【疑問】ハーレー初心者スレ26【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488438935/ >>82
ありがとうございます
そうなると メーターから出ている配線と関係があるってことですね
リンク先が見れないので詳細がわからないんですが 何キロでつくのでしょうか？ スポスタって馬鹿にされんの？
８８３が壊れなさそうだから検討しているのだけども。
バイクはノーマル派だから改造も殆ど考えてません。 >>85
なるほど！参考になりました。
この間883乗った小太りのおっさん見たけどあれは女の子だったんだな。
知らなかったよ。しかし恐ろしいブスだな。 883乗りって、ダイナに対抗意識持ってるよねw
oguraとか見て笑える 初心者ですいません。
みなさんニーグリップってどうしてます？
なんか火傷しそうで怖いんですけど大丈夫なんですか？ ニーグリップする必要がないからしなくていい
ニーを当てると脛を打撲するから脛のプロテクターが必須になる 769 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 322d-maEf [211.131.229.186])[sage] 2017/09/07(木) 23:00:05.83 ID:0
バイクと倒れていた男性、搬送先で死亡を確認 市野川の土手斜面、目立った外傷なし／東松山
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/09/08/02_.html
７日午後２時５０分ごろ、東松山市松山の市野川土手の斜面で、男性とバイクが倒れているのを通行人が見つけ、１１０番した。男性は東松山市本町、新聞配達員本田直身さん（６４）で、搬送先の病院で死亡が確認された。
東松山署によると、土手上は幅員３・５メートルの市道。舗装されており、車も通行している。本田さんに目立った外傷はなく、同署が死因を調べている。
！ >>81
おお、ショベルか。俺んと同じだな。
当時の国内登録様式、基準ではメーターの８０キロから上の赤印。
速度警告ランプ80km/hが必須だった。
検査時に点こうが無結線でもランプが在ればOKだった。
なので、国内ものだね。
以降、ランプ必須は割愛された。（並行輸入で2013年新規の俺のには無し） >>98
ありがとうございます!
メーター部分の赤ラインも 他のと違う?と思ってたんですよ
謎が解けましたヽ(´ー｀)ノ
30年以上納屋で眠っていたらしいので ほとんどカスタムや補修はされてないとのこと
今回の部分も 国内仕様の純正品と考えていいんですかね? >>98
補足で…
一度だけ点灯(点滅?)したことがw
一瞬でしたが 高速道路の上り道でオーバーヒート気味になり 下りになったときに ニュートラルにして惰性で下ってた時にピカッピカって感じで点いたので 高温の警告と認識仕掛けてたのですがw
配線の接触が悪かっただけっぽいですね
一度配線見直してみます >>100
俺だったら全配線引き直ししますね、ショベルだし配線は純正に拘らなくても。
もし2台所有ならショベル全バラします、楽しいし各部ビカビカになるし。一生物にします。 >>99
当時は並行輸入や登録作業をやっていた98なので、教えて差し上げましょう。
赤ランプなんて現地調達。適当なランプを部品商から入れて適当に＆適当な場所へ付けていただけ。
点灯するかしないかなんて見ない。
その後、汎用のハンドル径２２パイ用なんてステーが発売され、日本製だろうが外国製だろうが並行車へポンつけできるようになった。
正規輸入を気取ったところで、そこらの日本規制なんてメーカーは知らんぷり。代理店レベルで勝手に純正です！って言うだけだよ。
俺のは２５年ほど板金やに寝てて、鎮座のまま輸入。初度登録・三年車検だ！笑った。
純正メーターには警告等の接点なんて無いはずだから、そのランプの配線は気になる。（点灯したことも）
チョップばかりされるFLHなんで、オリジナルが少ないね。大切にしてください。 ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も （BuzzFeed Japan） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all
9/2(土) 15:29配信
ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。【BuzzFeed Japan / 播磨谷拓巳】
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
**
SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート
BW'S
**
同日、公式Twitterとホームページにて発表された。ファンからは「古き良き思い出が消えていく」など悲しむ声や、「ヤマハどうした」と驚きの声も上がっている。
！
ヤマハはTwitterで「本日は、ヤマハバイク生産終了のお知らせを多数しました。欲しくてたまらなくなった方は、在庫を販売店にお問合せのうえ、お早めにお買い求めください。いま所有されているオーナー様は、大事に乗り続けていただけると嬉しいです」と投稿した。 もうクルーザーの選択肢がハーレー一択になった！
おわりだ！ 先週から新車買って乗ってて一つ聞きたいんですがハーレーってニュートラル入りにくくないですか？
コツみたいなのあるんでしょうか？
慣れしかないのかな。 >>106
このオッサンは、パンクしたスポークホイルのスポスタに、チューブレスの修理キットをドヤ顔で使ってたな。 >>107
確かに乗り換えだとそう感じるかな
逆にハーレー以外乗ると入りやすいって感じる
慣れだね >>101
一応 その警告灯以外は正常なので 不具合が出たときにでも考えてみます
全バラまでは度胸がｗ
ただ ロッカーカバー周辺からカチカチ音やバルブガイドからのオイル滲み等で
腰上のOHは近いうちにしたいと思います >>103
当時は曖昧な規制逃れで対処してたんですね
メーターの配線とランプの関係があるのか 時間のあるときに配線追って調べてみます
フルドレスって言うんですかね？このシルエットが好きなのでオリジナル状態をキープして末永く大切にしたいと思います >>107
国産みたいに当たり前に入らないから止まる直前に2速からN
ハーレーの機嫌が良い時は止まってから1速からN >>109
なるほどー
とりあえず今日明日乗って慣れていきます。
ありがとうございました！ 2011年式XL883lに乗ってるハーレー初心者です。
キーを回して1度全てのランプが点灯して、
その後消えます。そこまでは正常なのですか、その後エンジンチェックランプが点灯し
5秒程して消えます。その後走っていてランプが点灯することはありません、
このような症状がでたことのある方、
なにかわかりましたら教えて
いただきたいです！
長文で申し訳ありません！
Dには来週行こうと思ってますのでそれまでに少しでも原因が分かれば気が軽くなるので… >>102
下の婆ちゃん
俺の婆ちゃんそっくりｗ
ちなみに俺の婆ちゃん
全くバイクに興味ないが！ >>102
でもこのクソババアども、老後を謳歌してるな。
ちょっと羨ましいな。 自分は来年還暦になります
大型とってハーレー買いたいと思ってます
ありがとうございました ５９で大型ですか・・
バイクライフは４００でも十分楽しめますので無理しないでくださいね・・
遠乗りに耐えるツアラーもあれば元気に走るスーパースポーツもある。
日本の林道で使うなら２５０のオフ車はベストマッチであります。
ご健闘お祈りしております。 風防ってやっぱりあるとなしでは全然違いますか？
ソフテイルスリムかxl1200customで迷ってて風防つける前提ならソフテイルスリム
の方が良いですし、なくても雨の日のロングツーリングや高速走行もさほど苦にならないのなら
1200カスタムでも良いかなと思ってるんです。 >>124
カウルあるなしは変わるが、150km/hも出さないハーレーならば、どちらでも知れたもんよ。
200km/h以上で走る国産や欧州車ならばカウル付きにするんが当たり前だが。
身長175cm以上ならばスポスタでもいいが、それ以下は足つきよいソフテイルにしたらいい
ただしハーレーらしいハーレーを実感するならば、90年代後半のキャブ車が無難 >>118
バルカン砲ですね。実際に使用することができますよ。パトカーに追われてるときとか後ろから煽ってくる車とかに使います。 >>124
車種が極端ですね、当然風防が似合うのはソフですが楽しいエンジンはスポスタ、全然乗り味が違いますので試乗して決めた方が良いですよ。 >>129
アメリカ人サイズなので乗り難い人は多いと思うが、売れてるからポジションをカスタムしてると思う。
身長何センチ？ ハーレーって手放し運転だとまっすぐに走らない車体が多いって本当？
ディーラーに持っていっても、正常ですと言われるとか。 >>126
175cm以上じゃないとスポスタ乗れないなら、日本人のほとんどはスポスタ乗れないじゃん。 ハーレーは左右の重量バランスを考えた設計なんかしてないだろ ハーレーの3連符の音って昔のモデルはノーマル時から出ていたのですか？ >>138
確か78年以前のショベルは純正で3拍子だった気が >>138
年式問わず点火進角を遅くする、アイドリング回転数を下げる事で三拍子になる
78年以前のって言ってるのは純正で点火がポイント、燃料噴射がキャプなので手動で変更可能な為
現在のは点火、燃料噴射ともに電子制御なので、コントローラーをつけないと変更できない為 ソフテイル系とスポーツスター系だとソフテイル系の方が長距離走行には向いてるんでしょうか？ >>139
78後期がトランジスタだけどセッティングで如何様にも。1340でも。
まぁ純正フルトラも直ぐに壊れるんで、みなポイント式とかにレトロスワップしてるけどね。
こりゃ壊れるだろーって低回転でウットリしてる人も居るね。 >>141
そりゃ長距離快適ならソフテイル
ブン回して楽しいのはスポスタ >>144
ありがとうございます。
店の人に用途を言ったらヘリテイジを勧められました。
この動画見てかっこいいと思ったんですが、乗りにくいですかね・・
https://www.youtube.com/watch?v=pNysAXJlThk&;t=66s ソフテイルでもシートやハンドル位置が色々だから、試乗してしっくりくるのを買えばいいんじゃないですかね
いいんじゃないですかヘリテイジ
誰が見たってTHEハーレーなスタイリングだし、TC103Bは振動も少ないし 最近ファットボーイ乗り初めて７０キロから８０キロの間でハンドルのブレがあります。
皆さんのハーレーもこんな症状ありますか？ 田舎住まいで山道が多いのとどこ行くにも長距離走らなきゃならない、あと長身ということでスポスタの1200カスタムに惹かれるのですが選択は間違ってませんでしょうか >>149
ソフテイルスリム買えばいいですよ。自分も最近それ欲しい。
スポスタ乗ってるけどは長距離は疲れますよ。 インジェクションチューニングって何処のハーレーショップでもやってくれるんですか？ >>149
足回りとシート交換は必須
ハーレーの純正は見た目重視だから乗り心地が悪い >>149
山道多いならおれならスポスタ。ソフテイルで山道はしんどい 15000キロ走った883欲しいんだけどまだ問題ないよね？ >>157
走行距離的には全く問題ない
ただ車両状態は不明だから現車確認した方がいいが >>153
>>155
>>156
ありがとうございます
ソフテイルだったら軽量で運動性能も良さそうなスリムとも思っていましたので検討してみます ハーレーなんか買わない方がいいよ
どうせすぐに飽きちゃうんだから
もっと気楽に乗れる小排気量のバイクを選んだ方が長く楽しめる 相性次第。乗ればわかるよ。合わなきゃ売ればいいだけ >>160
俺はむしろ逆だったな
国産海外小型から大型まで10台弱乗ったけどどれも1，2年未満で乗り換えてた
今のスポスタが一番長く乗ってるわ 他のバイクのようにマシンを操る一体感、加速感を期待すると
見事に裏切られるよな。
↓
でも、エンジンの鼓動が感じられるし
そんなに飛ばさないし
ゆったり豪快に走りたいからいいもん
と買っちゃう。
↓
おおいい音、振動も気持ちええ！
だがそれだけ、クソ遅いにも程があるし
バンク角浅すぎですぐにマフラー擦るし
小回りしずらいからイライラ。
だからって長距離楽かといえば
想像からは真逆で腰に負担がかかり
ネイキッドやツアラーのが数十倍快適なことに気がつき
売る。 近所のハーレー乗りのおっさんがめちゃくちゃ事情通で、あそこの○○さんはダイナ、こっちの○○さんちにはスポスタみたいに近所でハーレーがある家を全部把握してるんだけどさ
その中で普段から乗られている車両は1割程度、あとの9割はガレージに入れたまま車検切れてるよって教えてくれた
ハーレー買ってもそんなもんだよ
買い取りが高いのは新車での価格が高いからで特別高く売れるって事ではないよ
新車のハーレーからまた新車のハーレーに短期間で乗り換えるのなら高く下取りしてもらえるけどね >>164
スポスタは気楽に乗れるバイクじゃん
ビッグツインとは違う分野だよ BTだって今のは気軽に乗れるよ
余程のチョッパーカスタムでもしてない限り
イメージで語りすぎ >>169
自分も乗ってるし仲間見ててもみんなそうなんだからイメージじゃねーよ ただ単にハーレーに乗りたいってだけならスポスタ止めておけ >>170
気軽に乗れないなら向いてないよ
国産にすれば？ 新車が高いから売るとき高いだけなら半端に古いエボやTCキャブは5~10万？ 別に好きなの乗りゃいいんじゃないの？後悔する奴は違うの買ったって後悔するよ >>158
有難うございます。
週末試乗行ってきます！ >>168
何ファミリー乗ってるの？
車の後ろついてトロトロ走ってるだけなら飽きちゃいそうね。
乗り手次第な気もするけどね >>172
自分はファットボーイに10年乗ってるよ
ただ、憧れとかそんなんでハーレー買ってもすぐに乗らなくなって腐らせちゃってる奴が多いからさ
簡単に買い替えられる環境の人なら好きなの買えばいいと思うよ >>166
操る一体感はまるでないのは同意するけど
加速はいいだろ。 インジェクション車のエンリッチナーって効果あるの？ >>157
エンジン慣らし終わったくらいの丁度良いkm数
前のオーナーがどんな乗り方してたか知らないけど慣らしは1万kmくらい 遅い速いって言ってるけど最高でも高速100キロだろ？よゆーでカバーできるわ！峠だって気持ち良く走る！目的が違う奴はサーキット行け！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
