【ホンダ】 PCX140台目 ﾜｯﾁｮｲ 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured プロならユニック車で持ち上げて盗んだりするから鍵なんて関係ないよｗ バイクの盗難はプロに目をつけられたら防げない。
警察は微動だにしない。椅子から立ち上がることすらない。
プロに対抗せず警察に頼らない対策が必要。
他のバイクより厳重にロックする。プロは同じ車種なら簡単な方を選択します。
これぐらいしかないだろ。
それでも盗まれた時のために小さな希望でGPS等追跡装置をつける。 しかし冬場の燃費悪くなるメーター表示で42から45 ちょっと本題それるんだけどさ
警察ってほんと頼れないね
この前喧嘩あったんだけど110してから到着までなんと２５分もかかった！
調書の作成にも付き合ったからたまたま現場で喧嘩見てた俺は１時間も無駄にした
ただ１１０しただけだぜ？マジであいつら仕事しねーなって感じ
しかもよく聞いたらそいつら親子らしくて（喧嘩してた人）なんだかんだで注意で終わった なんだそりゃって
バイクの盗難も適当かもな 俺は匿名通報する
携帯の情報は行ってるけど面倒は無い 昨日は今年のラストツーリング行って、初めてカバー着けたんだけど、もう戻れないわこれ… カバーくそダサいし、転倒した時の恐怖を感じて外したわ
つけてるとそのうち常に外す理由を考えるようになる >>507
おまえバイクカバーしたまま乗るのか？
師匠と呼ばせてもらうわ。 純正のグリップヒーター付けてるんだけど、ハンカバ使ってても両手の親指だけ冷たくなるのは仕様？
それともハンカバのせい？ 夢に来たら点検混み合い過ぎワロタ(´･ω･`)
定休日週二日とかやるからやで >>518
電熱グローブいいの？
アマの評価が酷いから買えない 夢でベルト交換した。エアクリも買えたほうが良いといっていたが、流石にそれは自分でできるし断った 600円の電熱グローブの暖かさにビックリよ
転けたら即やぶれて、手が怪我だらけになりそうだからコミネのにすぐに買い換えたけどね ベルトだけ？おいくらでした？
自分もそろそろなんで参考までにお姉さまします >>523
点検もやった。ベルトは7560だったかな。工賃はわからん。2000円無いはず ありがとう。そんなもんか
俺も早めにやっとこうかな 燃費悪いなーちょっとぽっちゃりの90kgだけどリッター44kmしか行かない 痩せろよまず
俺は最近走ってるぜ
頭もすかっとする
40ｋｍくらいで走れている気がする >>520
俺はコミネのやつ使ってるけどかなり満足してるよ
それに関してはサイズ感の問題で評価が落ちてるのもある >>526
90キロって糞デブやんけ
身長180でもデブだわ メンズフィジークの大会出るほど筋トレ頑張ってるけど大会当日のベストコンディションが90キロだ
あ、身長は180ね。それで体脂肪10パーセント
増量期の今なんて100キロ越えてるぞ >>534
知るかボケ。筋肉の話すんなよ。スレチだぞ。脳筋か。 2ｃｈって慎重180だ体脂肪10パー以下だというバイク乗りがわんさかいるけど
リアルではただのデブばっかなのはなぜだろう 筋肉の量によるだろ
細マッチョかもしれんし妊婦体型の中年オヤジかもしれんし どうだろう？って筋トレきてなきゃガリかデヴのどっちかだろ
それか細マッチョ(大爆笑)じゃね？w やっぱり二人乗りの性能が必要なんだな、お前らの体重が二人分あるし なんでハゲでデブって98%の確率でインキン持ちなんだろう？？ 良い大人が原２のスレ見て書き込みしてる時点でリアルお察しだろそりゃ
大体これ言うと「俺は下駄で〜」とかいうけどさ、普通下駄のスレなんて見てそこに住み着く？書き込みまでしちゃう？
これしか乗ってないからＰＣＸスレに居座るんだろ まあもっと酷い場合は脳内ＰＣＸ乗りで免許すら持ってない場合もあるか
大体30万くらいのバイクとか高校生がバイトで買えるレベルだぞ
