バイクナビ総合スレ 衛星71号
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ツーリングの魅力を広げるナビ全般を語るスレッドです。
スマホ派と専用・流用は罵り合わないように建設的な論議をしましょう
ツーリングマップからナビに
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バイクナビ総合スレ 衛星69号
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1459348654/
バイクナビ総合スレ 衛星70号
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1475479373/
バイクナビ@2chバイク板 Wiki*
(窓)http://wikiwiki.jp/bnavi/ >>649
ナビをワイヤーでバイクに繋いで鍵かけてる
都合のいいことにゴリラにはストラップ用の穴がついてた >>650
ほう、安ナビもってるから
穴開けてワイヤー通そうかな
って思ったけどやっぱ
毎回外しそう ゴリラは防水ではないけど
雨が降っている日にまる1日車両に付けたままで問題なく動作するのかな ゴリラは持ってないけど
ゴリラみたいなうちの嫁は雨降ろうが一日走ってもピンピンしてる 本体は無事だったけど、ドックの方に浸水して腐食してた
磨いたら復活した >>653
流石にそれは無理でしょ
というか、防水ケースも売ってるから
それ使ったら良いんじゃない
それ以前に雨の日にバイク乗ることのほうが少ないけど >>657
雨の日は走りたくないけど
オフロードの場合は山に入ると降られる確率が高いのとどうせ汚れるからあまり気にならない
北海道は予定が変更出来ない場合に走ることはあるかな
最近の気象で局地的豪雨に10分降られたらずぶ濡れ 不精者だからか、雨の度にブーツカバー等を出すのが面倒になった。以来、
用品類は防水タイプでそろえ、バイクナビも例にもれず。機能性と両立できればベストだけど。 >>653
雨の日に使っていたら
段々と画面がチラつきだして最後は壊れたよ >>661
雨天使用は防水ケースがないと寿命が短かくなりそうだから実用的には厳しそうだね リード工業の冒険大陸に一式入れてる
ワンタッチで外せるから楽
https://i.imgur.com/T1QMUD8.jpg >>663
ナビは、モバイルバッテリーで運用？
どれくらいの容量で何時間くらい持ちます？ >>664
モバイルバッテリーで運用、容量は13400mAh
18時間でツーリングが終了したからそれ以上はわからない
20時間はもつと思うがモバイルバッテリーが重くてマウントに負担をかけるから
軽量な6000mAhくらいのを2個買って使い回した方がいい >633
7インチで使ってるけど問題なく使えてるよ
アマゾンで売ってる解除プラグ()のない奴ね >>663
電源コード、おすすめのありますか？
まっすぐのは持ってるんだけど、L型で適価のが欲しい。 >>670
今ならFocentto USB 3.0 アダプタ 90度 直角 方向 変換 左向き 右向き USB コネクタと
LEEZA LZ-223を組み合わせて使うかな
自分が今使ってるのはどこで買ったかも品番も忘れてしまった >>670
適価がどのくらいかわからないけど
槌屋ヤックVP-130とか >>673
それ使っていたけど数回使ったら電源が頻繁に切れるようになって、やっぱ中華て思って捨てちゃったけど、
ネットの情報だと差し込みが浅いから接触不良になりやすいから、深くなるよにコネクターの樹脂部を少しカットするといいらしいね。 近い将来にヘルメット用HUDが商品化されそうだから、それまではゴリラでいいや
なんとなくHUDはスマホとの連携になりそうだけど お金ないから、妥協してMOGGYYPB744買うかな ユピテル買ったけど、なんか中華ナビと対して変わらん印象だわ
ふまんもあるけど、流石にゴリラの方がマシだった ゴリラが防水、防振対応したら買いたい。
今はスマホで我慢だな。 予備機として大事に取ってあるな
たまに徒歩ナビにしてる 俺はアールダブリュで妥協 サポートは凄い丁寧だったからまた買う
ゴリラはブルートゥース内蔵と防水なら最強 降ったら乗らないからなぁ…
降り出したらなおして帰路を急ぐ GWに九州行って雨の中コンビニで2年前のJAF地図を800円で買って交差点で止まって濡れたグローブで地図開いて迷いまくってなんとか走った
走ってる道が地図に載ってないんだもの
