HONDA PCX150 Part51
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part50
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
>>835
それこそ出先で充電させてください。。。 >>834
なるほど、バッテリー持って上がりゃいいのね。
めんどくさそうだけど。 アパートとかマンションだと辛いね
無理
車用のと互換性無さそうに見えるからそうなると旅先での充電が厳しそう 毎日自宅に持ち上がると考えると
5ｋｇ越えるとしんどいわな
2ｋｇサイズのバッテリーだと満充電でどれだけ走れるんだろう ＥＶ車用の急速充電駐車場に、PCX止まって充電してたらなんか蹴飛ばしたくなる >>842
一充電走行距離（km） 34（30km/h定地走行テスト値）
解散 ハイブリッドが、1給油プラス200キロくらい走るか、あるいはプラス3万位でなきゃ、選択肢になる要素がないな マジェＳがモデルチェンジでプロジェクターヘッドライトＬＥＤ化と電源付に替わるから
ＮＭＡＸ マジェＳ ＰＣＸ候補で選んでみたけど
マジェＳはそもそも重すぎだったからそうそう候補外になりましたわ
せかっく新型ブルーコアエンジンあるのに積んでないみたいだし微妙
ＮＭＡＸはフルフェイスメットインに入れようとしたら上下逆さまに入れないと入らないし
無駄にシールドに傷はいりそう＋バーハンカバーされてるからマウントやヘルメットホルダー付けにくいんだよな おーぷんスレでＰＣＸがアイドリングストップから復帰できず〜とかなってるけど
今のも出るって電圧監視してるんじゃなかったっけ それでもバッテリー上がり事故するのかな >>846
そっちのスレは見てないけど、山の上からアイストで下ってると、復帰できなくなることがあります。 >>805
だが待ってほしい
我らが本田技研工業の購入者向けアンケートには
「ロングツーリング（約200km）」と書かれていたぞ
俺もびっくりしたけど >>790
なかなか魅力的だが去年買ったばかりなので残念。
ネットイン容量が小さくなっているのも残念！ >>847
あるある。
エンジンストップ状態で５〜10分経過するとセルボタン押しても回らなくなる仕様みたい。
一度キーOFFして再起動すれば問題なくかかる。
>>848
俺もそれ見て違和感を覚えたわ >>848
それ以外の選択肢が知りたいが、
メーカー的には200も300も400も一緒なんだろうな >>851
200kmだと一般道日帰り〜って感じかな >>851
ショートツーリング（約100km）って
書いてあったぞ（ホンダ アンケート） 400キロまでハードル上げると数が減りすぎて統計取る意味がなくなるからだろう
そんな距離を余裕で走るpcx凄し まあツーリング大好きマンには理解不能かもしれないけど
少なくないバイク乗りが主にちょい乗り+αで、ひとっ走り行ってくるか…でも
100km乗るかどうかってとこなんやで 俺は50ccで1日300キロ平気で走るぞ
その代わりあっという間に1日使っちゃうけど HV、EV、250かぁ凄いね
どれも燃費気になるのと250の積載や大きさ知りたい リアはドラムからディスク通り越して回生ブレーキになるのか。胸熱だな。 >>861
これで巡航速度120君も満足ですね(ﾆｯｺﾘ) >>854
凄く好きSF感
だけど航続距離はいかほどか >>867
>>861のYouTube動画のこと？250じゃなさそうだよ。 ガソリンエンジンタイプなくなっちゃうのかな？
ハイブリットの航続距離がガソリン以下だと困る >>872
どっちも想像だけど、
東南アジアがあるんでガソリン車は残る。
メットインスペース減らして電池入れてるんで、HVのガソリンタンクはガソリン車と同じ、だから航続距離は減らない。
東京モーターショーで詳細スペックや価格の発表あったらいいなぁ。 顔が釣り目すぎるなぁ 釣り目というか、悪ウルトラマンみたい >>877
またPCX増えすぎると嫌だから,遠慮せず他社の買ってしまえ 普通二輪免許とった！
怒られそうな質問なんですが
原付スクーター乗ってたのですがPCX違和感なく乗り換えできますか？
納車遅れてしまってまだ少し先になるのですがwktkが止まらないです >>879
むりじゃね？
慣れるのに数日はかかると思うよ ガソリンエンジンも新型なんだな
出たら即効買い換えだ
ハイブリットはツーリング先の山のなかで動かなくなると怖いから残念なが今回は見送りか ハイブリットはガソリンエンジンついてるんだから逆にいいのでは 価格差とメットインが狭くなること考えたらハイブリいらねって思うだろうよ、現状でも十分燃費いいし ハイブリットシステムが故障することにより走行不能になるのだ
