【(￣0￣)/】整備しようぜっ 122【w(゜o゜)w】©2ch.net
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 121【w(゜o゜)w】
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避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/18356/1382869613/
ワッチョイは以下を1行目に
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店の考え方次第だな
6000円なんて安すぎて、時間工賃にすら届いていないわけだし >>745
商売する側からしたら緩い方が安全だからね。
海外キットはボアゲージで測るとねじれてるもの珍しくないが。
そして内燃機屋で1/100を出せない店も… 2ストだとポート形状が変わっちゃうから純正ボーリングじゃ思ったほどパワーでない
4ストだとヘッドも替えないと歪な燃焼室形状になるし 純正部品だべ
軽いのに合わせるが一般的
普通は1000個買わないで
軽いヤツを基点に削るべな ん？(´・ω・`)
ナツイ話しが出てるので食い付いてみるw
まだLなんか組んでる香具師おるんだ？w carboy思い出したわw プライベートでヘッド肉盛りと亀有カムで3lで
330〜340は出るとおもふw >>751
さては東村山のcarboyガレージ行ってたな？ (´・ω・`) 行ってないお
その頃は一般車を触ると怒られたからw
わすが物心着いたのが富士のグラチャンとかTSで
ストリートは横浜の南部のゼロヨンとか流行ってた
雑誌のcarboyの影響かプライベーターも沢山いたね >>753
そっか。
じゃあ、わしの車とか弄って記事にしてたのは末期の頃かな。
しかもロハでw
横浜は南部市場かな？
わしらは新木場全盛の頃じゃ。
メカに目覚めたのもその頃じゃ。 横から失礼ですが原付スクータの12ヶ月点検ってどんくらい時間かかるの？ >>755
1、2時間見とけばいいじゃね
点検結果で部品交換が必要なら取り寄せに何日かかかるんで預かりで >>758
予約するか電話して空いてるタイミングで行ってね。
じゃないと後回しになる。 知らずの内にサービスキャンペーンやリコールになってることが稀によくある。 安いHID（700円ぐらい、DC用）を入手したわいいが、
・ヘッドライト交流！、ダイオード+コンデンサで整流すりゃぁいける→な・・出力40V超えるぞ・・なんじゃこりゃ！
・波形を見よう！オシロ買うぞ！→安いオシロ購入→な！なんじゃこりゃ！サイン波の下半分だけ使ってるじゃん！
・全波整流にしよう！アマゾンで汎用レギレタ購入！
・一応配線図見よう！→なんだコレ、ACG→レギュレータ→バッテリ→レギュレタ→FIに回ってるラインがあるぞ！
・レギュレタに定電圧回路が入ってる→殺すわけにはいかない！汎用レギュレーターと、純正レギュレーターの相乗りだ！
・相乗りにはいい感じの設置場所が・・ → 仕方がない、１０Aぐらい流せる定電圧をポチろう・・
完全に泥沼です。 うちも交流の原2オフにLED入れたいけどバッ直リレーでバッテリー上がったりしないかと思ってやってないな バイク屋かwebikeかなぁ
バイク屋もあまり良い顔しないところもあるから顔馴染みの所に聞いた方がいいかも >>769
本田の600くらいのオフ系でバッテリレスあったような気もするからACかもよ >>766
webikeばっか、正規か認定店じゃないと儲けでないから断られるよ。 >>764
せやで、GROMや。
>>763
バッ直リレーは最初に試したけど、
アイドリングだと、どんどん電圧下がっていったからやめた。
>>762
安いでしょ。海外通販よ。6ドル位だった。 GROMなら、直流の方法はどこにでも落ちてるぞ
レギュの黄色線外して、、、
オレもGROMでLED化してるけど、
3年10000ｋでも、純正バッテリーまだ元気 モンキーとやりかた変わらんだろ
