【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その144
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>>106
こちらは見た?
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498751215/
>>107
おめ!
もう冬だから冬装備も必要だね
原付一種の縛りから開放されると世界が変わるよw まあ、メーカーは2020年までにお役所と免許制度を含めて交渉だろな
車の免許で125ccまで乗れるようにするのか、原付免許をどうするのか
その場合実技を含めたどの程度の講習を受けさせるのかなどの問題もある
が、今はまだ改正されていないから繋ぎで仕方なく50ccを出さなきゃならない まぁ今の流れだと50cc原付や原付免許は
かつての軽自動車免許(360ccまでだっけ?)みたく淘汰されそうね >>107
おめ、安いな。と思ったら下取りの相殺あるのね。 下取りの相殺って、字面がなんとなく相撲取りっぽいな >>113
ちょっと何言ってるか分からないですけど 台湾では電動スクーターは無免許、ノーヘル、13歳でもオケ
どこぞの糞国家とはえらい違いだ でも、台湾では高速道路が法令で認められているのに、まだ解禁されてない
2017/7/4
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201707040008.aspx
2011年の法改正で、総排気量550cc以上の大型バイクは、
交通部が公告した区間と時間帯に限って高速道路の走行が可能となった。
しかし、現時点では、高速道路に準ずる快速公路の一部区間で走行が認められているのみで、
高速道路は事実上、解禁に至っていない。
ライダー側は、すでに法令で高速道路走行が認められているにもかかわらず、
施行しないのは理にかなっていないと主張し、抗議運動に至った。
これを受け、交通部は、過去に数度行った意識調査ではいずれも、反対が賛成を上回っていること、
また、大型バイクと普通自動車それぞれで交通死亡事故を起こした件数を比較した場合、
大型バイクの方が多いことなどを挙げ、慎重な姿勢を崩していない。
同部によると、関連部署を招いての協議の末、
原則的には、向こう1年間、快速公路の特定区間を対象に、
事故件数や交通違反の検挙件数などの統計を取り、
普通自動車の数字と比較した上で良好と判断した場合、
一部の高速道路で大型バイクの走行を試験的に解禁する方向でまとまった。
しかし、そうでない場合には観察期間をさらに1年延長することになる。 原付二種は意味なく馬鹿四輪から煽りを受けるからストレス溜まって危ない運転になりやすいから注意な。 キチガイは先に行かせるのが鉄則。
張り合っても何の得もないからね。 確かに。
普通に車の流れに乗ってるのに、後ろの車が車間を詰めてきたり、無理に追い越そうと横にはみ出てきたりと危ないよね。
常に冷静で落ち着いた運転でいこう!
馬鹿の相手をすると、自分も馬鹿になってしまう法則。
第三者が争ってる姿を見たら、どっちが先にやったとかはもう関係ない、馬鹿同士が争ってるようにしか見えないものねぇ。
最近250に乗り換えたんだけど、車体が大きいからか、ナンバーがピンクじゃないからかわからないけど、車から危険な運転をされなくなったよ
これには驚いた!
安全に流れにのれてかなり快適 >>123
日本も原二は高速乗れないじゃん
欧州じゃ幾つもの国で高速乗れるのに >>247
その欧州では47.6馬力を超えるバイクの任意保険30万とかじゃんw
それはさておいて、こんなの見つけた
https://response.jp/article/2017/05/16/294772.html
原二の教習日程見直して今より短期で取れるようにできるか調査研究だと >>129
簡単に取れる小型AT免許、ついに実現か
長年業界が要請、そして経産省が動き、やっと警察が重い腰を上げた、と
過去の色んな例から行くと、一番の障害の警察が動くと結果に結びつく
来年辺りは期待できそう
しかし、4輪免許持ちは期間1日で、かなり安い料金設定とかにしないとユーザーを増やす効果は薄いだろう >>131
>>129は5月の記事じゃん。
教習の日数短縮より、追記を土日にできるとか、警察署でできるとかの方が効果あると思う。
更新は日曜や警察署でやれてるのに、追記だと何か違うのかな。 もし短縮になっても今原付乗ってる人が取るぐらいじゃないの?
