>>654
V型エンジンはエンブレが直4に比べて強力。
そもそもスリッパー自体が4ストV型レーサーのNRやRVFで開発されてる。
ハレは標準ではスリッパー入って無いのが殆どなので慣れないとエンブレで
タイアがロックに近い状態になりリアタイアが跳ねる。
コーナー入り口でこれやるとかなり怖い。
当然エンジンやらギア、クラッチにも負荷が掛かる。

ちょっと前のスポスタ日本仕様はリアプーリに結構強めにダンパー入ってて
ちょっと穏やかなロックだけどUSプーリに変えて雑な乗り方するとポンポン跳ねる。