オフロードバイク 89台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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オフロードバイク 88台目
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つぎはオフロードブーツ買いなよ！
どんな軽い林道でもブーツ履いとかないと思わぬ怪我を負うことになる。 セロー買ったか おめでとう
TLおじさんに惑わされなくて良かったな
おれは半年5千キロ弱乗って売ったけど32万だったよ
最初の一台でもそのまま乗り続けるでも良いバイクじゃ いつもの林道だからって登山靴で乗ってて転んで足首捻挫した俺には耳が痛い 新パーツを取り付けてスニーカーのまま裏山で試してたらフットペグで弁慶の泣き所を強打、というパターンもあった
オフブーツを履いてれば何ともないのに、油断した頃にやってしまうんだよね 下調べもしないで見た目でED PRO買ったらバイクの下敷きになった時に足の甲を怪我した。
同行者に「ED PROはプロテクション弱くて怪我した人けっこういる」って言われた。
ブログなんかでも「登山靴レベル」みたいに書かれてたんで、
COMP5 OFFROAD買い直した。 先日の購入相談は本当にコピペみたいなジジイわらわらで笑った
TLとか
結局それに絡めて自分語りしたいだけなんだろうなあの手のは 結局セローにしたのか？
行く先々でセローと遭遇し「ゲンナリ」だろーな。 『おすすめのオフロードバイク教えて下さい』って書いてあるのに各々「自分の好きなバイク」を書き連ねるだけだからなw
あのての質問はもう勘弁だわ イヤイヤまさか他人には理想のバイクを勧めて自分は誰も相手にしないようなボロバイクに乗ってる、、、
とでも？
自分が「良いバイクだ」と思ってるから所有し且つ他人にも勧めてるだけだろ？
好みの問題で個人差があるのは仕方ないよ。 誰かと違うバイクに乗るとなると、ボロくて乗りにくい不人気車になるんだから、乗りやすくて高年式で人気があるセローに行き着くのは普通のことだよ。 俺もTL乗ってるけど勧めはできないなw
トラ車に移行するのはアタックにハマッてセロー系トレッキングバイクの走破性や車重に不満出てからでいいわ トラ車すすめるにしたってTLじゃなくてRTLやろな セローにツーリスト入れてそれでも満足出来なかったら225とTLで悩むくらいでいいんじゃないかな
てか、いま現役で走ってる連中はみんなセローにツーリスト一択な希ガス TY250Zスコッテイシュかな。
それともスコルパにする？ >>852
ボロくて乗りにくいド初期型セローで悪かったな。
キック始動サイコ〜！ >>834
セローおめ。
コレはMXコース以外なら乗れば乗るほど味が出て幸せになれる相方になると思われ。 >>855
いやいや、RTLはナンバーとれないじゃん。
くくりでモンテッサも有るが航続距離がないし。
競技車は、ハマったヤツだけが買えばいいんじゃね？
まぁ俺もRTL持っては居るが年に何回かしか使っていないガレージの飾りだけどね。 >>858
SCORPAの代理店が変わってTY125-4Tは過去製品になった
SHERCO JapanにXY125(TY125-4T SHERCO版)が2018年1月発売予定となっているが、SHERCO本社では
MY2014が最終モデルの模様で、どこから引っ張ってくるんだという疑問が残る(在庫処分？)
新車で買えて混合給油じゃなく、公道走行可のトラ車は各社の4st 250ccモデルのみになった 皆さんアドバイスありがとうございます。
靴はショートのタイプを買おうかと思っていたのですが、ブーツの方が良いのですね
comp5調べてみたのですがつま先の部分が薄そうなので乗りやすそうですが、サイズが26cmからしかなさそうで断念。。 ブーツはガエルネ押しします。
修理も出来るしソール張り替えで好みのシーンに合わせられるから。 >863
そりゃ断然ブーツタイプよー 足サイズいくつなん？ >>864 ガエルネも評判良さそうな感じなので気になります
>>865 足のサイズは24から24.5くらいです COMP5も180が出たのでFASTBACKみたいにディスコンかもね
>>863
幅が細身というか、甲高幅広の日本人の足に合わせて作ってないものが多いので幅に合わせるとサイズは
大きめになる事が多いよ >>866
流石に2cm大きいのは大きすぎか
そのサイズだとWOMENS COMP5になるね
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/foxracing/merchandise.php?mode=9&;id=boots/main/16450
ガエルネでもサイズがラインナップされてるのはCYPHER-J, ED-PRO art.405辺りで選択肢が少ない あ〜ブーツね。
ブーツはミドリ安全の安全靴RT935で決まりw >>868womensがあると助かります！
しかしオフロード用のブーツは値段が高いですね、驚きました >>870
オフロード用品 ≒ 競技用品
だけどいいのかな？
ガチガチで動けないしクソ重いよ
スポーツしたいわけじゃないんだとしたらショートもアリだと思うよ
あと、アドベンチャー系のブーツとかも検討しておいたらどうかな
あんまり店頭で扱ってないけどね インナーソールとソックスじゃ操作性悪そうだしfoxのwomensかyouthかな
知り合いの女の子はBERIK履いてる comp5はこの画像見て俺は買えなくなった。
https://www.amazon.com/gp/aw/reviews/B013J2Y83K/ref=cm_cr_arp_mb_hist_1?ie=UTF8&;filterByStar=one_star&pageNumber=1
俺はオニールライダーブーツを米アマゾンから個人輸入したけど安くて良いよ。
プロテクトは十分 >>874
週5時間の使用で7ヶ月でぶっ壊れたって事か
よほどハードに使ってたんだろうな 俺は今Fomaのアドベンチャーローがスペインから届くのを待っている >>875
米アマゾンでオニールライダーブーツ個人輸入したけど関税タダやったぜ！送料込み22000円くらい。
>>877
それもあるかもだけど、アマゾンレビュー狂の俺はcomp5買うくらいならオニールライダーブーツ(レビュー300以上)の方が良いと思った FORMAのADVENTURE LOW使ってるけど林道とかはひざ下まであるやつのほうが良いのかな？
長いの履いたことないけどなんか競技とか以外で使いにくそうで…
幸いニーシンガードとLOWブーツで守り切れないコケ方したことはないし街乗りとツーリングではとても満足
降りて歩くのは問題ないけどちょっとごついかな >>879
バイク用品とバイク部品を間違えて無税にしたんだろ
間違えてましたって税関が徴税にくるかも知れんから、あまり声高に言わない方がいいよ >>881
関税デポジット(10ドルくらいだった気が)以上はアマゾンが払うから声高に言っても大丈夫だよ。詳しくはググって！ comp5俺は履いたことないけどオフ仲間じゃ評判悪いね。ガエルネとAlpineしか履いたことないけどガエルネが良いよAlpineは値段の割りに作りがショボい
ショートをオススメしている人もいるけど絶対ブーツだよ。操作性はすぐに慣れるそれより怪我なく帰る事が一番大事。ショートcomp履いた人が目の前でボテ転けして足首反対向いたの見てからモトクロスブーツ履かない人とは一緒に走らない事にした >>882
デポジットの返金あった？
返金があったらamazonとの契約は終了してる
偽りその他不正行為により関税を免れ、又は関税を納付すべき貨物について関税を納付しないで輸入した
場合における（関税ほ脱）徴収権の消滅時効は、その関税の法定納期限から2年間進行しない
ほ脱した関税の徴収権は、その関税の法定納期限から2年を経過した日の翌日から消滅時効が進行し、
5年間で消滅
よって、結果としてほ脱した関税の徴収権は実質的にその関税の法定納期限から7年間で時効
後から徴税があったら頑張ってamazonに泣きついてみるのも手だね
契約終了で突っ返されると思うけど なんか爪先に鉄の部品ついてると革靴じゃなくてモトクロスブーツって感じになって関税安いよ
7〜9%位だったっけな
あとアルパとかは革に見えるけど結構革じゃなくてpuだよ
ガエルネは本革っぽいね >>884
そんなに悔しがらなくてもw
アマゾンと税務署が無税って宣言したんだから追徴を考えるのがひねくれてるよ。
デポジットは全額帰ってきたよ。
普通に考えてバイク用品という判断だからでしょ。 >>875
革靴扱いだと糞高いけど、
品目がスポーツ用品なら課税は消費税だけだよ
あと裏技というか脱税になるけど、
送り主に金額を1ﾏｿ以下にしてもらって関税を0にする手もあるって友達のお父さんの知り合いが言ってたそうだよ 並行輸入でガエルネに関しては並行輸入品とジャペックス取扱品で足の型が違うって聞くけどどうなんだろ？
ガエルネの評判の良さの理由の一つに日本人向けの足型使っているから横幅が余裕あって
作られてるってのがあるけど、そうなってるのはジャペックスが発注したもののみって
どっかのサイトに書いてあった気がする
（自分はジャペックス品しか買ったことがないから比較したことがない） つーたって日本人の足もいっぱいある
平均値をとって作ってるってだけなんで、合う合わないは当然個人差がある
他のメーカーの輸入ブーツ試着してみて大丈夫そうならおｋじゃね？
心配なら大きいの買えばいい
歩く頻度なんて少ないんだしぶかぶかでもあんま問題ない >>890
多少の金をケチって博打するぐらいなら日本人向け買ったほうがいいと思うけどね
あと補修してくれるのはジャペックス品だけだったと思う >>866
COMP5は作りが小さめ
普通はUS8が日本サイズ26cm相当だけど
COMP5では US８が日本サイズで25cmぐらい
実寸24.5で普段履きのシューズが25cmなら
US8で丁度よく履ける。
それ以下なら、他メーカー探した方が良いね
幅は少しタイトだけど、アルパインスターよりは幅広。
爪先はアルパインより分厚いからプロテクションはあるけど
操作性が悪いかな。 オフ走るならショートは間違っても買うなよ
あれはスニーカーと一緒で近場の散歩までだからな レースじゃなくツーリング程度ならニーシンさえしてりゃショートでも変わらんべ >>894
ショートにニーシンするくらいなら初めから普通のブーツだろw
ショートは見た目もプロテクションも最低。
なら普通のブーツの方がいいじゃん。
ショートをチョイスする理由がわかんね。 セローの人は大型オンロード持ちだって書いてたからツーリング向けのブーツ位もってるだろ。
なら買い足すのはオフブーツでいいんじゃないの？
初バイク初セロー！ってなら街乗り用ブーツとオフブーツの二つ欲しいところだけどw >>890
歩かなければぶかぶかでいいとかそれはない
踏むとか重心移動するのにも足に対して大きなサイズだと入力のレスポンス悪くなる
スキーやスノーボードをサイズの大きなブーツでやるのと同じようなもん 入力レスポンスにまでこだわってるのか凄いな
となるとソックス履かずに素足で履いてるのかな？ ブレーキ踏もうとして実際に効き始めるまでラグがあるとか怖すぎなんだが…
入力レスポンス悪いってそういう意味よね？ ブカブカと言ってもオフブーツは複数のストラップで締め付けてある程度の固定が可能な訳であって、大き目を買っても爪先に空間が出来る程度
ブカブカのゴム長履いて中で足がズレ動く状態とは違うと思うがなあ
大き目サイズを買って、靴下重ね履きする真冬のツーリングにも対応出来るようにしてる スキーとかだとたしかに大きめブーツは操作しにくいな
あれもストラップでガチガチだし理屈では同じことが起こりそうだけど体感的にはうーん ヘルメットもプロテクターも保険もそうだけど、自分のやりたいことと、それで発生する最悪のケースを想定した備えが一番大事なんじゃないかな。あとは経験しながら調節。
俺の場合、ブーツじゃないけど、底面しかガードしてないエンジンガード使ってたら、そのカバーのされてないところを突き出た岩に激突させて山道でエンジンに穴が開いた。
１２５CCじゃなかったらとてもじゃないが、山から持って降りれなかった。 未舗装の道路を安全に通行するだけなんじゃないのかなぁ
オン車オン装備でも問題なさそう
つかあれだよね
自分の意見はバランスのとれた良アドバイスに見えるのに
他人の意見は的外れな基地外の極論にみえるよね 基地外を非難するとき基地外もまた等しくこちらを非難しているのだ >>900
見ず知らずの人間をバカ扱いするのも極論だよなw
つー事はお前もバカだw そんなあなたも馬鹿
そしてわたしも馬鹿
画面の向こうのお前も馬鹿 馬鹿になれ
とことん馬鹿になれ
恥をかけ
とことん恥をかけ
かいてかいて恥かいて
裸になったら見えてくる
本当の自分が見えてくる
本当の自分も笑ってた
それくらい
馬鹿になれ ショートブーツって、ミニモトとか膝の曲がりが激しくて普通のブーツじゃやりにくい人向けじゃなかったっけ？ ショートのメリットは安い、軽いくらいかな
あと特殊例としてはバイクによってはフルサイズブーツだとカウルやフレームが引っかかるのでショートって人もいた
バイクと体型とライディングスタイルによっては起こるって希少例だけど
俺はディグリーでカウルの穴が膝に引っかかってうっとおしかったのでまあわかる話 ツーリングならショートブーツで良いんじゃない？
teck2長い事使ってるけど便利だよ
ツーリングで山の中の歩き道みたいの入ったりヒルクライムする人なら元からショートなんか履かないし、自分の用途がわかってるならアリ ベテランは判断出来るからショートでもいいけどそうでなきゃ平均的なオフのカッコであるブーツが無難。
あとアウトドアで馬鹿になると死ぬw ガエルネって合皮じゃななった？
今使っているバランス取れは合皮ってカタログに有った気がする。 人生最後のブーツに加水分解しないブーツが欲しいな
スーパービクトリー以外にあるかな？
これもチェンジプロテクターがプラで不安だけど >>918
BALANCE系は合皮だね
CHYPER-J,J-motardが本革、他のオフ用ブーツはフルグレインレザー使ってる
SG.12, SG.10, G-REACTは更にプラのプロテクターが追加されてる
>>919
プラ部品を使ってないブーツって事になるかと
スーパービクトリーもバックル/ストラップ部はナイロンなんで加水分解しないとは言い切れないけど
バックルじゃなくて牛革のベルトに開いた穴を金属ホックに引っかけるようなブーツになるかな
ゴトーとかゴローでオーダーメイドするしかなさげ プラ部品って言えば今年春に五年ぶりに使った昔買ったEDプロ使ったら、左足のシフトプロテクターがいきなり崩壊したよ。
加水分解だったのかな。
とりあえずシューズドクターで埋めて何事も無かったように使う事にしたが、修理出来るのかな？
具合が良いので使いたいんだよね。
あと、前に黒山選手に憧れて買ったアルパインのブーツはかかとのプラ部品の締め付けがキツすぎて足が痛くなるから三回履いてガレージのオブジェになった。
かかとの締め付けがキツくてヒルクライム途中で堪えきれずに落ちちゃったんだ。
足と靴の相性って大事だよな、と学習しましたよ。 axo rc3が加水分解でバラバラになって走行中にパーツが飛散しまくったけど、なぜかバックル部だけは無事だったなぁ
革は状態よかったのでプロテクター剥いで使おうと思ったんだけど、
プロテクター縫ってる糸切ったらブーツが崩壊したw
まさかブーツ自体の縫製もプロテクターと一緒に縫い合わせてるとは思わなかった
これから剥ぐ人は注意なw CYPHA Jて本皮なの？どうみてもﾌﾟﾗｯﾁｯｸと合皮なんだが
さっきも風呂場でゴシゴシ洗ってきたよ >>921
今やガエルネのオフブーツで本革はED-PROだけじゃね？ もう何年履き倒してるかわからんけどSG1は全然壊れない >>923
CYPHER-JとそれをベースにしたJ-motardは本革って製品販売当初から言ってるね
以前の製品情報
http://www.japex.net/gaerne/cypher-j.html
http://www.japex.net/gaerne/j-motard.html
皮革にはFull-grain leather＞Top-grain leather＞Genuine leatherとレベルがあってどれを使用しても本革
と謳えるが、GenuineだとFull-grainやTop-grainより弱いので何層か重ねて接着して強度を高めたり、塗装
して美しさを高めたりするので、合皮に見えるかも知れない
>>924
ED-PROはプラのプロテクターを付けてないだけで、他の製品も本革は使ってる
Webサイトリニューアルする前は革についても記載があったんだけど、今はリンク切れてるね
http://www.japex.net/infomation/gaerne/techno/leather.html 久しぶりにブーツの情報調べたら
ガエルネのFASTBACK終売してたのか。
挟んでも捻っても重なっても無傷でいられた良いブーツだったのになー モトクロスやエンデューロやる訳じゃないから林道ツーリングレベルなら防御より動きやすさ重視でトライアルブーツのがいいべ >>931
長年10数年トラブーツ(a☆)履いてるが、バイクに挟まれても岩にヒットしても捻っても、ブーツ内の足に怪我なんてしたこと無いぞ。
どんだけ身のこなしが悪い下手くそなんだ？ ここで言う林道ツーリングはウッズの間を空け開けで突き抜けたりヌタヌタの坂下りとか掘れた一本道を掻きまくりながら二足二輪でよじ登るようなのだから防御力の話になるよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
