HONDA PCX150 Part51
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。 http://www.honda.co.jp/PCX/ 【初代】2012年6月7日発売 http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html 【2代目】2014年5月16日発売 http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html ◆PCX150が欲しい理由 ■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下 通行不可の道路も通りたい。 ■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。 ■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。 ■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。 (ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html) ■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。 ■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。 ※前スレ HONDA PCX150 Part50 http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/ ジェッヘルに慣れてると問題ないだろうが、フルフェに慣れるとジェットは85〜90位に壁を感じる 今車で灯油買い出しに行ってきた 23区雨なのに、あの車種で買い出しに来てる日とがいてとてもかわいそうだった 本来、排気量とヘルメット形状とは無関係なハズだが、 150〜250ccスクーターくらいならジェットでも・・・ みたいな感じは実際にある >>478 関係あるのは速度 80を境に燃費が下がるのも空気抵抗が増大するから アライショウエイならジェットでも比較的良いけどフルフェと比べるべくもない 23区内住みなのにクルマで灯油を買い出しに行く生活ってのもなんだかなあ プロパン解約灯油マンって家で風呂入ってないよね ああ、実家が近いとかジムでシャワー浴びてるとかだよね >>480 それは23区に夢見すぎ 昨日今日と灯油コーナー?人いっぱい車で来てるよ 23区内でも灯油の巡回販売はあるしさお竹屋も現役だ 23区内全てが高層ビル街なんてこともない >>482 そうじゃなくて 俺埼玉だけど灯油買いになんか行かないのに 23区住みで灯油買いに行くなんて嫌だなあって話だよ 昔四ッ谷に住んでたが 夜になると人がいなくなるから静かだったよ タケヤサオダケも豆腐やのプーもよく聞いてた >>487 土地安いことと灯油を買いに行くことの相関性がわからんな 23区のほうが埼玉のほぼ全ての地域よりも冬は暖かくて、 クルマで移動するのめんどくさいのに灯油買いにいくの可哀想 丸型石油ストーブの火を見ていると時間を忘れる。 もちろん上にヤカン乗せてな。 昭和から定番の足元フラットなスクーターで灯油を買いに行くのも悪くは無い でも灯油を車で買いに行ったり電話して配達してもらってる人も存在するし灯油を使わない人も存在します 電気と都市ガスでエアコンやガスファンヒーター等の暖房器具だけで事足りる家も存在します 質問があるのだが足元フラットなスクーターのみが足で車無し風呂無し灯油買いに行く為だけの人生送ってる人が5chでわめいてるとかあるんですか 無職のナマポ生活とかで5chやってる余裕とかあるんですか 今の日本ってこれほどの格差社会なのですか 昔職場に大きな風呂があったから、風呂なし安アパートに住んでた事があったが その頃は43馬力のVTZ乗ってたな なんとも懐かしい >>482 賃貸はストーブ・ファンヒーターNGのところが多いからなぁ、23区内は。 都内で灯油買う人は、一軒家の階層。 エアコンは普通に完備しているが、エアコンの風で喉がやられるとか、 やっぱ冬は暴力的な暖かさのファンヒーターが良いやとかの理由で、 都内の灯油ニーズは成り立っているw ランニングコストは省エネエアコンの方が良いのは知っているけれど、 好みで暖房をチョイスしている。 早く一軒屋持ちに成りてぇ… 20年前なんてエアコン暖房は金持ちのぜいたく品だったのにな… 逆転したか >>491 鼻クソや角栓をマッチ棒の先にいっぱい付けてライターで点火するのも楽しいぜ。 石油ファンヒーターも、コロナしか買えないか、ダイニチ買えるかとかあるんだぜ まさか世間の認識はこんなだったのかと少し落胆 マジェSとの価格差などほとんど無いのに… 528 :774RR :2017/10/20(金) 15:15:58.84 ID:FI+kCodD オカマで全損に遭った>>328 だが 希望通り補償金が35万出る事になったので 残り少ないV125/Gに戻るか、あるいはPCX150 ちょっと頑張りマジェSまで格上げするか悩み所 だがバーグマン200って選択は断じて無い (以下省略) 軽二輪スクで航続距離最優先だとやっぱPCX150ですかね。 >>498 おまえも含めて貧乏くさすぎ いいオッサンが灯油ガーとか燃費ガーとか恥ずかしいなあ リッター5km/Lってわけでもないんだし好きなの買えよとしか そうです。 下道ツーリングなら余裕で航続400km走れます。 暖房のランニングコストいうならこたつ最強理論だろ エアコンなんか夏しか使わんわ うちの実家はビル型で、エアコン買い換えはクレーン車で室外機吊り上げ バブル末期だったから室外機一台に室内器二台の変則タイプ200ボルトで、家のエアコン一式買い換えで200万が見えてくる しかも配管配線使い回しだから動作保障なし 都内に長いとこういう事になるw しかも今はなきお湯暖房 >>499 80km/hくらいまでは低燃費で航続距離も伸びるかな。 