HONDA PCX150 Part50©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part49
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502595282/
まーた加齢臭漂うおっさんの2st昔話か
はいはい、早い早い凄い凄い危ない危ない
これで満足か？
>>800
正直一応高速乗れるってだけでわざわざ乗るような車種してないよこれ。
やむをえない時で晴天なら乗ってもいいかもな 俺は普通に首都高からの高速でしょっちゅうツーリング行ってるけど 高速道はマンホールがまずないし、交差点もないし、信号もめったにない。
急ブレーキかけることもない。
あらゆる要素が入り乱れてる一般道のほうが雨は怖いなあ いやむしろPCX150乗りならではの意見だろうそれ 万が一のときに高速使える程度かな
安全運転でいこうぜ 俺の周りでもいるけど高速道路に対してやたら警戒感抱いてる人いるのよ 高速は信号ない、歩行者も横断しないからかえって油断するんだよね
それで事故が起こっても気付かずに突っ込む、自分は止まれてもすぐ後続車に轢かれる >>814
免許取り立てが多いのかな
高速に関しては、人気車種なだけあってもう十分な実績あるから全く心配ないよ 先日強い雨が降った夜に一般道を50キロくらい走ったけど晴れた日より車多いし路上を含め周りが良く見えないしやたら神経使って疲れたよ
そういう意味で高速のほうが安心して走れると思うな
まぁ車種は関係ないけど >>817
そうだよなぁ。
行き先にもよるけど例えば雨の日に大阪から京都へ行く場合下道と高速道路どちらが
事故の確率低いかと言われると感覚的には高速道路のほうが安全だと感じる。
事故が起きた時の被害は高速道路のが大きんだろうが高速の走行は注意するところが限られてるからな。
一般道は本当に何が起こるかわからん。 高速道路の1台走行距離あたりの事故率は一般道の1/10未満
ただし死亡事故率は高速道路が約2倍
ソースは必要なら張ります ただ、バイクの統計じゃなくて2輪4輪の合計なので
死亡事故率はバイクだけにフォーカスするともっと高いと思われ >>819
バイクに絞った数字ならぜひソースを
車含むならべつにいいや あ、車含むのね
1事故あたり車の方がいっぱい死ぬだろうし、結局真実見えないからどうでもいいや
一応参考にしとくよ、ありがとう つまり、こういう理屈だ
大型など
普段からプロテクタなど装備 違和感なし → 気の向くまま高速道路 当然
PCX150
普段から街を歩くような服装 → 気の向くまま高速道路 ひんしゅく
普段からプロテクタなど装備 違和感あり
高速に乗るか乗らないかを、乗車前に決めておかなければならない 高速に乗る乗らない関係なく、高速が必要になるようなルートならプロテクタなど装備だな
23区内だから片道20キロ圏内で乗る予定なかった首都高だけは例外になってしまう
他人都合で 高速って衝突とかよりも渋滞とかで前後の車に当たっただけの事故が多い気がするけどな
事故渋滞の大半が玉突きとかかすり傷の事故だろ >>808
タイ仕様のスクーターだから熱には強いよ。
オレは夏でもラジエーター半分塞いでる。冬は全部塞いでいる。 とうとうこの時が来た
のろまと言われるのだろうか？
新東名110キロ、11月1日午前10時から 静岡県警正式発表
9/28(木) 12:27配信
by 静岡新聞SBS
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170928-00000025-at_s-l22 どのみち旧東名が速度が上げられることはないだろ？
俺らは旧東名使うわけで、それで旧東名の車が減るなら喜ばしいことだ。 明石海峡大橋のあの橋のつなぎ目みたいなの、怖くなかった？ 東京ゲートブリッジの方が怖くないか？
路肩の手すりが異常に低くて海に飛び込みそうな感じのやつ 高所恐怖症の俺は、側壁の低い富山の新湊大橋で肛門がキュとなった。 レインボーブリッジとゲートブリッジは横風が本当に恐ろしかった
北陸道の1車線は全力出しても後ろから煽られて怖い
登坂車線もうちょっと長くしてくれー >>831
横だが、怖い！！！
けどPCXで6回渡った。 >>835
レインボーは不便だから使わないけどゲートブリッジ怖いかな？
そりゃ100km/h出したら怖いけど下道なんだからさ・・・ちんたら行こうぜ 2車線あるところはなんとも思わんが
1車線区間はキチガイドライバーに当て逃げされそうで恐ろしいわ >>831
1回滑った事あるけど意識して通れば大丈夫だよ 雨の日こそ高速だぜとかワロタ
このバイクが雨の日高速走ってたら流石に笑う自信あるｗ >>841
そか？
ロンツー行けば雨の日高速とか珍しくないのに 首都高でバイク便仕様のPCX良く見かけるけど、雨の日でも https://i.imgur.com/2oNppai.jpg
北海道のカード明細
飯、ライハやとほ宿、東京仙台間の高速などが抜けてるけど
安い旅になったものだ 雨の日こそ整備された安定した路面で走りたいがなぁ。
まあ台風の日なんかはそれ以前の問題だが。 好きにしろ
他人がどう言おうが自分がしたいようにすりゃいいだろ 昨日この時間帯に三河ナンバーが名阪国道を名古屋向きに帰っていた。
名阪の登りこみの走り具合どんな感じだろう？
聞かせてください。 >>850
天理から伊賀まで走ったけど、昼間なら結構普通にいける。
名阪国道、昔は三ケタkm/hも珍しくなかったけど、今は昼間なら制限速度＋αぐらいで流れてるから大丈夫。
昼間なら、ね。ライト暗めだし、この時間帯はちとgkbrかもしれん。 PCXの燃料タンク容量を計算してみた。
その結果、給油口ギリギリまでの容量はおよそ8.36ﾘｯﾄﾙであった。
計算方法
１．ロングツーリング中に燃料切れで停まるまで走った
２．持参の携行缶のガソリンを使って近くのガソリンスタンドで給油
３．満タン法で燃費を算出
４．燃料切れまでの走行距離を燃費で割るとタンク容量がわかる
計算
460km÷55km/L＝8.36L 一部誤解を招きかねないところがあるので訂正
２．持参の携行缶のガソリンを使って近くのガソリンスタンドまで移動し給油 >>854
携行缶の分を全部入れてたら、あとはスタンドで入れた分を足したら済むじゃん。
なんで燃費とか遠回りてるの？ >>854
タンク内ゼロで給油したのか
携行缶でとりあえず給油してからガソリンスタンドで給油したかでかなり違うような気がする >>852
ロンツー前に給油した時に残ってた燃料が考慮されてないんじゃ、、、
そもそも2番のガソリン缶分とその後給油した合計でいいんじゃないのか？ 明日4年連れ添ったPCXにオサラバをして、フォルツァ125になります。 ありがとうPCX。いまになって手放したくないと思ってもうた まさかPCX乗りは足し算がちゃんと出来ないとかあるのか？ >>859
その４年で何万キロ走ったのか報告してよ！ >>861
今夜時点で、約4年2ヶ月で69663キロ
さすがのPCXもだいぶクッタクタ。。 すごい走行距離だな
それだけ走っているならPCXも満足だろうｗ >>855
その考え方では算出できません。
なぜなら最寄りの給油所までに携行缶のガソリンをどれだけ消費したのか分からないからです。
>>857-858
さすがにそこまでマヌケな計算はしていません。
詳細な計算内容は次の通りです。
前回給油から燃料切れまでの走行距離：460km
燃料切れで携行缶ガソリン投入した地点から最寄りの給油所まで：12km
携行缶のガソリン量：0.5L
給油所での給油量：8.08Ｌ
燃費計算：472km÷8.58L＝５５km／Ｌ
タンク容量計算：460km÷55km/L＝8.36L
なお、前回給油・今回給油ともにセルフスタンドで溢れる寸前まで満タン給油しています。 >>859
同じ車体のフォルツァ250出たらどうする？ >>864
距離472から割るからタンク容量があてにならなくなるんだよ
距離はあくまでもメーカー距離だし >>864
ごめん。なんか、無駄に頭の悪い理系って感じがする。 >>866
もちろんタンク内ゼロで給油するのが理想ですが、燃料切れした場所に都合良く給油所が
あるとは限らず現実的に難易度が高いので次善の策であることは認識しています。
それにバイクの距離計を疑うなら給油所の流量計も疑うべきであり収拾が付かないです。
>>867
え〜と、理解する知能が無いなら無理に返信しなくても良いですよ >>862
くったくったってどうなったんですか？
エンジンは調子良いけど足まわりが悪くなったとかシートがやぶれたとか？ 9ℓ持参してガス欠まで走りメスリシリンダーで計って入れろ
はい終了 俺ならガソリンスタンドの周りを何周して燃料切れにする
そして手押しでスタンド持ってって入れる 航続距離だけが取り柄だね
そのために8.なんリットル入るとかまた嘘を捏造してるわ 第45回東京モーターショー2017
【二輪車】
コンセプトモデル
●Honda Riding Assist-e＜★＞
●スーパーカブ110 1億台記念車＜★＞
●スーパーカブ C125＜★＞
●モンキー 125＜★＞
市販予定モデル
●クロスカブ 110＜★＞
●CRF250 RALLY＜☆＞
●CB1300 SUPER BOL D'OR
●CB400 SUPER FOUR
●スーパーカブ 50
●スーパーカブ 110
市販モデル
〇CRF1000L Africa Twin＜DCT＞
〇CBR1000RR SP
〇X-ADV
〇CB1100 EX
〇レブル250
カスタマイズコンセプトモデル
●CB1100 RS カスタマイズコンセプト＜☆＞
●CBR250RR カスタマイズコンセプト＜☆＞
●レブル250 カスタマイズコンセプト＜☆＞ ホンダのインターネット工作マジでうざいわ
実質以上に良く見せようとするなよ
実質で宣伝しろよ馬鹿野郎 亀田興毅みたいなものだな
本当の実力が伴っていない 売上高は世界でトヨタ60兆
ホンダ20兆だっけか
日本にいるとトヨタの1/3も売上あるとは思えんホンダ
便所の落書きでステマすると日本の売上か増えるんですかねぇ
ネガキャンやステマは世界じゃ違法で日本じゃ…
世界で評価されてるホンダは国内ではネガキャンよく目にするなぁ…日本で売れないのは、あれ？工作してるのはホンダじゃなくない？ >>877
126ｃｃ〜250ｃｃのｽｸｰﾀｰ関連の新型は無しか。
今回の規制でホンダの250ｃｃｽｸ全滅しているから、
何か来るのかな？と思っていたが、やっぱ来年だな。
もう一年はＰＣＸ150乗るか。 突然センタースタンドが割れてしまった
この先ずっとサイドスタンドだけでも特に問題ないかなあ？ 乗らないのも勿体ないから売ろうと思うんだけど、バイク屋で下取りじゃなくて買取だと幾ら位になるの？
１４年購入のＬＥＤ車で、走行１３００キロ。 >>892
10万円くらいじゃね
よくても15は厳しいかな
新車乗り出しで30くらいのとこあるし >>892
俺が買ってもいいよ
市場買取価格より少し高めで >>898
俺は初期型を2年500kmで友人に売った… 俺も今年はまだ1回も給油してないわw
体調崩してバイク通勤をクルマ通勤に変更したら
近所も歩きかクルマで出るようになって、
乗る機会が無くなったわw
体調が良いときは別なバイクで出掛けてるので
pcx150はもっぱら維持のためにたまに近所を一周する道具 >>900
ガソリンは劣化するから、もうエンジンかけちゃ駄目だよ
上から抜いて捨てていれかえ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
