峠が好きなライダー☆19
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速い人の後ろついて走ったんだけど
まあまあなギャップでも気にせず突っ込んで行くのは本当に凄いわ
怖すぎて減速して入っても浮くのに
速い人はネジ飛んでるなぁ そういう人はタイヤの空気圧とか結構抜いてるのかな?
じゃないと普通転倒するよな。 >>671
その道に対する慣れってのもあるんじゃない? >>674
地元組はもちろんそうだけど他所からの遠征組みも同じように突っ込んでたからすごいなと
空気圧はやっぱり低いのかな、自分は冷寒時2Pa切るくらいでいってたよ
速い組はα14で端もセンターもドロドロだったしな峠であそこまでやれるのなw >>675
なるほど。しかし峠でタイヤをドロドロにするのはやりすぎだと思うなw
たしかにハイグリップタイヤはよく溶けるけど、相当なスピード出してると思う。
俺も昔はリッターSSでタイヤ溶けてたけど、その「相当なスピード」に反省して今は250。
モタとかならある程度のギャップでも突っ込んでいきやすいけど、そういう車種じゃなくて遠征の地でそんな走りをできるなら頭のネジがぶっとんでるねw >>676
30,40代の一番熱い世代の人たちなので上手いしネジが飛んでますね
車種も90〜頃の250,400レプリカで使い込んだ車体でした
時間かけて頑張ればあれくらい上手くなるんでしょうかね…
ペース合わせてたら何回事故りそうになったかw そういう人達についてってミスって死ぬ前に自分なりのペースで走れるようにしないと 峠で大事なのは速さよりも上手さだよ
まずは生きて帰る、コレ大事って昔から言われてる ハーフスピードでライン取りの研究だな
脱出時の加速はきっちりやらんと鍛練にはならんが ハーフスピードだとリズム狂って乗りにくくない?
私のバイクの特性のせいかもしれないけど
ある程度突っ込んだり、立ち上がったり、メリハリつけないと走ってくれない 俺のバイクもそうだな
きっちりタイヤとサスを潰してやらないと
気持ちよく向きがかわらない >>680
オマイも改行を上手くならんとなぁw
>>679
そうそう。
いくら速くても、それが原因で事故ったら笑えないな。
自爆だけで済めばいいが、天下の公道だからな、峠も。
公道で速くても、誰も褒めてくれんよ。 上手くなる方法だけど、サーキットを走るのが一番だと思う。
俺は昔は峠でヘタクソで転んだりしてたけど、ミニバイクレースを3年間やり込んでからは一回も転んでないし上手くもなった。
峠での上達を目標にするならミニバイクで十分だと思う。 自分の好きなバイクで、楽しく走るからこそ峠って楽しいんやん? 褒めてくれなくても 誰も見ていなくても 速く走りたいんだよなあ・・
より高く より速く より遠く より強く なんてね・・ 自然な欲求だと思うんだけどな・・
自己満足だけどさ 迷惑かけないようにするから見逃してくれ 俺は別に速く走りたい訳じゃない。 上手く走りたいんだよ。 上手なライダーになりたい。
そして、その先にこそ 速さ があると思ってる。 たしかに
移動のためにバイク買ったのに今ではのるためにのってる そうだよなー。コーヒー1杯のために遠出するぐらいだもんな。
ところで最近仕事まみれで峠に全然行けないから今日は通勤用の原付スクーターで膝を擦ってやったぜ! >>705
nチビにΓカウルでシュワンツのゼッケンナンバー… >>706
ヤフオクで買って塗装がだるいだけや…… >>705
うちもパジェロミニにバイク積んで行ってるけど助手席まで外さないとほかの荷物が載せられないね。 >>709
ジムニーなら助手席前にやるだけで乗るわ
ラダーも工具も載ったけどスタンドは……わからん >>705
エスクードでミニバイクレース来てるヤツがいて驚いたが
その上を行くヤツがいるとは… 社畜だから、朝から夜中まで仕事なんや…。休日は寝てるだけ。 >>713
いけるもんなら行きたいよでもこっちは最高気温4度なんだよ@東北
寒いだけなら氷点下でも出る気あるけど雪が溶けてなおかつ日陰では
凍りそうな微妙な気温だから出るに出られないんだよこんちくしょう
ボウリングにでも行くか。 何回か峠には行ったけど、以前みたいに走らなくなった
適度に流してアマリングを育ててるよ 春の交通安全週間最終日に稼げない時は翌週もがんばると聞く。 通りで終わった後の週末は期間中より多い訳だ
来週が一番注意だな 今日茶臼山で取り締まりやってて、一発免停くらった…
みんな気を付けて… あら同じ県内か
霧降最近取り締まりやってるの見ないな
他のセクションでやってるのかヒヤヒヤするから逆にやってほしいが
取り締まりなんてぶっちぎれよ。お前らのマシンなら余裕だろ。
この世は逃げるが勝ち。
ぶっちぎったとしてそれをペラペラ喋るのはださいわね。
マッポは自分たちがバカにされてるの見つけたら容赦しないし。 マッポて・・ おれもいい加減おっさんだが使ったことないわ・・ 確かに昨日は白バイうろうろしてたな
取り締まりも半日走って2ヶ所に遭遇
デイトナレーダーびんびんだったわw >>727
それって「使ったことないことを」自慢話と思えばいいの? おっさんだがそこまでオッサンではないといいたいのだろうが
知ってる時点でスケバンデカみてたってことで
十分オッサンだからな 警察の呼び方なんか地方ごとに違うだろ?