フルスロットル走行だと27km/lくらいだったな。 >>481 家で風呂には入っていないけどシャワーは浴びている。 当然、冬は寒いので45℃設定の湯を最初から最後まで流しっ放しにて対応。 体を洗っている間も浴槽に向けて出湯して暖かさを維持。浴槽に貯まった水は後日洗濯で使用。 この先、消費税がどこまで上がるのか分からないから節約に励まないとね♪ >>502 ここは灯油とトイレットペーパーのスレです >>506 もと電気屋だけど、既存設備そのままで別の場所新規取り付けをお勧めする。 スレ違すまん >>510 もちろんその話もでたけど、足場組むとか上から釣ってとかどのみち大事になるというので だったら次の外壁修理の時にまとめてやった方が安上がりかとか もう自分で窓を通す配管のやつでつけちゃおうかとかいろんな話でた 2階建てで横に広ければいいのに そのまま、に室外機が含まれてたら無理ね、スペース的に室外機の撤去せんと次のがおけない 中国とか高層マンションの窓の外に室外機乗り出して付けてるよな 死んでる事も多いだろうな >>499 俺のは14年モデルだけど高速で平均100で走って高速のみ燃費39.7km/lだった 全行程350kmでガソリン代850円位で助かりました >>507 新型は27km/lなのかな?性能落ちたのか…壊れてるのかな? 燃費詐欺に気を付けろPCXは燃費詐欺商法だから PCX150の実質燃費は43q位だから オレ初期型だから満タン法しか使えんが通勤50km/l前後だな 初代フィットHVで21km/l前後の所で 嘘とか詐欺とか決めつけもいいけど、オレは助かってるから他人の20万台はドウデモイイんだ どう走ったら20`台まで燃費悪化するんだ?新車購入後燃費記録付けてるけど最高63最低48 燃費は重量にシビアっぽいね。 ライダーが重くて箱つけてるからか、良くて50km/L弱ってとこ。 高速は、80km/h程度ならいいんだけど、流れの速い片側1車線だと前の車について行かなきゃ激突!みたいになるんで、 平均燃費計の数値がみるみる下がってくる。 今日もまたー ツーリングに行けなかったー 明日もたぶんー ツーリングに行けないー ツーリングに一回いけないとー 一万円の予算があまるー 余った予算で新型ほしいー 乗り手の体重が重いわけではないし、 暴走行為をしたわけでもないのに、 こういう車種は すぐに車体がきしんでくる >>515 確かに燃費詐欺的なのは否定できない 先日レンタカーでワゴンRを借りて200km走ったところ、表示燃費23km/Lで実燃費32km/L。 所有しているPCX150は表示燃費の平均60.6km/Lに対し実燃費の平均55.3km/L。 これではPCXの燃費表示は詐欺的と言われても仕方が無い。 なお速度計は両車ともGPS速度の10%増しであった。 いやPCXの燃費計って、満タン法比で1割近く増量してて スピードメーターもGPS比で1割近く増量してるのは既出じゃね? 1〜2回しか満タン法計測してないヤツの反論は要りません(精度低いから話にならないので) 【定期】PCXのウィークポイント【重要】 1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造 2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による) 3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈! 4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/ 5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。 6.NMAXのフロントタイヤよりも細く、50ccのベンリィよりも細いPCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤに乾杯。 7.極細タイヤのPCXは正面から見ると「やじろべえ」横から見ると「おまる」に見えてしまいます。 8.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿は案山子やサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。 9.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります。 10.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ! 11.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。 12.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 13.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出! 14.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。 15.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう! 16.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。 17.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg 18.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml 19.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため 最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx 20.