実際プリウスでそうなって、最終的に車両交換になったことがあるので、過剰に警戒してるかもしれないが 生涯最後のバイクはEVかな。
現行PCX150並の走行性能なら上出来だ。 >>886
定格1kw未満だけど、最高出力と巡航距離はどんなもんなのかな フレームから新設計って本当にフルモデルチェンジだったんだな
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/031/images/slide02.jpg
しかしこんなにリアフェンダー隙間あるなら
もうちょっとメットインスペース稼げたのでは？
つかこれ14インチなの？ >>887
すまん、俺がしてるのは30年後の話だ。 >>880>>885
レスありがとうです
やはり別物か
試乗出来るとこ探してきます！ このハイブリッドって、
燃費のため？
パワーのため？
排ガス規制でパワーダウンしたのを補うため？
１５０ハイブリッドもあるのかな？ ホンダのハイブリッドてクルマ全体を底上げして商品力向上が目的だよな
初代インサイトは実験として、シビックHVからずっとそうだろう
今はホンダ売れ線のNBOXにホンダセンシング標準装備して自動運転へのデータ蓄積してるし、PCXの展開もデータ収集の意味合いが強いかもよ エンジンもクラッチもマフラーもベルトもラジエーターもエアフィルタもない。
そのスペースに電池押し込んでほしかったな >>892
取り外し困難になるからだめだろ、わこらんけど >>896
二輪も接近音装置が義務化になるから無音では無いよ >>894
ハイブリッドなら、普通のエンジンの装備品もひと通り備わってるんだけど、電動バイクの話してるの？ ハヤブサのエンジン音が鳴るようにしておけばたぶん気づいてくれるだろう HVのタイヤのドレッドライン見る限りIRCから変わってそう。 >>894
今回はEV専用フレームと違うから無理やろ。 新設計はもしくは主な変更は(ガソリン仕様)
エンジン
フレーム
リヤサス
abs
かな
エンジンどうなったか興味ある >>890
30年後ならバッテリーも劇的に進化してそうだけど
公道で自動運転以外の乗り物の走行禁止になってそう ついにこの季節がやってきた
今日ハンカバ取り付けたわこれで霜が降りるまではまだグリヒ封印できる >>909
この構造だと、リヤサスの交換超簡単そうだな
蓋になってるという仮説に基づいた妄想だが タイヤはIRCが一番燃費良くて好きなのに
ライフはディアブロ
シティグリップの長所はなんやねん？ HVは新フレームでリアタイヤサイズアップ
現行からほぼ使い勝手落とさずHV化
出足〜中速域をモータートルクを上乗せ
ぶっちゃけIMA
アクセサリーソケットの容量アップお願いしてきた >>915
一応名目上はミシュランとの共同開発と言ってた
あとヘッドライトの配光は大幅見直ししたって >>861
ｽｹﾞｴ…遂にｺﾝﾊﾟｸﾄ250ｃｃが登場するのか。
排ガス規制でﾎﾝﾀﾞの250ｃｃﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ死亡していたから、
PCX250が主軸になるのかな？ >>917
タイヤのサイズと硬度を注文する共同開発かな？ >>920
これが車体に関する質問の限界だったね
来年上半期中に出したいとは言ってた
あと125にするか、150にするか、両方で出すかで思案中と 初期装着タイヤは、同銘柄の市販タイヤよりロングライフローグリップに作るのが普通だから 155ccで出してくれたらいいのに
余裕の120キロhならかなりいい >>923
それはSSとかでも、そう言うものだから
好きなタイヤに付け替えて使えばいい
嫌ならもうバイクはやめるしかない タイヤ替える銭くらいもってんだろって作り手からの意思表示かもしれん ハイブリッド、モーターだけで発進出来るんだね
タイヤサイズアップとあるが、サイズいくつなん？
見てきた人教えて
https://response.jp/article/2017/10/26/301637.html >>928
左右供前後連動absだよ
減速の時にエネルギー回収するんだから当然だね
ガソリン車はわからん
ちなもうそう しっかしフルモデルチェンジしても足伸ばすと靴がカウル外にはみ出すなこりゃ・・・ >>930
あそこのｺﾌﾞを取るﾃﾞｻﾞｲﾝにすれば良かったのになあ。
PCXは風の巻き上げｽｹﾞｴから、上手く処理したﾃﾞｻﾞｲﾝにしてくれば。
折角の新型なのに。 >>879
教習で大きいバイク乗ってたなら、その感覚忘れないうちなら乗れるよ
ムリせずゆっくり走れよ >>932
熱帯、亜熱帯地域にうるのには足に風が当たる方が涼しくていいんでね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