俺のは明るさ重視で持ち出しのほうが多いから毎日補充電してる >>766 純正品番で検索してみると意外と売っている所がある。
つい最近モノタロウで純正パーツを買った。
10%引きとかクーポンとか使うとWebikeより安くなることもある。
送料無料になる購入額もモノタロウのほうが低いし、7000円以上だったかを買うとその月は小物を買っても送料無料だったりと、うまく使うと結構便利。 >>775
ブリッジダイオードに、4700uFのコンデンサよ。
それで電圧が高くなったんだよ。マルチメーターで計ったんだけどね。
オシロ見る限り、スパイク拾ってるみたいなんだけどね。
アクセル煽ると、電圧下がるし負荷の問題とおもっていろいろ切り分けたけど、
如何せんレギュレタ内部がどうなってるかがわからん。
レギュレタ内部はコンデンサ入ってることだけはわかった（感電）
>>776
配線図にらめっこで、その方法もやろうかと思ったけど、
「どうせなら全波整流」って事でやってる。
とりあえず部品はそろったので、、連休使って加工しようと思う。 webikeで品番検索できるのね。すごい！
ありがとう！！ weは3000円以上送料無料いつの間にかやめたね
気持ちはわかるけどせめて6000円以上にしてくれたら印象良かったのに 運送屋の超ブラックが表面化して改善してるとこだからね
印象では食えないしなぁ 運送屋は大変なの理解できるけど指定した日時の前日に来といて不在でしたとかありすぎる
ヤマト佐川には毎回これやられるけど指定した意味がないしその癖忙しい人が足りないとかバカじゃねーのと >>783
考え方次第だけど、早く持ってくるってことが既に業務サイクル回ってないってことでしょ。
配送ルート、人員配置もろもろ。 繁忙期はそもそもトラックに積みきれないってヤマトにいる友人が言ってたな。
積みきれない分は全部指定時間には届けられないってこと。
指定時間外でも配れたら配っちゃわないとダメなんだろうしさ。
時間指定しといていないとか居留守で再配達なんかもすごく多いって。 地方なんて車社会だし営業所近くにデカイ倉庫作って取りきてくれたら送料格安でいい
家まで届けて欲しいなら別料金とか
ドライバー減らせるし倉庫にバイト置くだけで客から需要あると思う
すでに駅とかコンビニで受け取れるわけだし >>787
佐川では営業所受け取りサービスは開始済み（送り状に営業所の住所を書いたり専用のシール貼ったり）
ヤマトも今度始めるそうな
料金なんぞ別に一緒でいいから取りに行きたいわ俺 嫁に内緒の部品とかは特に営業所留めがいいのは間違いない 時間帯指定は時間帯別料金にすれば少しは平準化しそうだなｗ
てか倍でもいいから2200〜とかも需要はあるはず。
まあ共通の宅配ロッカー作ってくれればいいんだけどね。
コインロッカー産業としては大チャンスなんだけど。
>>788
大抵電話ではいけるけど、ネット受付にして欲しい。
尼もヤマト配達でも指定できなかったり、
ヤマトも営業所着前は営業所どめできなかったり微妙に使いにくいときがあるな。
それ以外は営業所どめにしとる。
最近だと名乗らなくても行くだけで伝票と荷物が出てきてちょっと恥ずかしいけど便利ｗ ググるとヤマト営業所受け取り割引始めるみたいね
54円引きってｗ
もう少し色つけないと取りいかないような
昔のゆうぱっくみたいな10個だしたら1個無料みたいな感じでも良いかと
今やってるか知らんけど ネット通販に抗えなくて潰れた駅前の個人商店に
通販会社が委託料払って手渡し拠点にすればいいのに ヤマトはクロネコメンバーズ入会してコンビニ受け取りとか営業所受け取りとかラインから手配してる、お届けのお知らせもラインから荷物預かった時点で来るし、ただコンビニ受け取りが選べない荷物は何なんだろ？おおきさかな？ ヤマトなぜかしらんが一回不在配達になってからじゃないとコンビニ受け取り選べないんだよな
もったいない >>792
その場合元払いでも受け取り者が割引料金貰えるの？ >>781
ほんとだ。送料無料じゃない。