お前らが高校生なら納得だが最近の高校生なんてツイッターとかだろ
5chにくるかね？やっぱおっさんが多いかと。 >>545
詳しくない君にはわからないだろうが
スクーター好きなら原二買うしか逃げ道はない
はっきりいってPCXも重い
重いってのは体感重量じゃなくて馬力とトルクとの比較で重い
大型スクーターで130kg50馬力とかあるなら、それ買うし、重いとは思わない
スクーター好きならせいぜいPCXで我慢するしかないんだよ
基本的にはスクーターは100kg未満が望ましい スクーター好きなら原二買うしか逃げ道はない
ごめん、意味がわからない。
250cc以上のスクーターはダメって言いたいの？何がどうダメなのか教えて
お前の財布か？ 非力なチビスケだから多少重い程度も無理って理解した ID:brD9urZw0
「良い大人が」とか「高校生が」という世代にこだわるのは中高年の特徴
自分をあるポジションに置いて、相対的に語るのも中高年の特徴
こんな風に攻撃的に他者を否定的に語るのは
現実の自分のポジションに対する不満の裏返し
人生における余裕とは、寛容のことだからね
30万の価値は人それぞれ、それは経済力とも無関係
もっといろいろとポジティブに物事を見るようにした方がいいと思うけどね
度が過ぎると、いずれ病んでいくよ >>547
詳しく無いからわからないんだろ？
逆に俺の言いたい事を説明してみたら？
俺が教えてやってもお前の身にならないしな 原二超えるならスクーターである必要もないな。
普通にMT車買うかな。 原2だってスクーターである必要はないけどな
KLX125とか乗ってたし 小排気量のMTは楽しくない。
足としてはスクーターで十分だし。 そもそも130kg50馬力のスクーターでどこ走るつもりだろ？
下道なら50馬力なんて持て余すだけだし、高速なら軽すぎて風に煽られると思うが
スクーターじやエアロで押さえつけるのも難しいし… 今PCX乗ろうとしたらバックレスト無くなってた…あんなもん盗む奴いるのか 小排気量のMTこそ楽しい
回しきってシフトを繰り返していくのは楽しいし、腕を磨くのにも最適
でも街中や渋滞だと、忙しないシフトが苦痛になる
田舎住まいならMTを選ぶけど
実用面を考えると、スクーターがオールマイティなんだな MT125は単純に車体小さいのが多いから身長ある程度ある奴だと似合わないんだよ
チビにはお似合いだろうが モンキーでとことこ走るもよし
125でヒラヒラ走るもよし
リッターで振り落とされる勢いで走るもよし
どれもよし、正解なんて無い CVT→MT
これは定期的に来るバイク乗りの病気みたいなものでどっちが良いなんて無いわ >>557
初期型の俺はコブを取って穴を塞いでくれてたら嬉しいのだが PCX HYBRIDは125ベースでも0-60キロ加速は150より速くて燃費は62km/L超えるそうな
この評価は大きく別れるところ 単純な平地でのスタートダッシュよりも
キツイ登り坂でいくら出るのか
また峠を梯子しても、モーターのバッテリーが足りなくならないかだな
後少しパワー欲しいって感じるのは登り坂の話だしな >>565
それだけのことに20万の勝ちがあるのかって話だと絶対にない 上り坂の続く峠道とかだと、マイルドHYBRIDなPCXじゃ歯が立たんだろ
ストップ＆ゴー繰り返す都市部の燃費改善効果はあっても、継続的なパワーはエンジンしかエネルギー元がないのだからムリ >>566
軽くて峠の登り坂で満足できるスクーターが存在しない
100万出しても
20万など欲しい人には安いもの
大型MTと値段は比較するしね >>567
峠は必ず登り坂あるけど、無限に続くわけじゃないんだよね
昇れば下るし、平地移動して次の峠にたどり着く
峠梯子しまくっても充電がもつ可能性はある ここではやれ燃費だ、コスパだと騒ぐのが多いけどさ、
20万位ならより上質、より速い、に金出せる層も居るわけで。 コスパが良いから125なわけで。
