【疑問】ハーレー初心者スレ26【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。
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【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488438935/ BTだって今のは気軽に乗れるよ
余程のチョッパーカスタムでもしてない限り
イメージで語りすぎ >>169
自分も乗ってるし仲間見ててもみんなそうなんだからイメージじゃねーよ ただ単にハーレーに乗りたいってだけならスポスタ止めておけ >>170
気軽に乗れないなら向いてないよ
国産にすれば？ 新車が高いから売るとき高いだけなら半端に古いエボやTCキャブは5~10万？ 別に好きなの乗りゃいいんじゃないの？後悔する奴は違うの買ったって後悔するよ >>158
有難うございます。
週末試乗行ってきます！ >>168
何ファミリー乗ってるの？
車の後ろついてトロトロ走ってるだけなら飽きちゃいそうね。
乗り手次第な気もするけどね >>172
自分はファットボーイに10年乗ってるよ
ただ、憧れとかそんなんでハーレー買ってもすぐに乗らなくなって腐らせちゃってる奴が多いからさ
簡単に買い替えられる環境の人なら好きなの買えばいいと思うよ >>166
操る一体感はまるでないのは同意するけど
加速はいいだろ。 インジェクション車のエンリッチナーって効果あるの？ >>157
エンジン慣らし終わったくらいの丁度良いkm数
前のオーナーがどんな乗り方してたか知らないけど慣らしは1万kmくらい 遅い速いって言ってるけど最高でも高速100キロだろ？よゆーでカバーできるわ！峠だって気持ち良く走る！目的が違う奴はサーキット行け！ >>178
それ今後は怪しいと思う。 今いっぱい走ってるからなあ・・
中古車価格もだいぶ手ごろになってきたしね・・ ディーラーの店長が、
ハーレーは何年経っても下取りはいいですよ、どんな状態でも100万以下にはなりません
て言いきってた事があったけど、そういうのを信じちゃう人もいるんだろうな >>184
そうか？
一部ビンテージじゃなくても値段上がってるぞ
tcのキャブとかエボとか ただ少し古いヤッコカウル系はお手ごろになってきたな どんな場面でも普段から使えるスポスタはいいよ
ちょっとそこまで買い物行って、ついでに軽く一回りしてくるかって時にビッグツインだと段々バイク出すのが面倒になってくるんだよ
だからセカンドバイクに小さいの買い増しする人が多い >>190
スポスタの883と1200って結構違うもの
何です？ >>192
ディーラー行けば試乗車でいくらでも乗り比べ出来ますよ
自分で乗って違いを確かめましょう チョッパーやボバーにフルカスタムしちゃうと売値さがりますか >>196
そういうのはヤフオクで売るといいよ！運がよければ高値で買ってくれる人がいるよ >>192
結構違う。試乗会行って一回でもいいから体感したほうがいいよ。 オーナーさんはどの程度カスタムしてる？
エアクリ、マフラー、コンピューターにリアサス、ハンドルくらい？ >>197 ジャメリカンでいじり倒してからTCキャブにしようかな ロービームがつかないです
2000年ソフテイルです あれだけ重い車体だから、みんな何度かは立ちごけしたことあるの？
俺10回以上はしてる。 一時停止線でシートから尻を浮かして確認したらすでに60度くらい倒れててどうにもならない時あった
ハーレー以外のバイクで >>202
球切れでしょ。バルブ交換してみましょう 立ちゴケって停車時にフラフラするから起こることが多い。
だからリアルさブレーキできちんと止まってから足出すようにすると大概回避できるようになるよ。 俺は600キロ走り続けてフラフラになって馴染みのディーラーで少し休憩させてもらおうと駐車場に入ったんだけど、そこで気が緩んでサイドスタンド出すのを忘れたままバイクから降りたw
立ちゴケはそれ一回だけ シートに尻を預けてる時は大丈夫
腕に余計な力が入ってるとフラフラするのはよくある FP3ってどうなの？
細かい調整は専門ショップに頼んだほうがいいんだろうけど、燃調とアイドリング調整だけなら変化あるかな？ >>210
君みたいな人にハーレー乗る資格ないわ
頼むから降りてくれ、ハーレーのイメージが悪くなる >>213
すみませんでした
これからはどんな時でもサイドスタンド確認してからバイク降ります ハーレーで立ちゴケするような奴はマグナ50でも乗ってなさい 48買いました
ビックツインじゃないカスめwwwとか批判されないか心配です;； >>212
マフラー、エアクリ換わってるならベースマップ次第で適正な燃調になるはず >>219
総額250万円以上でないとハーレーではない。
48をハーレーと認めて欲しいならカスタム費に150万円以上かける事と立ちゴケをしない事だ。 >>221みたいなのがいるからハレ乗りは嫌われるんだな 還暦です
いまからハーレーに乗れますか？
バイクは原付しか乗ったことありません
原付で立ちゴケの経験あり ここ最近の書き込みはほとんど煽りでハーレー乗り居ないだろ >>222
221とか100%乗ってないだろ断言できる >>224
失礼ですが、その年齢からだと難しいと思われます
また原付で立ちゴケを、となると
バイクとの相性にも疑問が発生すると思われます
お金に余裕があるのでしたら
キャンピングカーとかボート、ヨットなど如何でしょうか
ヨットについては、少しの才能と体力が必要かもしれませんが >>207
立ちゴケする人はエンジンガード付けてるから >>159
2018年式のビックツインは全車両ソフテイルになった >>165
現行ハーレーだと一気に値下がるぜ
パンならば値上がる事さえもあるが >>219
1200ccあるんでビックツインとスピードも変わらない
ヘタッピが多いビックツインよりもスポスタならば簡単に乗りこなせるはずで。 >>224
今から大型二輪とってハーレーですか？
それとも大型二輪はあるとかですか？ 今日は雨だから乗らなかった
明日は子供と遊ぶ約束してるからまた乗れないな
て言うかエンジン描けるとなぜか子供が怖がるんだよな
マフラーノーマルだからこれ以上静かには出来ないのに >>235
akio kitazawaさんですね？ 立ちごけしてもいいけど倒した時自分で起こせないなら乗るのはやめた方がいいと思う
たまにいるよね、ツーリング系乗ってるおっさんが倒して自分で起こせないの
手伝ったことあるもん 俺は起こせないなぁ。山でこけたら餓死するだけだ。
生きるか死ぬか。今日も命あって帰ってこれたぜって達成感はすごいよ。 俺は椎間板ヘルニアだから悪化させたら困るしもし立ちゴケしたら近くにいる人に頼んで起こしてもらうわ
腰痛持ちはそのくらいしぶとくやらないとハーレーには乗れない
お前らエアオーナーは何も心配せず妄想してろ 62歳で大型２輪取得して、ロードキング買いました。
あと１０年は楽しむつもりです。 >>245
凄いですね、俺の爺ちゃんも80過ぎですがオリジナルパンヘッド乗ってます、キックが出来なくなったら降りると言ってた。親父のは興味無し。
俺もパンヘッドです。メンテは爺ちゃん任せ、爺ちゃんが降りたら爺ちゃんのを受け継ぎ俺のは売ってパニガーレを買う予定。 降りても売る必要ないしガソリン抜いてフィギュアにして部屋に飾っとけばいい 障害で乗れなくなった、家の敷地に飾る、購入の老夫婦は居たけどな。 そんな墓終いみたいな話はもういいよ！
おすすめのブレーキ強化メニューを教えてください 自分で起こせないじゃじゃ馬なマシンを乗りこなす。
立ちごけしたら死を意味する。絶対にミスが許されない状況の中1日走り、無事に帰る。ハーレーに乗ることは命がけなんだよ。 ハーレーの故障って金かかる？純正部品高価らしいけど
いまからキャブでも11年落ちエボなら20年だけどインジェクションモデルにしておいたほうがいいかな 224 ７７４ＲＲ[] 2017/09/17(日) 13:04:43.70 ID:2RwDGzq4
還暦です
いまからハーレーに乗れますか？
バイクは原付しか乗ったことありません
原付で立ちゴケの経験あり
228 ７７４ＲＲ[] 2017/09/17(日) 14:06:00.70 ID:Jki1LQRR
>>224
失礼ですが、その年齢からだと難しいと思われます
また原付で立ちゴケを、となると
バイクとの相性にも疑問が発生すると思われます
お金に余裕があるのでしたら
キャンピングカーとかボート、ヨットなど如何でしょうか
ヨットについては、少しの才能と体力が必要かもしれませんが
60歳以上のライダー 1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1469337341/ 2014年のインジェクション乗ってるけどまだ故障したことないなぁ
ベアリングとゴムパーツと配管は何年かに一度は新品にした方が良いと思うけど >>254
純正だと全く壊れない
いじるとそこが耐久性下がるかんじ >>254
純正部品を使いディーラーで修理するなら高い
社外部品を使い自分で修理するなら安い
部品の入手しやすさに関しては日本車より上
年式が新しい方が故障のリスクが低いのは日本車と同じ
ハーレーは中古車の中でも日本車の中型バイクよりも選ぶリスクが低いと思うよ
無謀な運転者や若年層が乗らないし、屋根あり保管で大事に乗られたものが多いから
年式が古くても整備されてきているしね レスサンクス
新しめのインジェクションでってことだよね
いまからエボ買うと諭吉飛ぶかな 書きこんでる間に新たなレスが(汗
社外品は安いのはボロでそんな部品ばかりであっちこっち治したものはマズイと聞いたような
となると結局高くつくだろうから5年落ちまでを軽いカスタムで乗るのがいろいろ考えなくて済むしコスパいいのだとはおもってる ストリートを一月前に買って、立ちゴケしました。ディーラーに出してもらった見積もりをみたら、なんと20万なんですがこんなもんなんですか？5回立ちゴケしたら新車かえるんですが…。
ちなみに壊れた箇所はマフラーの凹み、アクセルレバー曲がり、ガソリンタンク傷つき、ハンドル曲がりだと思います。 >>260
軽いカスタムというけどマフラー交換とか三拍子とか考えてる？
インジェクションだとマフラー交換ですらかなりお金が掛かるよ
コンピューターを書き換えないといけないから
それと09年以降は規制が厳しいので車検ごとにノーマルに戻さないとまず通らない
お金があればショップに丸投げで何も問題はないけど
改造派でコスパを考えているなら新しい年式のものを買うのは疑問
中古車は当たりはずれがあるから年式が新しければ100％安心かといえばそうではないし
個人的には改造とコスパを考えるなら初期のTC（99、00年のモデル）を買う
カムチェーンテンショナーの問題があるけど処理済みのものも多いはず
あと部品は社外でも問題ないけどね
粗悪なものもたしかにあるけど
あまりお金をかけられないなら社外も活用しないと >>261
大型車は国内メーカーですら立ちゴケしたらそんなもんだよ
高いと感じるなら、マフラー、タンクの傷はとりあえず置いといて、走れる最低限の修理に留めとくとかかねー >>261
全部交換ならそんなものでしょう
純正部品とディーラーの工賃って高いので
お金がないのであればハンドルとレバー交換のみにしておけばいいのでは？
傷の程度にもよるけどあとは板金屋で修理した方が安く済むかも
あとハンドルとレバーも純正にこだわらなければ安く済むはず >>261
5回立ちごけするまで修理せずに新車買えばいいんじゃね >>262
ふと思ったけど、マフラー変えてエアクリ変えてインジェクションチューニングしたら車検通す時はマフラーだけ純正な戻すって感じでいいのかな？ 261です。
みなさん、親切にありがとうございます。
交換ならこのぐらいの費用は普通なんですね！400乗ってた時はもっと全然安かったのでびっくりしてしまいました。
アドバイス通り、一度ディーラーと話して絶対に交換するものと直せるものなど話し合ってみたいと思います！純正以外もきいてみたいとおもいます！ありがとうございました！次から気をつけます！ >>267
チューニングの内容にもよるけど基本的にはそれでOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