まじで純正部品送料無料だから助かってたんだが。 どうして払ってもいない配送料の割引料金分のお金を受取人がもらえると思うの？ >>797
発送時にセンター受け取り指定で50円引き 佐川も営業所留置きオーダーやって欲しいんだが、
詐欺がどーのとかで一回不在にしてからじゃないとならないという非効率… >>794
倉庫とバイト増やせばいいんだし
ドライバー増やすよりマシだろ >>799
>>800
送料無料とか一律の場合受け取り側にメリットないと利用者は増えないだろ。 >>803
ごめん、何を言ってるのかわからない
いや、いってる言葉はわかるんだけど言ってる意味が理解できない
まさか送料無料って運送屋が無料で、どこからも運賃取らずに荷物運んでるって思ってる？
えっ？なに？どういう解釈で受け取る側のメリットって言ってるの？
誰かわかる人いたら教えて >>804
宅配便のような運送業の依頼者は事前に届けの認知された場合と認知されない場合。
依頼主が第三者か本人かというケースがある。
たとえば中元歳暮は本人の知らない所で配送が依頼されて届く。
たとえば通販は間接的だが本人の発注や料金負担で運送屋が動く（送料無料は対価に盛りこまれてる）
もちろん自分自身が他所で発注して自宅なんてのも、詐欺のような一方的な配送もある。
ただ全てに共通するのは運送業が有償輸送することと、その料金はドア2ドアというのが基本
その経路のコストを対価で得てるわけだが、だれかがその運送を下請けたり手伝えば運送屋は対価を支払う。
たとえば荷主が営業所に持ち込んだら費用を運送屋が割り引くことで支払う形だね。
たてば運送屋の営業所間を下請けが輸送すれば費用を運送屋から貰う。
最後に運送屋の営業所から最終住所までの費用にたいして運送屋が行えば全額運送屋だが
下請けのバイトが運べば対価は支払われる、では営業所まで荷受けの人物が取りに行ったらコストはどうなるか？
その対価は運送屋が下請けを使ったように還元しても合理性はある。
そしてその料金は荷主に返すべきなのか？
実質として労力と時間を裂いて取りに来た荷受けの人物が下請けと同様に浮いた配送コストを受け取ることは合理性があるだろ？
っていう話しをしてるいんじゃないのか。
何も全てを最初の荷主に還元する必要はない、汗をかいたものが対価を得れば良い話しで、荷主が荷受けの個人でも無関係な第三者でも
まったく同じ考えでいいだろ、配送時は運送費全額、中途で荷受けしたコストダウン分は荷受けしたものが受ける。 到着地までの金額は支払われてる訳だし、自分で取り行くのが嫌なら
家までの追加対価を払って届けてもらえばいいやんって話じゃね >>804
着払いを除き、送料を実際に払うのは確かに送り側だが
その金額はふつー受け手に請求されるので MonotaROでもメーカー純正パーツ買えるようになったから、ヤマハみたいにパーツナンバー検索しやすいのは便利だよね >>804
例えばアマで送料無料で買い物するじゃん。
その場合、自宅だろうが営業所だろうが受けとる側の料金負担は同じだよね。だったら面倒な営業所留めを使う人がいるのかな？
送料全国一律千円とかも同じだろ。 事情で自宅で受け取れない人は使わざるを得ないが
アマゾンの場合はコンビニにも送れるので、そっち使う人のほうが多いと思われる このご時世ドライバーの方が集めるの大変だろ
イメージ悪いし求人年中でてるw
地方は、ただの受付なら高校生でも主婦でもバイトは集まるよ ドライバーは常に求人広告出てるよな。
世間一般のイメージ。
長時間労働給料安いだもんな。 都会では営業所受け取りは需要無いね
各都市、車所有率で区切れそうだけど
地方なんて大きい貸倉庫とかアホみたいに溢れてるから活用して欲しい まだコンビニ受け取りが無かった頃に勝手にコンビニを送り先にして
好きな時間に取りに来るオッサンが居たなあ
バックルーム在庫でパンパンなのにでかいダンボールが邪魔でしゃーなかった
迷惑だからやめてくれと言っても『利用できるものは利用しなきゃ』
とか言ってやめてくれない
