【ティグラ】TIGRA/G-MAX Part10【水冷】 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 21:55:08.82

EDならバイアグラ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 00:34:59.08

どっち買うって質問に両方答えてる
アホか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 14:02:28.27

多分酔った勢いで書き込んだんだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 19:06:34.15

こけちゃったよー

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 21:53:43.13

スクーターでコケるなんて情けな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 20:48:40.03

168はノーマルでもいい音するよ
車体に不似合いな重低音のサウンド
これと対象的なのがデカいくせに安っぽいスカイウエイブのマフラー音

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:32:10.46

>>204
アイドリング本当キレイな重低音だよな
燃調濃いのかな
吸排気変えたらまた違ってくるんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 21:44:29.98

人気ないね、ここのスレ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/13(水) 13:47:05.43

みんなクーラントは変えた？もう3年は乗ってるけどどれくらいで交換なのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/13(水) 17:23:58.73

↑排気量は？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/13(水) 19:35:49.51

あ207だけどtigra150ね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/13(水) 20:14:20.19

俺も丁度150を3年乗って売り払って、今は168に乗って丁度1年目
150か、懐かしいな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/13(水) 20:19:46.21

>>210
高速での100km/h以上での安定感はどうですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/13(水) 23:02:19.47

>>211
210じゃないけどチャタリングとか変な挙動は全然出ないよ
80キロで走ってるのと同じ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/13(水) 23:22:45.34

150は高速の安定性はだめだね。ハンドルヨレる。怖いから補強パーツ付けてる。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 08:00:16.69

>>212
>>213
150と比べて、少し重くなってるのが安定感に影響しているのかもしれませんね。
アイドリングストップはどんな感じですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 18:26:21.63

>>214
アイストは夏場に多用してたらバッテリーのマークが点灯するようになって使うの止めた
電圧は13.5〜14を推移してて大丈夫そうだけど一応使ってない
設定時間が最短で3秒だけど実際は5秒以上かかるのかな
再始動した後20キロ車速上げないとアイスト作動しないから渋滞で進んだり止まったりだと全然使えない
もうちょい賢ければ便利なんだけど

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 20:48:09.18

>>215
ホンダのアイストみたいにはいかないわけですね。
とても参考になります。
ありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 22:31:30.24

>>211
168乗りだが、そもそもTigraで高速使う気はないのでまだ未経験。
必要ならば利用するかもしれないが、出来る限り使いたくないというのが本音。
基本的には下道オンリーです。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/18(月) 23:01:22.46

>>213
tigra150でしょっちゅう高速使ってるけど全然快適だよ
１００から１１０キロくらいで安定して走れていて不安は全く無い

**７７４ＲＲ** · 2017/12/18(月) 23:37:39.73

>>218
メーター読みでしょ？それくらいまでなら何とか耐えられる。メーター読み120以上くらいになるとフロント周りがヨレる感じがする。フラットフロアのスクーターだから限界なんでしょう。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 01:04:47.37

>>219
フロントがヨレるっていうのがわからない
過去のレスで168でマイル表示で80マイル出したっていう人がいたけどそのひねっても車体がぶれるみたいなこと書いてだけどわからないなー
風圧はすごいけどそれ以外何も変な挙動ないよ
タイヤが原因かな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 02:20:06.37

>>220
もしかしたら貴方の個体はヨレないのなのかもね。古いバイクとかだと結構あるよ。明らかに車体がタイヤのグリップに負けてる感じ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 07:45:45.56

今は168だがその前は150に乗ってたからわかるが、150だと100km以上出すとフロント周りがヨレやすくなるね。
タイヤの問題かあるいは前側にもう少し重心が寄ってれば抑えられると思うが。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 08:38:54.66

>>220
フロントがヨレるか感じられるのは人それぞれだと思う。
ティグラ150の前に何に乗っていたか？前のバイクやスクーターでどれくらいのスポーツ走行をしていたかにも関係してくる。
前にセンタートンネル内に補強のフレームがあるビッグスクーターとかに乗っていたら、ティグラ150に乗って高速を走ると、フロントがヨレるしステップ辺りの剛性が足りない印象になる。
168はサブラジエターが追加されてるから、150よりもフロントがしっかりしてるんだと思う。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 09:22:54.14

>>221
218の人が言ってるようにヨレないのが普通だと思うよ
おかしな挙動するってことは古くなっていろんな部分が劣化したんじゃないの

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 09:32:32.20

>>223
高速走行で単に直進するだけだったら剛性とかあんまり関係ないんじゃない
高速道路は路面状態が良いんだから

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 16:08:36.72

>>225
人によるけど、路面が良くても剛性の違いは体感できるよ。
カッチリしてるんだよね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/19(火) 19:35:48.80

>>226
まともに真っ直ぐ走れないのは剛性の問題じゃないでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 00:31:49.84

>>225
昔の剛性の弱いバイクに乗った事無いのかな？フロントフォークの剛性が足りなくてタイヤのグリップが勝るとヨレちゃうんだけど。そういうバイクは直線でもヨレを感じるんだ。150の初期にはこの話題結構あったよ。対策されたのかも。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 01:36:06.14

SR400とか乗れば分かり易いぞ　フニャフニャフレームだから

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 02:05:03.49

そういうのはサーキットとかジムカーナとかの話でしょ
タイヤのグリップが高すぎると車体がよじれてサスが上手く働かない
実用的な場面では関係ないよ、タイヤのグリップがありすぎて不都合なことはないから
TIGRAが高速で風に煽られてヨレるのはわかるけど剛性とかは関係ないと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 05:27:56.84

タイヤ何はいてます？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 08:27:18.26

>>230
貴方には何を説明しても無駄なようだw
フロントのヨレも分からないなんて。ハンドルダンパーとかフロントフォークを補強するパーツ知らないのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 08:47:33.27

>>232
剛性を感じとれない人には言っても仕方ないよ。
鈍感な人も敏感な人もいるからね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 10:38:02.04

>>231
シティグリップ
乗り心地は多少良くなったかな、程度で純正と違いがわからない
ウェットが良いって言われてるけど雨の時後輪がすべることもあるしどのくらい良いのかわからない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 10:40:11.02

>>232
だからーそれはコーナリングでの話でしょ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 11:53:23.89

>>235
もういいよ、直線での高速域での話をしているんだけど感じない貴方には説明しても理解できないんでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 13:03:35.97

ネットの書き込みってけっこう嘘多いよな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/21(木) 14:00:06.22

天動説が最初は信じてもらえなかったみたいに？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/21(木) 23:29:53.16

TIGRAの高速域での安定性が無いのは、フレーム剛性より小径タイヤのジャイロ効果のなさでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/22(金) 00:20:26.90

バイクにとって高速での一番の敵は「風」だよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/22(金) 01:59:09.92

>>239
いや、TIGRAの場合はフラットフロアの剛性のなさが大きいでしょ？あのパワーではフラットフロアは無理なんでしょう。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/22(金) 16:38:11.57

https://youtu.be/-xcw4Xs-Ix8
ネットっていい加減なこと言う人いるから鵜呑みにすることはないよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/22(金) 16:52:23.86

ネットって剛性が直進安定性に影響することすら知らない、原付上がりのティグラ乗りがいるから鵜呑みにすることはないよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/23(土) 18:14:44.89

168に乗ってしまったら、他のこのクラスのスクーターは乗る気がしなくなります
スクーターだけどコーナーリングもいいし走ってて楽しいです

**７７４ＲＲ** · 2017/12/23(土) 21:43:02.73

>>244
もっとパワーが欲しくなるけど、これ以上パワーがあるスクーターはでかくて重いしなぁ。軽さは正義だね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/23(土) 22:32:44.51

デカいと取り回し、駐車、すり抜け等で苦労するからね
Tigraくらいのサイズならこれらの苦労がないしね
何といってもこのサイズで168(169.5)ccなんてそうないだろ
そこが最大の魅力

**７７４ＲＲ** · 2017/12/24(日) 00:45:04.01

z125のエンジンが水冷15馬力なら乗り換えるんだが

**７７４ＲＲ** · 2017/12/25(月) 10:57:51.84

GSX-R125 GSX-S125 が 15馬力らしい

**７７４ＲＲ** · 2017/12/25(月) 14:45:00.85

125で15馬力あっても高速乗れなければなー

**７７４ＲＲ** · 2017/12/26(火) 07:44:07.02

>>246
同じくらいのサイズで排気量が大きいスクーターといったら、ジレラランナーST200くらいしか無いね。
車重は129kgで馬力は19馬力、前は14インチ後ろは13インチだから、ティグラ168よりも安定してる。
新車が売ってないのが悔やまれる。
レーシングキング180は少し大きいね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/26(火) 16:35:18.99

