オフロードバイク 89台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
オフロードバイク 88台目
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このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです
ビッグオフ、アルプスローダーには別スレがあります
※注意
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スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車でケッチン喰らうと腕が折れるって聞くから勘弁してつかぁさい >>287
キックスターターは上死点を探してから一気に踏み下ろすとかかる
>>289
初代KLX250SR E1は始動性が悪く、何度もキックしてやっとかかる
排気カムに付いてるオートデコンプが効きすぎて上死点が分かり難い そんなに分かり辛くもなかったけどな。KLX-SR。
それよりヒート時の再始動が大変。
デフォルトではブローバイ戻しがフィルター後に入っているので
オイルミストを吸って被る。
大気解放もしくはフィルター前にするのが常套手段だった。 250位で上死点探る必要あるんか
KLR600の時は軽く小刻みにキックペダル動かして止まる場所探して一回踏みしめてたが >>295
E2でだいぶ改善されてたはず
オートカムデコンプ殺す方法も出回ってたねw
大判判型だったダートクールの特集で見た思い出
路線変更してモトクロス写真集になってるけど極初期はEDにも力入れてたね
CRMの改造特集号もあったなぁ >>297
オートデコンプをコロス方法を教えて下され！！
カムシャフトブッタギリ以外のほうほうで！ すまん
雑誌で読んだなってこととコースで所有者がやったって話してたことしか覚えてないわw ぐぐったらすぐあるやん
このurl書き込み規制に引っかかるわ
いろいろやろうかな〜 KLX250SR オートデコンプ解除
でぐぐって >>300
ぐぐった、ピン飛ばせば機能オフと記載あるけど、ブッタギる対象がピンになるだけなのか。エンジンから特定の回転のときにカッカッカッと音があるので、一時的にデコンプのガタをなくしてみたかったんだ。
まぁ、異音の原因はカムチェーンの伸びの可能性が高いのだろうけれども。 >>273
ポリマー(構造)とLiFePO4(電極)の話ごっちゃにしたらあかん。
LiFePO4が安全と言われてる所以は、高熱時に水素が発生しないから。
デカイ容量で内部ショートしたら爆発こそしないだろうが、燃え出すくらいには熱くなる。
民生機器のはポリマーだろうが非ポリマーだろうが大抵LiCoO2で発熱時に水素吹いて爆発するのは周知の通り。 小学生の時に親が使ってたガラケーの電池とかが焼いたモチみたいになってたのもそれか http://moto-be.com/offroad_125_1
ここにあるfx110ってどうなん？
ボーナス出たら買いたいんだけど 何回かここにも出てるけど 中華 電装壊れる 濡れるとヤバい
カスタムしていくなら面白いかも >>306
中華コピーのカブ系110ccエンジンを載せたオフ車に似せたバイク
バッテリーが剥き出しで濡れるとヤバいし、エアクリもパワフィルもどきなので埃の中を走ってもヤバい
フィルターカバーは売ってるけど
ガソリンタンクの容量が3.2Lしかないので航続距離も短い
山行くなら100kmも走れないんじゃない？ 同じ金出すならcrf125f買う
公道？知りませんなあ >>306
エンジンのクラッチと電装はプラグとバッテリー、後はゴム部品が品質中華だけど
交換していけば壊れないし、壊れなくなってきたら楽しくなるよ
タイヤがでかいミニモトみたいなもん
左手ブレーキの遠心クラッチも好みによる。
定価の価値は無いけど15万以下なら考えてもいいと思う。
家にほぼノーマルとマニュアルクラッチ化したの2台あるくらいには楽しい。 ジャンプしたら草むらに突っ込んだ。いつも大丈夫なのに。太陽の電磁波のせいに違いない。ああきっとそうさ。 久々に乗ったら乗り方思い出せない…
数時間走ったら太もも筋肉痛になるし降りたとき膝から下に力入らなくてフラフラするしなんか違う気がする
シートにどっかり座らずステップに乗って踝グリップであってる？ >>318
スタンディング時は>>53-60を参考に。
シッティング時はシラネ。 AbemaTVでやってる大惨事の瞬間っディスカバリーチャンネルの番組で
砂丘ジャンプした落下地点にカメラマンが居てとっさにバイクから離れた
手をバタバタしてた
色々凄いな 2st オフ車スレ落ちたね
CRM, DT, KDX, RMXはスレあるし、海外EDレーサースレもあるんでもう要らないよね 前のスレで、DR250かスーパーシェルパの相談した、オフロードど素人です。本日DR250契約して来ました。前スレで相談してくださった方々ありがとうございました。納車楽しみです。 Congratulations! With the good color, it was bought, wasn't it? Oh, man U got a good deal. >>326
ありがとうございます。
DR250って調べると、色々あるんですね、ツインカム、オイルクーラーついてるDRでした。 >>324
ありがとうございます。
これから楽しみです。 >>331
ジムニー乗っているので、（しかもja22w）すでに感染してます（笑） >>332
もう末期なんですね…wwww
楽しんで！ インナー用のチェストガード検討してるんだけど、軽くてフィット感のある物でオススメある？
173cm65キロ位で、用途は林道、たまにedコース
モトクロスとか、めちゃくちゃハードなとこで走る言はないから
気軽に装着できて、動きやすそうなの探してる >>334
フィット感もとめるなら試着するしかないんじゃない？
どれも似たようなもんじゃないかって気がしなくもないけど
あと、「オフロード用品」ってくくりは意識しなくていいんじゃないかな
コミネとかもアリだと思うよ
まぁオフ系のほうが通気性とか意識してる製品が多いかな >>333
今日バイク行ってサインしたのですが、一緒にいた知人（医者）に、鈴菌の処方箋もらうようにお願いしてきます（笑） >>337
既に手遅れ
死ぬまで鈴菌と付き合ってください >>334
フィット感良いのはトロイかリアットだけど軽くはないな
でも着てて気になる重さではないよ。
ちなみにリアットの方が作りがしっかりしてて、肋までしっかり守ってる感が強い。
トロイは作りが甘いけど軽く感じるし、俺はトロイにした。
foxとかthorは試着のみだけど軽いし涼しそうだね。
防御力やフィット感も上の２つほどじゃないけど十分だと思うよ。
あと手軽じゃなくなるけど、フィット感と作りの良さだけで言えば、ダイネーゼの着るタイプ最強だと思うよ
でもあっついし、休憩のとキにさっと脱ぎにくい、そして肩幅もスゴくなる |
| 彡⌒ミ リアップ？
＼ (´･ω･`) また髪の話しなの？
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 別のスレでの話題なんだけど、ウェーブディスクって、通常の丸ディスクに比べて水はけが良くて、雨の日にブレーキが効きやすかったりするの？ >>342
水はけじゃなくて排土性が高い
最大の利点はローターが軽量化されるのでバネ下重量が軽減される事
Braking社のものが初かな？
形状的に物理量が少なくなるので熱容量は少ないが、面積が増えるので放熱性は高いと言える
このバランスが合わない、初期のBraking社のローターは熱で歪むと当時の代理店(極東)の営業マンが
言ってた
現在のものではそういった話を聞かないので改善されていると思われる
ただカットしただけのローターだとパッドの当たり方が変わるのでキックバックがあり、安物を選ぶとコント
ロール性が悪くなる >>333
ジムニーで鈴菌末期なのかよ・・・
俺もジムニー持ってるけど、バイクはTS90,125,400,125を過去に乗ってただけで
今はスズキのバイク無いから感染してないのかと思ってたが・・・ キックバックなんて初めて聞いた
オンロードの車種にウェーブディスクつけてるけど軽く握るとすごいバタバタするのはそれかな >>343
ありがとう
思ってた通りだったよ
向こうのは妄想かなんかなのかな？ >>345
オンならフルフローティングのせいかも？ いやフローティングじゃなくてただの１枚板
ディスクの穴に引っかってるのかなと ブレーキのピストンピンに段が出来てるか
ピストンに固着があったりしてるんじゃ。
一度バラして掃除してみれば？ >>335
まぁそうなんだけど、なかなか近くにないのよね
コミネなんかも検討してたけど、やっぱオフ用品がいいかなーと思って
>>339
調べてみたら価格的にもソアーよさげだね
肩や腕までは考えてないから丁度いいかも
ありがとう、参考にさせてもらいます トレール車で北海道林道ツーリング行ってみたいけど荷物満載で林道走るのってきつくない？
キャンプ場に荷物おいて走れれば完璧なんだろうけど期間も限られてるし林道一つ一つの総長がすごいから無理そう… ベースキャンプ張れば全然いける
北海道なら300km/dayくらい余裕だし案外行動範囲広く取れる
それにフラットダートばっかだから荷物満載でも行けなくはない
なるべく空荷で走りたいけどね やっぱりベース張るべきか…あんまし日数とれないから難しそう
よりによって行くのが例の台風通過後だから尚更キツそうというw BCに荷物置いてそのエリアを走るのがいいね
250に限らず基本フラットな林道だからミドルやビッグでも基本的に同じ
自分は舗装路移動もたなおしんでいるのでミドルクラスの車両を使ってます 自分はバイクが替わるたび北海道いってきた