まだ宅配のセキュリティも適当だったしなあ >>797>>803>>813 のID:T4l7IZUp0は商品を買って商品代だけ支払った
それでなぜか運送屋の営業所に取りに行けば支払っていない運送代の割引分がもらえると
その根拠がわからないの
>>806さん、ありがとう
その辺りは理解できてるつもり
ちょっとしつこいね、この件は俺は控えておくね >>811
海外サイトで探せば大抵の車種は見つかるけど、
ホンダスズキもオンラインPLやって欲しいわ。
ヤマハはスノーモービルとかも検索できるからなー。
しかも普通にウェビックで買えたしw >>819
あまり旨味のない仕切りでバイクを販売して貰い、サービス対価で儲けてください。
って販社と関係を大事にしてるようなメーカは、あまりPLやSMを消費者に大量販売しり無償公開
したくないって心理があるのでは。
安全上も販社のサービスで整備や補修をしてもらいたいから積極的にちからを入れたくないとか。 バイク屋で注文するときに、パーツ番号だと調べる手間が省けるから、パーツリストのオープンはバイク屋にも悪いことばかりじゃない。 >>821
でも公開してない。
っていうのが結果なわけで、悪いことばかりじゃない以上の悪いことが何かあるんでしょ。
自社を含め関係各所の総利益に価するなら技術的に不可能なコトじゃないからね。 少なくともカワサキは公開してるぞ
ホンダはしてないな >>823
ホンダのバイク持ってなかった時代なんでバイクは知らんが、
ホンダの車のほうは昔オンラインでパーツ検索できたんだけどね。
15年くらい前かなー。
部品流用とかの確認でお世話になった。
でもやめちゃったのよね。
カワサキもオンラインで見れるな。
まぁSMと違ってPLは安いから買ってもいいんだけどさ。 上でも書いてる人居るけどヤマハとカワサキはHPで見れるじゃろ パーツリスト、サービスマニュアルの公開してないトコは利益の確保だけじゃないと思う
整備スレ住人からすれば公開してくれた方が便利なのはまちがいない
でもDIYで壊れて怪我したり配線不良で燃えたとかのクレームリスク避けたいのもあると思う
DIYは自己責任って前提をわかってない人も多いはず >>827
それなら新車のオプションにPLとSMの価格提示をして販売にチカラを
いれても良いんだけどね。
ヘタすると販売からすぐにSMを絶版したりしないか？
コピー版がでたり改訂は出るけど取り扱い販社筋の件数を想定して刷ってるのでは。 馬鹿に触らせるような真似をしたら社会の敵として認識されるな >>828
整備需要の囲い込みだよ。
特に欧米メーカーでその傾向が強い。そういう仕事離れたから今はどうか知らんが以前は北米で開示の法制化しようとしたが反発が強く契約ディーラーまでとかになってた。 自社の利益を確保しようとするのは経営側としては真っ当なことなんだと思う
その分キチンと対応してくれればいいわけで 湿式エアフィルターのオイルってエンジンオイルでも可？
めちゃ荒れそうだけど燃料投下 一昔前のまだフィルターオイルなんてなかったころはエンジンオイルだったよ >>838
一昔前って、20年前にはすでにあった気がするぞ。
>>826
サービスマニュアル（コピー版）ってエライ堂々と売ってんなと思ってたわ。
メーカーがコピーして売ってるの知らなかった。
>>825
ホンダ車しか乗ったことないから知らんけど、その辺うらやましいよなぁ。
本田はすぐにSM絶版になるわ、あとから買うとなると、えらい高いコピー版だわでなぁ・・ ホンダはなんでも囲い込み、特殊規格、後おい焦土作戦がバブル以降目につきすぎて苦手 ホンダはお客様相談センターに電話してパーツリストのコピーをFAXやメールで貰えるよ。
まあ相談センターの電話の順番待ちの時間が勿体無いし電話もタダじゃないからオクで中古PL買ったよ。
良くある普通のバイクなら800円程度だしね。 そういや、マニュアルもディーラーでコピーしてくれたな。
お前らがいうほどメーカーは考えてないんじゃね？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
