HONDA PCX150 Part50©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part49
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502595282/
オイルチェンジャー便利だけど、全部抜けないから
結局、下からも抜くんだよなぁw >>757
だから>>751の画像の状態だろ
信用はしてるよ、傾けないと底には残ってるだろうけど
上の方のオイルをしっかりぬけるよね、と
インチキ動画にだまされるな 上の穴とか下の穴とか・・・
なんていやらしいスレなんだ！ 転倒するバイクなんて売り払って新しいの買ったほうがいいぞ >>745
toolを「トール」と読むという
のっけからイタい動画だったな
車はジャッキアップに危険性があるから素人にはオススメしないとかあるけど
バイクは下から抜いたらと思うけどね バイクスクールでは
モンキー、エイプ100、CB400、CBR900RR、セローなどをそろえてある 自分で前後のタイヤ交換をしようと思っているんだが、安く売っているところ知ってる？
グリップは重視していない。とにかく安いやつ。 ネット通販で検索して最低価格のとこ探すのが手っ取り早い
送料無料かどうかでも変わるがまあ底値じゃなくともかなり安くは買えるだろ
期間限定とかタイムセールみたいなのもあるから自分が買うタイミングで自分で検索するのが吉 今朝Ninja250と信号グランプリになったわ
60で加速止めたらそこで抜いてって、ちょっと危険な車間縫いして視界から消えてった…
初速はスクーターに分があるから、ライダー若い感じだったし、熱くさせちゃったかな 昨日幕張メッセに行ったら、俺の停めてた列が40台くらいで4台がPCX だった
車種別だと今日本で一番走ってそう 電熱インナー使ってる人いる？
電源てシート下から引っ張ったらいいんだろうか >>772
後3カ月は使わないけど
バッテリー直でリレーかましてアクセサリー連動です
シート下からコードが出て来ます ちょっとぐぐってみたが「なるほど分からん」以外の感想が出てこねえ
おとなしくショップに頼むわ 久しぶりに富山県営渡船に乗ろうとしたら、PCX150は乗船不可になっていたorz
PCX125は引き続き乗船できるのに納得いかないぞ！ 今日クラッチのメンテナンスしたんだけれど
クラッチのバネ3本の上のプレートクリップ外して
プレート外すのは簡単なんだけれどはめる時かなり苦戦したんだけれど、なかなかクリップハマるまで沈み混まないから、自分でやる人はどうやってやってます？ハンマーとかで叩いてますか？ >>777
外すのもはめるのも千枚通しとか精密ドライバーで余裕で出来る、テコの原理ですよ。 手っ取り早いのはショップが使ってる特殊工具を店員に取り寄せてもらって買うんだよ。
手持ちの工具でやりたいなら最後にはめる時にプラハンで叩いてやりな。 とりあえず朗報！
車種別板125スレに餌撒いといた。
あそこに今後は誘導していくw >>780
もっとマシな餌を撒かないと魚も寄ってこないみたいだぞ？三流釣り師よ。 マジェスティS買ったら、PCXに対する嫉妬が止まらないんです！
2ちゃんに >>786
嫉妬はリコールではなおらないだろうが、モデルチェンジでなおる見込みはある 大山崎から京都縦貫→舞鶴若狭→北陸→名神→京滋バイパスで一周したらいくらかかるんかな。 >>792
生産打切じゃんか(マジェSスレ情報)
遠回しに一生嫉妬し続けろって行ってるようなもの 長年pcxに乗ってるのでたまにマジェに乗るとステップの高さに違和感あるんだが別にマジェ独特ではなくフラットボードの場合シグナスでもリードでも同じく高いということに気がついた。pcxの場合中心に機材集めて両端は下げてるんだな。 ついさっきの話だが
PCXで雨の高速道路（無料）を走るのは怖いから一般道で帰宅したわ
その結果、安全でしかも好燃費になり一石二鳥だったわ 高速怖い人は2st無理だろうなー。
あっちの方がもっと怖い まーた加齢臭漂うおっさんの2st昔話か
はいはい、早い早い凄い凄い危ない危ない
これで満足か？
>>800
正直一応高速乗れるってだけでわざわざ乗るような車種してないよこれ。
やむをえない時で晴天なら乗ってもいいかもな 俺は普通に首都高からの高速でしょっちゅうツーリング行ってるけど 高速道はマンホールがまずないし、交差点もないし、信号もめったにない。
急ブレーキかけることもない。
あらゆる要素が入り乱れてる一般道のほうが雨は怖いなあ いやむしろPCX150乗りならではの意見だろうそれ 万が一のときに高速使える程度かな
安全運転でいこうぜ 俺の周りでもいるけど高速道路に対してやたら警戒感抱いてる人いるのよ 高速は信号ない、歩行者も横断しないからかえって油断するんだよね
それで事故が起こっても気付かずに突っ込む、自分は止まれてもすぐ後続車に轢かれる >>814
免許取り立てが多いのかな
高速に関しては、人気車種なだけあってもう十分な実績あるから全く心配ないよ 先日強い雨が降った夜に一般道を50キロくらい走ったけど晴れた日より車多いし路上を含め周りが良く見えないしやたら神経使って疲れたよ
そういう意味で高速のほうが安心して走れると思うな
まぁ車種は関係ないけど >>817
そうだよなぁ。
行き先にもよるけど例えば雨の日に大阪から京都へ行く場合下道と高速道路どちらが
事故の確率低いかと言われると感覚的には高速道路のほうが安全だと感じる。
事故が起きた時の被害は高速道路のが大きんだろうが高速の走行は注意するところが限られてるからな。
一般道は本当に何が起こるかわからん。 高速道路の1台走行距離あたりの事故率は一般道の1/10未満
ただし死亡事故率は高速道路が約2倍
ソースは必要なら張ります ただ、バイクの統計じゃなくて2輪4輪の合計なので
死亡事故率はバイクだけにフォーカスするともっと高いと思われ >>819
バイクに絞った数字ならぜひソースを
車含むならべつにいいや あ、車含むのね
1事故あたり車の方がいっぱい死ぬだろうし、結局真実見えないからどうでもいいや
一応参考にしとくよ、ありがとう つまり、こういう理屈だ
大型など
普段からプロテクタなど装備 違和感なし → 気の向くまま高速道路 当然
PCX150
普段から街を歩くような服装 → 気の向くまま高速道路 ひんしゅく
普段からプロテクタなど装備 違和感あり
高速に乗るか乗らないかを、乗車前に決めておかなければならない 高速に乗る乗らない関係なく、高速が必要になるようなルートならプロテクタなど装備だな
23区内だから片道20キロ圏内で乗る予定なかった首都高だけは例外になってしまう
他人都合で 高速って衝突とかよりも渋滞とかで前後の車に当たっただけの事故が多い気がするけどな
事故渋滞の大半が玉突きとかかすり傷の事故だろ >>808
タイ仕様のスクーターだから熱には強いよ。
オレは夏でもラジエーター半分塞いでる。冬は全部塞いでいる。 とうとうこの時が来た
のろまと言われるのだろうか？
新東名110キロ、11月1日午前10時から 静岡県警正式発表
9/28(木) 12:27配信
by 静岡新聞SBS
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170928-00000025-at_s-l22 どのみち旧東名が速度が上げられることはないだろ？
俺らは旧東名使うわけで、それで旧東名の車が減るなら喜ばしいことだ。 明石海峡大橋のあの橋のつなぎ目みたいなの、怖くなかった？ 東京ゲートブリッジの方が怖くないか？
路肩の手すりが異常に低くて海に飛び込みそうな感じのやつ 高所恐怖症の俺は、側壁の低い富山の新湊大橋で肛門がキュとなった。 レインボーブリッジとゲートブリッジは横風が本当に恐ろしかった
北陸道の1車線は全力出しても後ろから煽られて怖い
登坂車線もうちょっと長くしてくれー >>831
横だが、怖い！！！
けどPCXで6回渡った。 >>835
レインボーは不便だから使わないけどゲートブリッジ怖いかな？
そりゃ100km/h出したら怖いけど下道なんだからさ・・・ちんたら行こうぜ 2車線あるところはなんとも思わんが
1車線区間はキチガイドライバーに当て逃げされそうで恐ろしいわ >>831
1回滑った事あるけど意識して通れば大丈夫だよ 雨の日こそ高速だぜとかワロタ
このバイクが雨の日高速走ってたら流石に笑う自信あるｗ >>841
そか？
ロンツー行けば雨の日高速とか珍しくないのに 首都高でバイク便仕様のPCX良く見かけるけど、雨の日でも https://i.imgur.com/2oNppai.jpg
北海道のカード明細
飯、ライハやとほ宿、東京仙台間の高速などが抜けてるけど
安い旅になったものだ 雨の日こそ整備された安定した路面で走りたいがなぁ。
まあ台風の日なんかはそれ以前の問題だが。 好きにしろ
他人がどう言おうが自分がしたいようにすりゃいいだろ 昨日この時間帯に三河ナンバーが名阪国道を名古屋向きに帰っていた。
名阪の登りこみの走り具合どんな感じだろう？
聞かせてください。 >>850
天理から伊賀まで走ったけど、昼間なら結構普通にいける。
名阪国道、昔は三ケタkm/hも珍しくなかったけど、今は昼間なら制限速度＋αぐらいで流れてるから大丈夫。
昼間なら、ね。ライト暗めだし、この時間帯はちとgkbrかもしれん。 PCXの燃料タンク容量を計算してみた。
その結果、給油口ギリギリまでの容量はおよそ8.36ﾘｯﾄﾙであった。
計算方法
１．ロングツーリング中に燃料切れで停まるまで走った
２．持参の携行缶のガソリンを使って近くのガソリンスタンドで給油
３．満タン法で燃費を算出
４．燃料切れまでの走行距離を燃費で割るとタンク容量がわかる
計算
460km÷55km/L＝8.36L 一部誤解を招きかねないところがあるので訂正
２．持参の携行缶のガソリンを使って近くのガソリンスタンドまで移動し給油 >>854
携行缶の分を全部入れてたら、あとはスタンドで入れた分を足したら済むじゃん。
なんで燃費とか遠回りてるの？ >>854
タンク内ゼロで給油したのか
携行缶でとりあえず給油してからガソリンスタンドで給油したかでかなり違うような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