>>250
スクーターなんだから走りだけでなく総合的に見てくれないかな
ランナーは足元フラットじゃないよな
メットインも狭いし実用性に乏しいから不合格
そこそこのパワーと実用性を兼ね備えてないと意味がない
Tigra168にはそれがある
こいつより優れたスクーターは他に見当たらない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/27(水) 00:14:38.28

>>251
でもレーシングキングもどんな感じか気になるんだよなぁ。
ボディは大きく見えるかもしれないけどホイールベースはほぼ同じでしよ！？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/27(水) 22:27:13.80

ティグラとレーキンはライバル関係なのかな
お互い刺激し合っていいんじゃない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/28(木) 00:07:52.24

レーキン乗りの俺が言うのもなんだけど、ティグラの方が真っ当なスクーターだと思うよ。
レーキンは倒立フォークもダブルディスクも要らないよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/28(木) 01:35:32.50

倒立フォークでバネ下軽くなってもダブルディスクの重量で相殺されちゃうからな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/28(木) 21:37:35.60

レーキン乗りの人にお聞きしますが、これ以外に車とかバイクはお持ちですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/31(日) 19:39:26.87

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/01(月) 20:53:23.81

ナンバー灯の交換なんだけど、もしかしてメットインの黒い部分を全部外さないと無理？
バッテリの上と奥の2本外してビクともしないんだが

**７７４ＲＲ** · 2018/01/01(月) 21:07:02.17

>>258
たしか凄くめんどくさかった様な気がする。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/05(金) 03:39:20.13

>>258
外さなくてもできるよ。まずバッテリーを外してそのバッテリーのマウントを除ければ電球が刺さってるところが見える。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/07(日) 00:09:45.83

バッテリーを新品に交換したら液晶メーターが表示されなくなったわ。
エンジンは元気に掛かるのに何でや？

**774R** · 2018/01/07(日) 01:54:02.17

ヒューズは全部見たか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/08(月) 19:44:46.96

TIGRA150だけどバッテリ過充電で走行中にBOMB。ドナドナされる羽目に…
レギュレーター結構良い値段するね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/08(月) 22:03:32.40

↑走行距離は1万㌔台？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/10(水) 01:05:08.60

>>264
まだ6000km位です。
3年乗ってますが・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/01/10(水) 02:16:35.03

ヘッドライトのLED化ってみんなクルマ用使ってるのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/10(水) 03:46:24.70

アマゾンでバイク用の付けたよ。1700円くらいの奴。そんなに明るくはならなかった。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/10(水) 21:02:22.88

>>265
そういう乗り方してると故障しやすいと思うよ
もっとたくさん乗ってあげないと

**７７４ＲＲ** · 2018/01/10(水) 21:26:05.94

>>267
バイク用でも結構安く売ってるんだね。一度変えてみようかしら。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/10(水) 22:05:51.53

オレ150乗り。３年目28000kだけど何にもトラブルないが当たりなのか？

**774R** · 2018/01/10(水) 23:30:45.00

俺は、150を5万キロ！35000キロくらいからオイル食い出したのとウィンカーのスイッチ調子悪くなったくらいかな？

**774R** · 2018/01/10(水) 23:33:25.18

あっ！駆動系は、かなり過激にしてたのでベルト切れは、何回もあったんだ…
それは、自業自得です。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/11(木) 10:51:15.94

やっぱりよく乗ってる方は故障しにくい感じだね
その程度のトラブルなら当たりに近いから安心しな
走行距離が増えてきたらオイル交換は小まめにやった方がいいよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/11(木) 12:29:16.36

嫁さん(彼女)もバイクも放置しすぎは良くない。
たまには乗らないと。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/11(木) 12:56:29.01

バイクだけじゃなく嫁さんにもたまには乗ってあげないとね

**774R** · 2018/01/11(木) 13:04:18.84

乗らせてもらえない

**７７４ＲＲ** · 2018/01/11(木) 14:31:07.10

オレのは国産1988年式嫁だけど１月に5回くらいは乗るよ。オレ自身は1978年式。
たまにアジアの年式の新しいのに乗ってたけど、細菌は怖くて乗らなくなった。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/11(木) 15:32:04.01

>>276
無理矢理乗ればいいじゃない