HONDA PCX150 Part51
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part50
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
大型でも風はきついよ
フルカウルだと潜ればあまり感じないけど段差で跳ねるし怖い
その代わり100キロ前後でも加速は余裕
大型は坂道とか加速感を楽しむ乗り物かなって思うね
平地だったらどれでも100キロぐらいは出るから速度的にはいんじゃないの？ 風で影響するのは車体の形状であって排気量は関係ない
当たり前だが、速度気温装備なんかは同じ条件な 大型持ちが目立つから何か皆大型持ってるかのような錯覚するけど、こうして見ると初心者同然の人も少なくないのだな 大型の維持費けっこうバカにならないからやめたわ
軽自動車１台分の維持費かかるから
今は普通車はとリードのみ >>601
リードからの買い換え考えてるの？
下道ツーリングは最高だけど、
高速飛ばしたいなら他のにした方がいいよ 俺も見栄で所有したZX14を2年で売ってぱらって今はこれと軽トラだわ メガスポやSSやビッグネイキなんかは、少しでも興味あれば一度は乗っておかないと常に脳裏に、あれならもっと楽しいんじゃないかとかチラつく
実際乗ってみて、大型の魅力に取りつかれることもあれば、飽きることもあれば、必要ないなと思う人もいる
>>603みたいな、ある意味大人にこそ合うのがpcxだろう >>606
そんな感じで大学生とかに125が売れまくった訳で 確かにバカ向きだな
そのバカをするためにリッター維持してる身としては耳のいたい所ではある >>565
全く同意だ
高速は便利だが、高速だからって必ずしも120出す必要はない
PCXの場合は100で十分で、左車線を80-90くらいでのんびり走れるなら、それでいい
そもそも追い越し車線を安心して120以上で飛ばせるほど、車重と安定性がない >>570
常時120出せるバイクは普通に200cc以上にあるし、車重的にもPCXじゃ軽すぎるのだから、好きなの買って乗り換えたらいい 左車線も右車線もない高速だと、のんびり走らせてくれなかったりするからなぁ いざとなったら120巡行可能だと高速でも安心感が違う その余裕があればってこと >>614
一車線高速って制限速度70とか80だけど >>615
PCXは100+αなら十分だがあの車格を維持しての120巡航は危険かも
それが重要ならビクスクか250ツアラーか更に大排気量か、安全性考慮すれば選択肢もあろう
PCXは路面の荒れや風向きによってはリミッター付近で、操作性に問題ない程度だがハンドルが少し暴れる時もあるし
ホンダがフォルツァをPCXの燃費で130巡航出来て値段も30ﾏｿで出すなら俺もそれ買うけどな 120出したかったらPCXを選ばない
PCXがこんなに売れてるということは、150スクーターにはその性能は不要という結果がでてるということ
希望欲望願望として、後10キロ速く、後10キロ燃費よく、後5万安く、とかはつきないけどそれは混同すべき内容ではない まぁ大した製品ではないがバランスは素晴らしいな
限られた中での中庸な実用車だ 巡航は～100㎞/hで問題ない。追越や必要に迫られた時に120㎞/h出せれば十分
PCXの110㎞/hは今一歩かゆい所に手が届かない感があってもったいないとは思う 大した製品をどう定義するかで変わってくるが、カブが1億台売れたのが大したことに入るならPCXも相当大した物だと思う
製品は、大多数に喜ばれてこそ存在意義がある 120でるマシンに乗ると、今度は130出ない歯がゆさ不満が募るだけ
140でるマシンに乗っても、素早く140まで加速しない今一歩感を感じ続ける
pcxの凄いところは、それをばっりさり切り捨てて、燃費と低振動快適性とデザインにふった事だよ 110出るpcxで、110で巡航してる人がほとんどいないのに、120出せるようにする意味がない
しかも高速道路を400キロくらい一気に走るのでなければその速度さによる恩恵ほとんどない
実際に恩恵を受ける人は1000人に一人とかのために燃費その他犠牲にして120まで出せるようにするメリットながない
遅い車抜いて喜ぶような幼稚な楽しみ方したいなら他の車種えらべばいいだけ、主に大型で
金がないとかは知ったこっちゃない PCXが100キロまでしか出ないって言うのはネットの情報が無かったらわからない 今時ネットが無いなんてそれこそ何千人に一人の特殊な人の話なんかどうでもいい