コンビニに売ってた2800円の詳細地図は2013年とか、売れないから更新されない コンビニにおいてある地図が地雷だというのは紙媒体が売れないから
発行時期が古い地雷地図が置いてある可能性が高い イエローハットのアズールってナビつけてみたけど
日差しの下じゃ全く見えなかった
手で影作っても無理だった
バイザー付けた程度で見えるようになるのかな？
スマホはそれなりに見えるんだけど 輝度を上げてもダメならあきらめるしかない
バイザーを付けても日陰になる角度とか時間が(ry ナビと音楽同時に聴くいいほうほうない？
ナビにその機能があればいいんだけど、
残念ながら同時使用できない
二股になってるケーブル買ってみたけど
音量下がりまくりノイズ乗りまくりで使えないし 青葉接続のプロファイルがHFPかHSPやA2DPなど2種類使えれば
ナビと音楽両方使えない？ 単純にメットに仕込むスピーカー増やしたらいけそうって昔から思ってる
ナビ音声ならもう、頭頂部につけてもいいんじゃないかなとか >>683
RWCだよね。もう既に防水のバイク用ナビはラインナップに無いみたい。
防水ナビは風前の灯火状態。 防水でナビ音声と音楽を同時に聞けるガーミンの660かBMWnavi4あたりで
中古品なら選択肢に入るのではないかな地図のアップデートは有料だけど可能 >>691
こういうことわざわざ言うやつって友達いないんかな？
>>692
実質的に2つも仕込むのむりくない？
耳以外の場所に仕込んで聞こえるか？
少なくとも俺が今まで使ってきた機器やスピーカーじゃ無理だな。
そこまで音量でない。 >>695
頭頂部はイケる
夏場暑すぎてモヒカン状にタオル仕込んで
風通しよくさせようとしたことあるから
スピーカー自体はイケる
バラしたら耳付近の内装に仕込むことも出来そう
スマホで、ナビと音楽同時に使えてるから
そこまですることは無いけど >>687
ディスプレイの輝度を上げる、ナビを高い位置で立てて付ける、サンシェード付けるで見えなければ諦めて買い換えだな。 >>693
RWCは更生法で再建中のようだね。
以前のように防水ナビをがんがんリリースしてほしい。 >>689
どんな構成なんだ？
単なる二股のケーブルは最悪機器が壊れる可能性があるので使ってははいけない
ミキサー機能を謳っているモノを使わないと
アマゾン/dp/B00DQMAXSS/ その手のは電源なしだと結局基本的に音が小さくなるから、機器によってはやはり聞こえないだろうね ナビの防水機能は、当初は気になっていたけれど、雨が強くなると結局ナビとかルートとか
どうでもよくなってくるので、防水に拘らなくてもいいかな？と思うようになった。 ジップロック的なのかぶせたら別に問題やさそうな気もする
関係ないけど
https://i.imgur.com/kLDSOu7.jpg
こんな感じで防水出来そう >>705
ジップロック系は反射して画面が全然見えなくなるし
風でバタついてそのうち飛んでいくからあまり実用的じゃないよ >>704
雨が強いと移動日と割り切って真っ直ぐ宿目指したりしない？ >>708
雨風強い日は停車時に地図確認して経路あたまにいれて、あとはナビ見ずに走り続ける感じ。 >>712
見た目は終ってるけど機能は１００点満点なのが草
工作精度も無駄に高いし >>704
自分も雨に降られたら気持ちを切り替えてナビ無しツーリング
事前にGoogleマップを見て経路を頭に入れ、勘と青看板見て走る
バイクに乗り出した学生時代の感覚が蘇るよね >>714
雨の時は走れるところまで走って休憩（雨宿り）って感じだものね。
本体はバッグにつっこんで、イヤホンで音声だけ聞くっていうのも意外とアリかも。
「この先、300mで、右方向です！」って感じで。 ZUMOの最大の泣き所はVICSで渋滞情報が取れない所、
2番目はトンネル内で位置を見失うこと、
3番目は止まってると方角がズレること。
VICSは日本固有として諦められるが、2-3番目は対応して欲しい。 ZUMO550,660,590,(595),396
BMWnavi3,4,5,6は聞いたことあるけど
よく目にするのは660かnavi4,5だけど２，３はジャイロかGPSかどこに問題があるのだろうか >>717
２番目は車速パルスがいるからスマホもムリゲー。
3番目はコンパスを使えばいいよ >>719
昔の安い車用５インチナビには、トンネルでGPSロストルすると
入る直前のスピードで予想進行する機能が付いてたな BMW用のNavigatorは車両側と通信して瞬間燃費まで出るのだけど
車速は利用してない様で、トンネルの中でGPSが取れないとき追跡が止まってしまう。
バイクメーカーとナビメーカーが話し合って通信方法を共通化してもっともっと
