【(￣0￣)/】整備しようぜっ 122【w(゜o゜)w】©2ch.net
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 121【w(゜o゜)w】
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避難所
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ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured せっかくだから、
まるで手が無いよりはこの赤い猫の手を借りるぜ！
ってだけの話だが、前提ないまま話すすめちゃいやん
そしてとっととタンク買い換えろや
>>283 >>348
Pのほうはテローンと流せるだろうけど、
FRのほうはペタペタ内側に張るのって、
ボトルシップ並みの根気と手先の器用さが必要っぽいなｗ >>365
干し草詰められるくらいタイヤ外せるなら穴をなんとか？？
ってそうか空気入れられ無かったのか！
空冷2st車で出先でプラグ溶けてブローして、ヘッド開けて穴の空いたピストンに丁度良い石詰めて塞いで普通に走って帰って来たとかいう猛者もいます むかーし実践した事がある。
普通の草、タイヤの中でウンコみたくなるだけで不可。
次に枯葉、タイヤの中で粉になるだけで不可。
山奥だったから干し草はなかった。
干し草があるなら、その農家にパッチとゴム糊貰った方がいいね。 タイヤは無理だ。タイヤだったらあきらめてJAFかロードサービス呼ぶわ。
せいぜい転んでレバー折れる、電球切れる位だなぁ・・出先でできる、やるのって。 エンジン壊れてなければホムセンまで動かしてなんとかするな >>375
オフ車なら、パンク修理セット装備かなあー
ロードは無理だな。穴塞いで空気入れてゆっくり走るだな。
荷物が増えるーw ウインカースイッチの接触？が悪いらしくフロント右ウインカーが時々点かなくなる
接点復活剤などは気休めと聞くしどうすれば改善するのだろう >>382
バラスときはビニール袋の中でバラすといいよ（知ってるよって事だったらすまん）
ちっこいパーツがﾋﾟｮｲｰﾝなんて飛んでったら、部品では出ないから。 >>384
ありがとう
バイク屋の人は細かい部品があるからバラスのはあまりお勧めしないと言っていたけど、ビニール袋というテクニックがあるのですね 細かい部品の再組立に自信ないならお勧めしないけどな。 組み立てるときもバネが一瞬で飛んでいくことがあるからなw
もう無理だろと思いつつ探して見つけたときはテンション上がったなw >>385
ただし、自己責任でな。
戻らくなっても知らん。 >>384
自分で整備するならそれは当たり前の話w
構造がよく分からないのでもう少し勉強してから判断することにします 組立に失敗したらオクで漁ればいい
失敗しまくって構造覚えていけば良いだけ ヘタレな自分はスペアパーツ確保後に、バラすわ。
やらかしても直ぐにスペアパーツで復帰出来るから。 >>382
原因がスイッチだったら前後共に症状が出ると思う
俺だったら、まず球の左右振替から試すかな 最近燃費が1、2割落ちるようになってきてどこかガソリン臭いような気もする
燃料系はどこをどう見ていけばいいんだろうか タンクキャップのゴムの劣化だな
何かガソリン臭く
とりあえずゴム新品に換えたら臭いもなくなり超絶燃費向上したことならある 15年以上たってるようなバイクのゴム類は、出るなら全て替えてもいいくらい。
てか、出るうちに確保しないと長く乗るつもりならパーツ販売終了で泣きを見ます >>382
スイッチばらしに自信がないなら、先に配線たどっていってカプラー側で短絡ONしてみては？
線側でつかないならスイッチ無罪だし。 ゴムとか柔らか系樹脂部品なんかは将来に備えて予備を確保しておいても、いざ使おうとしたら経年劣化で袋の中で腐ってたりすることがあるとかないとか… 冷蔵庫開けたらインシュレーターとかウィンカーのゴムステーとか出てくんのか、、 胸熱 シリコンかフッ素塗りたくって暗所保管だな。紫外線が一番堪える。 >>405
当たり前
しかし10km以上を乗るならエアコンを使わない分少し燃費が良くなります 普通のバイクにはエアコンは無いだろ。
車にしてもよほど古い車でなきゃエアコンつけた夏より真冬の方が燃費悪いぞ。 ここで聞いていいのかわかりませんが、アフターファイアーで悩んでおります。
①アクセル戻すとパンパン鳴ります
②ゴールドスタート時にチョークを引くと、かかりが良くなる事はないです。
この２つは相反するような気がするのですが、やはり薄いのでしょうか？ >>385
分解は結構色々大変だよ
ネジを少し緩めたくらいで隙間から弱いタイプのパークリでジャブジャブ洗浄する
スイッチガシガシ動かしながらオイルスプレーも入れてグリス溶かして流す
乾かしたらグリススプレーを吹いてネジ締める
でいいんじゃないかと思う スイッチのオーバーホールって苦労の割りにはその後の使用期間が短い。
手間を考えたら新品交換だろ。 オーバーホール？
ちょっとバラして磨いてグリスアップしただけでまた数年使えるだろ >>409