電動自転車のが安くて規制が緩いし一般人にはバイクは危ないってイメージだろうし >>124
それスクーターだろう
50ccと同じ扱い >>133
そだね
結局元に戻ってめでたしめでたし >>134
>>129のリンク先は基本、普通免許(四輪免許)持ちの話。
原付免許持ちは教習所入るときは免許なしと同等。免許証を身分証明に使える程度。 原付のみの人は事実上無免許扱いか
これじゃいざとなって上位免許が欲しくなったら大変だ
頑張って学科試験を受かるようにしっかり勉強し、講習や実技試験も全部受けなければならない
やっぱり原付免許は糞だな
原付免許制度の改正が必要 >>138
原付を他の所謂第1種免許と同じように学科100問にすれば良いのにな
原付から取っても上位免許取る時に学科免除となるとこれから免許取る人の負担軽減は半端ないと思うわ
教習所の反発は物凄いだろうけど てか四輪の免許持ってたって全然特性の違う乗り物なんだから、学科の一部くらいしか端折りようがないよな。
内容的に重複している部分って、果たしてどれくらいあるんだろう? 裾野を広げるって言うと聞こえはいいけど
要は底辺を増やすってことだからな 学科も古い時代の物は何処から抜けてるだろ
学科と実技両方入れたら現行と変わらないな
今のままで良いよ ATは緩和しないまま PCXの電動版とハイブリッド版は市販するのか。気合入ってるなー、ホンダ
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/lineup/
カブ C125も出せば良いのに PCXの電動とかハイブリッドってなんの免許で乗っれるんだよ >>147
モンキー125 イイネ!
値段によっちゃ欲しいかも^^ >>148
0.6kw以下は原1
0.6kw〜1.0kwは原2
1.0kw以上は軽2
電動pcxは0.98kwなので小型でOK
ハイブリッドはスペックが不明 でも燃費だけそんな良くなってどうすんの?
つっか猿125は出すだろ、多分
そしてファイナル買ったヤツを裏切るとw
モタショなのに、ほんと小振りよな、燃費だかEVだか
全く夢の無いモデルばっか
カブとか、売り出されれば即買い出来る現実感 >>144
その通りだね
どうせ規制緩和は無く現状維持で、原付のみの人は将来的に50ccクラスの旧車と中古車しか乗れない可能性が高い
エンジン式の新車に乗りたかったら最低でも小型AT普通二輪免許必須が目に見えてきそう 短縮って言っても今8Hだからな…これが1h減っても対して楽にも安くもならんだろう 土日だけで取れるようにしたいらしい
実車4h、シミュ2hとかじゃね >>147
ついでに PCX HYBRID PHV も出して貰ってアウトドアや万一の災害時に
家電が使える外部給電を・・・125ccだと無理か。 燃費良くなってもガソリンタンク小さくなって航続距離は横ばいってパターンの気がする。 ホンダNAVI110ってどう?
125ccでああいうタイプのAT車って他にある?
昔でいうストリートマジックみたいな。 >>139
以前は二輪の免許を持っていても四輪で学科免除にはならなかったから
また学科やるんじゃないのかなぁw PCXハイブリッド面白いな
ただACGでアシストするだけのマイルドハイブリッドだからあまり期待しない方がいいかもね
EVの方もついにホンダが原二クラスのを出してきたかって感じで期待。買わないけど。
普段短距離の通勤で使ってる人にはよさそう >>163
原付、自二、普通と全部学科免除なしだったぜw
四輪取ってから二輪だと学科が免除されてた時代だったな 車のマイルドHVと同じ発想だな、セルモーターをちょっと強化して発進の時だけモーターで押してやる
もちろん燃費への貢献はほんのちょびっとだけどな バッテリー交換必要になったら、幾らかかるんだろうな。 >>164
PCXのACGならクランク直結のモーターだろうから,イジれば面白いんじゃないかな. >>162
原動機付「自転車」だから自転車の括りだって思ってるんなら
車校で道交法勉強し直して来い >>169
あほはお前だ、原付なんざチャリンコに補助がついた乗りもんだぞ
それを踏まえろとイッテルンダボケ
額面どおりの言葉にとってんじゃねーよカス
だいたい最高速なんか原付は30キロだが、チャリは速度無制限だからなクズ >>174
ただの税金の区別だぞそれ
世間では小型自動2輪というんだ >>175
このスレのタイトルは世間とは乖離してるんですね
一部のおかしなマニアの集まりって事ですか? >>178
ところで道路運送車両法っていう法律はご存知ないですか?
軽自動車税の区分を決めてる地方税法とはまた別の法律なんですけどね? 免許区分に
新たなカテゴリ
原付内燃 →「原付電動限定」← 原付2小型 >>172
自転車も最高速度標識があればそれにに従わなければなりませんが。 >>181
速度計がないのにどうやって従うんだ?
お前はエスパーか?
