NSR250R ★第109回☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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NSR250R ★第109回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>644
頭悪い人って何で光り物好きなの?
周辺に馬鹿しかいないのか
>>648
虚言癖があるとしか思えない 井上って何歳なの?常識知らずなことからまだ二十代? >>652
弟が三十路だからそれ以上でしょうね。ちなみに妹もいるはず あー、保存会でレギュレーターにPCファン付けるやつ売りまくってた人か 井上君は、ノリが中高生のそれだよな
自分は彼とは歳が近いけど、身近にはこの年齢でこんなのいないから未知の世界だわ >>658
FBやツイッターを見る限り、弟も似たような御方のようですよw
同じDNA
弟にも虚言癖があるかどうかは不明 NSRに電圧計つけてる奴多いけど付ける意味なくないか? >>5
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。 >>662
どう言う意味?
気温や電装部品によって変動差とか分かりやすいから、走りながら平均的に変動大きいなら部品外したり、ジェネやレギュの故障判断とか分かりやすいよ?
壊れる時にどんな変化あったとか電圧計付けてて見て経験したなら次から壊れる前にチェックできるし、何も経験無いならただ見てるだけで分からんかもしれんけど 朝バイクに乗る時に電圧が基準以下であればバッテリーを外して小脇に抱えて
ヤ○トの配達員よりも速いスピードで部屋へ駆け込んでいき充電か用意しておいた予備のバッテリーを抱えて
階段を10段飛びで豪快に降りていってバイクのところへ戻ることが望ましい
そのための電圧計です! >>665
↑こんな初心者なら電圧計必要無いなww
朝から走り回ってご苦労様ですとしか言えないww
それも初心者なら自分もあったから仕方無いか
観察大切よホントに レスありがとう。
調子悪くなるのを事前に見つけて気分よくなるための電圧計ってことだね。 電圧計はキーONですぐ不調に気づけるし、
走行中でも異常に電圧変動した時もすぐ気付けるので他のインジケーター類よりも一番有用だと思いますよ。 電圧計のは煽りじゃなかったのかよw
この車輌には大事だぜ みんなのNSRは電圧計で監視しなきゃならないほど、電気計がダメになるのか? そんなに貧弱じゃないけど、万が一不具合が出た時にダメージ大きいから付けようってことかと NSRの場合は致命傷になるからね
670は電圧が低いまま気持よく走り続けるのが望ましい。その時に嫌ほど痛感するであろうから、実際に体験した方がいいね
そして670は了解したと笑顔で答えてくれるのだ >>678
こらこら、これから商品化しようってショップがあるってのにwww
>>676
ダミーサイレンサーもだけど、ナンバーーwww テールランプ覆い隠しちゃって、後ろから追突されたらどうなるんでしょうね? 抜き型付ける奴ってテールランプ他の場所に移設してないの?
てっきりテールランプ点く前提のカスタム()だと思ってた テールランプは見えるし、十分な光量だよ
見たことないのかな? あーそうなのかありがd
田舎だしパーティーとか一切興味ないから見た事なかったんだ 間違った電気系だ(笑)
いまNSRに乗ってる奴らって、いいおっさんばかりだから、大部分は走りのリスクを避けて維持管理することにも楽しみを感じてる感じってことでしょ?だから電圧計やRCバルブインジケータとかレギュレターのファンとか人気なんだろーね。。。 ダミーサイレンサーの穴の中が光るんちやうの?でウインカーは本物のサイレンサーの穴が光る >>686
お前、頭悪そうってよく言われない?
NSRに限らず、電圧計は定番カスタムだぞ?
レギュレーターファンだって、壊れやすいバイクでは定番だよ レギュレータファンは無駄。最適な放熱がされていれば強制空冷なんて不要。 やっぱカスタムなんだよねー。
メーターまわりの賑やかなイルミネーションが萌えるって奴でしょ?
おまけで維持管理できるみたいなね 俺は出先で2回バッテリーあがりくらったから全部の車種に電圧計付けるようになったわ むしろ最近のバイクに乗ってる人ほど電気気にしてるでしょ
結構着けてる人は多いぞ
カーナビやらUSB電源やらLED電飾やらでアホみたいに電気使うから いらなきゃ付けなければいいし他人が付けててもいちいち気にするなよ
そんなに他人のことが気になるのか うん、何故電圧計やRCバルブインジケータを重宝するのか気になって仕方なかった。
予想通りイルミネーションの要素が強いことがわかってよかったよ。 >>690
>最適な放熱がされていれば
最適な放熱がされていない車種があるんだよ
俺はNSRに電圧計もファンもつけてないけど、レギュレーターがすぐに駄目になる車種は結構ある
VTR1000FとかSV650/400とかな
これらは対策品が出たけど、それでも根本的解決にはなってない
>>689
この人の書き込み全部見たか?明らかにケンカ売ってるぞ >>699
おそらく尾灯と指示器が共用かと←違反
尾灯制動灯の面積←違反
指示器左右間の寸法不足←違反 >>700
なるほど、そういうことか
別にカスタムするのはいいけどさ
道交法違反しないようにカスタムしろよ
250cc以下は車検ないからって違反カスタムするなよな
ナンバープレートの位置も違反取られるだろ、これ、後ろからナンバーが視認できるとは思えん アーレフ(オウム真理教)の井上とT〇F井上って同姓同名なのな
漢字まで一緒とは・・・ >>676
上2本が同じ高さなのに下2本が段違いなのは如何なものか
どうせなら89以前でやれば?
どちらにしても色々な意味でカッコ悪いけど あのステムは強度ないね。トップ薄すぎ。あとアンダーにM6はないね
なによりかっこ悪い。センス無い
だが
作成前に図面の確認はするし、させるでしょ?
アルミブロック高いからね。もちろん7000番台だとは思うけど。
2ストって理論解析できてないから大人の楽しみなのに
バカが増えすぎたんだよね。とっちゃん坊達が
でもバカに照準あてるのがビジネスの鉄則だからしょうがない 無理矢理話題をステム絡みに戻そうとするバカが痛々しいなw
名前も顔も住所までわかってるんだから、こんなとこで吠えてんなよ
あ、明日の夜にお台場で内輪でコソッと吠えるんですよねw >>710の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。 次スレ辺りで保存会ネタ禁止か保存会スレ別に作らないか?
興味無い人は見たくも無いし他人の揉め事もどうでも良いでしょ
SNSの揉め事はSNS内で解決してくれよ >>710
TKF本人かと思うほどに直接的な文章だな
本人じゃなかったら何故ここまで切れてんのか分からない TKFは話題を皆が飽きて終わるのを待ってるんだよww
それをまた上げるとはお主も悪よのうw
せめて検索上位で終わらせてあげれば、誰もしばらくは話題にすら上げないであろう
もう本人書込ありまくりでしょ
保存会で終わったなら、他車種に色々やっても
噂は広がるから時間の問題やろな
話題性でこんな三流上げるのも飽きてきたから、皆で観察しながら他の話題で遊ぼうよ
って言ってみる 他の話題できるスキルがある奴が居ないの
俺様が答えるから何でも質問してみ?バカちゃんたち 他の話題かー、最近YouTubeで見つけて気になったのはFCRで動かしてるNSRかな
動画では始動、アイドリング、空吹かししてるんだけど
詳しく知ってる人いない? 買い物とかツーリング時の宿泊とかみたいに長時間離れるときってみんなどう対策してる? TKF飽きたから話題をってので自分も他のネタ書いてみるね
純正PGMで高騰があるからで、他の書込可能な代替えで海外製のが↓なんだが、マニアックなのに餓えてたジャンキー共よ!!!
これは使えそうなんだがどう思う?
https://spiralspinner.jp/products/detail.php?product_id=20609
ここのメンバーなら確変あるであろうと >>722
買い物と夜を明かすほど長時間は全然違うと思うが、
小型のアラームロック持ち歩いて駐車中だけ取り付けてる。 >>721
FCRはいつだったかな?
10年近く?前?からネタはあったよ
あのキャブの射精が問題だったかな?
余計な射精のせいで、去勢しまくると結局は純正とかRS250のデロルトになるとかだったかなぁ…
変態が当時やって、今に繋がってないのは使えんかったからかも?
使えてたら今も定番化してるはずな >>718
MC21のシフトフォークシャフトの外型規格分かりますか? あ、シフトフォークのインナー内径も見てくださいね。
整値が分からん(マニュアル間違ってるし) >>727
NF5のクロスしかないからわかんない
何がしたいか具体的に言って
MC28〜18まで共通だけど
摩耗少ないのWPC処理とかうさんくさいのやろとしてる? >>731
それよな
細かいこと聞くなら目的書けと思うわ >>725
アラームロックってディスクに取り付ける奴?
知り合いが鍵付き状態で運ばれたみたいなのでどう対策したらいいのか気になってバイクから長時間離れれなくなった >>733
こういうのな。
www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=1057
本来ディスクに固定するらいしけど、ディスクロックと違って引っ掛けられる所があれば場所選ばない。
ごっそり持ち去られるの想定するなら強固なワイヤーとロック持ち歩いて電柱にでも括りつけとくしかない。 >>736
あのね、>>735なんですけど、WPCが有名なのも知ってますし、いろんなショップでお勧めしてるのも知ってます。
それでも>>731が胡散臭いって考えるような事例とかがあるのかな?と思って質問したんです。
そんなドヤ顔で的外れなこと書き込んだらするから…って言われるんですよ。
勘弁してください。 >>737
書き込んだら
じゃなくて
書き込んだり
でした。 WPCとかモリブデンショットってやるほうも試行錯誤って感じ
成果や耐久性も眉唾
100パー言えるのはシリンダーとかピストンにするのは無意味
シリンダーはメッキの方が強いしピストン、リングは消耗品
一瞬であたりがつく所はすぐハゲる
ミッションパーツ全部やったらいくらかかる?10万?
ミションだけでスペア何個持てるよ?
だいたい耐久の試験結果やビフォアアフター出してみろって
摩耗なんて変わらねーよ
それならリングのストッパー丁寧にバリ取りしたり、オイル濃い目で慣らしたり
した方が100倍マシ
アホ相手が商売の鉄則 有名とかおすすめとメーカが採用しない違い分かる?バカちゃん
リングいくらよ?
ちなみNSRのピストンやリングてメッキやアルマイト部位ごとにしてるって知ってる?
そのうえからまたやる意味は? >>740の考え方はよく理解できる。つまり>>740のような人はその都度エンジンOHすればいいので何ら問題ないことだよね
1万キロ乗るたびにOH推奨 WPCは凄技出てたよね。
技術的に証明されてるように思うけど・・・
産業用機械にも使われているらしい
http://surface.mechanical-tech.jp/node/2394 >>740
ありがとう
どういう奴に定番なのかまでわかったよ
>>736と>>739も勉強になったねw OH時期が2倍になるとかか?1万+1kmの違いぐらいだろ?
効果はあってもコストに見合わないって
一瞬でハゲるっていってるの!!
潤滑と極圧の違い分かる?バカちゃんたち!!
極圧にはモリブデン、燃焼にはメッキ、摩擦抵抗ならワックスでも塗っとけって話
コストと効果、理屈がパーツの部位に定まってねーんだよ
客相手にバラバラなことやってるだろ?
流行ってるとか、TVで取り上げられたとか歳いくつよ?
理屈で会話しろよ低能 口は悪くなってしまってるが正論だな。
ここまで丁寧に説明してくれているのに納得出来ないなら
意味もわからず無駄にどんどん浪費したら良い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています