【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ216【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ215【速報】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502723091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>861
X-ADVの外装をどうにかしてカブ750にしてくれないだろうか >>806
何気にスクータージジイが多い。
バイクジャケにライディングブーツ履いてあらしょー被ってインカムにゴープロ付けて走ってるw >>823
弄っててもこいつわかってないだろうってのが見えると何だかなぁって気持ちになる。
タイヤアマリングの盆栽先生みたいなw >>854
戸建はリスキーだぜ？
迷惑隣人や後から越してくるDQNに対処しづらいからな。
震災や新たな原発事故で資産価値ゼロにもなるし。
引っ越しやすい賃貸がいいと思うよ 古いバイクほどどノーマルじゃないと価値無いし
エンジン弄ったバイクとか地雷でしかないし
当然だけど一概にカスタムが素晴らしいとかそういうものではない 戸建て賃貸がいいぞ
車バイク置いてもお金かからん
なーんて物件高くて借りられるかっつの！！！😫😫 トレーラーハウス欲しいな
バイク積めるトランポ付き >>861
スーパーカブ150とかマジで欲しいわ
シーソーペダルで靴が汚れない、大型リアキャリア、整備性と維持費良好、買い物からバイパスを使っての遠出まで使えるとか最高やわ >>883
ラゲージいらないからリアキャリアのついたビグスクがあればええんやな パルサー200のフルカウルで黄色って
ポケモンのユンゲラーに似てるよね ヤンマシ見たらMT-09のほうがMT-10より加速いいのな09SP良さげかもな 600、750クラスのモデルが新しくなる度に排気量が増え、上の1000クラスのモデルとバッティングして1000側が淘汰されていく流れがある気がする
自社モデル同士で潰し合って資本が勿体無いとか思わないのかなぁ 消費者にも一緒に"アップグレード"していってもらうための計画的なモデルチェンジだろ。
下のクラスが大きくなって上が消えていくなら、動的には常に同じようなラインナップってことだろ。 >>896
排ガス規制に適合させた新型エンジンを作りたくないから出力の帳尻合わせで
排気量肥大化させてそのまた帳尻合わせで巨大マフラー付けたりする時代になるとは
思わなかったな。 排ガス規制という名目の『大量消費世界』っつー話だからね、矛盾が生じるよね。
環境の為じゃないからね、真の環境の為なら「世界的に車やバイクの生産台数を減らそう」となるわけで。
排ガス規制クリアというお墨付きを与えられた車やバイクは無問題だからジャンジャン作って売ろうという事だからね。
最終的には意味がわからなくなってるよね、迷走というか世界レベルで人類皆アホというか。 その二つは、本来両立は出来んのよ、例えば縮退炉や重力コントロールやマイクロマシンの様な新しい技術でも生まれない限りは。 今あるものを減らせと言ってもそう上手くいかないし
みんななんだかんだで自分は減らしたくないからなんやかんや規制作って
環境への配慮をアピールしつつ現状維持しようとしてる MT-09までの排気量なら弁当箱でスタイリッシュにできるのかね
弁当箱にすると自ずと異形アーム採用せざるを得ないし
3気筒の軽さとパンチ力といい
近年稀に見る名機だよなこのエンジンは そのエンジンの横で走るとキュルキュルうるさくてぶっ壊れてんのかと思う >>891
>>892
>>894
単気筒3プラグとか変態すぎる
カワサキなのに変態とはこれいかに >>904
俺も乗ってるけど独特の音よな
字にするとまさにキュルキュルだわ >>905
KR250とかじゅうぶん変態だと思うの >>907
でもninja400もBAJAJ製だったけど >>910
KRはレプリカするオリジナルの方がタンデムツインだったから別におかしな
とこじゃない。
ていうか、オリジナルは2軸V4だったのを1軸V4で出したRZVとか同じV3でも
前後バンクの気筒数が逆のNS400とかも変態なんか？ >>909
スイッチのマークが光るんだぞ。
>>911
タイ製造だから違うだろ。 >>912
まあ他に類を見ないという点では十分変態だろその辺は >>914
あれ？確かにBAJAJのHPにninja400あったんだけど、あれはninja650だったのかな？
今はもうなくなってるけど >>916
1986年からカワサキと提携してるKTMの筆頭株主らしいよ。
過去にベスパのライセンス生産もしてたとか。
インド製はカワサキバジャージのブランドで売ってるみたいね。 BAJAJはパルサーのCMで四気筒の
ブリッピング音をSEで使っていて、
あれが流れるたびに腹立たしくなった思い出しかない
バングラデシュだと割と流れてる ネオレトロブームなら250で出して
クラブマンみたいなの 二気筒エンジン使ってどっか出すんじゃね
ハッ、忍者のフレームとエンジン流用したネオエストレヤ…？ このクラスは丸目ネイキッドはレブルしかないな
XSR250は、、700や新R25でそれどこじゃないか ネオレトロはVツインみたいにエンジンの見栄えが良いほうが向いてると思うんだがなぁ。
カワサキは250のVツイン持ってたよな、確か。 セロー250テネレｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 展示モデルにCB1300とCB400SFがあるって事は排ガス規制通して続行確定か
やっぱこのへんは意地でも続けるんだな
でもまあ規制通すだけかな
ヘッドライトがCB1100と同じような丸目LEDになるとかそれくらいかな 何故か250ラリーもジャパンプレミアになってるけどなんだろうこれ >>933
ジャパンプレミアって事は日本仕様だけ何か仕様変更があるって事だろうか >>937
出るのかいいな。
って思ったけどCBR125Rが爆死してたような… >>929
これに乗らなきゃいけないという状況になったらバイク趣味辞めるわ >>939
諦めんなよ、諦めんなよお前！どうしてそこでやめるんだそこで！
もう少し頑張ってみろよ！ダメダメダメダメ諦めたら。
周りの事思えよ、応援してくれる人達の事思ってみろって。
あともうちょっとのところなんだから。 たぶんクルマにトラクションコントロールや横滑り防止装置の類がつき始めた時も
>>939みたいな事言ってた奴たくさんいたと思う そうだね
TCSついて嫌になった大勢が車を趣味にするの止めたから今スポーツカーのラインナップが薄いんだろうね >>942
たぶん最初にエンジン付いた時にも言ったんじゃないかな >>944
んなアホな
最初にエンジン付いたときは
ウヒョーー！だろ >>945
確か最初の車は歩くより遅く
大砲を運ぶ荷車だっけ
でそのまま壁にぶつかって大破
イギリスでは馬車組合と遅い五月蠅い危ないでレスバトル繰り広げてた 初期のモーターサイクルは点火時期調整手動でハンドルにレバーが付いてたな わざわざ丸目に戻したということは
中国製角目は失敗だったということですね カブは何時になったらキャストホイールに成るのかのう CBR650Fを二眼かもしくはもっといいデザインの一灯に変えてください >>954
ならないだろう、キャラ的に。
OPで選べるように選択肢として有ればいいのにな。
ディスクブレーキとか昔あったカラーオーダーなんかもさ。 >>951
目玉だけじゃなくてフォルムも戻ってる
中国産は無かった事にする気か 個人的に二種のリトルカブ4速セル付き出して欲しいな。
この際軽二輪枠でもいいから7馬力は最低限で出してくれ。 中国産はタイベトナムのカブをシングルシート＋キャリアに替えただけだろ
向こうじゃまだまだ終わらんよ これで高止まりした中古の国産カブの値段も落ち着くか？ ついにカブを買う時が来たか！
色どんなのでるのかなー そもそもあの角目カブはアジア向けのドリーム110というバイクであって
それを日本向けにシングルシート+荷台にしたものと
排気量を50㏄に縮小したものを無理やりカブと呼んでいたにすぎない
つまりこの数年間カブというモデルは存在しなかったのだ >>964
普通にカブやで
あっちはカブ系列が独自の進化辿ってるな
日本と違ってバリエーションが凄い
国産カブして売ってたリトルカブはこれで終了だね >>964
今はタイでもあれをスーパーカブって呼んでるんだよなあ ネームバリュー使って何でもかんでもカブって付けだけだからな～ 国産のプロカブ悩んで買わなかったんだが、買わなくて正解だったな
冷静に見ると、ただのオッサンだもんな 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ217【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
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