少なくとも俺はね。
HVとか買うなら多分150cc以上買うと思う。 そもそも素のPCXの燃費が良くて、燃費にこれ以上を求めてない人が大半だと思う
50km/lが60km/lになってもそんなには嬉しくない
パワー出るのはいいことだが、そもそも軽いバイクだから現行の発進加速にあまり不満ないし
上り坂の非力さの改善は本来排気量でやるものだが、HYBRIDでうまく補完出来るかな？ ロングツーリングならともかく、これ以上無駄に走れる距離伸びてもガソリン腐らせる人でてきそう。 >>572
本当その通り
むしろ新型はデザインがいまいちになって現行で良かったと思うレベル >>569
ちょっとした数百mのトンネル上りとかならわかるんだがな
5-10kmと続くような峠道の長い上り坂ではバッテリー持たないと思うよ
予想外の嬉しい誤算は歓迎する むしろ時代に逆行してタンク容量15リットルのアフリカPCXを出して欲しいね >>572
はぁ？？？
燃費よくなればなるほど嬉しいに決まってるだろ
なにいってんだおまえ？
50から60と言わず70になってほしいくらいだわ
加速最高速は現行程度でいいので 燃費39だわ。体重80で東京走り。アイドリングストップ使うかな、、、。 デブなら走ったほうがいいね
帰ってきたら走りに行けば今の時期ならエアコンつけて
終わるころには部屋もあったまってる
体もあったまってるから使う必要もないと思うけど
俺は二週間で五キロやせたよ
毎日走ってる なんでハイブリッドは20万高いことになってるんだ？
最新情報では車両価格は44万ということになってるようだが？
ガソリン車は現行よりちょいアップということらしい >>582
冬だし坂があって毎回短距離ならそんなもんだ >>563
雨の翌日でもケツが濡れんだよな
シートごと替えて欲しいぞ >>588
そうなんだよ
拭いたと思ったらコブの下から流れてきてケツが濡れる
現行型が羨ましいのはシートとタンク容量だな、ポン付けできればいいのに... >>581
なにいってるって、そんまんま過ぎて笑えるんだが
燃費気になるならカブでも乗ってればいい >>585
ペース変えなければ大丈夫そうではある
しかしそれ以上に膝に来たw >>590
燃費は向上するほうがいいだろ
タンクの容量が増えたとも考えられるし ガソリン車が現行よりちょいアップならガソリン車にしようかなあ ハイブリッドとガソリン車のメットインの容量差がどんな感じか実物見てみたい。新しいモノ好きだからハイブリッドにしたいけど EVはほぼメットインがバッテリーで埋まってたな
HBはバッテリー容量と燃費改善のバランス取って検討中だろうけど
充放電制御と合わせて最低でもヘルメットが入る容積確保しないと、箱追加しなきゃ売れないだろうな >>592
50を60に燃費良くしたら、値上げとかメットインとか他のデメリットがあるからな
それらを許容してでも何とか60キロ燃費を確保したい現行乗りは居ないだろ >595
そこでかいよなあ
利便性という点。
シート下スペースが大きく犠牲になったのでは話にならない。
あとは車体価格だな。
125ccクラススクーターは経済的な足というのが売りになってるから
10万も20万も跳ね上がるようなら、趣味で買うやつ以外はあまり売れないように思う。
価格の差がガソリン車とハイブリッドやEV車の維持費差で取り戻せるレベルなのかが重要。 メットインが使い物にならないスクーターなんか何の意味もないからな ハイブリッドデザインのガソリン車が欲しいわ
っていうかガソリン車なら現行モデルと金変わらないだろ？数万上がるのか？ｗ
もう一つ気になるのはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車の音 やっぱバイクはある程度音がないと事故率も上がるしなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