トレール車でも行ったが考えるほど楽しくはなかったなあ
キャンプって設営とか撤収バッキング、やること多いし
買い出し、給油はやたら距離走んなきゃいけないしで
10日ぐらい居て、林道は思い出しても1本2本てとこた >>352
高いけどウルトラライト系のキャンプ用品で揃え、着替えも最小限に絞れば荷物は凄く軽くなるよ
インフレマットも90か120cmの長さので済ませばいいし、上手く揃えれば20〜25Lのザックに全て治るから
舗装路移動時はシート、リアフェンダー上に固定、林道では背負うとそこそこ走りも愉しめるかも
自炊道具は湯沸かしセット程度にして(無くても良い)、ご当地飯食べに行くか名物弁当やセイコマ飯で済ませれば良いよ 極論言っちゃうとキャンプしないでライダーハウスやゲストハウス、とほ宿なんかに泊まれば寝袋だけで済む
北海道ならそれもアリだと思う >>358
そりゃそうだが
>やっぱりベース張るべきか…
って書いてるから前提としてキャンプするつもりなんだろう
北海道は無料、格安のキャンプ場が多くあるから
宿の予約なんかにルートの制限を受けず、天候(雨雲レーダー)や道路状況、疲労度と相談しながら当日夕方にキャンプ地を決められるのが魅力かな
林道ツーリングなら尚更、予定通りに行かない事も多いしね ライダーハウスは仲間内でワイワイならいいけど、ソロだと煩くてイライラするよ
常識ないレベルで夜中まで大騒ぎで寝れたもんじゃなかった ライハは最近はいい話を聞かないのでハナから行く気無しかな…
ただ一周するのと違ってルートも装備も熟考しないといけないから難しい 北海道は何回か行くと東西南北と道央にお気に入りのキャンプ場ができてベース張るようになるよ 今はビジネスホテル、旅館、民宿だな。
テント一式だけでもかなりの荷物になるし「適当な所にテントを設営しても良い」って時代じゃないしな。 ライハは居座るジジイ達のせいでどんどん人離れていってる印象
ライハ側も相手するの大変だろうな 恵庭エンデューロとかのイベントに参加すればいい。前日からキャンプできるし一日でお腹いっぱいになるよ 二泊三日の87.7キロオフロード含むキャンプツーリングでも上半身ゴツいプロテクター着ていきますよね〜…？？
フェリー泊、テント泊で実質オフロード走行は87.7キロだけなんだけどブーツとひざ、ケツ、ひじ等プロテクターでさらに上半身着てフェリー内で恥ずかしいよなーって…オッサンなんで笑 87.8キロだったらプロテクターつけていくけどなあ やっぱりそうですよね(^^;;
上の状況プラス防寒対策も考えると…うわあぁー！ 別にオフじゃなくてもプロテクター付けるだろ?オフより危ないし ＞87.7キロ
って何なんだよ？
俺のバイクの車重が89キロなんたがw 剣山S林道でしょ
舗装化された部分も含んだ距離なのと、山の家から西側はまだ封鎖されてるんじゃないの ベースキャンプ張って走りに行く人は防犯対策なんかしてるの？
去年の今頃に長野でベースキャンプ張って走り回った
幸い何もなかったけど、最近キャンプ用品ドロの話を耳にするもんで >>372
俺はサンダルを表に出して置くのと音楽かラジオ鳴らしておく 女物のサンダルを出しておいたらサンダルだけなくなってた………
ははーんw ファイナルエディションと名の付くオフロードバイクは、過去にも今にもKLXのみ？ kawasakiがファイナルエディションってつけるの好きなんじゃないか カタナが2000年にやったのが最初かな
カワサキの最古は2003年のニンジャかな 北海道ツーの話を聞くと実家が北海道でよかったと思う そう？同じく実家が北海道だけど、バイクで行っても北海道ツーを満喫できないんだよな。
なんか実家拠点の日帰りツーになっちゃう。
んで、思い出の地巡りに終始する。
九州や四国に行ったときのような高揚感がない。
まだまだ行ってない道がいっぱいあるんだけどなぁ。 >>381
上京してからバイク乗りだしてまだ一回しか行ってないからかも
その時はテントで何日か走って実家拠点で林道とか行ったんだけど林道行くのにはよかった >>381
博多or小倉ー小樽のフェリーねえかなあと思う九州住み >>384
舞鶴までは走ろうよ、て言うか走ってるんだろうね。
俺はいつも広島から走っている。
境港〜小樽便とか高知〜苫小牧便とかあれば少し楽になるんだが。 >>385
(北海道ツーリングしたこと)無いです
その前に東北行ってみたい 軽トラにオフ車積んでフェリー乗れるのかな？出来るならトランポごと北海道行きたいなぁ >>387
宗谷岬行ったときそんな奴がいたな
爆音でうるさかったｗ
恐らくハイエースとかだと思う
軽トラだといけるんか？
俺サンバーだから目張りすれば行けるけど･･･ >>385
俺も広島から舞鶴〜小樽(新日本海フェリー)のルートだな。
帰りも同じルートを辿るのは間抜けっぽいので苫小牧〜敦賀もしくは函館〜青森から陸路で帰るようにしている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