ネットなかったらどのみち2chに書けないし 玄関開けたら風で倒れとった、ガックリ(´；ω；｀) 最近のナナハンクラスは規制の影響で90年代の400の4気筒とかアメリカンとかと大差ないよな
まぁ大型はトルクが段違いなんで乗りやすいけどね
昔で言う限定解除は、もうスーパーカーみたいなものです
そら盆栽にもなろうというもの 750ccどこじゃなくて1000cc超えもみんなトロイ
ここ最近のは規制無くなって来たみたいだけど試乗車が少なくてよくわからん
そもそも規制と言ってもバイク業界の自主規制みたいだけどね
昔のやんちゃな連中が事故起こしまくったから通れない道とかたくさん出来たからね
原付きは原付でオバハンが事故起こしまくりで二段階右折とか出来たし 家の波板が粉々に砕け散っていた(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
大阪。 >>627
倒れないように紐でくくりつけておけ
車両運搬用のタイダウンベルトとか、金かけたくないなら100均で紐でもゴム紐でもいいから
基本中の基本だぞ 常時120出なくても（巡航できなくても）良いけど最高速度は120出て欲しいよね。
そのくらいでないと100で巡航するのは苦しいし、100巡航できるのが高速道路を走る最低限の性能だから。
ギリギリ100でリミッターに当たるのは、いくらなんでも遅すぎでしょ >>632
世の中の人はそう思わなかったから、PCXが売れて、速さを選んだ他の150スクーターはPCXに敗北してるわけだから >>632
pcxで100ってことはgps計測だよな
以前のってたマジェSでも112しか出なかったぞw
120出したいなら150ccスクーター部門は諦めた方がよくね？ リミッターというより、エンジンマップと減速比のプーリーだろうなPCXの場合
プーリー交換すれば加速トロくても120出るんだし
全くやろうと思わないが リミッター効くときってブブブブブブってなるからわかると思うんだけど経験した事無いのかね
リミッター効いたときはガソリンの供給が半分くらいになるような感じでつんのめったようになってちょっと怖い このクラスに最高速求める奴がリミッター効くような車種の経験あるとは思えないw 転倒するんだから１００Ｋm/h以上でたら危ないだろう なんだ、マジェS乗りだったのか
どうりでトンチンカンな事言ってるわけだ >>642
今度はどうしたんだ？
ツーリングシーズンで、PCXばっかり高速で見かけまくるのが気に入らなかったかのか？
マジェS全然いないもんな
悔しいよな >>643
マジェSに何の恨みがあるのか知らんが
その異常な執着ぶりは俺もキモいと思う 俺はマジェS乗りの方が遥かにキモいと思う
どんなに嫉妬しても無駄なのに >>638
リッター乗がセカンドとして乗っているよ 最高速を求めていると言うより、交通の流れに乗るのに必要な速さを求めているのではないかと。
いざというとき高速道路を通れると思って150cc版を選んだのに、全開にしても
流れに乗れないのでは一定の不満が出るのは当たり前かと。
少々の排気量アップを望む声がちらほら有る背景もそれではないかと。 このスレ見てると、マジェsが
pcxに負けた理由がよく分かる >>645
普通にマジェS乗ってる人はいいんだけど、ここでマジェS乗りって言われてる人は気持ち悪い。
マジェS乗り認定してる人も気持ち悪い。 >>648
そのとおり。
片側1車線の高速だと追い越し車線早く出てこい、って思う。 >>648
実際多数の人がツーリングで使って問題ないといってるからね
そもそも排気量アップはグローバルモデルの宿命でありえない
日本みたいな小さい市場の、極少数意見なんて採用されるわけがない 110で燃料カット入るね
高速で長い下り坂だと95位で走ってても自然と110になるからね >>651
それはマジェs乗ってたときでもあったから、最低250cc位はないと解決しないよ >>653
PCXの場合、速度計で110表示でも実際は100出ているかどうかだからなぁ >>655
それでも高速で頻繁にみかけるから、なんの問題もないのはすぐわかる
速度出したかったら大型併用すればいいだけ 繰り返しになるけど
別に大型に匹敵する速さを求めているのではなくて、高速道路を
常識的な最低限の速さで走れればいいんです >>657
マジェsでも無理だったから、根本的に150スクーターでは無理
250クラスにしないと
バーグマンならギリギリできるかも知らんけど >>655
高速坂道だからか知らんがGPSログだと12…なんでもない 二言目には大型大型言う奴って頭悪そう
こいつら極端な考え方しかできないのかね >>660
400ccに置き換えてもなんにもかわらないだろw >>660
150ccクラスで高速道路不満なく走りたい言う方が遥かに頭悪いけどな その辺は収入ろくに無いパンピーなのにディオールとかドルガバ着て格好良いと思ってドヤってるファ板にいる勘違い自称オサレのダサ房と一緒だな。
職業身分-ブランド比の考え方が無い奴はダサイ
同様にバイクの場合
実用要求-排気量比の考え方が無い奴がマヌケなんだろうな。
法定速度遥かに超えるパワーなんぞ街中で1速しか使わないでフェラーリ乗ってる奴くらい豚になんとやらに見られてるのにｗ
大型なんぞ求めてないのがバイク乗りの大半の人種ってのがわかってないんだろうさ。 バカ2台に割り込まれたｗｗｗｗｗｗ
>>663は>>660宛てな >>663
同意だな。使いもしない排気量に無駄な維持費類払って無理して乗ってる凡人程バカな物は無い。
自転車のロードバイク乗ってる奴と同じじゃね。誰も憧れてないのに自分らがゴールの最上位種族だと勘違いしてるモッコリパンツのケツパッツンヘルメットと同じ人種 つか、あと10キロ速く走りたかったらマジェs買えばいいじゃん
でも燃費悪くなって振動増えてポジション悪くてカッコ悪くなるのは嫌だとかわがまますぎなんだよw
でも燃費や航続距離や振動は短距離なら全然我慢できる範囲だよ
ツーリング向きではないけど 高速道路なんて都市部はもたついてるから100％100kmもスピード出せないし常識的に左車線の流れに乗れてれば良いよ。
150スクーターで全然大丈夫だろ
ビュンビュン飛ばさなきゃやってられない郊外区間のド田舎区間なんか下走っても変わらんのが現状だしな
そもそもバイクの高速道路なんて区間も頻度もたいした事無いだろ >>670
首都高C2でも100キロくらい普通だが
特にバイクだと蓋するやつ抜けるから、その先数百メートルがらがらとかよくある
渋滞時間帯にしかのらないやつは知らんけど >>660 >>663
清々しい見解を書いてくれてありがとう。
高速道路を流れに乗って走るために大型乗れという意見には
自分も違和感を禁じ得なかったから。 あれ？
GPS120キロが最低ラインが
なんで流れに乗るにすり替えられたの？
複数の人が同時にそんな間違いしないよね >>664
そ、そう！12ｷﾛ！
って、高速だとどっちも違法なんだよなぁ PCXもポジション悪いよ
だって足裏みせながら走るとか滑稽すぎでしょｗ >>673
なにがすり替え？
時速100ｷﾛの流れに乗るためには一時的にでも最高120出る性能が無いと厳しいという話だったかと。
常に全開でやっと流れに乗れる、というのは好ましくないからね。 >>678
それはマジェSでも出ない速度なんだが
そういう用途の人は250買うしかない >>668
マジェSとかどうでも良いんだよアホ
PCX150がもう少し速かったらいいなって要望だろうが >>678
何で120出ないと厳しいの？
pcxでみんな走ってるのに
しかも俺の場合はgps99キロ >>680
そんなの250ccでも400ccでも言われる問題じゃん 次荒らすときは120じゃなくて110が最低ラインに変わるのかな？ >>680
だよな
我々はPCXの遅さを改善して欲しいのであって、マジェSがどれだけ速かろうと興味無いし眼中にも無い
やたらとマジェS乗り認定したがる基地外はマジェSに嫉妬しているみたいだからそんなことも分からないのだろう 実際のってみたら、全然問題ない事がわかるから、pcxが高速道路でも増えてきてるわけで pcxは最強のツーリングマシンだからな
マジェS乗りが嫉妬してしまうのもしかたない
これも王者の宿命よ >>660
大型バイクなんて速さしか取り柄がないゴミ。
利便性に優れたスクーターと全くの別物なのに本当に頭が悪いよな 150ccエンジンでは、高速道路ではすぐにヘトヘトになる
さらに車体の華奢なPCXでは、ますますヘロヘロになる >>678
PCXはPCXでしかないよ
大型乗りたく無かろうが、もっと巡航速度上げて欲しかろうが、ね
現物がそれしか無い以上、今現在での選択肢はビグスクないし大型乗れば？になるのはしょうがない
で、PCXは常時高速乗ること想定して買う人もそう居ないとおもうし、そう言う人が乗ってて不満なら高速性能上げたPCXが出るまで待つわけ無くて、買い換えるよね
無い物ねだりでなく、今のコイツでどうするかを考えてれば、不満は消えて楽しさだけが残るはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