クソみたいなマフラーに交換したからだろ
ノーマルに戻せ ヘッドライトがつきません
ハイビームならつくけど
ハイビームとロービームは電球が別ですか？ >>416
説明書みてヘッドランプのバルブの形式調べろ。
話はそれからだ 同じ電球でローだけ切れてるときもあるよ
ヘッドライトの正面に立ってハイにしてみ？ >>417
ダメモトでバルブ変えてみます
バルブ12000円って書いてあるけどそんなもんですか? >>419
だからバルブの形式は～って>417が聞いてるだろ せめて車種くらい書けよ…。
つか、値段調べられたんなら形式判ってんじゃねーのか？ キャンプスレでもイカれた質問してる奴だからスルーでいいよ 当たり前だろ。車種なんて書いた時点で負けだからな。
次は「どうやって外すんですか？」だと思う。 パーツが取れない三大要因
①ツメ。すのに若干のコツ。
②固着。ピンがサビで動かなくなるなど。
③老眼。よく見えない、トリムクリップやネジがある。
裏からビス。 ビス脱、レンズを回すとロックツメが外れる。
ウインカーレンズ。。最初はぶっ壊す勢いだったわ。 ちなみに車種書いたトコでまともなレスなんてこないからなw グリスについて質問ですがデイトナの万能グリスとシリコングリスってシリコングリス1本有れば万能グリスは出番無いでしょうか？ >>434
万能グリスは正確にはリチウムグリス
基本的にはどこでもこれを使うが、プラスチックやゴムを痛める可能性がある
安いからベッチョリ使う
シリコングリスはプラスチックやゴム用に使う
ちょっと高いからピンポイントで塗る CBR250RRのリアホイールベアリングがブレーキ側だけ駄目になってしまったのですが
片側のベアリングだけ交換して不具合とか出たりしないでしょうか？
調べるとみなさんベアリング交換は左右一緒にやってます 古い方がブッ壊れるまでのしばらくの間は出ないとは思うが、時間が無駄なので
できたら同時に両方（３か所か？）交換しよう
手間はたいして変わらん >>440
逆側だってそのうちダメになるんだから、その時また手間掛けるより
両交換した方が不具合どうこう心配せずに済んで精神衛生上もいい 友達がヤフオク個人売買でtrx850を購入
フルノーマルで、プラグ、エアクリ、オイル交換しアイドリングから吹け上がりまで特に問題無いのですが１つだけきになることが
アイドリングの音が
トトトトトトボッ！トトトトトトトトトトトトボッ！
と不定期にボッと鳴ります。
排気口に手をあてがえば、ボッ！の時ものすごい圧で排気してます。
これはどういった不具合なんでしょうか？
自分も昔、trx850を2台乗ってましたがノーマルでこういう事は無かったはずなので気になりました。 >>441‐>>446
返答ありがとうございます。
３つとも同時に交換することにします、モノタロウの汎用ベアリングが
一つ500円もせずに買えるのがわかったので気楽に交換できます。 >>448
待てよ
内部すきまがC3だったりするから要確認推奨。 >>447
乗っていてスロットル開けたときなどの息継ぎも併発してるならキャブ
しないでアイドル時だけの咳き込みなら点火系の失火
とりあえず思いつく絞込みはこの二つくらいじゃないでしょうか、プラグを交換したならコードの被膜やキャップの中のサビ等を疑ってみては？ >>449
返答ありがとうございます。
不安になってきたので調べまくってベアリング交換します。 >>451
ベアリングなんて頻繁に交換するものじゃないから心配なら純正がいいよ。 >>448
モノタロウでC3規格売ってるやろ
買うならそっちが無難だよ 同じサイズでもメーカーで値段が違うから一概には言えないし、基本重くデカくなれば高くなる >>453
いやいやC3とは限らんよw
3個のうち2個だけとかあるからね。 >>455
一般的なサイズだと市販の1.5～2倍ぐらい
特殊なサイズだともちっと高めな感じ
カワサキなら純正部品の価格ネットでわかるから、調べてみたら。 雨なので
今週は皆さんにステムベアリング交換をしてもらいます（バトロワ風に） ありがとう
だいたい700～1,000円くらいが見当なのね
3個でおよそ1,500円くらいの差になるのか >>452
純正もだいたいは規格品だからおｋ
パーツリストみても規格品の品番書いてあったりするしね
俺のバイクはフロントのが専用品だから、供給終わったら終わりだけどな！！
>>460
モノタロウでも大排気量用のだと汎用品でも1000円超えたりするし
専用品は2000円くらいだったりもする
たけーよホンダ！！！ ホンダって割りと特殊品多いのかなぁ。
ベアリングの刻印見るとメーカーオーダーみたいなのだし。
ここは素直に純正で揃えたほうが
精神的にもベターだと思いますね。
高いったって千円単位でしょ。
安心料。 純正に拘る必要はないと思うけど知識のない人が安いからと安易に汎用品に手を出すのはどうかと。 >>464
タイヤ交換のときに状態見て判断してる。
2万キロで交換する人や10万キロ持つよって人もいるし様々だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