チャリがどうやって自分の速度調べるんだ?言ってみろよ >>182
確かにその通りだwwww
ヤバい声出して笑ったwwwwwwwww 速度計義務化すりゃ良い訳で>>182と>>183は小僧かな?五分刈り
おらえらの笑いセンスに驚いたな ある意味 住所V125が消えて、ただの住所がホンダ臭くなった今
正当な住所V125後継はすウィッシュ?ってヤツになるのか
ちょっと立派になった気はするけど >>184
ふーん、じゃあお前が義務化してみろやアホ
できもしねえ事かんたんにやれとかぬかすなクズ包茎童貞
まあお前の理屈のおかげで自転車は時速60まで合法
原付はもちろん30、つまり原付は自転車”以下”という事が立証されたな
お前の理屈でなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>191
インキン猿は草も生えないからwwwww >>191
早いねえ、相変わらず2ちゃん張り付いてんの?ヒキニートご苦労さんwwww >>191
お、どうしたヒキコモリ猿
反論できなくなったら急に誹謗中傷か、まあお前みたいなクズ人間らしいわな、クズはクズらしくゴミ箱にでも入ってろ JOGからAXISに変えたー 快適!
ロードサービス付きの任意保険、
どこがいいかな AJカードのロードサービス使いまくってる
ファミバイだとロードサービス使えんからな 原動機付自転車は、昔は本当に自転車に取り付ける後付けの原動機が発売されてため、
それを想定した法整備がされたんで、自転車のフレーム強度、自転車のブレーキ性能、
それらを考えたら法定速度の30km/hも当然と言えた
しかし、いつの間にか最初から専用のフレームで設計されて、
エンジンも昔とは比較にならないほどハイパワーになった
50ccではあるが本来の意味の原動機付自転車と今の原付一種は別物
バイクメーカーも免許制度を改正されて販売に影響が出るのを懸念してか、
承知の上で別物であることをお役所に訴えず放置していた
排ガス規制で原付一種が電動しか残らなくなりそうだが放置していたのは、
結果的に良かったのか悪かったのか・・・ >>197使いまくる程しょっちゅうトラブるってどんだけポンコツ乗ってんだよ。 東京モーターショーに見た目モンキーそのままで一回り大きくし125ccにした新型が出展されてるとか
出たら欲しい! 必死チェッカー、モーターバイクでぶっちぎりの一位だな、シャケイwwwww
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ShakeII (アウアウウー Sa1d-cQmr)
朝鮮人と言われると必ず出てくる発狂愚図wっうぇwっうぇwwww (アウアウウー Sa1d-cQmr)
ShakeII (アウアウウー Sa1d-cQmr)
ShakeIi (アウアウウー Sa1d-cQmr)
WWwwww (アウアウウー Sa1d-cQmr)
朝鮮人と言われると必ず出てくる発狂バカうぇwWWw (アウアウウー Sa1d-cQmr)
wwwwwっうぇwwwwww (アウアウウー Sa1d-cQmr)れれ
ShakeIi (アウアウウー Sa1d-cQmr)
wっうぇっうぇっうぇwww (アウアウウー Sa1d-cQmr)
fggsgs (アウアウウー Sa1d-cQmr) 夜ならバレないかな?と思って高速乗ったことある人いる? >>202
おんやぁー????
Z250スレには来ないのー?wwww
SRスレは?wwwwwwwwwwwwwwwwww
NINJAも3つしか来ないよなオマエwwwwwwwwwwwwww、、
グロムスレもまだもう1つあんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
グーグルとか馬鹿だから
みんな大爆笑してんぞw
ベビメタスレは?w
まぁアソコは金絡んでるからオマエみたいなショボイ荒らしが来ても蹴散らされるけどなw
MT-9はなんで来ないんだぁ?wwww
ほれほれーw他スレで俺は楽しくやってるぞー??????wwwww
スレ2〜3ヵ所しか荒らせないカスwwwwwwwwwwwwwwwww >夜ならバレないかな?と思って高速乗ったことある人いる?
間違ってバイパスに入りそうになった事はあるけどさすがに高速にそれはないわ
つかゲートあるのに
どこそこの馬鹿チャリロードと一緒にされたいの? >>204
無料高速だとゲートないから、出入りは出来るよね。 昔MBX50(規制前)で知らずに高速走った後輩なら居るw
当時CSとかコンパクトな250多かったし革ツナギフル装備だったから
料金所のおっちゃんも判らなかったらしい(ホントかよw)
無事戻ってきたが全開なのにビュンビュン抜かれて涙目だったとかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています