オフロードバイク 89台目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
オフロードバイク 88台目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498209798/
このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです
ビッグオフ、アルプスローダーには別スレがあります
※注意
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください 立てないとスタック渋滞します
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured crfラリーはカウルのせいか太ったひよこみたいなシルエットになって嫌い
元はかっこよかったのに オフを走ることが目的じゃなくて
釣りの手段として砂利道も入れるバイクがほしいなら最初からCRFラリー買えばいいと思うけどな 中古だとラリー厳しくね？
セローかシェルパかジェベルって選択肢になりそう 話を聞く限り、セロー250がベストアンサーだと俺は思うのだが。 >>89
むしろCRF250Lのほうがエンジンデカくデブっぽくて嫌いだわ どっちも大して変わんなくね？
ほぼガワ変えただけだろ？ モタード買っておけばオフで欠の滑る練習もできるよ
オンロードは言うまでもなく 1台のバイクに欲張っちゃいかんよ
釣り中心で高速使わないならクロスカブでいいやろ いやいや、身長もそこそこあるし、前はリッターバイクでしょ？
250なんかじゃ満足できないよ。
ここはアフリカツイン行っとこ！ どうせ買うなら後悔しないようにエンデューロ買っちゃいなよ。
オススメはハスクバーナ＞KTM＞国産だね。 この用途でしか使わないって前提であれば国産トレールどれ乗ってもそれなりに満足できるよ
古過ぎるオフ車はメンテとか色々面倒だからオススメしないけども
気に入ったヤツ乗ればいいんじゃないかな 国産トレールと言ってもWR250Rだとノーマルのままではタンク容量が心配になるかもね オフでスクリーンあるの怖くない？
ラリー車みたいな位置のだったら良いのかもしれないけど、たまにバーパッドに顎打ったりするからなんか怖い >>84
650なら、高速クルーズも安心感ありそう。ただ、遊びで買うにはちょっと高いのがネックかな。中古ならギリ許容って感じ。
オフ車に乗るなら、高速クルーズはある程度妥協が必要って事かな？ なんかこういう相反する条件の車種相談は無駄な気がするわ
貧乳が好きです。巨乳も好きです。
オススメのAV女優教えて下さい！
みたいな >>88
スポーツ的な事をしたい訳じゃないけど、いざ乗って練習したらそっちにも興味もつかな？
練習の意味はバイクのブランクが長いから、慣れるって意味が強いけど、オフ車買うならオフロードのライディングテクニック的な事も習おうと思う。早く走る事に今のところ興味はないけど、ロッド折れたら釣りにならないから、最低限の練習はして損にならないと思って。 >>105
AVなら二つ買えばいい。
バイクもだ！ スポーツ走行もしたいけどそうじゃないのもしたいなんてどっちにも中途半端になるだけだから >>104
2007最終でもう新車ないねんw
バイク的には160巡航も可能だけど、風圧的に乗り手がしんどい
その辺の境は250と変わらない
オフはポジション自体が高速に向いてない
荷物なければケツ後ろにずらしてピリオンに足引っかけて伏せるとかすればラクだけど端から見るとカッコ悪いw
けどまあリッターとツーリング行けるし250とゲロも行けるしでオールマイティではあるよ
逆に言えば究極の中途半端w
峠ならヘタなオン余裕でカモれる実力はある
俺のは2001だけどまだまだ乗れる感じでヤレてない
見た目はヤレてるけどなw
考えてみてもいいと思うよ >>105
ごもっとも。
高速クルーズの話を出したのがまずかったね。
みなさんのレスを参考に国際トレール〜250までで自分なりにもう一度考えてみます。 ジムニーにすればいいじゃん
バイクで渓流釣りなんてどっちも楽しめないだろ お勧めは１８０ｋｍの航続距離に９６キロの装備重量
そして自動車専用道路も走れる排気量のＴＬＲ２００だな
名車やぞ >>115
古すぎるやろ
あとこいつで自動車専用道路も無理ゲー 釣りって要素考えるとクロスカブだが移動がきつい。
そうだ、安い軽にクロスカブ積んでいけば無敵じゃね？ 2st125モッサー買って登録しろオラァン！(レーサーOJSN) >>113
スレチだから詳しく書かなかったけど、森林を流れる川に入って釣り上る渓流釣りではもちろん、車で行くよ。源流域はバイクで行くメリットがあんまりないから。
数キロ単位のポイント移動を繰り返す釣りでこそバイクのメリットがあると思ってる。ちなみに、渓流釣りだけじゃなく、シーバス、バス、レイクトラウト、アジとかメバル釣りにも使おうと思ってる。 >>120
じゃ、ジムニーにクロスカブでいいじゃない
煽りじゃなくて仲間にそういう人居るし、如何に快適かも呑むたび語られていますが
そもそも、バイクじゃなくて釣りが目的ならばバイクは道具で必要最低限で考えなきゃね もしやレーサーはレーサーでもトライアル車が必要なパターンでは無いだろうか おし、Hypermotard 939いっちゃうか！ ブロックタイヤを履いたR1なら、あっと言う間に帰宅できるよ！ >>128
タイヤもあっというまにスリックになってそうだよな そういう用途のためのVストローム250ですよ…って、全然違うかｗ ところで…
こんなバイクを待ってるんだけど全然出ないな
https://youtu.be/CCItnKrXvMM XRで渓流釣り行くけど大物はリアキャリアに積んであとの装備はリュック。バイクだと限られた駐車スペースに有利でありがたい。
いったんウェーダーに着替えたあとは履いたままあちこち移動できるのがいい。
高速はちとつらいがオフ性能を落としたくないのでガマンしてる。 >>134
動画に出てくるパシャっとしまるシールドもほしいw >>134
XL500, XR500, CR250 やで KLX250ES乗りだけど街乗り、峠、普通の林道、長距離ツーリング（東京から北海道）と使って高速の追い越し加速くらいしか不満ない
これが初バイクで技術がないからかもしれないけど使い道特化させなければ逆にどれかっても大丈夫なのでは？ 135だけどウェーダー履いたまま移動は近くだけね。先行者いたりで他の支流に向かう時とか。
高速つらいのは早朝の山間部で皆が110〜120位で流れてる時。 DJEBEL250XC の 低車高モデル が おススメ
足つきが良いし、パワーも ３０ps もしくは、 ３１ps あるので高速巡行も楽、
燃料タンク １７Ｌ、 リヤキャリア付き、 前照灯も明るいから山奥に行くのに最適だよ。
それに 低車高に飽きたら、通常車高へ
スタンドの交換 と パーツ取り付け方向の変更 で出来るよ。 ウェーダーって長靴部分くっそ重いしガバガバだからまたがるバイクはきつくね？ 煽り抜きでジムニーが間違いない
いちいち道具やら竿やら積載して荷締めしてヘルメットつけてプロテクターして面倒くさすぎる うちの親父はシェルパに箱載っけてそれにウェーダー入れて釣りしてるよ
セロー250に箱載っければ良いんじゃないかな バイクだと振動が凄いけど魚はどうなんだろうね。
果物なんかはボコボコになっちゃうけど… ジェベルって250じゃなくて200系エンジンだと高速かっ飛ばすとオイル減って焼き付くって聞いたけどマジ？ オフ車の200クラスは、元々ベースが125のエンジンだしな…
高速でかっ飛ばすこと自体拷問に近い。 社交調節の付いていたDR250SEとかまだ中古車あるかな 日没まで釣りしたいしね
バイクで日没後の林道走行は避けたいかな この話題は質問者の元を離れ独自の成長を開始したのだ
もう止めることはできない >>155
車高調整の付いたDR250SH/SHEは玉数は少ないけど稀に出てくる
欲しいならgoobike, bikebros, BBB辺りを定期的にチェック >>158
僕は貧乳だった女児が巨乳の女性に成長するというのが好きです JA22とシェルパ乗ってた俺登場
渓流で重宝するのがシェルパ
ジムニーはあんまり出番がなかったな
何故なら、シェルパなら皆が行かないその先のポイントへ行けるから
自分をもっともっと連れ出すんだ 見晴らしのいい場所へ
Go, Vantage Point. BY HONDA 昔釣りやってる友達に車で渓流釣り連れてってもらったことあるけど
車である程度近くまで行ってそこから歩きがええんやないん？
自分が行ったとこはバイクでも車と同じところまでしか近づけなかったし
仮に行けてもエンジンの音とかよろしく無いんやないん？ バイクと釣りってマンガ読みながら映画見るみたいな感じでムリゲーだわ >何故なら、シェルパなら皆が行かないその先のポイントへ行けるから
乗り物置いてそこから沢歩きしないの…？したら一緒じゃね…？
なんか俺の思ってるのと違う話なのかもしれない気がしてきた 車も人も無理、でもバイクならってシチュはなかなか無さそうだけど フライをやる人ならちょこちょこ移動するんでいいのかもな ツーリングの途中でちょいとルアーで楽しむくらいが道具も少なくて済むよな。 だから皆意地悪するな
wr400fしかないだろ軽いし、パワーもぼちぼちあるし ハスキーならチェーンソー積むための専用キャリアもあるしなw 鮎沢林道行った時は渓流釣りやっとけば良かったなと思ったな
崩落で車は入れない更にその奥までバイクなら行けたから こりゃモッサーとエンデューロもヤバない？
ヤマハがオフから撤退とかしたら競技も終わらんかね ブルーコアエンジンのセローを開発中って話じゃなかったか？ >>182
モトクロッサーとエンデュランサーは排ガス規制とか関係あらへんやろ レーサーなんて市販バイクの販促的なモンじゃないのかな
トレール車から撤退するならわざわざ年に数百台で売れ残ったら使い道も買い手もないレーサーを大赤字ぶっこいて作る意味無いじゃん >>185
レーサーは基本的に受注生産だから売れ残りとかメーカーは考えなくていい 一部車種の国内ラインナップが一時的に消えるってだけで
バイク事業から撤退とかじゃないから
そんな急に無意味になっったりはせんでしょ インドネシア初め東南アジアでは150ccオフロード戦争が始まろうとしてるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
