スーパーカブ70・90・100 part72 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
※９００ＲＲなるコテハンは話半分で生温かく吹き飛ばしてあげて下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part71
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494786315/ >>525
もちろん過度な信用はしないけど、ネットの評価みるとイマイチな印象だったから
GIVIと同じようなものなら、そこそこの防犯効果はありそうだ 左側にクラッチレバーもブレーキレバーもないと、ハンドルカバーが安定し辛いのが難点だね >>527のヤツも良さげだけど、同じメーカーのネオプレーンの方が気になる… 銀行でも支店長クラスじゃないとカブカスタムは受領できないって本当ですか？？？ カブのトップ・ギアの上を更に踏み込んだ場合
クラッチは切れるのですか？
これ以上、ギアは無いのは分かるのですが
カブはベダルでクラッチを切るって聞いていて
トップの上を踏んだ場合、クラッチがどうなるのか？知りたいです。 ３から、かかと踏んで２に落としてふみっぱなしだと、エンジン止まるの俺だけ？ >>543
その状況がよくわからんが遠心の構造上ロックアップ状態になるのでは？ >>538
支店長専用機か
ツノでも生えてそうだな >>543
俺もなるよ
高負荷状態から一気に減速するときによくなるわ……ブリッピングしてもまったく吹けない感じで >543 ながーい下り坂でペダル踏んでクラッチ切れた状態にしたらオレのもエンジン止まるわ アイドリングすると思ってたのにな まあペダル離せばそのままエンジン掛かるから良いけど キャブがおかしいのかな いいなあアイドルストップ機能
燃費がよくなるじゃん …そうか、FIの110の燃費が意外といい理由って、エンブレ時の完全燃料カットのおかげなのかもな。
キャブだとどうしてもアイドル+アルファくらいの燃料を消費してします！ 2速だとスロットル操作をゆーっくりしてもギクシャクしてしまう。ワイヤーは注油してスムーズ。キャブ清掃・OHした方がいいの？ >>555
スロットルワイヤの遊びと、チェーンの弛みは？ >>555
カブは多少ガチャガチャ言いながら走るもんだろ >>560
カスタムのこと？
見ようによってはダースベイダーみたいにエッジが効いててカッコいいよな 他のバイク見ても現役当時不人気で台数少ないのが高騰しがちなんで有るかも知れないがカブの角目はかなり多いよ。
あと、絶版後も不人気なままで忘れ去られる車種も有るからね。 少なくとも、日本では角ライトは人気全然無い。
世界だと知らんが。 テールランプは何で角なんだろ
スカイラインみたいな丸でもいいじゃない >>564
実はNoxPM規制で首都圏で登録できるのは角目の年式
なので否が応にも角目を選ばざるを得ない
丸目にスワップしてる人多いね FTR250なんてゴミ扱いからのシンデレラだったからな。もちろん今はまた死んでれら モトチャンプのステッカー付き買わないと… 忘れてた そろそろセリアメッシュシート外さないと。お尻がスースーする 夏にふるちんで乗ったら毛がはさまって悶絶したわ
おまえらも気をつけろよメッシュ 時々、深夜に全裸で徘徊するが、確かに校門の毛が巻き込まれるｗ
誰かこの画像のサイズでかいヤツ持ってない？
ポスターなのかネットの広告なのか全然わかんなくて探しようがないんだ
https://i.imgur.com/AZnPfJw.jpg >>579
格好はいいが陰影に拘りすぎてカブが汚らしい。コピー含めてカブに乗ったこと無いやつが関わってる広告だろうな。 50年間走り続けてる？なC100が綺麗だと思うか？ >>582
50年間走ってる現車じゃないし、見せ方がなんだか汚いんだよ 見せ方を汚くしたのに意図があるとは思わないのか？
50年間使い古されたデザインを体現するならこれくらい陰影をいじって手垢感を出さないとっていう意図が >>584
これはね、被写体がエストレアでも成立するような撮影イメージなんだよ。
カブ独特の美しさが感じられない。C100に乗ってる（てた）人が撮影したらこんな陰影付けずに全く異なる感じになってるはず。
これ監修した奴はバイクそのものすら分かってなくて乗ってもいない気がする。 自分のイメージに合わないから批判する
そりゃバイクヲタは嫌われるなｗ カブの本当の美しさがわかるのは俺だけだな
俺以外でカブの事を語る奴はエセカブマニアだな
死ねば良いのに 250のカブと言われたXR系、兄弟のCD系のパーツが壊滅的になったまま。
パーツの再生産するつってもどこまでかわからん。
ゴミスポーツカーばっかりつくってんじゃねーよ タコメーター付けようかと思うのですが、オススメって有りますか？ カブにタコメーターなんて必要ねぇｗエンジンを感じろよｗ 暖気なしに回さない限り、必要無いと思うけど。
YouTuberで、カブにタコ付けてる人は見たことある。 どうせすぐ外すんだったら巻きつけるお手軽タイプでいいんじゃない >>585
おっ、じゃあ君のC100を使った広告に適したアートワークを見せてくれるかな？
やっぱ乗ってる人の意見って素晴らしいね
きっと素晴らしい広告を見せてくれるんだろうなぁ！ >>594
目的によって変わるんじゃない？
細かく数値を見たい．（デジタルタイプ）
派手に針が動くのを見たい．（円形タイプの針式や扇型の液晶など）
何となくレブリミットが判れば良い．（F1のハンドルについてるLEDみたいなの） >>600
たぶんおまえが良く見てた広告やってるよ俺 中華タコは針がプルプル震えるし正確性が？なんで安いのでもミニモト以上が無難だよ。 シングルにタコは基本いらんけど
ハイカムいれるときとかヘッド換えるときは借りてしばらくつけてた
1万回転超えてく感触は一度は数字でみながら体感しとくとよいと思うよ カスタムは無理ィ
諦めない心があればなんとかなるぜ 武川のLCDメーターはモンキー用をアルミにはめて有るだけだからカスタム〔角目〕はメーターの中身外して穴開けして押し込めば出来るよ。 ＞604 ミニモト以上ってことはミニモトでもギリギリ大丈夫？ 色々ありすぎて迷うんだよね ＞614 お前もだよ だいたいタコなんてちゃんと針が動けばいいし ちょっとスレチで悪いんだけどさ、
カブのチューブって100均一の自転車用パンクパッチで直るかな? >>616
90標準になってるタフアップチューブなら直せないので廃棄
ノーマルチューブなら直るけど100均のものはパッチが粗悪なのでやめた方がいいよ。
マルニ工業のちゃんとした自転車用パッチがホームセンターで手に入るからそっち使え。
自転車板でも安パッチで直る直せないの論争になることがあるが、パンクというのは確実に直さなきゃ
危ないのはもちろんのこと、同じ箇所の修理を何度も何度もやってたらただの時間と金の浪費だからな。
パッチの数十円の価格差で確実に直せるんだから。 仕方ないから断腸の思いで新品チューブを投入したった
しかもブリヂストンである、これで文句は無かろう? IRCなら組み付け時にタイヤレバー使わないから多い日も安心 とりあえずチューブ交換と、ついでにリヤサスのゴムブッシュを新品交換したった
古いチューブどうするかな、小さい穴1つだけだし直せば使えるとは思うが 輪切りにすれば結束バンドの代わりに便利だぞ。
ツーリングの時なんかに５〜６本持ってけば結構役立つ。
でもまあ、膨大な数作れちまうからなあ・・・ パンク修理はパッチの質も有るがチューブを良く擦ってゴム地を出してからセメントを極薄く塗り艶が無くなるまで乾燥してから貼らないと上手く貼れないよ。
貼った後ハンマーでガンガン叩いて食い込まさないとイケないしね。
個人的に台湾や中華のチューブはここまでやって貼っても剥がれたりするからゴム質が悪いと思い使わない事にしたよ。 タフアップは、バイクやでも修理出来ないのかな？
常に、予備チューブを積んで置いて、レッカー呼べばいいか・・・ カブのブログで面白くてフレッシュなのない？
既存の有名どころのはもう飽きてつまらん >>625
液が漏れてきて、パッチが接着出来ないらしい >>625
延々スライムが出てきてパッチが付けられない 噂によると古チューブを切ってパッチの代わりに貼り付ける事でも修理可能らしい
つまり、パンク修理を諦める事によってパンク修理が可能になるというジレンマに陥る >>630
チューブ同士でも表面の荒らしや脱脂、適切な糊の塗り方等基本を守れば普通に貼れるよ。 気分転換にブロックタイヤ履こうかな
オフ性能なんて全く期待してないけど
履いてる人いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
