで怖いですよね。恐ろしいくらい調子は良いです。
0689774RR (ワッチョイ 2119-k3ZN [210.174.51.206])
垢版 |
2018/03/05(月) 15:37:06.45ID:zuU54Qoe0
前触れがわかるならそのまま乗っててもいいんでない?
当たりを素直に喜べば

割らないで強いてするなら混合ガソリンでクランク内洗浄くらいかな
どこまで意味あるのか知らないけど
0697774RR (ササクッテロ Sp65-qrNi [126.33.204.63])
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2018/03/05(月) 20:04:56.91ID:FqQfR+xVp
>>693
デイトナ赤は最高速落ちるよ
0699774RR (ワッチョイ 3174-NjiK [122.102.195.176])
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2018/03/05(月) 20:58:51.44ID:z4AhU9+n0
点火時期早くなるから最高速落ちるし熱持ちやすいからいい事ないな
ジムカーナするんならいいが
0701774RR (ササクッテロ Sp65-qrNi [126.33.204.63])
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2018/03/06(火) 12:04:54.24ID:s+KSTiOUp
>>700
変化するマップ作れるけどメリットあんまり無い
サーキット走るにしろ、二種登録でガンガンツーリングに使うにしろ
青かリミッター無い純正CDIがいい
0705774RR (ササクッテロラ Sp65-qrNi [126.199.72.93])
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2018/03/07(水) 14:38:56.12ID:UFzs6W8Lp
最近デイトナとポッシュのコピーCDIがヤフオクで売られてて
履歴見たら結構売れてる
0707774RR (ササクッテロラ Sp65-qrNi [126.199.72.93])
垢版 |
2018/03/07(水) 14:56:35.32ID:UFzs6W8Lp
>>706
それそれ

台湾とか中国のネットオークション見ても部品あんまり無いから無さそうだけどな…
縦置dioはSYMから販売されてたから部品あるんだが
0709774RR (ワッチョイ 3174-qrNi [122.102.195.176])
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2018/03/07(水) 19:49:34.26ID:qldxX6H90
デイトナ赤のコピーもあるけどアナログって書いてあるな

緑とかゴールドもあるしグラフも絶対適当だろw
0714774RR (ワッチョイ 2e63-4fu0 [121.117.125.94])
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2018/03/08(木) 20:58:56.51ID:5lekuxhj0
ベアリングは中古ギアに付いてた中古品
回してる時に手を離すと惰性で回り続ける訳でもなくほぼ瞬時に止まる

ベアリング取り寄せに何日か掛かるからこのまま組めればありがたいんだけど

>>713
ライブ前期をハイギア化したくてオクでZXギア落とした
0717713 (ワッチョイ 7d3e-DgJV [106.72.41.160])
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2018/03/08(木) 22:09:49.85ID:m8GHhC2U0
>>714 あ〜あ、やっちまったね。>>640の人だったか

>>656- を読み直すといいよ、>>665さんか俺のどちらかが
勘違いしてるかもだけど。
ドリブン(クラッチが付く)シャフトは、ZX全年式と非ZX(素ライブ)で
ギア数もそうだけど、クラッチ一式が付く段差の位置が違うんだよ
非ZXは内側(タイヤ側)に段差があって、ZXの方が1.5mm外側にある。
理由はベルト幅が3mm違うのでクラッチ側プーリーの厚みが違うので
ZXドリブンシャフトでは、クラッチユニットの厚みの半分外側に付く
ようになってる.

よって、ZXドリブンシャフトを非ZXに付けるとクラッチユニット全部が
1.5mm外側にずれて、ベルトの斜め掛けになりベルトに負担がかかるし
よくないよ

そうでなくてもハイスピプーリーで、Max72kmって事は頂点研磨してるだろうし
50ccのままでも相当寿命縮むと思うよ

解消法もあるけど、オクで非ZX中期のミッション一式買い直した方が
手間なしだと思うよ
0719717 (アウアウエー Sa8a-IvRb [111.107.176.71])
垢版 |
2018/03/08(木) 23:17:52.35ID:Phq6jBO6a
>>718 いや、1枚目の写真は合ってるよ。
上側がタイヤ側、下が車体外側。
下からクラッチユニットを留めるネジ山、
その上がクラッチユニットとシャフトの空回り防止のスプライン、
その上の隙間が広い左側のが非ZX
隙間の狭い右側のがZX