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる! 21.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。 22.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。 23.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! 【定期】PCXラジコン https://www.youtube.com/watch?v=QhQena6w4RQ 【定期】PCXキャッチコピー The unbalanced scooter Honda PCX Design by TOTO まあPCXも燃費が良くて便利な下駄ってだけのもんだけど ID:0Z1MWXx3の知能の低さには憐れみを感じる 苦労してるんだろうな PCXは下駄のつもりで買ったけど、高速乗ると想像以上にイケるし、それに下駄にしてはガタイあるからカブが欲しくなる罠 >>541-542 もう読んでくれたんだねw おさらいしてくれてありがとう! 下駄のつもりが最強のツーリングマシンだったからな、pcx ここまでの登場人物 ・PCXは最強ツーリングマシンさん ・マジェS乗りの嫉妬マン ・灯油運び屋さんとトイレットペーパー運び屋さん(4輪免許レス) ・PCXディスりマン ・プロパン解約灯油マン(500円でお湯が使い放題) …まあきっとみんなネタなんだよね いい年こいたオッサンがこんなこと真剣に書くわけないし きっと疲れてる企業戦士なんだろう 大体メーカーってのは生産台数をある程度決めてて在庫が尽きそうな目処が見えたあたりに新商品投入するもんだよ バブルなときはそんな事関係なく時期が来たら発表するけどね かなりたくさんの部品使うからその作りだめを余らせたら確実に赤字になるからね 今年は雨続きで売れ行きも悪かっただろうから少し延びそうだよね >>541 コピペ荒らししているのはお前だろ いつもコピペの直後に登場しているからバレバレだよ これだけツーリング特性高ければ特に新型必要ない気もするが >>528 大雨の中、バイクで走って楽しいのか? まあウエットスーツでも着て水濡れを気にせずおもいっきり走るのも有り かも知れないけどな マジェS云々言うのがしつこい輩も、大概アンチと同レベルだな そもそも、アンチの粘着はN-MAXやマジェS辺りの登場よりもはるかに前からだというのに。 PCX初登場時≒アンチの粘着開始時は、まだコマジェの現役時期だ、かなり末期ではあるがな。 同レベルっていうか同じ基地外だろうね ほんと完全に頭がイカれているとしか思えない >>558 川の様子を見に行く、ってのをそういう用途で使うのやめろよ 川にしろ田んぼにしろ遊びや物見雄山で行ってる訳じゃないんだぞ 下駄にするには微妙な車格+押した時の重さなので 結局アド110と併用してる、灯油もギリギリ運べるしw それにしても黄色のPCX走ってるとこまだ見てないな〜 >>552 排ガス規制のせいで現行車は流通在庫のみ、もうベトナムから追加は来ないんよ バーグマン200みたいに新規制に対応だけさせるのか スタイルは変えずに新規制対応+リアディスク化+ABS標準装備になるか… 個人的にはフロントポケットをもっと実用的に使える改良して欲しいです >>559 見に行ったところでどうしようもない田んぼの様子を見に行く行為は愚かでしかない 遊びとか以前に単なるアホウ、台風などが去ってから見に行き対応すればいいだけなんだ っていう事がわからない人に対しての言葉なんで、って説明せないかんのか >>561 排ガス規制で地味にパワーダウンだろうから、排気量UPで来て欲しいな。 法規制でABSは確実かな。値段も上がる。どーせ値段も上がるのなら、 高速道路で怖くない最低限のパワーを。 17psくらいだろうか?w >>558 それナイスアイデアw しかし黄色いPCXまったく見かけないな 125の方も含めて不人気なのだろうか だから鮮やかな青色を出せとみんなで何度も言っていたのに >>563 確かに高速ではもう少しパワー欲しいと思うが、120以上の巡航も風圧的にキツいので110出れば十分な気もすると思いはじめた 俺は高速は安全面含めスピード求める時はクルマにするわ 気づかせてくれてありがとうPCX 250に乗ってても400にのっててももう少しパワー欲しくなる 170ccにして16psで120`巡行可能でオナシャス 振動押さえてね 400でパワー不足とか言ってる奴って どんだけ無謀運転しているんだ? >>555 楽しくないよな ツーリングでもカッパ着てバイク乗ると、ちょこちょこコンビニとか食堂とか立ち寄るのめんどくさくなるし カッパ脱いだりめんどくて店に寄り道しづらくなって一気に目的地まで行って、一気に帰りたくなる 120kmで巡航するつもりは無くても120出せる性能は欲しいよね スペイシー100も黄色がメインカラーだったが、全然売れずにダメだった やはり、黄色は間抜けなイメージで嫌われてるな 軽のナンバープレートもそうだし 黄色で喜ばれる乗り物というと新幹線のドクターイエローくらいだろうか アレは自分が乗るもんじゃないからな >>568 いや高速道でタンデムの時とか、追い越ししようとすると やっぱ400ネイキッドとかだとギア2段3段落とさないと、ググッと加速しないし それはやっぱ1300とか1400ccあるとタンデムで乗っててもギア落とさなくてもモリモリ加速してくれる こういうテストを昔ヤングマシンかなんかでやってた。 大型はトップがかなりハイギアだが、それでも750ccなるとトップのままでも80km/hから100km/hまでの加速時間が400ccの比ではなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる