【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ216【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ215【速報】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502723091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
今こそツーリングオフ、ドジェベル250復活の狼煙をだな >>101
GSR250にスポークイールとブロックタイヤ履かせてドジェベル復活やで！（中国製 24ps 181kg 59万円） もうHY戦争みたいなのに巻き込まれたくないんじゃないの
低排気量はしばらくGSRとか使い回して安牌切りそう スズキは性能だのなんだのの前にとりあえず真面目にデザインしろ Vスト250を前21後18のスポークホイールにしてVスト250DJをだな……… >>115
騒音の大きさ - 近接排気騒音94dB以下・定常走行騒音85dB以下であること。85dBは新幹線よりも多少大きいくらいの騒音である。
消音機の有無 - 装着義務があるために、排気管だけでは登録できない。
これ解決したら登録できるで？
サイレンサーが熱で燃えそうだけど XMAX250ええな
今出せば不甲斐ない他者を突き放して売れそう >>115
以前出したY2Kは、信号待ちとかで吹かすと後ろにいる車のバンパーが溶けたらしいね
日本で見てみたいけど無理だろうな レッドまで回すとライダーが溶けてドロドロになる始末 >>85
まずはカッコでしょ
だから後でカウル付けたりする 忍者250と忍者650の中身使い回しで
ガワだけ変えてヒット作売るセンスは凄い
でも俺はエンジンフレーム完全新型のが好き
次の忍者250、400？は久々のカワサキの新作なので楽しみ 時期セローは間違いなくR25のエンジン積んでくるな >>126
それはない
次期R25は3気筒の噂もあるのに
セローにそんな高性能エンジンはいらんでしょ >>124
650はモデルチェンジの度にフレーム新作だったけど「中身の使い回し」について詳しくどうぞ そりゃエンジンだろう
最新車種の派生モデルと異なり
前モデルの継続や改良
でもそのお陰でライバルもひっくり返る低価格を実現出来たとも言える r25は従来の２気筒継続でしょ
側と装備だけ変更やろ >>127
プロダクションレースのレギュレーションに合致しないバイクなんか何故作らんといかんのか
R25なんてレース需要も旺盛なのに 噂という名の願望だろ。
大型含めりゃ選択肢はあるんだから、貧乏人はいい加減に諦めろよ 250でサーキットや高速走るならツイン
下道なら断然シングル コーナーではSS以上のR25やぞ
なめたらアカンで
797 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f663-+qdT) 2017/09/10(日) 20:19:07.60 ID:OBmjPhhh0
>>779
コーナーリング速度じゃ大型SSより速いぞ下手糞w >>118
音量もそうだが、ヘリ用エンジンの転用となると排ガス規制が厳しくないか？ >>138
面白いつもりなのだろうが、
マルチはウザい。 >>143
XSRもいいが下のZ900RSがこのとおりならめちゃくちゃツボや
旧車風で最新のエンジンを求めていたからこれはなんとしても買いたい･･･！！ あ、でもこれだとセンタースタンドが無いのか。
オプションでも良いから付けられる様になっていて欲しい。 ＞本誌編集長。
雑誌は生き残りタイアップ全盛期だというのに、ひとり次期型ネタを嗅ぎまわって反感を買う現代のスクープ魔王。
ここﾌｲﾀ XSR700国産になるならおフランス製よりモノは良くなりそうやな
mt07が76万だから85くらいで出せるんじゃね？ >>148
昔も今も東スポと同程度の扱いしか受けてない気がするんですがそれは… 丸山の影響力は計り知れないからな
MT-09とMT-07があんなに売れたのは丸山のサイクルスポーツセンターでのレビューあればこそだろう >>143
改めて見るとXSR７００、９００のやっつけ感ものすごいな・・
Z900RSが予想図どうりでるなら勝負にならんだろ 予想図確かにカッコいいがなんかやけにロー＆ロングだし実物とはかけ離れてるだろうなぁ >>148
かつてスクープ合戦を繰り広げたモーターサイクリスト誌は完全にそっちに行っちゃったからな
季節の新作ウェアと温泉旅館の紹介ばっかりだ >>143
ダエグ並みには売れるだろうけど勝負にならんは言い過ぎ
元族や懐古組にはXSRより魅力的に映るだろうな カワサキもヤマハもどっちもいいなあ
XSR700国内で販売したらミドルのネイキッドはこればっかりになりそう
Z900RSはガキに盗まれる恐怖に怯えながら眠るのかな、俺はガレージだからそんなんは気にならんが Z900RSはシートも低いからよりおっさん向けやろ
シートの高いXSR900やCB1100RSには走りで劣りそう
XSR700は忍者と良い勝負出来そう
スズキとホンダも何かしんと厳しい >>165
Z900RSはワルツを踊る様にコーナリングすれば大丈夫やで ｚ９００ｒｓかっこよすぎ。こんなん一億台売れる奴ですやん！ CB1100RSはシート高くないだろ785mmだし
Z900が795mmだからZ900RSも似たような感じだと思われ ベースのZ900からして785mmって
昨今のストリートファイターにしちゃずいぶん低いな
これはもうRSに派生するのを前提にフレーム設計してたって事だろう >>168
ホンダはCB1100があるしレボルもそこそこ売れてるけどSVラリーは厳しいんじゃね
あれだけ飾りゴテゴテに貼ったら210kgで90万円超えそう ホーンの取り付け位置もっとなんとかならんの？目立ちすぎでしょ。
あとやっぱラジエーターでかいな。熱そう。
750でいいからもっとコンパクトにして欲しい。
ミドルクラスがどんどん肥大化してくのはなんだかなと思う。 >>174
750でも4発だったら重さも熱さも同じじゃい
あと実質ダエグの後継だからリッターからミドル？へのダウンサイジングだろ >>174
Z900が大きいのは排気量だけで重量は210kgだから
少し前の750どころか600クラスと同じようなサイズだ
RSも同じようなものだろう
少なくともゼファー750よりは軽くなると思う なんちゃって空冷フィンが付いたら信者は叩くのか擁護するのか楽しみ 丸山浩ってそんなに影響力あるの？
というか影響力あるバイクジャーナリストとか存在するのか？
どいつもこいつも正直にインプレしないくせに >>178
信者は空冷フィン云々じゃなくて、全く同じ物じゃないと叩くだろうよ ピロシのインプレはウィリーできるか膝擦れるかの2点だけだから😗 Z2オジサンやゼファーZRXオジサンも高齢化してるから、小さく軽くは正しい 昨日CBXの珍走が3台連なって爆音鳴らしてんのとすれ違ったけどあれも薄らハゲたおっちゃん達だったんかな
そう思うとなんか悲しいね >>187
清水さんも車重が50㎏近く軽いz900なら大丈夫だった可能性が微レ存 まともなCBX手に入れるとなるとなあ
買うとしたらくっそ高いじゃん >>172
造るだけなら可能だろう、でも排ガス規制等で多分馬力がCB400SF並になる。
それでも排気量が大きい分だけトルクもあるから750の方が（エンジンだけなら）パワーが出るだろうけど、
エンジンは400よりも750の方が若干大きくなるし、
そのエンジンを乗せるためにもフレームを丈夫にする為に重くなるから、
排気量の差をかなり相殺されると思う（それでも若干750に分があるとは思うが）。
それでも750の値段は多分CB1100とほぼ同じだと思うので、
400と微々たる違いのスペックで値段はリッターバイク並なら売れないだろう。
750が欲しいならホンダならNCがあるしね、CB750は絶対に安く出ない。
最低でもCB650F（923,400円）より高く、CB1100よりも数万安い程度だろう。 【動画】沖縄の警察が暴走族のバイクにパトカーに衝突させる動画が話題 ...
沖縄で暴走族を取り締まっている警察の動画が話題となっている。その動画はYouTubeやSNSで急速に拡散しており、その内容は警察車両を振り切ろうと危険運転をする若者らが映っている。 若者が運転するバイクに対して警察はパトカーで容赦なく体当たりし あれ？スズキさん、drzを250で出すんじゃないの？
楽しみに待ってるんだけど >>165
元になったバイク考えると走りはz900が1番いいかと、CBはは重いしxsrはあしまわりがチープ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