2枚目の写真は、隙間が狭いのでZXのだね
0720717 (ワッチョイ 01c6-DgJV [220.147.216.168])
垢版 |
2018/03/08(木) 23:30:26.39ID:AjaVAojc0
>>717 液体ガスケットは、使わないよ
トランスミッション ガスケット 21395-GAH-000
600円〜800円位

ああ、余談だけど。ベルトはZXと非ZXで幅もそうだけど長さも違うよ
ZXの方が長い。目安 非ZX 15x650・ZX 18x667
なので、ZX・非ZX兼用プーリーの頂点研磨して外側まで使い切るように
加工すると、非ZXのベルトだと長さが不足して引っ張り強度が増して
切れやすくなって寿命が縮む
0721774RR (ワッチョイ 2e63-4fu0 [121.117.125.94])
垢版 |
2018/03/08(木) 23:31:50.52ID:5lekuxhj0
>>719
ZXか…
もしかしたら?とか思ってたけどそうは行かないか…
悔しいからピカールで磨きまくって飾っておく

ちなみにエンジン型番AF34E-182**** 車体AF35-185****って書いてあるんだけどこれってどの年式?
0722717 (ワッチョイ 01c6-DgJV [220.147.216.168])
垢版 |
2018/03/08(木) 23:45:40.59ID:AjaVAojc0
>>721 エンジン号機からいうと、 '97〜'99年後期[排ガス規制対応/後期型] かな
車体番号からいうと、 '97〜'99年前期[排ガス規制非対応/中期型] かな

マフラーが後ろから見て蜂の巣みたいなら、排ガス規制対応/後期型
0726774RR (ワッチョイ 01c6-DgJV [220.147.216.168])
垢版 |
2018/03/09(金) 00:12:03.54ID:bin173Gf0
>>723 あぁ、>'97〜'99年後期[排ガス規制対応/後期型]
訂正
'99〜'03年後期[排ガス規制対応/後期型] かな

早とちりしてないか?
>>656 で書いたリンク先のは全部非ZX用だけど年式はバラバラだよ
>>659参照
写真で写ってるのはエンジン号機
だけど、君の乗ってるのは、>>722? なら>>724
0736774RR (ドコグロ MM4a-vW+k [119.241.51.4])
垢版 |
2018/03/12(月) 11:15:49.12ID:JoXRaVhAM
初歩的な質問なんですが、2ストdioのクランク張り合わせの液状ガスケットは、一般的に売られるクランクケース用でも、耐ガソリンじゃないとダメですよね?
間違ってデイトナ白薄買ってしまった。
0746774RR (ワッチョイ 01ee-Osi7 [220.97.255.150])
垢版 |
2018/03/13(火) 02:57:02.44ID:FBtDnXoI0
>>745
あれないと一人だと難しくない?
0747774RR (オッペケ Sr91-bqj1 [126.212.88.62])
垢版 |
2018/03/13(火) 07:35:31.80ID:46QTHfDor
>>745
あ、プーラーだねw
個人だとクラッチ交換なんて毎年やらないから専用工具は買いにくい
取り外しは手回しクランプと板でやったけど、クランプを外すときにビョーンってクラッチが飛んでくし
で、取り付け時はクランプだと厳しい
0748774RR (ワッチョイ 01c6-DgJV [220.147.216.168])
垢版 |
2018/03/13(火) 10:50:03.17ID:m9970Smk0
>>747 まづ、クラッチユニットに39mmメガネをかけてメガネが上の状態にする
横向きにしてプーリー底面裏側とナット外側を両手で挟む
ナットが緩む方向にテンションをかけながら、メガネ端を地面に叩きつける
1/3程ゆるんだら、メガネを外しクラッチユニットをナットを上に地面に置く
クラッチユニットを挟み込むように両足で踏んで乗っかる
手でナットを外して、ゆっくりひょいとっジャンプする

組立時は、プーリーを地面に置き
クラッチプレートとプーリー側切欠きを合わせてスプリングを入れて乗せる
クラッチユニットを挟み込むように両足で踏んで乗っかる
乗ったまま多少グリグリすれば意外と位置が合って入ってくれる
ナットがかかる状態になったら、手でナットをはめる
ナットが締まる方向にテンションをかけながら、メガネ端を地面に叩きつける

※乗っかる時は、椅子に座りながらやって立ち上がるといいかな。靴はいてね
0753774RR (ワッチョイ 01c6-DgJV [220.147.216.168])
垢版 |
2018/03/13(火) 11:34:07.83ID:m9970Smk0
>>752 俺的にはここが神サイトだけどね
自由研究ライブDioZX
http://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/

ねぎのリーダーのHP
http://www.neginoleader.com/

おやじのLIVE DIO
http://livedio.thx.client.jp/

あと閉鎖しちゃった、Take-C LiveDio Light Tuning も諸元一覧とか便利だった
こちらは定番のホンダ
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/
0754774RR (ワッチョイ 02a6-hn8E [59.146.87.246])
垢版 |
2018/03/13(火) 11:51:51.89ID:LVS5l4Sp0
>>753
おやじの〜以外は見てた
みんな参考にして行きつくところ一緒ですね

次スレくらいからあったかくなっていじる人も増えそうだし
テンプレ整理するのもいいかもね!
0773774RR (ワッチョイ 8d74-LImY [122.102.195.176])
垢版 |
2018/03/14(水) 21:48:07.54ID:HB8CvCBB0
冗談抜きで精神疾患って怖いなって思った
0782774RR (ワッチョイ 9574-EFeN [122.102.195.176])
垢版 |
2018/03/15(木) 20:05:52.71ID:LNmpLzDi0
>>780


高速巡航するならリアは3.50-10入れとこう
0786774RR (ワッチョイ 9574-EFeN [122.102.195.176])
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2018/03/15(木) 20:57:37.08ID:LNmpLzDi0
>>783
剛性かなり上がるしバンク角もかなり増えるのでオヌヌメ
0787774RR (ワッチョイ 9574-EFeN [122.102.195.176])
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2018/03/15(木) 21:00:27.04ID:LNmpLzDi0
>>784
3.00-10 -7%、90/90-10なら-5%
0793774RR (スッップ Sd70-alwT [49.98.158.123])
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2018/03/17(土) 18:07:18.79ID:xMsu/RM3d
中華CDI届いたから付けてみたけど見事に失敗
何度も配線調べて着けたけどそもそもエンジンすらかからないからそのままデイトナ赤に戻した

赤箱は最高速落ちるって言うし別の買おうと思うけどどれがオススメ?
0795774RR (ワッチョイ 9574-EFeN [122.102.195.176])
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2018/03/17(土) 18:37:31.37ID:q/uTo6oY0
>>793
デイトナ青かポッシュ
点火マップはどっちもほぼ一緒

新品でまだ注文できるならキャビーナかブロードのCDIが一番いい
0798774RR (ワッチョイ bf63-MOYc [182.168.52.248])
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2018/03/17(土) 23:53:14.43ID:/oAZKI500
遅角対応出来るヤマハ系なら赤箱なんだろーけど、ホンダ系なら青箱が俺もいいと思う。
アナログCDIをデジタルCDIに変えるだけで実感出来るし。