有機的に繋がるようにしてくれるといいね。 スマホ内蔵の6軸センサーで自律航法もできなくは無いが実用的精度が出ない。
高精度なセンサーは武器と見なされてる（ミサイルの自律航法機器)から民生品では使えないです。 >>722
自律とは言わんから、トンネル内だけでも加速度センサーで位置表示してくれんかな。 ナブユーがそれっぽい機能付いてる。
分岐が多くても追従してくれるのかわからないが
一定速度ならある程度いけるんじゃないかな。 >>723
トンネル進入時の一定速度からスマホの加速度センサーで速度補正は出来るけど精度が低いのよ。
クルマのナビみたいにODB2から速度情報を読めば良いのよ。問題はバイク用が無いって事なんよ。
古くからクルマのナビをやってるホンダ辺りなら簡単に出来そうなんだけどなぁ。なんでやらないのやら。 車のナビですごいと思ったのは首都高あたりで階層化してる道路で
上の首都高か下の一般道かを判断できること。
標高を見てるのか、ランプの傾斜を捉えるのか、地図が3次元なのか。 そろそろバイク用でVICS対応のを出して欲しいね。 騙されたと思ってヤフオクなんかで型落ちPND落としてみ >>730
もはや単体のFMVICSやビーコンより、
ネット経由でVICS配信してもらう方が安上がりだから無いだろうなぁ 高速通行止めもローテクVICSでは反映されて迂回してるのに、オンラインナビのグーグル先生はそのまま案内しちゃうからな ユピテルとかRWCとかの国産バイク用ナビもVICS WIDE対応とか無理なのかねぇ。 VICS対応のゴリラ使ってるけどエリアが限定的だから
渋滞情報用にスマホを併用してるわ 10年位前、カーナビを選んでいたときに仕入れた知識だけど、VICSで配信される渋滞情報は
画面上に表示はできても、積極的な渋滞回避への応用はできない仕組みと聞いた。
VICSの本来の目的は多数の車両の流れを最適化することからそうなったとか。
今、バイクナビでVICS採用が少ないのは、想像だけど、上の理由で期待する機能が難しく、
ライセンス料を上乗せするメリットが乏しいからかもしれない。 >>738
昔のFM波のVICSでは記載のように、渋滞回避は出来ないです。
データに旅行時間が入ってなかったのが理由で、光ビーコンでは可能です。
最近のVICS WIDEでは渋滞回避が出来るようになりました。
で、バイク用でVICSが普及しないのは、利用料の問題もあるし、アンテナ設置の問題もあると思います。
車と違ってアンテナが埋め込まれてないので、配線する手間が掛かるし、感度の問題も有ります。
クリアな状態で最低でも二分半維持するのは、バイクでは厳しいかなと思います。
まあ、そもそもバイクナビに需要がないのに、更に価格の上昇するものを積むのは無理じゃないですか。
一応PNDでも、通信を利用してのオンデマンドVICSに対応してるのも有りますが… >>739
↑
バイクに乗ってない人によく言われる
あと夏とか気持ちよさそうだよねとかｗ >>743
親戚のおばちゃんにバイクで出てたのに焼けてないね言われたけど
完全防備だから焼けるところないw >>741
VICSビーコンは国交省？がある程度設置していから増えていなような気がしますが
経年劣化しているものは更新されているのでしょうか
何れにせよバイク向けとしての需要が少なく普及にはアンテナやコスト問題で難しいようですね >>745
一般道の光ビーコンは現状維持で増えてるかは謎ですが、高速の電波ビーコンは廃止予定です。
これはETC2.0のITSスポットである、DSRCに統一するためです。
車載用ですが、デンソーがスマホ連動のETC2.0を出しており、交通情報を表示できます。
これのバイク用が出るだけでも、多少は良くなるとは思うんですけどね… VICSもETC2.0もすでに時代遅れだから、
残念ながらスタンドアロンのバイクナビにその辺の対応は期待できないかと
車載カーナビに通信モジュールが組み込まれるのが当たり前になりつつあるから、
フロー情報はビッグデータ的に各車からの送信データで賄い、
計算結果を各車両への配信って方向でどのメーカーも動いてる
トヨタやホンダの純正ナビや、ヤフーカーナビなんかまさにそれ ETC2.0とVICSワイドなんて、役人の利権争いみたいなもんで
ユーザー側は完全に置いてけぼりにされてる リアルタイムで通信出来なきゃ役立たずの方が、よほどユーザー置いてけぼりなんだけどな
それ以前に高速の通行止めもルートに反映されないスマホナビで痛い目に遭うと、誰かが責任取る公益法人の方が安心ではある
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