スーパーカブ70・90・100 part72 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
※９００ＲＲなるコテハンは話半分で生温かく吹き飛ばしてあげて下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part71
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494786315/ >>242
アウターのチェックおすすめ。
カブのアクセルはタイトな取り回しなのでワイヤーアウターに無理がかかり、亀裂が
入って錆びてたりすることがある。エアクリのあたりで特に。
なお戻すときは完全に元と同じルーティングにすることが肝心。 完調ならイリジウム効果有るけど不調気味なのをイリジウムで誤魔化すとイリジウムは直ぐカブるよ。 ハンカバ雨に合うと翌日しけっちゃって最悪だわ 数日の間気持ち悪い 外すのが面倒くさいのと破れそうw
ちなオレは2年間つけっぱなし
夏もつけてる年寄りを「アホやなこぎたねぇし外せよ」って思ってたんだけど カブに乗って3年目くらいに手の甲が謎のカイカイ病になってしまって痒いわ腫れ上がるわ皮が剥けて血が出るわで2年ほど苦しんだ
皮膚科行って薬もらって塗っても改善せず ある時テレビとネットで紫外線で皮膚の内部が火傷するとそうなるとの情報仕入れてハンカバ付けること1年で完全に治った
あんのヤブ医者マジでぶん殴りてぇ
5月くらいから紫外線キツイから皮膚の弱い人はカブに乗るときはグローブつけたほうがいい
軍手より革のほうがいいと思う
もしくはハンカバ最強 いや、普通にコケたら危ないからグローブはいつでもつけとけよ 別に外さなくても
布団乾燥機のホースにホムセン90lポリ袋ガムテで
繋いで、ハンカバにかぶせておけば
良い。抜き穴あけて1時間 後輪のナットは、１９と２３だよね？
この組み合わせのメガネレンチは無し！で正解でしょうか？ 300ミリのモンキーレンチ有ったらどっちも回せるから工具が少なくてスペース取らないし財布にやさしい。 モンキーでアクスルシャフト締めるとかないわ
頼むから公道走らんでくれ 工具に数万程度も出せないなら自分で整備するな
金無いなら自転車でも乗っとけよ >>251
おまえ素手があかんし
ハンカバは汚いし
テレビはすぐ信じるし
それで医者に文句垂れて
書く文もダラダラ垂れ流し
ほんまサイテーやな >>251
THE底辺って感じで非常に良い
後でギャンブルと風俗の話も頼む ケース開けようとしたら、いきなりネジが外せないんだ。
ジェネカバーも外せないネジが存在する。
手持ちのソケットは全滅。
8mmのソケットって薄いものって存在する？
ケースに当たるところだけ、薄くしたりするの？ >>261
ギャンブル？株と為替の話か？
今年はいい年だった
今んとこ200万くらい利確したぞ
為替はまだ10万ほどかな
オマエはどれくらい儲かった？
盗られた税金だけで新車のカブ買えたからムカつくわ
NISA 絡みでマイナンバーも登録させられたし税務署に財布の中覗かれてるようで濡れたハンカバ以上に気持ち悪くなったしな
年末までにもうちょい売却利確して現金比率上げて暴落に備えたいよな
底辺としては次のチャンスで資産を1億に増やして富裕層に仲間入りしたいところ
カブは株のゲンカツギで乗り始めたんだけどホントにカブ様々の一年になりそうだわ
あとは借金ないから日本国債超暴落して金利10%位にもなって欲しい
銀行利息が毎年150万は貰えて底辺としてはがウハウハ時代になるしな
風俗は行かんからわからん スマンな >>262
工具屋に行きなさい
町の金物屋とかホムセンの工具売り場じゃだめよ >>262
ヒント：1/4規格
「1/4 ソケット 8ｍｍ」 で検索
もしくはFLAGの3/8ディープ。Kokenも昔は全然ディープになってないクソだったが今は改善してるな。
個人的には1/4をアダプターを介して使うのが最強だと思う。オーバートルクになりにくいんで。 カブ90ですが、しばらく走ってるとマフラーからオイルの焼けた匂いがするので、
ピストン、ピストンリング、バルスステムシールを新品に交換しましたがまだ匂ってきます。
取り外したピストンを見るとサイドに触っても分かるほどボコボコと結構な傷が入っていました。
これはピストン内が広がりすぎてると言う事でしょうか？
音も結構うるさいです すいません
シリンダー内が広がりすぎてると言う事でしょうか？の間違いです >>267
それでいいよ。sq変換アダプターも忘れずにな
>>268
シリンダー交換すればいいじゃん。 >>268
そんな崩壊の呪文なんて唱えるからピストンがぁぁぁ！ピストンがぁぁぁ！ってなるんだよ
40秒で修理しな 行き当たりばったりで修理する人が絶えないけど何なんだろう？？
1. ステムシール →保険的意味合いがあって、実は無くてもオイルはあまり下がらない
2. ピストンリング →リングだけ替えるっていう謎の勢力があるが、シリンダー、ピストン、リング、ピストンピンはセットで交換するもの
1は横型を弄る人になぜか多い。
2は…一箇所だけ直したってダメで、全部セットで交換しないと折角交換したパーツも
ダメになってドブ金になる。
オイル上がりなのかオイル下がりなのかを診断することが先決で、単にオイル臭いなら
ヘッドガスケットが飛んでる可能性もあるわけで。
書いてて思ったが、こんなんだから90エンジンが高値で取引されるんだな、うん。 オイルの焼けた匂いがするのは油温が異常に高くなってるからと言う可能性も有るね。
オイルがちゃんと循環していないのでは？
なので新品ピストンに直ぐキズが入ったんじゃないかな。 >>268
異音はないの？
クランクのガタつきは無い？ >>262
ソケットやディープ、アダプター探すよりもサクッと8ミリのTレン買いなさい。他の箇所でも悩みが減る。 sq変換アダプターって何？
早回しって出るんだけど
ソケットのサイズ変えるようにも思える
Tレンチもあったが入らなかった
正常なのは薄いのかな ソケット位標準とディープを全サイズ揃えろ
というか工具も持たずにジェネ回りに何するつもりだよ ディープは必要な時に買い足していったけど結局10と8しか出番ないな
あと下手なTレンよりソケットの方が薄い場合もあるからなあ 差し込み口の事かー
905mmとか12.いくつとかいうからなー
ウスウスのが無いだけだよ ジェネレーターカバーの左下なら個体差も有りキツいのは一流メーカーのディープでも嵌まらない事が有ったが、ネプロスの1/4ソケット駒の8ミリを買ったら入らない個体は無くなった。
色々なソケット見たがネプロスほど薄いのは他には無いのでは？
新車を工場で組む時はどうしてたんだろうね？
ホンダ指定のコーワの工具じゃ嵌まらなかったよ。 >>281
そういえばネプロスは薄くていいよね。10mmだけはネプロス愛用してる。12mmはコーケン、14はなぜかFRAG、以降はコーワとサンケンだｗ
カバー類弄るなら、とにかく1/4sqの深めのコマを持ったほうがいいのは間違いないが。
工場でも1/4ディープ（みたいなもの）でギューンと回してるんじゃない？ 安物工具をサンダーで好きな厚さに削るのが早くて安くて使いやすい
あっという間に削れるから削りすぎ注意 プロはそういうの一杯持ってたりする。
何々専用メガネとか何々専用スパナとか。 確かにエンジンしょっちゅう開けてるバイク屋は高級ブランド工具をあまり使ってないな。
かといってホムセンで良く見る奴ばっかりでも無くミトロイとかマイナーな物を大事に使ってる。 昔 HRCがコーケン使っててびっくりした おれコーケンで揃えてるし 行きつけのバイク屋はｔレンチが多い。エンジン全バラもチューンもやるけど手に馴染んでるみたいでカッコイイ。 Tレンはラチェットより早いよね カバーとか同じサイズ何本もあると特にね >>286
最近のはバニラ
一緒に入れてると子猫がミルク吐いた時のことを思い出す OSSの合皮ハンカバーって良い？ネオプレン製の方が良いかな？ >>294
下側のネジ外して引っ張るだけで外れる。エンブレムの付け替えに少し時間掛かるくらい。 ネオプレンはぐにゃぐにゃで手の抜き差しが面倒だが手前から風を巻き込みにくいよ。
頻繁に乗り降りするならヤママルトの固いのが抜き差しは楽だがね。 汎用のナイロンかなんかの柔らかい奴使ってるけど
風圧で指を押さえつけてくるので100均の金具で
内部にナックルガード風に枠つけてる。 >>295
まりがとう
13年落ちくらいだけどここだけがベリベリになってるん >>298
写真の15番が差し込み部分のゴムだと思うけど、カチカチになってると思うからついでに交換が吉だよ。 日が暮れるのが早くなってきたからツーリングの帰路は反射ベスト着用したほうがいいんかな？ >>300
持ってるんなら常に着て乗りゃいいじゃん
BMWの人とか米兵のバイク乗りみたいにさ >>300
リフレクターは光源がないとだめ。つまりカーブミラー越しには見えないから気をつけてね。
自転車ライト程度の光源でも分からないし。 カブに限らないが、夜中にこけた事を考えて、バイクの裏腹にも反射板を。張っておけ。 下回りLEDビカビカは馬鹿っぽいけど安全なのは確かだね。
ステレオ大音量とか。 一時流行ったバカスクは安全性抜群だったということか >>305
コケるってどういう走り方してるの。カブだぞ。 道路に結構な太さの角材が転がってた時には死ぬと思った
路側帯側に30cm程度のスペースがあって事なきを得たけど いい感じでコーナー抜けてるときにそこそこ太い枝が転がってた時がかなり恐怖だったな
そのまま乗り上げて、フロントが吹っ飛んで暴れたけどなんとかコケずにすんだ
テレスコ化しといて良かった >>310
カブでレースとか峠攻める人もいるでしょ 転けそうになったときはだいたいアクセス吹かせば助かる 廃道に近い林道を雨の日に攻めてたら普通にコケるね。
道に落葉が山盛りに溜まって腐ってるからタイヤが乗った瞬間にズリッときて、足を付くが足場もズリッと来て気が付いたらコケてる。 バンクさせ過ぎると、レッグシールドかスタンドがガリっとするから心臓に悪い >>323
それは最初から擦るものでないの？
ガリッと鳴らないと曲がった気がしない 四角くて鍵のかけられるバイク用のトップケースを探しているのだけど、純正以外だとJMSくらい？ アイリス箱
鍵は一応ついてるのもあるが、
かかってても気づかないでそのまま開けれるw カブ90で約80キロで最高馬力の回転数にするには
スプロケットをどう交換すれば良いですか？
ご教授お願いします >>328
ありがとう
超大きなケースか
>>326
それは鍵と言うの？ >>331
本当ですか？
ありがとうございます。
純正の設定はかなりローギヤードって聞いてたものでして。 かぶ90のキャブレターは20年くらいは何もしなくてもおｋですか？ >>332
純正で80㌔だと、8000rpmくらい回ってるはず。7000rpmが最高出力発生だからフロント16Tに変更かな。 最近乗り出したんだけど、信号待ちん時にローで待っててもクラッチその他に負担はかからない？教えて頂戴。 先々代の110はプロとファイナル同じなのかな
ローギアすぎてメーター読み60キロでもエンブレが強くてギクシャクしがち >>335
とりあえず、センタースタンド立てて、エンジンかけて、アクセル吹かさないでローに入れて、車輪が回らなければ、無問題だ。 クロスカブのスレを探しているんだけどココで良いのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