POSH プロフェッショナル
ZERO レーシングCDI
点火MAP 複数がオススメ
0799774RR (ワッチョイ d0ee-Ue6H [153.200.124.41])
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2018/03/18(日) 09:41:22.87ID:Al8pem5F0
あっちが上言ったからアゲルね
0803774RR (ワッチョイ 96b9-nW6H [133.201.235.96])
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2018/03/18(日) 13:49:57.73ID:UILXdmCT0
それって交流電源用だよね?
0806774RR (ワッチョイ 9574-EFeN [122.102.195.176])
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2018/03/18(日) 18:13:22.20ID:0eH98nBx0
>>804
半波整流で灯火類は交流、CDIは直流CDI
0812774RR (ワッチョイ 96b9-nW6H [133.201.235.96])
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2018/03/19(月) 19:52:33.77ID:b4TKuL420
電圧低すぎて無理でしょう
0814774RR (ワッチョイ d8bb-MOYc [153.182.204.48])
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2018/03/20(火) 02:55:15.83ID:si+OEpZz0
>>811
車体がライブDio系じゃないなら>>810のサイトのやり方でいけるよ
キーシリンダー直下の白黒線をカットして黒線に繋ぎ、DC-CDI側の本来なら赤黒線入力の
ところに白黒線、すなわちキー側でDC12Vに変更された線を入れればDC-CDIを動かす事が出来る
ただしバッテリーが弱っていると点火力も弱まるので注意かな
0819774RR (ブーイモ MM98-PXWU [210.149.251.144])
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2018/03/21(水) 17:44:02.62ID:F5K5m5nnM
最初は、ヤマハの7馬力よりずっと遅い。ガソリン下から入れるのかアホか設計者はとか思っていたが、重量バランスが良く乗りやすい。
トゥディより出来が良いってことで、最終的にはとても良いと思ってる。
0824774RR (ワッチョイ e6ee-h0dl [153.200.124.41])
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2018/03/26(月) 09:21:20.14ID:sOfzyA1N0
ライブディオはキャブ調整に専用工具いるから面倒だけどね
0829774RR (ワッチョイ 8bc9-fzSc [218.41.24.165])
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2018/03/26(月) 14:15:05.92ID:kps2YgaZ0
ああ、そういえば学生の時の連れがゲーセン前に止めてたら
スロットルの遊び調整いたずらされてセル回した瞬間フルスロットルで
運悪く?サイドスタンドだったから吹っ飛んでったことあったなぁ
0831774RR (ワッチョイ a7ee-h0dl [220.111.224.88])
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2018/03/27(火) 01:10:11.59ID:F46pCNE+0
>>826
そうそう
0832774RR (ワッチョイ 7e71-2GNe [153.177.101.64])
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2018/03/29(木) 21:02:11.33ID:rafhvyUz0
あっちのスレが上にあると間違える人がいるから上げますね
0838774RR (ワッチョイ 7e71-2GNe [153.177.101.64])
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2018/03/31(土) 06:05:07.38ID:Wt2dMWMD0
>>836
本人か?
0849774RR (ワッチョイ 3e93-uaFS [121.2.26.98])
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2018/04/04(水) 15:26:27.06ID:nLTqtzro0
B○Fのマフラー届いた

https://i.imgur.com/qQMS31k.jpg
https://i.imgur.com/uK3MKXm.jpg
https://i.imgur.com/kWhVqMQ.jpg

まだ取り付けていないけどステーとかセンスタストッパーとかは
純正並みにしっかり溶接されてます

出口は純正とほぼ変わらないですが
エンジン側はデカい!
ガスケットも違う形です
シリンダーの廃棄ポートを段出ないように削るべきですね
0851774RR (ワッチョイ cff2-lfby [121.2.25.252])
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2018/04/05(木) 07:35:20.68ID:PnJ+2DP50
>>850
初めて知ったのでいろいろググったら
確かにそのようなこと書いてるページも多々ありました
2ストは拭き戻しもあるのでいろいろ考えからあるようですね
ヤマハ(だけ?)のD型ポートしかり

とりあえずポン付けして変化を楽しんでみます
0858774RR (ワッチョイ e3ee-43s8 [180.17.198.239])
垢版 |
2018/04/08(日) 08:36:40.83ID:LP4m+1Rl0
80キロで走るためにはドラムブレーキじゃ無理だからディスクに変えないといけないから70まで出るような仕様で常時60くらいの人が多そう
0860774RR (ワッチョイ e39c-lfby [110.66.26.144])
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2018/04/08(日) 09:51:35.59ID:b+U9LeAL0
壁ドンしてるのにアプリのGPSスピードメーターで測ったらガッカリするよな

