【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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2013年にはトム・サイクスがSBKでZX-10Rでカワサキとしては20年ぶり優勝しました。
2015年にはジョナサン・レイがZX-10Rで優勝しました。
2016年はフルモデルチェンジ。
カワサキモータースジャパン
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R
前スレ
【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part37
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487340061/
>>980を踏んだ人は次スレ立てをお願いします
立てられない場合は他の人にスレ立てを依頼して下さい
新スレを立てる時は荒らし防止で>>1レスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい (一行目のコマンドは表示されません)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 格好良いMOTOGP風スイッチボックスです。
ZX-10R 2016-用 jetprime製スイッチボックス(左側)https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o226932459 11年型に現行のリヤショック加工無しで付きますか? 付くかどうかは知らんが15万7000円もする
オーリンズ買えるよ >>770
両方持ってる
ついでにAもあるし14rもある bと比べたらcはイージーモード
bは少しだけ曲がる丸太、aはただの丸太
cはバイク >>781
おもしろい表現で吹き出してしまいました。
でもわかりやすいです(笑)。
それでも所持し続けているって愛を感じますね。 愛なんだか執念なんだから分からんけどもう12r四台目だよ…
乗りたきゃ止めんけど、買うなら最終型のラジアルマウントキャリパーの奴にしてディスクは320化、キャリパーは交換した方がいいよ
重量とパワーに対してブレーキが容量不足で危険だから
ブレーキに関しては初期型のがまだマシ
曲がんねぇけど面白いよ、ロクに暖気も出来ねぇしクソ熱いし燃費もイカれてるけど面白いよ……
面白い以外の部分にメリットは皆無だよ…… >>778
逆だけど11年用のオーリンズを現行には問題なかったよ。 このバイク、リコールのギア交換って
エンジン全バラになるの? カセットは現行のリッターSSだと10RとRSV4だけかな
他にあったけ? 04なんですが、シフトタイミングランプの設定でどうするんですか? 04つーとC型?C型はもう日本で走ってないと思ったから海外からですか? どうも最近の戦略は段階的に付加価値付けてモデルライフを長くとりたいみたいだから、
次のアップデートはスーチャ付きか!?
10RフレームにH2エンジンだと凄いことになりそうだな。 スーパーバイクのレギュレーション読んできなヨ ボーヤ リコール預けてきました
まだ部品届いてないみたいだったけど
作業時間はメーカー曰く三時間とのこと
ミッション全交換では無いみたい 真性のアホやな
まぁ誰でも興味持ち始めの頃は恥ずかしい勘違いとかあるし
色々調べて考えるといいよ
そこで変に暴れると黒歴史化するのは
その性格じゃ何度も経験済みだろ? 真性のアホはお前だろ。
10RにはZX-10RRがホモロゲであんだろ。他のグレードは何でもありだ。
パニガーレはパニガーレRがあるからレギュレーション外の1299があるんじゃねーか。
出直してこい ちょっとした知識で全てを知ったように語る人って本当に恥ずかしい テイストオブツクバとか見に行ってる人なんじゃね?
NinjaH2走ってるし >>795
凄い熱さだと思う
革パン焦げるんじゃね
カワサキにもZX636Rとかあったけども
はたして10Rの車体にもエンジンにもスープアップする余裕はあるのか かっこ悪いもん
ポリゴンオタマジャクシみたいでさ
10RにスーチャつけてMACH10Rとか名前つけて出しゃいいのに
NinjaH2って名前からしてがっかり
750Turboのほうが欲しいわ うだうだ言ってる奴は結局 ケチ付けて何も買わないってオチ R1と10Rで迷ってるんだけど
速さ重視ならどっち? やっぱR1かCBRかR1000買っておくべきだった、乗り手のステイタスも違う
10r乗ってるの変なの多いから心底後悔してる… >>815
速さ重視といってもサーキットとかじゃなく直線の加速だとどっち? いや10Rカッコイイよ
俺はR1だけどね、H2はいらん、あれは違う H2ってネームからして外してるよな
なんでH2なんだか…?
単純に「Ninja R」とかでよかったんじゃないの?
それでも喜ぶのは外人だけだろうけどね わいもR1と10Rで揺れてるぜ。10Rもダウン側メーカーで解除してくれりゃいいのにな。あとヘッドライトいいかげんハロゲンやめてくれ。来年に期待。 >>821
LED暗いからハロゲンでいいよ。
HIDに変えられるし いや、暗いってか投射範囲とそれ以外のカットラインがビシッ!と出過ぎてて見辛いんだよな >>825
いやいや、十分明るいよ
HIDには及ばないけど >>826
明るいには明るいよ
でも上に書いてある通り LED明るいけど、雨の日見えないのは論外。
白過ぎんだよ。 LEDのプロジェクター期待してたけどアフリカツインでも暗いしね >>832
4300kとか5000k辺りのLEDって無くね?
探す限りみんな純白光が売りなんだよね。 ハザードのスイッチが見当たらないんですが
どこにあるんでしょう? GSX-Rには付いているので、あるものだと思ってました
ありがとうございました >>841
はぁ?
今年のワークスマシンだろうよ
8耐も出るからライト装備なんだろうね >>842
ワークスならヘッドライトなんていらないやん >>843
でも、現にヘッドライト付いてるからね
雨のレースでバックランプ点けるのと同じ原理なのかな? えっ!?
中須賀R1もライト装着してるようだっ!? 高橋巧のゼッケン1は8耐じゃなく全日本だろうし
SBKみたいにライトのデカールにすんじゃね 路面温度も上がってくるから、そろそろスリックに履き替えるかなぁ BEETとヨシムラのスリップオン公認マフラーって音の違いわかる人いる?
11ー15年式で >>851
SOなんて負け犬みたいなの付けてんのなんかいないでしょ ∧∧
( ゚ω ゚) SO付けてるのは負け犬w
/ ∽ |
しー-J >>854
言えるね
フルエキ付けてこそSS乗りでしょ
SO付けてる奴とか笑う前に呆れる、10rなんか乗るなよ… >>856
音がほんの少しだけ変わる
パワーは変わらず、もしくは下がる
それでもよければ付けな
>>857
町乗りメインならフルエキ入れようぜ
音で目立てる RSならノーマルで充分
やるならフルエキorリンクパイプ+書換+エアクリ加工までセットでやんないと意味無し RSフルエキなんでガチでサーキット走る人以外必要無いでしょリンクパイプ+S/Oで十分
開発も弁当箱とサイレンサー換えれば実戦で使えるように開発してるんだし ノーマルどころか250ですら100%の性能出しきれない様な奴が
スリッポンは駄目だとか主張しても草生えるわw >>865
お前スリッポンなんだな…
なんか気の毒です… サブコンなんてほぼ意味ねぇからマップ書き換えしないとだめだよ RSからクローズドループがかなり広いからO2センサーどうにかして、解除しないなら確かにサブコンじゃあ能力不足だわな。
でも書き換え書き換え言ってる人が実際に書き換えた2%の燃料補正値を理解できてるかも甚だ怪しいもんだが。 フルエキいれてるやつは金かけてるだけ引っ込みつかねえんだよな
それでオマエが速いのが保証されるわけでもないのにな >>870
スリッポン⇒負け犬(お前w)
フルエキ⇒勝ち犬(俺達) >>872
戦うだけで勝てない
そんな「参加することに意義がある」みたいな遊びはいらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています