【ホンダ】 PCX140台目 ﾜｯﾁｮｲ 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>669
みたいなアホをアボンできるからワッチョイありがたいな
人の足を引っ張るような事する奴はロクデナシだ
グロムスレにチビ犬って奴がいて、こいつがバイク板を荒らし回ってるんだ
今日も絶妙なタイミングで養護が入ったね違うIDで
過疎ってるバイク板で荒らして回る人間なんてさほどいない
こいつはチビ犬である
どこのスレでもチビ犬が出たらみんなで無視した方がいい 悪人のふりして、悪事を働く者これすなわち悪人なり
チビ犬のふりして、スレを荒らす者これすなわちチビ犬なり 旧型も現行も純正履き潰したけど雨の日のマンホール以外は別に滑らなかったが
術って危ないって奴はどんだけ危険運転してんだよって話
まぁシティグリップやバトラックスに履き替えたら滑りにくくなったのは確かだけどな >グリップの良いタイヤを探す流れを邪魔するんじゃないよ
邪魔されてると思うのがアンチの妄想、責任転嫁の果ての粘着叩きが馬鹿の所業と言われてるだけの話が
IRC擁護・最高論に見える段階で、低能も極まっている。
繰り返す、まともな感性の持ち主は、自分が遵法逸脱の余裕を求めていることを知ってるから、文句は言わずにただ変える
誰もIRCに上手が存在することを否定していない、粘着アンチが妄言丸出しで否定してると喚くだけ
粘着して文句を言うのは、ただの馬鹿な下手糞
弘法筆を選ばず、下手の道具選び
この二つの意味するところの体現者が粘着アンチである。 >>674
そういう風にはぐらかすのがいつものパターンね
IRCの悪評も、CityGripの定評も
これはだれかの主張なんかではなくて、海外も含めた評判だから
IRC自身が比較広告をやったこと、ホンダがCityGripを選んだこと
これらを見ても信頼できる評判だと思うけどね
それを踏まえた上でのタイヤ選択の話なのに
当然ながら、その辺の判断は個人の自由
CityGrip推しの人がいても、自分はIRCで十分だと思えばそれでいいじゃん
IRCで滑るやつは下手とか、安全運転してないとか、的はずれなことを言い出すから荒れる
話をはぐらかしてまで必死になるのはアホだと思う そうそう
発表で展示されたインドネシア版150には
IRCタイヤが装着されていた
SCT-007とあったから、モビシティ（SCT-001）の新バリエーションなんだろう
HV、EVについてはTMSでPCX専用CityGripの説明があったから
おそらくそれが採用されるんだろうけど
もしかするとガソリンは新IRC採用なんていう可能性もあるかもよ
IRC擁護派も希望がもてるんじゃね？ｗ
IRCのPRを信じるなら、モビシティはSS-560よりだいぶまともなタイヤのようだし まさに「ｵﾏｴｶﾞﾅ」の一言なアンチの自爆劇場はまだ続くのか。
こいつの言う他者否定、全部自己紹介jになってやがる。
どれだけ自分こそ的外れな事を言っているか、欠片も理解していない。
流石馬鹿で下手糞な粘着アンチ、言うことの馬鹿の一つ覚えっぷりが凄まじい。 ハイブリッドevは重いからミシュランなんじゃないかな。車重の割には細いのが問題でIRCがどうとかの問題じゃなくね？ つーかさ、お前らが安全に走ろうが
転けようが、どうでもいいんだわ
他人のタイヤとかどうでもいいの極み
各自好きなのはけや これがFAだからマジで ショップにおいてるアフターパーツ嬉しくて全部買いましたみたいな感じ
トータルのコーディネートができてないドレスアップは車もそうだけど
品性と人間性の欠落の証明
俺のPCX見せたいわ。日本で一番かっこいい >>673
てっきり奇抜なカスタムが大好きな東南アジアかと思ったら、
まさかのピンクナンバーだったでござる >>679
何を言ってるんだ？
字がうまいのが自慢の天皇が、サイチョウに字がうまいですねって言ったら、サイチョウが私の字はたいした事ないです
いやいや、謙遜しなさんなといったら、もっと上手い人がいます
それは誰だと聞いたら弘法たいし空海ですと答えた
空海は日本人に字のうまい人はいませんと答えた
なぜなら、筆が悪いからですと答えた
そして天皇に300万円の筆をプレゼントしたら
20億円のお返しもらったんだよ
弘法筆を選ぶんだよ、バカなくせに偉そうな事いうなよ >>673
仮面ライダーかなんかのデザイン模してる感じがするな プラスで考えるとスクーターでニーグリップ出来るってやつか >>673
ステッカー貼ってあって完璧仮面ライダーだろ >>673
ダミータンクが物入れなら欲しい
それ以外はいらない あそうだ
インドネシアで発表された150は、シートヒンジがバネ仕掛けになってたな
今回のPCXは国別でかなり仕様が違うようだから
日本向けがどうなるのかわからんけど >>701
速すぎだろ
プーリー径大きくなるって書いてたけど、やっぱりその恩恵で最高速あがったんだな >>673
これ給油どうするんだろ
カラーリングはともかく物入れならちょっとほしい なんか何回も見てると
だ、だんだん格好よくみえて、、、く、くるなぁ、、、 >>704
これでわかるのは展開されてる地域によって
タイヤがミシュランとIRCの二種類
フロントブレーキもニッシン３POTと２POTキャリパーの二種類
微妙に違うのがある もし日本仕様の純正タイヤが井上ゴムだったらミシュランマンどうなってしまうん？ >>709
キャリパーは地域云々じゃなくてABSかCBSの違いだろ。
ABSにはリア用の3つめのピストン必要ないから2potなんじゃね？ インテリキーだとかイモビ欲しいやつ
国内の ドリームではないけど輸入車取り扱ってるところで
ベトナム仕様のやつ買えるじゃん買えばいいじゃん >>690
お前が道具に責任転嫁するだけの最低の下手糞だと言う事は、これ以上ないほど良く分かった
せいぜいすべて道具のせいにして、下手糞に磨きをかけ、何もできなくなるがいい。 >>673
成ファクトリーですね
見た目はまあ良いとは思うけど、あくまでもスクーターだから乗車時は足が前に行くんだよね
どんな風なのか見てみたい
違和感がなければ有りだと思う
たしか強度無くてニーグリップは出来なかったと思った みんな乗る時後ろから足を上げて跨いで乗れる？？
おれ身体が硬いからか前からヒョイとしか乗れないw >>717
小柄で硬いやつは悲惨
買ったばかりのオフ車を、またがろうとして見事に蹴倒したやつがいたよ 俺もオカマ乗り
フラットステップのリードにしたら良かったわ 125HVが低速トルク最大3割増しなら
発進加速は他社155ccスクーター以上？
WRは高速重視でOK？
150HVが出たら190ccクラスの加速？
HVを170cc化してみたいね。
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/73832147.html
しかし何でドラムブレーキなんだよ？
トーションビームのアルファードかよ。
実はリアは回生ブレーキのみで止まれて
ドラムはパーキングブレーキ専用とか？ >>673
ダミータンクが実はメットなら面白い。
この形が標準型かオプションで
大容量トランクなら有りかもね。 >>723
前にも付けれて、後ろにつけたベースにぱこっつと付ければ箱になるならバカ売れ >>720
アラフィフでハコつけてるけど頑張ってバイク乗りしてるよ 個人的にはタイヤの太さがようやく車格とバランス取れた点が○ >>722
アルファードがトーションビームとか何時の時代からタイムスリップして来たんだよ え？
2chで叩かれたからトーション止めたの
知ってるのが自分だけだと思ってるの？ 2ch中心に世界が周ってると思ってるのか
やっぱりPCXスレは基地外ばかりだな 走行距離が８万キロ超えて、オイル減りが激しい
焼きつかないように、まめにチェックしてるわ
はやくハイフリッド出てくれｗ 逆に言えばそれだけ長持ちするエンジンなのか
オイル交換いらずやん 年間5000-10000km乗るのがバイクの健康にはいいな >>734
いや、オイル交換をきちんとやらないとダメでしょ >>737
たぶん8万km乗った人が「オイルが減る」と書き込みしてたので「オイル注ぎ足ししてるから交換しなくても定期的に新しいのに入れ替わってる」と言いたいのでは？ >>738
オイル減りしても汚れはそのまま残るので、５０００ｋｍ～６０００ｋｍで交換はしています。
>>735
通勤で使っています。あと、帰省で年に２・３回片道５００ｋｍ下道で走っています（大阪⇔神奈川間）。 その距離は公共機関使えよw
全部原付で行くとか、どんだけ貧乏なんだよ 他板のワッチョイでPCXが出たんだがバイク板ではどうかな 神奈川大阪間だと普通電車で片道1万位、深夜バスで5000とかか？
それがPCX だとガソリン10リッターか
大分安いな ウインドガード付けたいんだけど身長185cmだと頭だけ風よけれなくてしんどいってなるかな？ >>750
giviで175cmでその状態だがフルフェだししんどいとかはない
まーノーマルでも東京青森間730キロ走ったけどしんどくないけど
高速じゃないし しんどいしんどくないではなく、
貧乏性だと言ってるのだよ 新型のガソリン車の画像あったから見たけど横顔なんか鳥みたいでブサイクになってないか？正面から見たらかっこいいのに勿体無いなあ
ABSもいらないし燃費やら加速が向上してないならなんか買い換える意味あるのかなって感じかも
買い換えるならハイブリッドとかのがいいかな ちなみに新型の横顔画像はこれな
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/74051227.html
目の形というかどう考えても現行より昆虫というか鳥というか目が四つある生き物みたいできもくなってんだけど。
顔は別に不満なかったし変えないで欲しかったわ 下道500キロなんて11時間以上かかるんじゃ無いの？
尻が崩壊するわ 深夜の高速バス使えば￥5000くらいでしょ
他人に運転してもらえて優雅に移動できると考えればかなりコスパはいい
125なんだから近距離程度だろうね
原付で250ｋｍ移動していた俺が言うのもなんだけど
若ければいい思い出作りにはなると思う
でも時期を選んだほうがいいっていうのもあるよね
今の時期はどＭとしか思えない >>755
だよな
新型の横顔かっこいいって意見もないしやっぱ皆新顔に慣れるまで時間かかりそうだな
性能向上するなら顔はそのままでいいじゃん
JF56の横顔が一番スクーターっぽくて好きなのだが・・・ まあ実物を見れば印象が変わるかもしれないけど新型のデザインはちょっとなあ・・・
ダサいというかなんか気持ち悪い >>759
正面と真後ろは違和感ないんだが
むしろ後ろ姿は新型のがいい
横顔や斜めから見た感じがなんかsuzukiの昆虫バイクみたいだわ >>754
新型は四つ眼の妖怪みたいで気味悪いと知人が言ってた 最初に変に見えるデザインって後になるとよく見えるってのはあるから
俺としてはデザインも含めて新型に期待してる >>760
俺には前から見たフロントの薄っぺらさがGに見えるわ 昨日（気温-６℃）と今日（同-５℃）の朝、６㎞程走行した信号待で
ＩＳからスムーズに発進した後、ＩＳインジケータが直ぐに消灯して
そこから数㎞走っても復活することは無かった
ＩＳスイッチでOFF→ONしてみたが、一瞬点灯するだけで改善はなし
エンジンを切って再始動すれば復活したのだが
これが故障で無ければ、停車中のＩＳで水温が下がったことが考えられる
電圧はエンデュランスのグリヒ確認で11.9V、問題は無いと思われる
思うに、エンジン始動後にオンオフスイッチ以外でＩＳがキャンセルされると
システムを再起動しないとＩＳは復活しないみたいだ
しかし解せないのは、今乗ってるJF56は2台目（1台目は事故廃車）であり
廃車になった1台目は2年3ヶ月乗って
始動後にＩＳキャンセルされるなんて起こらなかった事だな 正直、新型の第一印象はあんまりよくなかった
JF56の完成度が高かっただけに、少々がっかりという感じだった
でも、最近いろんな写真や動画が出てきて、それらを見てるうちに印象が変わってきた
それと同時に、JF56がすこしずつ古く見えてきたｗ
いろんな角度から見ないと、なかなかデザインの評価は難しいもんだ お前ら全員、新型の外見けちつける前に
自分の顔を鏡で見ろよ
本人がキモいんだから何乗っても一緒 旧式PCXでショッピングモールいったら40位のババアが誘ってきたで
最初バイク格好イイネってきてお兄さんも格好イイネって誉められた
食事誘われてその後ハメテやったけど俺もやっぱキモいのかな？ 40のババアに絡まれてる時点で
底が知れてる
女子中高生にキャーキャー言われるのなら
まあイケメンだろう
ここに、俺以外でそんなイケメンいるわけないけどなw 「PCX」って時点で、新型だろうが現行だろうが、「ダサい」って事には変わりないんだよ。
「IQOSをいかにカッコ良く吸うか」って言ってるようなのと同じ。
IQOS吸ってる時点でダサい。
PCX乗ってる時点でダサい。 通勤に買おうと思うのですが、みなさん往復何キロぐらいの距離乗ってますか？ >>772
50キロ
今の時期はクルマの方が稼働率高いけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