東北、関東、中部、関西、九州等特有の呼び方で関東?はマッポなんじゃないw
俺もマッポと呼んだ事無いけど、自慢げに語る>>727が不思議
真っ裸には時々なるけどw へぇーマッポってスケ番刑事だったんだ。
実家にある古い少女漫画でマッポ、ワッパって使ってて面白かったから使ってるだけだったんだよね。
流石おじちゃん達は物知りだね。 お巡りさんだろ
そんな輩のような言葉は使いません。 >>719
茶臼山のどこの道でやられたの?
どことは
県道何号線で、どこからどこにつながっている道?
それと捕まりかたはいわゆるネズミ取り?
それとも白バイ?覆面パトカー?
これだけ詳しく聞くのは、経験上
県道の峠道でネズミ取りしてるの見た事ないんだよね
一ヶ所、国道のデカイ峠道の頂上でしてるのだけ見た事ある 昔ならいざ知らず、今峠とか車あんま通らんとこで取り締まりってどれくらいやってんのか っちゅう話だよねw >>740
茶臼山高原道路だよ(国道507)
まさに峠好きを狙ったネズミ取り(レーダーあり)
40キロ規制だから捕まえたらほぼ免停だし
わざわざ峠走りに来た人を狙うとかクソすぎる スケ番まで張ったこの麻宮サキが何の因果かマッポの手先
だがな! 峠道のバイクと車ってなんであんなに速度違うのん?
かといって車が本気出したらまったく追い突けないし >>743
回答ありがとう
ちなみに疑って聞いたわけではない、範例として場所を見たかったんだ
今Googleマップの航空写真を拡大して見れるストリートビューで見たよ
なるほど、この感じの作りの道はネズミ取りも白バイもいるわ
とりあえず制限速度40キロの道を走るのはそもそもやめた方がいいよ
気づいた時点で引き返して違う道探した方がいい 峠走るんだったら最低でも片道は
軽く流した方がいい
路面状況確認しつつk札も確認
ただの通過なら無理しない
k札より路面の方が怖い >>749
いい感じの峠ってたいがい40キロだよね
そこを走るのやめると走る場所が無くなるw
たまに行く西伊豆スカも40だけど
引き返すなんてできないわ
峠を攻める!訳じゃないけど楽しい速度になると
どうしてもスピードオーバー
だからこそ片道で状況確認は必要かな マッポwwwwチンピラ用語を使いたかったみたいだねwwwwwwwwwwwwww >>750前日が雨とかだと
ブラインドのイン側とかに雨の残った路面や落ち葉があったり
気づかず突っ込んでどうしようないからそのままサヨナラバイバイとかね… 今の季節だと湿気った桜の花びらが積もってるとかだな
その次は湿気った毛虫の糞と道を横断する黒毛虫と木の枝からぶら下がる芋虫 >>750
下見ですな 俺も到着直後の一本目は8分で流しますよ・・ >>750
マジで下見は必要だなぁ
k札より路面の方が怖いは同意だわ
罰金よりも明らかにコケた方が損害大きい >>755
凄いな!俺は下見6分、本走8分で走っている
根性無しかもしれないが、ヤッパ事故が恐いから 往復はもうやってない、どっかのとうふ屋みたいに初めて行った場所でどこまで走れるか試してる。
常連相手にコーナー2個差までなら勝ちがマイルール。 初見の人がよくオーバーランするカーブがあってさ、自分が反対側から入っていったとき、
丁度オーバーランしてきたバイクを普通のブレーキングからフルブレーキングに切り替えて前を素通りさせたことがある。
初めからフルブレーキングしてて丁度のタイミングで突っ込んでこられてたら、どうにもならなかった。
誰かが言ってた、公道ではフルの付くことをするなというのはこのことかと思ったよ。 初見の人がオーバーランする場所で先行して相手のレベルを測っていた事があった。
初めてでもケツについてきたヤツは自分より速い。 バイクのジャンルが違うくて自分のラインや突っ込み具合が先行車と全然合わないとかあるよね
低速の峠じゃあビタつけできるけど、高速の峠じゃあ少しづつ離されてくな 峠は後追いの方が気が楽よ〜。
先行させてみて、コーナリングがギクシャクしてるライダーは、ほとんどが遅い。
逆に速いライダーはあっという間にコーナーから消え去るw
ま、上には上がいるって事よ。 低速区間は追いついて自分のペースで走れないから気持ちよく走れない
高速区間で離されてどうしようもない
1人で走りたい ホームコースが100`以下がメインな狭いコースだからあんまり高速コースに対応出来ない そうそう
先行だと無理なペースでも後追いならイケるってのが結構ある
ただそういう時って自分の力量以上のペースってことだからいつか飛ぶんだよな… いつもソロで走ってるから交流会とかで連なって走る時に先行車に視線が行って全く本調子で走れない
ラインじやなくて車体を追ってしまうよなぁ
あれって何でなんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています