【疑問】ハーレー初心者スレ26【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488438935/ >>710
その場合は空燃費よりも、点火時期を少し遅らせた方が良かったかもね。 バンスのスリップオンとエアクリーナーに替えてFP3で燃調するもアフター消えず。
オートチューンすると低速トルク無くなっちゃったよ。
ショップに泣きついてシャシダイ乗せてチューニングしてもらったらアフターも消えてトルクも大幅アップして完璧。
俺のオートチューンのやり方がまずかったのかもしれんが、プロのチューニングとFP3の簡易チューニングとは全く別物。
FP3はオークションでも売れないから、5万捨てたようなもん。 >>712
俺の書き込き方が悪かったです。
カッコイいいと思ったのは全ての車種です。
去年の5月に初めてディーラーを訪問し、その時は48だけを考えてたんですよ。ファーストインパクトが強かった&大きさも手頃だったせいもあります。
店員も当時の事を覚えており、『そこまでお金を貯めて、ハーレーに思い入れがあり、重さだけで迷っているなら、ビッグツインをお勧めします。
売り手側のマージンを考えての発言でなく、○○さんが身内や友人だとしたら、間違いなくビッグツインを推しますよ』と言われました。 FP3、PVとかは自分で戻せるプリセット書込みの簡易チューンでしょ。
オート系は元々バイクについてるセンサー信用出来ないからおまけだし。
ノーマル日本仕様が薄すぎだから簡易チューンでも充分だよ。 >>715
やっぱ素人が手に出すもんじゃないのかな～。詳しくありがとう >>715
ショップで調整してもらったマップをFP3で読み込めないんだっけ？
FP3のオートと比較してどこがどう変わったか見れれば今後に生かせるんじゃない？ >>677
30数年前に運転免許試験場の技能試験受けに行った時に
ちょっと話をした人が既に買ってるんだよなと言ってたな。 オートチューンすると1500rpm以下が神経質なフィーリングになったから
ベースマップに戻したらトルク感増してふんわりまろやかになった 駄目だったらすぐ元に戻せるのが利点だよね。
ところで魔法のネジ、魔法のネットあたりは皆どうなの？
魔法のネットは情報が少なくて買うか迷ってる。 >>716
あなたのバイクの使用用途によりますが、とりあえずビッグツインを推すかも
俺はソフテイルかロードキングを買いにディーラーに行って、展示されてたロードスターに一目惚れしてその日に購入
俺は通勤や買い物などの普段使いするからロードスターで不満はないけど、他のハーレー乗りとのツーリングやショップでの扱いの荒さではやはり安物ハーレーとして見られてしまう
俺の安っぽいプライドがあの時にロードキングを買っておけばなんて思う時がある
もし、普段使いはせずツーリング専門としてハーレーを買うならビッグツインを勧める
でも、かっこいいと思ったのに乗ればいいと思うよ NEWモデルのファットボーイのリアホイール凄いカッコイイなあ
ソフテイルスリムにそれを入れたい >>677
昔も今も免許取ればいいだけ
条件違反とかムダ金払う必要もない
教習所でも免許売ってるぜ >>676
ダイナは生産終了だろ
ようは中古か残り物しかない
ダイナとソフテイルとは違いダイナもスポスタも乗り味は差ほど変わらんが
音はまるで違うわなあ >>706
ハーレーでツインカムなんはTCのみ
よーはツインカムはハーレーらしさなく廃盤
TCにするならばエボをフルオーバーホールした車輌にだな
それにTCは故障もやたら多いからなあ ハーレー純正タイヤはいてる人何万キロまでもちます？
16000キロでリアタイヤの溝なくなりました ファットボーイに後付け可能なバックギアってありますかね？ >>731
ホイールとタイヤを外す工具を買えば色んなタイヤに交換でき経済的だよ！工賃代で他のパーツ買えるしね >>731
6000km走ってミシュランの純正フロントリア共に全然減ってない
異常な長持ちが売りらしいけど 純正タイヤは寿命が超長いけど性能最低らしいね
タイヤ交換すると激変すると聞いたことある
俺なら慣らし終わるくらいまでは交換しないかな 俺は10年交換してないな
あっ一度だけ修理不能のパンクで前後どちらか交換したかも
金ないからまだ使うよ ブリヂストンのハイグリップだと五千㎞保たないよ。下手すりゃ三千。 8年1万キロで溝あったけど交換した。ロックしなくなってよく止まる。 距離は別として3年目の冬には入れ替えたほうが・・・・・。
俺なら長くて2年だけどさ。
てかIRCなら安いじゃん。 純正はサイドウォールが硬いから乗り心地も硬くなってるんだと思う
次の候補はミシュラン:COMMANDER II >>748
自分で交換してます。道具一式買いました >>749
名古屋の部落民が『ド悪趣味の汚物バイク』と申してたみたいです
犯罪が頻発する部落の民だからこその感性と判りました 自動車学校で大型二輪免許がとれるようになってから
変なのがかなり増えたな >>748
タイヤ交換なんてやる気があればだれでもできる。俺は趣味でやってる。
だけどハーレー乗るやつはデーラーで大金落とすのが王道。 スリップオンのマフラーでもチューニングはやっぱ必要？ >>757
低速スカスカ、アフターパンパンでもよければそのままどうぞ >>751
自分でやってホイールに傷付けたりしない？ >>760
最初の内はチョットキズが付いたがコツを掴んできたらキズは付かなくなった。
キズは付いても目立たないし言われても、え！て感じですよ！ スリップオンに変えただけだと、そんなに下スカスカになるもんなの？
買った時からだから、分からないんだけど。。 >>762
うちは逆だった。エアクリ、フルコン搭載車。で、ノーマルマフラー→Ｏ２センサー故障→修理後、中古スリッポン交換→スゲー変化した。
低速トルクモリモリで乗るのが楽しい。 BELLのヘルメットにオークリーのサングラス、KADOYAの革ジャンで883に乗ってるのですが変ですか？ >>786
そのスタイルはカワサキ乗りです。
別に変では無いですよ スリップオンマフラーをつけようと思うんだがサイレンサーだけブラックっておかしいかな？ おかしいよ
耐熱スプレーで全部塗ればおかしくなくなるよ >>789
>>790
ス
リ
ッ
プ
が
ダ
サ
坊 >>789
マフラー黒にしたら色んな所を黒にしたくなるから気をつけろ >>802
確かにそうなりそうな....。素直にクロームにした方がいいね バンスのスリップオンってノーマルバッフルだと爆音って言われてたから構えてたけどそうでもないじゃん。
街中でも普通に乗れる。
もっと低音欲しいんだけど、選択肢としてはクロームワークスかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