でも大型バイクより同じ70キロでもスリルが全然違う
公道でスリルを求めたらだめだけど
0861774RR (ワッチョイ 7f5c-lfby [59.146.87.97])
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2018/04/09(月) 11:15:12.61ID:mxlNoGVa0
とりあえずB○Fのマフラー付けてみました

ポン付けだと出足もたつくが加速がやばい、初見だとウイリーするかも
セッティングは燃調はそれほど外れた感じ無し
WRは純正の94%くらいの重さでセッティングが出るとメーカー指示があるので
今後それに従ってみます

音はホント静か、回すと若干甲高い気もするがほぼ変わらない
それ以前に見た目と取り回しとかち上げ角度が純正と全く一緒で
見た目を派手にしたくない方にはちょうどいい


今の所こんな感じです
0866774RR (ワッチョイ d33e-lfby [218.41.24.152])
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2018/04/10(火) 09:33:32.89ID:zVHfAPva0
昨日に引き続きセッティング煮詰め中

メーカー推奨付近でWR8%ほど軽くしたんだが
全然変わるのなw
まぁもともとのがだいぶ使って片べりしてたせいもあるかもしれないが
出足のもっさりがだいぶ解消された
もうちょっと軽くてもいいかも

次は燃調
MJを7番上げてみたが濃く感じられずもっとあげてもよいかも
のんびりやっていきます

最高速はもともと壁に当たってたので数値ではよくわかりませんが
体感ではいままでかべにあたった時は頭打ちなのに必死で回ってた感じでしたが
いまは最高回転数が上がったのでしょう、余裕ある感じです
そこに至るまでのスピードの上がり方がぜんぜん気持ちよくなりました

相手が本気か分かりませんがシグナルダッシュで250のビクスクの加速にも付いていけました
0867774RR (ワッチョイ d33e-lfby [218.41.24.152])
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2018/04/10(火) 09:36:55.66ID:zVHfAPva0
>>865
オクなら送料込・税込で14800円でしたよ(新品・メーカー発送)
何でオクでの待遇がそこまで良いのか分かりませんが


>>863
手持ちに交換用のWR用意してなかったのでとりあえずお約束でしてみました
0870774RR (ワッチョイ d33e-lfby [218.41.24.152])
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2018/04/10(火) 14:31:28.53ID:zVHfAPva0
初めて開けるならガスケット固着してびりびりになるだろうから新しいの用意しないとね


ケースの外をマジックリンでゴシゴシ
  ↓
ケース後ろ外す
 ※ボルトが全部長さが違うのでケースにのこしっぱで外すか場所がわかるように並べて保管
  ↓
ケース前外す
 ※固着してるのでプラハンでぶんなぐる
 ※残ったガスケットはリムーバー・スクレーパーで綺麗に
  ↓
  
0871774RR (ワッチョイ d33e-lfby [218.41.24.152])
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2018/04/10(火) 14:36:07.25ID:zVHfAPva0
ドライブフェイスを専門工具で固定してナットを外す
 ※ワッシャーが落ちて転がるので無くさないように
  ↓
プーリーを外してベルトも外す
 ※減ったWRとベルトを新品と比べてニヤニヤする
  ↓
ケース洗浄するならクラッチも外そう
 ※パークリかエアで掃除するかは気分しだい
  ↓
手を洗ってプーリーをセットして、クラッチ握ってベルトを落とし込んでから
プーリーボスに引っ掛ける
  ↓
0872774RR (ワッチョイ d33e-lfby [218.41.24.152])
垢版 |
2018/04/10(火) 14:44:58.78ID:zVHfAPva0
ドライブフェイスナットを規定トルクで(細軸38、太軸60Nだっけ?)
  ↓
ケース左をがちゃがちゃしながらはめる
 ※ダボを合わすのが若干うざい
  ↓
ボルトを対角線上ごとに10Nくらいでしめる
  ↓
ケース右を付けるがガスケットがずれて何度もやり直す
  ↓
終わり

頑張れば1時間でいけるいける!
メンテは楽しいぞ
0876774RR (ワッチョイ 7fc2-lfby [203.135.212.204])
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2018/04/10(火) 18:27:45.59ID:HoCOIx/20
毎日のように走ってはいるけど、メンテ関係は全然やってないからこれを機にやろうと思うけど
汚すぎワロタ状態で知識もないからちょっと考えてます・・・
0877774RR (アウアウウー Sa47-uowz [106.132.86.10])
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2018/04/10(火) 18:40:01.05ID:YLFweZARa
マジックリン掛けて要らない歯ブラシでゴシゴシだね。
ホムセンで売ってる安い泡タイプのキャブクリーナーでも良い。
縦型の洗浄ブラシの細いのが有ると細かい所まで洗いやすい。
あと馬毛ブラシの脚長が有ると非常に楽チン。
0878774RR (ワッチョイ e39c-udMy [110.66.26.144])
垢版 |
2018/04/10(火) 18:47:13.83ID:CoorXVUJ0
>> 876
メンテは知識と道具がいるけど
洗車はよっぽどキツイ洗浄剤以外は知識要らないから
洗車からしたらいいと思いますよ

隅々まで洗車したらいろいろ見えてくるところもあると思いますので
0881774RR (ワッチョイ 7367-iCuI [114.17.225.48])
垢版 |
2018/04/10(火) 21:23:45.83ID:+5apsOi00
>>879
純正こそが至高
それ以外はストリートでは純正以下
0884774RR (ワッチョイ 73ee-43s8 [114.173.31.196])
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2018/04/11(水) 06:39:04.43ID:D4537T/x0
強化ベルトより純正の方が細いからクラッチ側の落とし込みが良いせいか最高速が伸びるのは自分だけ?
0887774RR (アウアウウー Sae7-5sy1 [106.132.83.143])
垢版 |
2018/04/13(金) 00:24:57.13ID:Qw9vZvFua
KN企画のプーリー入れて500km走ったから一度点検したらWRがカマボコ形になってた(笑)
減り速すぎ(笑)
やっぱり安物はイカンね。その内金が入ったらキタコプーリー買うわ。
0893774RR (ワッチョイ ffc2-LJHW [203.135.212.204])
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2018/04/13(金) 18:27:33.73ID:0XQuww9M0
初のドライブベルトプーリー交換着手しました!
詰みました!!
1600円ほどのプーリーホルダー買ったのはいいんですけど裏表●のタイプ
私のAF34はドライブフェイス?が歯車のギザギザなので片方が爪タイプのじゃないとだめなようです。
代用としてL型金具噛ませるも硬すぎワロスで諦めました。
クラッチの14ミリはなんとか外れましたがクラッチアウターがなぜか取れません。
デイトナのHONDA用のプーリーホルダーを慌てて注文して明日リベンジです。
なお、途中ベルトがじゃまで切ってしまったので足がない状態です・・
0896774RR (ワッチョイ ffc2-LJHW [203.135.212.204])
垢版 |
2018/04/13(金) 20:06:14.50ID:0XQuww9M0
Amaで買うときにレビュー見てaf34で使えたとあったんで買いましたけど
ドライブフェイスの形状が違うやつもあるんですね・・・
ベルトはやっぱりHONDA純正のHONDABANDでした。減りは1,2_ ほつれが2箇所でしたが
まだ使える感じでした。すごいですねやっぱり純正
クラッチアウターが取れないのが謎です(´・ω・`)
0898774RR (ブーイモ MMe7-s85b [202.214.167.68])
垢版 |
2018/04/13(金) 21:56:07.89ID:oais3ltwM
ライト交換頼んだら、ライトをはめる部品がバラバラで交換+ライトは切れてなかったけど、すぐ切れたらまた工賃掛かるからって交換。
全部で5000近く取られた(;´∀`)
やっぱりいつもの安いバイク屋に頼めば良かった。
最近、留守多くて何回か行ったけど居なかったから、よそのバイク屋行った。
0901774RR (オッペケ Sr07-L56v [126.212.88.113])
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2018/04/14(土) 11:48:42.65ID:wvnDQu9Qr
>>900
ほとんど工賃だから、妥当かどうかはあなた次第
社外品のヘッドライトごと買ってきて自分で交換すれば、ヘッドライト(電球もケーブルも付属)は1500円くらい
ただし30分-60分はかかるし、手も汚れるので、忙しいなら代行として5000円もあり
0905774RR (ブーイモ MMff-Byh+ [163.49.204.103])
垢版 |
2018/04/14(土) 23:43:16.02ID:hQKQWYmgM
今までプーリー交換は文鎮と車用のクロスレンチ使ってたけど、ドライブフェイス固定する歯車部分が舐めて使用不能になったよ。今は通販で950円のシザーズタイプのプーリーホルダー使ってる。
0907774RR (ワッチョイ ff67-Ibp7 [27.83.148.188])
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2018/04/15(日) 01:02:08.69ID:+anOmBz90
キックペダルって、原付同士ならだいたい付けれるの?
Dioのキックペダルをセピアzzとかに
0911774RR (ワッチョイ 9363-dMdo [114.186.206.4])
垢版 |
2018/04/15(日) 20:12:58.10ID:x8e6dLq60
初めてマッシモベルト入れたけどこんなに繊維みたいなの出るもの?
最高速も90km/hから80km/hに落ちたしNTB買っておけば良かったと後悔
NTBの時も同じ事したけどこんな繊維出なかったし最高速も落ちなかった


下 4000km走ったNTBベルト
上 50km慣らしてから全開にしたマッシモベルト
https://i.imgur.com/2sXPS9M.jpg
0914774RR (ワッチョイ ffda-VYRn [27.121.249.188])
垢版 |
2018/04/15(日) 21:58:45.24ID:yrhze03k0
純正やNTBはいいけど、マッシモはアラミド繊維だからけばるんじゃね?

今までの経験では強化は切れることあるけど、純正やNTBはある程度伸びるのか滑るのか知らんが切れたことはないなぁ
0916774RR (エムゾネ FF1f-upJh [49.106.188.216])
垢版 |
2018/04/16(月) 07:18:56.44ID:w+DqAjVGF
最高速は長さや太さの違いとして、使ってるプーリーとかは何?
ノーマルと角度が違うものだと、ノーマルに合わせた角度のベルト側面はかなり削れてしまう気もするけど・・・
0919774RR (ワッチョイ ff6c-lYCp [27.141.40.24])
垢版 |
2018/04/16(月) 08:43:06.46ID:7nKMP+7+0
>>918

キタコはキタコ、デイトナはデイトナ自分のを使えと書いてある

>>917
プ−リ−は関係ないベルトの問題、強化ベルトは伸びにくい分斬れるが純正は伸びる分力が逃げるから切れにくい

但し細くなり経年劣化で硬くなり最後は切れる

昔、デイトナを使って5000k程で切れた運が良ければ1万位持つ、そんな程度
0936774RR (ワッチョイ ffc2-LJHW [203.135.212.204])
垢版 |
2018/04/16(月) 18:10:13.14ID:aoVNOAjz0
初のベルトプーリー交換終わりました!
デイトナのユニバホルダー、25センチ位の17眼鏡レンチで歯が立たず今度はもうインパクトレンチ注文して
外しました。
もっと長い眼鏡、十字レンチ、ごついレンチなら外れてたのかなーとも思いますが、、、
あっさり外れて機械すごいと改めて実感。
クラッチアウターは外れないので、外さずやる方法で入れにくかったですが、クラッチにはめ込んでなんとか終わりました。
キャブダクトの先のゴムにはめこむのがなかなかはまらず半分ほどはめてとりあえず放置。
出足から40キロまでのスピードのノリが良くなったのは実感できました。
最高速はあまり変わってないような気がします。
いろいろ意見くださった方ありがとうございました。
0938774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/16(月) 19:31:56.30ID:cHHD7ZUZ0
家に転がってたパワフィルつけてみたら、アクセル全開で失速するようになったんだけどこれってMJの番手上げれば済む話?ちなAF35中期のコンビ
原付初心者なもんで、ようわからん。
0943774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/16(月) 22:28:34.37ID:cHHD7ZUZ0
>>940
なるほど。ノーマルが♯80だったんだけど、何番に上げるのが良いかな?他の人の書き込み見ると、あんまりノーマルでパワーフィルター意味ないみたいだけどキャブバラすついでにやってみたい。
0946774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/16(月) 22:54:30.22ID:cHHD7ZUZ0
>>944
PJはそのままでいいもの?
何から何まで質問攻めで申し訳なす。
0948774RR (ワッチョイ 9367-wnac [114.17.225.48])
垢版 |
2018/04/16(月) 22:58:20.67ID:6QYdjXoD0
ノーマル車輛にパワフィルなんぞつけたって、
うるさくなるわ、遅くなるわ、ガキにイタズラされるわで、
いい事なんて何もない。
とっとと純正に戻すが吉。
0952774RR (ワッチョイ 839c-LJHW [110.66.26.144])
垢版 |
2018/04/17(火) 07:38:50.47ID:T/hN5X+Z0
ボアアップしてキャブの口径も大きくしたらノーマルエアクリで対応できないから
仕方がなくパワフィルを付ける

