【疑問】ハーレー初心者スレ26【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。
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前スレ
【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488438935/ >>27
ありがとうございます。2stのバイク買うことにします。 >>28
シート内にピンローを入れれば、どんなバイクでもokじゃね、ハンドルにスイッチ付けとけば尚更良し！ 僕がよく勃起してるのは振動の影響ではなくアイドリング中に乳首をいじってるからであります >>22
曲がるときは動いていればエンストしないから気にすんな。 >>25
撮影用に外してるのかもしれないが、普通にメーターがあるべき場所以外も見た？
おいなりさんを半分に切ったような超小型メーターをエンジン横、タンクの左か右の前方（ハンドルの下あたり）、
エンジンガードにぶら下げる、など移設してる場合もあるから あ、「ハーレー カスタム メーター」で検索するといいよ カスタムショップなんかは古いポンコツをメーターがない状態で売ってたりするぞ
昔は壊れてても付いてさえいりゃ車検は通ったらしい >>34
ありがとうございます
流石にメーター無しで公道を走るようなことはないんですね
ウインカー無しは年式によるみたいですが(ただ実際手信号しない人もいますよね…) ハーレーに惚れてしまいました
ドラッグスターに判子押すつもりだったがダメだ
大型を取ってローン地獄に落ちた方がいいのか！？ >>38
だったらローン地獄落ちたほうがいいよ
ドラスタかっても後悔するだけ >>38
地獄のローンのが良い、ドラスタをハーレーに真似てカスタムローン、ノーマルハーレーをローン、断然ノーマルハーレー >>38
国産とは全く違う乗り味がある。
払うだけの価値はある！最高ですよ！ ハレはフルローンにしてドラスタ代を免許と突発的な出費に備えて残しとくんじゃ >>38
ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。 >>38 どっちもインジェクション？
いまのハーレー国産と変わらないとかいうけどどうなんだろ ハーレーの代替品としてドラスタ乗るのは自分でみじめになるぞ
大型なんて一発受けに行けば簡単にとれる
ドラスタ乗ってるのは、国産好き、ヤマハ好きにドラスタ好き、ハーレーは眼中にないわって層 ハーレーって巷で言われてるほど高級車じゃないから気軽に買えよ
同じクラスの国産車買ったって同じくらいの値段はするよ。当然だけど ローンはいいけど部品ブランド品価格じゃん
特に外装カスタムしない場合純正品の値段に目が飛び出るぞ サスとシートは最低限カスタムしないと腰がやばくなる >>47
安いのってスポスタ限定じゃね？
インディアンとかと比べると安いかもしれんが
国産だとSSくらいしか価格匹敵するもんないでしょ 無理してハーレーに乗ってる貧乏人がいるんですよ〜
なに〜やっちまったな！
男は黙って三輪車！
男は黙って三輪車！ フルローンで乗ってるよ。
食費我慢してなんとか維持してる。ツーリング先でも飯食うの我慢してコンビニおにぎり一個とか。
武士は食わねど高楊枝って感じでかっこいい。 >>51
やり直し！な〜に〜、も強調し無いと、だが最後がね 無理してハーレーに乗ってる貧乏人がいるんですよ〜
な〜に〜やっちまったな！
男は黙って竹馬！
男は黙って竹馬！ セントレア(愛知県中部国際空港)でNEWモデルの展示会あるからみんな行こうぜ
実物はカッコイイと思うよ
9/17(日),18(月)
V-MAX乗ってた輩にはファットボブが人気だろうか、、、個人的にはシートが高すぎて嫌いだけど
とりあえずファットボーイとブレイクアウトが見たい ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。 スポスタはハーレーではない。
末端価格で200万円以上でなければハーレーと認めない。
あと純正マフラーもハーレーではない。 >>60
了解！
スポスタは何ていうメーカーのバイクなのかディーラーに聞いてみるよ。
ノーマルマフラー仕様のやつも何処のメーカーが作ったバイクなのか聞いてみる。
末端価格って意味がよくわからないんだけどとりあえずバイクの売人とかに問い合わせてみる。
とにかくあんたに認めて貰わないと誰も乗れないからな。
あんたは凄いな。スポスタ乗りは早く売った方がいいぞ。 >>64
歴史を守る？？
言葉の意味がわからなすぎる スポスタは車で言うと軽自動車、
家で言うと風呂無しアパート リアルでスポスタバカにするやつなんていないからね
乳でいうとBcup 今まで釣堀だったハレ叩きスレが過疎ってきたからか
新しい釣堀探してる連中が来るようになったなあ 還暦になります
まだ大型取れますか？
中免は持ってます ┃
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し ハーゲーデブットソン 原チャリでいうとウルトラはPCX、
スポスタはLet's4、
うどんでいうとウルトラは海老天鍋焼きうどん、
スポスタはかけうどん
ジャニーズでいうとウルトラは福山雅治、
スポスタは布川敏和 ところで川崎バルカンてハーレーの音でちゃってるけど水冷であること以外でエボとちがいある？
バルカン800で考えて >>73
うろ覚えで聞いただけで
詳細分からんがバルカンのエンジン
製作にあたりサンダンスがアドバイス
したって聞いた事あるが？ バルカンの音ってハーレーとはちょっと違うんでは
ハーレーのエンジン音は例えるとウィスキーのボトルからグラスへ注ぐ時のようなムッチムチな音が鳴る >>77 まったく同じではないかも
同世代エボと回したときの走行フィーリングのちがいを知りたかった >>70
自分は68歳で取りました
それまでバイクに乗ったことはありませんでした
カラダが丈夫なら余裕です 70歳になったら免許返納しましょう！国民の義務です！ 79年FLH エレクトラグライドを最近乗り出したハーレー初心者です
ナセルカバーの横に赤いランプが付いてます
これは何かの警告灯でしょうか?
同じ年代ぐらいの車両で ナセルカバーに直接穴開けして同じような赤いランプが付いている写真も見たことがあるのですが…
スピードメーターに照明用とは別に配線が出てきているので スピード警告関係かと思っているのですが 100キロ出してもつきません
それ以上は精神的に無理ですw
ランプの配線と メーターから出る配線を辿って行けば 関係がある無しが分かるとは思うのですが…配線には疎くて…
ランプとスピードメーターの配線の役割を 教えて貰えないでしょうか? >>82
ありがとうございます
そうなると メーターから出ている配線と関係があるってことですね
リンク先が見れないので詳細がわからないんですが 何キロでつくのでしょうか？ スポスタって馬鹿にされんの？
８８３が壊れなさそうだから検討しているのだけども。
バイクはノーマル派だから改造も殆ど考えてません。 >>85
なるほど！参考になりました。
この間883乗った小太りのおっさん見たけどあれは女の子だったんだな。
知らなかったよ。しかし恐ろしいブスだな。 883乗りって、ダイナに対抗意識持ってるよねw
oguraとか見て笑える 初心者ですいません。
みなさんニーグリップってどうしてます？
なんか火傷しそうで怖いんですけど大丈夫なんですか？ ニーグリップする必要がないからしなくていい
ニーを当てると脛を打撲するから脛のプロテクターが必須になる 769 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 322d-maEf [211.131.229.186])[sage] 2017/09/07(木) 23:00:05.83 ID:0
バイクと倒れていた男性、搬送先で死亡を確認 市野川の土手斜面、目立った外傷なし／東松山
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/09/08/02_.html
７日午後２時５０分ごろ、東松山市松山の市野川土手の斜面で、男性とバイクが倒れているのを通行人が見つけ、１１０番した。男性は東松山市本町、新聞配達員本田直身さん（６４）で、搬送先の病院で死亡が確認された。
東松山署によると、土手上は幅員３・５メートルの市道。舗装されており、車も通行している。本田さんに目立った外傷はなく、同署が死因を調べている。
！ >>81
おお、ショベルか。俺んと同じだな。
当時の国内登録様式、基準ではメーターの８０キロから上の赤印。
速度警告ランプ80km/hが必須だった。
検査時に点こうが無結線でもランプが在ればOKだった。
なので、国内ものだね。
以降、ランプ必須は割愛された。（並行輸入で2013年新規の俺のには無し） >>98
ありがとうございます!
メーター部分の赤ラインも 他のと違う?と思ってたんですよ
謎が解けましたヽ(´ー｀)ノ
30年以上納屋で眠っていたらしいので ほとんどカスタムや補修はされてないとのこと
今回の部分も 国内仕様の純正品と考えていいんですかね? >>98
補足で…
一度だけ点灯(点滅?)したことがw
一瞬でしたが 高速道路の上り道でオーバーヒート気味になり 下りになったときに ニュートラルにして惰性で下ってた時にピカッピカって感じで点いたので 高温の警告と認識仕掛けてたのですがw
配線の接触が悪かっただけっぽいですね
一度配線見直してみます >>100
俺だったら全配線引き直ししますね、ショベルだし配線は純正に拘らなくても。
もし2台所有ならショベル全バラします、楽しいし各部ビカビカになるし。一生物にします。 >>99
当時は並行輸入や登録作業をやっていた98なので、教えて差し上げましょう。
赤ランプなんて現地調達。適当なランプを部品商から入れて適当に＆適当な場所へ付けていただけ。
点灯するかしないかなんて見ない。
その後、汎用のハンドル径２２パイ用なんてステーが発売され、日本製だろうが外国製だろうが並行車へポンつけできるようになった。
正規輸入を気取ったところで、そこらの日本規制なんてメーカーは知らんぷり。代理店レベルで勝手に純正です！って言うだけだよ。
俺のは２５年ほど板金やに寝てて、鎮座のまま輸入。初度登録・三年車検だ！笑った。
純正メーターには警告等の接点なんて無いはずだから、そのランプの配線は気になる。（点灯したことも）
チョップばかりされるFLHなんで、オリジナルが少ないね。大切にしてください。 ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も （BuzzFeed Japan） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all
9/2(土) 15:29配信
ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。【BuzzFeed Japan / 播磨谷拓巳】
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
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SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート
BW'S
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同日、公式Twitterとホームページにて発表された。ファンからは「古き良き思い出が消えていく」など悲しむ声や、「ヤマハどうした」と驚きの声も上がっている。
！
ヤマハはTwitterで「本日は、ヤマハバイク生産終了のお知らせを多数しました。欲しくてたまらなくなった方は、在庫を販売店にお問合せのうえ、お早めにお買い求めください。いま所有されているオーナー様は、大事に乗り続けていただけると嬉しいです」と投稿した。 もうクルーザーの選択肢がハーレー一択になった！
おわりだ！ 先週から新車買って乗ってて一つ聞きたいんですがハーレーってニュートラル入りにくくないですか？
コツみたいなのあるんでしょうか？
慣れしかないのかな。 >>106
このオッサンは、パンクしたスポークホイルのスポスタに、チューブレスの修理キットをドヤ顔で使ってたな。 >>107
確かに乗り換えだとそう感じるかな
逆にハーレー以外乗ると入りやすいって感じる
慣れだね >>101
一応 その警告灯以外は正常なので 不具合が出たときにでも考えてみます
全バラまでは度胸がｗ
ただ ロッカーカバー周辺からカチカチ音やバルブガイドからのオイル滲み等で
腰上のOHは近いうちにしたいと思います >>103
当時は曖昧な規制逃れで対処してたんですね
メーターの配線とランプの関係があるのか 時間のあるときに配線追って調べてみます
フルドレスって言うんですかね？このシルエットが好きなのでオリジナル状態をキープして末永く大切にしたいと思います >>107
国産みたいに当たり前に入らないから止まる直前に2速からN
ハーレーの機嫌が良い時は止まってから1速からN >>109
なるほどー
とりあえず今日明日乗って慣れていきます。
ありがとうございました！ 2011年式XL883lに乗ってるハーレー初心者です。
キーを回して1度全てのランプが点灯して、
その後消えます。そこまでは正常なのですか、その後エンジンチェックランプが点灯し
5秒程して消えます。その後走っていてランプが点灯することはありません、
このような症状がでたことのある方、
なにかわかりましたら教えて
いただきたいです！
長文で申し訳ありません！
Dには来週行こうと思ってますのでそれまでに少しでも原因が分かれば気が軽くなるので… >>102
下の婆ちゃん
俺の婆ちゃんそっくりｗ
ちなみに俺の婆ちゃん
全くバイクに興味ないが！ >>102
でもこのクソババアども、老後を謳歌してるな。
ちょっと羨ましいな。 自分は来年還暦になります
大型とってハーレー買いたいと思ってます
ありがとうございました ５９で大型ですか・・
バイクライフは４００でも十分楽しめますので無理しないでくださいね・・
遠乗りに耐えるツアラーもあれば元気に走るスーパースポーツもある。
日本の林道で使うなら２５０のオフ車はベストマッチであります。
ご健闘お祈りしております。 風防ってやっぱりあるとなしでは全然違いますか？
ソフテイルスリムかxl1200customで迷ってて風防つける前提ならソフテイルスリム
の方が良いですし、なくても雨の日のロングツーリングや高速走行もさほど苦にならないのなら
1200カスタムでも良いかなと思ってるんです。 >>124
カウルあるなしは変わるが、150km/hも出さないハーレーならば、どちらでも知れたもんよ。
200km/h以上で走る国産や欧州車ならばカウル付きにするんが当たり前だが。
身長175cm以上ならばスポスタでもいいが、それ以下は足つきよいソフテイルにしたらいい
ただしハーレーらしいハーレーを実感するならば、90年代後半のキャブ車が無難 >>118
バルカン砲ですね。実際に使用することができますよ。パトカーに追われてるときとか後ろから煽ってくる車とかに使います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