それとアイドリングくらいならセッティング合わせてたら静かだよ
ちょっとでもスロットル開けたらうるさいけどw
0955774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/17(火) 20:56:46.63ID:aNhC923V0
フロントブレーキかけると、ガッガッって前後の振動みたいなの出るんだけど、ローターの歪みかな?それともパッド?
0958774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/17(火) 23:19:29.24ID:aNhC923V0
>>957
思い当たる節がありすぎて。フォークは確かに新品に交換したんだよな、取り付け方が甘かったか。同じ時期に症状出始めたような。もう一回確認してみる。
0959774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/17(火) 23:21:10.88ID:aNhC923V0
>>956
ステムベアリングも怪しいなとは思ったけど、引っかかりは無いしセルフステアも邪魔されてる感はない。もっとも、開けてないから確実に違うとは言い切れんが...
0960774RR (ワッチョイ 839c-LJHW [110.66.26.144])
垢版 |
2018/04/17(火) 23:26:43.49ID:T/hN5X+Z0
ステムベアリングって劣化してもゴロゴロしたり引っかかったり全然しないんだ(程度にもよるけど)
ブレーキかけた時にだけ「カコンっ」って衝撃が来る
0963774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/18(水) 12:20:43.76ID:Ztz5nLpk0
>>960
まじか!やっぱ開けて見ないとわかんないもんなんだなあ。ありがとう
0965774RR (ワッチョイ cfb0-eTet [153.201.12.229])
垢版 |
2018/04/18(水) 19:50:47.77ID:Ztz5nLpk0
ライブのエンジン左側のエアクリと繋がってる楕円形のダクトって何?
0972774RR (ワッチョイ ffee-+3cQ [124.103.41.201])
垢版 |
2018/04/20(金) 08:17:18.79ID:+jx9mxYq0
あげとくわ
あっちがあがったから
0973774RR (ワッチョイ c374-HEdf [122.102.195.176])
垢版 |
2018/04/20(金) 16:44:25.61ID:ENld1/T70
>>970
結構女性向けに作られてるしな
TRFと広末涼子がCMしてたし
0975774RR (ワッチョイ ffee-+3cQ [124.103.41.201])
垢版 |
2018/04/21(土) 06:24:35.53ID:ufcda7Az0
>>974
ワッチョイなしだけど?
もう1個のスレ主が相手してほしいからスレ立てしたの?
0978774RR (ワッチョイ ffee-+3cQ [124.103.41.201])
垢版 |
2018/04/21(土) 06:48:23.80ID:ufcda7Az0
>>977
ありがと
0998774RR (アウアウウー Sa9b-1mY7 [106.132.81.171])
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2018/04/30(月) 13:30:26.70ID:+wW1rR6ta
998
0999774RR (アウアウウー Sa9b-1mY7 [106.132.81.171])
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2018/04/30(月) 13:30:51.48ID:+wW1rR6ta
999!
1000774RR (アウアウウー Sa9b-1mY7 [106.132.81.171])
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2018/04/30(月) 13:31:19.97ID:+wW1rR6ta
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